Je suis camping cariste depuis 35 ans. Une des caractéristiques des camping car vendu aujourd'hui est de comporter une charge utile très faible. Je suis donc en surcharge permanente. J'ai d'aiileurs été contrôlé à la frontière suisse à plus de 4 tonnes alors que le poids total en charge de mon véhicule est de 3,5 tonnes (bien sûr il m'ont sympatiquement refoulé, m'évitant ainsi une amende !!!). J'envisage donc d'acheter un pickup double cabine sur lequel je vais installer une cellule amovible. J'ai conscience que le confort sera moindre que sur un camping car, mais le zèle des forces de l'ordre ne me laisse aucun choix. Soit acheter un camping-car (poids lourd) mais les prix sont prohibitifs, soit amenager un pickup qui sera aussi utiliser hors vacances (sans la cellule). J'ai décidé d'acheter un pickup puissant (3 litre de cylindrée). Je me pose une question : quel véhicule acheter. Pour l'instant je m'intéresse au ford ranger 3,2 l (il y a six mois d'attente pour l'avoir). La charge utile et de 1100 kg. Je m'intéresse également au nissan navara V6, mais la charge utile n'est que de 900 kg. J'aimerais avoir l'avis avisé de pratiquants. Merci d'avance.

Bonjour à tous Je voudrais installer une batterie auxiliaire 12 volts sur un vehicule en 24 volts;a priori il n'existe pas de coupleur separateur 24/12 volts. Peut on intercaler un transfo 24/12 entre le coupleur et la batterie ; je craint que l'amperage soit trop important... Si quelqu'un a la solution, je suis preneur !! Merci

Bonjour, Je viens d'acheter un Toyota équipé d'une cellule amovible Sigma; je suis bien contente mais vu mon âge et mon manque de force, j'ai du mal à ouvrir ma cellule 😕: avec les bras, je ne peux pas; je fais avec les jambes pour décoller (car c'est ça la difficulté) et en coinçant verticalement un bâton, j'y arrive. Enfin vous voyez, ce n'est pas simple !!! Quelqu'un aurait il une solution ??? Est il possible d'installer une aide. Merci d'avance car j'ai bien envie de profiter de ce 4x4 !

Bonsoir à tous,

Je ne suis pas sûre de poster mon message dans la bonne rubrique, veuillez m'en excuser si ce n'est pas le cas.

Avec ma copine, nous aimerions faire le tour de l'Europe, de l'Amérique puis pourquoi pas le reste du monde par la suite..

Nous hésitons beaucoup sur le type d'attelage à choisir, nous nous demandons s'il vaut mieux acheter une caravane autonome tractée par un 4x4 ou installer une cellule amovible sur un 4x4 pick-up?

Sachant que nous aimerions sortir un peu quand même des routes pour explorer les sentiers battus, en restant raisonnables.

Donc, nous voulions votre avis sur l'attelage à choisir, ainsi que de quelques marques de 4x4 si possible?

En vous remerciant d'avance, nous sommes impatients de lire vos réponses.

Cordialement, Jonathan et Amandine

Bonjour,

Prochainement en départ pour un voyage en camping car en Asie et en Amérique du Sud, je me demandais si vous aviez des conseils à donner pour être autonome en électricité. Nous avons déjà un panneau solaire de 100W sur le toit mais force est de constater qu'il ne semble pas suffisamment recharger notre batterie. De plus pour notre voyage autour du monde, nous prévoyons faire installer une climatisation (nous partons avec 2 petits enfants).

J'imagine qu'il n'est pas si facile de se brancher régulièrement à l'électricité dans ces pays.... Quelle a été votre expérience pour être autonome en électricité pendant un long moment? Aussi, aviez-vous une climatisation qui pouvait fonctionner quelques heures par jour avec une batterie chargée?

Tous vos conseils seraient bienvenus!

Jonas

😎😉je recherche toute documentation sur les cellules amovibles : fabrication artisanale ou constructeur professionnel, mais aussi toutes les spécifités techniques relatives au véhicule. Quel est le meilleur porteur? Merci à tous ceux qui me repondront C.T

En janvier j'ai fait installer une parabole sur mon cc, modulateur numérique et un appareil qui m'indique que je suis sur le satellite, pour 1200 €. Je suis partie une semaine en mars en Normandie, pas de problème. Je suis repartie en fin mai dans l'Héreault, plus de connection le premier jour. Je suis passé à Narbonne chez le concessionnaire, après 15 mn d'essaie, pas de résultat, il me propose un rendez-vous pour la semaine suivante avec un technicien. Ils me disent aussi qu'il y a depuis peu une nouvelle concession à Bézier, qui est plus près de mon lieux de stationnement. Le lendemain je vais dans cette concession, ils y regardent et ne font pas mieux. Comme j'était dans ce coin, pour des soins, pour plus de 3 semaines, j'ai donc demandé une solution, mais je n'ais rien obtenu, ils ne voulaient pas téléphonner à la concession qui m'a fait le montage, ni demander une copie de la facture par fax. En gros, ils n'en avaient rien à faire de moi. J'ai pu obtenir, après bien des discutions, que le magasin de chez moi me fasse parvenir un module analogique. Après bien des appels avec mon portable et 7 aller et retour de 70 km, je suis dépanné. Avec le super beau temps que j'ai eu pendant cette période, la TV n'a pas été la plus regardée, soit. A mon retour en fin juin, je suis allé à la concession de chez moi, tout ce matériel est repartis en usine, je demande des nouvelles de temps en temps et si je vais bientôt récuperer mon bien, et j'ai l'impression que se soit à Narbonne, à Bézier ou à Lille, tout le monde s'en fiche. Qu'en pensez vous? Est-ce que vous connaissez ce "sans foutisme", dans votre région? Quelle solution ai-je? Mis à part d'attendre, que me conseillez vous? Merci

salut à tous En surfant pour trouver des plans pour une cellule amovible, je viens de decouvrir les fifth whell et je me demande: est ce qu'il y en a en europe? (vu leurs poids j'en doute) un petit tour la pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle http://www.nuwa.com/ http://www.wrv.com/html/alpenlitefw_about.html

ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)

j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)

Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.

merci pour vos lumieres et vos avis.

Bonsoir,

QUi connait le porteur vario 4x4 7.5t... il y en a un a vendre qui pourrait m'interesser, car il represente un bon compromis entre VU et PL... De plus on peut installer une cellule relativement confortable pour 4...

En revanche, roues jumelées a l'ar... Avantages et inconvenients en raid? pistes? .... je fais du 4x4 depuis 10 ans avec un defender, mais je ne me suis jamais posé la question des roues jumelées...? Vos avis me seraient d'une grande aide....

D'avance, Merci

Maxime

Bonjour à tous, nous relançons une recherche plus large étant donné le peu de possibilités de trouver une petite maison à roues en Amérique du Sud... Nous sommes donc plus qu'intéressés par un camping-car (ou tout autre objet roulant aménagé pour 2 adultes et 2 enfants) à acheter au Brésil ou en Argentine entre avril et début juillet 2011. Si vous envisagez de revendre le vôtre (qu'il soit français, américain ou autre), si vous l'avez déjà revendu à des voyageurs terminant leur périple à cette période merci de nous envoyer une petite note d'espoir 😕!

bonjour

je voudrais acquerrir (si je vends mon patrol 😉 ) un camion trm 4000, pour le transformer en camping car 😎 j'aimerais avoir l'avis de personnes qui en posséde, pour en connaitre son comportement 😏 son "confort", sa conso, le tarif des assurances, le prix d'un cellule, des fabricants, ect...... .tous les avis seront les bienvenues merci d'avance christian

Salut à tous, nous commençons à préparer un long périple afriquain ma chérie et moi, ainsi que notre chienne shiva et notre chatte gaïa. Le problème principal est le choix du véhicule. Nous sommes tournés vers la catégorie fourgon ou camion 4x4, avec une préférence pour l'unimog. Pourriez vous m'eclairer sur le véhicule le plus adapté et le plus fiable pour ce genre de voyage svp? Sachant que le budget camion est de 50000€ équipement compris. Merci a tous pour votre attention. Salut y força 😛

Bonjour à tous,

Je cherche des conseils pour un trajet de 15 jours en islande au moins d'août, et j'aimerais avoir votre avis sur le parcours suivant (l'idée étant de ne pas trop faire de route non plus) et éventuellement des réponses aux quelques questions qui sont en bas (pour info nous sommes 4 en 4x4) :

Jour 1

Location + courses Pingvellir Geysir Gite à Tungufell

Jour 2

Gullfoss et balades autour Kerlingarfjoll - rando Gîte à Kerlingarfjoll

Jour 3

Hveravellir Retour vers le sud, flaner vers le lac Hhvitarvatn Auberge de Jeunesse à Arnes

Jour 4

Landmanahellir - route F225 Champs de lave Lambafitjahraun / grottes Landmanalaugar - rando Camping

Jour 5

Landmanalaugar - 2e rando Eldgja Nuit à Hof/Skaftafell

Jour 6

Rando à skaftafell Nuit dans le parc national , refuge ??

Jour 7

Rando à skaftafell Fin de journée départ pour Vik

Jour 8

Matinée plage et falaises Dej à Seljalandsfoss Route jusqu'à Borgarnes Nuit aux alentours

Jour 9

Rando Volcan Eldborg Ferme Ytri Tunga + Arnarstapì Nuit vers Stykissholmur

Jour 10

Bateau à Stykissholmur pour Brjaenslaekur Falaises Latrabjag Nuit à Breidabik

Jour 11

Plage Breidavik, Fjords Arnafjordur, Dynjandi etc. Nuit : Reykhofar

Jour 12

Direction Reykholt Balade en chemin - musée erik le rouge ? Kalmantsunga

Jour 13

Retour sur Reykjavik en profitant du bord du mer ou de l'intérieur des terres aux choix Soirée sur reykjavik

Jour 14

Reykjavik

Est-ce que ca vous paraît un trajet raisonnable ?

Quelques questions également : - au vu du trajet (et notamment le passage un peu critique par la F208 au sud du landmanalaugar) nous envisageons de prendre une jeep wrangler, est-ce suffisant, de trop (?) pour ce trajet : nous serons 4 + bagages. Un autre 4x4 à conseiller ? - que conseilleriez-vous comme randonnée sur 2 jours au skaftafell ? Est-il possible de passer une nuit en refuge en altitude ? - enfin comment rempliriez vous le J12 ? J'envisagerais bien de rester un peu plus longtemps dans les fjords du nord ouest mais je crains un retour très long s'il faut s'avaler en une journée le retour vers reykjavik...A combien estimeriez-vous en temps le trajet Holmavik-Reykjavik ? Sinon je me dis qu'un retour tranquille et que les plaines autour de Reykholt / Borgarnes doivent valoir le coup ? est ce que je me trompe ?

D'avance, merci beaucoup pour vos conseils !

Julien

Bonjour !

Nous sommes rentrés il y a quelques semaines d'un tour d'Afrique de 14 mois (nov. 2008 à déc. 2009) en camping-car 4x4 (camion).

Pays visités ou traversés : Maroc, Mauritanie, Mali, Niger, Nigéria, Cameroun, Gabon, Congo, Rép. Dém. du Congo, Angola, Namibie, Afrique du Sud, Botswana, Zimbabwe, Zambie, Tanzanie, Kenya, Ethiopie, Soudan.

Traversée en ferry du Soudan à l'Arabie Saoudite. Puis : Jordanie, Syrie, Turquie, Grèce.

Des infos pratiques (mais il n'y a pas tout !) sont disponibles dans notre site web : www.tinacoli.com Par ailleurs, les personnes qui souhaiteraient plus d'infos peuvent nous contacter par le biais du site web ou du présent forum.

Les Tinacoli

Bonjour

Nous désirons acquérir un mobile home et voyager en famille, les parents et deux enfants de 8 et 10 ans.

Nous pensons voyager 4 mois d'affilé par an en débutant par l'Amérique du sud , mais nous ne savons pas trop bien quel véhicule rechercher, un 4x4 est-il indispensable pour pouvoir sortir des sentiers battus ? Sens pour cela vouloir traverser des déserts infranchissables, j'aimerais avoir des conseils des habitués de ce genre d'expédition.

Merci pour les conseils à venir

Kalimera a tous les aspirants voyageurs,

je suis en Grece depuis un mois, Athenes et la Crete, et je vois que tout va bien, la vie y est bien douce, pas de revolution dans l'air... il y fait tres beau, on se baigne... je me demande juste ou sont les touristes ??? aucun a l'horizon.....

les francais et tous les autres europeens bouderaient ils ce beau pays, qui fait, jusqu'a preuve du contraire, partie de l'Europe ?

Je m'interroge... pourquoi ne pas venir ici ?? moins loin que la Thailande... tout le monde parle anglais ou francais, la vie n'est pas tres chere, voire carrement moins chere qu'en France, partout des hotels entre 25 et 35 euros pour 2 (20 euros pour une personne seule)...

Qu'en pensez vous chers amis voyageurs ?

Anne

bonjour, j arrive tres tard mais, j ai lu pas mal de vos tours du monde chapeau, pour la + part vousetes partis mais certain pourront me repondre, vous etes pour la + part enrtre 25 et 35 ans je croyais voir des vieux de 50 ans et + voir retraite, bain non vous ne travaillez donc pas ? quelle chance, vous avez demande 1 annee sabatique ou etes vs a la recherche d un emploi ce qui expliquerai ce changement cette envie de fuir de partir de voir autre chose, a votre retour raconter expliquer ce que vous avez fait vu ..montrer vos photos, je suis curieuse, et peut etre qui sait ca me servira un jour bon voyage boldo

I'm currently converting a DAF/HEULIEZ MB205 bus.

Cheaper and more spacious than a regular vehicle, the paperwork (in France) isn't too difficult for approval.

I'm ready to help anyone who wants to tackle this kind of project. Those who know, help those who want to....

manifestations a mada la radio d etat en feu, barrages routiers le president rentre d urgence veut retablir l ordre apr la force attention aux futur partant a mada a plus

Bonjour !

Qui a fait l'expérience de l'installation d'une clim dans un CC ? Est-ce bien utile ? Doit-on préférer une clim moteur ou une clim cellule ?

La clim moteur ne fonctionnerait qu'en roulant et la clim cellule nécessite la pose d'une génératrice...

J'ai vu dans un catalogue d'accessoirs que l'on peut également acheter une petite clim portative...!!?

Nous allons voyager 8 mois en Asie... C'est le moment des grandes questions !

Merci de nous partager vos expériences et connaissances !

Magguy

Salut à tous

je voudrais aménager un fourgon type renault master réhaussé masi cela sans électricité !!🙁

Plusieurs raisons : je n'y connais rien et je ne me sens pas capable d'installer un tel réseau... je n'ai pas envie de me prendre la tête avec des batteries, des panneaux solaires, un frigo, des ampoules... car cela va augmenter considérablement la difficulté de l'aménagement, c'est une perte de place et ceci pour pas grand chose à mon goût quand on est en vacances bien que parfois c'est rudement pratique...

donc est-ce que c'est possible?? quelqu'un l'a-t-il fait ?? comment ça s'est passé ??

Bien sûr cela pose certains problèmes : pour l'évier qui me servirait juste pour remplir des bouteilles, boire et faire ma toilette et un peu de vaisselle, je pensais à une pompe à pied : est-ce pratique ?? pour l'aération, je voudrais quelque chose de très efficace, j'ai regardé à Narbonnes Accessoires et j'ai trouvé le système de toit ouvrant qui fait aussi aération permanente plutôt sympa : qu'est-ce que vous en pensez ? à cela un lanterneau et quelques grilles à des endroits stratégiques... pour le chauffage, quelque chose de pas dangereux qui ne demande pas une hotte aspirante mais quoi?? j'ai prcu de partir dans des pays où la température peut atteindre les -25°C !! pour recharger des piles, des batteries d'appareils électroniques, comment faire ?? aller dans des campings de temps en temps, j'aimerais éviter mais bon si je n'ai pas le choix...

enfin voilà je ne veux pas d'électricité mais des fois j'avoue que c'est très pratique alor please help me !!!😮 merci d'avance

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, je viens de prendre ma retraite et prévois un certain nombre de voyages avec ma Defender frâichement acquise et équipée avec amour et dollars. Entre autres Afrique Australe et Est, Amérique du Sud, etc..

Pas complètement néophyte, nombreux voyages totalement autonomes (je hais les voyages très organisés) notamment en Australie, Afrique, Amériques, etc..

J' ai un problème de choix cornélien: tente de sol ou tente de toit?

J' ai eu plusieurs fois des tentes de toit, je n' aime pas du tout: c' est exigu, descendre la nuit en tant que de besoin peut se révéler dangeureux, cela monte sensiblement le centre de gravité de la Def (ou Toy) qui n' en ont pas franchement besoin, sans parler de l' augmentation considérable de la consommation.

Quant à la tente de sol, j' envisage un modèle adapté et très spacieux (Nomade ronde de 4 m de diamêtre, je ne suis pas limité en poids).

A part me faire bouffer les pieds par les hyènes si je les laisse en dehors de la tente, je ne vois pas trop de dangers.

Quelqu'un a-t-il un avis éclairé sur la question et / ou des conseils ?

Merci d' avance / Eric P

Bonjour, je désir faire installer une deuxième batterie auxiliaire sur mon camping car pour avoir plus d'autonomie l'hiver , bonne solution ou pas, merci de vos avis , à bientôt.😉

bonjour à tous. Pour des raisons pratique et economique(demenagement tout les 6 mois en moyenne), j'ai decidé de vivre en camping car pour quelque temps. N'ayant pas de moyens extraodinaire, je me suis orienté vers des camping car capucine des année 90. équipé de douche wc et chauffage. les questions que je me pose sont surtout en rapport avec l'hiver(dans les hautes pyrénées). est ce que ce genre de camping car est confortable pour l'hiver et comment ravitailler son camping car en eau et electricité. merci d'avance pour vous réponse.

Bonjour, afin d'augmenter l'autonomie en énergie de notre camping car, j'ai recherché tout d'abord un chargeur à gaz. Mon camping cariste me fait une contre proposition : l'installation d'une batterie lithium-ion fer phosphate Lavi pour 2793 €. La dépense est importante, c'est pourquoi je recherche votre avis sur cette solution surtout auprès de ceux d'entre vous qui l'utilisent. vos réflexions ou expérience me seront d'une grande utilité. Merci d'avance. Marinovince

Bonjour, je suis révolté par le prix des peages sur les autoroutes en france pour les camping car, etre assimilé à des utilitaires alors la c'est vraiment trop, je voyage à l'etranger il n'y a pratiquement que en france ou le tarif est majoré de 50 %.

Quoi faire, si vous avez des idées???

Que font les clubs et associations de camping car ????

Qui peut nous defendre ???

merci si vous avez des idées je suis preneur

un exemple d'idées: rouler sur l'autoroute a 60 kmh à plusieurs camping car ou rester coincés dans les peages a plusieur pour bloquer l' entrée .

vous avez mon adresse mail sur mon site ( si vous m'envoyez un mail mettre bien l'objet sinon je n'ouvre pas merci)

Bonjour, je souhaiterai installer sur mon Toyota hilux 3.0 D-4D "2009" une cellule camping car type "Loge mobile", et je voudrais donc savoir quelle modifications devrai-je apporter a mon véhicule "surtout niveau suspensions" pour qu'il puisse supporter cette charge permanente sur route et bien sur en tout-terrain. Pour info, je compte dans un premier temps parcourir les routes d'Europe mais par la suite l' Afrique et peut être l'Amérique du Sud. PS: toute les infos sont bonne a prendre concernant la préparation des 4X4 pour les raids.

Merci d'avance

Bonjour, Je suis à la recherche d'une solution pour installer un televiseur ecran plat de 17 pouce dans ma cellule Tischer 215. J'aimerais également des informations pour une alimentation en 12 v. Pour l'instant je la branche sur un transfo 12v/220v, mais la tv peut etre alimentée directement en 12v. Le probleme, j'ai fabriqué une prise avec d'un coté allume cigare, de l'autre jack, mais la tension de sortie est supérieur (15v) et donc l'ecran de la télé reste noir avec le son. Merci de vos réponse. Niko

bonjour a tous, je suis possesseur d'une cellule henry mag sans eau chaude, j' aimerais y installer un boiler electrique en 12 volt, pour une raison d'encombrement et de ventilation(pour le gaz), quelqu'un a t-il deja monté un tel appareil, est ce valable pour une utilisation minimum, les constructeurs et tarifs??Merci a vous.