claudio essaye de mettre ds cette base les liens vers les voyeurs plus ou moins vrais a vélo
mais chacun a sa propre vérité et fait comme il veut ou comme il peut
pour moi cette base me sert pour rêver
et de temps en temps je vais voir un peu ces voyageurs
Pour sa part claudio, est un voyageur à la petite semaine, mais a beaucoup d'affection pour tous ceux qui voyagent de 2 jours à .. 10 ans et comme Ulysse reviennent chez eux.
qlq liens intéressants dans cette base (très tres partielle et subjective) comme Claude Marthaler ou Serge Leret qui est parti en chine , puis revenu et reparti et resté .. en chine.
a chacun sa route
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Ce que j'entends par "vrai" v.à.v, c'est quelqu'un qui fait un voyage sur la longue durée, (comme ceux dont nous suivons les aventures sur leur blog via ce forum) et non pas ceux qui pratiquent 15 jours ou 3 semaines par an, comme moi par exemple.
je vais regarder ton site et éventuellement je rajoute
mais je ne trouve pas ton site
fo dire que je suis a l'apero !
cb
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
je demandais ce qu’étais un vrai v.a.v juste pour le fun.
mais ton idée de créer une scop pour financer les voyageurs c'est un peu n'importe quoi.
a ce compte la n'importe qui pourrais se mettre a voyager a vélo, et moi je trouve que les voyageurs david ( cyclonomas), les heinz stuck, les jacques sirat etc n'aurais plus aucuns mérite à continuer leurs aventure, même si ils ne réclament pas la reconnaissance des cyclo-voyageurs, être cylo-voyageurs ça se gagne, ça se mérite dans l'effort de tout les aspect du voyage, ou est le mérite de n'avoir qu'as décider :
"tiens je vais aller voyager a vélo, de toutes façon c'est gratuit et en plus on me paie pour ça".
sortez vous les doigt du ...... 😉 et assumez vous choix.
Claudio, je rigolais 😉 Doucement sur l'apéro, on peut avoir la main lourde en France !
Olivier, j'ai la satisfaction de vivre cette vie par mes propres moyens, le plus longtemps possible étant le mieux. Il m'arrive parfois que des gens me donnent de l'argent, 5, 10€. Je refuse mais ils tiennent absolument à "m'aider".
Il m'arrive parfois que des gens me donnent de l'argent, 5, 10€. Je refuse mais ils tiennent absolument à "m'aider"
c'est autre chose, je pense que c'est de l'admiration pour ton engagement dans un mode de vie différent, il n'est plus la question de "financer" tu partage énormément avec la communauté tu va vers les autres, les personnes que tu rencontre veulent a travers toi certainement faire partis du voyage.
Ce que j'entends par "vrai" v.à.v, c'est quelqu'un qui fait un voyage sur la longue durée, (comme ceux dont nous suivons les aventures sur leur blog via ce forum) et non pas ceux qui pratiquent 15 jours ou 3 semaines par an, comme moi par exemple.
Et comment tu vérifies que ton vrai voyageur fait un bon usage des sommes versées ?
le fonctionnement d'une scop en gros, c'est un système démocratique. Tout le monde participe au même niveau aux décisions de fonctionnement de l'entreprise, le président est élu, les rémunérations sont votées...
Ceux qui se sont engagés on leur mot à dire et sont co désisionnaire et co responsables.
le fonctionnement d'une scop en gros, c'est un système démocratique.
Toutes les SCOP que je connais, évoluent dans le secteur marchand. Or dans le cas précis, je ne vois pas ou/sur quoi sont réalisés les bénéfices ? Des ventes de produits dérivés éventuellement ?
à l'inverse des autres boîtes ce n'est pas une seule personne qui décide, voilà pourquoi je ne saurais pas répondre à ta question.
Dans une SCOP, une personne = une voix et rien ne t’empêche d'exprimer la tienne.
Je dois dire que je ne comprends pas l'animosité autour de personne bénéficiant de facilité légale offerte par l'état.
Nous avons voyagé 7 ans, les première 3,5 années entièrement payées de nos économies, pas du tout infaisable... puis... nous avons eu nos enfants et comme je suis belge, domicilés en belgique, nous avions droit à des allocations familiale + un petit supléments car nous nous chargions nous même de leurs éducations. (pas de crêche, ... qui en soit coûte un bras à l'état). On nous avait confirmé que nous pouvions voyager, ... Ce ne sont pas de grosses sommes, impossible d'en vivre si on doit payer un loyer, mais pour voyager à vélo, cela aidait fameusement!
Je trouve cela plutot positif. Pendant ces 3 années avec nos enfants, nous nous sommes entierement chargé de leur éducation, nous en avons fait des petits citoyens du monde, vivant en pleine nature, rencontrant d'autres famille avec d'autres style de vie partout où nous allions. Je trouve cela incroyablement positif que cela soit reconu par l'état belge qui rend cela possible. D'autant que comme beaucoup, nous étions actif, nous avons maintenuun blog, gratuit bien sur, avec photos, videos, textes. Les échanges avec les gens ici comme ailleurs sont constant et extremement enrichissant. J'ai maintenant terminé un montage video que nous diffusons partout ou nous sommes invités, pas toujours rémuneré... Je ne vois pas trop en quoi nous sommes des parasites? Le monde n'est pas si simple, et je crains que beaucoup de boulot rénumeré et légaux ne sont pas forcément un mieux pour la société.
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
Je ne vois pas trop en quoi nous sommes des parasites? Le monde n'est pas si simple, et je crains que beaucoup de boulot rénumeré et légaux ne sont pas forcément un mieux pour la société.
on devient tous des parasite seulement le jour ou on ne fait qu'utiliser les infrastructures et les services mis à disposition par la société et qu'on refuse de les financer....😇
pour le reste je suis d'accord
Pendant ces 3 années avec nos enfants, nous nous sommes entierement chargé de leur éducation, nous en avons fait des petits citoyens du monde, vivant en pleine nature, rencontrant d'autres famille avec d'autres style de vie partout où nous allions. Je trouve cela incroyablement positif que cela soit reconu par l'état belge qui rend cela possible.
Ca change effectivement des parents qui déposent leurs enfants dans les structures étatiques pour aller bosser... avec tout ce que cela engendre comme stress, mal vie, frais pour la société, pour la planète, ...
Je rêve de partir comme vous, mais me manque encore un peu de cran, et ma femme est encore réticente...
On aperçoit grâce à vous ce que pourrait être une société du « temps libéré » avec un « revenu d'existence » découplé du travail. Beaucoup de débats théoriques sur ce sujet actuellement. Vous avez le courage de le mettre en pratique. Bravo !
Je ne vois pas trop en quoi nous sommes des parasites?
Le terme parasite viens au mieux d'une interprétation erronée du Darwinisme. Le plus souvent par des gens qui sont paradoxalement les premiers à périr, quand ils se retrouvent seuls confrontés à la nature sauvage, sans une carte bleue et un smartphone.
Pas mal de solutions ont été citées. Tout dépend du mode de vie que tu désires, mais vivre en voyageant à vélo est en effet possible.
Après, tu peux aussi très bien t’arrêter au fil du voyage, pour bosser pendant quelques semaines ou mois. Voici quelques bons plans de travail en voyage qui pourraient t'aider.
Récits de voyage et conseils pour la préparation d'un tour du monde sur http://tour-monde.fr/
Je pensais bêtement que les ayants droit du RMI, ou du RSA avaient une obligation de chercher du travail.
Il doit être difficile de voyager et de chercher en même temps un travail.
Certain départements obligent les RSA à 7 heures de travail par semaine, si cela se généralise, il va y avoir une vague de démission des ayants droit.
J'ai personnellement voyagé à vélo de 25 à presque 60 ans sur notre vaste terre, je travaillais 3-4 mois par an, et le reste du temps je m'oxygénais, et quoi de mieux que de rouler à vélo.
J'avais un travail passionnant, la plongée en eaux profondes, qui demandait une très bonne forme physique.
La mode n'était pas aux blogs, je n'ai aucun écrit de mes pérégrinations, je vais de temps en temps dans des écoles raconter quelques voyages, histoire de donner aux jeunes le désir de partir voir les voisins, qu'ils soit proches ou lointains, et aussi le goût des langues que l'on dit étrangères.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Je pensais bêtement que les ayants droit du RMI, ou du RSA avaient une obligation de chercher du travail.
Non, tu pense juste. Sauf que le RMI n'existe plus, remplacé par le RSA socle. Comme je disais plus haut, tu es lié par contrat envers Poule-Emploi, qui peut te convoquer à tout moment. En cas de non présentation, c'est la radiation qui te pend au nez. Pour les SDF, il existe également un suivi au niveau des services sociaux de la région à laquelle tu es censé être rattaché. Maintenant, vu le manque d'offres et d'effectifs, je pense pas que l'intégration des RSAistes soient une priorité.
Certain départements obligent les RSA à 7 heures de travail par semaine, si cela se généralise, il va y avoir une vague de démission des ayants droit.
A mon avis, c'est pas demain la veille. Car même gratuit, du travail y'en a plus. Il faut comprendre que les employeurs ont mieux à faire que former des gens " très éloignés de l'emploi " pour bosser 7h en contrats précaires. Ce dont tu parle et qui était un coup de zèle de maire de Nice de mémoire, a même été ramené sur la base du volontariat.
Le monde n'est pas si simple, et je crains que beaucoup de boulot rénumeré et légaux ne sont pas forcément un mieux pour la société.
Quelques phrases un peu plus universelles que d'habitude, qui me font apprécier un peu plus la communauté de ce forum. même anonyme. Je me sens moins seul, à être convaincu que les progrès humains devraient nous servir, aujourd'hui, à vivre mieux, tous. En travaillant moins, notamment, de façon salariée, surtout.
Personnellement je dois me battre pour céder un peu ma place, obtenir autre chose que tout ou rien alors qu'un panel de choix intermédiaires existent sur le papier(temps partiel par ex.)
Effectivement, ces histoires "d'argent nécessaire" pour partir me semblent bien dérisoires, les destinations abordables sont suffisamment nombreuses. Pour avoir croisé quelques "pros de la com autour du voyage", je n'envie pas leurs gesticulations.
Dommage que moins de filles ont le courage d'y croire.
Bravo pour avoir concrétisé de belles envies, en famille, et de le partager.
Nicolas
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
Je pense qu'il est bien difficile pour le commun des mortels de concevoir une vie sur la route à vélo et sous tente, encore plus en famille. Ce que l'on ne comprend pas, on le juge, et cela, très souvent par la négative ... à plus forte raison si une partie de cette vie est financée par les finances publiques !!!
Les personnes cachent derrières des principes moraux une incapacité à sortir d'un système qui bien souvent pourtant les opprime !!!
Un parasite, c'est quelqu'un qui vit au crochet de la société, qui la rançonne et la critique.
Votre démarche est tout autre puisque vous profitez d'un droit que votre gouvernement vous accorde pour offrir à vos enfants la plus belle des éducations. Je doute que vous fabriquez là de futurs chômeurs dont certains sont bel est bien sédentaires ... et volontiers inactifs ?? Je doute aussi que les gens comme vous bénéficient de toutes les autres aides données par les nombreux états providences sans en avoir le droit.
Un exemple ? Toutes les personnes qui vivent dans des cités HLM sans que leurs revenus ne le justifient ... Je pourrai aussi citer tous ceux qui prennent 3 mois d'arrêt maladie chaque année " parce qu'ils en ont soit-disant le droit " !!! Quel est le prix à payer pour l'état ???
Et je passe volontairement sur certains sujets encore plus tabous ....
Je pense même que les gens qui tracent la route, bousculent les idées reçus et proposent d'autres perspectives de vie, que ce soit dans le monde du voyage ou ailleurs, devraient même être sponsorisés .... pour le bien de tous !
Le salarié hyper-mobile, qui dort sous une tente à coté de son boulot et se contente de petits revenus tout en se disant fier de la nature précaire de son contrat, je crois que c'est le rêve de tout patron ...
Si par fibre écolo, il pouvait en plus se soigner avec des plantes ou à défaut avoir le bon gout d'aller clamser dans un sous bois pour pas grever la compétitivité avec des charges sociales, voilà qui nous relancerait sérieusement la croissance 😛
Un Contrat Unique d'Insertion, CUI, de 7 heures, obligatoire pour les allocataires RSA en 2012.
RSA et Travail ObligatoireL'Obligation de travailler 7 h à partir de 2012 ?Inspiré par le rapport d'amélioration du RSA remis en Septembre dernier, et de la proposition du député Marc-Philippe Dauresse cette évolution du rsa est aujourd'hui en expérimentation dans 11 département :Alpes-Maritimes , Savoie , Haute-Savoie , Vendée , Manche , Rhône , Haut-Rhin , Bas-Rhin , Côte d'Or , Marne , Haute-Marne .Certains titulaires du RSA auront donc l'obligation de travailler 7 heures par semaine, soit l'équivalent d'une journée.
Qui est concerné par les 7h de travail obligatoire ?Selon le ministère des Solidarités et de la Cohésion sociale, cette obligation concernerait les allocataires du RSA qui n'ont aucune activité, qui "rencontrent" des difficultés sociales ou de santé ne leur permettant pas d'accéder à un contrat aidé classique".
Pôle emploi proposerait donc à ces personnes un CUI, Contrat Unique d'Insertion de sept heures hebdomadaires.
Quel salaire pour le CUI RSA?Cette journée hebdomadaire serait rémunéré au SMIC.
Le salaire mensuel net serait donc de 214,1 € Ce salaire se cumulerait avec le RSA Activité.
Obligation d'accepter les 7 heures de travail.L'acceptaion de ce travail deviendrait une obligation pour l'allocataire rSa.
Une suspension patrtielle ou totale sanctionnerait le refus du CUI.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Un Contrat Unique d'Insertion, CUI, de 7 heures, obligatoire pour les allocataires RSA en 2012.
Non. Il y'a effectivement eu 10000 CUI/CAE de 7h mais tous sur la base du volontariat à ma connaissance et aucun ne se substituant au RSA socle mais en complément. D'ailleurs, je crois pas que le dispositif ait été reconduit puisqu'en fait, il s'agissait juste de prendre des contrats aidés de 20h et de les couper en 3 ... bref, une simple mesure électoraliste.
pour le RSA on et obligé de chercher du boulo
MAIS il faut avoir un logement car pole emploie lui même dit que sent toit sur la tète sa reste une TARRE pour trouvé un emploie on pas obliger d'être a pole emploie pour touché son rsa
j ai trouvé un truc pas mal mètre une caravane derrière le vélo pour touché l allocation gens du voyage de 800 euro par mois pour rembourser la caravane
et pour se qui dise profité de l'Etat c est pas bien
je leur demande la différance dun mec qui touche 500 euro par l etat et qui vie sa vie
ou un gros conn a 100 000 euro par moi qui ajout des taxe chaque moi
pas foutu de donné 10 balle a un voyageur mais en donne 22 p/cent de sont salaire a un connard chaque mois
combien sa a couté le jet privé de Holland pour l'aller en Afrique sa vous dérange pas il prend un avion en seconde classe et moi je voyage avec le reste des soussous
bon bas si je prend aisy jet alors pour Holland sa fait 32 euro plus les bagage 17 euro bref sur 50milloin qu'il reste moi je choisie daller sur la lune il reste même une place a coté de moi ps j'ai pris le coté ublo
ok mais pour les département proposer il faut une voiture donc en vélo dure dur
alpe maritime oui madame le boulot et a 5 kilomètre mais tous de même 4000 de déniveler en vélo
haute Savoie oui oui madame 12 mètre de neige avec mon petit vélo
la manche oui oui madame mais devant la boulangerie vous entent sur avec le vélo
Rhön oui oui en plein crue du Rhön oui avec les gourde vide sa devrais flotté
allocation gens du voyage de 800 euro par mois pour rembourser la caravane
et pour se qui dise profité de l'Etat c est pas bien
Vous avez une source ? J'ai jamais entendu parler de cette allocation.
Cela dit, 800€ c'est peu si l'on compte qu'il faut surement monter un dossier digne de l'union soviétique et accepter d'être contrôlé inopinément pendant des années.
Sinon, je pense vraiment pas que le RSA soit un bon plan pour voyager car voyager sous entend un début et une fin avec retour au bercail. Or quand on a pas de logement et le RSA comme seule source de revenus, le retour à la vie sociale peut être plus compliqué que le voyage lui même. Comme disait un pro de la chose ( l'abbé Pierre ), 3 jours suffisent pour faire un SDF convaincant.
Bonjour la famille cyclo, non seulement vous n'êtes pas des parasites, mais je pense que l'on devrait vous verser des allocations supplémentaires, vous ne polluez pas, vous ne gaspillez pas, vous n'achetez rien d'inutile (oui quand on porte on évite), en plus vous donnez du rêve, etc, etc, bon vent à vous.
J'ai personnellement voyagé à vélo de 25 à presque 60 ans sur notre vaste terre, je travaillais 3-4 mois par an, et le reste du temps je m'oxygénais, et quoi de mieux que de rouler à vélo.
Michel comment faisait tu pour travailler 3-4 mois et le reste tu voyage en sachant que tu as un logement a payer et bien dautre choses ???
Admettons tu touche le chomage ! partir en voyage des mois avec un logement et des chose a payer sur le dos je pense que cela doit être pas facile a moins que tu soit propriétaire ce qui change la donne
Pour ceux qui sont au chômage et qui veulent partir a l’étranger attention ! Outre le risque de se faire radié je pense que detre au find fond de la cambrouse bolivienne peut etre d autant plus risqué car le pole emploi envoi des convocations quand ca leur chante et à n importe quel moment ..Moi j 'ai recu une convocation il fallait que je me pointe 3 jours aprés !
Donc le temps d anticipé même si vous ètes en France a 800 km de chez vous cela peut être chaud pour pouvoir rentrer ..
Le mieux je pense cest soit de tout quitter et ayant une valeur sur " LA FAMILLE " qui pourrai eventuellement vous loger a votre retour le temp de refaire sa vie .
Ou soit avoir quelque chose derrière comme des rentes de quoi subvenir au besoins tout en ayant une bonne somme de cotés de quoi reprendre cette vie la ou elle en était auparavant
Je travaillais 3-4 mois dans l'année, mais pas en continu, Je faisais des vacations entre 4 et 8 jours. Comme je l'ai déjà dit , je faisais de la plongée en eaux profondes, et pour rester opérationnel, mais surtout en vie il ne fallait pas enchaîner les plongées. Je passais plus de temps dans les caissons de décompression que dans les plongées réelles, la technique était de descendre en cloche de plongée et de remonter de même à la pression de travail et transfère dans le caisson pour la remontée fictive et la décompression.
J'étais travailleur indépendant, je réglais en France mes impôts pour les revenus français, et pour les autres pays, il y avait souvent des prélèvement à la source.
Je n'ai jamais touché la moindre somme, chômage ou autre argent, j'étais bien payé pour le travail que je faisais.
J'avais en France une boite postale avec du personnel qui savait ou me joindre pour le travail ou autre.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Je trouve ce sujet "vivre du voyage à vélo" très intéressant, pour avancer sur un sujet parfois il est bien d'ignorer ceux qui confondent débat avec combat, les sachant prêtes à des agression sur les personnes totalement décalée et hors de propos. (la psy est mieux abordée sur d'autres forums)
Pour revenir sur le sujet. je propose de créer une scop qui rémunérera les voyageurs à vélo, les vrais !
Pourquoi : parce qu'ils changent le monde.
Combien : à voir avec la scop, de quoi vivre et produire.
Justement là est la question, puisque dans notre société, il faut produire de la matière ou du service pour obtenir de l'argent.
Quoi : photo, texte, accompagnement pour ne pas dire consulting, mécanique, après je ne sais plus.......
Bon, c'est légèrement utopique, mais vive l'utopie !
Rémi
Je pense au contraire que c'est une excellente super bonne idée, à laquelle j'ai aussi beaucoup réfléchi.
Je pense que même si ça ne permet pas immédiatement de tirer profit de son blog pour vivre, ça permet au moins de le faire de manière intelligente, à peu de frais, et avec que des avantages !
Donc oui, trés bonne idée !
Je vis du voyage à vélo. Plutôt bien. Je gagne 6000 euros nets par mois. Je voyage 4 mois par an. Le reste du temps je suis bénévole comme maître d'école.
Je vis du voyage à vélo. Plutôt bien. Je gagne 6000 euros nets par mois. Je voyage 4 mois par an. Le reste du temps je suis bénévole comme maître d'école.
Peux tu developper un tout petit peu ta méthode, et tes recettes ?
Cette idée est une de mes obsessions depuis toujours, je crois.
Et je crois qu'en effet c'est parfaitement possible et viable.
Mais je crois en effet aussi que tout un tas de gens dans ce monde ont plus besoin d'esclaves serviles que de gens épanouis.
C'est une réalité .
Et tous ceux que j'ai vu jusqu'ici refuser de la voir pour sa réalité, l'ont tous payés, d'une manière ou d'une autre, un jour.
Ce débat que j'ai lu m'a enervé, mais l'idée est trés trés bonne.
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Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
