Hello a tous !!
Qu'avez vous fait comme voyage en 2006, et comment se sont ils déroulés ??
En ce qui me concerne, cette année a été un record avec 38 vols effecutés, une pointe à 8 en novembre !
Dans le détail : Janvier : BES ORY BSL, retour de nouvel an dans la famille, vols tranquilles en A319/A320 d'AF Fevrier : BSL CDG / ORY BSL. Aller retour journée un dimanche à Paris, vol en F100 YS à l'aller, A320 AF au retour. Y a pas à dire, je prefere ORY en A320 à CDG en F100 !! quoique l'arrivee prochaine du ERJ190 sur la ligne va me faire peut etre changer d'avis !! Avril : BSL ORY BES et retour par le meme trajet. Petites vacances de paques avec vols en A319/A320 d'AF, sans soucis Mai : ZRH LCY et retour. Petit week end londonien en Jumbolino de Swiss. ZRH est un aéroport que j'adore, LCY est fantastique, atterrissage et décollage un peu "brutaux", mais c'est sympa !! Vols parfaits sur Swiss. Peut il en etre autrement de Swiss ??? Mai : BSL ORY et retour. Week end parisien en A320 d'AF. Vols agréables, mais par rapport à Swiss il y a une difference !! Juillet : BSL ORY UIP et retour. Week end plage en A319 d'AF et F100 de DB. Vols AF tres peu remplis (entre 40 et 50 PAX). UIP, petit aéroport sympa, approche tres belle avec superbe vue sur la cote en sieges A et survol de quimper à l'atterrissage (principalement en F) Aout : BSL CDG / ORY GVA. Week end parisien avec EZS. Le T3 de CDG... ca change des autres terminaux !! Pareil pour ORY Sud !! Mais vol sympa quand meme, equipage typique EZS, jeune dynamique et tres sympa !! Arrivée à GVA : grrrr... il y avait de la bise et approche par l'ouest. J'ai pas encore atterri avec survol du léman !! Ca doit valoir le coup pourtant !! Septembre : BSL ORY BES et retour. Vacances bretonnes d'arriere saison avec une meteo superbe. Vols agréables en A319/A320 d'AF, superbe atterrissage en inversé sur Brest à l'aller en vol à vue ! Egalement bel atterrissage inversé sur Bale toujours tres impressionnant mais hélas trop rare !! Vivement la mise en service de l'ILS 16 ! Apparemment alignement sur Soleure puis survol du Jura et de la banlieue baloise !! Octobre : BSL ORY BSL. AR journée sur Paris un dimanche en A319/A320 d'AF. Départ à 6h30 de chez moi, à 9h30 petit déjeuner sur les Champs Elysées et retour chez moi le soir !! Ca me rappelle un solgan d'une compagnie défunte... Pourquoi vivre sans ailes ??? Novembre : BSL ORY BSL : 3 semaines plus tard j'ai remis ca toujours en A319/A320 d'AF !! AR journée sur Paris un dimanche !! Par contre, 1 heure de retard au retour à cause du fog sur ORY... et 1000 miles de dedommagement, sans rien demander !! C est déja ca, les vols ne rapportent aucun miles !! Novembre : BSL HAM BSL : AR journée sur Hambourg avec EZS. Vols typiques EZS, personnel dynamique, efficace et sympa !! Je me mets à aimer cette compagnie !! Aéroport de HAM pas mal, un take away de sushi tres bon et pas tres cher en zone reservée pour déguster dans l'avion !! 45 minutes de retard au retour : un bagage en trop dans la soute, procédure de sécurité oblige, reconnaissance des bagages par les PAX... et départ avec un bagage de plus !! Bug au check in !!
_ Novembre : BSL SXF BSL: AR journée sur Berlin avec EZY. Arrivée à Berlin Est, Schonenfeld !! On se croirait encore à l'est !! Par contre aeroport pratique, préembarquement des l'acces en salle d'embarquement. Pas le plus top mais bon... vu les prix d'EZY faut pas etre trop exigeant non plus !! Novembre : BSL MUC BSL : AR Journée avec EZS. Contrairement aux rumeurs, cette ligne qui venait d'etre lancée avait un taux de remplissage tres bon !! Mais c'est vrai que les billets sont pas tres chers... A MUC arrivee hors contact. Dommage vu le nombre de passerelles disponibles !! Par contre le terminal non LH (le 1 je crois), meme si la zone commerciale est pas mal, les couloirs sont assez interminables !! Dommage qu'au prochain service seul le vol du matin subsistera !! Décembre : BSL BRU BSL : Week end en Belgique en Jumbolino de Swiss. Vols agréables et avion tres peu rempli (20PAX à l'aller et 40PAX au retour). Esperons qu'en semaine ils soient plus remplis, sinon c'est a regretter pourquoi LX a supprimé ses Saab et ERJ ! D'ailleurs ces vols du week end seront supprimés mi janvier, nouvelles lignes LX au départ de bale oblige !! Equipage au top, comme toujours chez Swiss !! Décembre : BSL ORY BES et retour. Vols en A320/A319 AF. Un peu le caho à ORY, mais un 22 décembre au matin, c'etait a prévoir que les filtres seraient saturés !! Résultat 30 minutes de retard à l'aller !! Vols agréables, mais ayant pris l'habitude d'EZS et de ses tarifs bas (surtout en beneficiant des promos regulieres)... j'ai trouvé AF cher pour ce que c'est, et les equipages un peu trop fiers ! Mais bon, bons vols quand meme !!
Cette année j'aurai pas mal voyage, bien bénéficié des promos LX et EZS, meme si je n'aurai pas touché beaucoup de miles !!!
Pas mal de voyages avec EZS, en etant attentif aux promos et flexibles sur les dates, on peut se faire des journées shopping ou balade a un prix performant !! Pour janvier vol AR TTC reservé à 24 € sur EZS... Pourquoi se priver !!
Si je devais faire un classmeent des comapgnies utilisées...
1 / Easyjet : j'ai jamais eu de bug et que des bons souvenirs. Bons rapports qualité prix
2 / Swiss : en profitant des promos, web special en particuliers, vols abordables pour une super qualité, service a bord pas mal pour des vols pas tres longs !!
3 / Air France : equipages un peu fiers, mais sinon pas de soucis. J'aime bien cette compagnie et les vols domestiques tres pratiques. Meme si je suis aussi fan de train, préfere prendre l'avion à la SNCF ! Tarifs un peu chers... surtout quand on prend l'habitude d'EZS, mais les liaisons sont fréquentes, correspondances pratiques et garanties et desserte correctes en france ! C'est le prix a payer aussi !!
Pour l'année prochaine j'ai déja 23 reservations (jusqu'à fin avril).... un nouveau record en vue !!
Peut etre un peu plus de long courriers (déja YUL de prevu avec AC!!)
Cette annee, je totalise 59 vols status, le dernier etant LAX to CDG effectue le 20 dec
Janvier : 3 a/r LAX to CDG cie AF, 1 a/r LAX to JFK cie Delta.
Fevrier : 2 a/r LAX to SIN avec transit a NRT cie NWA.
Mars : 1 a/r LAX to BOG cie Avianca.
Avril : 1 a/r LAX to CDG cie AF plus 1 a/r CDG to HKG.
Mai : 3 a/r LAX to NRT cie Korean Air plus 1 a/r NRT to ICN cie Korean Air.
Juin : 2 a/r LAX to ATL cie delta plus 1 a/r LAX to CVG.
Juillet : 1 a/r LAX to CDG cie AF puis 1 CDG to SIN cie AF puis SIN TO SYD cie Quantas.
Aout : 2 a/r LAX to IAD via ATL cie Delta.
Septembre : 2 a/r LAX to CAN cie China Southern.
Octobre : 1 a/r LAX to CDG cie AF.
Novembre : 1 a/r LAX to JFK cie Delta.
Decembre 1 aller LAX to CDG le retour : apres le fetes
Voila, l'annee prochaine etant donne que ma femme est enceinte je vais pas trop prendre l'avion.
janvier: ORY LYS ORY AF
fevrier: CDG MIA CDG AF
mars: CDG BUD CDG AF
mai: CDG SHA AF
PVG SIA (20/30 minutes de retard au depart puis carrement 2heures de retard à l'arrivée: china eastern airlines ??)
SIA BJS china southern airlines ??
PEK CDG AF
juillet: CDG TXL CDG AF
octobre/novembre: CDG SCL AF
SCL CJC LA(je recommande très fortement Lan Chile)
PUQ SCL LA
SCL CDG AF
J'ai pas eu autant de vols mais c'est pas grave je poste =)
1) Juin/Juillet 06, CDG to HAV (La Havanne) A/R @ Cubana de Aviacion, correct.
2) Juillet/Aout 06, CDG to SFO (San Francisco) A/R @ AF, impec
3) Octobre 06, CDG to BOS (Boston) A/R @ AF, impec
Pour 2007,
New York pour sur @ Continental en fevrier,
Zurich presque sur pour Avril @ Swizz ou AF
Boston et San Francisco a prévoir pour juin/juillet @ AF/Delta ou United/AF
Puis interrogation sur un sejour au Brésil pour aout...
En 2006 j'ai effectue
5 vols aller-retour et 2 aller simples
Février 2006
Paris CDG-Barcelone-Paris CDG sur Air France en Airbus A320
Avril 2006
Paris Orly-La Romana-Paris Orly sur Corsair en Boeing 747-400, classe économique à l'aller et classe grand large au retour
Juillet 2006Paris CDG-Pékin sur Air France en Boeing 777-200. Réservation faite en classe économique mais surclassée à l'embarquement en classe affaireShanghai-HongKong sur DragonAir en Airbus A330-200HongKong-Paris CDG sur Air France en Boeing 777-300
Octobre 2006
Paris CDG-Djerba-Paris-CDG sur Axis Airways en Boeing 737-400 (aller) et Boeing 737-300 (retour)
Décembre 2006
Paris CDG-Barcelone sur Air France en Airbus A321
Mom dernier vol date de hier puisque je suis actuellement a Barcelone
Au cours de cette annee 2006 tout mes vols ce sont bien passes exeptes ceux effectues sur la compagnie axis airways pour lesquels je garde un horible souvenir: 5 heures de retard sans compensation, avions vieux ages de 19 ans personnel acariatre... plus jamais ca
janvier: ory/aae-aae/ory sur Ah
fevrier: cdg/tun-tun/cdg sur AF
avril: ory/aae-aae/ory sur ZI
aout: ory/alg-alg/aae-tun/cdg sur AF et AH
decembre: cdg/tun-tun/cdg sur BIE et LPT
En réponse à Cette annee, je totalise 59 vols status, le dernier etant LAX to CDG effectue le 20 dec
Janvier : 3 a/r LAX to CDG cie AF, 1 a/r LAX to JFK cie Delta.
Fevrier : 2 a/r LAX to SIN avec transit a NRT cie NWA.
Mars : 1 a/r LAX to BOG cie Avianca.
Avril : 1 a/r LAX to CDG cie AF plus 1 a/r CDG to HKG.
Mai : 3 a/r LAX to NRT cie Korean Air plus 1 a/r NRT to ICN cie Korean Air.
Juin : 2 a/r LAX to ATL cie delta plus 1 a/r LAX to CVG.
Juillet : 1 a/r LAX to CDG cie AF puis 1 CDG to SIN cie AF puis SIN TO SYD cie Quantas.
Aout : 2 a/r LAX to IAD via ATL cie Delta.
Septembre : 2 a/r LAX to CAN cie China Southern.
Octobre : 1 a/r LAX to CDG cie AF.
Novembre : 1 a/r LAX to JFK cie Delta.
Decembre 1 aller LAX to CDG le retour : apres le fetes
Voila, l'annee prochaine etant donne que ma femme est enceinte je vais pas trop prendre l'avion.
Cette année pas beaucoup de vol! Il faut dire que je n'ai pas beaucoup d'occasion de prendre l'avion.
Alors:
MVD-MAD-ORY (Iberia) Vol horrible, entre les 12 heures coincé dans le siège de l'avion, la grande fatigue mais l'impossibilité de dormir et les espagnols qui n'arretaient pas de me parler dans le MAD-ORY.... Pas un bon souvenir du tout. Depuis lors je me suis juré d'essayer d'éviter Iberia le plus souvent possible.
ORY-BUD (Sky Europe) Un vol AR très agréabel. J'avais de la chance car il n'y avait pas beaucoup de nuages et j'ai pu admirer les alpes vues du ciel ainsi que le lac Balaton et une très belle vue sur Budapest à l'arrivée (un conseil si vous allez à Budapest prenez des places sur le hublot côté droit de l'avion (droit lorsque l'on fait face à la cabine de pilotage)....
BUD-ORY (Sky Europe toujours).... J'oubliais que le billet m'a couté 56€!!! Vraiment une très bonne affaire!
Classement des compagnies (depuis que je peux prendre l'avion et m'en souvenir)
1) Bon prix, bon service: Sky Europe, TAP-Portugal, Air Sénégal International (à certaine périodes), FlyBe
2) Sans interêt particulier: Air France, Ryanair (quoique l'avion était très sale)
3) A éviter: Iberia, Corsair
Les voeux de 2007 (dans l'ordre de possibilités): Paris-Athènes (presque fait) Paris-New York (à faire absolument!), Paris-Denver (peut-être.....), Paris-Tunis, Paris-Dakar, Paris-Montevideo/Buenos Aires, Paris-Bogota, Paris-Kinshasa.... Des paris sur l'avenir (ho ho ho!) 😛
Avant de commencer mon post, bonne année 2007 a tous,
Voici mes quelques vols pour 2006,
Janvier-Fevrier : aller retour MVD-SCL (LA) et MVD-AEP (PU)
Mai : aller retour MVD-AEP (AR et PU)
Juin -Juillet : aller retour MVD-EZE-CDG (avec PZ a l'aller et UA au retour et AF) MVD-SCL (avec LA)
Aout : aller retour MVD-SCL (avec PU, a recommander comme LA sur Long Courrier)
Septembre-Octobre : aller retour MVD-SCL (avec LA) et MVD-AEP (AR et PU au retour)
Novembre : aller retour MVD-SCL (avec LA)
Decembre : aller retour MVD-AEP (avec AR et PU au retour) et MVD-SCL (avec PU)
Prochain vol : Jeudi 4 Janvier avec SCL-MVD avec PU et Jeudi 15 février MVD-SCL (avec PU)
c quoi comme compagnie PU et PZ ?
AR : aerolinas argentinas?
Avant de commencer mon post, bonne année 2007 a tous,
Voici mes quelques vols pour 2006,
Janvier-Fevrier : aller retour MVD-SCL (LA) et MVD-AEP (PU)
Mai : aller retour MVD-AEP (AR et PU)
Juin -Juillet : aller retour MVD-EZE-CDG (avec PZ a l'aller et UA au retour et AF) MVD-SCL (avec LA)
Aout : aller retour MVD-SCL (avec PU, a recommander comme LA sur Long Courrier)
Septembre-Octobre : aller retour MVD-SCL (avec LA) et MVD-AEP (AR et PU au retour)
Novembre : aller retour MVD-SCL (avec LA)
Decembre : aller retour MVD-AEP (avec AR et PU au retour) et MVD-SCL (avec PU)
Prochain vol : Jeudi 4 Janvier avec SCL-MVD avec PU et Jeudi 15 février MVD-SCL (avec PU)
Pas bien compté mais une bonne centaine. Sans aller dans le détail: quelques vols de sac à mains, quelques vols de voitures, quelques vols de portables et autres menus larcins 😎😎😎😎
😉😉😉😉 Alors, je pars le 3 mars, pour la Rep Dom, avec Corsair.
Au retour, je pourrai dire s'il a bien tenu toutes ses promesses....
Sans vol de bagages, , ni d'impondérables.
Si je me fais faucher quoique ce soit !! je prends l'avion en otage.
en 2005, j'ai été tellement déçue que je ne suis pas partie en 2006.
et comme pour 2007 les tarifs sont devenus prohibitifs, il se peut que dorénavant je reste chez moi.
Après tout, les couchers et lever de soleil sont aussi beaux et je vais planter des cocotiers, bananiers, manguiers dans mon jardin pour faire illusion.....
Une dizaine de vol.
Avril : Paris-Rome A/R sur MD80 Alitalia! Très bien passé, sauf à l'aller j'ai eu peur quand j'ai vu l'intérieur de l'avion je ne savais qu'on pouvait avoir une rangée de deux places et une de trois places.
Aout : Paris-Rome-Palerme A/R sur Alitalia. A l'allée, petit retard au départ de Paris mais rien de bien méchant, escale à Rome d'une petite heure, et Rome-Palerme 45minutes de vol sans gros soucis! Retour ça se gate, nous étions une colo BNP groupe de 30 personnes! L'enregistrement des bagages c'est très mal passé, plusieurs comptoirs et même pas foutu de le faire en temps et en heure tellement les italiens veulent doubler et ne sont pas patients! De plus Alitalia fait du surbooking, ce qui fait qu'on était encore 10 du groupe qui s'est fait doublé par une dizaine d'italiens avec des rubans verts, alors que l'un d'entre nous était entrain d'enregistrer "laisser passer les italiens"! Ce qui fait d'une part que le vol devant décoller à 6h n'est en réalité parti qu'à 7h40, et que l'autre partie du groupe avait une correspondance à 9h20 à Rome l'ont eu très très rapidement sans que personne ne les aide, car le personnel était débordé! Nous, nous sommes restés toute la journée sur liste d'attente, on nous a fait de faux espoirs et vu que l'on était 11, on nous a dit qu'on ne partirait que dans 2j! 😮 Un français parlant anglais nous à aider à trouver 11places sur un vol, car étant tous mineurs et sous la responsabilité d'un seul animateur nous n'avions pas le droit d'être séparé! Mais je tiens à dire que nous sommes restés de 3h a 17h15 dans un aéroport, sans rien à manger, ni à boire ni rien et que personne d'alitalia ne nous à rien proposé! 17h15 on embarque pour Rome, une dame extremement préssé sans billet prend alors la place d'un homme dans l'avion, celui-ci descend! Enfin bref on arrive à Rome, mais trop juste pour le vol de 19h30. Nous attendons alors celui de 21h25 avec une personne très aimable qui nous a aider la seule d'une longue journée. 11 personnes ne sont pas venus enregistrés, ce qui fait que nous avons enfin pu partir!
Octobre : Paris-Madrid-Dakar A/R sur Iberia. Bien passé sauf que les repas sont payants, et que pour des vols de 4h de nuit aucun confort, aucun divertissement. Sauf au retour on a eu le droit à un coussin pour3 !!! 😉
Pour ma part, je ne bosse pas dans l'aviation et ne me deplace pas pour affaires, juste pour raisons personnelles aux prix publics. Les vols Swiss que j'ai effectué etaient des last minutes "web special" avec des vols à partir de 63€ (99CHF) aller retour TTC Les vols Easyjet que j'ai fait cet automne, aller retour journée, etaient des tarifs promotionnels, à environ 40€ l'aller retour TTC Les aller retour sur Paris avec Air France le sont avec le tarif Evasion week end, pas tres cher au départ de Mulhouse surtout depuis l'arrivée de Easyjet sur la ligne Les vols vers la bretagne que j'ai fait le sont pour raisons familiales, et j'arrive a avoir tres souvent le tarif Evasion J-30, soit la meilleure offre disponible. En clair le billet d'avion me coute l'équivalent d'un billet de train 1re classe au tarif Decouverte Sejour.
Apres je n'ai pas de voiture, donc ce que j'économise d'un coté je le dépense de l'autre !
En fait je jongle avec les offres promos.
Au total cela doit faire 56 vols, Platinium début Novembre 🙂
Zero surclassement 😕
Le bilan :
Vols intérieurs pas grand chose à dire (Assez souvent des équipages très détendus (c'est bien) sur le LYS - BOD de 18h35)).
Vols vers Cay : Constant dans son coté calamiteux (surtout cet été avec le 747 transport de bétail et surtout des équipages qui dès le repas (infect) servit se cloitrent dans leur coin de repos).
Vols vers le Brésil (avec KLM) : tout le contraire des vols de Cay (appareil moderne, très clean, Equipage adorable) un seul bémol les sièges un peu moins large que sur dans le pont sup de 747 AF.
Vols intérieurs Brésil (TAM) : Parfait.
Ca n'as pas l'air d'etre une blague, effectivement le code IATA pour Rouen Boos, c'est bien URO. C'est les Suisses qui decident de ces abreviations. L'origine de ce code ainsi que tous les autres codes, est une lettre de la ville puis deux lettres pour le nom de l'aeorport, si ce dernier est le seul de la ville, sinon la ville qui compte plus d'un aeroport prend une abreviation de son nom, ex: Paris = Par, puis ce code englobe ceux des aeroports. Ex: Lyon St Exup. prend LYS pour Lyon Satolas, Londres Heathrow prend LHW pour London, Heathrow. Casablanca prend CMN pour Casablanca Mohammed 5 Nouacer = CMN.
Par contre les codes OACI sont mieux faits, puisque la premiere lettre des quatres indique le continent ou région, la deuxiemme celle du pays, la troisiemme celle de la ville (si elle compte un seul aéroport) si plus les deux dernieres lettres sont extraites du code IATA ou du nom de l'aéroport au moment de l'attribution du code OACI.
Exemples:
LFPG: L pour europe, F pour France, P pour Paris et G pour CDG
LFPO: Orly
LFBD: L, F, Bordeaux, D pour BOD
KLAX: K pour USA, L et A pour Los Angeles, X pour LAX
Exception faite pour le Canada, seule la premiére lettre compte pour le pays, les 3 derniéres comptent pour celle de l'aérodrome.
Voici le detail des prefixes:
P: Océan pacifique et Alaska
C: Canada
K: Usa sauf Alaska
M: Amérique centrale
S: Amérique du sud
E: Europe du nord
L: Europe du sud, Israel et Palestine
G: Afrique du nord ouest (Ex: GMMN: G-Afrique nord, M-Morocco, MN: Mohammed V Nouasser)
D: Afrique nord centrale
H: Afrique de l'est (Ex: HECA: H-afrique est, E-egypte, CA-cairo)
F: Afrique centrale et Australe
U: Asie centrale et russie
O: Moyen orient
Y: Australie
Donc faut pas s'etonner de trouver quelques fois des codes assez rigolos, j'en ai vu des tas. Pour l'anecdote, le prefixe des avions egyptiens est SU, alors j'ai dea vu: SU-GAR et SU-GAY deux airbus A300.
Que penses tu de ces codes OACI pour les Cies Aériennes:
BBC :Biman Bangladesh Airlines
BON: Air Bosna
CPE: Cap Air
DUO: VB Airlines
GAO: Golden Air
LCD: Azteca Airlines
OGN: Origin Pacific
OMS: Omskavia Airlines
PAL: Philippine
PDA: Podilla Avia
PUA: Pluna airlines
ROT: Tarom
Codes IATA un peu droles:
GAY: Gaya en Inde
GAZ: San Carlos
SDF: Louisville
SEX: Sembach (Allemagne)
HIV: Huguerote
VIH: Rola Vichy USA
COQ: Conquista
CUL: Culiacane
CUM: Cumana
POU: Poughkepsee
UMP: Indianapolis
RPR: Repur
DSK: Dera Ismael, Pakistan
CON: Concord Municipal
PET: pelotas, Bresil
Petite anecdote en suisse : l'aéroport de Zurich Kloten
Le code OACI est LSZH : ZH est l'abréviation du canton Zurich (type 75 pour paris en france). Par contre c'est le seul endroit qui a ca ! Geneve n'y a pas eu le droit : c'est LSGG et non LSGE (GE=abréviation du canton de Geneve).
Ca aurait été amusant qu'ils procedent pour tous les aéroports comme pour Zurich, LSTI pour Lugano, LSGR pour Samedan, LSBE pour Berne, LSSG pour Altenrhein, LSVS pour Sion !!!
Il n'y a donc que moi qui m'exprime sans code? De toute façon je ne les connais pas, je n'ai donc pas le choix.
Alors en 2006...
Vienne - Dubai - Shanghai sur Emirates
Shanghai - Osaka sur China Eastern
Osaka - Shanghai sur China Eastern
Shanghai - Dubai - Mascate sur Emirates
Mascate - Khasab sur Oman Air
Mascate - Dubai - Shanghai sur Emirates
Shanghai - Dubai - Teheran sur Emirates
Teheran - Yazd sur Iran Air
Chiraz - Ispahan sur Iran Air
Teheran - Dubai - Shanghai sur Emirates
Shanghai - Changchun sur Shanghai Airlines (je crois)
Changchun - Shanghai sur China Eastern (je crois)
Shanghai - Copenhague sur SAS
Copenhague - Nice sur SAS
Nice - Paris sur Easy Jet
Paris - Shanghai sur Air China
Shanghai - Nanchang sur Xiamen Airlines
Nanchang - Shanghai sur Shanghai Airlines (je crois)
Shanghai - Canton sur China Southern
Canton- Phnom Penh sur China Southern
Janvier:
Vienne - Milan sur Austrian
Paris - Singapour avec SQ
Vienne - Istanbul sur Austrian ( loisirs )
Fevrier:
Vienne - Rome sur AZ ( loisirs )
Vienne - Tokyo sur LH
Mars
Rien je crois
Avril:
Paris - Frankfurt sur Air France
Frankfurt - Amsterdam - Vienne sur KLM
Mai
Vienne - Madrid ( Loisirs ) avec Austrian
Madrid - Paris - New York avec Air France
Juin
Rien mon commandant
Juillet:
Vienne - Paris sur Air France
Paris - Zurich - Wien sur Swiss
Wien - Frankfurt avec LH
Frankfurt - Singapour - Paris sur SQ
Aout :
Paris - Mexico ( loisirs ) avec AF ou Aeromexico je sais plus ...
Septembre :
Salzbourg - Paris sur Sky Europe
Paris - Munich sur Air France
Octobre:
Paris - New York - Rome sur AF/AZ
Novembre:
Rien
Décembre :
Vienne- Paris sur Austrian
Paris - Singapour - Tokyo - Vienne sur SQ / All Nippon Aways
Vienne - Athènes - Paris sur Austrian ( vacances )
Je crois que cela 25 A/R environ, parfois en Business, le plus souvent en éco ( pour le Moyen Courrier ), presque que sur des compagnies Star Alliance ou Sky Team ( normal pour un franco tyrolien )
Allez, un ptit apparté :j'avais entendu dire, je ne sais plus où, que lors de l'attribution des codes IATA pour les aéroports, les canadiens sont arrivés à la bourre, et se sont donc vus attribuer les codes "restants" : YYZ, YMQ, YUL, etc....
Urban lgend ou non, je trouve ça mignon.
Sinon, pour les immatriculations, y en a des célèbres :
G-SOIF
FG-SEA, SEX et SUN (ex AOM, je crois)
A vous les studios !
Que penses tu de ces codes OACI pour les Cies Aériennes
Si j'avais l'esprit mal tourné(tout le monde sait ici que ce n'est pas du tout le cas😛), j'aurais bien fait un Open-jaw : Gaya-Sembach-Culiacane, pour arriver bien sûr à Cumana...Sur VB Airlines, naturellement!
Que penses tu de ces codes OACI pour les Cies Aériennes:
BBC :Biman Bangladesh Airlines
BON: Air Bosna
CPE: Cap Air
DUO: VB Airlines
GAO: Golden Air
LCD: Azteca Airlines
OGN: Origin Pacific
OMS: Omskavia Airlines
PAL: Philippine
PDA: Podilla Avia
PUA: Pluna airlines
ROT: Tarom
Codes IATA un peu droles:
GAY: Gaya en Inde
GAZ: San Carlos
SDF: Louisville
SEX: Sembach (Allemagne)
HIV: Huguerote
VIH: Rola Vichy USA
COQ: Conquista
CUL: Culiacane
CUM: Cumana
POU: Poughkepsee
UMP: Indianapolis
RPR: Repur
DSK: Dera Ismael, Pakistan
CON: Concord Municipal
PET: pelotas, Bresil
Et comme je ne suis pas sectaire, je ne suis pas contre un petit tout par Concord Municipal de temps à autre!😉😉
Ca permet de casser la routine, et de faire le vide!😛
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
