L'aboiement soudain d'un gros chien qui vous attend caché au coin d'une propriété met quelquefois mon muscle cardiaque à rude épreuve et me paralyse quelques secondes. Une belle bordée d'injures suffit souvent à me soulager et je reprends la route en bougonnant. Mais que faire quand le portail de la propriété est ouvert et que le molosse qui vous a bien vite rattrapé s'en prend à vos jolis mollets ?
Merci de me faire connaître vos "trucs" efficaces (mais admissibles par la SPA !)
J'en suis à 2 morsures de chien, devant chez eux portail ouvert, dont une avec chute à 10 jours d'arrèt, alors les trucs admissibles par la SPA, je m'en tape!
Maintenant à défaut de pouvoir prendre un baton , je cailllasse et je ne suis pas économe en coup de lattes !! en souhaitant que le propriétaire soit le plus près possible !
plaintes déposées , il est dommage que des assurances remboursent le suivi rage imposé suite à plainte !!
Les chiens d'aujourd'hui sont à peu près aussi bien éduqués que les gosses !
J'oublie une chute due à 2 chiens qui se sont foutus sur la gueule en traversant brusquement avec des laisses extensibles.
Y- a t'il une solution miracle ? Je n'en connais pas. Moi, j'ai autant peur des petits chiens (qui semblent vouloir mordre les roues...), de me les prendre dans les rues et de tomber. Je serre les fesses, je les traite de "sale chien" (ça sert à rien sauf à ne pas "subir" l'agression) et me mets en danseuse pour accélérer, bref aucune garantie que ça passe sans morsure ni chute, mais au moins j'ai le sentiment de fuir le danger.
J'en ai fait l'expérience le dimanche, mais les chiens de chez nous sont les créatures les plus lâches du monde, si on fuit ils sont plus enragés, si on s'arrête ils fuient, c'est ce que j'ai fait ce dimanche, j'ai sauté de mon vélo et fait semblant de prendre un pierre, le clébard s'est enfuit ... voilà, et ce ne fut pas la première fois ou je suis "attaqué" ... il y'a à peu près deux mois entre Essaouira et Safi sur la route côtière un groupe de chiens m'a suivi, j'ai eu le mauvais reflexe d' accélerer, un seul un s'est accroché au delà de la maison ou ils sont sortis, j'ai juste crié fort dans sa gueule et il s'est arrêté brusquement... mais j'avoue que mon rythme cardiaque est monté haut cette fois...
"The true traveller is without goal, it is the absence of goals which creates the ultimate traveller."Gao Xingjian 'Soul Mountain'
Si on accélère on devient une proie.Un chien se sent investi d'une mission :faire dégager de son territoire.Si les molosses sont impressionants ce ne sont pas ceux qui mordent , c'est plutôt les roquets qui ne préviennent pas.Quand on roule on n'a pas le temps de prendre une pierre.La meilleure parade c'est 2 giclées du bidon .Essayez c'est spectaculaire.Bien souvent parler calmement au chien comme si c'était le sien suffit.
Le problème, c'est que c'est souvent en côte !!!
Et, chargé avec 40kg, dur dur de passer du 28x22 au 53x11 !!! 😕
Je prends donc moi aussi les options suivantes :
- crier fort (un simple "dégage" peut suffir)
- appuyer fortement en visant l'animal sur le bidon d'eau (ça calme)
- faire mine de descendre de vélo
* ***Règle n°1 en face d'un chien agressif : ne jamais touner le dos, c'est a ce moment qu'ils attaquent****
et quand le roquet attaque par l'arrière sans prévenir ?? comme dans la plupart des cas!.
Un chien , ça s'eduque ou ça s'attache !
Pour notre ami UW, c'est un autre problème que ces hordes de chiens errants au Maroc, en général ils fuient l'homme, et le fait de faire semblant de ramasser une pierre remet de l'ordre, encore faut il descendre de vélo.
Inqiuiétant quand, sur la décharge à la sortir de Sidi Ifni par exemple (oui , le Maroc est un beau pays !!) il y a une centaine de chiens en train de te regarder passer en salivant d'envie (avec le bacille de la rage pret à dégainer !) .
On s'en fout de la SPA quand on se fait attaquer par un chien, qu'il ait l'intention de mordre ou pas !!!
A vélo, je trouve que le plus gros risque, c'est de se casser la figure à cause du chien qui nous fonce dessus (ou dans la roue) ou qu'on cherche à éviter, les morsures sont quand même rares (mais bon, ça arrive aussi !). Depuis que je roule en tricycle, plus de crainte de me casser la figure. En revanche, un chien menaçant à hauteur de visage, c'est carrément stressant, d'autant que c'est pas évident de se lever et marcher à côté du vélo en invectivant l'animal. L'été dernier, à l'approche des villages ou des habitations, je faisais des provisions de cailloux de diverses tailles, posés sur la sacoche de guidon, prêts à être lancés. Sinon, reste la bombe à poivre, mais c'est presque aussi dangereux pour soi-même !
bonsoir,
ah les chien cela devient un véritable problème en Vtt ou en rando
la solution: acheter une cravache souple et l'installer sur le coté de la fourche.
je l'ai tester cet été et je vous garentie le résultat:les chiens détestent recevoir des coups sur le museau
moi pareil, j aime les betes mais bon quand il faut eviter de se faire mordre, je savate .
en théorie un chien n attaque qu une cible mouvante, quelqu un qui aurait le temps de s arreter et de ne plus bouger risque rien mais bon, on a pas le temps ni le courage
par contre si je suis mordu un jour, je garanti au proprio de bons ennuis
effectivement, j'ai eu pas mal de frayeurs avec des chien dans ma vie de cycliste (et de joggeur).
Il me semble qu'il n'y a pas vraiment de remède miracle. Quand un chien te fonce dessus, mettre le vélo entre soi et le chien permet de gagner du temps pour apprécier la situation, mais cela ne permet pas d'avancer. Quand le chien a l'air vraiment méchant (et suffisamment impressionnant), il peut être sage d'attendre de l'aide. Envoyer des cailloux marche parfois (si on en a sous la main) mais sincèrement, je ne ferais pas ca avec n'importe quel chien. De toute façon, dans mon expérience, souvent, dès qu'on a le dos tourné pour continuer à pédaler, il(s) rapplique(nt), surtout s'ils sont plusieurs -- et évidemment cela arrive toujours dans une montée (sinon ce ne serait pas drole 😄).
Maintenant, je me suis trouvé plus d'une fois pédalant avec des chiens derrière mes mollets sans qu'aucun de mes efforts desespérés de m'en débarasser soient suivis d'un effet quelconque. Mais jusqu'aujourd'hui, ils se sont toujours contentés de courir, jusqu'en haut de la montée, ou ils ont laché prise. Peut-etre j'avais juste de la chance, peut-etre c'est un comportement typique du "chien qui s'ennuit".
"If no one responds to your call, walk alone, walk alone" (Rabindranath Trahore)
Si le chien a la rage c'est seulement les tous derniers jours de sa vie qu'il peut la transmettre.Rapide calcul des probabilités!
En cas de morsure une solution à la portée de tous:savonner et rincer abondamment à l'eau.Dixit ma pharmacienne .Moralité pas besoin de se prendre la tète avec çà.
Un chien (un carnivore en général) peut etre porteur (et transmetteur !!) de la rage toute sa vie , pendant des années, et courir plus vite que tu ne pédales (en tout cas que moi) !
Le jour ou tu viendras faire quelques centaines de kms en vélo au Maroc et d'ailleurs n'importe ou hors Europe, tu verras le nombre de porteurs de bacilles qui s'y trimballent , avec des hordes de chiens errants (pas la caniche isolé et tatoué vacciné de ta voisine), et il n'y a pas un village tous les 3 kms , avec la fontaine ou tu sors ton savon pour te laver !
Pour ma part, j'ai trouvé le salut dans la fuite.
C'était l'été dernier à Bucarest. Il était 4 heures du matin, nuit noire donc, et j'allais rejoindre le bus eurolines pour rentrer sur Paris en fin d'Eurovélo6. Il semble que la nuit, à Bucarest, les rues appartiennent aux chiens en bande; en effet, à deux reprises, je me suis fait agresser par une meute d'une dizaine de chiens. C'était un peu angoissant. Bien sur en ville pas de caillou pour caillasser et, de toute façon, devant une bande qui vous entoure, ça semble bien léger comme tous les autres moyens évoqués dans les avis précédents.
Le genre de situation où l'adrénaline monte un bon coup. Cela stimule la vélocité. Comme en moins d'une minute, on sort du territoire de la bande de chiens, ils abandonnent la poursuite.
Bon... Tout cela me laisse perplexe. Faire face ou fuir ? Jeter des cailloux ou passer le 54x10 ? Mettre le vélo entre le(s) chien(s) et soi et essayer de maîtriser ses mauvais réflexes après la montée d'adrénaline, ça me semble assez adapté. Utiliser l'antivol câble comme un fouet ? Bof... En tout cas, si je n'ai pas de solution miracle, ça me fait vraiment plaisir d'être écouté et entouré de gens qui aiment le vélo et, après cette première discussion sur VF, j'ai l'impression d'être moins tout seul dans mon coin : un grand MERCI à tous !
P.S. : picchio muraiolo, c'est plus joli que tichodrome échelette ! Quelle belle langue l'italien !
Pour ma part, j'ai trouvé le salut dans la fuite.
C'était l'été dernier à Bucarest. Il était 4 heures du matin, nuit noire donc, et j'allais rejoindre le bus eurolines pour rentrer sur Paris en fin d'Eurovélo6. Il semble que la nuit, à Bucarest, les rues appartiennent aux chiens en bande;
bonjour, justement, je me posais la question sur Bucarest car je souhaite faire l'EUROVELO6 en partant de Bucarest et j'ai lu beaucoup de récits où il est mentionné qu'il y a énormément de chiens!!! d'où ma crainte car j'ai été mordu déjà 2 fois étant jeune et j'ai "la trouille" des chiens; on verra, je ne vais pas renoncer pour les chiens, mais je crains!!!
bonne journée
Deux questions :
est il raisonable de pratiquer le camping sauvage (au cas ou) avec tous ces chiens ?
- a Pachaloum : j'ai vu que tu a pris Eurolines , j'ai lu sur leur site qu'ils ne prennaient pas les velos , ya t il moyen de moyenner avec eux ? : bravo pour ton pérriple
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je ne connais pas le Maroc mais j'ai pratiqué les routes d'Albanie, et de Turquie où j'ai eu affaire aux chiens de Kangal .Alors que je campais en Turquie à 3 heures du matin une meute de chiens a fait le siège et le concert a duré 45 longues minutes.J'ai fait le mort et faute de combattants ils ont abandonné la partie.
Je crois que la première règle face à un chien c'est de ne pas le regarder dans les yeux.
Si je suis sûr de pouvoir le distancer, je fonce, mais sans chercher à changer de vitesse, c'est un coup à dérailler et se vautrer... Au moindre doute, je m'arrête et continue à pied en faisant mine de l'ignorer.
Attention, on n'est pas toujours obligé de circuler dans Bucarest à 4h du matin.
Dans la journée, il n'y a pas de problème, on ne voit pas les chiens.
Autre pb la nuit, les voitures qui foncent dans les rues vides et mal éclairées; au moins aussi dangereux que les chiens, mais je suppose que ce n'est pas propre à Bucarest.
Que ce point de vue ne vous fasse pas renoncer, il y tellement d'autres plaisirs à récolter !
Eurolines ?
A l'agence de Bucarest, à la réservation du billet, aucun pb; le bus était censé me prendre.
Par contre, à l'embarquement, il a fallu négocier ferme avec le chauffeur qui avait 10.000 (bonnes) raisons de ne pas prendre le vélo, mais il néanmoins charger la bête.
Changement de bus en Hongrie (je crois), renégociation avec le nouveau chauffeur.
Dans les deux cas, on discute 10 à 15 mn ! il faut garder son calme!
Dans les deux cas, j'ai cru comprendre qu'un petit billet aurait mis de l'huile dans les relations mais je n'ai pas céder, arguant que dès la prise du billet, il était convenu que ...
Solution : faire préciser par écrit sur le billet que le transport du vélo est compris dans le prix.
Autre précaution : enlever les pédales et tourner le vélo qui devient ainsi un objet assez plat se glissant assez facilement dans les soutes du bus après avoir ôter les sacoches.
Bon voyage
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je parcoure avec attention votre blog
tres intéréssant, meme si la présentation des ces blogs est d��cidément pas terrible
essayez de passer a joomla , c'est gratuit et assez facile de prise en main
vos cartes si elles ont tres belles ralentissent la navigation,
mais vos récits et conseils précieux
je vosi que Monsieur connait la suisse a velo et la combe des amburnex
en effet, c'est un coin qui m'a généré en 2009, une forte poussée d'endorphines
et je ne vous dis pas en hiver sous la neige
a 1 h a vélo de la riviera suisse
claude B.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
- des méchants: une fois en fin d'une descente j'ai vu un berger allemand me guetter tirer comme un fou sur son attache qui s'est rompue et me foncer dessus, j'ai eu le temps de saisir ma pompe et d lui en mettre un coup sur le museau.
des "cons" : deux chiens qui se coursent et font irruption dans un peloton ou tout le monde était très serré dans les roues heureusement face au vent donc pas trop vite, je sais plus combien sont allés au sol heureuseme, nt sans trop de bobo. Une autre fois le gentil caniche à sa maman qui sort comme un fou de la propriété au bas du mont verdun alors que nous descendions assez vite par chance pas de voitures et accident évité.
Je m'interroge sur les sifflets à ultras sons et autre accessoires.
Par chance ? pas encore mordu mais je me suis fait courser plus d'une fois. Ma solution est : les pieds près à déchausser des pédales (systèmes spd) pour viser leur tête : ça marche 🏴☠️ !! Sinon j'ai la pompe à portée de main et je l'utilise comme matraque télescopique : ça marche aussi surtout sur les roquets. 🤪
arplomer.
Frédéric sur un specialized awol, Honda Deauville 700.
les chiens sont ma plus grosse frayeur ds ma vie, je me suis deja fait mordre 4x depuis mon enfance, faut dire que j ai pas de bol avec ca. mais comme j ai peur, ils le sentent et ca n arrangent rien a la chose!
je suis en pleine turquie, deja 6 semaines, sans compter les balkans et la grece ou c ets pas mieux! je commence a m y faire. le sifflet je l ai foutu a al poubelle depuis longtemps, il ne sert a rien. j ai 50 kilos de bagages, donc rare sont les fois ou je peux les semer...en princcipe je descends du velo et leve un baton (que j ai humblement taillé avec un couteau!!!) et s il, vient trop pres je n hesiterais pas a le planter entre els deux yeux. la spa je les emmerde jusqu a l os, un os que j offrirais au clebard pour qu il se calme, car d ailleurs lancer un bout de pain les calme! ms comme je ne peux transporter 3 kgs de pain pour nourrir tte l anatolie, j ai aussi un spray au poivre pour l ultimatum, pas du l employer encore...
moi ce qui me tend, c est quand il y a 5 monstres autour de moi et que personne ne se bouge le cul pour m aider, prefere rester assis pour boire leur tchais!
ndlr: juste un seul a fait un trou ds une sacoche arriere! ms c ets quoi qui les excite? je crois ke c ets meme pas le mouvement ciruclaire des roues, il me smeble meme que c ets simplement ce chargement plein de couleurs, car les locaux a velo n ont pas tant de problemes il me smeble!
ceci dit, la turquie est de loin mon pays prefere so far, mais je me suis juré de tuer un chien avant d en sortir :-)
Sur mon dernier voyage, j'ai du me faire courser environ 25x par un ou plusieurs clébars. En effet, j'ai remarqué depuis le temps que de ralentir les calment et les mettent dans le doute. Je m'arrange aussi pour toujours avoir une des deux gourde pleine et les gicler dans la figure. La plupart du temps, rien que le fait de prendre la gourde en main, suffit à les faire renoncer. Quand il faut gicler, c'est plutôt drôle, et ils n'aiment pas du tout.
Après, si tu peux dédier une gourde à ça, tu peux toujours préparer une mixture qui va leur faire renoncer définitivement à vouloir attaquer les vélo. Genre tu laisse trainer un piment au fond de la gourde. Faut juste faire gaffe de ne pas de tromper quand tu bois 🙂.
Amis des chiens et de la nature, bonjour!
C'est vrai que les chiens font partie de nos ennemis lorsque nous roulons à vélo, au même titre que certains automobilistes ou routiers...
Pomme et moi nous méfions de ces bêtes souvent sournoises et imprévisibles. Pourtant en Inde nous avons eu notre revanche lorsqu'un chien errant, surpris par notre approche silencieuse, s'est lâchement enfui, oreilles basses et queue entre les jambes sans demander son reste.
Depuis ce jour nous nous efforçons de paraître sûrs de nous et "dominateurs". Cela ne suffit pas toujours, demandez-le au chien bolivien qui est resté accroché par les crocs quelques mètres à ma sacoche arrière. Heureusement les Vaude sont solides!
Ces bestioles attaquent la plupart du temps par l'arrière et les sacoches sont une bonne protection.
Lors des sorties domestiques sans sacoches nous sommes plus vulnérables...
Suerte!
Si on a l'air de conclure que la projection d'eau par des bidons est efficace, on peut peut-être amélioré ça en prenant un machin pour gamins type fusil à eau qui permet de les tirer à 5m de distance et d'être du coup mieux protégé ?
Un truc de plus à trimbaler....
Est-ce que leur donner un bout de pain est efficace ? Lancé au milieu de la meute ils doivent se déchirer entre eux pour l'attraper après, c'est peut être pas mal ???
La solution: comprendre la psychologie du chien, tout simplement.
Je ne m'en cache pas, j'adore les chiens. Mais adorer les chiens n'est pas la solution pour éviter d'être attaqué. J'ai voyagé à vélo dans les Balkans et dans toute la Roumanie, incluant Bucharest, alors des chiens j'en ai rencontrés et j'ai eu peur, mais je n'ai jamais eu aucun problème. La plupart des solutions proposées ici sont des moyens de défense une fois qu'un chien s'en prend à vous, alors qu'il est beucoup plus simple de faire en sorte que le chien vous ignore. Avez-vous déjà remarqué que plus les gens ont peur des chiens, plus les chiens s'intéressent à eux...
Je ferai tout de suite une différence entre deux types de chiens: le chien attaché et le chien en liberté. Le chien attaché, ne vous en approchez jamais, ce sont potentiellement les plus dangeureux car il y a de fortes chances que l'animal ait passé sa vie entière attaché et qu'il soit rendu fou par négligence de ses propriétaires. Je m'intéresse donc au chien en liberté, celui dont il est question ici je crois.
Je vous dis tout de suite ma solution (qui a toujours fonctionnée) et j'explique après: IGNORER COMPLETEMENT LE CHIEN, FAITE COMME S'IL N'EXISTAIT TOUT SIMPLEMENT PAS.
Un seul exemple véçu:
En Roumanie (je suis à vélo), je veux accéder à un hôtel pour y passer la nuit. Étrangement, pour accéder à l'hôtel, je dois traverser le terrain d'un genre d'entrepôt surveillé par un berger allemend en liberté. Je vois le chien au loin, il est très imposant et pour ajouter à mon angoisse, une bande de chien s'approche de son territoire et il réussit à tous les chasser le temps de le dire. Les autres chiens ont rebrousser chemin la queue entre les jambes. J'ai donc affaire à un chien très dominant. J'ai ma théorie dans la tête, à savoir que je dois ignorer le chien, mais c'est plus facile à dire qu'à faire et j'hésite vraiment (je suis seul en plus). Puis je prends mon courage «à 4 mains» en me disant qu'est temps de tester ma théorie. J'étais tellement loin de la scène, que le chien ne m'avait pas encore vu. Je m'avance en roulant doucement et me disant «le chien n'existe pas», sauf que le chien, lui, sait que j'existe et il me voit et il me coupe carrément le chemin. Je sais que si j'accélère je vais lui montrer que j'ai peur et qu'il va partir à mes trousses. Comme tout cela se passe en quelques secondes, je dois prendre une décision mais je veux absolument tester ma théorie, alors plutôt que de fuir, je m'arrête en plein dans son territoire (sur mon vélo mais les deux pieds au sol). Par contre, je ne regarde absolument pas le chien, je regarde au loin, je l'ignore complètement. Le laisse le chien venir vers moi, il tourne autour de moi, me sniff. Non seulement il repart très paisiblement, mais il va même se coucher par terre le long de l'entrepôt et j'ai la voie complètement libre.
Pourquoi?
Parce que par mon attitude, j'ai montré au chien que c'est moi le maître. C'est dans la nature du chien de savoir s'il est le dominant ou le soumis. Il a besoin de mesurer ce fait avec tout être vivant, animal ou humain qu'il rencontre. En ignorant complètement le chien, je lui ai montré qu'il ne m'impressionait pas et j'ai gagné la guerre psychologique.
Essayez cela et vous verrez que ça marche -)
J'ai évalué qu'au cours de ses 13 ans de vie, mon chien a été l'instigateur d'environ
10 220 sourires chez les humains qu'il a rencontrés. Pour le remercier, on a exigé qu'il soit tenu en laisse.
*****La solution: comprendre la psychologie du chien, tout simplement. ****
ben voyons ! un peu d'humour sur ce forum ne nuit pas !
t'as le "dolto canin" accroché au guidon ???
Je n'ai pas "peur" des chiens, j'en ai eu , j'en ai élevé, j'en ai surtout éduqué !!
et ceux dont il faut se méfier dans nos contrées c'est ceux dont les propriétaires ont confondu élevage et éducation (valable pour les gosses aussi !), ces propriétaires qui se laissent dominer, comme ils le font d'ailleurs par leur contremaitre ou leur femme.
ces chiens n'ont plus aucun repère dans l'échelle du respect de l'homme.
, alors qu'il est beucoup plus simple de faire en sorte que le chien vous ignore
Pas facile quand on sait que pratiquement tous les chiens aiment courir après les vélos, par jeu ... Le tout est de distinguer celui qui aura un comportement aggressif des autres.
Ma suggestion, elle est à prendre ou à laisser, c'est votre choix. Mais je ne confonds pas les chiens qui attaquent les cyclistes avec l'éducation des gosses comme vous dites. Vous avez effectivement beaucoup d'humour.
J'ai évalué qu'au cours de ses 13 ans de vie, mon chien a été l'instigateur d'environ
10 220 sourires chez les humains qu'il a rencontrés. Pour le remercier, on a exigé qu'il soit tenu en laisse.
oui j'ai toujours un Dazzer fixé avec du velcro sur ma sacoche guidon
il faut attendre d'etre a moins de 2 metres du chien ensuite DZZZZZ et paf le chien s'imobilise effrayé et ya plus qu'a partir sans trop trainer
sinon lorsque je les vois de loin et les sents agresifs et bien je fonce dessus et l'agresseur devient l'agressé hé hé
ça change la donne en general ils fuient
Je trouve ça tout à fait amusant la perspective de foncer sur le chien pour renverser le role agresseur / agréssé....
Le propriétaire du chien qui est sur le côté et qui voit ça, ça doit moins l'amuser évidement...
Et inéficace face à un groupe de chiens aussi, réservé aux attaques solitaires
s'arrêter (continuer à rouler est un comportement de fuite donc de victime, ça l'incite à poursuivre son attaque)
faire face
ne pas regarder dans les yeux (signe d'agression)
tout ceci pour lui faire comprendre que ça peut être couteux pour lui
calquer votre niveau de violence sur celui du chien
normalement il devrait continuer à aboyer mais rien de plus puis il devrait partir.
le chien défend un territoire
il veut que vous partiez du territoire
son but est de vous intimider comme il le ferai avec un autre animal pas de vous faire du mal même s'il vous mord
note : le chien qui mord les sacoches et autres
pour lui, vous et le vélo ça fait un animal
ben oui un chien c'est (une) bête
la présentation sur blogspot est une affaire de feuille de style et de paramétrage
j'ai paramétré mon blog spot (aujourd'hui abandonné)
de telle manière qu'on puisse le lire comme un livre et un article par page
ce qui est mieux adapté pour lire un récit
T'es-tu déjà servi de bombe au poivre?
Si oui, à quelle distance est-elle efficace, et quel genre choisir?
Jamais eu l'occasion de l'utiliser encore. Le pb, c'est que le temps de sortir le spray, le chien est déjà sur nous ! Faudrait l'avoir à portée de la main, et anticiper... Et puis faut aussi faire gaffe parce qu'avec le vent, on a vite fait de se prendre une bouffée de poivre dans la face ! Je crois que la bombe est efficace à 1 ou 1, 5m environ.
L'idée du pistolet à eau me plait bien, même si je ne suis pas totalement convaincue par l'efficacité. Je ne vois pas un chien reculer et céder face à une giclée d'eau, surtout s'il est là pour défendre son territoire !
Foncer sur le chien ne me parait pas très malin parce que si on le tape, c'est gamelle assurée ! 🤪
On accélére a fond , c est a dire tourner le plus vite possible les jambes et lorsque le chien ouvre la bouche ...............coup de latte dans les dents !!!
Ca parait iréalisable mais je peux vous dire qu il y en a quelques uns qui ont du arreter la chasse aux cyclos
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
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Bonjour à toutes et à tous ! Merci de m'accueillir sur le forum :)
Je me prépare pour un long voyage en direction du Népal avec des escales en cours de route en fonction des envies, des besoins de travail et de la saison. Je fais beaucoup de vélo mais ce sera mon premier grand voyage itinérant. J'aimerais camper régulièrement sur le trajet pour limiter les coûts, donc je vais rouler sur tout type de surface: routes lisses comme accidentées, grandes routes comme chemin caillouteux pour trouver mes spots de camping, du plat comme des pentes méchantes occasionnelles.
Pour mon modèle de vélo, je privilégie la solidité, la polyvalence et la réparabilité. De ce point de vue, un cadre et une fourche en acier et un système de freinage sur jante ont ma préférence car j'en ai l'habitude. J'ai resserré mon choix sur 4 modèles :
- Le VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 euros): cadre en acier, fourche en alu, freins hydrauliques sur jante, roue 28", pneus 40mm, 36 rayons de 2 mm, porte bagage arrière léger (max 20kg), pas de porte-bagage avant fourni, petit braquet de 0,72, poids de 13,9kg.
- Le VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 euros): cadre et fourche en acier, freins hydrauliques sur jante, roue 26", pneus 50mm, 36 rayons de 2,34mm, porte-bagages avant et arrière fournis (40+18kg), petit braquet de 0,71, poids de 15,9 kg
- Le Genesis Tour de Fer 30 (2150 euros) : cadre et fourche en acier, freins mécaniques à disque, roue 28", 36 rayons, pneus 40 mm, porte-bagage avant et arrière fourni (27+10kg), petit braquet de 0,77, poids de 15,9 kg.
- Le Rockrider ADTV 900 de chez Décathlon (1700 euros) : cadre et fourche en alu, freins à disque mécanique, prise USB, roue 28", pneus de 47 mm, 28 rayons, porte-bagages arrière et avant fournis (40+20kg), petit braquet de 0,71, poids de 17,1kg. C'est le successeur du Riverside Touring 900 qui a eu du succès.
J’ai plusieurs questions :
1/ Dois-je m’orienter vers des roues en 26 ou 28 pouces pour mon projet ? Les 26 pouces me paraissent bien sur du chemin difficile mais les 28 pouces plus agréables sur route. J'ai lu aussi que les pneus/chambres en 26" se trouvent plus facilement aussi.
2/ Est-ce que vous me recommandez une fourche et un cadre en acier plutôt qu'en alu? J'imagine qu'un cadre et une fourche en alu de bonne qualité vaut mieux qu'un cadre et une fourche en acier de mauvaise qualité non?
3/ Concernant le petit braquet, est-ce que 0,71 est un bon chiffre pour un vélo chargé en montagnes ?
4/ Enfin, que pensez-vous de ces quatre modèles en fonction de mon projet ? Mon cœur penche pour le TX-400 qui semble réunir la polyvalence et la robustesse que je recherche. Mais la différence de prix avec le T-700 LTD me fait réfléchir !
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
