mon compagnon et moi voyageons vendredi à venir pour un Paris - NYC avec Norwegian. Nous nous posons des questions concernant les bagages cabine acceptés : si de mon côté je prends un bagage homologué, mon compagnon souhaite prendre un sac de randonnée Décathlon d'un format relativement conséquent (que voici https://www.decathlon.fr/sac-a-dos-eas-h-50l-blu-id_8300849.html). Est-ce que c'est risqué ou pensez-vous que ça passe ?
Merci pour vos retours (je suis aussi preneuse d'avis concernant la compagnie, notamment sur ce trajet).
Le fait est que Volotea, qui est aussi un low cost, ainsi que Ryanair, ont toléré son bagage, qui pourtant ne correspond pas au gabarit traditionnel. J'aimerais avoir le retour de personnes qui ont également voyagé sur cette compagnie et qui auraient éventuellement choisi de prendre un sac à dos. Et ça ne coûte rien d'avoir des retours...
Quelqu'un va écrire : Vas y, ça passe !
Le jour J l'agent au sol va te dire : désolé, ca ne passe pas.
Que faut il en déduire ?...
Je prends souvent une low cost hongroise, et je vois assez souvent des passagers passer au tiroir caisse à quelques mètres des portes d'embarquement, il y a même un comptoir exprès.
Dans le cas de Norwegian ils savent pertinemment que des passagers vont essayer de les gruger (on ne part pas sur de longues distances avec un slip, un t-shirt et une brosse à dents).
Vous prenez un risque, vous êtes adultes, à vous de l'assumer.
Je viens de vérifier la taille du bagage à main autorisé 55x40x23.
La taille du sac à dos Décathlon est 67x28x26.
C'est surtout sur la hauteur que cela va coincer.
S'agissant d'un sac souple, s'il n'est pas rempli ras la gueule cela peut éventuellement passer dans le gabarit.
Euh... la mal amabilité est de rigueur sur ce forum ? un sac à dos mou emmerde moins qu'un bagage cabine énorme et mal rangé. Pourquoi répondre quand c'est juste pour relever uniquement des aspects négatifs ? Vous avez pas mal de temps à perdre visiblement. Vous ne portez pas très bien votre pseudonyme.
Les règles, elles ont un esprit, aussi.
Des sacs souples sont le plus souvent hors normes sauf si on les presse... Mais on peut facilement le faire.
Par ailleurs le contenu d'un sac souple est en danger en soute, et les risques de dégâts sont importants.
Michel
Et ça ne coûte rien d'avoir des retours...
et ça ne coûte RIEN DE RESPECTER LES REGLES 😠😠
ça ne te dérange pas pas avance "d'emmmerder" celui ou ceux qui, seront a coté de toi 😠
Euh... la mal amabilité est de rigueur sur ce forum ? un sac à dos mou emmerde moins qu'un bagage cabine énorme et mal rangé. Pourquoi répondre quand c'est juste pour relever uniquement des aspects négatifs ? Vous avez pas mal de temps à perdre visiblement. Vous ne portez pas très bien votre pseudonyme.
je porte bien mon pseudo avec les gens correct, mais un sac de 67cm, j'appelle le chef de cabine et ton sac ira en soute et si tu n'est pas content'(e) tu suis le sac dehors
le coup de sacs je connais et le bordel généré par les bagages aussi,
le negatif dans ce sujet c'est TOi, qui essaye gruger la Cie et ne respecte pas les autres
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Un sac souple dont la hauteur maximale est de 67 cm est souvent "tassable" à largement la norme, il faut voir précisément.
Appeler le chef de cabine ?
Dans ce cas il va falloir décharger la moitié des bagages cabine du vol et retarder le vol d'une bonne heure, je doute que ça soit la solution choisie par l'équipage. 🙂
Michel
Euh... la mal amabilité est de rigueur sur ce forum ? un sac à dos mou emmerde moins qu'un bagage cabine énorme et mal rangé. Pourquoi répondre quand c'est juste pour relever uniquement des aspects négatifs ? Vous avez pas mal de temps à perdre visiblement. Vous ne portez pas très bien votre pseudonyme.
je porte bien mon pseudo avec les gens correct, mais un sac de 67cm, j'appelle le chef de cabine et ton sac ira en soute et si tu n'est pas content'(e) tu suis le sac dehors
le coup de sacs je connais et le bordel généré par les bagages aussi,
le negatif dans ce sujet c'est TOi, qui essaye gruger la Cie et ne respecte pas les autres
Avec les low cost, faites très attention!
Cela dépend des consignes données au personnel au sol (qui ne sont pas employés par la compagnie) mais en général c’est la fermeté qui est de mise.
Sachant que la situation financière de la compagnie semble être particulièrement délicate actuellement, les vols de Paris seraient fortement déficitaires, il est fort probable que la chasse aux « frais annexes » batte son plein et que vous soyez embêtés.
Après no risk, no fun!
Peut-être ce jour la le personnel aura d’autres contretemps à gérer, il y aura du retard et il faudra accélérer la procédure... alors à vous de voir.
C’est comme ne pas composter son ticket dans le bus...
Disons que si vous le faites une fois ca passera... si vous le faites systématiquement ca bloquera un jour!
je porte bien mon pseudo avec les gens correct, mais un sac de 67cm, j'appelle le chef de cabine et ton sac ira en soute et si tu n'est pas content'(e) tu suis le sac dehors
Et ben... j’ai jamais vu ca encore...
Un passager qui dénonce un autre passager pour un bagage trop gros!!
Je pense sérieusement que le chef de cabine a autre chose à penser à l’embarquement et ce n’est pas son travail de gérer les excédents bagages, pas sur qu’il puisse facturer non plus...
La délation a encore de beaux jours devant elle...
Merci pour votre intervention !
Pour ne pas déplaire aux gens comme MichelZen (qui visiblement sont en surnombre sur ce forum, et donc de fait dans les avions) nous allons nous restreindre à un PETIT sac à dos, car même si je ne vois pas en quoi ça ennuie les passagers une fois que les bagages sont dans les coffres, on réduira le risque.
En tous cas, au delà de la délation, les vieux relous de voyage ont de belles heures devant eux !
Au plaisir
La délation a encore de beaux jours devant elle...
Tu serais bien inspiré de prendre un dictionnaire et regarder la différence entre délation et DENONCIATION
dénoncer ce qui est un manquement a la sécurité au PNC n'a rien d'une délation
salut
PS j'ai vu un Cdt de bord REFUSER de décoller suite a des bagages "cabines" en surnombre, tout le "surplus" a été en soute, personne n'a bronché et on a pris 45mn de retard
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Merci pour votre intervention !
Pour ne pas déplaire aux gens comme MichelZen (qui visiblement sont en surnombre sur ce forum, et donc de fait dans les avions) nous allons nous restreindre à un PETIT sac à dos, car même si je ne vois pas en quoi ça ennuie les passagers une fois que les bagages sont dans les coffres, on réduira le risque.
En tous cas, au delà de la délation, les vieux relous de voyage ont de belles heures devant eux !
Au plaisir
Bonjour,
Quand on voyage souvent et qu'on voit comme il est compliqué d'avoir une place acceptable pour les bagages cabines dû à des abus divers de gens qui ne respectent pas la taille imposée, on peut en effet finir par devenir agacé par ceux qui consciemment vont à l'encontre des règles.
A quel moment un sac de rando devient un bagage cabine? C'est comme ceux qui partent avec des "sacs à mains" qui sont des sacs à dos, des "valises cabines" qui sont des valises soutes, ..
Chacun fait en effet ce qu'il veut mais dites vous que vous prenez le risque de tomber sur un agent pointilleux. C'est là où ils font leur beurre.
Et pour les vieux relous de service, cette gamine effrontée n'arrive pas à leur cheville quant aux "services rendus" sur CE forum et aux centaines/milliers de conseils pertinent que ces "relous" postent TOUS les jours et depuis des années.
Vous savez, les sacs à dos un peu trop gros mais souples, ce n'est vraiment pas ce qui pose problème dans les soutes : on est même bien content de pouvoir jouer sur cette souplesse pour pouvoir "caler" les très nombreuses valises "aux normes" mais qui n'offrent, étant rigides, aucune marge de manoeuvre.
A voir l'image proposée plus haut, je suis persuadé que ça passerait, à condition de ne pas être trop rempli.
Michel
A quel moment un sac de rando devient un bagage cabine? C'est comme ceux qui partent avec des "sacs à mains" qui sont des sacs à dos, des "valises cabines" qui sont des valises soutes, ..
Je suis un peu choquée de la manière dont vous répondez à cette jeune femme.
Elle n'a pas essayé de "gruger" les règles comme dit plus haut, elle se renseigne !
Elle n'a peut être pas l'habitude, elle avait déjà ce sac avant de réfléchir à cette compagnie, elle demande un conseil !
A croire qu'il est interdit d'être novice ici, ou de ne pas tout connaître sur le bout des doigts (je connais beaucoup de personnes qui ne se posent JAMAIS de questions eux sur les bagages, et qui arrivés sur place sont bien embêtés !).
Bref, Margaux, as-tu la possibilité de passer à l'aéroport pour être rassurée avant ?
Sinon effectivement, si tu peux changer de sac, garder le petit ce sera pas plus mal. Si l'autre se plie, vous pouvez toujours le mettre dans votre valise soute pour vous en servir une fois arrivés à NYC.
Et j'en ai marre de lire "vous payez pas cher alors vous plaignez pas des exigences", d'une elle n'a été exigeante en rien, et puis m***** dépenser mille balles dans un voyage c'est pas "pas cher" pour beaucoup ! Chacun ses bourses !😠
Se rendre à l'aéroport avant ne permettra que de constater que cela dépasse du gabarit.
Seule les personnes qui procèderont l'embarquement le jour J auront la décision finale.
Alors à moins de tomber sur une de ces personnes avant, et encore...
Ma bienfaitrice, enfin quelqu'un qui se rend compte de l'absurdité de cette conversation. Merci d'avoir pris la peine d'intervenir car cette conversation atteignait le non sens total.
Effectivement je n'avais pas l'intention de gruger ni "d'emmerder" le monde, je suis plutôt une passagère discrète qui aime à voyager tranquillement et à m'adapter à tout le monde, en ne dérangeant personne, surtout avec un sac de randonnée souple déjà utilisé au préalable sur d'autres compagnies.
Je prenais des conseils et des avis, je vois régulièrement des gens voyager avec des sacs à dos en cabine et pas des bagages rigides qui sont d'autant plus relous quand on nous roule dessus avec ou que les gens n'avancent pas dans les escaliers quand on s'apprête à monter dans l'avion.
Je reprends foi en la bienveillance, merci pour ton intervention, c'est cool !
Avec plaisir, et ne garde pas ce souvenir de ce forum, qui est (d'habitude) d'une aide incroyable avec des gens incroyablement généreux de conseils.
Nous allons partir nous aussi avec des sacs à dos en cabine pour changer, plus utiles sur place. Mais ils respectent les dimensions les nôtres 😛 par chance !
"Quelle sécurité?
Ce n’est pas parce qu’il y a qques centimètres en plus qu’il y a un risques."
Risques ..je ne sais pas..
mais les bagages à main ont des dimensions précises.. pour que les 3 personnes qui vont disposer de cet habitable puisse dans les règles TOUS y mettrent leurs bagages.
Si VOUS ou d'autres.. prenez plus de place qui ce qui est prévu.. et bien les autres ..ne pourront pas.. et je suis bien sure que vous ne voulez empêcher personne d'y mettre leur bagage à main?
donc vous devez respectez les règles de tailles et de poids fixé par la compagnie pour que personne ne soit gêné et personne empêché d'avoir le même droit.
Parce que le truc c'est cela..la place n'est pas extensible.. et tout le monde veut pouvoir mettre son bagage à main dans le rangement prévu à cet effet.
c'est pour cela qu'il faut respecter les règles et que les règles sont les règles...
Effectivement je n'avais pas l'intention de gruger ni "d'emmerder" le monde, je suis plutôt une passagère discrète qui aime à voyager tranquillement et à m'adapter à tout le monde, en ne dérangeant personne, surtout avec un sac de randonnée souple déjà utilisé au préalable sur d'autres compagnies.
mon compagnon souhaite prendre un sac de randonnée Décathlon d'un format relativement conséquent (que voici www.decathlon.fr/...-blu-id_8300849.html). Est-ce que c'est risqué ou pensez-vous que ça passe ?
La question était pourtant équivoque. Vous savez que les dimensions ne sont pas bonnes (Vous avez vos dimensions et celles de votre compagnie) et vous voulez savoir si cela peut quand même passer. On parle de 12 cm quand même. Grosso modo, vous ne pourrez pas le mettre de front mais devrez le mettre de côté et cela engendrera donc une perte pour les autres passagers qui devront mettre leur bagage cabine ailleurs (loin de leur siège) ou devront même les mettre en soute car plus de place (Cela m'est arrivé sur un vol Paris > Seville).
Si l'objectif était ouvertement de tasser, vous n'auriez pas posé la question sur le forum, si? :)
Je prenais des conseils et des avis, je vois régulièrement des gens voyager avec des sacs à dos en cabine et pas des bagages rigides qui sont d'autant plus relous quand on nous roule dessus avec ou que les gens n'avancent pas dans les escaliers quand on s'apprête à monter dans l'avion.
Je reprends foi en la bienveillance, merci pour ton intervention, c'est cool !
L'avantage du rigide normalisé, c'est qu'il passe dans les coursives ainsi que dans emplacements cabines sans problèmes.
Pour le reste, je me prend plus souvent des coups de sacs à dos que des roulettes sur les pieds. Comme quoi ...
Entièrement d’accord avec toi, son message était poli, sa question légitime: sur EasyJet il y a un casier avant l’enregistrement pour tester la taille de ton bagage cabine, ton sac peut être plus grand du moment qu’une fois tassé il rentre dans le casier donc sa question n’est pas stupide. Après sur Norwegian je ne sais pas comment cela se passe. Et puis les compagnies low-cost ont peut être beaucoup de défauts mais permettent quand même à des gens de voir autre chose que l’Italie ou l’Espagne en rendant des destinations plus lointaines abordables. Les plus jeunes ont envie de voyager loin et souvent et à son âge si elle n’a pas de plateau repas pendant 8h je pense qu’elle s’en remettra.
Entièrement d’accord avec toi, son message était poli, sa question légitime: sur EasyJet il y a un casier avant l’enregistrement pour tester la taille de ton bagage cabine, ton sac peut être plus grand du moment qu’une fois tassé il rentre dans le casier donc sa question n’est pas stupide. Après sur Norwegian je ne sais pas comment cela se passe. Et puis les compagnies low-cost ont peut être beaucoup de défauts mais permettent quand même à des gens de voir autre chose que l’Italie ou l’Espagne en rendant des destinations plus lointaines abordables. Les plus jeunes ont envie de voyager loin et souvent et à son âge si elle n’a pas de plateau repas pendant 8h je pense qu’elle s’en remettra.
Merci Marie !
Çà n'est pas mon premier séjour à NYC, la première fois j'avais pris Aerlingus et dépensé + de 200 euros de plus, mais les nombreux sites tels voyages pirate ou autres m'ont convaincue d'y retourner grâce aux prix pratiqués par Norwegian.
Je trouve ça vraiment léger d'incriminer les personnes qui veulent optimiser à fond leur budget pour voyager plus grâce aux nouvelles solutions qui nous sont proposées. Je préfère sacrifier mon volume de bagage, mes repas, et gagner 200 à 300 euros sur mon billet, que je pourrais dépenser sur place. Je n'ai pas à être critiquée pour ça, ce jugement de valeur est déplacé.
Et j'ai le droit de me renseigner sur ce qui m'attend. C'est fou qu'un simple sujet ait été soumis à autant de reproches innapropriés. Ca doit passer plus de temps sur Voyage Forum qu'à voyager réellement (pour ma part je suis novice ici mais pas en terme de voyages, j'ai donc le droit de me renseigner au sujet d'une compagnie que je n'ai pas encore testée, et ça ne me paraît pas improbable de mettre un sac à dos en cabine).
mais les bagages à main ont des dimensions précises.. pour que les 3 personnes qui vont disposer de cet habitable puisse dans les règles TOUS y mettrent leurs bagages.
Si VOUS ou d'autres.. prenez plus de place qui ce qui est prévu.. et bien les autres ..ne pourront pas.. et je suis bien sure que vous ne voulez empêcher personne d'y mettre leur bagage à main?
Non ce n’est pas exact.
Tous les passagers d’un avion ne peuvent pas embarquer avec une valise cabine aux bonnes dimensions.
Par exemple, Easyjet n’autorise qu’un seul bagage, accessoire inclus. Leurs avions ont 150 places environ. Ils n’acceptent que 100 bagages cabine. Au delà cela part en soute.
Sans parler des gens qui utilisent la place des coffres à bagages pour des petits bagages, objets, vêtements dans le coffre au lieu du siège sous eux...
J’ai rarement vu quelqu’un protester par le fait qu’un bagage cabine soit mis en soute et (presque) personne n’est choqué par la « consigne air ».
Après que notre amie forumeuse veuille embarquer avec un bagage légèrement plus grand, c’est à son risque, mais ca ne pénalise personne.
Bonjour,
Si, techniquement vous avez raison, on ne peut qu'approuver Nataly 03sur le fond :
mais les bagages à main ont des dimensions précises.. pour que les 3 personnes qui vont disposer de cet habitable puisse dans les règles TOUS y mettrent leurs bagages.
Si VOUS ou d'autres.. prenez plus de place qui ce qui est prévu.. et bien les autres..ne pourront pas.. et je suis bien sure que vous ne voulez empêcher personne d'y mettre leur bagage à main?
donc vous devez respectez les règles de tailles et de poids fixé par la compagnie pour que personne ne soit gêné et personne empêché d'avoir le même droit.
Parce que le truc c'est cela..la place n'est pas extensible.. et tout le monde veut pouvoir mettre son bagage à main dans le rangement prévu à cet effet.
L'univers du chacun pour soi ?
C'est tout simplement une question de respect envers les autres.
Tricher sur la règle et réussir à ce que "ça passe", au lieu de s'en féliciter on devrait s'en affliger.
Ce que je prends en plus sur les dimensions autorisées, je l'enlève aux autres. Au nom de quoi ?
De l'importance de ma petite personne ?
Miss Gomarsharif sait très bien dès le début que son sac dépasse (largement) les normes.
Sa question donc est hypocrite : "est ce que ça va passer ?" Autrement dit : " j'ai l'intention de tricher... Est ce que je risque de me faire prendre ?"
Tous les jours aux départs des courts courriers des bagages aux dimensions cabine vont en soute, effectivement sans que personne y trouve à redire. Car c'est gratuitement.
Alors si le bagage de Gomar... va en soute gratuitement gageons qu'elle ne s'en offusquera pas, mais si il est refusé et mis en soute, non pas parce qu'il n'y a pas assez de place dans les coffres en cabine, mais parce qu'il ne respecte pas les dimensions imposées, ce sera payant, et c'est cela qui lui pose problème bien entendu.
N'oublions pas qu'un billet d'avion c'est un contrat de transport. Que ce contrat comporte des clauses à respecter par les deux parties....
Et ne pas les respecter volontairement peut être une cause d'annulation du contrat....
en vertu du principe "nemo auditur" : "Nul ne peut se prévaloir de sa propre turpitude".
(Ce qui fait aussi que les éventuels dommages au bagage en question ne sauraient engager la responsabilité du transporteur.)
Comme le précédent intervenant qui menaçait de dénoncer... je suis parfois aussi excédé de voir le foutoir qu'emportent certains passagers : la valise aux normes, la sacoche ordinateur bien rebondie, un ou deux gros sacs plastiques, le sac à main.... et ensuite la façon dont, impavides, ils forcent outrageusement sur les autres bagages déjà dans les coffres pour caser à tout prix leur bazar...
L'univers du chacun pour soi ?
C'est tout simplement une question de respect envers les autres.
Et ne pas les respecter volontairement peut être une cause d'annulation du contrat....
Comme le précédent intervenantqui menaçait de dénoncer... je suis parfois aussi excédé de voir le foutoir qu'emportent certains passagers
Deja si dans les coffres à bagages on virait tous les bagages qui peuvent se placer sous le siège devant ainsi que les vêtements, cela ferait plus de place pour les bagages cabine.
Désolé mais le TPMG (tout pour ma gueule) est quand même beaucoup plus rependu dans l’avion que dans les autres modes de transport!
Si la société d’assistance présente à l’embarquement contrôle le bagage, notre forumeuse devra payer la pénalité ou sera interdite d’embarquer.
Par contre le personnel de cabine, qui d’ailleurs chez Norwegian n’est pas salarié de la compagnie aérienne, n’a pas possiblement pour mission de facturer ces suppléments mais d’autres tâches à accomplir durant l’embarquement.
Quand à dénoncer quelqu’un dont je pense qu’éventuellement il pourrait « frauder » alors que cela ne me porte aucun préjudice, j’appelle cela de la délation. Si ca fait certains comme il fut à une époque... enjoy !
Bonsoir,
Globalement nous sommes bien d'accord.
Sauf sur un point : bien sur que si cela pénalise tout les autres passagers.
Trois passagers qui emportent 1/3 de plus que leur "quota" cela fait un quatrième passager qui ne peut rien emporter... ... si vous acceptez les trois premiers, acceptez vous d'être le quatrième ?
Excédé, oui assez souvent, quant à aller "cafeter" au personnel de cabine ou à l'embarquement, ça me paraît tellement surréaliste que je ne l'imagine pas.
Et si c'est - paraît-il - assez dans les moeurs de nos amis suisses ou américains ç a n'est pas ma culture.
Bon sujet clos, arrêtez de vous arracher les cheveux et de nous accabler, nous avons pris un sac à dos tout à fait normal et nous n'avons eu aucun souci.
Pour ceux que ça intéresse : Norwegian est d'un confort irréprochable, même en premier prix.
Au plaisir de ne plus jamais demander de recommandation sur ce forum.
Bonjour,
Vous avez peut-être compris qu'il y avait un moment qu'en réalité plus personne ne pensait à vous sur ce fil....
On continue à échanger, c'est bien sur assez stérile, mais au fond on s'en fiche pas mal.
C'est ça aussi les forums....
En tous cas, content quand même que vous ayez été finalement tout à fait raisonnables.... bon séjour aux USA et merci de votre appréciation sur Norwegian air.
Au plaisir de ne plus jamais demander de recommandation sur ce forum.
Je comprends mais bon c'est pas trop sympa pour celles et ceux qui ont essayé de te répondre...
Au final as tu constaté des contrôles de bagages à main lorsque vous avez embarqué ?
Tu nous diras aussi pour le retour... 😉
Désolée mais je reste assez choquée de la virulence émanant de certains qui m'ont répondu, et qui était vraiment mal à propos.
Pour répondre à ta question, il n'y a eu aucun contrôle des bagages cabines, et certains avaient vraiment de gros sacs. Il y a largement assez de place dans les coffres au dessus des passagers, ils sont profonds et hauts et les hôtesses s'en fichent complètement 😉
Désolée mais je reste assez choquée de la virulence émanant de certains qui m'ont répondu, et qui était vraiment mal à propos.
Pour répondre à ta question, il n'y a eu aucun contrôle des bagages cabines, et certains avaient vraiment de gros sacs. Il y a largement assez de place dans les coffres au dessus des passagers, ils sont profonds et hauts et les hôtesses s'en fichent complètement 😉
Tu sais que lors de mon dernier voyage avec Norwegian, pareil personne n'a jamais rien vérifié et le personnel s'en fichait complètement. Mais j'hésitais à te le mettre ici et à titiller la nervosité de certains 😛
Pour les personnes voyageant avec des gros sacs plastiques + valise cabine + sac a dos etc. J'en vois pas mal c'est vrai, je me demande simplement comment font ces gens pour s'y retrouver dans tout ce foutoir et ne jamais rien oublier 🤪 Moi j'aime qu'il y en ai le moins possible autour de nous.
Sinon pour Norwegian, effectivement nous avions adoré aussi ! Le confort y été incroyable pour du Low coast. Et nous repartons dans deux mois avec eux. Je regarderai attentivement pour les bagages cabines autour de moi et je ferais un retour si vous voulez 😉
Tu sais que lors de mon dernier voyage avec Norwegian, pareil personne n'a jamais rien vérifié et le personnel s'en fichait complètement. Mais j'hésitais à te le mettre ici et à titiller la nervosité de certains
Eh bien personnellement c'est peut-être cela qui me choque le plus.
Est-il bien recommandable d'adapter sa conduite (le respect ou non des règles inhérentes à la vie en société) au seul risque de se faire prendre ou pas ?
Je ne risque rien, y a pas de contrôle... ou bien : tu peux y aller, ils s'en foutent...
Sans doute suis je pour vous un dinosaure, mais c'est une mentalité que je ne peux acquérir.
les companies qui font payer le bag..
bin ils ont des centaines de baggages à main..
et généralement çà rentre plus dans les racks..
bref les derniers embarquants se font prendre leur bags pour les mettre en soute..
il est évident que vous passerrez pas avec un sac qui fait 15 cm de trop..
et vous passerrez à la caisse..
c'est normal..
éh oui normalement on privilégie ceux qui respectent les régles..
plutot que payer 8O euros à l'aller et au retour!!
il vaudrait mieux acheter un bag cabine à une cinquantaine d'euros...
Eh bien personnellement c'est peut-être cela qui me choque le plus.
Est-il bien recommandable d'adapter sa conduite (le respect ou non des règles inhérentes à la vie en société) au seul risque de se faire prendre ou pas ?
Je ne risque rien, y a pas de contrôle... ou bien : tu peux y aller, ils s'en foutent...
Sans doute suis je pour vous un dinosaure, mais c'est une mentalité que je ne peux acquérir.
Comme dit plus haut, je n'ai pas "adapter ma conduite au risque de me faire prendre ou pas" puisque mon bagage respectait les dimensions !!! Je n'ai enfreint aucune règle 😉
Je me suis simplement fais la réflexion avec mon mari "tiens, on se fait ch*** à acheter un bagage de dimensions exactes, alors qu'ils ne vérifient pas et laissent aussi passer tout le monde sans jamais vérifier" .
J'en n'ai pas fait une affaire d'état, j'y ai pensé oui !
Bonsoir,
Bien sur, ce n'était pas à vous que je pensais...
mais :
Mais j'hésitais à te le mettre ici et à titiller la nervosité de certains
en effet cela aurait "titillé" et vous avez bien fait de vous abstenir car cela aurait aussi pu être considéré comme une incitation à ne pas se gêner...
Je me suis simplement fais la réflexion avec mon mari "tiens, on se fait ch*** à acheter un bagage de dimensions exactes, alors qu'ils ne vérifient pas et laissent aussi passer tout le monde sans jamais vérifier".
Ben voilà ! Nous sommes bien d'accord !
Mais quand même, je ne suis pas sûr qu'ils ne vérifient "jamais". Pour le savoir il faudrait utiliser cette compagnie beaucoup plus souvent.
Personnellement j'ai quand même vu (pas souvent c'est vrai, mais plusieurs fois) des vérifications et des refus de sacs manifestement trop grands à plusieurs reprises, en France et aux USA.
Par contre je n'ai encore jamais vu peser les sacs de cabine et là j'en connais quelques uns qui seraient mal...
Par contre je n'ai encore jamais vu peser les sacs de cabine et là j'en connais quelques uns qui seraient mal...
Cela existe bien sûr...et cela va arriver chez nous. Je rentre d'Australie où j'ai fait quelques vols intérieurs avec Jetstar...à chaque boarding petite balance en dessous du gabarit...quelqu'un qui surveille...on paie le surplus avec carte de crédit et le bagage part en soute ! Ceci doit préfigurer ce qui nous attend !😉
Probablement pas.
L'état d'esprit européen n'est pas le même, et les limites fixées sont plutôt une indication, dans l'idée de pouvoir refuser ce qui serait manifestement hors gabarit. Les compagnies sont des entreprises commerciales, elles n'ont pas intérêt à générer des conflits, à salir leur réputation, à ralentir les embarquement, ni même à faire aller en soute trop de bagages.
Certains ici peinent à saisir la différence entre la lettre et l'esprit, et ne voient pas qu'en Europe en tous cas, la règle est la limite d'un consensus acquis autrement.
C'est pourquoi, en tous cas sur les compagnies majeures, il y a des limites, et une majorité de bagages hors gabarit dans les avions.
Un manque de recul qui engendre ici des réactions, disons, épidermiques et excessives, selon moi. 🙂
Michel
Par contre je n'ai encore jamais vu peser les sacs de cabine et là j'en connais quelques uns qui seraient mal...
Cela existe bien sûr...et cela va arriver chez nous. Je rentre d'Australie où j'ai fait quelques vols intérieurs avec Jetstar...à chaque boarding petite balance en dessous du gabarit...quelqu'un qui surveille...on paie le surplus avec carte de crédit et le bagage part en soute ! Ceci doit préfigurer ce qui nous attend !😉
Les exemples que j'ai donné c'était notamment en France, où règne sinon "l'esprit européen"...
un esprit en effet différent de l'anglo saxon.
et les limites fixées sont plutôt une indication
Pas du tout, c'est une clause contractuelle.
dans l'idée de pouvoir refuser ce qui serait manifestement hors gabarit
Qui permet en effet de... en cas d'exagération manifeste. Et là je vous rejoins complêtement, une certaine tolérance est naturellement de mise.
D'ailleurs si l'on regarde bien le cas qui a lancé ce fil, le sac objet du litige (litige sur VF...) ne dépassait que sur une des cotes un peu beaucoup, mais était en deça sur les deux autres.
Mais j'ai connu un cas exactement similaire avec un sac de caméra obstinément refusé à l'embarquement.
Mais le problème n'est pas là. Il est dans le fait que sous couvert de cette tolérance, et parce que bien souvent en effet il n'y a pas de contrôle, le personnel ayant autre chose à faire... de plus en plus de passagers exagèrent très largement, ce qui pose de plus en plus problème dans les avions où l'on voit pendant de longues minutes les hôtesses tenter de caser des sacs dans des compartiments déjà remplis, et des passagers forcer outrageusement sur certains sacs contenant du matériel fragile (c'est le cas du mien...c'est pourquoi j'y suis sensible) quand ce ne sont pas les hôtesses elles-mêmes. Ceci bien plus fréquemment sur les longs courriers d'ailleurs.
Et cet intérêt commercial que vous soulignez à juste titre de ne pas générer de conflits en acceptant tacitement des comportements contraires aux règles, atteindra forcément lui-même ses limites, puisque générant d'autres conflits avec ceux qui les ont respectées, allant jusqu'à (ce qui est déjà le cas) retarder le départ de l'avion.
Quant au poids des sacs, la limite est en général de 10kg en éco, et je connais certains sacs photo de mes amis qui sont systématiquement plus près de 20kg...
Je n'ose imaginer leur tête si cela se passait comme le raconte Nordikcam en Australie, avec un sac contenant environ 40 000€ de matériel partant en soute....
Réactions épidermiques ?
Bien sûr.
Vous savez très bien de quoi je parle.
Une loi, une règle, ne sont pas là pour être appliqués, mais pour pouvoir l'être.
Je vole relativement beaucoup. 25/30 vols par an peut-être.
Jamais sur des compagnies françaises, c'est vrai.
Je n'ai jamais vu de situation où les bagages en cabine ont posé un problème ; tout cela se règle civilement, courtoisement, de façon urbaine et polie.
Pas un conflit dont j'aie été témoin en au moins 30 ans.
Le sac présenté initialement serait passé si pas plein et facile à tasser ; j'en suis quasiment certain. et je ne vois pas où est le problème.
Oui, épidermiques.
Jadis je passais ici pour peu compassionnel.
Je vois que d'autres sont infiniment moins compréhensifs. C'est tout.
On ne vient pas sur VF pour se faire engueuler.
Michel
Bonsoir,
L'état d'esprit européen n'est pas le même,
Les exemples que j'ai donné c'était notamment en France, où règne sinon "l'esprit européen"...
un esprit en effet différent de l'anglo saxon.
et les limites fixées sont plutôt une indication
Pas du tout, c'est une clause contractuelle.
dans l'idée de pouvoir refuser ce qui serait manifestement hors gabarit
Qui permet en effet de... en cas d'exagération manifeste. Et là je vous rejoins complêtement, une certaine tolérance est naturellement de mise.
D'ailleurs si l'on regarde bien le cas qui a lancé ce fil, le sac objet du litige (litige sur VF...) ne dépassait que sur une des cotes un peu beaucoup, mais était en deça sur les deux autres.
Mais j'ai connu un cas exactement similaire avec un sac de caméra obstinément refusé à l'embarquement.
Mais le problème n'est pas là. Il est dans le fait que sous couvert de cette tolérance, et parce que bien souvent en effet il n'y a pas de contrôle, le personnel ayant autre chose à faire... de plus en plus de passagers exagèrent très largement, ce qui pose de plus en plus problème dans les avions où l'on voit pendant de longues minutes les hôtesses tenter de caser des sacs dans des compartiments déjà remplis, et des passagers forcer outrageusement sur certains sacs contenant du matériel fragile (c'est le cas du mien...c'est pourquoi j'y suis sensible) quand ce ne sont pas les hôtesses elles-mêmes. Ceci bien plus fréquemment sur les longs courriers d'ailleurs.
Et cet intérêt commercial que vous soulignez à juste titre de ne pas générer de conflits en acceptant tacitement des comportements contraires aux règles, atteindra forcément lui-même ses limites, puisque générant d'autres conflits avec ceux qui les ont respectées, allant jusqu'à (ce qui est déjà le cas) retarder le départ de l'avion.
Quant au poids des sacs, la limite est en général de 10kg en éco, et je connais certains sacs photo de mes amis qui sont systématiquement plus près de 20kg...
Je n'ose imaginer leur tête si cela se passait comme le raconte Nordikcam en Australie, avec un sac contenant environ 40 000€ de matériel partant en soute....
Réactions épidermiques ?
Et vous n'êtes pas le seul.
Mais nous ne fréquentons manifestement pas les mêmes vols....
Une loi, une règle, ne sont pas là pour être appliqués....
Je ne vous souhaite pas de devoir un jour exposer cette belle théorie à un procureur de la république ou à un juge du siège...
Si vous aviez été à ma place lorsque la personne au contrôle à l'embarquement à refusé mon sac de caméra (vous aviez compris que c'était le mien) qui dépassait une cote de 6cm vous lui auriez tenu ce discours ?
Pour l'anecdote : j'ai du prendre la caméra à la main (il n'était pas question de la laisser partir en soute) et le sac, vide, est allé en soute...
Serons nous au moins d'accord pour convenir que c'était un peu ridicule ?
En tous cas depuis, je me conforme à la règle, ou plutôt aux clauses du contrat que j'ai souscrit et qui constituent mes obligations contractuelles, et suis tranquille.
Je ne suis pas dans le secret des Dieux...donc "probablement pas chez nous". Ok.
Je ne vais pas entrer dans le débat "Rousseauiste" du passager "bon" ou du passager "mauvais" ...mais je me demande quand même ce qui a furieusement poussé les transporteurs australiens à ajouter au gabarit une petite balance.
Les Australiens sont de fait aux antipodes, c'est le cas de le dire, mais pas sûr qu'ils soient aux antipodes du comportement humain.
Qui vivra verra...😉
Franchement, je vole à 80% Star Alliance (LH, OS, LO, LX, TK, SN), 10% low cost, 10% autres.
Non, on ne fréquente pas les mêmes vols, certainement.
Vous êtes aveuglé par le droit ; vous croyez sérieusement et sans rire que les lois et règles sont faites pour être appliquées formellement ?
Allons, allons.
N'importe quel patron de PME, n'importe quel automobiliste, n'importe quel citoyen en fait sait bien que ce n'est pas "comme ça que ça marche", en tous cas en France.
Votre caméra n'entrait pas dans le bagage cabine autorisé ?
On vous l'a refusé d'une façon que vous jugez injuste ?
Personnellement, j'aurais avisé, éventuellement renoncé au vol, banni la compagnie concernée, relevé le nom de l'agent, et écrit pour protester à l'aéroport.
Vous avez banni cette compagnie de votre choix commercial, au moins ?
D'ailleurs c'était qui et où ? 🙂
Michel
Bonsoir,
Je vole relativement beaucoup
Et vous n'êtes pas le seul.
Mais nous ne fréquentons manifestement pas les mêmes vols....
Une loi, une règle, ne sont pas là pour être appliqués....
Je ne vous souhaite pas de devoir un jour exposer cette belle théorie à un procureur de la république ou à un juge du siège...
Si vous aviez été à ma place lorsque la personne au contrôle à l'embarquement à refusé mon sac de caméra (vous aviez compris que c'était le mien) qui dépassait une cote de 6cm vous lui auriez tenu ce discours ?
Pour l'anecdote : j'ai du prendre la caméra à la main (il n'était pas question de la laisser partir en soute) et le sac, vide est allé en soute...
Serons nous au moins d'accord pour convenir que c'était un peu ridicule ?
En tous cas depuis, je me conforme à la règle, et suis tranquille.
J'ai une petite question, mon grand n'a pas de valise de taille "cabine" mais il a un sac de type voyage (je vous mets une petite photo) les dimensions sont…
Voilà ça continue cette envie de connaître les États Unis de fond en comble. Seulement voilà nous avons commencé en 2010. Et aujourd’hui en 2019 tout devient…
Nous avions un périple Paris New York puis New York Salt Lake City - Yellowstone et retour Denver - Paris. 15 jours tout de réserver par nous mêmes: hôtels,…
Je rentre de Floride avec un vol CDG/Orlando AR avec Norwegian et je suis agréablement surprise par cette compagnie. J'ai payé 430 euros/personne, bagage…
Suite à un achat Vol+ Hôtel sur Expedia depuis ma tablette je me suis faite complétement avoir Ils annoncent que les bagages en soutes sont inclus à l allé et…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
