Je suis interessée par un vol delta airlines pour les Usa qui nécessittent 90000 sky miles , je dispose de 110782 miles chez air France .
Delta et air france font toute deux parties de sky team , y a-t- il moyen de transformer des miles flying blue en sky miles?
Merci
Bonour à tous,
Voilà je dois prendre le vol DL083 qui fait un Nice New York en direct par Delta Airline...
je sais que cette compagnie est loin d' être la meilleur mais pas non plus la pire.
En temps normale étant un inquiet de l' avion je vol uniquement sur Air France ou sur des compagnie comme Emirates car leur avion sont tout neuf.
Connaissez vous les 767 300 qu' utilise Delta sur cette ligne ? Sont propre et bien entretenu ?
J' ai peur de me retrouver dans un vieux coucou de 25 ans et passer le pire voyage de ma vie... 9 heures d' angoisse c'est dur...
Alors si vous avez des informations ou avis sur les appareils de cette compagnies je serais bien rassurées... Ou pas...😉
On à toujours un peu honte de parler de ce genre de chose mais il est difficile d' être rassuré quand on voit ce qui se passe dans le ciel...
Merci par avance
Christian
Voilà je dois prendre le vol DL083 qui fait un Nice New York en direct par Delta Airline...
je sais que cette compagnie est loin d' être la meilleur mais pas non plus la pire.
En temps normale étant un inquiet de l' avion je vol uniquement sur Air France ou sur des compagnie comme Emirates car leur avion sont tout neuf.
Connaissez vous les 767 300 qu' utilise Delta sur cette ligne ? Sont propre et bien entretenu ?
J' ai peur de me retrouver dans un vieux coucou de 25 ans et passer le pire voyage de ma vie... 9 heures d' angoisse c'est dur...
Alors si vous avez des informations ou avis sur les appareils de cette compagnies je serais bien rassurées... Ou pas...😉
On à toujours un peu honte de parler de ce genre de chose mais il est difficile d' être rassuré quand on voit ce qui se passe dans le ciel...
Merci par avance
Christian
Bonjour à toutes et à tous,
voici ce que je viens de lire via un lien posté un l'instant sur facebook :
http://www.reead.com/fr/gagner-plus-de-miles-flying-blue-mon-astuce/5160/
Qu'en pensez-vous? cela me parait possible vu tous les % de gains de miles de AF qui nous mélange tout !
voici ce que je viens de lire via un lien posté un l'instant sur facebook :
http://www.reead.com/fr/gagner-plus-de-miles-flying-blue-mon-astuce/5160/
Qu'en pensez-vous? cela me parait possible vu tous les % de gains de miles de AF qui nous mélange tout !
Tout est dit dans le titre de la discussion
http://www.airfrance.fr/...amex_gold_gagner.htm
En même temps je trouve cela logique de n'offrir des miles statut qu'uniquement sur des vols.
Bonjour,
Je suis en train de réserver un vol direct pour les USA (CDG-SFO le 30/03 et LAX-CDG le 08/04). Sur le site d'AF, le retour se retrouve en L, donc adieu les 100% de miles.
J'avais lu sur le forum qu'en réservant les vols en partage de code via le site de DL, on récupérait 100% des miles du vol en L, car on achète un vol DL (certes opéré par AF), et non un vol AF, donc ce sont les règles DL qui s'appliquent. Les prix sont pratiquement les mêmes sur les 2 sites.
Pouvez-vous me confirmer que cette astuce fonctionne bien ?
Autre souci, pour le vol retour, je souhaiterais prendre le vol du soir (départ 22.20), or sur le site de DL, ils ne proposent que le vol de l'après midi (15.30). Cela signifie que le 1er vol est en partage de code et que le 2e n'est réservé qu'à AF ? Et donc dans ce cas adieu la possibilité de prendre le 2e vol ET de prendre les 100% de miles ?
Merci pour vos réponses.
Je suis en train de réserver un vol direct pour les USA (CDG-SFO le 30/03 et LAX-CDG le 08/04). Sur le site d'AF, le retour se retrouve en L, donc adieu les 100% de miles.
J'avais lu sur le forum qu'en réservant les vols en partage de code via le site de DL, on récupérait 100% des miles du vol en L, car on achète un vol DL (certes opéré par AF), et non un vol AF, donc ce sont les règles DL qui s'appliquent. Les prix sont pratiquement les mêmes sur les 2 sites.
Pouvez-vous me confirmer que cette astuce fonctionne bien ?
Autre souci, pour le vol retour, je souhaiterais prendre le vol du soir (départ 22.20), or sur le site de DL, ils ne proposent que le vol de l'après midi (15.30). Cela signifie que le 1er vol est en partage de code et que le 2e n'est réservé qu'à AF ? Et donc dans ce cas adieu la possibilité de prendre le 2e vol ET de prendre les 100% de miles ?
Merci pour vos réponses.
Je suis furax contre Air France ! (et ne suis pas prêt d'acheter un billet chez eux !)
A moins d'être célibataire et de voyager hors périodes de congés scolaires, difficile de profiter des billets primes ! Ma femme, mes deux enfants et moi-même résidons pour l'instant en Guyane. Nous cumulons près de 400 000 miles, mais ne pouvons pas en profiter ! Voilà plusieurs années que nous essayons de nous échapper de Kourou à Noël ou à Paques, mais à chaque fois, on nous répond : "pas de possibilité de vol avec billets primes pour ces dates ... Sans doute parcequ'il s'agit de périodes de vacances scolaires ..."
Les offres alléchantes (30000 miles pour les USA à partir de la Guyane par exemple) = poudre aux yeux ... ?
A moins d'être célibataire et de voyager hors périodes de congés scolaires, difficile de profiter des billets primes ! Ma femme, mes deux enfants et moi-même résidons pour l'instant en Guyane. Nous cumulons près de 400 000 miles, mais ne pouvons pas en profiter ! Voilà plusieurs années que nous essayons de nous échapper de Kourou à Noël ou à Paques, mais à chaque fois, on nous répond : "pas de possibilité de vol avec billets primes pour ces dates ... Sans doute parcequ'il s'agit de périodes de vacances scolaires ..."
Les offres alléchantes (30000 miles pour les USA à partir de la Guyane par exemple) = poudre aux yeux ... ?
Bonjour !
Ma question doit sûrement être stupide, mais lorsque je vais sur la page d'adhésion du site de Delta, dans le formulaire est demandé un code d'accès et un code PIN.
Comment fais-t'on pour les obtenir?
Merci ! :)
Ma question doit sûrement être stupide, mais lorsque je vais sur la page d'adhésion du site de Delta, dans le formulaire est demandé un code d'accès et un code PIN.
Comment fais-t'on pour les obtenir?
Merci ! :)
A compter du 1er juin
Sur KLM (à noter, en dehors des nouvelles classes de réservation, la business en Europe passe à 250%, comme Air France aujourd'hui)
http://images.voyageforum.com/posts/medium/a15edcae2bec00a5da96ef4370179f241299863584.jpeg
Sur AF http://images.voyageforum.com/posts/medium/a15edcae2bec00a5da96ef4370179f241299863621.jpeg
Sur AF http://images.voyageforum.com/posts/medium/a15edcae2bec00a5da96ef4370179f241299863621.jpeg
Bonjour a tous,
Je vous expose tres rapidement ma situation , pour avoir votre avis et peut etre quelques conseils.
Je suis membre du programme Enrich (niveau gold) de la Malaysia airlines, qui fait donc parti de la OneWorld.
Avec l'arret prochain de leur liaison entre Paris cdg et Kuala lumpur, qui est ma route 3 a 6 fois par an, je me vois dans l'obligation de prendre une autre compagnie pour mes voyages d'affaires a kuala lumpur.
La situation de la compagnie Malaysia airlines me fait donc peur, pas mal de liaison europeenes vont bientot etre interompues et j'ai peur qu'a terme une sortie du groupe OneWorld soit inevitable.
Ce qui m'amene a penser a mon programme de fidelite en cours :
- Dois je selon vous, garder mon membership a enrich avec mon statut gold et choisir de voler avec une autre compagnie OneWorld (Qatar Airways), - Recommencer de zero, un nouveau programme avec la Qatar airways, plus sur et plus stable que la Malaysia airlines, - Ou alors oublier OneWorld et preferer des routes plus simples tel que la liaison Paris-Singapour-Kuala Lumpur avec Singapore Airlines.
Tous les conseils seront bon a prendre, merci d'avance.
Ce qui m'amene a penser a mon programme de fidelite en cours :
- Dois je selon vous, garder mon membership a enrich avec mon statut gold et choisir de voler avec une autre compagnie OneWorld (Qatar Airways), - Recommencer de zero, un nouveau programme avec la Qatar airways, plus sur et plus stable que la Malaysia airlines, - Ou alors oublier OneWorld et preferer des routes plus simples tel que la liaison Paris-Singapour-Kuala Lumpur avec Singapore Airlines.
Tous les conseils seront bon a prendre, merci d'avance.
Bonjour,
J'ai l'occasion de voyager 3 fois min. par an au Vietnam et en raison des vols directs PAR-SGN/HAN que VN était la seule à proposer, j'avais opté pour cette compagnie et adhéré à leur programme de fidélité Golden Lotus Plus (GLP). Depuis juin 2010, VN a rejoint ST et je me retrouve devant le dilemme suivant. Voyageant au moins en Eco Deluxe (classe équivalente à la Premium) avec VN et effectuant qques trajets domestiques sur place toujours avec eux, je suis passé instantanément GLP Platinum ST Elite Plus ; sachant que les billets prime qui m'intéressent concernent PAR-SGN/HAN (85K en basse saison sur VN), que le statut Elite + me vaut un bonus de 30% et que les seuils de miles statut me sont favorables en tant que résident étranger :
- Est-il judicieux de transférer mes miles effectués sur AF sur ma GLP sachant que ma société me réserve les billets les moins chers (classe H dans le meilleur des cas) pour mes autres trajets ? A titre d'exemple, les vols que j'ai effectués sur AF en 2010 sont : CDG, ORY, SCL, TLN, BCN, STO, BKK, HEL soit un total de miles inférieurs à 30K et à venir : GIG, BER et RUN.
- Etre Platinum SkyTeam Elite Plus d'une autre compagnie que AF, cela donne-t-il droit à des avantages aux aéroports tel que CDG pour les vols opérés par AF (i.e. accès prioritaire, salons, etc.) ?
Merci par avance, P.
- Est-il judicieux de transférer mes miles effectués sur AF sur ma GLP sachant que ma société me réserve les billets les moins chers (classe H dans le meilleur des cas) pour mes autres trajets ? A titre d'exemple, les vols que j'ai effectués sur AF en 2010 sont : CDG, ORY, SCL, TLN, BCN, STO, BKK, HEL soit un total de miles inférieurs à 30K et à venir : GIG, BER et RUN.
- Etre Platinum SkyTeam Elite Plus d'une autre compagnie que AF, cela donne-t-il droit à des avantages aux aéroports tel que CDG pour les vols opérés par AF (i.e. accès prioritaire, salons, etc.) ?
Merci par avance, P.
Bonjour,
Pour bénéfice de tous les miles (et des vols statuts?), j'envisage de réserver mon prochain billet vers les us sur le site de delta en choisissant des vols AF.
Quelqu'un peut-il me dire si je peux indiquer directement mon numéro FB et si le check en ligne se fait sur le site d'AF ou DL. Dernière question, est-ce que tous les sièges sont ouvert à l'enregistrement ou est qu'il y a des limitations applicables aux billets DL (surtout sur les premiers rangs)
Merci
Pour bénéfice de tous les miles (et des vols statuts?), j'envisage de réserver mon prochain billet vers les us sur le site de delta en choisissant des vols AF.
Quelqu'un peut-il me dire si je peux indiquer directement mon numéro FB et si le check en ligne se fait sur le site d'AF ou DL. Dernière question, est-ce que tous les sièges sont ouvert à l'enregistrement ou est qu'il y a des limitations applicables aux billets DL (surtout sur les premiers rangs)
Merci
Bonjour à tous, je commence une nouvelle discussion car l'ancienne est visiblement close.
Je viens de réserver un retour de NY en Club World sur BA, compagnie que je n'ai prise sur un LC, pour essayer car j'en entends souvent du bien. Quel étonnement en voyant qu'on me demande 70€ pour choisir mon siège ! Pas très classe vu le prix du billet.
Je viens de réserver un retour de NY en Club World sur BA, compagnie que je n'ai prise sur un LC, pour essayer car j'en entends souvent du bien. Quel étonnement en voyant qu'on me demande 70€ pour choisir mon siège ! Pas très classe vu le prix du billet.
Bonjour a tous,
Je souhaite partir de Santiago a Paris avec le reseau Skyteam et hormis Air France, j'aurais aime savoir quelles compagnies offrent le plus de miles en classe eco a savoir entre TAM, Aeromexico, Continental et NWA et Delta? Je m'explique, je ne suis que FB Ivory et je possede 61 000 miles, il ne m'en manque plus beaucoup pour accomplir les 80 000 miles requises pour avoir un billet prime chez AF entre Santiago et Paris.
J espere avoir quelques reponses En vous remerciant A bientot Bon vols a tous
Je souhaite partir de Santiago a Paris avec le reseau Skyteam et hormis Air France, j'aurais aime savoir quelles compagnies offrent le plus de miles en classe eco a savoir entre TAM, Aeromexico, Continental et NWA et Delta? Je m'explique, je ne suis que FB Ivory et je possede 61 000 miles, il ne m'en manque plus beaucoup pour accomplir les 80 000 miles requises pour avoir un billet prime chez AF entre Santiago et Paris.
J espere avoir quelques reponses En vous remerciant A bientot Bon vols a tous
Bonjour,
Membre FB Jeune, je desire me rendre a ATL du 4 au 23 mai prochain et ai consulté les prix sur airfrance.fr.
Le traif proposé (603 euros TTC) est de classe L (comme souvent quand il s'agit d'un prix raisonnable) et ne permet donc que l'accumulation de 25% de miles. Sur le site de Delta, on me propose le même billet pour 595 euros TTC en classe T, qui selon le lien ci-dessous, permet l'accumulation de 100% des miles.
http://www.airfrance.fr/X01/fr/local/voyageurfrequent/flyingblue/fblue_gagner_skyteam.htm?BV_SessionID=@@@@1208796582.1174236557@@@@&BV_EngineID=ccchaddkhdjdddkcefecekedgfndgfi.0
D'où questions :
1) A en croire le lien ci-dessus, tout billet acheté chez un partenaire Skyteam d'Air France (autre que KLM et Northwestern) permet systematiquement le cumul de 100% des miles, vous confirmez ?
2) Je sais que certains B747-400 en destination des USA sont equipés d'ecrans individuels a tous les sieges. Savez-vous si celui qui dessert ATL quotidiennement l'est ?
3) En tant que membre FB Jeune, le barème de cumul des miles en classe L est il aussi de 25% ou est-il supérieur ?
Merci d'avance pour vos réponses
Membre FB Jeune, je desire me rendre a ATL du 4 au 23 mai prochain et ai consulté les prix sur airfrance.fr.
Le traif proposé (603 euros TTC) est de classe L (comme souvent quand il s'agit d'un prix raisonnable) et ne permet donc que l'accumulation de 25% de miles. Sur le site de Delta, on me propose le même billet pour 595 euros TTC en classe T, qui selon le lien ci-dessous, permet l'accumulation de 100% des miles.
http://www.airfrance.fr/X01/fr/local/voyageurfrequent/flyingblue/fblue_gagner_skyteam.htm?BV_SessionID=@@@@1208796582.1174236557@@@@&BV_EngineID=ccchaddkhdjdddkcefecekedgfndgfi.0
D'où questions :
1) A en croire le lien ci-dessus, tout billet acheté chez un partenaire Skyteam d'Air France (autre que KLM et Northwestern) permet systematiquement le cumul de 100% des miles, vous confirmez ?
2) Je sais que certains B747-400 en destination des USA sont equipés d'ecrans individuels a tous les sieges. Savez-vous si celui qui dessert ATL quotidiennement l'est ?
3) En tant que membre FB Jeune, le barème de cumul des miles en classe L est il aussi de 25% ou est-il supérieur ?
Merci d'avance pour vos réponses
Bonjour tout le monde,
Je débute un peu dans le domaine des programmes de fidélité alors voici ma question:
En octobre prochain je vais faire 16 déplacements en avion aux USA chez Delta, comprenant un CDG-SLC et DTW->AMS, AMS->CDG 1- A votre avis vaut-il mieux utiliser ces 16 vols qualifiants pour obtenir le statut FB Silver? J'ai 55000 miles FB + une AMEX AF 2- Vaut-il mieux ouvrir un compte Skymiles et tout mettre dessus?
Par ailleurs impossible de savoir combien de miles FB rapporte un vol DL intérieur aux USA.
Merci!😉
Je débute un peu dans le domaine des programmes de fidélité alors voici ma question:
En octobre prochain je vais faire 16 déplacements en avion aux USA chez Delta, comprenant un CDG-SLC et DTW->AMS, AMS->CDG 1- A votre avis vaut-il mieux utiliser ces 16 vols qualifiants pour obtenir le statut FB Silver? J'ai 55000 miles FB + une AMEX AF 2- Vaut-il mieux ouvrir un compte Skymiles et tout mettre dessus?
Par ailleurs impossible de savoir combien de miles FB rapporte un vol DL intérieur aux USA.
Merci!😉
Salut à tous!!
Fin des vacances déjà!!mais bon!!! j'ai donc consulté comme je le fais à mon retour de vacances mon solde de miles chez Airfrance! et là surprise je n'ai qu'un Vol comptabilisé à l'aller (j'en ai effectué 2 c t une escale!) quant au retour rien n'est pris en compte!! je pense attendre un peu car les miles ont parfois du retard (meme si je suis rentré il y a deja 4jrs et que mon depart à eu lieu il y a + d'un mois!) mais j'aimerais savoir si la regularisation peut se faire autrement que par voie postale?( j'ai vu sur le site de flying blue qu'il fallait remplir un formulaire, l'envoyé avec les preuves du vol..) peut on se rendre en agance Airfrance pour reclamer les miles!! AU FAIT J'Ai EFFECUTE MON VOL SUR UNE COMPAGNIE PARTENAIRE "AIREUROPA", AIR FRANCE M A BIEN INDIQUE QUE LES MILES SERAIENT ENTIEREMENT PRIS EN COMPTE MEME AVEC CETTE COMPAGNIE!! Voila merci de votre réponse!! et bonne rentrée à tous!!!!!!
Fin des vacances déjà!!mais bon!!! j'ai donc consulté comme je le fais à mon retour de vacances mon solde de miles chez Airfrance! et là surprise je n'ai qu'un Vol comptabilisé à l'aller (j'en ai effectué 2 c t une escale!) quant au retour rien n'est pris en compte!! je pense attendre un peu car les miles ont parfois du retard (meme si je suis rentré il y a deja 4jrs et que mon depart à eu lieu il y a + d'un mois!) mais j'aimerais savoir si la regularisation peut se faire autrement que par voie postale?( j'ai vu sur le site de flying blue qu'il fallait remplir un formulaire, l'envoyé avec les preuves du vol..) peut on se rendre en agance Airfrance pour reclamer les miles!! AU FAIT J'Ai EFFECUTE MON VOL SUR UNE COMPAGNIE PARTENAIRE "AIREUROPA", AIR FRANCE M A BIEN INDIQUE QUE LES MILES SERAIENT ENTIEREMENT PRIS EN COMPTE MEME AVEC CETTE COMPAGNIE!! Voila merci de votre réponse!! et bonne rentrée à tous!!!!!!
Bonjour,
Ou comment avoir le beurre et l'argent du beurre ? Quelle politique de gain de miles lors d'un surclassement ? Je comprends bien que le montant est crédité en fonction du prix d'achat du billet mais si lors d'un surclassement vous demandez une régularisation de miles en enviyant votre carte d'accès à bord comment cela est-il traité avec FB ?? Typiquement j'avais un billet Delta en classe M (100%) et je me suis retrouvé en classe J. Juste un rêve de demander le montant de miles associés ? Merci de vos réponses.
PS je m'y perds un peu depuis la nouvelle politique d'attribution de miles chez FB.
Ou comment avoir le beurre et l'argent du beurre ? Quelle politique de gain de miles lors d'un surclassement ? Je comprends bien que le montant est crédité en fonction du prix d'achat du billet mais si lors d'un surclassement vous demandez une régularisation de miles en enviyant votre carte d'accès à bord comment cela est-il traité avec FB ?? Typiquement j'avais un billet Delta en classe M (100%) et je me suis retrouvé en classe J. Juste un rêve de demander le montant de miles associés ? Merci de vos réponses.
PS je m'y perds un peu depuis la nouvelle politique d'attribution de miles chez FB.
Apres le divorce annonce de CONTINENTAL avec skyteam on raconte que COPA tres liee a CO pourrait partir aussi .......
VIETNAM airlines serait en discussion mais le reve de SKYTEAM serait de debaucher TG de STAR ....
quant a MALYSIAN on trouve de fausses excuses sur sa sante financiere pour ne pas vouloir d elle, vu qu elle a un monopole sur Kuala lumpur, qui pourrait faire qu elle recupere des clients qui vont sur SIN ou HK .....
souhaitons aue AZ future CAI adopte FBlue ou reste Skyteam....
dans le cas ou COPA s en irait on parle du Groupe TACA pour la remplacer ...que vaut TACA hormis sont crash recent sur TEgucigalpa ?
dans le cas ou COPA s en irait on parle du Groupe TACA pour la remplacer ...que vaut TACA hormis sont crash recent sur TEgucigalpa ?
🙂voilà je doit partir en juin pour les usa mais en reservant mon billet d'avion sur le site internet e air france j'ai remarquer que ce sera un vol effectuer par Dela airlines! question: est ce que ce sera un aion air france ou delta? pourquoi ne pas trouver que des avionsair france sur le site qui porte son nom? je e pose toute ces questions car la qualités des services de air france me font preferer et de loin cette compagnie!!!! et donc je ne voudraipas me retrouver sur une compagnie autre!
Bonjour,
En novembre dernier, j'avais un vol Nice-Milan-Miami avec Alitalia. A Nice, on m'a donné ma cart d'embarquement pour les 2 vols. Le vol Nice-Milan ayant plusieurs heures de retard, le Milan-Miami ne m'a pas attendu, et à Milan l'hotesse Alitalia m'a fait la route suivante: Milan-Paris sur alitalia; Paris-New York sur American Airlines; New York-Fort Lauderdale sur Delta. (allez, j'en profite pour me lamenter... à New York le temps de correspondance était trop court; j'ai du passer la nuit à l'aéroport car tout le monde se renvoyait la balle entre Alitalia qui a bien ri, et AA qui ne se sentait pas concerné. Heureusement Delta m'a donné un billet sur le premier vol du lendemain... après force récrimination et réclamation, j'ai obtenu un bon d'achat de 200E je m'en souviendrai!). Donc bref, j'ai obtenu un semblant de réparation, et maintenant je m'interroge sur mes miles.
Pour l'instant j'ai été créditée de miles sur le Milan-Paris et le NewYork-FLL ainsi que sur la moitié du retour. Je vais réclamer de toute façon les Nice-Milan qu'ils oublient à chaque fois. Mais qui doit me donner les miles du Paris-New York? Ca m'embêterait de les avoir chez American... je dois avoir 300 miles chez eux à tout casser; et il me parait logique que ce soit chez Alitalia puisque c'est à eux que j'ai donné mon argent.
Qu'en pensez-vous? Je préfère me renseigner avant de réclamer...
Merci beaucoup 😇
En novembre dernier, j'avais un vol Nice-Milan-Miami avec Alitalia. A Nice, on m'a donné ma cart d'embarquement pour les 2 vols. Le vol Nice-Milan ayant plusieurs heures de retard, le Milan-Miami ne m'a pas attendu, et à Milan l'hotesse Alitalia m'a fait la route suivante: Milan-Paris sur alitalia; Paris-New York sur American Airlines; New York-Fort Lauderdale sur Delta. (allez, j'en profite pour me lamenter... à New York le temps de correspondance était trop court; j'ai du passer la nuit à l'aéroport car tout le monde se renvoyait la balle entre Alitalia qui a bien ri, et AA qui ne se sentait pas concerné. Heureusement Delta m'a donné un billet sur le premier vol du lendemain... après force récrimination et réclamation, j'ai obtenu un bon d'achat de 200E je m'en souviendrai!). Donc bref, j'ai obtenu un semblant de réparation, et maintenant je m'interroge sur mes miles.
Pour l'instant j'ai été créditée de miles sur le Milan-Paris et le NewYork-FLL ainsi que sur la moitié du retour. Je vais réclamer de toute façon les Nice-Milan qu'ils oublient à chaque fois. Mais qui doit me donner les miles du Paris-New York? Ca m'embêterait de les avoir chez American... je dois avoir 300 miles chez eux à tout casser; et il me parait logique que ce soit chez Alitalia puisque c'est à eux que j'ai donné mon argent.
Qu'en pensez-vous? Je préfère me renseigner avant de réclamer...
Merci beaucoup 😇
Bonjour,
J'ai une question simple mais technique: Est-ce que je peux prendre une prime Tour du Monde (140000 miles) chez Skyteam pour faire : Paris-Tokyo-Nouméa-Papeete-Los Angeles-Miami-Paris? Sachant que je souhaite ajouter une deuxième prime Los Angeles-Santiago du Chili-Nassau (50000 miles)? Et aussi, sans faire le Los Angeles-Miami dans le cadre du billet Tour du Monde, mais plutôt sur la deuxième prime...
Merci
J'ai une question simple mais technique: Est-ce que je peux prendre une prime Tour du Monde (140000 miles) chez Skyteam pour faire : Paris-Tokyo-Nouméa-Papeete-Los Angeles-Miami-Paris? Sachant que je souhaite ajouter une deuxième prime Los Angeles-Santiago du Chili-Nassau (50000 miles)? Et aussi, sans faire le Los Angeles-Miami dans le cadre du billet Tour du Monde, mais plutôt sur la deuxième prime...
Merci
Hello,
est-ce que qq'un peut m'expliquer pourquoi je n'ai pas le meme nb de miles sur mon relevé Flying Blue à l'aller et au retour sur un CDG-LAX ?
Aller : AF 062 PAR LAX D --> 1414 miles + 707 de bonus Retour : AF 065 LAX PAR M --> 5656 miles + 2828 de bonus
Est-ce que ca viendrait de la classe D/M ? (truc auquel j'ai jamais rien compris car sur mes boarding pass c'est indiqué classe Y à l'aller et au retour ...) Est-ce une erreur ? (j'espere car sinon, je suis mal pour rester en silver cette année 😕...)
Merci !
est-ce que qq'un peut m'expliquer pourquoi je n'ai pas le meme nb de miles sur mon relevé Flying Blue à l'aller et au retour sur un CDG-LAX ?
Aller : AF 062 PAR LAX D --> 1414 miles + 707 de bonus Retour : AF 065 LAX PAR M --> 5656 miles + 2828 de bonus
Est-ce que ca viendrait de la classe D/M ? (truc auquel j'ai jamais rien compris car sur mes boarding pass c'est indiqué classe Y à l'aller et au retour ...) Est-ce une erreur ? (j'espere car sinon, je suis mal pour rester en silver cette année 😕...)
Merci !
Bonjour, pouvez-vous me dire si le bonus de miles du au niveau de carte Flying Blue s'applique à un vol d' une compagnie partenaire ( mais non membre de Skyteam -Malaysian Airlines-) ? le vol est éligible pour les miles prime Merci
Bonjour,
# CONTEXTE Je voyage relativement peu, je suis nouveau ici et je viens de lire cet article de Slate qui me pousse à la réflexion de passer de AirFrance FlyingBlue + Amex Gold AF vers Delta SkyMiles + Amex Gold AF/Delta.
## RAPPEL D'ÉVIDENCE Je ne cherche pas forcément à taper sur le dos de X ou Y, je sais pertinemment que le but de tout programme de fidélité est de pousser à la dépense et non à distribuer des cadeaux.
# DONNÉES - Aéroport d'attache : Paris CDG - Fréquence de voyages long courrier : 0~1 A/R par an - Fréquence de voyages moyen courrier : 1~2 A/R par an - Fréquence de voyages régionaux : 2~4 A/R par an - Destinations : Europe, USA. - Classe de voyage : Éco ou Éco Premium. - Statut Air France Flying Blue : Ivoire - Moyen de paiement : Amex Gold AF - Compteur de Miles : 27 000 - Compagnies utilisées : facteur prix en premier lieu. Si écart de prix correct alors choix porté sur du SkyTeam. - Satisfaction Amex : RAS - Satisfaction Flying Blue : nul. (mais probablement encore trop petit pour qu'il présente un quelconque intérêt) - Évolution probable des habitudes de voyage : en augmentation linéaire, douce ; que ce soit en fréquence ou en classe de confort.
# QUESTIONS 1/ Est-ce que, de manière générale, vous confirmez ce qui est dit dans l'article de Slate ? À savoir : - que tous les programmes de fidélité ont fortement été dévalués à travers le temps, que seuls les niveaux les plus élevés des programmes sont encore assez intéressants, que les classes de base des compagnies traditionnelles sont de plus en plus des bétaillères à cause de la concurrence des lowcost ; - que FlyingBlue d'AirFrance est (souvent) le pire programme de tous ; - que SkyMiles de Delta est (souvent) le meilleur programme de tous.
1.1/ Si SkyMiles n'est pas -de manière générale- le meilleur programme, quel est-il ?
2/ Si SkyMiles est effectivement le meilleur (ou moins mauvais) programme, est-ce que vous confirmez que je repartirai à zéro ? Transferts de miles de FlyingBlue impossible ?
3/ Si je switche vers SkyMiles, de quelle façon mon actuelle Amex Gold AF me sera utile ? En d'autres termes, est-ce qu'une Amex AirFrance me permet de créditer des points sur un compte SkyMiles ou est-ce que je dois clôturer cette carte et rouvrir un compte Amex Gold chez Delta ?
Merci d'avance pour vos lumières.
# CONTEXTE Je voyage relativement peu, je suis nouveau ici et je viens de lire cet article de Slate qui me pousse à la réflexion de passer de AirFrance FlyingBlue + Amex Gold AF vers Delta SkyMiles + Amex Gold AF/Delta.
## RAPPEL D'ÉVIDENCE Je ne cherche pas forcément à taper sur le dos de X ou Y, je sais pertinemment que le but de tout programme de fidélité est de pousser à la dépense et non à distribuer des cadeaux.
# DONNÉES - Aéroport d'attache : Paris CDG - Fréquence de voyages long courrier : 0~1 A/R par an - Fréquence de voyages moyen courrier : 1~2 A/R par an - Fréquence de voyages régionaux : 2~4 A/R par an - Destinations : Europe, USA. - Classe de voyage : Éco ou Éco Premium. - Statut Air France Flying Blue : Ivoire - Moyen de paiement : Amex Gold AF - Compteur de Miles : 27 000 - Compagnies utilisées : facteur prix en premier lieu. Si écart de prix correct alors choix porté sur du SkyTeam. - Satisfaction Amex : RAS - Satisfaction Flying Blue : nul. (mais probablement encore trop petit pour qu'il présente un quelconque intérêt) - Évolution probable des habitudes de voyage : en augmentation linéaire, douce ; que ce soit en fréquence ou en classe de confort.
# QUESTIONS 1/ Est-ce que, de manière générale, vous confirmez ce qui est dit dans l'article de Slate ? À savoir : - que tous les programmes de fidélité ont fortement été dévalués à travers le temps, que seuls les niveaux les plus élevés des programmes sont encore assez intéressants, que les classes de base des compagnies traditionnelles sont de plus en plus des bétaillères à cause de la concurrence des lowcost ; - que FlyingBlue d'AirFrance est (souvent) le pire programme de tous ; - que SkyMiles de Delta est (souvent) le meilleur programme de tous.
1.1/ Si SkyMiles n'est pas -de manière générale- le meilleur programme, quel est-il ?
2/ Si SkyMiles est effectivement le meilleur (ou moins mauvais) programme, est-ce que vous confirmez que je repartirai à zéro ? Transferts de miles de FlyingBlue impossible ?
3/ Si je switche vers SkyMiles, de quelle façon mon actuelle Amex Gold AF me sera utile ? En d'autres termes, est-ce qu'une Amex AirFrance me permet de créditer des points sur un compte SkyMiles ou est-ce que je dois clôturer cette carte et rouvrir un compte Amex Gold chez Delta ?
Merci d'avance pour vos lumières.
Les grands voyageurs tels que vous et moi partent en vacances 2 à 4 fois par an peut-être non ?
Dans ce cas, avez-vous déjà essayé de bénéficier de programmes de fidélités afin de gagner des miles ?
Je pense entre autres à Skyteam.
Est-ce que ça vaut le coup ?
Merci d'avance
Est-ce que ça vaut le coup ?
Merci d'avance
Bonjour à tous,
Je suis un membre tout frais de FB (février 2009) et je suis un peu déçu par le système de cumul des miles. En effet, j'ai un A/R Helsinki et un A/R Prague qui n'ont été comptés qu'à 25%. Bien que j'aie réservé via Air France, ces vols ont été gérés respectivement par Finnair et Czech Airlines mais ça je ne l'ai découvert qu'à l'enregistrement, et il semblerait que les vols non affrétés par Air France même soient "lésés" niveau miles (j'ai un peu de mal à comprendre leurs tableaux)
Bref, j'ai encore 4, peut-être 5, voyages prévus d'ici la fin de l'année, et je me posais sérieusement la question de passer au programme One Pass. Le système de miles a l'air nettement plus intéressant (quasiment 100% à chaque fois)
Plusieurs questions me viennent : - Peut-on avoir pour un même vol des miles sur FB et sur OP en demandant une régul ? (Ca m'étonnerait mais je ne trouve nulle part d'info contraire. Tous mes vols ont moins de 6 mois. Les programmes communiquent-ils entre eux pour s'inhiber ?) - Peut-on transférer des miles FB vers OP ? Si oui, comment ? - J'ai déjà des vols réservés avec mon numéro FB. Est-ce que je peux désenregistrer mon numéro FB pour utiliser le numéro OP ?
Au final, celle qui est la plus pertinente pour moi : - Que pensez-vous de ce choix et des ces programmes ?
Merci d'avance pour vos réponses et avis
Je suis un membre tout frais de FB (février 2009) et je suis un peu déçu par le système de cumul des miles. En effet, j'ai un A/R Helsinki et un A/R Prague qui n'ont été comptés qu'à 25%. Bien que j'aie réservé via Air France, ces vols ont été gérés respectivement par Finnair et Czech Airlines mais ça je ne l'ai découvert qu'à l'enregistrement, et il semblerait que les vols non affrétés par Air France même soient "lésés" niveau miles (j'ai un peu de mal à comprendre leurs tableaux)
Bref, j'ai encore 4, peut-être 5, voyages prévus d'ici la fin de l'année, et je me posais sérieusement la question de passer au programme One Pass. Le système de miles a l'air nettement plus intéressant (quasiment 100% à chaque fois)
Plusieurs questions me viennent : - Peut-on avoir pour un même vol des miles sur FB et sur OP en demandant une régul ? (Ca m'étonnerait mais je ne trouve nulle part d'info contraire. Tous mes vols ont moins de 6 mois. Les programmes communiquent-ils entre eux pour s'inhiber ?) - Peut-on transférer des miles FB vers OP ? Si oui, comment ? - J'ai déjà des vols réservés avec mon numéro FB. Est-ce que je peux désenregistrer mon numéro FB pour utiliser le numéro OP ?
Au final, celle qui est la plus pertinente pour moi : - Que pensez-vous de ce choix et des ces programmes ?
Merci d'avance pour vos réponses et avis
bonjour . je pense faire ce voyage pour la toussaint avec ma famille . quelques jours a New York et ensuite los Angeles chez des amis . je voudrais savoir comment le faire , par quelle compagnie , les differents trajets ( par Londres ? ) . peut etre une compagnie US pour plus de facilitées la bas ? bref , j'ai besoin de conseils de connaisseurs ............
bonjour,
tout d'abord excusez moi si questions déjà posées mais suis nouveau sur le site.
Qui a déjà voyagé sur Delta : vol delta en boing 757 ?
Quel est le confort ? vidéo personnel ? Repas ?....
J'ai une carte fréquence plus air france.
Les vols en code partagés sont plus chers avec air france.
Si je prends sur delta des vols air france, aurai-je des miles ?
Qui connait l'hotel Comfort inn long island ?
Merci
Bonjour,
Je n’ai jamais eu de bol avec les cartes de fidélité. Au mieux, on ne me crédite pas mes miles, au pire je n’ai jamais reçu la carte (Lufthansa, Turkish Airlines…). Donc, j’ai fini par mettre de côté ces programmes de fidélité, ne présentant même plus celles dont je dispose…
Néanmoins, je voudrais « reprendre le dossier » : l’an dernier nous sommes partis en Thaïlande en famille avec Turkish Airlines (pas reçu leur carte) et nous volerons sur United cet été vers Mexico. (Star Alliance)
Chez Star Alliance : je réclame auprès de Turkish Ailines. Sans savoir si les miles que j’aurais dû recevoir avant leur entrée (aujourd’hui, 1er avril 2008) dans Star Alliance 😕
Chez Skyteam : j’ai une carte Delta Airlines (mais ne m’avait pas crédité de mes miles à l’inscription avec un A/R BRU-ATL-SCL)
Chez One World : j’ai Lan Chile (me créditait de mes vols internes au Chili, mais pas d’un A/R IBERIA BRU-MAD-SCL)
QUESTION : Puisqu’il y a des pros de ces programmes… Il y a probablement dans chaque alliance, des compagnies plus sérieuses que d’autres quant au suivi des miles… : Chez qui s’inscrire ? Quelle compagnie donne le meilleur avantage dans chaque alliance ?
Merci à toutes et tous 😉
Phil.
Je n’ai jamais eu de bol avec les cartes de fidélité. Au mieux, on ne me crédite pas mes miles, au pire je n’ai jamais reçu la carte (Lufthansa, Turkish Airlines…). Donc, j’ai fini par mettre de côté ces programmes de fidélité, ne présentant même plus celles dont je dispose…
Néanmoins, je voudrais « reprendre le dossier » : l’an dernier nous sommes partis en Thaïlande en famille avec Turkish Airlines (pas reçu leur carte) et nous volerons sur United cet été vers Mexico. (Star Alliance)
Chez Star Alliance : je réclame auprès de Turkish Ailines. Sans savoir si les miles que j’aurais dû recevoir avant leur entrée (aujourd’hui, 1er avril 2008) dans Star Alliance 😕
Chez Skyteam : j’ai une carte Delta Airlines (mais ne m’avait pas crédité de mes miles à l’inscription avec un A/R BRU-ATL-SCL)
Chez One World : j’ai Lan Chile (me créditait de mes vols internes au Chili, mais pas d’un A/R IBERIA BRU-MAD-SCL)
QUESTION : Puisqu’il y a des pros de ces programmes… Il y a probablement dans chaque alliance, des compagnies plus sérieuses que d’autres quant au suivi des miles… : Chez qui s’inscrire ? Quelle compagnie donne le meilleur avantage dans chaque alliance ?
Merci à toutes et tous 😉
Phil.
