Le boeing 747-8
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questions aux fans d'avion et du voyage ..j'ai quelque article us ou en france au sujet du 747-8 ..boeing crois que sont avion (747-8) va battre l'A380 niveau vente ? ..qu'est que vous en pensez ????
la vie c'est un voyage dési la terre nou lé ké passager ouh ouh créole en profite ton liberté
SE Sensor Regular ·
que si c'est vrai que c'est incroyable pour un avion qui existe déjà depuis plus de 30 ans (mais qui a été un peu modifié. Je pense que c'est de l'intox. J'ai l'impression que lon veut absolument saquer l'a380 en disant que le 777 fait beaucoup mieux que les 787 et 747-8 vont faire beaucoup mieux. Enfin bon😠
Le monde ne tourne plus rond. Mais heuresement qu'il y a l'aviation.
LE Leprophete Regular ·
747-800 = A350; Faire du neuf avec du vieux. A mais yeux ce n'est pas un projet révolutioonaire même s'il reprendra la plupart des techonologies du 787. Face au 380 il n'a aucune chance en version pax, pour la version fret g lu qu'il consommerait jusqu'a -20% que le 380 cargo. Reste à voir. Je pense qu'il trouvera sa place chez les cies qui ont toujours été, qui sont toujours et qui resteront toujours fidèles à Boeing pour le long-courrier, tel BA, NWA, UA...
leprophete http://mozaikspotting.skyblog.com http://mozaikcrew972.skyblog.com
RA Rains091 Veteran ·
Face au 380 il n'a aucune chance en version pax, pour la version fret g lu qu'il consommerait jusqu'a -20% que le 380 cargo. Reste à voir.

Ce n'est pas vraiment ca. Disons que le cout par tonne sera surement moins élévé puisque le 747-8 peut transporté 134tonnes de charges utiles, tandis que le 380, c'est 141 tonnes alors que le poid a vide de l'appareil du 747-8 est de 178tonnes tandis que le 380, c'est 271tonnes.. Mais reste le fait que le volume proposé par le 380 est beaucoup plus important, donc au fond, ca depend de ce que les com^pagnies ont besoins.. Si c'est pour du volume, le 380 est meilleur, si c'est du materiel lourd mais peu volumineux, le 747 est meilleur.. Pour Northest, la je suis pas vraiment d'accord.. Elle possede quand meme en masse l'A330 et etais sur la liste pour le 340.. Et en court courrier, c'est vachement du Airbus.. Northwest a clairement dit qu'elle etudiait vivement l'A380 surtout en version fret.. Pour British, l'ancien PDG etais tres interessé par l'A380, le nouveau l'est beaucoup moins et c'est fort possible que British aille vers le 747-8 mais il est aussi possible que British commande 30 747-8 et par exemple 20 A380.. Sachant que LHR est saturé et que la 3eme piste ne libera pas grand chose comme slot et sachant qu'elle possede actuellement 57 744, ca en fait un client de choix!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
YO Yop Globetrotter ·
Le premier 737 est sorti depuis des masses de temps...ça n'empeche pas les dernières version de cet avion d'être tout à fait compétitives avec la famille A320. Evidemment Boeing ne va pas dire que ses avions ne servent à rien, chez Airbus aussi on pratique ce genre de campagnes !

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