Vous trouverez ci dessous la lettre de plainte que j'ai envoyé à Lufthansa. Pensez vous que je puisse demander réparation du préjudice ?
merci pour vos réponses.
Bonjour,
Je vous contacte pour vous informer de mon mécontentement.
En effet, nous avons effectué à titre personnel un voyage avec mon amie, à destination de la Suède.
Voulant éviter les agences de voyage nous avons préféré étudier et rechercher une compagnie renommée et digne de confiance.
Après quelques recherches, Lufthansa nous paraissait être une compagnie toute à fait correcte de par son rayon d’action, sa réputation et les prix proposés.
Nous avons donc commandé 2 allers retours Marseille – Stockholm via Munich à l’aller et via Francfort au retour (Vol LH 4369 – LH 3014 – LH 3003 et LH 4354) pour les 04 et 15 aout.
Le 04 aout, au départ de Marseille, nous avons attendu 30 minutes dans l’avion, sur la piste, pour cause de brouillard sur Munich et d’espace aérien surchargé.
Nous avons donc atterri à Munich avec 30 minutes de retard, soir à 9h00 au lieu de 8h25. Nous avons indiqué au personnel de bord que nous avions une correspondance à destination de Stockholm, toujours chez Lufthansa à prendre directement et qu’en l’état actuel des choses nous allions la rater. Nous avons demandé à être transférer directement par bus vers l’avion, comme l’ont été les passagers du vol pour l’Italie, mais le personnel naviguant nous a indiqué que comme c’était la compagnie Lufthansa qui assurait la correspondance, ils étaient au courant du retard et nous attendrait.
Hors, après avoir couru dans l’aérogare, nous sommes arrivés à 9h11 devant la porte d’embarquement. Malgré une fermeture indiquée sur le billet à 9h15, celle-ci était déjà fermé !!!
Après avoir attendu auprès du Lufthansa Center, nous avons dû nous rabattre sur deux vols avec correspondance à destination de Stockholm.
Le nouveau vol n’est parti qu’à 14h45 de Munich à Destination de Stockholm via Copenhague (Vols LH 3084 et SK 410 ), pour une arrivée à 18h20 au lieu de 11h40 initialement prévue lors de l’achat de nos billets. Nous avons donc perdu une demi-journée de location de voiture et une demi-journée sur notre voyage, sans compter le stress supplémentaire.
En plus du préjudice subit ci-dessus, le vol raté (Francfort – Stockholm) nous ayant occasionnée plus de 3 heures de retard. Ce retard rentre donc sous le coup de la loi (arrêt du 19 septembre 2009 de la Cour de justice des communautés européennes C-402/07 et C-432/07)
Je vous demanderai donc une indemnisation en ce sens, sous peine d’en référer au tribunal administratif d’Aix en Provence.
Je reste à votre disposition si vous souhaitez de plus amples informations,
Bienvenue dans le monde des Bisounours Américains... : portons plainte pour n'importe quoi !!!
La compagnie n'est coupable de rien. Mais si... je suis bête : du brouillard et du trafic surchargé !
La Lufth est également responsable des bouchons sur l'autoroute, de la pluie pendant les vacances d'été et du Père Noel qui n'a pas apporté le bon cadeau...
Plus sérieusement, la compagnie a rempli son contrat qui était de vous transporter du point A jusqu'au point B en toute sécurité : le brouillard et le trafic nuisant à la sécurité, LH a préféré un retard plutôt que de risquer vous envoyer directement au paradis aux côtés de Georges Clooney négociant son retour sur terre avec sa machine Nespresso !...
Je vous demanderai donc une indemnisation en ce sens, sous peine d’en référer au tribunal administratif d’Aix en Provence...
C'est sur que les tribunaux en France n'ont rien d'autre a faire !!!
... alors demande un geste commercial a LH c'est tout la Cie a assuré ses obligations de réacheminement dans des délais raisonnables
Je vous demanderai donc une indemnisation en ce sens, sous peine d’en référer au tribunal administratif d’Aix en Provence.
LH est une administration ? et ce n'est pas le tribunal de votre domicile mais celui de la société avec laquelle vous avez un litige commercial, pas sûr que LH dépende d'Aix-en-Provence.
Tout d'abord, je suis ravi d'apprendre que Lufthansa est une administration française !!
Ensuite, si tu veux te retourner sur une juridiction administrative, bon courage à vous !! et surtout, préparez vous à sortir les €€€€ pour les frais d'avocat !!
Par contre, je pencherai plus pour une autre action pour vous permettre d'avoir gain de cause :
- soit contre Helios : en effet, c'est parce qu'il avait oublié de se lever le matin qu'il y avait encore du brouillard.
- soit contre Zeus : je pense que c'est tout de même lui qui est le plus compétent et qu'il a peut etre même autorité sur Helios !
Peut etre pouvez vous contacter le tribunal administratif d'Aix en Provence pour demander la réparation du préjudice !!
Je me réjouits de voir un jugement du conseil d'Etat qui fera date : griffofr contre Hélios/Zeus !!
Bon courage au commissaire du gouvernement pour sa plaidoyerie !!
Mais question, vu qu'il sera condamné et devra remboursser votre important préjudice, comment le faire payer ??
Ce sera peut etre difficile d'envoyer un mandat d'arret contre lui et pas sur que le trésor public soit compétent pour faire un saisie sur compte bancaire !!
Lufthansa, there's no better way to fly... sauf si Hélios fait la grâce matinée !!
😎😎
D'ailleurs il y a un point que je ne comprends pas trop. Est-ce que l'indemnisation en cas de retard de plus de 3h à cause de la compagnie est due uniquement si le VOL a plus de 3h de retard ou également si le passager a manqué une correspondance à cause d'un retard moins important. Dans le 2ème cas ça ferait un paquet de monde à indemniser. De toute façon ce n'est jamais la faute des compagnies qui invoqueront systématiquement un motif extérieur à leur contrôle, même si ce dernier est faux.
Effectivement pour aller de MRS à Stockholm mieux vaut prendre RYR.
Et cela perd de toute crédibilité lorsque l'on menace de s'adresser à un tribunal totalement incompétent !! Une erreur qui démontre l'absence totale de culture juridique de base. Ce qui n'est pas choquant en soi, mais ne fait pas très sérieux quand aux menaces !!
Je vous trouve un peu sévères: il est clair que sur la forme, cette lettre est maladroite (sans parler de l'orthographe...). Mais sur le fond, le coup de la correspondance qui n'attend pas, et de l'enregistrement qui ferme avec 4mn d'avance, je trouve cela un peu léger, et il y a de quoi être mécontent! Ce monsieur a tout de même eu 6h40 de retard...
Le seul problème est de prouver que l'enregistrement du second vol a fermé avant l'heure mentionnée sur le billet...car faute de preuve, difficile de demander autre chose qu'un geste commercial!
Hors, après avoir couru dans l’aérogare, nous sommes arrivés à 9h11 devant la porte d’embarquement. Malgré une fermeture indiquée sur le billet à 9h15, celle-ci était déjà fermé !!!
Je ne sais pas "hors" quoi (peut-être "hors de moi" ou "hors de souffle") mais l'amalgame entre billet et carte d'embarquement ainsi qu'entre heure de départ et heure de ferméture de portes n'ajoute pas au sérieux de la lettre.
Le vol part à 09h15 (source: horaire Lufthansa). Le billet indique alors un départ à 09h15. Or, les cartes d'embarquement indiquent souvent une heure limite pour se présenter à la porte. Je pense qu'à Munich c'est 25 minutes, mais ils ne ferment les portes que 5 à 10 minutes avant le départ (en fonction de si l'embarquement est par bus ou si l'avion est au contact).
On pourrait écrire une petite lettre sympa du genre "on arrive avec du retard, on comprend, c'est cause météo. On nous dit que la connexion nous attendra, mais là, pas chic, on nous attendait pas. Un petit geste serait sympathique". Mais de ménacer de porter pleinte à un tribunal qui en plus n'est pas compétent (ni en la matière ni géographiquement) ça a l'air un peu ridicule.
Mais sur le fond, le coup de la correspondance qui n'attend pas, et de l'enregistrement qui ferme avec 4mn d'avance, je trouve cela un peu léger, et il y a de quoi être mécontent!
Il n'y a pas d'enregistrement à faire à Munich, c'est l'embarquement.
Lufthansa indique que la porte ferme 10 minutes avant le départ, donc la personne est arrivée 6 minutes en retard. Laisser l'avion attendre les passgers dont on ne sait pas quand ils arriveront, c'est peut être aussi faire perdre son slot à l'avion et lui faire prendre un retard trop important !
Contrairement à ce que dit la personne, les paxbus ne s'arrêtent pas aux différents avions pour déposer les passagers. Il peut y avoir un transfert "bord à bord" effectué par des minibus pour certaines destinations dont les passagers sont attendus au pieds de l'avion à l'arrivée. Peut etre la correspondance était considérée trop courte même pour faire du bord à bord, ou la possibilité de réacheminement était plus aisée vers cette destination.
Ce qui me dérange dans cette lettre, au dela de la forme, c'est la demande d'indemnisation pour un retard du à un problème météo !!
Je pense que tu as raison de faire un courrier, on ne sait jamais, ils feront peut-être un geste commercial.
Il est vrai, en revanche, que tu n'aurais pas dû menacer d'une action en justice. Les sociétés savent que c'est du flan dans presque 100 % des cas, surtout pour des désagréments aussi mineurs. Ils peuvent juste mal prendre ton courrier...
A quelle heure était ton deuxième vol ? 9 h 15, c'était l'heure de l'embarquement ou le départ du vol ? Si c'était le départ du vol, il est logique qu'à 9 h 10 le comptoir soit fermé.
La prochaine fois surtout, veille à prendre le deuxième vol en prenant en compte un retard du premier, c'est quand même très courant !
Vous trouverez ci dessous la lettre de plainte que j'ai envoyé à Lufthansa. Pensez vous que je puisse demander réparation du préjudice ?
merci pour vos réponses.
Réponse: NON, c'est bien connu que la "Luft" met au panier toutes les lettres des "râleurs" de français surtout si elle sont libellées sur un tel ton provocateur...😕 Ne soyez donc pas surpris qu'il ne donne même pas réponse à votre missive.
Le 04 aout, au départ de Marseille, nous avons attendu 30 minutes dans l’avion, sur la piste, pour cause de brouillard sur Munich et d’espace aérien surchargé.
Quelque chose de relativement fréquent dans le milieu, pour travailler sur MC en Europe, il faut avoir de la patience, ce n'est pas nouveau...
Parfois des passagers ordonnent l'embarquement parce qu'ils voient encore l'avion derrière la baie vitrée alors que l'embarquement est terminé.
Il faut comprendre qu'au bout d'un moment, on dit stop!
Pour faire simple, car vous n'êtes sans doute pas du milieu aérien: nous déposons une sorte de plan de vol. Vous avons une heure de mise en route, nous devons la respecter. Si nous demandons au contrôleur une mise en route trop tard, il va nous renvoyer vers un autre horaire. Et là au lieu que ce soit 2 passagers qui soient penalisés, ce sera 150 passagers!
Les grands aéroports sont des machines complexes!
04 aout, au départ de Marseille, nous avons attendu 30 minutes dans l’avion, sur la piste, pour cause de brouillard sur Munich et d’espace aérien surchargé.
Si vous envoyez une nouvelle lettre, évitez de dire que vous avez attendu 30 minutes sur une piste!😎 vous avez dans ce cas bloqué l'aéroport de Marseille!😄
Après quelques recherches, Lufthansa nous paraissait être une compagnie toute à fait correcte de par son rayon d’action, sa réputation et les prix proposés.
Et elle a été à la hauteur de sa réputation, grace à ses partenaires, elle vous a trouvé un autre vol rapidement. Une compagnie isolée vous aurez fait attendre 24h, le vol du lendemain...
Je comprends que vous ne soyez pas content, mais franchement des centaines de passagers pourraient vivre la même chose chaque jour. L'aérien est sujet aux caprices du climat, on n'y peut rien.
Désolé de vous dire cela d'une façon un peu crue, mais vous nous prouvez une méconnaissance totale du transport aérien. C'est parfaitement normal, je n'y connais rien en cuisine. Chacun ses connaissances. C'est peut-être pour cela que vous avez posté ici.
Mais c'est pour vous dire que vous n'obtiendrez pas grand chose, voir rien.
Nous avos été victimes d'un retard considérable d'un vol retour IZMIR PARIS avec LOUFTHANSA à cause d'un problème technique d'un appareil venant de Munich le 24/05/10 et ceci était un problème purement technique et non dû au volcan islandais au primptemps dernier ou un autre "problème météorogique". J'ai fait une lettre de réclamation, car au lieu d'atterir à Paris à 20H45 nous avons atteri le 25/05/1O à 8h et nous sommes arrivés au Havre vers midi et pouvions aller travalier que l'après midi, alors nous avons perdu une demi-journée. Et où sommes nous avec la loi des voyageurs et les indemnités dues ? La LOUFTHANSA nous a répondu vraiment à côté de la question posée, parlant du sterss et je ne sais pas de quoi encore, sans parler du vrai sujet et des indémnisations dues au retard des compagnies. Je ne compte pas en rester là et je vais reitérer ma demande d'indémnisation.
Nous avons eu deux problèmes avec OPODO, un après l'autre avec des vols secs et pourtant nous avions eu les vols secs réséervés auparavant sans aucun souccis. Les indémnisations ont eu lieu après des mois d'attente. J'ai réservé mes vols auprès d'autres agences et ma patience a été fructifiée, aujourd'hui je réserve à nouveau chez OPODO. Un problème d'avion au Chilli, retard de 24 heures avec IBERIA, après des mois d'attente, on a été indémnisé d'une journée de retard au travail. J'espère qu'avec LUFTHANSA ce sera la même chose, mais quand j'ai expliqué à l'aéroport pourquoi je demandais les coordonnées de réclamation, l'hôtesse a tout de même était surprise qu'un employeur ne pourrait pas comprendre un problème de force majeur : problème technique d'une compagnie ou un problème météorologique, c'était au bon moment du volcan islandais.
LOI 2006 ? A VERIFIER !
Mais j'ai quand même l'impression que les compagnies aériennes ont énormément augmenté les prix des vols et ceci pour récupérer les frais des pertes causées par le volcan islandais.
Nous avos été victimes d'un retard considérable d'un vol retour IZMIR PARIS avec LOUFTHANSA à cause d'un problème technique d'un appareil venant de Munich le 24/05/10 et ceci était un problème purement technique.
Alors, il faut comprendre que la compagnie est face à 2 choix:
- > réparer l'avion pour que les passagers voyagent en toute sécurité.
- > voler avec un avion "poubelle".
Vous choisissez quelle solution?
C'est incroyable, la compagnie est l'une des plus sérieuse au monde, elle s'assure de votre sécurité, et vous voulez les poursuivre, mais on croit rêver!!!!
Vous réalisez?
Je pense que même pour un problème technique la compagnie doit indémniser pour un retard considérable. Le retard pour nous s'est produit lorsque l'avion de Munich a fait demi-tour. Je pense que les gens à bord ne devaient pas être très rassurés. Alors on a jamais su quel problème technique, sachant que dans toutes les entreprises on supprime des emplois, on travaille à flus tendus et parfois on fait le minimum vital. Je n'ai pas pensé à écrire que si mes souvenirs sont bons, tout le monde a embarqué sur l'avion qui suivait pour Paris, sauf nous. La LUFTHANSA a préféré de nous payer une nuit à MOEWENPICK que de chercher une autre compagnie pour deux places disponibles. Nous avons eu un problème d'avion Paris Vienne avec AUSTRIAN, cela date. Arrivés à ROISSY, nous avons appris qu'un hublot était cassé. AUSTRIAN a tout fait pour nous réacheminer avec AIR FRANCE. On a insisté aussi, car ma famille devait venir nous chercher à Vienne de la République tchèque. Mais je ne sais pas si cela a pesé. Aujourd'hui les compagnies sont regroupées et ceci je pense pour rentabiliser les vols. En privatisant les compagnies nationales c'était soit disant pour la concurrence et faire baisser les prix. Mais je pense que pour la sécurité on fait moins. C'est comme dans tous les secteurs où on a privatisé, il faut bien rémunérer les actionnaires.
Alors il faut faire les cadeaux aux actionnaires ne faisant pas une réclamation ???
Bienvenue dans le monde des Bisounours Américains... : portons plainte pour n'importe quoi !!!
La compagnie n'est coupable de rien. Mais si... je suis bête : du brouillard et du trafic surchargé !
La Lufth est également responsable des bouchons sur l'autoroute, de la pluie pendant les vacances d'été et du Père Noel qui n'a pas apporté le bon cadeau...
Plus sérieusement, la compagnie a rempli son contrat qui était de vous transporter du point A jusqu'au point B en toute sécurité : le brouillard et le trafic nuisant à la sécurité, LH a préféré un retard plutôt que de risquer vous envoyer directement au paradis aux côtés de Georges Clooney négociant son retour sur terre avec sa machine Nespresso !...
Et je rajouterais même que si un retard de 35 minutes vous fait rater votre correspondance c'est que vous n'aviez pas assez de marge de sécurité entre les 2 vols
Vous avez pris un risque et vous avez perdus
Et je rajouterais même que si un retard de 35 minutes vous fait rater votre correspondance c'est que vous n'aviez pas assez de marge de sécurité entre les 2 vols
Vous avez pris un risque et vous avez perdus
Si la compagnie propose une correspondance courte c'est qu'elle peut assurer la prestation , le risque dans ce cas ne vient du passager c'est la compagnie qui a pris le risque et qui a perdu.....
Si la compagnie propose une correspondance courte c'est qu'elle peut assurer la prestation , le risque dans ce cas ne vient du passager c'est la compagnie qui a pris le risque et qui a perdu.....
Tant que les réacheminements ne coutent rien a la compagnie , et que le client ne doit pas séjourner à l'hôtel ni utiliser de bons repas, on estime que la correspondance est réussie.
Le passager a parier sur un vol initial à l'heure et sans aléas . Or le brouillard était la . le passager à donc perdu
En théorie il y avait 50 minutes de transit entre les deux vols ce qui est durée normale.... de plus c'est lufthansa qui propose ce délai
Marseille
06:50Munich
08:25LH4369Operated by Lufthansa Cityline4h30EconomyMunich
09:15Stockholm, Arlanda
11:20LH3014 Econom
Soit on peut perdre 1/2 journée mais 9/10 ca passe. Si on suit votre raisonnement il faut au moins prevoir 2/3h pour "gagner" ca allonge considérablement le temps de trajet....
Vous ne pouvez pas dire cela ; c'est la compagnie qui vend les billets et définit les correspondances possibles, le passager n'a fait là aucun choix ni aucun pari.
Je pense que même pour un problème technique la compagnie doit indémniser pour un retard considérable.
Ce n'est pas prévu actuellement par la reglementation européenne, ce qui est un du c'est assistance au sens large pour mener le voyage a son terme ( repas, tel, hotel, autre vol ...) ou un remboursement inclus un préacheminement.
Maintenant si tu n'es pas satisfait(e) oui tu as la posibilité de saisir la justice pour le préjudice, en evoquant la Convention de Montréal et la juriceprudence qui existe mais bon courage et si tu venais a perdre prevoit pas mal d' €€€ a ta charge
Il est possible qu'il ait gain de cause à son courrier (même s'il un peu maladroit).
J'ai raté une correspondance pour l'Inde avec la Lufthansa suite à un retard du Marseille-Francfort dû à la météo. Je suis arrivé 24h en retard et ils m'ont remboursé la journée de voyage que j'ai perdue sur justificatifs (nuit d'hôtel, location de voiture et autres). Et puis il y a les assurance aussi (carte visa premier...)
Quant au problème technique, c'est sûr que c'est mieux d'être en retard que de se crasher mais c'est à eux d'anticiper et d'acheminer les passagers à l'heure prévue sur le contrat : c'est le droit contractuel. S'il y a litige c'est bien à un tribunal de trancher. Aix en Provence ? je sais pas, vous le savez vous ? Si c'est pas celui là c'est lequel ?
Pour les correspondances courtes je rejoins Tatra, c'est la compagnie qui a perdu son Pari. Tout le monde n'est pas un expert du transport aérien pour anticiper des éventuels retards, on achète ce qu'on nous vend.
Alors il faut faire les cadeaux aux actionnaires ne faisant pas une réclamation ???
Les compagnies aériennes ne sont pas du genre à faire des économies sur le personnel, du mois pas au niveau de l'entretien.
Il n'y a rien de pire pour l'image d'une compagnie qu'un crash! et la Lufthansa le sait très bien.
Vous vous faites une image totalement fausse de LH et de la Lufthansa Technik. Renseignez-vous sur les statistiques d'accidents etc... vous allez vite comprendre à qui vous avez affaire.
Pour votre exemple avec OS, AF et OS sont en codeshare!
LH et AF ne sont pas en codeshare.
Après pour vous dire, je travaille sur une compagnie partenaire de LH ( Star Alliance), le personnel de la LH est très performant, je n'ai jamais eu un problème avec eux. Ils sont exemplaires! et si ils ne vous ont pas trouvé de vols c'est qu'il n'y avait plus de places!
Je suis arrivé 24h en retard et ils m'ont remboursé la journée de voyage que j'ai perdue sur justificatifs
Pour une arrivée dans la même journée simplement différée, il y a peu de frais supplémentaires : la nuit d'hotel sera tout de même utilisée !
c'est à eux d'anticiper et d'acheminer les passagers à l'heure prévue sur le contrat : c'est le droit contractuel.
Les horaires d'avion ne sont pas contractuels mais indicatifs.
De plus, un problème technique est considéré comme une cause non dépendante de la compagnie, sauf probablement si il y a eu une négligeance de la part de celle ci dans l'entretien, mais je ne pense pas qu'un simple passager puisse le constater. De plus, il serait étonnant qu'une grande compagnie fasse des économies sur ce domaine, comme nous l'explique très bien LOT344 !
S'il y a litige c'est bien à un tribunal de trancher.
Il est bien sur possible de faire un recours devant le tribunal. Mais pour une indemnisation suite à un retard de quelques heures, un reroutement à la première occasion, même si il a été fait sur une compagnie partenaire (SAS, membre de Star Alliance) et avec une correspondance, j'ai du mal à voir quelles obligations la compagnie n'a pas rempli, mis à part ne pas avoir anticipé une restriction du trafic aérien en raison de problèmes météorologiques.
Aix en Provence ? je sais pas, vous le savez vous ?
Certainement pas un tribunal administratif en tout cas !! Celui ci est totalement incompétent dans ce domaine !
Et avant d'envisager un recours au tribunal, après la voie "amiable" avec la compagnie, il y a un recours possible à l'organe de contrôle du transport aérien, la DGAC en ce qui concerne la France.
Ensuite, vu le faible préjudice (ca ne se monte pas en centaines de millions d'euros !!), le tribunal de proximité est compétent.
Mais attention, en cas de rejet, le plaignant pourra etre condamné à payer les frais d'avocats de la compagnie aérienne.
C'est le pot de fer contre le pot de terre en fait.
Moralité les compagnies peuvent se dédouaner comme elles le souhaitent. Je pensais pas que le problème technique faisait partie des forces majeures.
Pour le tribunal administratif c'est clair que c'est pas celui ci qu'il faut viser. Mais bon avant d'en arriver là, il faut régler les choses à l'amiable.
Je ne savais pas que les horaires étaient juste indicatifs.
Ça me parait étonnant mais bon je te crois. Y a quand même des recours vu que la convention de Varsovie existe avec ses indemnités prévues en cas de retard. Un retard malgré le re-routing en fait partie.
Ces indemnités sont-elles dues ? Ou sont-elles des plafonds que paie la compagnie sur justificatifs ?
Le préjudice est certes faible dans ce cas là, et c'est vrai et la compagnie a quand même assuré pour le transit de son passager.
Perso et ayant un peu d'expérience, je choisis toujours des transits larges car parfois ce sont les valises qui ne suivent pas. Les connexions en une heure à Roissy par exemple c'est fini pour moi, car bonjour le stress.
Je pense que même pour un problème technique la compagnie doit indémniser pour un retard considérable. Le retard pour nous s'est produit lorsque l'avion de Munich a fait demi-tour. Je pense que les gens à bord ne devaient pas être très rassurés. Alors on a jamais su quel problème technique, sachant que dans toutes les entreprises on supprime des emplois, on travaille à flus tendus et parfois on fait le minimum vital. Je n'ai pas pensé à écrire que si mes souvenirs sont bons, tout le monde a embarqué sur l'avion qui suivait pour Paris, sauf nous. La LUFTHANSA a préféré de nous payer une nuit à MOEWENPICK que de chercher une autre compagnie pour deux places disponibles. Nous avons eu un problème d'avion Paris Vienne avec AUSTRIAN, cela date. Arrivés à ROISSY, nous avons appris qu'un hublot était cassé. AUSTRIAN a tout fait pour nous réacheminer avec AIR FRANCE. On a insisté aussi, car ma famille devait venir nous chercher à Vienne de la République tchèque. Mais je ne sais pas si cela a pesé. Aujourd'hui les compagnies sont regroupées et ceci je pense pour rentabiliser les vols. En privatisant les compagnies nationales c'était soit disant pour la concurrence et faire baisser les prix. Mais je pense que pour la sécurité on fait moins. C'est comme dans tous les secteurs où on a privatisé, il faut bien rémunérer les actionnaires.
Alors il faut faire les cadeaux aux actionnaires ne faisant pas une réclamation ???
Votre post me dérange profondément, un par l'attitude ("pas faire des cadeaux aux actionnaires" - c'est ça votre objectif, de vous assurer que vous raflez tout ce que vous pensez vous est dû ?), deux par votre jugement très catégorique basé pourtant sur une compréhension plus que vague sur le fonctionnement du secteur de l'aviation, à la fois du coté technique - ce qui se comprend, on ne peut pas tous être des ingénieurs aéro, mais dans ce cas-là on reste un peu plus discret - et du coté traitement pax, où là il suffirait de lire/écouter ce qui est communiqué. Pour les fautes orthographes (Lufthansa et non Loufthansa, Mövenpick et non Moewenpick), disons que ce n'est pas en mettant les mots en lettres majuscules que les fautes deviennent correctes.
"AUSTRIAN a tout fait pour nous réacheminer avec AIR FRANCE" – facile, AF et OS se partagent la ligne Paris-Vienne, c’est-à-dire même si vous étiez sur un avion d’Air France c’était une place Austrian que vous occupiez. Et d’ailleurs, que’est-ce qui vous fait être convaincu que LH n’avait pas tout essayé pour vous réacheminer ?
D’ailleurs je ne comprends pas votre remarque que "tout le monde a embarqué sur l'avion qui suivait pour Paris, sauf nous". C'est-à-dire qu’il y avait d’autres passagers sur votre vol Izmir-Munich qui continuaient pour Paris et qui ont trouvé une place de libre sur Munich-Paris ? Si c’est le cas, c’est bien entendu malheureux pour vous qu’il ne restait plus assez de place dans ce vol de correspondance, mais je ne comprends pas ce que vous reprochez à LH. Auraient-ils dû débarquer des passagers juste pour que vous obteniez une place ? Déjà vous avez peur de faire des "cadeaux" aux actionnaires, mais de penser que vous devez passer et non les autres c’est quand même extrêmement égoïste.
Pour votre vue simpliste sur les sujets de privatisation et son soi-disant effet sur la sécurité des vols encore je vous prie de vous familiariser davantage avec ces domaines (économie, sécurité de l’aviation). Je vous signale simplement que pendant l’époque des compagnies aériennes étatisées vous n’auriez jamais eu un tel choix de connexions et le tout à des prix astronomiques. Mais bon, peut-être que vous préférez.
Rebonjour,
moi aussi je vais engager des poursuites contre la compagnie qui m'emploie car lorsque j'ai une panne sur l'appareil, j'en arrive à un décalage de mes horaires, je rentre plus tard chez moi!
Mais je ne vais pas le faire, car ce sont les défauts du métier et en signant l'équivalent d'un CDI chez vous, je savais à quoi m'attendre!
Pour le passager c'est pareil, quand vous prenez l'avion, vous pouvez vous attendre à tout!
Et si ça vous amuse d'engager des poursuites contre LH pour piquer de l'argent à la compagnie. La prochaine fois quand tout le monde aura fait ça, LH n'existera plus, et vous payerez vos billets plus chers, sans plus de garantie d'arriver à l'heure...
Il est possible qu'il ait gain de cause à son courrier (même s'il un peu maladroit).
J'ai raté une correspondance pour l'Inde avec la Lufthansa suite à un retard du Marseille-Francfort dû à la météo. Je suis arrivé 24h en retard et ils m'ont remboursé la journée de voyage que j'ai perdue sur justificatifs (nuit d'hôtel, location de voiture et autres). Et puis il y a les assurance aussi (carte visa premier...)
Attention de ne pas confondre deux choses: l'obligation de la compagnie aérienne de vous rembourser les frais générés par votre retard (hôtel, taxi, etc) et l'obligation de la compagnie de payer une compensation au passager en cas d'un délai substantiel (comme c'est défini dans la régulation européenne de 2006).
L'obligation de vous rembourser vos frais supplémentaires existe dans TOUS les cas, indépendament de la cause du retour. L'obligation de payer une compensation existe exclusivement dans les cas défini dans la régulation de 2006.
Dans votre cas de la connexion ratée vers l'Inde LH vous a remboursé les frais supplémentaires, mais pas de compensation (normal: la météo n'est pas une cause de retard donnant droit à un paiement d'une compensation selon les règles de 2006). Pareil pour le voyageur qui a décrit son vol Izmir-Munich-Paris.
Or, dans le cas de la personne voulant saisir le tribunal administratif d'Aix (sic) on ne comprend pas ce qui est demandé. Remboursement de frais supplémentaires? C'est fait, c'est la LH qui a pris en charge le réacheminement via CPH. Il n'y avait pas d'autres frais. Paiement d'une compensation? Oubliez, quand c'est cause météo il n'y aura pas de paiement de compensation. Donc je ne pense pas que la personne aura gain de cause avec sa lettre.
Perso et ayant un peu d'expérience, je choisis toujours des transits larges car parfois ce sont les valises qui ne suivent pas. Les connexions en une heure à Roissy par exemple c'est fini pour moi, car bonjour le stress.
Il est plus probable de rater sa connexion à Roissy d'une heure que d'en rater une de 35 minutes à Munich. Une meilleure organisation de l'aéroport et des professionnels en sont la raison.
moi aussi je vais engager des poursuites contre la compagnie qui m'emploie car lorsque j'ai une panne sur l'appareil, j'en arrive à un décalage de mes horaires, je rentre plus tard chez moi!
LOL En France on a les heures sup pour ça 😉
Dans votre cas de la connexion ratée vers l'Inde LH vous a remboursé les frais supplémentaires, mais pas de compensation (normal: la météo n'est pas une cause de retard donnant droit à un paiement d'une compensation selon les règles de 2006). Pareil pour le voyageur qui a décrit son vol Izmir-Munich-Paris.
On m'a payé la nuit d'hôtel + la nuit perdue + les prestations que j'avais payées là bas en avance et que j'avais perdues. MAIS attention, c'était un forfait touristique acheté auprès d'une agence. Pas sûr d'ailleurs que ce soit LH qui ait remboursé ça, c'est plutôt l'agence, j'ai fait l'amalgame et je m'en excuse.
C'est le pot de fer contre le pot de terre en fait.
Moralité les compagnies peuvent se dédouaner comme elles le souhaitent. Je pensais pas que le problème technique faisait partie des forces majeures.
Non pas du tout, il y a juste des regles équitables. La compagnie doit tout mettre en oeuvre pour respecter ses horaires, c'est une obligation de moyens.
La compagnie a l'obligation de vous prendre en charge : réacheminement dans les meilleurs délais, restauration et logement si nécéssaire.
Mais l'indemnisation n'est prévue que dans les cas ou elle est responsable. Le reglement européen auquel il est régulièrement fait référence vise principalement les cas de débarquement de passager suite à surbooking.
Pour ce qui est de Munich, une correspondance en 30 minutes est certes juste mais faisable. Il n'y a qu'un seul terminal ou sont traités tous les vols de la compagnie et de ses partenaires. Il n'y a pas de séparation des flux arrivée/départ comme en France, si l'avion est situé la porte à coté il est facile de s'y rendre en quelques instants. Il n'y a non plus pas de contrôle de sûreté en correspondance, sauf si votre vol arrive d'une destination hors UE (la zone UE comprenant également la Suisse, la Norvege et l'Islande). Pour une correspondance sur un vol non Schengen, il suffit de monter d'un étage aux portes H et de passer les contrôles de police en général très fluides.
vous auriez eu plus de 12 h de retard, une nuit d'hôtel etc etc c'était légitime de faire des démarches mais là vous exagérez sérieusement..... Lufthansa à eu la malchance oui d'être retardé par du brouillard (surtout au mois d'août 😏)donc c'est la faute à pas de chance .
Mais bon vous aviez aussi qu'à faire attention et prendre un vol plus tôt il en existe plusieurs de marseille - munich donc un plus tôt le matin et comme celà la correspondance est plus faisable... donc ne vous plaignez pas... la prochaine fois même si le billet est vendu avec ces horaires là vous avez la possibilité de demander d'assurer un temps plus large en demandant un vol autre que celui donné par la cie.
la prochaine fois vous ferez attention... il faut tout prévoir quand il ya une correspondance... il vaut mieux attendre et faire les boutiques ou balader dans l'aéroport (de plus celui de munich est très agréable, thé café gratuit etc) d'où va partir le vol international que de devoir courir si le vol de préacheminement est en retard et d'être stressé.....
vous n'aurez surement rien du tout à monter sur vos grands chevaux dans votre courrier , vous vous y prenez très mal 😉
Votre post me dérange profondément, un par l'attitude ("pas faire des cadeaux aux actionnaires" - c'est ça votre objectif, de vous assurer que vous raflez tout ce que vous pensez vous est dû ?),
Votre post me dérange aussi profondément que le mien a pu vous affecter. En tout cas je ne comprends pas du tout vos propos :
c'est ça votre objectif, de vous assurer que vous raflez tout ce que vous pensez vous est dû ?),
Cela veut dire quoi ???
Je n'oserais jamais juger le fonctionnement d'une compagnie aérienne, je ne sais pas comment fonctionne LUFTHANSA ni une autre compagnie et en générale de nos jours toutes les entreprises font des économies sur le personel et la sécurité (en aviation on veut mutualiser les contrôleurs aériens tout le monde le sait)
J'ai tout simplement répondu sur un post d'un problème :
avion compagnie : LUFTHANSA
avec laquelle nous avos voyagé plusieurs fois et j'ai évoqué des problèmes que nos avons pu rencotrer lors de nos voyages par avoin et étions remboursés. D'ailleurs un problème avec OPODO était sur un vol de la LUFTHANSA et je peux vous dire que c'était grace à la compétence d'un employeur de la LUFTHANSA que OPODO nous a remboursé. Je n'ai rien contre cette compagnie, au contraire. Mais j'éstime aussi qu'en cas de problème la compagnie peut faire un remboursement dû au retard, un geste commercial d'une demi-journée de travail à XX euros à l'heure pour deux passagers, c'est la ruine pour la compagnie ? Elle peut rémunérer les actionnaires et pas faire un geste aux passegers ?
Et s'il s'agit de problème d'ortographe en tant que d'origine tchéque je sais ce que c'est un U et OU et s'il y a eu une faute de frappe ou d'ortographe, veuillez m'en excuser. En tout les cas je ne sais peut être pas bien écrire Mövenpick, on a eu l'occasion d'y "séjourner" une seule fois en mai dernier.
"AUSTRIAN a tout fait pour nous réacheminer avec AIR FRANCE" – facile, AF et OS se partagent la ligne Paris-Vienne, c’est-à-dire même si vous étiez sur un avion d’Air France c’était une place Austrian que vous occupiez. Et d’ailleurs, que’est-ce qui vous fait être convaincu que LH n’avait pas tout essayé pour vous réacheminer ?
Cela s'est passé fin 1997 ou 1998 ? Aujourd'hui les compagnies sont regroupées plus qu'à l'époque, je pense.
Qu'est ce qui me fait penser que LH n'a pas fait grand chose pour nous réacheminer ? C'est que nous avons été baladés et avons couru dans l'aéroport pour la correspondance qui était fausse et avons términé au comptoir pour être logés à München et les voyageurs de notre avion d'Izmir pour Paris sont partis.
On a été devant l'embarquement du dernier vol pour Paris. Déjà à IZMIR nous avons eu peu d'infos de ce qui se passait et le peu d'infos étaient tout juste pour nous rassurer d'un vol pour Munich, mais la suite de notre réacheminement était mensongère.
C'est-à-dire qu’il y avait d’autres passagers sur votre vol Izmir-Munich qui continuaient pour Paris et qui ont trouvé une place de libre sur Munich-Paris ? Si c’est le cas, c’est bien entendu malheureux pour vous qu’il ne restait plus assez de place dans ce vol de correspondance, mais je ne comprends pas ce que vous reprochez à LH. Auraient-ils dû débarquer des passagers juste pour que vous obteniez une place ? Déjà vous avez peur de faire des "cadeaux" aux actionnaires, mais de penser que vous devez passer et non les autres c’est quand même extrêmement égoïste
Je n'ai jamais dit qu'il fallait débarquer 2 passagers pour avoir 2 places pour nous, mais nous dire la vérité. Et si une perte d'une demi-journée de travail, ce n'est rien pour vous, c'est que vous en avez les moyens et vous pouvez en faire cadeau après tout à qui vous le souhaitez.........
Je pensais seulement que ce forum était là pour un échange, aide, conseil........
Ca j'ai un doute. Qu'est ce qu'il s'est passé sur le vol de Rio Paris sur le vol AIR FRANCE ? On ne saura jamais, sans doute. On a pas beaucoup de fois voyagé avec AIR FRANCE, mais je pensais que cette compagnie était très sure. Il me semble avoir entendu parler des problèmes similaires sur les mêmes appareils. Mais en plus j'ai lu dans un autre forum que les voyageurs étaient mal acceuillis sur les vols d'AIR FRANCE. Mais cela peut être très subjectif ou tomber aussi sur une hôtesse "mal reposée".
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
LH4369Operated by Lufthansa Cityline4h30EconomyMunich
09:15Stockholm, Arlanda
11:20
