Bonjour, je prends l'avion dans 2 jours, et je n'ai toujours pas reçu ma carte d'identité (que j'ai fais refaire car elle était périmée). Je n'ai plus mon passeport.
J'ai bien fais un papier de la mairie comme "carte provisoire", mais apparemment ça ne servirait à rien à l'aéroport car j'ai déjà téléphoné à airfrance, et envoyé un mail, et ils m'ont dit qu'il fallait une carte en cours de validité ou bien un passeport. Mais sur certain forum j'ai lu que quelques personnes qui avait réussi à passer. Croyez vous qu'il y ait une solution, que ça dépend de la personne qui me recevra à l'aéroport ? J'ai toujours mon ancienne carte d'identité cependant. Merci de me donner vos conseils
L’accès au territoire européen des Pays-Bas nécessite une carte nationale d’identité ou un passeport en cours de validité (à l’exclusion de tout autre document).
Quand avez vous fait votre demande de renouvellement de carte ?
Bonjour, je prends l'avion dans 2 jours, et je n'ai toujours pas reçu ma carte d'identité (que j'ai fais refaire car elle était périmée). Je n'ai plus mon passeport.
J'ai bien fais un papier de la mairie comme "carte provisoire", mais apparemment ça ne servirait à rien à l'aéroport car j'ai déjà téléphoné à airfrance, et envoyé un mail, et ils m'ont dit qu'il fallait une carte en cours de validité ou bien un passeport. Mais sur certain forum j'ai lu que quelques personnes qui avait réussi à passer. Croyez vous qu'il y ait une solution, que ça dépend de la personne qui me recevra à l'aéroport ? J'ai toujours mon ancienne carte d'identité cependant. Merci de me donner vos conseils
Tout dépend si vous avez des bagages enregistrés ou pas.
En effet, en application de la nouvelle procédure, la pièce d'identité n'est plus vérifiée en porte.
Mais elle est demandée lors de la dépose bagage (après que pendant un temps elle n'ai plus été demandée non plus mais AF est revenu sur cette disposition).
Donc si vous enregistrez en ligne et imprimez votre carte d'embarquement, vous pouvez aller directement au filtre sécurité qui ne vérifie que la carte d’embarquement si vous n'avez qu'un bagage à main.
si vous enregistrez en ligne et imprimez votre carte d'embarquement, vous pouvez aller directement au filtre sécurité qui ne vérifie que la carte d’embarquement si vous n'avez qu'un bagage à main.
Salut,
Je viens de faire Paris - Lisbonne avec seulement un bagage cabine, et au filtre de sécurité, ils contrôlent le passeport et la carte d'embarquement retirée au distributeur, pour vérifier si c'est le même nom et prénom figurant sur les deux docs.
Donc si vous enregistrez en ligne et imprimez votre carte d'embarquement, vous pouvez aller directement au filtre sécurité qui ne vérifie que la carte d’embarquement si vous n'avez qu'un bagage à main.
Je ne crois pas !
Chaque fois que j'ai pris un vol en europe, et quelle que soit la compagnie, la sécurité a vérifié que le boarding pass correspondait bien à la pièce d'identité... Sur certaines compagnies ils vérifient même la pièce d'identité à l'embarquement.
(...) Salut,
Je viens de faire Paris - Lisbonne avec seulement un bagage cabine, et au filtre de sécurité, ils contrôlent le passeport et la carte d'embarquement retirée au distributeur, pour vérifier si c'est le même nom et prénom figurant sur les deux docs.
Bonsoir.
C'est bizarre; ca ne m'est jamais arrivé.... D'habitude, ils scannent la carte d’embarquement (en général imprimée chez moi)... A moins que celle-ci ne soit validée au moment de la dépose bagage....
Mais il me semble avoir fait comme vous (bagage cabine) et on ne m'a pas demandé ma carte d'identité...
de toute façon avec les mesures de sécurité de nos jours, la pièce d'identité est obligatoire, la personne va pas tenter un coup de poker
le mieux reste encore d'appeler la compagnie avant pour se renseigner et de contacter la prefecture de police pour savoir si un document de substitution peut être utilisé
(...)Je ne crois pas !
Chaque fois que j'ai pris un vol en europe, et quelle que soit la compagnie, la sécurité a vérifié que le boarding pass correspondait bien à la pièce d'identité... Sur certaines compagnies ils vérifient même la pièce d'identité à l'embarquement.
Je viens de vérifier avec quelqu'un qui voyage souvent aussi et il confirme qu'à CDG, la pièce d'identité ne lui a jamais été demandée au contrôle de sécurité (2D, 2F et 2E).
Contrôle aléatoire peut-être? Mais en plus de 50 vols cette année, jamais ça ne m'est arrivé...
Idem au départ de Malaga très récemment. Carte scannée avant le filtre, mais pas de pièce d'identité demandée; ceci étant, la carte avait été imprimée au comptoir. Mais je n'ai vu personne se voir demander une pièce d'identité.
P.S. : Pour le contrôle en porte d'embarquement, c'est une pratique qui n'a plus court depuis quelques mois (vécu en Allemagne avec AB, AF en France et UX en Espagne), et ce en application d’une directive européenne.
Ceci étant, je ne recommanderais pas de partir sans pièce d'identité (à condition d’avoir le choix).
quelqu'un qui voyage souvent aussi et il confirme qu'à CDG, la pièce d'identité ne lui a jamais été demandée au contrôle de sécurité (2D, 2F et 2E).
C'est grave du point de vue sécuritaire, car combien de fois j'ai trouvé des cartes d'embarquement abandonnées près des bornes automatiques après l'opération de modif du siège, ou bien par ignorance de manipulation; donc n'importe qui peut en ramasser l'une d'elles (vols au sein de l'espace Schengen) et accéder à la zone internationale🤪!, faire ses emplettes avec cette carte au duty free, ou autre chose de beaucoup plus grave, et quitter tranquillement l'aéroport, puisqu'il n'y a pas de contrôle non plus à la sortie (espace schengen).
(...) C'est grave du point de vue sécuritaire, car combien de fois j'ai trouvé des cartes d'embarquement abandonnées près des bornes automatiques après l'opération de modif du siège, ou bien par ignorance de manipulation; donc n'importe qui peut en ramasser l'une d'elles (vols au sein de l'espace Schengen) et accéder à la zone internationale🤪!, faire ses emplettes avec cette carte au duty free, ou autre chose de beaucoup plus grave, et quitter tranquillement l'aéroport, puisqu'il n'y a pas de contrôle non plus à la sortie (espace schengen).
Je ne suis pas sûr que l'émission de le deuxième carte n'annule pas la première, or elle est scannée. Où plus exactement je pense que si, la l'émission de la deuxième carte annule probablement la première.
Ceci étant, cet absence de contrôle ne permet pas de passer les filtres de sécurité avec une bombe.
Quant aux achats HT, il n'y a pas de duty ffee pour les destinations Schengen, donc la carte ne sert à rien.
En tout cas, nous sommes face à quelque chose d'inexpliqué pour l’instant. On vous a demandé votre pièce d'identité avant le passage au filtre de sécurité et pas à moi . Et pas qu'une fois.
En fait ce qui se passe en gal c est que les passagers tendent spontanement la carte d embarquement ET la piece d identité a l agent chargé du controle des bagages avant que celui ci ne demande quoi que ce soit.
En l occurence c est uniquement la carte d embarquement qui est reclamée.
dans l'espace intracommunautaire, ils regardent moins à l'embarquement simplement parce qu'au premier checkpoint de l'aéroport, on contrôle déjà ton identité au moment où tu passes ton bagage aux rayons X
mais il ne faut pas se leurrer, il y a des fois des lacunes de sécurité, il faut avoir sa pièce d'identité pour voyager
dans l'espace intracommunautaire, ils regardent moins à l'embarquement simplement parce qu'au premier checkpoint de l'aéroport, on contrôle déjà ton identité au moment où tu passes ton bagage aux rayons X (...)
Désolé, mais votre explication n'est pas la bonne.
La carte d'embarquement n'est plus demandée, et ce de manière systématique (pas "moins regardée"), en application d’une directive européenne.
En fait ce qui se passe en gal c est que les passagers tendent spontanement la carte d embarquement ET la piece d identité a l agent chargé du controle des bagages avant que celui ci ne demande quoi que ce soit.
En l occurence c est uniquement la carte d embarquement qui est reclamée.
On ne peut plus logique. Ca expliquerait le "mystère" de la différence de version entre ceux qui disent que la pièce d'identité est demandée (en fait elle ne l'est pas) et ceux qui comme moi ne se la voit jamais demander.
dans l'espace intracommunautaire, ils regardent moins à l'embarquement simplement parce qu'au premier checkpoint de l'aéroport, on contrôle déjà ton identité au moment où tu passes ton bagage aux rayons X
mais il ne faut pas se leurrer, il y a des fois des lacunes de sécurité, il faut avoir sa pièce d'identité pour voyager
encore une fois vous dites n'importe quoi sur le controle de l'identité (qui n'existe pas) lors du passage aux postes de filtrage
Une nuance toutefois, selon le site que vous avez mis en lien:
1. Les compagnies aériennes ont le droit de continuer à contrôler l’identité de leurs passagers si elles en ont envie. Air France, depuis le 15 mai, a choisi d’arrêter de demander leurs papiers aux passagers sans bagages.
2. Les Etats ont également le droit de continuer à demander ces contrôles s’ils estiment que la menace terroriste est trop élevée : le Portugal, ainsi, a choisi de ne pas les supprimer.
Remettons les choses au point sur les contrôles pour un vol Schengen :
- Enregistrement au comptoir : l'agent de la Cie vous demande une pièce d'identité
- Dépose bagage : l'agent de la Cie vous demande une pièce d'identité
- Passage au PIF de sûreté : l'agent de sûreté vous demande votre CAB
- Porte d'embarquement : l'agent de la Cie vous demande votre CAB.
Donc, si vous vous enregistrez sur le net ou sur une borne et que vous n'avez pas de bagage à enregistrer, personne ne vous demandera de pièce d'identité.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Une nuance toutefois, selon le site que vous avez mis en lien:
1. Les compagnies aériennes ont le droit de continuer à contrôler l’identité de leurs passagers si elles en ont envie. Air France, depuis le 15 mai, a choisi d’arrêter de demander leurs papiers aux passagers sans bagages.
2. Les Etats ont également le droit de continuer à demander ces contrôles s’ils estiment que la menace terroriste est trop élevée : le Portugal, ainsi, a choisi de ne pas les supprimer.
Remettons les choses au point sur les contrôles pour un vol Schengen :
- Enregistrement au comptoir : l'agent de la Cie vous demande une pièce d'identité
- Dépose bagage : l'agent de la Cie vous demande une pièce d'identité
- Passage au PIF de sûreté : l'agent de sûreté vous demande votre CAB
- Porte d'embarquement : l'agent de la Cie vous demande votre CAB.
Donc, si vous vous enregistrez sur le net ou sur une borne et que vous n'avez pas de bagage à enregistrer, personne ne vous demandera de pièce d'identité.
Merci d'avoir confirmé ce que je disais; je commençais à me demander si je ne vivais pas dans un monde parallèle.
On pourra noter que Mlle1821 à l’origine de cette conversation ne semble plus du tout intéressée par les réponses...
Oui et ? Je vous cite : "encore une fois vous dites n'importe quoi sur le controle de l'identité (qui n'existe pas) lors du passage aux postes de filtrage".
Vous ne parlez absolument pas d'un pays ou d'une compagnie en particulière.
Maintenant prenez le temps de lire ce que l'article dit : "1. Les compagnies aériennes ont le droit de continuer à contrôler l’identité de leurs passagers si elles en ont envie. Air France, depuis le 15 mai, a choisi d’arrêter de demander leurs papiers aux passagers sans bagages. 2. Les Etats ont également le droit de continuer à demander ces contrôles s’ils estiment que la menace terroriste est trop élevée : le Portugal, ainsi, a choisi de ne pas les supprimer."
Donc, le contrôle existe encore si les compagnie et/ou les pays le décident. Ce que dit la directive européenne n'est pas que les contrôles ne sont plus légaux, mais qu'ils ne sont plus obligatoire en fait. Le pays ou la compagnie importe peu.
(...) Donc, le contrôle existe encore si les compagnie et/ou les pays le décident. Ce que dit la directive européenne n'est pas que les contrôles ne sont plus légaux, mais qu'ils ne sont plus obligatoire en fait. Le pays ou la compagnie importe peu.
Si ma tante en avait...
Si les compagnies ou pays le décident... Mais comme ils ont décidé de ne pas les pratiquer, il n'y a pas de contrôles. 🙂
Mlle1821 peut donc partie aux Pays-Bas sans pièce identité si elle n'a qu'un bagage à main et qu'elle imprime sa carte d'embarquement. Non?
Que nenni !
En ce qui me concerne, je rétablis les rôles de chacun des intervenants.
Maintenant, si AF n'effectue plus de "rapprochement documentaire" en porte d'embarquement, il reste certains contrôles nécessitant une pièce d'identité : ainsi, un tarif Jeune fera l'objet d'un contrôle en porte d'embarquement : le client devra prouver qu'il a bien l'âge requis pour bénéficier de ce tarif, donc il devra montrer une pièce d'identité à l'agent. Idem tarifs +65 ans, etc etc.
Maintenant, si quelqu'un veut jouer avec le feu, ce n'est pas mon rôle de lui rappeler que le feu brûle.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Si les compagnies ou pays le décident... Mais comme ils ont décidé de ne pas les pratiquer, il n'y a pas de contrôles. 🙂
Et vous pouvez bien sûr le certifier pour toutes les compagnie ?
Mlle1821 peut donc partie aux Pays-Bas sans pièce identité si elle n'a qu'un bagage à main et qu'elle imprime sa carte d'embarquement. Non?
Partir ? Pourquoi pas, oui. Mais elle sera refoulée une fois à destination.
Laissez moi répétez ce que dit le site du ministère des affaires étrangères : "L’accès au territoire européen des Pays-Bas nécessite une carte nationale d’identité ou un passeport en cours de validité (à l’exclusion de tout autre document)"
Donc, sans pièce d'identité valable elle ne pourra pas rentrer aux Pays-Bas, du moins légalement.
vous êtes tous en train de jouer à la roulette russe pour persuader une personne de tenter sa chance sans doute inutilement
Je ne pense pas qu'Aerogusz cherche à persuader qui que ce soit. Il décrit la réalité quelle est.
Il est évident que de partir en voyage sans pièce d’intenté n'est pas une chose à recommander, mais si Mlle 1821 est en possession de son billet et qu'elle ne souhaite ou ne veut pas changer ses dates, elle a toute les chances de partir si elle n'a qu'un bagage à main.
Et vous pouvez bien sûr le certifier pour toutes les compagnie ?
Au poste d’inspection sécurité oui, je peux le certifier.
En porte d'embarquement, sachant que Mlle1821 part pour Amsterdam, ça sera AF ou KLM et là aussi, je peux le certifier (sauf exceptions telles que décrites par Aerogusz).
Pour les autres compagnies, je ne les connais pas toutes, mais AB en Allemagne, UX en Espagne pour ne citer qu'eux pratiquent de même.
(...) Partir ? Pourquoi pas, oui. Mais elle sera refoulée une fois à destination. (...).
Refoulée? Par qui? Vous voyagez souvent dans la zone Schengen? Vous avez déjà été contrôlé à l'arrivée?
(...) Partir ? Pourquoi pas, oui. Mais elle sera refoulée une fois à destination. (...).
Refoulée? Par qui? Vous voyagez souvent dans la zone Schengen? Vous avez déjà été contrôlé à l'arrivée?
"L’accès au territoire européen des Pays-Bas nécessite une carte nationale d’identité ou un passeport en cours de validité (à l’exclusion de tout autre document)"
(...) "L’accès au territoire européen des Pays-Bas nécessite une carte nationale d’identité ou un passeport en cours de validité (à l’exclusion de tout autre document)"
C'est si difficile que ça à comprendre ?
C'est au contraire très clair, mais ne répond pas à la question : par qui sera-t-elle refoulée?
En l'absence de contrôle, une telle obligation n'est que théorique.
En pratique, personne ne sera refoulé en passant d'un pays Schengen à un autre, puisqu’il n'y a pas de contrôle.
Une fois dans le pays, on est pas à l’abri d'un problème et je ne recommanderais pas de partir sans pièce d'identité, mais si on veut le faire, on ne sera pas refoulé.
il y a quelques mois, j'ai fait un Paris-Bordeaux au départ d'Orly, on m'a controlé ma pièce d'identité au portique de sécurité puis juste mon billet à la porte d'embarquement
et pareil pour un Paris-Barcelone au départ de Roissy
dans les 2 cas, vol intérieur et vol espace Shenghen
il y a quelques mois, j'ai fait un Paris-Bordeaux au départ d'Orly, on m'a controlé ma pièce d'identité au portique de sécurité puis juste mon billet à la porte d'embarquement
et pareil pour un Paris-Barcelone au départ de Roissy
dans les 2 cas, vol intérieur et vol espace Shenghen
et au retour pareil
quelques mois style + de 6 mois ? auquel cas OK,
par ailleurs il s'agit de l'espace Schengen et non Shenghen (2 fautes dans le m mot ca fait beaucoup....)
par ailleurs il s'agit de l'espace Schengen et non Shenghen (2 fautes dans le m mot ca fait beaucoup....)
C'est 'même', et non 'm' (Soit dit en passant). Et je trouve votre attitude de donner à l'OP des informations incomplètes et lui dire d'y aller la fleur au fusil bien cavalière et plus qu'indigne.
Excuser moi je voudrais juste savoir si a 16 ans je peux aller à Amsterdam avec passeport et tout sans être accompagné par un majeur ? je n' ai jamais quitter la france surtout que j'ai eu ma nationalité il y a 2 ans ! je vais prendre le bus iDBUS de par sncf à paris
(...) de toute façon, quelque soit la compagnie, tout le monde se fait controler lors du passage du portique de sécurité à Roissy (...)
Au 2F, comme au 2D, jamais un contrôle d’identité à la sécurité en près de 30 vols au départ de ces deux terminaux cette année.
De plus, au 2D, si vous prenez la file prioritaire, le contrôle de la carte d'embarquement est par scanner qui lit le code barre, ce qui déclenche l'ouverture de portes sans intervention humaine. Ensuite, avant le passage des portiques il n'y a pas de contrôle de pièce d'identité.
Quand bien même vous prendriez la file standard, la personne qui filtre est munie d'une canner à main et elle scanne; je ne l'ai jamais vue demander une pièce d'identité.
A quel moment au 2D vous demande-t-on votre pièce d'identité au filtre sécurité? Avant l'entrée dans la file (la personne qui a le scanner à main), avant les portiques (la personne qui vous dirige vers un portique plutôt que l'autre), au niveau du tapis (la personne qui scanne de nouveau la carte avec le scanner fixe situé juste avant le tunnel rayon X)?
Votre expérience interpelle.
En tout état de cause, il est faux de dire que "tout le monde se fait contrôler lors du passage du portique de sécurité à Roissy".
Vous sans doute puisque vous le dites, d'autres peut-être aussi.
au dessus du tapis roulant des rayons X, y a bien un scanner sous lequel j'ai fait passé le boarding pass au 2F
oui. Au 2D aussi.
et après le scan, avant que je passe sous le portique, la personne demande si j'ai un laptop ou une ceinture puis verifie mon passeport
oui, sauf le contrôle d'identité
peut être que t'as une bonne tête, mais en tout cas, l'absence de contrôle n'est pas chose commune, il existe bel et bien
Concernant ma tête et celles des autres personnes qui voyagent avec moi, ainsi que celle des autres autour de moi et que je ne connais pas, je ne sais pas... Un très bon karma peut-être. 🙂
Partir ? Pourquoi pas, oui. Mais elle sera refoulée une fois à destination.
Laissez moi répétez ce que dit le site du ministère des affaires étrangères : "L’accès au territoire européen des Pays-Bas nécessite une carte nationale d’identité ou un passeport en cours de validité (à l’exclusion de tout autre document)"
Donc, sans pièce d'identité valable elle ne pourra pas rentrer aux Pays-Bas, du moins légalement.
Bonjour,
Intéressante discussion (merci et cordiales salutations à Aerogusz pour ses informations factuelles)
Il me semble que le Ministère des Affaires étrangères français n'a pas autorité pour définir les conditions d'admission dans un pays autre que la France, encore moins leur contrôle effectif.
Il ne fait que fournir des informations sans garantie d'exactitude .... et la mise à jour de son site internet est notoirement déficiente.
Pour vous en convaincre, je vous suggère de consulter sur le même site les conditions d'admission à Taïwan :
"Le visa n’est pas obligatoire pour un séjour de moins de 30 jours".
Or depuis un accord bilatéral Taïwan-Union Européenne mis en vigueur le 11 janvier 2010, les citoyens de l'UE peuvent séjourner 90 jours à Taïwan sans visa à condition d'avoir un billet d'avion de départ. Presque trois ans de retard sur l'actualité administrative !
Trop exotique, comme exemple ? Lisez ceci sur la Chine :
Le visa est obligatoire pour les ressortissants français séjournant ponctuellement (30 jours maximum pour un visa touristique) ou durablement en Chine. Les voyageurs effectuant un transit international dans les aéroports internationaux (Pékin, Shanghai et Canton à partir de la France) sont exemptés de visa de transit pour une durée n’excédant pas 24 heures. Toutefois, les voyageurs souhaitant sortir de la zone aéroportuaire entre leurs deux vols doivent être en possession d’un visa de transit.
Faux, encore une fois : les ressortissants français sont admis sans visa à Shanghai pour 48 heures à condition d'avoir un billet de continuation. J'ai eu tout récemment dans les mains un passeport français qui m'en donnait la preuve (Aerogusz sait de qui il s'agit😉). Et si vous ne me croyez pas, allez voir le site de l'Ambasade de Chine en France, qui elle sait de quoi elle parle.
Oui, je sais, ça nous éloigne des Pays-Bas, mais cela relativise la qualité de l'information de ce site.
Euh si je comprends bien, certaines persones ici prétendent qu'entre destinations Schengen, en imprimant un billet électronique et sans enregistrer de bagage, il n'y a à aucun moment un contrôle de correspondance entre le nom sur le billet, une carte d'identité et la tête de la personne qui entre dans l'avion, ni au contrôle de sécurité, ni à l'embarquement ???
Je ne dis pas que c'est impossible, mais c'est plutôt inquiétant. N'importe qui peut monter dans l'avion avec le billet d'un autre.
Euh si je comprends bien, certaines persones ici prétendent qu'entre destinations Schengen, en imprimant un billet électronique et sans enregistrer de bagage, il n'y a à aucun moment un contrôle de correspondance entre le nom sur le billet, une carte d'identité et la tête de la personne qui entre dans l'avion, ni au contrôle de sécurité, ni à l'embarquement ???
Je ne dis pas que c'est impossible, mais c'est plutôt inquiétant. N'importe qui peut monter dans l'avion avec le billet d'un autre.
Nous ne prétendons rien. Nous disons ce qui est notre vécu.
Ce qui serait inquiétant, c'est que quelqu'un puisse monter à bord avec une bombe. Peu importerait que le billet soit à son nom ou pas. Non?
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
