Bonjour, j’ai réservé un vol paris Jakarta avec escale à Doha puis réservé un vol Jakarta / Sorong en prenant soins de respecter un transit de 3h40 à Jakarta.(transfert mini conseillé : 2hoo à Jakarta
Notre vol Doha/Jakarta est parti avec 3h de retard sans informations sur ce retard (en fait ils ont attendu un autre vol dans lequel plusieurs passagers était prévus pour Jakarta. Pendant le vol, après avoir évoqué le risque de transit trop court à cause de ce retard pour notre vol suivant, aucune assistance n’a été prévue pour nous venir en aide (contacter la compagnie au sol pour signaler le retard par ex, un hôtel ….)
Nous sommes arrivé à Jakarta à 1h du matin, avec plus de 3h de retard, raté notre correspondance, perdus entre les différents terminaux a devoir racheter 2 billets d’avions avec très peu d’élocution en anglais, bref grosse galère. Nous n’avons reçu aucun soutien de Qatar Airways sur place. De retour, j’ai fait une réclamation au service client et essuyé un refus pour motif « le vol s’est posé avec 176mn de retard, donc on ne vous doit rien » (c’est à partir de 180mn que l’on peut espérer un dédommagement soit 4mn de différence). Bien sûr je n’ai aucun moyen de vérifier l’exactitude de l’historique, il me prennent pour un imbécile
J’ai donc perdu 350€ pour l’achat d’un nouveau billet d’avion + bateau, ainsi qu’un jour de congés.
Donc, si pour vos voyages vous hésitez entre Qatar Airways et une autre compagnie, choisissait une autre compagnie, car en cas de problème vous n’aurait aucun soutien de Qatar Airways même si comme dans notre cas ce n’ai pas de votre responsabilité mais de la leur. Cette compagnie n'est vraiment pas fiable, je voyage chaque année et n'ai jamais eu un tel cas manque de considération ou un tel retard non justifié.
Qatar Airway = Fuyez
Je peux comprendre votre frustration mais écrire "Cette compagnie n'est vraiment pas fiable" : il ne faut quand même pas exagérer. Que vous écriviez cela d'une compagnie riquiqui, admettons. Pas de QR.
La question principale est : le vol Jakarta - Sorong n'étant probablement pas assuré par QR, vous aviez certainement 2 billets séparés : 1 pour le long courrier avec QR et 1 pour le vol intérieur.
Si tel est le cas, je suis au regret de vous signifier que QR n'y est pour rien. Les retards font malheureusement partie des règles en transport aérien. Et il vous appartenait de prendre une grande marge entre les vols.
La seule situation dans laquelle vous auriez été couvert est celle selon laquelle vous aviez eu tous les tronçons sur un seul billet, à la condition que QR ait un code share avec une compagnie locale, ce qui est peu probable.
Ce n'est probablement pas ce que vous auriez souhaité lire mais c'est malheureusement la seule vérité.
Bonne continuation.
"Les relations, c'est comme l'argent, on n'en a jamais assez"
Et bien si, la responsabilité de votre mésaventure vous incombe. Qatar n'est en rien responsable de votre vol suivant, étant donné que vous avez choisi des billets séparés.
c'est dur oui, mais au moins vous voilà prévenu pour une prochain fois, quel que soit la compagnie.
Je m'attendais à ce type de réponse.
Le pb est que Qatar ment dans la mesure ou à partir de 180mn de retard les usagés ont des droits de dédommagement et les 3 h était bien dépassées roue touchant le sol (j'ai contrôlé tout le long du vol) or il m'annonce 176mn pour fuir leurs engagements.
De même, dans ce type de situation, même avec des compagnies" rikiki" nous avons toujours eu une aide sur place (pour acheter un autre billet, trouver une nouvelle compagnie, prendre la bonne navette car il y a 4 terminaux à jakarta....) pas même une offre commerciale sur un futur vol.
Les retards étaient justifiés par des pb technique, méteo .... pas par "on attends d'autres personnes et vous tans pis"
une marge de 3h40 de transit pour une compagnie sérieuse est largement suffisante, d'ailleurs c'est Qatar qui m'a donné le temps de transit de 2 h à Jakarta, après on peu toujours prendre 6h de marge entre chaque vol, or on à mis 50h pour rejoindre la Papouasie, ce qui est déjà pas mal en prenant au minimum 3 h entre chaque escale + les temps d'enregistrements même pour le TGV.
Vu le nb de compagnies pour l’Asie, je ne vais pas me gêner pour voler avec Catay, malaysia, Singapour air, thai, air china... avec qui je n'ai jamais eu un seul retard, et pourtant je fais minimum 2 vol vers l’Asie par an. De même, j'informerai de mon avis d'autre voyageurs par d'autres moyens, car si j'ai pris" le risque" avec 3h40 de transit, eux aussi connaissent le risque de perdre des clients via les réseaux sociaux, forum ....
Donc tu est au courant des regles en vigueur et de leurs subtilites ???
Le pb est que Qatar ment dans la mesure ou à partir de 180mn de retard les usagés ont des droits de dédommagement et les 3 h était bien dépassées roue touchant le sol (j'ai contrôlé tout le long du vol) or il m'annonce 176mn pour fuir leurs engagements.
Apres il faut voir quel est le champ de ces 3 heures , mais pour quelques minutes en plus ou moins , la plupart des compagnies vont tenvoyer balader
Juste un exemple avec la loi EC261 , des societes se sont crees afin daider les gens a tocuher les indemnites qui leurs sont dues et toucher un pourcentage au passage , tout simplement car TOUTES les compagnies vont trouver toutes les excuses du monde pour ne pas payer de penalites
De même, dans ce type de situation, même avec des compagnies" rikiki" nous avons toujours eu une aide sur place (pour acheter un autre billet, trouver une nouvelle compagnie, prendre la bonne navette car il y a 4 terminaux à jakarta....) pas même une offre commerciale sur un futur vol.
Encore une fois , je ne sais pas a quelles compagnies rikiki tu fais allusion , ni quelles etaient les situations en question , mais si tu as achete des reservations separees alors oui tu prends un risque
3H40 est le strict minimum dans ce cas , sachant que le depart etait en europe , avec transit au moyen orient , donc cela augmente les risques de retards
une marge de 3h40 de transit pour une compagnie sérieuse est largement suffisante, d'ailleurs c'est Qatar qui m'a donné le temps de transit de 2 h à Jakarta,
Tes billets ont ete achetes ensemble via qatar airways ou pas ??
après on peu toujours prendre 6h de marge entre chaque vol, or on à mis 50h pour rejoindre la Papouasie, ce qui est déjà pas mal en prenant au minimum 3 h entre chaque escale + les temps d'enregistrements même pour le TGV.
Oui dans ce cas 6h cest plus approprie
Vu le nb de compagnies pour l’Asie, je ne vais pas me gêner pour voler avec Catay, malaysia, Singapour air, thai, air china... avec qui je n'ai jamais eu un seul retard, et pourtant je fais minimum 2 vol vers l’Asie par an.
Je ne me fais pas lavocat de Qatar , ni daucune compagnie en general car aucune nest parfaite , mais si tu nas jamais eu un seul retard sur des vols long courriers intercontinentaux tu as beaucoup de chance
une marge de 3h40 de transit pour une compagnie sérieuse est largement suffisante, d'ailleurs c'est Qatar qui m'a donné le temps de transit de 2 h à Jakarta
C'est vrai si et seulement si la connexion se fait avec un vol en code share sur le même billet. Ici, il n'en est rien. En quoi QR serait-il responsable du fait que vous n'ayez pu prendre un vol d'une autre compagnie aérienne alors que vous aviez un billet séparé ?
Vous pouvez retourner le problème comma vous voulez : vous auriez pu connaître la même mésaventure avec Cathay, Singapore, Malaysia, etc. Même si ce sont des compagnies très fiables (tout comme Qatar, que cela vous plaise ou non), aucune compagnie n'est à l'abri d'un retard pour quelque raison que ce soit. Et je sais de quoi je parle.
Votre problème est que les divers intervenants vous donnent la réponse que vous ne voulez pas lire ou entendre.
"Les relations, c'est comme l'argent, on n'en a jamais assez"
Votre problème est que les divers intervenants vous donnent la réponse que vous ne voulez pas lire ou entendre.
Après avoir lu les différentes interventions, je me demande si "les divers intervenants" eux-mêmes mettent toute leur attention au point soulevé par Largeu : celui des 3h de retard à partir desquels une procédure d'indemnisation devrait être engagée par la compagnie.
Lui affirme "plus de 3h", la compagnie 176 minutes.
Comment la durée de ce retard est elle estimée ?
Qui la détermine ?
A qui s'adresser pour le savoir ?
Quels moyens de preuve en cas de litige ?
Cela m'intéresserait beaucoup de connaître les réponses.
celui des 3h de retard à partir desquels une procédure d'indemnisation devrait être engagée par la compagnie.
OK. D'accord avec vous ce n'est pas cela qui fait avancer le schmilblick sur la correspondance ratée. Ce qui est quand même l'objet de la littérature originale.
"Les relations, c'est comme l'argent, on n'en a jamais assez"
Nous sommes arrivé à Jakarta à 1h du matin, avec plus de 3h de retard, raté notre correspondance, perdus entre les différents terminaux a devoir racheter 2 billets d’avions avec très peu d’élocution en anglais, bref grosse galère. Nous n’avons reçu aucun soutien de Qatar Airways sur place. De retour, j’ai fait une réclamation au service client et essuyé un refus pour motif « le vol s’est posé avec 176mn de retard, donc on ne vous doit rien » (c’est à partir de 180mn que l’on peut espérer un dédommagement soit 4mn de différence)
Cette question des 3 heures, n'est ce pas la question essentielle de ce post ?
Qu'il y ait ou non une correspondance derrière, ratée ou pas, à partir de 3h de retard y a t'il obligation d'indemnisation et assistance ?
Merci pour ce lien.
C'est en effet un outil très pratique !
maintenant, quelle est sa validité en cas de réclamation ? Je ne sais toujours pas qui lui fournit ces infos : les compagnies, les aéroports, où quelqu'un d'autre ?
Du coup j'ai cherché à me renseigner un peu plus. Et selon ce que je trouve, il semblerait que dans le cas ci-dessus, la durée du retard ne soit pas de 3 heures mais de 4h : dans le cas de vols de plus de 3500km.
En tous cas merci, j'ai appris quelque chose qui pourrait un jour s'avérer utile !
Bonjour,
Tout a été résumé durant les différents échanges qui ont précédé :
- Vous avez acheté un vol QATAR pour faire CDG/CGK via Doha, puis vous avez acheté un vol domestique pour faire CGK/Sorong.
- Le retard du vol QR à destination de Jakarta vous a fait raté la connexion vers Sorong.
Comme vous n'avez pas acheté ce vol CDG/Sorong à une seule compagnie en plusieurs segments, vous ne pouvez pas vous retourner contre QR pour votre retard conséquent à l'arrivée à Sorong.
Cependant, le règlement CE 261/2004 ( art 7) prévoit une indemnisation de 600 euros pour un retard à destination de 3 heures ou plus. Dans votre cas, il s'agit d'une compagnie non communautaire (QR) au départ du territoire européen (CDG), qui vous a vendu un vol CDG/CGK, et qui a posé ses roues avec "176 minutes de retard" à Jakarta. Qatar Airways est donc bien concernée pour ce retard, conformément à la règlementation européenne.
La CJUE (cour de justice de l'Union Européenne) a indiqué dans l'un de ses arrêts, que l'heure légale d'arrivée d'un vol s'appréciait à l'ouverture de la porte de celui-ci.
Si Qatar vous a déjà écrit que son avion "avait posé ses roues avec 176 mn de retard", vous n'aurez aucun mal à lui faire comprendre qu'elle n'a pas pu ouvrir les portes de son appareil 4 minutes après son touché de roues.
Selon moi, QR doit vous indemniser de 600 euros par passager pour ce retard supérieur à 3 heures à destination de Jakarta.
Je vous suggère fortement de n'échanger avec eux que par courrier RAR.
(leurs bureaux sont situés au dessus de la boutique Fauchon, place de la Madeleine)
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
RE-
Le seuil des 4 heures auquel vous faites référence concerne l'obligation d'assistance (restauration, hôtellerie, transfert, communication) que doit le transporteur aérien selon les dispositions de l'article 6 du règlement 261/2004.
Donc, et sauf erreur de ma part, pour par exemple, un retard de 3h30, celui-ci doit verser l'indemnité, mais ne doit pas l'assistance qui deviendra obligatoire à partir de la quatrième heure.
Cdlt
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Ok, merci pour la précision.
J'aurais du le voir d'ailleurs, c'était mentionné plus bas.
Par contre qui à autorité pour dire quelle est la durée précise du retard ?
De retour, j’ai fait une réclamation au service client et essuyé un refus pour motif « le vol s’est posé avec 176mn de retard, donc on ne vous doit rien » (c’est à partir de 180mn que l’on peut espérer un dédommagement soit 4mn de différence). Bien sûr je n’ai aucun moyen de vérifier l’exactitude de l’historique,
Bonjour,
Le droit à indemnisation forfaitaire est conditionné à un retard à l'arrivée finale (même billet) de trois heures ou plus (et non 4). A 2h59 minutes et 59 secondes la compagnie ne doit RIEN
L'heure d'arrivée à prendre en considération est l'heure d'ouverture de la porte de l'avion et non l'heure d'atterrissage.
Donnez nous la date du vol, son n°, et compagnie, pour vérification. La question, là, n'est pas de savoir comment les éléments obtenus sont appréciés par un tribunal : mentir devant un tribunal est très grave et personne ne s'y risque !
Et pour vous documenter efficacement (modèles de lettres, jurisprudence et réglementation applicable, réponse à faire aux refus d'indemnisation, etc) allez voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr
La prochaine fois, vous saurez qu'il faut toujours acheter la totalité d'un trajet aérien auprès de la même compagnie aérienne, et, lorsque c'est impossible, il faut prévoir une très très large marge horaire entre les deux vols.
Mon record de retard a été de....49 heures sur un vol TUIfly Saint Domingue - Bruxelles prévu le 18 décembre 2016 et opéré 2 jours après ! Voir sur le lien déjà donné ci-dessus, en cliquant sur l'onglet adéquat.
Outre l'indemnisation obtenue de TUIfly, j'ai bataillé ferme contre IBERIA (et eu gain de cause, bien sûr) pour obtenir l'indemnisation due pour ;
- un retard de plus de 3 heures
- un retard de plus de 4 heures
- un retard de plus de 5 heures
dans les trois cas pour des vols à correspondance à Madrid.
Mais j'ai toujours obtenu l'indemnisation due, comme vous pouvez le constater sur le lien donné ci-dessus.
Ok, merci pour la précision.
J'aurais du le voir d'ailleurs, c'était mentionné plus bas.
Par contre qui à autorité pour dire quelle est la durée précise du retard ?
Effectivement, je me suis déjà posé la même question, sans avoir la réponse...
Les différents sites que l'on peut consulter, comme flightradar ou autres, doivent être facilement contestables par un esprit mal tourné. Il y a aussi les sites des aéroports, mais souvent leurs historiques sont limités à quelques jours.
Ces horaires correspondent à la règlementation aérienne (IATA). Il y a deux interprétations en fonction des différentes taxes aériennes :
- Le posé des roues
- Le blocage des freins et le posé des cales.
Il ne s'agit donc pas de l'ouverture de la porte telle que définie par les dispositions de l'arrêt "Germanwings", qui lui, est destiné à la protection du consommateur.
Lors d'un temps de retard tendu ou contestable, il y a donc intérêt à faire constater par le ou la chef de cabine à quelle heure ses équipes ont procédé à l'ouverture de la porte, puis de réclamer une fiche de retard.
J'ai déjà essuyé 2 retards. A chaque fois, J'avais anticipé les procédures, et demandé une fiche de retard au personnel de la compagnie.
Il faut savoir que sa remise est obligatoire de même que l'apposition d'un panneau indiquant le droit des passagers. (pour les compagnies européennes, et pour les compagnies non CE au départ du territoire CE)
J'avais également pris en photo les panneaux d'affichages (F.I.D.S.) au départ, et les panneaux d'affichage sur les tapis à bagages qui indiquaient les heures d'arrivées.
Certes, ce n'était pas les horaires d'ouverture de la porte de l'avion, mais si la marge est suffisante, la compagnie ne peux plus ergoter, au moins sur ce sujet.
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
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Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
