Mon vélo de voyage, un Cannondale M800 de 1994 bichonné avec amour et transformé avec moult sacrifices financiers, est aussi mon vélotaf. Malgré des soins constants, la visserie montre des traces de rouille. Existe-t-il des alternatives non sujettes à la corrosion, ou y a-t-il des trucs à savoir pour éliminer les traces d'oxydation?
Bonjour à tous.
Après réflexino je m'oriente de plus en plus vers le t 400 xt de chez fahrrad pour avoir un vélo de rando digne de ce nom.
j'envisage un tour d'europe d'ici 2 ans et d'ici là les routes euro vélo 1 et 3.
A 1350 euros (cher!!!) je me demandais si ce vélo pouvait rouiller facilement vu qu'il est en acier?
Si vous pouviez me faire part de vos expériences...
En gros je cherche un vélo en 26", j'ai un vtt mais un peu frileu à l'idée de monter et démonter des portes bagages sur un cadre alu, et surtout problème de la fourche télé à l'avant..
J'attends vos avis et conseils.
A bientôt.
Bonjour,
Bon ! Après 2 semaines, mon vélo est déjà sale, depuis je me demande si je vais pas aller dans un station service et le passer au karcher, mais j'ai peur d'avoir des petites surprises du genre de la rouille. Est-ce-que je dois enlever la chaine avant ? Comment nettoyer son vélo facilement ?
Bon ! Après 2 semaines, mon vélo est déjà sale, depuis je me demande si je vais pas aller dans un station service et le passer au karcher, mais j'ai peur d'avoir des petites surprises du genre de la rouille. Est-ce-que je dois enlever la chaine avant ? Comment nettoyer son vélo facilement ?
Bonjour, j'ai actuellement des sacoches Vaude arrière et une marque indéterminée à l'avant. Mes Vaude ont cinq ans et les systèmes d'attache deviennent réellement défaillants, les parties métalliques sont très rouillées, les parties plastiques où elles sont se fixent sur le corps de la sacoche ont des déformations inquiétantes, les systèmes d'attache avec crochet en bas de sacoches présentent aussi des faiblesses très net. Bref, pour mon prochain voyage il m'en faut de nouvelles.
J'envisage d'acheter des Ortlieb. Les "anciennes" rouges me semblent bien, mais il y a de nouveaux modèles en matière différente, dont l'une des couleurs est vert pomme. Est-ce que ce nouveau modèle présente des avantages par rapport à l'ancien? Je crois qu'il est moins lourd, mais je n'ai pas trouvé quelle est la différence de poids. Cependant, un utilisateur m'a dit qu'il serait moins étanche. Et quelqu'un a-t-il un avis sur le modèle toujours Ortlieb couleur jaune flashily , très visible, mais tout de même de l'ordre de 250 euros la paire. Mais si elle nous sauve la vie ce n'est pas très cher.
Merci pour les éventuelles réponses
Luc
Nous sommes en plein voyage à Bangkok et le problème N° 1 sur notre E-Werk ce sont les cables.
La prise femelle USB de sortie de courant rouille et ne fonctionne plus. elle a même cassé en essayant de débrancher la prise USB du cable qui le relie au fil du GPS. Don cil nous faut retrouver un cable USB femelle d'un côté avec la petite fiche qui vient se visser sur l'E-Werk de l'autre côté.
Avez-vous une idée d'où on pourrait trouver ça à Bangkok?
Bonjour,
J'ai un Peugeot US Express (de 1986) et j'ai essayé de dévisser le guidon, mais il est très serré et aussi un peu rouillé.
Bref, je ne peux pas le mettre dans un bagage. Comment le faites-vous? Utilisez-vous les services d'un magasin à vélo?
Par ailleur je suis à Montréal et j'envisage de faire un tour soit aux Balkans/Turquie, soit au Maroc. Dans les 2 cas, je devrais l'emballer soit pour l'avion ou le train. Je pense acheter un vélo qui resterais en France, et je pense acheter un autre Peugeot (meilleur rapport qualité/ prix qu'avec un vélo neuf). Qu'en pensez-vous?
Merci
J'ai un Peugeot US Express (de 1986) et j'ai essayé de dévisser le guidon, mais il est très serré et aussi un peu rouillé.
Bref, je ne peux pas le mettre dans un bagage. Comment le faites-vous? Utilisez-vous les services d'un magasin à vélo?
Par ailleur je suis à Montréal et j'envisage de faire un tour soit aux Balkans/Turquie, soit au Maroc. Dans les 2 cas, je devrais l'emballer soit pour l'avion ou le train. Je pense acheter un vélo qui resterais en France, et je pense acheter un autre Peugeot (meilleur rapport qualité/ prix qu'avec un vélo neuf). Qu'en pensez-vous?
Merci
Bonjour à tous
Cela fait des mois que je pose la question.
Partir à vélo mais où mettre sa monture ?
A la base marcheur. Deux abris sont disponibles.
Une Terra nova superlite solar et un duomid de mountain laurel design avec insert d'oookworks.
Mais où je mets le vélo ?
Comment faites vous lors de trips longue durée.
Dois je prendre un abri autre pour que le cycle soit à l'abri ?
Merci de m'aiguiller.
Bonjour,
J'ai installé il y a quelques temps une dynamo de moyeu shimano dh-3N20. J'ai fait environ 2000km avec sans aucun soucis, mais maintenant, elle fait du bruit si je l'utilise en charge. Lorsque ma lumière est éteinte, pas de bruit, mais dès que j'allume elle "cliquette" assez bruyamment. Elle continue cependant de fournir de l'électricité normalement.
Avez vous déjà eu ce problème? Est elle HS ou on peut régler ce problème?
Merci de votre aide.
voilà tout est dans le titre. nous projetons de rouler 3 semaines en république tchèque en juillet 2015. Nous aimerions connaitre les endroits qu'il ne faut pas rater. Afin de planifier un peu notre itinéraire.
pour l'hébergement , y a t il beaucoup de camping ? les chambres d'hotes sont elles une alternative pas trop onéreuse ?
merci 🙂
merci 🙂
Bonjour
Je vais me monter un vélo pour voyager.
Je viens d'acheter un cadre crmo Giant et je me demande , si cela vaut la peine de le repeindre.
Il est vrai qu'il est assez rayé!😕
Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà peint son cadre soi-même ou par un professionnel.
Si c'est par un professionnel , quel serait le coup?
Le résultat est satisfaisant , ou déçu .
J'hésite et je voudrai connaitre différentes opinions...
Merci de vos réponses.
Bonjour,
Je me balade en ce moment à vélo avec une remorque bob yak (la plus récente, acier chromé, peinture noire), et avec le vent à décorner les boeufs récemment, plus un mauvais garage contre un poteau, l'ensemble s'est pris le bitume, et la remorque quelques chocs et eraflures superficielles sur les tubes latéraux; dont certains jusqu'au métal, gris sans peinture; J'aimerais savoir si certains ont déjà eu à entretenir ce genre de choses, s'il y a des risques de rouille, reproteger ou pas ? Si oui quel genre de produit appliquer, antirouille + laque noire ? enduit epoxy ou autre ?
Si certains peuvent me renseigner ou donner un avis, y compris s'ils ont entretenu de même leur vélo acier, merci d'avance !
Friendly
bonjour tout le monde,
après mon dernier voyage à pied, je me pose la question de reprendre le voyage à vélo...Seulement j'ai vendu mon vélo couché et je souhaite pas en acquérir un autre (ca coute cher et je n'aime pas, c'est trop voyant).
Je me penche donc à faire un vélo (mes connaissances meca en vélo sont toujours bonne même si je rouille un peu) à partir d'un cadre acier pour le confort.
Le seul hic, c'est le prix. J'ai pensé à un rockrider 740, mais ce n'est plus aussi simple d'en trouver, surtout avec ma petite taille (1.68). Virer tout ce qui est vtt (fourche avant pour la remplacer par une fourche rigide acier etc...). Je suppose aussi que ces vélos n'ont pas de support pour porte bagage etc...
Donc ma question est la suivante : connaissez vous des vélos acier (des cadres fin 90 début 2000 ont une très bonne reputation) qui possède des supports pour porte bagage, garde boues et tout le tin touin? A un prix ridiculement bas (un rockrider 740 ce négocie à 150e complet). C'est un peu mon budget :D Je pense à des anciens vtt mais je me demande si des anciens vtc n'était pas équipé de la sorte...
Volà, merci de votre aide.
après mon dernier voyage à pied, je me pose la question de reprendre le voyage à vélo...Seulement j'ai vendu mon vélo couché et je souhaite pas en acquérir un autre (ca coute cher et je n'aime pas, c'est trop voyant).
Je me penche donc à faire un vélo (mes connaissances meca en vélo sont toujours bonne même si je rouille un peu) à partir d'un cadre acier pour le confort.
Le seul hic, c'est le prix. J'ai pensé à un rockrider 740, mais ce n'est plus aussi simple d'en trouver, surtout avec ma petite taille (1.68). Virer tout ce qui est vtt (fourche avant pour la remplacer par une fourche rigide acier etc...). Je suppose aussi que ces vélos n'ont pas de support pour porte bagage etc...
Donc ma question est la suivante : connaissez vous des vélos acier (des cadres fin 90 début 2000 ont une très bonne reputation) qui possède des supports pour porte bagage, garde boues et tout le tin touin? A un prix ridiculement bas (un rockrider 740 ce négocie à 150e complet). C'est un peu mon budget :D Je pense à des anciens vtt mais je me demande si des anciens vtc n'était pas équipé de la sorte...
Volà, merci de votre aide.
Bonjour,
Voilà bientôt 2 semaines que je lis attentivement vos messages (y compris celui sur l'orthographe, donc pardon d'avance) et j'apprécie vos conseils non commerciaux...
je suis en pleine réflexion autour d'un projet de modernisation de mon vieux vélo pour l'adapter au cyclo-camping : il s'agit d'un VTC Peugeot city 010 des années 90-95 , avec un cadre acier (c'est marqué HLE Mangallo) avec 2 ou 3 points de rouille, double plateau (38-46) , 6 vitesses (14-28), freins à étrier avec tirage latéral, pneu 700*35C. Je pense changer le boîtier du pédalier, mettre un triple plateau type deore, mettre un moyeux 9 vitesses, (et du coup, changer les commandes de vitesse). Je compte faire les travaux moi même avec l'aide technique d'une assoc.
Je voudrais savoir 1) la pertinence selon vous, par rapport à l'achat d'un vélo neuf... (quand j'en parle à différents vélocistes, ils font la moue puis me montre leurs vélos neufs... mais je suis tellement attaché à ce vélo...)
2) la compatibilité des équipements: possibilité de mettre un moyeu pour cassette 9 vitesses ?(espacement entre les pattes=130mm), compatibilité des boîtiers moderne sur ce type de cadre? Problème insurmontable que je n'imagine pas ?
3) la possibilité d'optimiser mon système de freinage (il y a juste un pivot central, rien pour y mettre des v-brakes, le cadre n'est pas fait pour des disques, reste éventuellement les freins tambours mais j'arrive pas à trouver de système pour moyeux à 9 vitesses et j'ai pas confiance...).
je m'en remets à vos réactions éventuelles...
je suis en pleine réflexion autour d'un projet de modernisation de mon vieux vélo pour l'adapter au cyclo-camping : il s'agit d'un VTC Peugeot city 010 des années 90-95 , avec un cadre acier (c'est marqué HLE Mangallo) avec 2 ou 3 points de rouille, double plateau (38-46) , 6 vitesses (14-28), freins à étrier avec tirage latéral, pneu 700*35C. Je pense changer le boîtier du pédalier, mettre un triple plateau type deore, mettre un moyeux 9 vitesses, (et du coup, changer les commandes de vitesse). Je compte faire les travaux moi même avec l'aide technique d'une assoc.
Je voudrais savoir 1) la pertinence selon vous, par rapport à l'achat d'un vélo neuf... (quand j'en parle à différents vélocistes, ils font la moue puis me montre leurs vélos neufs... mais je suis tellement attaché à ce vélo...)
2) la compatibilité des équipements: possibilité de mettre un moyeu pour cassette 9 vitesses ?(espacement entre les pattes=130mm), compatibilité des boîtiers moderne sur ce type de cadre? Problème insurmontable que je n'imagine pas ?
3) la possibilité d'optimiser mon système de freinage (il y a juste un pivot central, rien pour y mettre des v-brakes, le cadre n'est pas fait pour des disques, reste éventuellement les freins tambours mais j'arrive pas à trouver de système pour moyeux à 9 vitesses et j'ai pas confiance...).
je m'en remets à vos réactions éventuelles...
Bonjour les rois de la pédale !
Qui pourrait me citer les avantages d'un pédalier excentrique ?
typiquement le silkroad de TTerrain ou TX400 de Fahrad ...
Franchement, à part le fait de pouvoir installer un carter à chaine et faire "épuré", ... je me suis bien branlé les neurones, je ne trouve que des inconvénients.
Merci par avance.
Qui pourrait me citer les avantages d'un pédalier excentrique ?
typiquement le silkroad de TTerrain ou TX400 de Fahrad ...
Franchement, à part le fait de pouvoir installer un carter à chaine et faire "épuré", ... je me suis bien branlé les neurones, je ne trouve que des inconvénients.
Merci par avance.
Bonjour à tous et à toutes !
Je suis nouveau sur ce forum et me suis inscrit spécialement pour vous poser quelques questions. J'ai dans l'idée de partir faire un petit tour en vélo, de quatre ou cinq jours, pas tellement plus - pour débuter du moins, si ça me plaît, je pense renouveler l'expérience !
Toutefois, je suis parfaitement inculte dans le domaine du vélo. Je roule actuellement avec le vélo que j'avais quand j'avais 10 ans, à la chaîne rouillée, dont les vitesses ne changent pas, etc etc... Bref, je ne peux qu'aller vers du mieux !
Je me demandais quel type de vélo était le plus approprié pour faire de la randonnée : VTT ou VTC ? Je pense faire des chemins un peu pentus et autres, mais pas non plus aller me perdre dans des sentiers de montagne. Si c'est pour pédaler 4 heures par jour, un VTC sera peut être plus agréable ?
Sur quels types de vélos peut-on accrocher des sacoches, des trucs comme ça ?
Enfin, ma grande question : qu'est-ce qu'un " bon vélo ", à part un vélo léger qui ne se casse pas tous les vingt mètres ? Je regarde en ce moment sur LeBonCoin des vélos aux environs de 50 euros (j'ai un budget très très serré), et je me demande comment différencier ceux qui sont archi-bas de gamme de ceux qui seront un peu mieux. Je précise que je suis jeune et assez sportif, donc je peux me permettre d'avoir un vélo qui ne roule pas tout seul (c'est aussi pour ça que je veux partir : travailler mon cardio avant la reprise de la saison ! ).
Merci d'avance de votre aide, En espérant être bien reçu sur ce forum,
__ yikou
Enfin, ma grande question : qu'est-ce qu'un " bon vélo ", à part un vélo léger qui ne se casse pas tous les vingt mètres ? Je regarde en ce moment sur LeBonCoin des vélos aux environs de 50 euros (j'ai un budget très très serré), et je me demande comment différencier ceux qui sont archi-bas de gamme de ceux qui seront un peu mieux. Je précise que je suis jeune et assez sportif, donc je peux me permettre d'avoir un vélo qui ne roule pas tout seul (c'est aussi pour ça que je veux partir : travailler mon cardio avant la reprise de la saison ! ).
Merci d'avance de votre aide, En espérant être bien reçu sur ce forum,
__ yikou
Bonjour a tous, je suis débutant en cyclotourisme et je me pose 2 questions auxquelles je n'ai pas trouvé beaucoup de réponses. (je pars 9 mois en cyclotourisme et camping sauvage en europe de l'est et asie du sud)
_Si je m’arrête dans une ville et que je dois faire des courses, par exemple pour 30 minutes. Comment faire ? laisser mes sacoches sur le vélo sachant le prix du matoss a l'intérieur c'est suicidaire, même si on en prend le plus précieux (appareil photo caméra tablette), il reste le matoss de camping ect, il parait aussi évident qu'on ne peut pas se balader ds le magasin avec 4 sacoches sur le dos, donc il ne reste plus que de mauvaises solutions. Pour quelle solution la moins mauvaise avez vous opté ?
_La nuit en camping, le vélo dort dehors sous la pluie, en général les vélos que je vois dormir ds la rue en ville sont rouillés et inutilisables. Mais beaucoup de voyageurs semblent laisser leur vélo sous la pluie a coté de la tente, est ce si dangereux que ca pour lui ? prendre une bâche lourde et volumineuse me semble etre aussi une mauvaise solution
Merci d'avoir pris le temps de lire et pour vos futures réponses ; )
_Si je m’arrête dans une ville et que je dois faire des courses, par exemple pour 30 minutes. Comment faire ? laisser mes sacoches sur le vélo sachant le prix du matoss a l'intérieur c'est suicidaire, même si on en prend le plus précieux (appareil photo caméra tablette), il reste le matoss de camping ect, il parait aussi évident qu'on ne peut pas se balader ds le magasin avec 4 sacoches sur le dos, donc il ne reste plus que de mauvaises solutions. Pour quelle solution la moins mauvaise avez vous opté ?
_La nuit en camping, le vélo dort dehors sous la pluie, en général les vélos que je vois dormir ds la rue en ville sont rouillés et inutilisables. Mais beaucoup de voyageurs semblent laisser leur vélo sous la pluie a coté de la tente, est ce si dangereux que ca pour lui ? prendre une bâche lourde et volumineuse me semble etre aussi une mauvaise solution
Merci d'avoir pris le temps de lire et pour vos futures réponses ; )
Bonjour à tous.
Je vais acheter un vélo de voyage avec un moyeu Rohloff.
J'hésite entre deux modèles : Toutterrain Silkroad ou MTB Cycletech Papalagi.
Merci de m'aider dans mon choix avec vos expériences.
Mes critères s'orientent vers un vélo robuste, je suis lourd, physique et souvent bien chargé, (j'ai déjà cassé quelques cadre...).
Bons voyages.
Bonjour à toutes et à tous,
Désireux d'offrir à ma petite amie sa première randonneuse je viens à vous pour glaner quelques conseils.
Je dispose d'un vieux cadre vtt femme à sa taille. Tout d'acier la fourche y compris.
Seulement il a bientôt 20 ans et n'a été que peu utilisé. (Maman n'était pas rassurée en équilibre). La plupart des pièces sont rouillées ou très abîmées par le temps.
Mon budget est assez serré (250-300 €). Je cherche des pièces neuves pas non plus top qualité trop cher pour le remettre en marche. Le but n'étant pas pour le moment de traverser la terre entiere je cherche vraiment de quoi lui donner envie de me suivre toujours plus Loin. Je compte le monter moi même.
Ma demande est donc assez simple : que me conseilleriez vous comme matos car je pense tout remplacer, portes bagages inclus. Le tout dans mon budget évidement.
Je peux mettre une photo si nécessaire.
Merci d'avance et bonne route !
Jeanson
Désireux d'offrir à ma petite amie sa première randonneuse je viens à vous pour glaner quelques conseils.
Je dispose d'un vieux cadre vtt femme à sa taille. Tout d'acier la fourche y compris.
Seulement il a bientôt 20 ans et n'a été que peu utilisé. (Maman n'était pas rassurée en équilibre). La plupart des pièces sont rouillées ou très abîmées par le temps.
Mon budget est assez serré (250-300 €). Je cherche des pièces neuves pas non plus top qualité trop cher pour le remettre en marche. Le but n'étant pas pour le moment de traverser la terre entiere je cherche vraiment de quoi lui donner envie de me suivre toujours plus Loin. Je compte le monter moi même.
Ma demande est donc assez simple : que me conseilleriez vous comme matos car je pense tout remplacer, portes bagages inclus. Le tout dans mon budget évidement.
Je peux mettre une photo si nécessaire.
Merci d'avance et bonne route !
Jeanson
Hello à tous :D
Pour notre prochain périple avec ma femme, un tour du monde France à France à vélo sur 18 à 24 mois, je cherche à comparer la solidité d'un vsf tx800 et d'un tx400. Au gré des occasions on a acheté un tx-400 flambant neuf à madame, et je me suis trouvé un tx-800 sensiblement plus usé (4.000km de 2012).
La fiabilité du tx400 et son profil route/tout terrain avec les pneus en 26 / 2 me pose aucun soucis, par contre je trouve visuellement le tx800 plus typé "route" que TT Avec son 28 1.75. Presque moins solide en apparence que le 400.
Ca ne me dérange pas de trimballer le matos de secours chambre à air / rayons pour deux dimensions différente mais je veux être sur de pas avoir d'ennuis avec le tx800 quoique théoriquement plus solide.
Pour mon gabarit 1m86 et 88kg j'aimais l'idée d'un tracteur costaud qui va encaisser son poids, le mien du bagage et de l'eau sur de la piste.
Vous en pensez quoi sur le principe du tx800 pour cette usage ? Je peux mettre un pneus plus large sur la même jante de 28 vous pensez pour r��cupérer le profil plus TT du 400 ? On va beaucoup user les chemins on fait en gros du 100 % camping sauvage donc journée sur route et soirée sur chemin pour trouver les spots. L'Amérique du Sud et l'Asie seront majoritairement pistard aussi. Sachant que nous assumons tout à fait le cote tracteur de ces vélos :P Les cassettes sont propres, j'ai la manette indexé des vitesses à changer et je pense tout le rayonnage (1 rayon cassé hier sur dos d'âne un peu de rouille a attaqué la base de quelque uns) la faute a 3ans de stockage à l'arrêt en grange. La jante à bien tordu j'ai pas senti direct la casse (oups)
Dans l'idée j'aurais fait avec un tx400 ou un cyclorandonne mais j'ai eu le tx800 au prix d'un 400 d'occase et j'ai un coup de coeur pour sa taille et son cote plus "vintage " c'est un des premiers modèles noir et à tubes fin.
On cherche fiabilité en tout 1er critère, capacité correct de tout chemin/terrain et du confort.
Pour le plaisir le 1er jet de l'itinéraire (avec toutes les étapes qu'ont sait très bien qu'on respectera pas tout ca tout ca ) https://planificateur.a-contresens.net/itineraire/237309
Pour notre prochain périple avec ma femme, un tour du monde France à France à vélo sur 18 à 24 mois, je cherche à comparer la solidité d'un vsf tx800 et d'un tx400. Au gré des occasions on a acheté un tx-400 flambant neuf à madame, et je me suis trouvé un tx-800 sensiblement plus usé (4.000km de 2012).
La fiabilité du tx400 et son profil route/tout terrain avec les pneus en 26 / 2 me pose aucun soucis, par contre je trouve visuellement le tx800 plus typé "route" que TT Avec son 28 1.75. Presque moins solide en apparence que le 400.
Ca ne me dérange pas de trimballer le matos de secours chambre à air / rayons pour deux dimensions différente mais je veux être sur de pas avoir d'ennuis avec le tx800 quoique théoriquement plus solide.
Pour mon gabarit 1m86 et 88kg j'aimais l'idée d'un tracteur costaud qui va encaisser son poids, le mien du bagage et de l'eau sur de la piste.
Vous en pensez quoi sur le principe du tx800 pour cette usage ? Je peux mettre un pneus plus large sur la même jante de 28 vous pensez pour r��cupérer le profil plus TT du 400 ? On va beaucoup user les chemins on fait en gros du 100 % camping sauvage donc journée sur route et soirée sur chemin pour trouver les spots. L'Amérique du Sud et l'Asie seront majoritairement pistard aussi. Sachant que nous assumons tout à fait le cote tracteur de ces vélos :P Les cassettes sont propres, j'ai la manette indexé des vitesses à changer et je pense tout le rayonnage (1 rayon cassé hier sur dos d'âne un peu de rouille a attaqué la base de quelque uns) la faute a 3ans de stockage à l'arrêt en grange. La jante à bien tordu j'ai pas senti direct la casse (oups)
Dans l'idée j'aurais fait avec un tx400 ou un cyclorandonne mais j'ai eu le tx800 au prix d'un 400 d'occase et j'ai un coup de coeur pour sa taille et son cote plus "vintage " c'est un des premiers modèles noir et à tubes fin.
On cherche fiabilité en tout 1er critère, capacité correct de tout chemin/terrain et du confort.
Pour le plaisir le 1er jet de l'itinéraire (avec toutes les étapes qu'ont sait très bien qu'on respectera pas tout ca tout ca ) https://planificateur.a-contresens.net/itineraire/237309
Bonsoir amis cyclistes !
A tous les cyclistes qui ont du matériel de camping "genre popote" pour quel genre de matériel avez vs opté ? Jusqu a maintenent ns avions du matériel de la célèbre marque connue de tous (DKT) pas très cher mais pas une durée de vie exceptionnel non plus.La sur le point de réinvestir j aimerai qq avis . Merci
A tous les cyclistes qui ont du matériel de camping "genre popote" pour quel genre de matériel avez vs opté ? Jusqu a maintenent ns avions du matériel de la célèbre marque connue de tous (DKT) pas très cher mais pas une durée de vie exceptionnel non plus.La sur le point de réinvestir j aimerai qq avis . Merci
Bonjour à toutes et tous,
Je vais présenter rapidement le projet. Nous avons en projet de faire un voyage multimodale avec une partie qui sera faite en vélo.
J'ai pas mal roulé en VTT et en route, mais le monde du voyage à vélo m'est absolument inconnu.
J'ai beaucoup parcouru ce forum ainsi que divers autres à la recherche d'informations pour choisir les montures.
Il semble que le bon compromis soit un cadre Surly avec roues doubles parois, groupe Deore ou mieux, porte bagage Tubus etc... Le problème est qu'on ne peut pas avoir la monture parfaite pour 10€... Il semble difficile de tomber en dessous de 1000/1200€.
Notre programme n’est pas extrême avec « seulement » environ 1000 kms de vélo.
N’ayant pas un budget suffisant pour monter 2 vélos et le projet n’étant pas avant environ 18 mois, je pensais partir sur un vélo correct que je pourrai optimiser petit à petit. J’y vois plusieurs avantages, le principal étant de pouvoir commencer à rouler en mode « voyage » (cela me parait très très différent de ma pratique habituelle) et de faire de petites virées sur 2 ou 3 jours pour s’essayer.
En regardant un peu l’offre on trouve des vélos corrects aux environs de 400/500 €. C’est vélos ne sont pas optimums pour le voyage mais sont, il me semble, une bonne base. J’ai repéré entre autre, le KONA DEW de 2016, fin de série à environ 480€ (http://www.wiggle.fr/velo-kona-dew-plus-2016/).
C’est un cadre alu (pas un acier de puriste 😛) mais cela me va car nous avons pas mal de trajet que nous allons faire à la voile… sel… rouille etc… Le cadre est garanti à vie.
Il faudrait changer les roues pour du plus costaud avec moyen dynamo, de bons pneus, porte bagage et une selle confortable. Le reste semble tenir la route et il sera temps d’évoluer avec l’usure du matériel. Le programme n’étant pas de partir 10 ans sur 40.000 kms, il me semble qu’un groupe, bien que plus lourd et moins précis s’il est de gamme inférieure ne casse pas comme ça non plus !
Dernière précision, le programme est essentiellement sur routes ou chemins « carrossables».
Merci pour vos conseils et vos avis pour nous aiguiller dans cette nouvelle pratique du vélo.
Je vais présenter rapidement le projet. Nous avons en projet de faire un voyage multimodale avec une partie qui sera faite en vélo.
J'ai pas mal roulé en VTT et en route, mais le monde du voyage à vélo m'est absolument inconnu.
J'ai beaucoup parcouru ce forum ainsi que divers autres à la recherche d'informations pour choisir les montures.
Il semble que le bon compromis soit un cadre Surly avec roues doubles parois, groupe Deore ou mieux, porte bagage Tubus etc... Le problème est qu'on ne peut pas avoir la monture parfaite pour 10€... Il semble difficile de tomber en dessous de 1000/1200€.
Notre programme n’est pas extrême avec « seulement » environ 1000 kms de vélo.
N’ayant pas un budget suffisant pour monter 2 vélos et le projet n’étant pas avant environ 18 mois, je pensais partir sur un vélo correct que je pourrai optimiser petit à petit. J’y vois plusieurs avantages, le principal étant de pouvoir commencer à rouler en mode « voyage » (cela me parait très très différent de ma pratique habituelle) et de faire de petites virées sur 2 ou 3 jours pour s’essayer.
En regardant un peu l’offre on trouve des vélos corrects aux environs de 400/500 €. C’est vélos ne sont pas optimums pour le voyage mais sont, il me semble, une bonne base. J’ai repéré entre autre, le KONA DEW de 2016, fin de série à environ 480€ (http://www.wiggle.fr/velo-kona-dew-plus-2016/).
C’est un cadre alu (pas un acier de puriste 😛) mais cela me va car nous avons pas mal de trajet que nous allons faire à la voile… sel… rouille etc… Le cadre est garanti à vie.
Il faudrait changer les roues pour du plus costaud avec moyen dynamo, de bons pneus, porte bagage et une selle confortable. Le reste semble tenir la route et il sera temps d’évoluer avec l’usure du matériel. Le programme n’étant pas de partir 10 ans sur 40.000 kms, il me semble qu’un groupe, bien que plus lourd et moins précis s’il est de gamme inférieure ne casse pas comme ça non plus !
Dernière précision, le programme est essentiellement sur routes ou chemins « carrossables».
Merci pour vos conseils et vos avis pour nous aiguiller dans cette nouvelle pratique du vélo.
Bonjour à tous je lance ces appel au secours je suis paumée je souhaite Acheter un Velo pour en faire un Velo de voyage et je suis tombée sur un Decathlon 320 26 pouce de 2000 Quand pensez vous?
Qualités du cadre?
La transmission ?
Les hante sera trop à changer ca je pense que ca sera le cas merci pour vos reponse
Bonjour,
Je voudrais me monter un vélo de voyage moi même en prévision d'un trip Alsace - Cap Nord pour ce printemps/été. L'idée est de récupérer un cadre pas trop cher d'occasion et de monter moi même le reste dessus. J'ai pu faire il y a quelques années Brisbane-Sydney en vélo mais c'était vraiment à l'arrache, vtt à suspension avant, porte bagage avec sac à dos attaché dessus via bâtons et sangles, etc. C'était fun mais loin d'être optimal et cette fois ci j'aimerai un peu plus de préparations ^^.
J'ai déjà pu voir pas mal d'infos la dessus en cherchant sur le forum pour la partie pièce (comme sur ce post là: lien) mais si vous avez d'autres bons plans/infos je reste preneur car le forum est assez vaste et il est assez facile de rater de bonnes infos même après plusieurs heures de recherches. L'idée serait de tourner à environ 500e le tout (j'aime bien le challenge de faire baisser le prix sans trop perdre en qualité et de faire une bonne partie du montage soit même).
Pour le cadre, j'ai regardé ce qu'il y avait sur leboncoin/troc-vélo autour de chez moi (Mulhouse) et voici quelques trouvailles où j'aimerai vos avis, je n'ai pas pu toujours trouver d'infos sur ces vélos, par exemple la géométrie ou le cadre acier ou alu, je sais que c'est un grand débat et que les deux ont des avantages, je ne suis pas fermé sur un seul choix et je n'ai pas trop d'expérience sur ce point là, je suis de base un peu plus tourné vélos all-mountain/descente.
https://www.leboncoin.fr/velos/1004568317.htm?ca=1_s
https://www.leboncoin.fr/vi/1020948158.htm?ca=1_s
https://www.leboncoin.fr/velos/1070533517.htm?ca=1_s
https://www.leboncoin.fr/velos/1088011968.htm?ca=1_s (j'ai un doute avec celui ci, la hauteur de barre a 75cm je suis pas si c'est pas plutôt la hauteur de l'entrejambe, j'attends la réponse du vendeur).
J'ai préféré refaire un post que poster sur un actuel, ça aide quand même à centraliser certaines infos surtout pour le choix du cadre.
Merci.
Je voudrais me monter un vélo de voyage moi même en prévision d'un trip Alsace - Cap Nord pour ce printemps/été. L'idée est de récupérer un cadre pas trop cher d'occasion et de monter moi même le reste dessus. J'ai pu faire il y a quelques années Brisbane-Sydney en vélo mais c'était vraiment à l'arrache, vtt à suspension avant, porte bagage avec sac à dos attaché dessus via bâtons et sangles, etc. C'était fun mais loin d'être optimal et cette fois ci j'aimerai un peu plus de préparations ^^.
J'ai déjà pu voir pas mal d'infos la dessus en cherchant sur le forum pour la partie pièce (comme sur ce post là: lien) mais si vous avez d'autres bons plans/infos je reste preneur car le forum est assez vaste et il est assez facile de rater de bonnes infos même après plusieurs heures de recherches. L'idée serait de tourner à environ 500e le tout (j'aime bien le challenge de faire baisser le prix sans trop perdre en qualité et de faire une bonne partie du montage soit même).
Pour le cadre, j'ai regardé ce qu'il y avait sur leboncoin/troc-vélo autour de chez moi (Mulhouse) et voici quelques trouvailles où j'aimerai vos avis, je n'ai pas pu toujours trouver d'infos sur ces vélos, par exemple la géométrie ou le cadre acier ou alu, je sais que c'est un grand débat et que les deux ont des avantages, je ne suis pas fermé sur un seul choix et je n'ai pas trop d'expérience sur ce point là, je suis de base un peu plus tourné vélos all-mountain/descente.
https://www.leboncoin.fr/velos/1004568317.htm?ca=1_s
https://www.leboncoin.fr/vi/1020948158.htm?ca=1_s
https://www.leboncoin.fr/velos/1070533517.htm?ca=1_s
https://www.leboncoin.fr/velos/1088011968.htm?ca=1_s (j'ai un doute avec celui ci, la hauteur de barre a 75cm je suis pas si c'est pas plutôt la hauteur de l'entrejambe, j'attends la réponse du vendeur).
J'ai préféré refaire un post que poster sur un actuel, ça aide quand même à centraliser certaines infos surtout pour le choix du cadre.
Merci.
Hello les Tourdumondistes !
Dans le cadre d’une préparation tour du monde à vélo ( hé oui il est temps de reprendre la route ). Je me suis mis à la recherche de la meilleure monture possible.
Evidement, Le Golden Standard étant de réaliser un vélo sur mesure : cadre sur mesure ( avec étude posturale ), moyeu Rohloff, ect..
J’ai contacter un revendeur français qui me propose un vélo sur mesure monté Rohloff, offre exceptionnelle selon lui, proposé au Festival CCI.
Je vous mets le descriptif de toutes les pièces. Qu’en pensez-vous ? Vaut-il les 3350 euro qu’il propose 🤪 ( sachant que c’est déjà une promotion en soi )
Cadre Colombus Zona avec boîte microfusion, brasure haute résistance, pattes spéciales pour Rohloff (beaucoup plus onéreuses que les pattes classiques), attaches porte-bagages, tasseaux Emaillage uni polyuréthane Pédalier Shimano 590 avec cuvettes Shimano XT et plateau TA Single Pédales Shimano M 520 Jeu de direction BBB (à cartouches) Etriers de freins Shimano V-Brake LX Leviers de freins Shimano V-Brake LX Tige de selle Pro LT Selle SMP Gel Moyeu avant dynamo Shimano LX avec blocage rapide Moyeu arrière Rohloff avec pignon et blocage rapide Rayonnages inox DT Swiss faits main Jantes Rigida Andra 30 ou Sputnik Fonds de jantes et chambres Schwalbe Enveloppes Schwalbe Marathon Chaîne Connex 808 Potence BBB Mountainforce Cintre Ergotec semi-relevé (largeur adaptée) Poignées BBB Comfortfix Garde-boue SKS métalloplastique Porte-bagages avant XLC lowrider Porte-bagages arrière XLC Deux porte-bidons Projecteur B+M Lumotec Lyt T senso plus Feu arrière B+M Toplight Led Flat senso
Merci de votre aide !
Dans le cadre d’une préparation tour du monde à vélo ( hé oui il est temps de reprendre la route ). Je me suis mis à la recherche de la meilleure monture possible.
Evidement, Le Golden Standard étant de réaliser un vélo sur mesure : cadre sur mesure ( avec étude posturale ), moyeu Rohloff, ect..
J’ai contacter un revendeur français qui me propose un vélo sur mesure monté Rohloff, offre exceptionnelle selon lui, proposé au Festival CCI.
Je vous mets le descriptif de toutes les pièces. Qu’en pensez-vous ? Vaut-il les 3350 euro qu’il propose 🤪 ( sachant que c’est déjà une promotion en soi )
Cadre Colombus Zona avec boîte microfusion, brasure haute résistance, pattes spéciales pour Rohloff (beaucoup plus onéreuses que les pattes classiques), attaches porte-bagages, tasseaux Emaillage uni polyuréthane Pédalier Shimano 590 avec cuvettes Shimano XT et plateau TA Single Pédales Shimano M 520 Jeu de direction BBB (à cartouches) Etriers de freins Shimano V-Brake LX Leviers de freins Shimano V-Brake LX Tige de selle Pro LT Selle SMP Gel Moyeu avant dynamo Shimano LX avec blocage rapide Moyeu arrière Rohloff avec pignon et blocage rapide Rayonnages inox DT Swiss faits main Jantes Rigida Andra 30 ou Sputnik Fonds de jantes et chambres Schwalbe Enveloppes Schwalbe Marathon Chaîne Connex 808 Potence BBB Mountainforce Cintre Ergotec semi-relevé (largeur adaptée) Poignées BBB Comfortfix Garde-boue SKS métalloplastique Porte-bagages avant XLC lowrider Porte-bagages arrière XLC Deux porte-bidons Projecteur B+M Lumotec Lyt T senso plus Feu arrière B+M Toplight Led Flat senso
Merci de votre aide !
je voudrais acheter un vélo de randonnée pour rouler le long des cours d'eau et camper plusieurs jours...je suis habituée à rouler en vélo tous les jours chez moi... merci pour vos conseils
Bonjour à tous,
comment fait-on en mode cyclo campeur pour recharger les batteries de téléphone et autre ? Les chargeurs scolaires vous en pensez quoi ? Et pour les produites frais vous faites comment ?
Merci pour vos réponses
Les cyclo campeurs grands débutants 😏
Salut!
Cet été je pars en Ecosse depuis Paris pour un mois et demi et il me faut un nouveau cadre, le mien commence à clairement montrer son inadaptation au voyage à vélo.
Il me faut un cadre pour V-brake, qui pourra rouler à peu près partout en Europe (routes et pistes) dans un premier temps (Peut être des pistes scandinaves dans 2 ans) et peut-être plus tard dans le monde.
Après consultation de plusieurs sites et surtout l'avais d'un connaisseur, mon choix s'arrête sur deux cadres:
Le M1 de chez Intec: www.bike24.com/p270227.html
Le Ogre 29" de chez SURLY www.bike24.com/...9,166;mid%5B181%5D=1.
En fait j'hésite beaucoup à prendre un vélo de 26", étant habitué au VTT de 29", j'ai peur de la perte d'efficacité sur la route. MAis d'un autre coté, le cadre M1 est clairement moins cher et je n'ai pas un budget illimité...
Si l'un d'entre vous a un avis sur le sujet...
Bonne journée à tous
Bonne journée à tous
Bonjour, je m'interroge sur l'intérêt d'un carter de chaîne type "Chainglider". Est-il totalement imperméable aux poussières et que se passe-t-il lorsque la chaîne finit par s'allonger un peu ( je sais, ça signe son usure mais quand même....)? Exemple: le Fahrrad T 900 en est équipé ( chaîne + carter + Rolhoff mais apparemment aucun mécanisme d'ajustement de la roue arrière permettant de régler la tension de la chaîne)
Merci pour vos lumières ou retours d'expériences.
Merci pour vos lumières ou retours d'expériences.
Bonjour la communauté ...
Novice j'ai monter les vélos de rando cette hiver .Il ne me reste plus que le matos dédier .
J'ai passé commande chez DKT de la tente http://www.decathlon.fr/tente-quickhiker-ultralight-4-id_8243148.html , elle me semble correct .
J'hésite qd même , nous sommes deux , je pense et espère y loger les vélos "?"
Y a t'il parmi vous des utilisateurs de ce model ? Y a t'il une fenétre ? si bloqué par mauvais temps , sans vu extérieur...
J'aimerais également des retours sur le matelas autogonflant A200UL http://www.decathlon.fr/matelas-autogonflant-a200ul-xl-id_8206717.html .
Bref il me faut m'équiper de A a Z
Tente , matelas , duvet budget "60 euros environ" réchaud , popette pour deux
Toute les infos seront les bienvenus
Un grand merci 😛
Pascal du Tarn 😏
Un grand merci 😛
Pascal du Tarn 😏
B'soir
Suite au montage du Surly LHT... "post sur forum"
Je recherche des avis sur ces 2 model de porte bagage AV
http://www.probikeshop.fr/tubus-porte-bagages-avant-duo-noir/84550.html "Discret" au quotidien c'est pas mal
http://www.tubus.com/product.php?xn=16 et celui là ??
Quel est le mieux ? la différence ? Merci
Pascal
http://www.tubus.com/product.php?xn=16 et celui là ??
Quel est le mieux ? la différence ? Merci
Pascal
