Bonsoir à tous,
Je commence à penser à mon prochain voyage à vélo, pour cet été. J'aimerais bien voir la Laponie, et je comptais retourner en Finlande pour un petit périple de 500-600 km en direction de Rovaniemi (pas plus, car je serai très limitée par le temps). Point de départ: une ville accessible en avion ou en train.
Afin de mûrir ce projet, j'aurais besoin de deux informations:Je suppose qu'il faut emprunter les grands axes, car les routes secondaires ne sont que des pistes mal damées et casse-g... à vélo (expérience vécue dans le sud de la Finlande). Quelqu'un peut-il me le confirmer? Quelles sont les routes les plus agréables?Est-il possible d'emporter son vélo dans les trains ou les bus, et à quelles conditions?
Merci beaucoup à tous ceux qui peuvent me faire part de leurs expériences!
Marine
moi-même je n'ai pas encore été en Finlande à vélo
lors de la réunion des amis du vélo à Reti (Belgique) réunion qui dure 2 jours
je renconterai des gens de Bruges (Brugge en flamand) qui ont fait du vélo
en Laponie . (je pense même qu'ils ont roulé du nord au sud de la finlande)
je ne sais pas si vous avez encore le temps d'attendre. sinon je ferai mon possible
d'avoir leur adresse et leur e-mail adresse.
marc
Bonsoir, et merci pour votre réponse! J'oubliais de dire que c'est pour fin août ce petit voyage...
Tout bien pesé, après avoir étudié la carte et les prix des avions, je suis tentée par le trajet Rovaniemi-Tromso...
Et donc, j'aurais une question supplémentaire: où peut-on dormir, mis à part le camping sauvage qui doit vraiment être très sauvage dans ces contrées?...refuges, hôtels, ou campings à la rigueur?
Cordialement
Marine
Je suis allé au Cap Nord au mois de juillet 2007. Vous pouvez visionner mon site (qui n'est pas terminé;;;)
Les grands axes sont peu fréquentés sauf dans le sud. Lorsque vous arrivez en Laponie, le trafic est faible et les Finlandais sont très respectueux des cyclistes. A mon avis, il n'y a aucune crainte à avoir en ce i conerne le danger sur les routes.
Les bus et les trains prennent en charge les vélos. Les trains ont même des emplacements aménagés afin de recevoir les vélos. Pour les grandes lignes, il faut réserver. Attention les places sont limitées. Je suis revenu de Rovaniemi à Helsinki en train, les trains finlandais sont aménagés pour les familles avec enfants, les cyclistes, les personnes en chaise, ... Rien à voir avec les trains de nos pays (Belgique, France)
Bonjour Gvince,
J'ai jeté un coup d'oeil sur votre site: bravo, il est concis, et tout est très clairement présenté. C'est si plat que ça la Laponie?
Je cherche à présent des informations sur la route qui mène à Tromso, et sur la chaîne montagneuse qui sépare la Finlande de la Norvège à cet endroit: la balade ne doit pas être de tout repos, et j'aimerais bien savoir s'il faut s'attendre à monter à 800m ou à 2000m...voilà, donc, si quelqu'un a déjà emprunté cette route...
Merci encore!
Cordialement, Marine
Bonjour Marine2
Effectivement la Laponie est assez plate dans l'ensemble. Il n'y avait que sur une portion de +/- 15 km entre Inari et Kangasnieni et plus précisément un peu après Kaamaanen que la route était vallonnée. De courtes cotes (fortes) et de brèves descentes. C'est évidemment anecdotique pour un tel voyage.
La traversée de la chaîne de montagne entre la Finlande et la Norvège ne pose pas trop de problèmes. (Lakselv - Karajsok) La pente n'est jamais forte. De Tromsö vers la Finlande, je ne peux vous aider mais vu les altitudes inscrites sur les cartes cela ne devrait pas être dur.
Je ne sais pas quelle piste tu as utilisée en Finlande mais tu
n'as pas dû prendre les bonnes... Avant d'avoir un bon Randocycles,
j'avais un bête Lapierre avec des pneus de 25 et je suis passé sans ambages
sur les pistes finlandaises à condition d'éviter les trous.
Les pistes sont en général bonnes dans les pays développés.
Pour le camping, en sauvage le problème ce sont évidement les moustiques
( bombe insecticide indispensable pour la tente et pour les vêtements + off)
enfin assez souvent on ne peut pas pénétrer dans la forêt, c'est inextricable
et il n'y a pratiquement jamais de chemins.
Donc, il vaut mieux se retourner sur le camping aménagé. Il y en a tous les
100-150 km et il n'y a pratiquement pas de moustiques ! En plus, il y a toujours
un lac à proximité dans lequel il est délicieux de nager un peu après 150
bornes. Il y a même le sauna !
🙂salut,
je confirme, les moustiques piquent mêmes a travers du tissu de jeans ... alors gaffe au gibolles!!! autre chose, en forêt, n'espere pas te promener il n'y a que trés rarement des chemins et par contre il y a les fourmis les plus combatives que j'ai jamais vu !!!
ceci dit la courtoisie de finlandais pour les cyclistes vaut le detour!!!
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
Bonsoir à tous, et merci pour ces réponses!
Pour Laurento: hum, 150 km dans la journée c'est un peu beaucoup, je tablais plutôt sur la moitié...donc il faudra faire un peu de camping sauvage, à moins de demander à un fermier la permission de s'installer en lisière de son jardin.
En ce qui concerne les moustiques, le fait de ne pas pouvoir planter sa tente en forêt, etc...je connaissais déjà un peu, ayant pédalé dans le sud de la Finlande. Mais au fait, ce n'est pas déjà la toundra, là-haut?
Cordialement, Marine
Bonjour
Pour les campings, tu peux regaredr sur un carte "Michelin" ou sur le site "Via Michelin", tous les campings sont indiqués (tente bleue). Néanmoins, certains sites renseignés sont erronés ou correspondent à un camping à la ferme. Ce n'est pas gênant mais il faut avoir prévu le ravitaillement car généralement il n'y a pas de magasins. Si tu veux, je peux te donner les campings qui se trouvent sur la E75 puis sur la route 92 celle qui va au Cap Nord.
Voici aussi 2 sites pour les campings "officiels"
Campings Finlande: http://www.camping.fi/template_page1.asp?lang=3&sua=2&s=528
Campings Norvège: http://www.camping.no/campnor_eng.html
Je m'excuse d'avance, je ne suis pas en mesure de t'apporter des réponses à tes questions.
Si je t'écris, c'est parce que la même idée me trotte dans la tête!
Ce mail est donc parfaitement intéressé.
J'aimerais filer en Finlande en juin pour 2-3 semaines, et je comtais commencer mes recherches aujourd'hui.
As-tu eu des réponses à ton mail depuis?
j'étais en Finlande l'été passé. Pour transporter ton vélo en train et bus, c'est facile, ça coûte 10 euros en train et rien normalement en bus. Il y a des trains de nuit en Finlande avec couchette ( en fait ancien vagon lit) qui desservent les viles du nord au sud. En particulier on peut faire Helsinki - Kolari en une nuit de cette façon, très agréable.
Le camping sauvage serait ma solution de premier choix pour passer la nuit en Laponie car il est possible de trouver des sites uniques et inoubliables de cette façon. Je cherchais parfois des "lintiutorni" petite tour d'observation de la faune où il y a un abris et parfois de l'eau et un coin pour faire du feu.
Sinon si la météo est pas clémente, petits bungalow ou "cabin".
Plus tu vas au nord et plus il y a de "cabin" dans les camping car dormir sous tente c'est un peu rude...
Les camping ont en général une cuisine collective, c'est sympa mais c'est comme ça car la météo n'est pas facile...
La finlande ça va, mais si tu fais une excursion en Norvège, c'est un peu cher, prévoir un budget comfortable.
Pour les moustiques, si tu vas en août, c'est malheureusement trop tard, la saison des moustiques c'est juillet.
Bonne route.
Christian
bonjour !!
je projette de faire un petit tour du nord de la filande (de rovaniemi à Inari, peut-être plus haut..) cet été à vélo, et j'aimerais en savoir un peu plus sur les locations de vélo. Quel genre de vélo vous loue-t-on ? Est-ce que quelqu'un saurait par hasard si on peut louer des vélos à Rovaniemi ? J'aimerais aussi savoir quel est le degré de difficulté des routes finlandaises.. Apparemment ce n'est pas horrible, mais je pense que ça nécessite un petite préparation quand même ... pour ne pas trop souffrir ;)
merci bcp de me faire profiter de votre expérience 🙂
Pour la location de vélo à Rovaniemi, je ne peux vous renseigner.
La route entre Rovaniemi et Inari n'est pas très diffcile. En sortant de Rovaniemi, pour arriver au village du père Noël, il y a une longue montée mais ce n'est pas très pentu. A vue d'oeil: 3 ou 4 %. (max 5%) Ne vous fiez pas à la vue lointaine. Toutes les routes semblent monter mais lorqu'on y est, ce n'est jamais très dur.
Par contre, après Inari et plus précisément après Kaamanen pendant une quinzaine de km vers Karigasnieli (frontière norvégienne), ce sont de véritables montagnes russes. Courtes descentes et courtes montées mais à la fin cela peut devenir lassant. Ce n'est quand même pas très long (+/- 15 km) Vous pouvez voir quelques photos sur mon site.
A mon avis, au nord de Rovaniemi, impossible de louer un vélo. J'ai une jante qui s'est fissurée à Inari et j'ai pris le bus pour le village du père Noël car au nord, on peut réparer une motoneige sans problème mais pour les pièces détachées de bicyclette il faut oublier.
A Rovaniemi il y a deux marchands de bicyclettes. Un magasin qui fait un peu tous les sports et aussi des vélos mais qui n'avait pas de pièces détachées donc visiblement qui ne faisait que de la vente mais pas d'entretien.
Un autre marchand de cycles avait une roue en stock (une seule à la bonne dimension) et son magasin était pas trop mal mais je ne sais pas s'il loue des vélos.
Pour les routes, en Finlande, c'est plat et en forêt, avec des petits valonnement mais vraiment rien de difficile, on finit par trouver un peu monotone à la longue.
Dès que l'on s'approche de la Norvège, c'est nettement plus montagneux, mais ça vaut le coup d'oeil.
merci pour ces renseignements ; je me suis adressée directement aux offices de tourisme des-dites villes et je commence à y voir plus clair. Par contre, j'aurais une autre question concernant l'itinéraire que j'aimerais prendre : il y a énorément de sujets sur partie nord ouest de la laponie car c'est la route pour aller vers le cap nord (par Karasjoki), mais j'aimerais bcp savoir ce qu'il en est de la partie est, et plus précisément de la route qui bifurque à droite juste après Inari, pour aller rejoindre la Norvège. Etant donné la taille des "grandes villes" lapones (Vuotso, Tankavara), j'ai bien peur que cette partie soit vraiment désertique... Et marécageuse aussi.. Quelqu'un est-il déjà passé par là?? y-at-il des endroits pour se ravitailler ????
Merci beaucoup et d'avance
A Kaamanen, à la bifurcation entre la route 92 vers Karasjok et la E75 la route vers Utsjoki, il y a un petit magasin qui fait débit de boisson, pompe à essence, arrêt de bus et peut être d'autres choses. Il y a moyen de se ravitailler. Plus loin sur la route 92, il n'ya plus rien (sauf 2 camping) avant Karigasniemi où il y a un supermarché.
Par contre sur la route E75, à ma connaissance, il n'y a rien. A Utsjoki (101 km de la bifurcation), il y a aussi des magasins. Entre, c'est plutôt la route avec des forêts et la rivière.
Bien à vous
Bon, alors disons tout de suite que si tu as peur des zones marécageuses, il ne faut pas aller en Finlande. Le pays est frais, il y pleut souvent un peu et en plus depuis la fonte des glaciers la plaque continentale s'incline dans le mauvais sens ce qui fait que l'eau s'écoule mal.
Toutefois j'ai fait la route 971 qui longe la rive nord du lac Inari, zone peu peuplée mais loin d'être désertique. C'est peuplé par des Saami qui ont été déportés de Russie à la fin de la dernière guerre mondiale quand la Finlande à dù se défaire de la Carélie.
A Perinetallo, petite église orthodoxe grecque assez émouvante.
Il faut ouvrir l'oeil en Finlande quand on traverse une aglomération car les maisons sont tellement dispersées que l'on peut traverser un village sans voir une maison.
Sinon au nord si tu as un peu de réserves de nourriture le camping sauvage est la meilleure des solution, c'est en plus un droit tant que tu es sur des terrains publics. (forêts...).
Une fois que tu es à la frontière norvégienne tu peux continuer sur Tana Bru (gauche) ou sur Kirkenes (droite) et aller voir la frontière Russe, les mines de nickel, et le IL2 Sturmovik que les norvégiens ont retiré du marécage...
Bonjour à tous, voilà j'adresse ce message à tous le monde car ce périple de parcourir la finlande en vélo me botte VRAIMENT.J'aimerais faire ça en juin 2009, d'içi ce temps là je pourrais me préparer.
J'ai aussi qq questions qui s'adressent à tout le monde:
1_ Que vaut mieux t'il faire, y aller avec son vélo ou en louer un la bas? je présume qu'il vaut mieux y aller avec son vélo et tout son équipement (porte baguage, sacoches...)
2_Quelle est la meilleure période pour y aller? (juin pour la t° et la longueur des journées?)
3_La vie est elle chère la bas? combien faut il prévoir pour 15 jours de rando à vélo?
4_Quel est le meilleur traçé pour le faire en vélo?
5_En lapponie en juin quel temps et quel t° fait il? il pleut souvent?
6_Quels matériels emporter? pour les portes baguages arrière on en trouve à decathlon mais pour ceux de devant et les sacoches je ne trouve rien....
7_Moi je possède un b'Twin 7 tout neuf de chez decathlon
http://www.decathlon.fr/FR/b-twin-7-27801658/
Est ce que c'est correct pour ce genre d'excursion et est ce que les équipements iraient dessus?
8_Quelle carte routière avez vous prit?
9_A vélo on peut passer de la finlande à la norvège sans formalité? La vie est beaucoup plus chère en norvège?
10_Concernant le vélo dans l'avion, comment faut il s'y prendre? tout mettre dans un carton? lors du passage au controle avant l'embarquement il ne faut pas enlever tous les cartons et les remettre ensuite?
Combien coute la surfacturation pour bagage lourd et encombrant?
11_Que faut il comme formalité pour s'y rendre? passeport électronique, carte d'identité valide, il ne faut pas de visa?
12_Concernant les vétements, qu'avez vous prit? et la nourriture?
13_Pour ceux qui l'ont déjà fait, avez vous beaucoup de crevaisons?
14_Pour la monnaie je suppose que c'est l'euro lol
15_Et pour finir une question à ceux qui auraont déjà fait les deux:
Finlande ou suède?
Merçi pour vos réponse et chapeau à ceux qui partent seul dans ces périples..
Je prépare un périple qui doit me conduire de Paris à Saint Petersbourg en Mai/Juin prochain. J'aimerais obtenir des informations sur: l'intérêt et la qualité…
Je vous remercie de m'accueillir, je souhaite partir début Mars en randonnée à vélo depuis la Bretagne vers la Laponie. J'ai de l'argent pour m'équiper, pour…
Je réside en Finlande pour mes études et début Juin j'ai l'intention de rentrer en France (Lyon) à vélo. J'ai déja plus ou moin tracé mon itinéraire qui me…
Je compte partir de la Savoie avec pour destination Helsinki à vélo sans sacoche. Le départ devrait être prévu fin juin, voire début juillet 2020. Mon périple…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
