Lufthansa... Tant de temps que j'en entends parler, sans jamais avoir osé franchir le pas. J'ai décidé alors récemment d'expérimenter cette compagnie, et de me faire ma propre petite idée. J'avoue être parti avec quelques préjugés, certains issus de l'inconscient collectif : pour moi les Allemands étaient froids et austères; et donc le service avait de fortes chances d'y ressembler. Honte à moi. J'ai découvert la meilleure compagnie européenne que j'avais jusqu'alors expérimentée.
Passons maintenant aux détails pratiques :
GVA-FRA-CMN, Business Class, 05/08/2007
GVA-FRA, LH 3669
Salon GVA : petit, mais agréable et assez fonctionnel, de nombreux PC disponibles, mas un catering indigne.
Note : 12/20
Repas : excellent petit encas savoureux, des produits raffinés, et du pain chaud au sésame.
Note : 16/20
Siège : hélas même disposition que sur AF. La tablette abaissée du milieu n'apporte qu'un confort marginal.
Note : 08/20
Service et amabilité PNC : c'est là que LH marque de très bons points. Des PNC aux petits soins, agréables et souriants en permanence.
Note : 16/20
FRA-CMN, LH 4116
Salon FRA : Cela a été la grande déception de ce vol. Je m'attendais au moins à un salon équivalent à celui de GVA, il n'en a rien été. Ce fut probablement un des pires salons que j'ai vu dans le monde (pire que celui du 2C). Des sièges d'une laideur assez déconcertante, disposés de façon militaire, uniquement 2 PC, et catering toujours indigne.
Note : 05/20
Repas : LH prend ici une longueur d'avance décisive. Un repas exceptionnel ! Savoureux, raffiné, pas une seule fausse note. Pourtant je suis assez difficile en gastronomie, et je l'ai trouvé presque parfait. Même supérieur à SQ d'un point de vue gustatif ! Je pensais qu'il y avait un horizon indépassable s'agissant du catering des CIES européennes, LH m'a prouvé le contraire. Des crus dignes de Première classe, et un service en porcelaine tout à fait appréciable. Le seul reproche que je peux faire aux PNC est de servir le vin de façon grossière : on ne le fait pas goûter au passager, et le verre est rempli presque jusqu'au fond, comme s'il s'agissait d'un Coca ! Hormis cette (petite) fausse note, le repas était excellent. Des gambas fraîches et croquantes et un dessert au gingembre très savoureux.
Note : 18/20
Menu :
* Tiger Prawns marinated in Cumin, served on Orange and Carrot Salad with Tabouleh and Houmous
*Flavoured Lemon Chicken with Olives, Courgette and Herb Potatoes
*Cod in a spicy Jus, served with Mixed Vegetables and Artichoke Purée
*Vegetarian Couscous with Chick Peas, Zucchini and Carrots
*Pickled Sheep's Milk Chesse and grilled Pepper
+
*Muhlabia Pudding with Ginger Chili Sabayon and Mango Sauce
Siège : même remarque que pour le vol précédent. Je n'apprécie pas du tout ce système de console centrale abaissée, bien qu'adoptée par de nombreuses compagnies européennes. A ce sujet, elles ont un train de retard sur les cies américaines, asiatiques et moyen-orientales.
Note : 08/20
Service et amabilité PNC : Un excellent travail ! Il faut dire aussi que j'étais le seul passager en C sur ce vol, ce qui m'a permis d'avoir un service très personnalisé. J'étais même presque un peu gêné que l'hôtesse ne fasse les démonstrations de sécurité que pour moi. Un sourire et une amabilité en permanence. LH vous fait sentir que vous êtes le seul passager Premium de la journée. Les autres PNC aux petits soins, j'étais à mille lieux d'imaginer que cela existait sur une compagnie européenne. J'ai demandé à l'hôtesse de me donner ses lumières concernant le menu car j'hésitais entre le poulet et le poisson; et elle m'a alors proposé de me les offrir tous les deux (et pourtant, je ne portais pas de tailleur...). Avant de faire un petit somme, (couvertures et oreillers sont fournis), les PNC vous souhaitent un agréable sommeil, et vous demandent au réveil si vous avez bien dormi. Des petites touches d'attention comme celles-ci, cumulées les uns aux autres, qui concourent à un excellent service.
Note : 18/20
Conclusion : En dépit d'un salon décevant à FRA, qui mérite d'être réaménagé, et de sièges cabine dont je ne suis pas particulièrement friand, LH offre un service excellent, alliant courtoisie et raffinement à tous les instants. Une très bonne compagnie que j'ai hâte de reprendre.
Et voici pour les photos :
GVA-FRA :
Salon GVA
Salon GVA
Repas
Survol du Mont-Blanc
FRA-CMN :
Bordeaux Médoc
Dîner
Suite
Dessert
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
La pauvreté du salon FrequentTraveler de FRA vient sans doute du fait qu'il y a des salons Senator, qui eux n'ont rien à envier à ceux des autres compagnies que je connais...
Quelle image tu as des allemands !! Ce sont en général des gens tres sympatiques, tres agréables et courtois. Par contre c'est clair qu'ils sont assez stricts et rigides, mais ils arrivent à le faire passer avec le sourire.
Tu n'as pas du passer l'immigration ou la sureté, mais en Allemagne ils sont toujours tres courtois (ca dépend des personnes mais dans l'ensemble ca va, il n'y a pas à se pleindre) mais ca ne sert à rien de discuter par contre !!! le reglement, c'est le reglement !!!
Pour ce qui est de LH... c'est clair que c'est de la qualité les prestations. Mais il faut signaler quand meme que le prix des billets en C est assez elevé... En tout cas par rapport à LX !!
Sur un CDG VIE, j'ai trouvé LH à 1500 EUR contre 1100 à AF/OS en direct et 780 à LX via ZRH!!
Mis à part sur les vols vers l'allemagne (sans correspondance ou correspondance interieure), il semble n'y avoir que le tarif "business flexi" et tres peu de tarif réduit business.
A moins que tu connaisses des sites d'agence de voyage qui ont des tarifs négociés ??
Pour info, un vol en C sur LH c'est 2000 miles, 1500 miles pour un vol intérieur.
Il faut reconnaitre que la prestation semble être d'un très bon niveau tant au niveau de la présentation (vaisselle, usage d'un plateau plus petit qui donne l'impression de générosité de la prestation), que du niveau gustatif.
Pourras tu nous dire si le retour de CMN aura été de la même qualité? Bon séjour
Allez... comme les extrêmes ne sont jamais bons, un CR light moins positif pour contre balancer 😉
En revanche je precise que ce CR concerne des vols éco, et n'est donc pas directement à comparer avec le CR en Business de POSEIDON !
Un peu comme POSEIDON je dois bien avouer que je prends rarement Lufthansa. Il faut dire que j'en ai jamais gardé un bon souvenir et que jusqu'il y a peu je privilégiais SkyTeam pour centraliser mes miles.
Mais les choses changent, et à la fois par soucis de diversification (notamment pour les possibilités de transversales en Asie de Star Alliance), et parce que sur ce coup les horaires LH/TG étaient plus pratiques, j'ai choisi de voler sur LH pour faire LYS MUC DEL, puis SIN FRA LYS (les tronçons DEL BKK et BKK SIN étant effectués avec TG).
Et bien je dois dire que LH s'est révélé à la hauteur de mes souvenirs 😕
LYS MUC sur CR7
Pas grand chose à dire, si ce n'est qu'il n'y a pas de salon LH à Lyon (mais comme il n'y a aucun salon pour aucune compagnie, c'est vraisemblablement l'aéroport qui est à blâmer), et en vol j'ai eu droit au traditionnel sandwich servi à toute heure du jour ou de la nuit sur les vols LH courts.
Pour un vol à 17h, c'était pas franchement adapté et j'aurais préféré le mélange pour apéritif salé d'AF, mais bon... ça n'avait pas grande importance.
MUC DEL sur 343
Et là... ça a été de déception en déception ! Salon business froid et dépouillé, 1 seul PC pour un salon 2 à 3x plus grand qu'au 2C, restauration très très limitée Premier rang éco (20K) sans aucune place pour les jambes (pire que les rangs suivant qui permettent d'allonger les jambes sous le siège de devant), j'avais jamais vu ça Incroyable mais vrai, pas d'IFE au siège sur un 340-300 !!! (on parle pas là de vieux 747) Ceinture de sécurité trop longue et accoudoir cassé Aucun set distribué (ni bouchons antibruit, cache lumière pour les yeux, chaussettes, brosse à dent, etc.) Repas à moitié in-mangeable Un service qui a duré 4h !!! (sur un vol de 7h25) Ils n'ont éteint les lumières qu'1h, car ils les ont rallumées un peu plus de 2h avant l'atterrissage Hôtesse & stewart en moyenne plutôt âgés et pas souriants
Au final un vol affligeant pour une major.
SIN FRA sur 744
Mais bon... en 3 semaines j'avais eu le temps de me rassurer en me disant que Delhi ne devait pas être une ligne phare, mais que sur SIN FRA ça serait autre chose. Et bien que dalle ! Salon... hum quel salon ? Ben oui, pour ceux qui auraient raté un épisode, à moins d'être Senator (100 000 miles) avec Miles & More vous n'avez pas accès aux lounges des autres compagnies Star Aliance ! Avec un statut Frequent Traveler vous êtes cantonnés aux salons "Lufthansa" quand ils existent, et encore aux seuls salons "Business" qui ressemblent plus à de grandes salles d'attente aménagées et qui ne sont pas très fréquent hors d'Europe. Une fois à bord, re-belote, 12h20 de vol mais toujours pas d'IFE au siège !!! Toujours aucun set distribué évidement Pas de repose pied Pas de porte gobelet Le repas toujours aussi strange (amusant d'ailleurs de voir toute la rangée laisser la moitié sur le plateau ; ils devraient faire des statistiques sur le sujet d'ailleurs, et arrêter de servir ce que personne ne mange) Et un équipage à l'image de celui de l'aller, toujours aussi froid
Enfin...
FRA LYS sur 733
Sans grand intérêt. Une fois de plus le désormais célèbre sandwich LH bien lourd en lieu et place d'un embryon de petit déjeuné qu'on aurait pu espérer à 8h50, mais bon... pas dramatique non plus.
Voilà.
Pas terrible, et bien à l'image d'un ancien A/R sur NRT qui m'avait laissé le même souvenir. Pas d'IFE, pas de prestation particulière, nourriture pas terrible et service plutôt froid.
La prochaine fois SQ et TG seront de bien meilleurs choix. Le nouveau produit SQ est a des années lumière (quand l'IFE marche 😉), et au moins sur Thaï on mange bien et les hôtesse sont... comment dire... loooooooooool
A l'inverse, l'A/R LYS CDG YYZ qui a suivit a été d'un contraste saisissant !
Je vais pas le détailler dans ce topic consacré à LH mais nouveau salon AF au S3, salon KLM à Toronto, possibilité de choisir le pont supérieur, rang sans siège devant et avec de la place pour les jambes, IFE sans le moindre souci technique, prise de courant au siège, accueil, service et au revoir personnalisé, et enfin repas très corrects... le tout en éco... ça mérite bien un bravo AF !!! 🙂
Pour contre-balancer sur les PTV's il faut savoir qu'Air France est la compagnie aérienne européenne qui offre le plus de sièges équipés de PTV's, cabine économique comprise. Sur une centaines d'appareils LC, seuls 10 B747.400 n'offrent pas de PTV's en cabine économique.
Je sors de stage maintien de compétences sur B747.400, et une sortie de la flotte dans les 2 années à venir a été évoquée.
Le B744, jadis fleuron de la flotte d'AF est devenu beaucoup trop gourmand en carburant en comparaison de son cousin le B777 et du futur A380.
De même les A340 seront remplacés mais aucune date n'a été retenue pour le moment.
La sortie de flotte des 744 est prévue depuis longtemps déjà chez AF... C'est aussi pour cela qu'ils n'ont pas tous de PTV ou alors juste au pont supérieur, trop cher pour trop peu de temps d'utilisation...
Il me semble qu'à la base ils auraient du sortir en 2005... mais retardé, sinon ils auraient manqués d'avions. Et c'est aussi pour cela qu'il faut éviter de prendre AF pour aller à sfo entre autres... 😉
Il me semble qu'à la base ils auraient du sortir en 2005... mais retardé, sinon ils auraient manqués d'avions. Et c'est aussi pour cela qu'il faut éviter de prendre AF pour aller à sfo entre autres... 😉
Tsss, tsss... c'est tout l'inverse quand on a un statut FB ! 🙂
Les derniers 744 en bookant une place sur le pont supérieur et tout spécialement un siège hublot pour bénéficier du coffre sont la meilleur option éco de la flotte AF actuellement (PTV, prise de courant, plus de place, petite cabine, à l'avant loin des réacteurs pour le calme). C'est sans comparaison avec les sièges ordinaires des cabines toujours pleines à craquer des déjà bruyant 777.
Pour peu que tu sois en 65A/L, et là c'est le top ! 😎
Sur LH en europe le service journée semble etre boissons + snack milka. Dimanche soir sur EW et CL c'était biscuit Tiramisu Milka. Pour de l'éco je trouve ca pas mal...
Je vais bientôt, d'ici la fin de l'année, passer FTF sur M&M... ca me fait peur ce que tu me dis !!
Le seul salon que je connaisse est celui de BSL... je crains de déchanter !!
Sur un CDG VIE, j'ai trouvé LH à 1500 EUR contre 1100 à AF/OS en direct et 780 à LX via ZRH!!
Mis à part sur les vols vers l'allemagne (sans correspondance ou correspondance interieure), il semble n'y avoir que le tarif "business flexi" et tres peu de tarif réduit business.
Effectivement, je n'ai pu avoir que de la classe D en One-Way. En revanche, les prix sont beaucoup plus attractifs dans l'exemple que tu prends depuis BSL. Le BSL-FRA-VIE A/R en Z est à 667 Euros HT... Ce qui est plus que raisonnable.
Pour info, un vol en C sur LH c'est 2000 miles, 1500 miles pour un vol intérieur.
Pour CMN, les miles sont simplement multipliés par 2. (2830 miles).
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Pourras tu nous dire si le retour de CMN aura été de la même qualité? Bon séjour
En fait, je n'ai pris qu'un aller simple, car j'enchaîne sur un Open-Jaw la semaine prochaine avec QR :CMN-DOH-DXBDXB-DOH-GVA
Mais je prendrai avec plaisir des photos des prestations P, sièges, salons, etc; ainsi que du nouveau salon First à bord de l'A340-600 (un de mes vols).
Bonne soirée. 😉
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Je vais bientôt, d'ici la fin de l'année, passer FTF sur M&M... ca me fait peur ce que tu me dis !!
N'exagérons rien.
Disons simplement qu'il ne s'obtient qu'avec 35 000 miles et qu'il y a donc un revers à la médaille dont il faut être bien conscient.
Et comme par ailleurs M&M n'a rien d'autre avant le statut de Senator (100 000 miles), ça met la barre d'accès aux salons Star Aliance très haut.
j'ai choisi de voler sur LH pour faire LYS MUC DEL, puis SIN FRA LYS
Je comprends ton expérience négative sur LH en Eco, mais LH (comme BA) a toujours eu un marketing-mix privilégiant les Classes Premium, et a donc négligé quelque peu sa classe Eco Long Courrier. Pas d'IFE comme cela a été rappelé.
Pour autant, on ne peut pas en dire autant de la classe Eco Moyen-Courrier. LH a en Europe un des caterings les plus aboutis en Y pour les vols de plus de deux heures. Un plat chaud complet est proposé sur ces vols là, ce qui est de plus en plus rare aujourd'hui, sur cette classe de voyage.
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Nous trouvons les sièges bien mais ce ne sont pas des lits. Il n'y a pas d'écrans individuels.Les qualités de service sont très bonnes (2 personnels pour 24 places). Quant au salon, entièrement d'accord avec vous; je ne connais que celui-là mais je le trouve assez passable. Je le retrouverai d'ailleurs en fin d'année; peut-être pourrai-je prendre une ou deux photos.
Il me semble avoir entendu que la premiere date butoire est situé à 2011. Délai qu'AF aimerait ramené a fin 2009!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
De même les A340 seront remplacés mais aucune date n'a été retenue pour le moment.
Oui en effet, une partie commencent a etre vendus et les leasing ne sont pas reconduit! Ceux qui sortent sont remplacés par les A330-200...
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Tu es dans le vrai sauf pour la date.. 😉
Cela aurait été le cas vers fin 2006 et l'arrivage complet des 77W lors de la premiere commande! De meme, la commande initiale portait sur 10 appareils, ils auraient donc été fort a parié que cela aurait été effectif a la fin de cette année!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Ce n'est pas LH mais LX en business
vol ZRH MUC, vol du matin
vol MUC ZRH, vol du soir
mes premiers vols en business !!!
J'ai beaucoup apprécié meme si hélas le vol aller ne s'est pas passé comme prévu : mon vol BSL ZRH a été annulé et j'ai fait le trajet en voiture et n'ai pu bénéficier des lounges à BSL et ZRH... snif snif 🙁🙁🙁
Par contre le service à bord etait irreprochable, tres courtois et professionnel.
Sur ZRH BSL j'ai eu une boisson et une assiette de gateau apéritifs !! pour un vol de 30 minutes dont 20 de vol pur, c'est pas si mal !!
Bon pour être franc, ça a l'air correct, mais sans plus pour de la C... Je suis persuadé que tu aurais eu une bien meilleure prestation sur des vols plus longs. D'autant que LX est plutôt réputée pour être la vitrine "luxe" de LH...
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Oui c'est clair que sur un vol plus long la prestation aurait été de meilleure qualité !! Mais vu la courte durée du vol, je ne m'attendais pas à des miracles ! J'ai vu sur airlinesmeal.net les exemples en C europe de swiss sur des vols plus long (env.2h), c'est un peu mieux.
A noter qu'en boisson d'accueil une bouteille d'eau est servie. A ZRH vers MUC l'appareil a eu un probleme technique nécéssitant l'intervention des services techniques et une petite vingtaine de minutes de retard. Une boisson chaude a été servie par la maitre de cabine.
J'ai aussi particulierement apprécié le service personnalisé de tres grande qualité !
Mais si j'ai choisi ce vol, c'est grace à la promotion web special de cette semaine qui mettait la business class à un tarif attractif, ainsi que par le choix de la destination, MUC, qui est une ville que j'apprécie.
En fait je voulais voir ce qu'était vraiement la business, cette offre m'a permis de le faire sans me ruiner... maintenant j'ai compris ce que c'est plus qu'etre seulement assis de l'autre coté du rideau !!
J'attends maintenant une réponse satisfaisante du service client de swiss pour savoir si je reprendrai la C ou pas...
Décidément, je suis atteint d'une "poséidonite aigue"... C'est pas pour me déplaire, juste le compte bancaire qui risque de lacher prochainement !!
Petites expériences de ce week end... vols BSL ZRH TXL et retour avec LX
Lounge LX à BSL : meme si c'est pas représentatif je dirai que c'est le meilleur lounge que je connais... mais il est vraiement magnifique !!
Vue du niveau intermédiaire (il y a 3 étages dont le skybar tout en haut) :
Vue d'un des deux buffets :
Vol BSL ZRH : seul PAX en C, vol de 20 minutes avec une approche par le sud magnifique sur ZRH (Albis - Wädenswil - Meilen - Golden Kuste - Kloten) : une tasse de café avec chocolat d'accompagnement servie.
Vol ZRH TXL :
(+ service de boissons chaudes et froides)
Vol TXL ZRH
(+ service de boissons chaudes et froides)
ZRH BSL : vol de 20 minutes, service de boisson et petit chocolat...
Et à souligner, du personnel toujours tres courtois, attentif !!
Je commence à me faire à la C... mais toutes les bonnes choses ont une fin et c'était ma derniere escapade de l'été !! Au moins je viens d'acquérir le statut Frequent Flyer de M&M... suis trop heureux !! Je crois que ca va etre dur de revoyager Y... seule solution, économiser, voyager moins pour m'offrir la C !!
oui, les web special swiss business, en vente le mercredi
en fait les tarifs sont publiés de ZRH en swiss economy + 220 CHF pour la swiss business + taxes pour le préacheminement de/vers BSL GVA ou LUG si besoin, classe de reservation J.
Pour info, j'ai payé BSL ZRH MUC : 528, 00 CHF TTC AR avec 4 vols en business
BSL ZRH TXL etait au meme prix. Ca correspond au tarif promo ZRH TXL/MUC à 199 CHF en Y.
En terme de catering c est assez fourni... il y avait pas mal de croissants et autre viennoiserie à disposition.
En fait le lounge est totalement surdimensionné, il avait été construit du temps de la splendeur de LX et de son hub ! AF ne l'utilise plus, seul Star Alliance (LH LX OS SK) et BA l'utilise.
Mon premier vol sur LX, très court mais fort appréciable ! 🙂
Un salon à ZRH très fonctionnel et agréable, vue magnifique sur les pistes, nombreux PC en fonctionnement. Catering toutefois décevant.
Le vol en lui même : très surpris de voir qu'une séléction de canapés et de sandwiches était proposée pour un vol aussi court. Je n'en ai pris que deux (sur cinq proposés), mais ils étaient délicieux.
PNC : agréables, souriants, et la bonne humeur en prime ! Au pas de course pour assurer un service efficient (20 minutes de croisière).
Salon Swiss Business Zürich
Salon Swiss Business Zürich
Encas
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
C'est la première fois que j'allais à ZRH, donc je ne sais pas trop lequel c'était. Une chose est sûre, il était attenant au salon Skyteam, et subdivisé en deux salons : Business/FTL et First/SEN. J'ai pu visiter ce dernier que j'ai trouvé très beau (mais sans être exceptionnel) et pourvu d'un catering assez raffiné.
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Pas grand chose à dire, si ce n'est qu'il n'y a pas de salon LH à Lyon (mais comme il n'y a aucun salon pour aucune compagnie, c'est vraisemblablement l'aéroport qui est à blâmer)
je suis passé le 05/09/2007 à Lyon pour un LYS MUC et j'ai pu accéder au salon Mont Blanc : quelques boissons et viennoiseries et salon petit et pas très agréable.
Il n'y avait personne à la réception quand je suis arrivé.
Nous avons embarqué par bus (CRJ 700) mais avons du attendre plus de 20 minutes l'arrivée du bus et sommes arrivés à MUC avec 30 minutes de retard.
J'ai lu que la première rangée de la premium eco d'AF a des avantages et des desavantages L'avantage est d'avoir plus de places pour les jambes. Le désavantage…
J'ai la possibilité pour un surcoût pas énorme de prendre la premium economy pour des vols vers et en provenance des USA (NY et Washington). Y-a-t-il une…
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Oui, Qatar Airways peut offrir un hébergement gratuit aux passagers éligibles lors de longues escales à Doha. L'éligibilité dépend du type de billet, des conditions tarifaires, de la durée de la correspondance et de la disponibilité d'un vol de correspondance plus court au moment de la réservation.
Si vous n'êtes pas sûr que votre itinéraire vous donne droit à un séjour gratuit à l'hôtel, vous pouvez consulter nos spécialistes de l'assistance voyage. **Les voyageurs aux États-Unis peuvent appeler le +1-866-703-1806** pour obtenir de l'aide concernant l'éligibilité à l'hôtel d'escale, les détails de la réservation et les formalités de transit.
Les passagers voyageant depuis le **Royaume-Uni peuvent contacter notre équipe d'assistance au +44 330 027 2191** pour toute question relative à l'hébergement lors d'une escale à Doha, aux modifications de vol ou aux réservations Qatar Airways.
Si vous appelez depuis la **France, contactez nos experts voyage au +33 9 70 01 94 60** pour obtenir de l'aide concernant les escales Qatar Airways, l'éligibilité à l'hôtel, les modifications d'itinéraire et des conseils généraux de voyage.
Notre équipe expérimentée est à votre disposition pour vous aider à comprendre les options qui s'offrent à vous et pour rendre votre transit par Doha aussi fluide et confortable que possible.
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Toujours aucun set distribué évidement Pas de repose pied Pas de porte gobelet Le repas toujours aussi strange (amusant d'ailleurs de voir toute la rangée laisser la moitié sur le plateau ; ils devraient faire des statistiques sur le sujet d'ailleurs, et arrêter de servir ce que personne ne mange) Et un équipage à l'image de celui de l'aller, toujours aussi froid
vol MUC ZRH, vol du soir
mes premiers vols en business !!!
Vol BSL ZRH : seul PAX en C, vol de 20 minutes avec une approche par le sud magnifique sur ZRH (Albis - Wädenswil - Meilen - Golden Kuste - Kloten) : une tasse de café avec chocolat d'accompagnement servie.
Vol ZRH TXL :
