Bonjour, A la fin de la semaine, atterrirai au terminal 1 de CDG à 12h25 et j'ai mon train à la gare des TGV de l'aéroport à 14h45, pensez vous que j'ai assez de temps? (Sachant que j'arrive d'un pays de l'Espace Schengen et que la ligne en question a de bonne statistique niveau ponctualité) (et j'ai déjà mon ticket, je n'aurai pas besoin de faire la queue à une borne)

De plus, je serai très chargée, est ce que il y a des ascenseurs ou est-ce que des escalators ?

Merci d'avance!

Bonjour,

Voilà je prend l'avion de Genève à Roissy CDG (avec juste un bagage à main et PAS de bagarre en soute). L'avion arrive à 14H10 et j'aimerai prendre un train à 14h46 à la gare de CDG même.

C'est du délire ou pas ?

PS : Sachant que le vol est dans l'espace Schengen je ne pense pas qu'il y est de controle d'immigration.

Merci d'avance de vos réponses.

Hi everyone, I have to leave for Canada and I’ve got a layover at Paris CDG. A friend of mine will be at the airport to see me. What are the options for us to meet up? Can she access my terminal (T2E), or can I leave the international zone?

Bonjour, Je croyais bien connaître CDG et pourtant j'ai découvert le " Free lounge " dans le Terminal E . Je me dirigeais mardi avec le petit train vers les portes M et étant en avance j'ai eu l'idée de m'arrêter à la station précédente L . Et j'ai été très agréablement surpris par un lounge immense, confortable qui n'a rien à envier aux lounges des compagnies . Il est sans doute peu connu car il y avait très peu de monde. Il y a même un salon avec bibliothèque. Je reviendrai dans ce lounge. Bon voyage

bonsoir , quelqu'un saurait il si ryanair air a cessé les vols Marseille-paris ? il n y a plus aucun vols sur le site , je ne comprends pas ... autre chose : pourriez vous me dire si en attérissant a 18h10 a paris CDG Roissy je peux prendre le train ouigo a marnes la vallée a 19h28 ???? ca fait trés court non ? désolé il y a bien longtemps que je n ai plus pris l avion .......... merci de votre aide !

j'ai acheté un billet AR pour paris dundee , j'ai payé 22 euro pour un bagage de 15kg mais comme c'est la 1 ère fois que je vais voyagé avec cette cie je dois avoué que je suis perdu !!!

j'ai quelques questions en tête les 22 euro pour le bagage c'est pour l"aller et le retour ? est ce en soute ou en cabine ? combien de temps à l'avance doit on se présenter à l'avance pour l'enregistrement ? merci pour toutes vos réponses

Bonjour!

Ayant passé pas mal de temps à chercher une réponse satisfaisante à mon problème parmi les discussions sur ce forum et n'ayant pas tout à fait trouvé, je me décide à poser ma question.

Voilà! J'ai un vol Montréal-Venise avec correspondance à Paris CDG. Mon temps de correspondance est de 1:25 hre. Je dois changer du terminal 2E à 2F. Je sais que ce n'est pas très long (merci aux membres qui ont répondu à d'autres avant moi). Là où je m'inquiète un peu, c'est que la portion Mtl-Paris est avec Air France et celle Paris-Venise est avec Alitalia, mais opérée par Air France. Est-ce que c'est un changement de compagnie? J'imagine que je n'ai pas à récupérer mes bagages, mais dois-je passer un contrôle de police et de sécurité? Est-ce long à traverser?

Merci!

Bonjour, Je me demandais quelles étaient les formalités à Roissy avant de reprendre la correspondance pour Toulouse quand on venait des états unis ? J'imagine qu'il y a un contrôle de police (passeport, etc), mais est-ce qu'on repasse par les portiques de sécurité ? Dans ce cas, on ne peut pas avoir acheté de duty free à NYC selon le site d'AF, est-ce bien ça ? Merci pour vos réponses. Romain

Bonjour,

J'aimerais savoir si 5O minutes sont suffisantes pour la correspondance suivante à Roissy Charles de Gaulle (2 vols Air France) : arrivée à 14 H 50 TERMINAL 2G. Départ à 15 H 40 terminal 2D.

Air France propose ces horaires de vol; en conséquence, je pense qu'il ne devrait pas y avoir de difficultés. Merci pour vos informations.

Bonjour à tous,

Je crée cette discussion afin que nous puissions échanger sur l'avenir de CDG et du hub AF. Cela fait suite à plusieurs annonces cette semaine en provenance d'ADP et d'AF:

- Tout d'abord l'ouverture de la première phase du batiment reliant les Terminaux 2A et 2C : Tous les passagers transitant par ces deux terminaux passent la sécurité en un espace commun puis arrivent dans un nouvel espace duty free où sont regroupées de nombreuses enseignes de luxe et de gastronomie avant de rejoindre leur salle d'embarquement soit coté 2A soit coté 2C.

C'est vrai que ça coinçait pas mal à la sécurité au 2C aux heures de pointes, cela permettra surement de fluidifier le trafic. il en va de même avec la PAF regroupée au sous sol du batiment en espérant qu'elle pourra absorber les 500 passagers de l'A380 d'EK ce qui n'était pas le cas dans la zone précédente où il fallait souvent attendre près d'une heure. Au troisième étage seront bientot installé 4 lounges dont ceux d'Etihad et d'Emirates qui quittera le sous sol du 2C. Du positifs pour ces deux terminaux bien mornes.

Je prend Emirates dans 2 semaines pour MRU via DXB, je ne manquerais pas de vous donner mes impressions sur cette nouvelle organisation.

Article avec photos: http://www.batiactu.com/edito/roissy--un-nouvel-envol-pour-ses-terminaux--diapo-31668.php

- L'ouverture du nouveau Satellite 4 : Un peu sur le modèle du S3 il sera relié au 2E où s'effectuera l'enregistrement des passagers qui seront ensuite acheminés par LISA jusqu'au S4. Une question se pose cependant, ADP n'arrête pas d'augmenter la surface d'embarquement de l'ensemble 2E (avec la jetée du 2E puis le S3 et bientot le S4) sans en accroitre la surface d'enregistrement située au 2E qui n'a jamais été agrandie. J'ai souvenir il y a quelques année d'une zone bondée certains jours de départs en vacances alors que seul le 2E était ouvert, qu'est ce que cela va être avec l'ouverture du S4?!

ADP et AF ont travaillé ensemble pour construire à la compagnie nationale un vrai hub (son principal point faible) et à partir du deuxième semestre tous ses vols seront regroupés aux 2E (S3 + S4): vols internationaux et 2F : vols shenghen. Un passage sous douane sera créé entre le 2E et 2F pour que les passagers en transit n'aient pas à repasser la sécurité. Un nouveau salon Affaires sera ouvert au S4 qui semble bien supérieurs à ce qu'AF à l'habitude de nous proposer (ce n'est pas difficile en même temps) et également au 2F ou les deux jetées seront réunies.

Le dossier de presse complet ADP: http://corporate.airfrance.com/fileadmin/dossiers/documents/dossiers_de_presse/dossier_de_presse_Construire_ensemble_le_hub_prefere_des_voyageurs.pdf

Aucune liaison automatique avec le 2G n'est prévue pour le moment. C'est un peu aberrant de contruire un terminal comme celui ci sensé s'intégrer dans un hub mais sans liaison physique avec les reste du complexe...

On assite en gros à une nette montée en gamme des services au sol d'AF et de Skyteam qui a enfin compris que CDG était l'un de ses principaux problèmes et à réussi à booster ADP pour résoudre ce problème, on avance on avance! Les autres compagnies hors skyteam continueront de subir les autres terminaux glauques avec quelques petites améliorations cependant prévues comme précedemment vu avec la liaison 2C-2A:

- Star Alliance au T1 - EasyJet au 2B-2D - Oneworld au 2A-2C + Etihad, XL et Emirates

L'ouverture d'un Terminal 4 est prévue pour l'horizon 2025 réservée aux compagnies hors alliance, ce qui hors les compagnies du golf me semble bien marginal.

Bonjour,

Hésitant à prendre un vol depuis le terminal 3 (AirTransat), je me demandais s'il existait un (des) salon(s), même payant(s), au terminal 3 de CDG...

Je ne me fais pas trop d'illusions... mais on ne sait jamais :-) Et le prix du Paris <> Montréal A/R est vraiment avantageux sur Air Transat aux dates souhaitées.

Cordialement,

Weekender

Bonjour,

existe t-il des vols intérieurs Paris-Nimes à bas prix ?

Merci

Bonjour à tous.

J'aurai besoin d'un bon plan pour un parking à proximité de CDG sachant que l'on doit arriver à l'aéroport à 8h. Je n'ai jamais fait garder ma voiture car d'habitude on nous dépose alors est ce vraiment sécurisé, et à quoi doit-on faire attention avant de réserver car il y a à profusion d'offre et de prix.

Et bien entendu je privilégie le rapport qualité -prix.

Merci

Bonjour tout le monde! Je serai en escale à Paris (visa schengen Allemand) pour une durée totale de 22h 25m (temps théorique). J'ai 16 ans et je voyage donc seul. Que puis-je faire pendant ces heures de transit à Paris? Quels transports (les moins chers si possible) dois-je prendre, et comment dois-je gérer mon temps? Merci! :) PS: J'arrive à CDG vers 22H:20. Skander.

Bonjour,

je quitte à la fin août de Montréal (Québec, Canada) vers Paris (France). J'hésite en termes de compagnie aérienne entre Air Canada, Air France et Air Transat. Quelles sont vos expériences avec ces compagnies aériennes?

Merci

Bonjour, Je dois effectuer un voyage d'étude à Copenhague fin avril, seulement je n'ai jamais pris l'avion. Voyage : Marseille - Copenhague avec escale à CDG (aller/ retour).

Je voulais savoir si en 1h20 (aller) et 1h (retour) il était possible de changer de terminal à CDG, (je n'ai pas encore réservé mon billet et donc je ne peux pas vous donner les terminaux), un autre vol me proposait 45min d'escale mais un ami m'a dit que cela serait trop juste.

De plus, Option 1 : si je fais le choix d'un bagage en soute, arrivera t-il en même temps que moi sachant que les vols sont effectué de bout en bout par AF (j'ai pu voir sur de nombreux forums que lors d'une correspondance trop courte, les bagages en soute ne suivaient pas toujours et arrivaient quelques temps après).

Option 2 : si je fais le choix de n'avoir qu'un bagage à main, ce temps de correspondance est il toujours ok, et devrais-je de nouveau passer les contrôles ou devrais-je simplement me diriger vers la porte d'embarquement ?

Que me conseillez vous niveau bagage et faisabilité dans ce laps de temps ?

Bonjour, j'arrive en train à Cdg à 9h14 le 22 novembre 2017 . j'ai un vol à 11h20 au terminal 1. Avec un enregistrement de bagage . Est ce que j'ai le temps , ?? ou la marge n'est elle pas assez longue pour toutes les formalités. Merci

Bonjour,

Je me rends à Pointe-à-Pitre le 12 février (vendredi). Je pars à 7h10 de Bruxelles en TGV, arrivée prévue à 8h26 à CDG. Ensuite j'ai un ticket de navette AF et mon avion démarre à 11h55 avec une limite de check-in à 10h55.

Je ne connais pas bien CDG et pas du tout Orly. J'ai interrogé le guichetier d'air france à Bruxelles et il m'a dit en 2h15 c'est faisable. Au télephone quand j'ai pris le billet, le téléphoniste m'a dit aucun problème.

Ma compagne est parti aujourd'hui à la meme heure et elle est arrivée vers 10h00. Sauf que moi j'aurais les bouchons...

C'est jouable? Serré? Impossible? Si je prend du temps à trouver la navette et que je loupe mon avion suite à des embouteillages, est ce qu'Air France me proposera un autre vol gratuitement? Je precise que c'est un billet TGV + Vol unique.

Merci d'avance :)

Bonjour,

J'aimerais savoir si en deux heure de correspondance à CDG ( en arrivant de Washington) j'ai de temps de récupérer mes bagages et d'aller du terminal 2e à 2f afin d'embarquer pour mon vol à destination de Bordeaux

Merci de vos réponses

Bonjour, pourriez vous m'aider s'il vous plait,

Je dois prendre l'avion avec mon fils de Paris à Milan mais j'ai perdu mon passeport, en faites on m'a volée ma sacoche et il était dedans... J'ai ma carte de résidente françaises, car j'ai vis en France mais je ne suis pas française, mon fils est un ado de 15 ans, français et il n'a besoin que de sa pièce d'identité pour prendre l'avion, alors mes questions sont :

Est-ce qu'il est possible qu'on me laisse montée dans l'avion sans mon passeport ou non, il vaut mieux que je prenne le bus un jour avant pour le rejoindre? Ou si je montre ma déclaration de vol et explique bien la situation je pourrai prendre l'avion avec ma pièce d'identité seulement ?

Sinon est ce que mon fils de 15 ans peux voyager tous seul ?

Merci de me répondre.

Bonjour, pas persuadé que ce soit la bonne rubrique mais go!

Je vais loger à l' hôtel IBIS (aéroport de Paris CDG) avant de m' envoler vers Bali. Qui peut me conseiller un bon petit resto dans le coin? Bien sur, il y a un resto à l' hôtel mais quid?

Merci et bon(s) voyage(s) à tous.

Le quotidien économique La Tribune du jour dans un article intitulé et ci-dessous retranscrit annonce (Fabrice Gliszczynski): Le plan colossal d'Aéroports de Paris pour relooker Orly

Selon nos informations, ADP projette d'investir 600 à 700 millions d'euros d'ici à 2018 pour transformer le deuxième aéroport parisien. Le groupe prévoit notamment la jonction d'Orly sud et d'Orly ouest pour en faire un seul terminal plus fluide et plus grand. Et compte sur la création d'une ligne de métro vers Paris et d'une gare TGV. Un investissement qui n'était pas prévu dans le contrat de régulation économique 2011-2015, signé avec l'Etat.

Après Roissy, Orly. Alors que l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle (CDG) a concentré l'essentiel des investissements d'Aéroports de Paris (ADP) depuis plus de six ans (CDG1, Terminal G, satellite S3, S4..), celui d'Orly est à l'aube d'un lifting de grande ampleur. Selon des sources concordantes, ADP projette en effet de lancer des travaux colossaux d'un montant de 600 à 700 millions d'euros qui s'échelonneront jusqu'en 2018. Ces travaux permettront d'améliorer la qualité de services et la capacité d'accueil de l'aéroport, mais aussi sa liaison avec la capitale et la province, puisqu'ADP table sur une station de métro et une gare TGV à Orly. Des infrastructures qui ne dépendent pas de lui néanmoins. Jonction d'Orly sud et d'Orly ouest Pierre Graff le PDG du groupe doit « dévoiler le futur visage de l'aéroport Paris-Orly" le 17 octobre prochain", indique ADP dans une invitation envoyée à la presse. «D'ici 2018, un seul et même terminal pour Orly », ajoute le texte, sans plus de précision. En effet, l'essentiel de ces travaux sera consacré à la jonction des deux aérogares du deuxième aéroport parisien, Orly sud et Orly ouest, aujourd'hui distantes d'environ 500 mètres. Cette jonction ressemble au chantier en cours à Roissy pour relier les terminaux 2A et 2C. Cet espace ainsi construit accueillera donc des installations aéroportuaires. Elles seront de très belle facture (sur deux étages, pour respecter une harmonie avec les installations existantes) ; une sorte de « petit S4 », selon un connaisseur du dossier, le dernier terminal de Roissy, mis en service cet été, et dont la qualité de services n'a rien à envier aux meilleurs aéroports du monde. Possibilité d'accueillir des A380 Il n'y aura en effet plus qu'un seul terminal à Orly. Celui-ci sera d'autant plus important qu'à l'extrémité de l'actuel terminal sud, une zone d'embarquement (dite jetée) sera construite. Equipée de six points avions, elle pourra accueillir des gros porteurs, notamment des A380. C'est par la construction de cette jetée que devraient commencer les travaux. Station de métro et gare TGV En outre, le projet table sur une station de métro et une gare TGV (à l'horizon 2020 pour cette dernière). De quoi améliorer les liaisons avec la capitale et la province. La ligne de métro fait partie du Grand Paris Express , dont « les engagements de l'Etat seront tenus, précisés et financés », a indiqué mardi le ministère de l'égalité des territoires et du logement. Compagnies et passagers à l'étroit à Orly sud L'objectif de cet investissement -aussi important que la prise de participation en mai de 38% du gestionnaire des aéroports turcs TAV-, est multiple. D'une manière générale, il vise à améliorer la qualité de services de ces installations un peu vieillottes (Orly sud a été inauguré en 1961, Orly ouest a été mis en service dix ans plus tard), malgré plusieurs investissements au fil de l'eau ces dernières années. Cette amélioration de la qualité passera également par une meilleure fluidité des passagers. Les compagnies disposeront en effet de plus d'espace. A Orly Sud, fief des compagnies à bas coûts, les transporteurs sont entassés. Des problèmes de sous-capacités sont criants en périodes de pointe. Les passagers d'Easyjet par exemple sont obligés d'enregistrer au sous-sol. Cet engorgement a d'ailleurs agacé bon nombre de compagnies. Certaines ont demandé des transferts de transporteurs vers Orly Ouest, en grande partie réservée à Air France, dont l'activité d'Air France se réduit depuis plusieurs années. Capacité de près de 40 millions de passagers par an Outre le côté qualitatif, Orly pourra accueillir plus de passagers. Sa capacité pourrait croître d'une dizaine de millions de passagers par an, selon des sources internes, à près de 40 millions de passagers (l'aéroport en a accueilli 27 millions en 2011, +7,7%, contre 61 millions à Roissy). Non pas en augmentant le nombre d'avions, puisque le plafonnement de la plate-forme à 250 000 mouvements d'avions (décollages et atterrissages) par an ne sera pas touché, mais en augmentant la taille des avions. Ce phénomène s'accentue depuis plusieurs années avec l'arrivée massive des compagnies à bas coûts. Des investissements non prévus Une partie des travaux est prévue durant la période du CRE (contrat de régulation économique) en cours 2011-2015 signé avec l'Etat, lequel dans l'enveloppe de 2,3 milliards d'euros prévue durant cette période, ne prévoit pas un tel investissement. Va t-on, par conséquent, assister à une hausse des redevances pour les compagnies aériennes et les passagers ? « Pas du tout, c'est un investissement qui doit se faire à la place d'autres investissements, explique une source proche du ministère des transports. Il se fera à taxes et redevances inchangées par rapport à ce qui était prévu ». Départ de Pierre Graff Ce projet, qui n'a pas encore été voté au conseil d'administration, et n'attend pas les conclusions du rapport sur l'avenir d'Orly demandé l'an dernier par le gouvernement Fillon. Il sera mis en œuvre par le successeur de Pierre Graff à la tête d'ADP, contraint de démissionner le 11 novembre date à laquelle il aura atteint la limite d'âge de 65 ans.

Si cela se confirme, c'est une bonne nouvelle car CDG non merci. Il n'y en avait que pour l'aéroport du nord parisien ces dernières années.

La suite au prochain épisode

Bonjour,

J'ai lu sur le site d'AirFrance que le satellite S4 va ouvrir en juillet 2012. Cette ouverture va modifier pas mal de chose puisque, si j'ai bien compris, la totalité des vols internationaux d'AF vont être regroupés sur le terminal 2E (et les satellites S3 et S4) et la totalité des vols Schengen sur le 2F (par contre je ne sais pas pour si les vol de correspondance en France sont aussi considérés comme Schengen).

J'ai des vols prévus fin juin et début juillet, avec correspondance à CDG. Du Brésil on était tout sur le 2F (vol internationaux et correspondance locale). J'aurais aimé savoir si je vais avoir l'occasion de tester ce nouveau S4 (et son salon ...), ou si je serais toujours sur le "vieux" (même s'il n'est pas si vieux que ça ...) 2F ?

Merci d'avance,

Tazz PS : pour ceux que cela intéresse AF viens de sortir un dossier de presse sur l'ouverture du S4 et les changements induits : http://corporate.airfrance.com/...efere-des-voyageurs/

Je cherche à faire (caen) paris madrid (salamanque) et sur le retour j'ai un avion qui arrive à 20h10 cdg et un train à 21h45 à st-lazare, le dernier.Combien de temps met-on pour sortir de l'aéroport avec seulement un bagage à main? Aurais-je le temps de prendre mon train? Sinon il y a des vols qui arrivent à beauvais à 17h25 est-ce plus raisonnable? mais les navettes sont à 45, on a le temps en 20 min? Merci d'avance.

Bonjour!

Je surveille les vols pour Paris au départ de Montréal depuis un mois pour septembre et je les trouve un peu dispendieux. Jusqu'à quand puis-je me permettre d'attendre avant de réserver? Autant avec Air Transat que Corsair.

J'aimerais bien réserver l'hébergement très bientôt puisque les gîtes de charme se vendent très vite d'après ce que j'ai constaté. Y aura-t-il encore des places sur tous les vols deux ou trois mois d'avance, même si les prix ne changent pas?

SVP, membres d'expérience, éclairez ma lanterne

J'ai découvert le T. 3 Probablement que les gestionnaires de notre bel aéroport, que personne ne nous envie, ne connaissent même pas cette verrue aéroportuaire qui se trouve sur ce qu'ils ont beaucoup de mal à faire passer pour un aéroport à vocation internationale.

Le T 3 a servi de modèle aux concepteurs des entrepôts de DHL puis plus plus tard à ceux du centre de tri postal de Chronopost. Les sommes allouées au concepteur de cet hangar étaient à la mesure du respect que les autorités aéroportuaires de Roissy adressent aux gens aux revenus modestes.

Cela aurait pu faire un entrepôt correct. C'est un aérogare indigne de la plate forme aéroportuaire de Paris.

C'est triste, froid, la discrimination positive y est quasiment insupportable. Un seul distributeur de billet perdu au milieu de tout cela, tous les comptoirs sont en précaire. 5 ou 6 postes proposent de la WI FI gratuite pendant 15 minutes. 1 ou 2 Duty Free occupés par des gens qui s'ennuient au boulot et qui le montre... On est où ? Certainement pas dans un aéroport qui se veut un des plus grand d'Europe. Les navettes qui desservent les hôtels ne s'y arrêtent même pas. Elles s'arrêtent à la station RER ce qui oblige tous les voyageurs à marcher pendant 5-600 mètres. Comment font les handicapés ? Les conducteurs de ces navettes sont des caricatures. Le travail qu'ils font les embête fortement. Ils ne sont pas là pour donner des renseignements. J'ai parfois honte d'être français quand j'entend les conducteurs répondre aux voyageurs étrangers qui leur demande des infos. Pourquoi les gestionnaires de CdG ne font-ils pas des audit qualité des fournisseurs auxquels ils attribuent des concessions ???? Ils se rendraient compte, par exemple , que dans les navettes bus, il y a maintenant une annonce préenregistrée qui avertit la destination prochaine du bus. L'audio de cette annonce est désastreux, il se fait au moment ou le bus s'arrête ( le bruit couvre la voix ) et il n'y a qu' UN MESSAGE.

Si le gars ou la fille qui a supervisé la mise en place de ce service n'a pas été licencié pour faute grave, c'est à désespérer.

Il est vrai que chez AdP le service du client est une notion très abstraite.

Une DRH préhistorique. La promotion y est due à l'ancienneté.

CdG n'a rien à faire de ses clients.

Si on traitait les employés de CdG comme ils traitent leurs clients, ils assigneraient constamment leur employeur aux prudhommes.

Bonjour à tous,

Nous partons pour la France en famille (2 enfants de 8 et 10 ans) cet été. Nous aimerions prendre un vol Paris-Toulouse. N'étant pas habituée des vols intérieurs français, je ne connais pas la meilleure stratégie. Quand réserver pour les meilleurs tarifs, dès maintenant, ou il est préférable d'attendre seulement 2-3 mois à l'avance? Pour m'orienter dans mes recherches, un bon tarif pour ce vol en (très) haute saison (ex. 1er samedi d'août), ça ressemble à quoi? Et autres choses à savoir à propos des compagnies qui offrent ce trajet?

Merci!

Bonjour, Nous prenons un vol Paris/Hong Kong avec Cathay Pacific avec un départ à 21h10 en octobre. Nous venons de Rennes donc pour se rendre à Paris arrivée à Montparnasse ou Roissy. Je trouve un train pour Roissy avec une arrivée à 18h12. Pensez-vous que cela soit suffisant avec un décollage prévu à 21h10. Merci par avance de vos réponses

Bonjour Je part en Martinique le 05/02 , j'ai 5h d'attente a Orly avant mon vol pour FDF, en étant en classe éco , est ce que je peux avoir accès au salon Air France moyennent finance bien sur ?? Merci