Qui sait quelles sont les dates prévues à ce jour pour l'ouverture du satellite S3 et de la liaison CDG VAL? Comment est prévue la mise en service de S3 (en une seule fois? progressive?) et la réorganisation des terminaux de CDG2 par la suite?
Alors:Le CDGVAL est prévu pour rentrer en service a la fin mars 2007, c'est a dire dans un mois...Le terminal S3, quant a lui, etait normalement prévu pour juin 2007, aujourd'hui, on parle de fin 2007... Elle ne sera pas progressive mais complète normalement.Le 2F, sa réouverture est prévu pour mi 2008.Le terminal 2G, est quant a lui prévu, pour septembre 2008...Le S4 est maintenant prévu pour début 2011.Et l'expansion ultime de CDG, avec le T3, pour 2020.
Avec l'arrivée du S3, et du 2G, et la remise en service du 2E, AF va abandonné au fur et à mesure les terminaux 2A, B, C et D... Les laissant a Oneworld et une partie de la Star Alliance... Voilà, en très gros...
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
L'ouverture du S3 est prévue pour cet été et sera une "jetée d'embarquement" exclusivement internationale au début (les clients s'enregistreront au 2E) pour les vols MC et LC, avec 6 points de parking pour l'A380 le tout pour accueillir a terme 8 M de pax / an.
Salon de 2600 M² et 700 sièges pour tous les forumeurs
(puisque tout le monde ici voyage en C au minimum ! 😛)
Mise en service du CDGVAL fin mars-début avril.
Un train toutes les 4 minutes de 4h30 à 00h30 et un train toutes les 20 mn entre ces heures.
Le S3 est le batiment en construction perpendiculaire aux autres aérogares ??
Le terminal G sera situé ou ?? il supprimera les hors contacts des avions régionnaux ??
Quid du S4 ? localisation, fonction ?
Les vols seront répartis comment entre les terminaux E F G S3 S4 ???
Le S3 est construit dans le prolongement du 2E et du 2F et fait 800 mètres de long, il est en effet perpendiculaire.
Pour l'instant il est acquis qu'il sera mixte et qu'il accueillera des clients du 2E et 2F, ces passagers seront acheminés par LISA, un train automatique (un toutes les minutes) jusqu'au corps central du batiment.
Avec l'arrivée du S3, et du 2G, et la remise en service du 2E, AF va abandonné au fur et à mesure les terminaux 2A, B, C et D...
Le retrait progressif des 2A et 2B est déja programmé pour l'hiver 2007. C'est courant 2008 qu'une partie du 2E sera livrée, pour s'achever à l'hiver 2009. Et en effet, le S4 devrait voir le jour à l'horizon 2012 !
Le S4 sera dans le prolongement après le S3 qui sera une barre perpendiculaire aux terminaux actuels.
Je prépare une thèse sur le développement de Roissy CDG, et j'aimerais avoir des sources pour des articles ou des videos sur le developpement du S3, ... (j'arrive pas à trouver les docs d'ADP sur cà, je sais pas s'ils sont dispo sur le Net)
Si vous avez des informations dessus, ca serait cool !
Merci
Je prépare une thèse sur le développement de Roissy CDG, et j'aimerais avoir des sources pour des articles ou des videos sur le developpement du S3, ... (j'arrive pas à trouver les docs d'ADP sur cà, je sais pas s'ils sont dispo sur le Net)
Si vous avez des informations dessus, ca serait cool !
Merci
Lors de ma derniere visite guidée effectuée en bus entre l'avion et le terminal de débarquement, j'ai pu découvrir le nouveau terminal S3. Il est en effet immense et en essentiellement tapissé de grandes baies vitrées. Par contre qui dit immense dit de longues distances à parcourir, d'où l'impression d'avoir entre aperçu des tapis roulants et des escalators dans tout le terminal. En tout cas définitivement différent des autres terminaux existants.
Vivement la remise en service totale du 2E et la mise en service du S3 pour ne plus endurer les interminables acheminements en bus.
"Je ne dis pas que c'est pas injuste, je dis que ça soulage"
Michel Audiard - Les Tontons Flingueurs
Alors:Le CDGVAL est prévu pour rentrer en service a la fin mars 2007, c'est a dire dans un mois... ==>Bonne reponse
"(-Le terminal S3, quant a lui, etait normalement prévu pour juin 2007, aujourd'hui, on parle de fin 2007... Elle ne sera pas progressive mais complète normalement.)" ==> Mauvaise reponse!!! La partie Est du S3 ouvrira en Juin 2007 avec capacité de 8 LH au contact, la partie nord ouest en octobre (3 LH contact) et la parite sud ouest en decembre de la même année (8 MH au contact)
"(-Le 2F, sa réouverture est prévu pour mi 2008.)" ==> Mauvaise reponse!!! Le 2F n'a jamais fermé, c'est le 2E. La jeté d'embarquement reouvrira en juin 2008 (seulement la partie centrale, les darses ouest et est le seront en decembre 2008).Le terminal 2G, est quant a lui prévu, pour septembre 2008... ==> Assez bonne reponse! Ce nouveau terminal regional et prevu pour fin 2008, sans plus de precisions!Le S4 est maintenant prévu pour début 2011. ==> Mauvaise réponse, il est en pourparlé et ce srait a l'Horizon 2012Et l'expansion ultime de CDG, avec le T3, pour 2020. ==> Mauvaise reponse!!! Le T3 existe deja (terminal charter et low costs) Ce serait un eventuel CDG 4...
Avec l'arrivée du S3, et du 2G, et la remise en service du 2E, AF va abandonné au fur et à mesure les terminaux 2A, B, C et D... Les laissant a Oneworld et une partie de la Star Alliance... ==> Mauvaise reponse, la Star Alliance fait actuellement renové le terminal 1... Pour y faire un mini hub... Les vieux 2A et 2B iront aux compagnies de One World ainsi qu'a d'autres nottament celles qui sont actuellement au T1! Voilà, en très gros... ==> En tres tres tres tres GROS!!! ;-)
Franchement, le jeu du "bonne réponse" ou "mauvaise réponse" n'est pas le plus ludique... tu ne trouves pas ?
Ces infos sont disponibles et changent selon les emetteurs. Tu cites en effet les sources AF que nous trouvons a la DO, mais de la a dire qu'une réponse est fausse car ce n'est pas fin 2011 mais à lhorizon 2012... je ne vois pas trop de difference !!!
Surtout que dautres sources confirment bien ces infos...
A quelques semaines près pour 2007 et a quelques mois près pour 2012 ... peu importe !
"(-Le terminal S3, quant a lui, etait normalement prévu pour juin 2007, aujourd'hui, on parle de fin 2007... Elle ne sera pas progressive mais complète normalement.)" ==> Mauvaise reponse!!! La partie Est du S3 ouvrira en Juin 2007 avec capacité de 8 LH au contact, la partie nord ouest en octobre (3 LH contact) et la parite sud ouest en decembre de la même année (8 MH au contact)
La 1ere mise en service était prévu pour juin 2007 et était totale. Après, cela a surement du changé à cause des retards, il y'a quelque mois, personne ne pensait que le S3 ouvrirait a l'heure, la, au moins, il y'a aura une partie d'ouverte..
"(-Le 2F, sa réouverture est prévu pour mi 2008.)" ==> Mauvaise reponse!!! Le 2F n'a jamais fermé, c'est le 2E. La jeté d'embarquement reouvrira en juin 2008 (seulement la partie centrale, les darses ouest et est le seront en decembre 2008).
Erreur de ma part, désolé, je me suis trompé.
-Le S4 est maintenant prévu pour début 2011. ==> Mauvaise réponse, il est en pourparlé et ce srait a l'Horizon 2012
Il était au début prévu pour 2014, la date a été aujourd'hui avancé a 2012 et Air France fait pression pour 2011 et pourquoi pas 2010, voilà l'histoire . Et si tu veux, je te donne raison, que de toute facon, même si il est prévu pour 2011, il aura surement du retard et sera opérationnel plus proche de l'année 2012 que 2011.
Il est en pourparlé mais la question n'est pas de savoir si il va être réalisé mais quand, alors pour moi, ce n'est pas que des pouparlés, puisque des chiffrages ont déja été fait.
-Et l'expansion ultime de CDG, avec le T3, pour 2020. ==> Mauvaise reponse!!! Le T3 existe deja (terminal charter et low costs) Ce serait un eventuel CDG 4...
La, je dis tout de suite, c'est faux. Le dernier projet de terassement effectué par adp pour le futur frand terminal de CDG, ne se situe plus, comme un temps, au nord du Doublet nord, mais bien entre le T2 et le le doublet nord. Et cela, je le sais pas une entreprise de BTP, non pas Air France ou Adp, alors certes ce n'est qu'un projet, sauf que là, je peux me "vanté" d'être au courant avant que toi tu ne le sois par AF, a moins que tu occupe un poste relationnel chez AF ou dans la direction, car ce n'est qu'en stade de projet préliminaire... Ce lieu, donc, engendrerai la destruction de l'actuel T3 et ce nouveau terminal reprendrai donc le nom de T3 et non pas de T4.
Avec l'arrivée du S3, et du 2G, et la remise en service du 2E, AF va abandonné au fur et à mesure les terminaux 2A, B, C et D... Les laissant a Oneworld et une partie de la Star Alliance... ==> Mauvaise reponse, la Star Alliance fait actuellement renové le terminal 1... Pour y faire un mini hub...
Pour y faire un minihub?? Quand tu as des compagnies comme Air Canada qui ont demandé a etre au 2E, SQ, qui a demandé a être au S3, bloqué par AF.. Déjà, ca commence a laissé croire que des compagnies ne sont pas intéréssés par le T1. All Nippon, qui avait déja fait une demande aussi... A ma connaissance, AC sera peut etre reintégré au T1 vers 2008, mais ce n'est pas encore sur... Donc, oui, la plupart du trafic de la Star se trouve au T1, mais, j'ai des doutes sur le long terme de l'avenir du T1 et de la Star..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
bonjour, le CDG 2 suivant 2E 2F 2G S3 et S4 c'est pour qui (la compagnie) et pour quelle destination
Le S3 est le batiment en construction perpendiculaire aux autres aérogares ??
Le terminal G sera situé ou ?? il supprimera les hors contacts des avions régionnaux ??
Quid du S4 ? localisation, fonction ?
Les vols seront répartis comment entre les terminaux E F G S3 S4 ???
Pour avoir testé le CDGVAL, on peut dire que c'est une reussite !
Rapide, propre (heureusement.. mais les tags ne vont pas tarder !) et convivial ! Ca nous change un peu des navettes vétustes et trop trop peu rapides !!!
j'ai l'impression que l'aviation et les avions ont été inventés par les anglais ! alors que tous les termes ont un équivalent en français en cherchant un peu ....comptoir d'enregistrement, office dans l'avion ou cuisine, service traiteur and so on ......A Montréal on parle même d'agnets de bord pour les stews et de vol nolisé pour charter je dis chapeau !
merci pour ton aide cher 007.j'espère que les agents du Spectre nombreux ici ne vont pas me traiter de ringard... mais bon nous ne sommes sur Flyertalk, on peut parler français !
d'agnet pascal ???? de niais ???? Je n'ai pas compris l'allusion 😛😛😛
j'espère que les agents du Spectre nombreux ici ne vont pas me traiter de ringard...
Don't worry 😉 I'll protect you 😛😛 Mais ça donne une légère "touch of class" d'utiliser des mots anglais et ça fait plus technique 😛😛😛
Heureusement que tu n'as pas demandé pourquoi seuls les avions de Malysia Airlines (MH) avaient le droit de stationner sur la partie sud ouest 😉😉 En plus avec 8 MH, CDG devenait un hub pour Malaysia 😎😎😎
et la parite sud ouest en decembre de la même année (8 MH au contact)
Je suis moi aussi "addict" aux nouveaux mots inventés par las canadiens français pour éviter les termes anglais : j'adore butineur pour remplacer browser par exemple ou pourriel à la place de spam 😎
Mais PNC c'est français pour une fois 😉 Personnel Navigant Commercial (j'en entends en train de rire ! Poseidon ça suffit)😛
en anglais on dit FA : Flight Attendant
le satellite S3 traiter au contact 8 long courriers (façade Est qui ouvrira donc le 26 juin). Pour le moment, les clients enregistrés au terminal 2E embarqueront de ce satellite dédié à l'international .
que de pognon et de pollution pour satisfaire le petit Nicolas, en effet un A380, qui était au Bourget, ets reparti sur Toulouse hier et est revenu sur Roissy pour montrer un A380 au S3 de Roissy ce matin!!!!
A compter de ce jour 27 juin, Air France s'installe à l'aéroport de Charles de Gaulle dans le nouveau satellite d'embarquement S3 connecté au terminal 2E où se fait l'enregistrement des passagers.
Vols maintenant traités à l'embarquement au départ du S3 : AF022 CDG JFK - AF012 CDG JFK - AD036 CDG IAH - AF006 CDG JFL - AF332 CDG BOS - AF010 CDG JFK - AF038 CDG IAH - AF008 CDG JFK - AF322 CDG BOS - AF004 CDG JFK - AF442 CDG GIG.
Pour les vols opérés depuis ce jour, c grace au site pro AF (accesible au agent de voyage).
Pa contre pour les autres vols on les aura au fur et a mesure, mais sur le site grand public, il y a déjà un début de reponse : http://www.airfrance.com/corporate
Merci pour le lien, j'ai pu découvrir que AF ouvrait une ligne directe vers Seattle, ce qui me fait plaisir car depuis l'arrêt de Air Canada avec son vol diret sur Vancouver, c'était casse tête pour aller rapidement dans le secteur. Gagner six heures mini sur un parcours c'est toujours intéressant.
Ce n'est pas ouvrait mais a ouvert une ligne sur Seattle... 😉 Et d'ailleurs, juste pour le dire, mais les taux de remplissage sont tres bon!
A terme de l'ouverture du S3, une trentaine de vol LC seront operés dont une majorité vers l'Amerique du Nord! Après la réouverture du 2E en mars 2008, AF abandonnera la premiere partie de CDG, les 2A et 2B!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Ok, donc c'est bien, cette ligne risque de continuer pour longtemps, cela me plait bien. Ne reste plus qu'à en faire autant sur Anchorage et cela sera parfait pour moi 😉, j'éviterai un détour sur Frankfurt.
A pârtir de quand les vols Cote OUEST USA seront ils traités au S3? commed 'habitude les capitales prestiges américaines sont en priorités, les autres attendront ! cela sera pareil pour le 380 !!
Pas sûr que ce soit une question de prestige... Houston, ville prestigieuse ? Le choix des vols au départ du S3 est assez étonnant en effet. Un seul départ à 23h15 alors qu'il y a une bonne demi douzaine de vols AF qui partent à cette heure là. Je comprends que NRT reste au 2F mais c'est dommage que SIN et HKG (destination avec l'Espace Première et où la concurrence est rude !) restent au 2C qui prend un sacré coup de vieux, du coup, avec ses 3 ou 4 boutiques qui se battent en duel. Curieux et pas très rentable que la Gallerie Parisienne (les boutiques) reste ouverte jusque 23 h pour un seul vol (GIG).
"Sur le moyen-courrier, nous étions en dehors du marché avec un produit trop haut de gamme." PHG, La Tribune, 18/11/2010.
c'est dommage que SIN et HKG (destination avec l'Espace Première et où la concurrence est rude !) restent au 2C qui prend un sacré coup de vieux, du coup, avec ses 3 ou 4 boutiques qui se battent en duel.
Certes le 2C n'est pas tout neuf, mais si je me souviens bien après l'effondrement de la jetée du 2E, j'avais pris un vol au 2C (je me souviens plus si c'était pour JFK ou PEK), et franchement c'était pas si mal que ça (certes pas tout neuf, mais franchement pas mal quand même... Cependant, c'est sur c'est bizarre que le S3 n'accueille pas SIN et HKG. Peu être cela va venir, vu que le S3 n'accueille pour le moment que des vols vers les US (+GIG)... Affaire à suivre 😉
Salut Mercator,
Pourquoi est-ce "logique" que NRT reste au 2F plutôt que de migrer au 2E/S3 ?
Quant au prestige de Houston, tout dépend de ton environnement: dans mon milieu professionnel, Oil & Gas, Houston c'est la capitale de "notre" monde 😉 et sachant qu'une part très significative du CA d'AFKL est faite grâce aux grands comptes Oil & Gas, c'est peu surprenant de voir IAH dans les "élus" du S3...
ni reancoeur ni autre, , mais quand on parle d'écologie (super ministère) d'économies, on ne commence pas a se foutre de la geule des genbs de suite, surtout que le A380 ill l'avait déjé vu la veille au Bourget!!!
Voici un peu plus de precisions sur les vols au depart du nouveau terminal.
A compter du 29 juin 2007, suite à l´ouverture d´un nouveau satellite d´embarquement à CDG2, la répartition des départs et des arrivées sera réorganisée selon le calendrier ci-après :
Ȉ partir du 29 juin 2007 :
les vols de/vers Hong-Kong sont transférés du terminal 2C vers le terminal 2E.
Ȉ partir du 3 juillet 2007 :
les vols de/vers Bombay, Delhi sont transférés du terminal 2A vers le terminal 2E.
les vols de/vers Bangkok, Bamako, Dakar, Hanoi, Niamey, Ouagadougou, Pekin et Saigon sont transférés du terminal 2C vers le terminal 2E.
les vols de/vers Amman, Conakry, Damas, Johannesbourg, Montreal et Toronto sont transférés du terminal 2F vers le terminal 2E.
les vols de/vers Teheran sont transférés du terminal 2A vers le terminal 2F.
les vols de/vers Bogota et Sao Paulo sont transférés du terminal 2C vers le terminal 2F et les vols de/vers Djibouti du terminal 2E vers le terminal 2F.
Quelqu'un pourrait il me renseigner sur les dates de mises en vente avec les compagnie RYANAIR ou TRANSAVIA à partir d'Avril 2013, je trouve bien Easyjet mais…
J'ai acheté 1 billet au mois de juin pour départ de Genève à Bangkok pour le 10 septembre au 4 décembre. Aujourd'hui ayant quelques problèmes j'ai voulu…
J'essaie de réserver un vol de Da nang à Ho Chi Minh pour juillet 2013 avec Jetstar Airlines mais il n'y a encore aucun vol. Quelqu'un peut me dire quand la…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
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