Bonjour, Ia ora na.
J'ai acheté pour ma compagne et moi même 2 billets allers retour :
Voyage 1 : de Tahiti à Los Angeles / de Los angeles à Tahiti aller le 08.02 retour le 29.02
Voyage 2 : De los angeles à Paris / de Paris à los angeles , aller le 09.02 retour le 29.02 .
En fait , afin de payer moins cher j'ai choisis le même avion, même vol qui devait alelr en direct de Tahiti Vers Paris avec escale technique à Los angeles, mais en choisissant 2 allers retours différents...
Je viens d'apprendre que je ne pourrai apparament pas voyager car je ne dispose pas du temps nécessaire afin de récupérer mes bagages et les réenregistrer! Sauf qu'il s'agit de la même compagnie aérienne Air Tahiti Nui et du même avion....
Y a T'il un moyen de se faire enregistrer en une seule fois afin de ne pas avoir à récupérer nos bagages ! je n'ai pas pris de billet modifiables donc j'aimerais ne pas avoir perdu ces billets ....
Je précise également que le temps entre les 2 vols est de 2h ( arrivée à 8h55 départ 11h35 à Los angeles et arrivé à 14h15 et départ à 16h15 )
SVP aidez nous :(
SVP aidez nous :(
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Bonjour à tous,
Après avoir eu une annulation de vol vers NY pendant le COVID, j'ai réservé sur le site Air France il y a un peu plus de un mois un trajet en famille vers les Antilles pour Noël (on espère...). Après avoir choisi les vols, horaires, options (5 personnes), j'arrive pour rentrer les avoirs et là, le prix final change quand même beaucoup et le reste à payer est bien inférieur par rapport au début de la réservation. Copie d'écran dans le doute. recherche sur le site (ristourne supp pour les avoir, famille...) Nous payons avec une carte virtuelle bloquée, comme d'habitude(on peut la présenter sur le téléphone pour vérification au cas ou). Je reçois 5 mails avec les détails, des données pas complètes mais le dernier est complet avec les 5 e -billets.
3 jours plus tard, je suis prélevé de 5 montants n'ayant aucun rapport avec le montant saisi, je passe de 715 à 2100€ sur une carte virtuelle bloquée à 750€ ! Bon, coup de fil à la banque, c'est pas normal voir officiellement pas possible et réclamation sur le site Air France. c'était il y a un mois et cela n'avance pas. Une réponse de Air France disant qu'ils ont fait un seul prélèvement (lequel?), pas de réponse aux autres questions. Et concernant la banque, il ne reconnaisse pas la faille de leur système de carte virtuelle...
Que faire ?
Merci de votre aide ou de vos idées
Amicalement
Après avoir eu une annulation de vol vers NY pendant le COVID, j'ai réservé sur le site Air France il y a un peu plus de un mois un trajet en famille vers les Antilles pour Noël (on espère...). Après avoir choisi les vols, horaires, options (5 personnes), j'arrive pour rentrer les avoirs et là, le prix final change quand même beaucoup et le reste à payer est bien inférieur par rapport au début de la réservation. Copie d'écran dans le doute. recherche sur le site (ristourne supp pour les avoir, famille...) Nous payons avec une carte virtuelle bloquée, comme d'habitude(on peut la présenter sur le téléphone pour vérification au cas ou). Je reçois 5 mails avec les détails, des données pas complètes mais le dernier est complet avec les 5 e -billets.
3 jours plus tard, je suis prélevé de 5 montants n'ayant aucun rapport avec le montant saisi, je passe de 715 à 2100€ sur une carte virtuelle bloquée à 750€ ! Bon, coup de fil à la banque, c'est pas normal voir officiellement pas possible et réclamation sur le site Air France. c'était il y a un mois et cela n'avance pas. Une réponse de Air France disant qu'ils ont fait un seul prélèvement (lequel?), pas de réponse aux autres questions. Et concernant la banque, il ne reconnaisse pas la faille de leur système de carte virtuelle...
Que faire ?
Merci de votre aide ou de vos idées
Amicalement
Bonjour,
L'époque où Air France n'opposait pas trop de résistance aux demandes d'indemnisation pour retard important (3 heures ou plus) est bien révolue.
La nouvelle mode chez Air France, depuis un certain temps déjà, est la réponse suivante (ou similaire) : "«Je déplore que le vol du ......... ait été retardé en raison d’une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée. 1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un ! 2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne; 3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol… La façon appropriée de se défendre se trouve détaillée là : http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/ Cordialement
L'époque où Air France n'opposait pas trop de résistance aux demandes d'indemnisation pour retard important (3 heures ou plus) est bien révolue.
La nouvelle mode chez Air France, depuis un certain temps déjà, est la réponse suivante (ou similaire) : "«Je déplore que le vol du ......... ait été retardé en raison d’une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée. 1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un ! 2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne; 3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol… La façon appropriée de se défendre se trouve détaillée là : http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/ Cordialement
Bonjour,
j'ai essayé de réserver un vol Chennai (inde)/ Bangkok. J'ai reçu l'accord de ma banque par sms, et après avoir rentré le code, ça n'a pas fonctionné.
Sur Air Asia, on doit payer en Roupies indiennes. Est-ce qu'il y a moyen de payer en Euros ? Est-ce que je dois appeler ma banque pour une autorisation ?
(Sur le site de la compagnie, le prix est bien plus bas que sur un intermédiaire.) Merci de vos réponses Chantal
Sur Air Asia, on doit payer en Roupies indiennes. Est-ce qu'il y a moyen de payer en Euros ? Est-ce que je dois appeler ma banque pour une autorisation ?
(Sur le site de la compagnie, le prix est bien plus bas que sur un intermédiaire.) Merci de vos réponses Chantal
Bonjour,
En achetant via un intermédiaire (mytrip, Opodo et compagnie), même s’il est très déconseillé, j’ai reçu ma confirmation de billet mais quand j’essaie de vérifier sur le site de la compagnie avec le booking number, je ne trouve rien. L’achat a été fait depuis belle lurette (un mois) et le vol n’a pas été annulé.
Je soupçonne que l’intermédiaire ne donne pas le v��ritable numéro de booking de la compagnie, n’est-ce pas ?
Comment leur faire cracher le véritable numéro de booking qui se trouve dans le système de la compagnie aérienne ? Appeler la compagnie directement ?
Merci.
En achetant via un intermédiaire (mytrip, Opodo et compagnie), même s’il est très déconseillé, j’ai reçu ma confirmation de billet mais quand j’essaie de vérifier sur le site de la compagnie avec le booking number, je ne trouve rien. L’achat a été fait depuis belle lurette (un mois) et le vol n’a pas été annulé.
Je soupçonne que l’intermédiaire ne donne pas le v��ritable numéro de booking de la compagnie, n’est-ce pas ?
Comment leur faire cracher le véritable numéro de booking qui se trouve dans le système de la compagnie aérienne ? Appeler la compagnie directement ?
Merci.
Bonjour à tous
Tout est dans le titre ou presque. j'ai réservé des billets d'avion pour Bangkok via le Koweit avec Kuwait Airways. j'apprends en lisant Le petit journal que : De son côté, l’Autorité de l'aviation civile du Koweït a annoncé, lundi également, la suppression de tous ses vols en direction et en provenance de Thaïlande, de Corée du Sud et d’Italie. Une interdiction qui concernait déjà les vols avec l'Irak. (voir : https://lepetitjournal.com/bangkok/covid-19-trois-pays-restreignent-lacces-aux-voyageurs-de-thailande-274804).
Est-ce que certains d'entre vous auraient d'autres informations ou seraient dans la même situation ?
Merci par avance pour vos réponses.
Tout est dans le titre ou presque. j'ai réservé des billets d'avion pour Bangkok via le Koweit avec Kuwait Airways. j'apprends en lisant Le petit journal que : De son côté, l’Autorité de l'aviation civile du Koweït a annoncé, lundi également, la suppression de tous ses vols en direction et en provenance de Thaïlande, de Corée du Sud et d’Italie. Une interdiction qui concernait déjà les vols avec l'Irak. (voir : https://lepetitjournal.com/bangkok/covid-19-trois-pays-restreignent-lacces-aux-voyageurs-de-thailande-274804).
Est-ce que certains d'entre vous auraient d'autres informations ou seraient dans la même situation ?
Merci par avance pour vos réponses.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
bonjour à tous,
nous venons de rentrer de voyage en Thaïlande et nous avons vécu une situation dramatique sur notre vol retour entre Bangkok et Abu Dhabi sur la compagnie Etihad (vol au départ de Bangkok mercredi 20h45), en effet nous avons voyagé juste derrière un passager particulièrement agité pendant l'intégralité du vol, qui peu après l'atterrissage s'est détaché et s'est dirigé en courant vers une des portes de l'avion qu'il a réussi à ouvrir et malgré l'hôtesse s'est jeté de l'avion ... face à cette tragédie, nous avons énormément de questions, comment cet homme a-t-il pu ouvrir la porte aussi facilement sans que le toboggan ne se déclenche, pourquoi ne trouve-t-on aucune trace de ce drame sur internet (site d'actualité, journaux ...) peut être il y a dans la communauté des gens qui aurait des informations sur cette tragédie ...
Patricia et Laurent
nous venons de rentrer de voyage en Thaïlande et nous avons vécu une situation dramatique sur notre vol retour entre Bangkok et Abu Dhabi sur la compagnie Etihad (vol au départ de Bangkok mercredi 20h45), en effet nous avons voyagé juste derrière un passager particulièrement agité pendant l'intégralité du vol, qui peu après l'atterrissage s'est détaché et s'est dirigé en courant vers une des portes de l'avion qu'il a réussi à ouvrir et malgré l'hôtesse s'est jeté de l'avion ... face à cette tragédie, nous avons énormément de questions, comment cet homme a-t-il pu ouvrir la porte aussi facilement sans que le toboggan ne se déclenche, pourquoi ne trouve-t-on aucune trace de ce drame sur internet (site d'actualité, journaux ...) peut être il y a dans la communauté des gens qui aurait des informations sur cette tragédie ...
Patricia et Laurent
je veux aller en Floride, puis à Cuba, ou aller a Cuba et ensuite en Floride, puis-je avoir un vol direct?
Bonjour à tous
Depuis quelques jours, de nombreux vols ont été annulés entre le Brésil et Europe et les Compagnies sont submergées.
MAIS LES COMPAGNIES NE PRÉVIENNENT PAS TOUJOURS PAR MAIL. Ex Mon retour RIO FRANCFORT Paris du 18 mars soir à été annulé, mais Lufthansa ne m'a pas envoyé de mail pour me prévenir 0. Je l'ai su en me connectant de ma propre initiative sur leur site il y a deux jours. Par contre, j'ai été reportée sur le vol de demain, soit le 19 mars 2020 Je rentrerai donc sans encombre
AIR FRANCE KLM ont annulé un vol DEMAIN RIO AMSTERDAM , mais sans nouvelle réservation de mentionnée sur le dossier PASSAGER. La jeune fille à qui s'est arrivé et qui résidait dans ma Guesthouse, à Ipanema, était paniquée, la pauvre, et a foncé à l'aéroport.} car elle n'arrivait à joindre personne de la Cie...
SOYEZ DONC VIGILANTS POUR VOS VOLS RETOUR DANS LES JOURS QUI VIENNENT ET VÉRIFIEZ TOUS LES JOURS VOS VOLS
2/MESSAGE REÇU PAR LE FIL D'ARIANE(Ministère des Affaires étrangères) ce matin par mail. "... LES FRANÇAIS DOIVENT RENTRER. PRENDRE CONTACT AVEC SA CIE AÉRIENNE... SITE DIPLOMATIE.GOUV.FR
Bon retour rapide à tous
MAIS LES COMPAGNIES NE PRÉVIENNENT PAS TOUJOURS PAR MAIL. Ex Mon retour RIO FRANCFORT Paris du 18 mars soir à été annulé, mais Lufthansa ne m'a pas envoyé de mail pour me prévenir 0. Je l'ai su en me connectant de ma propre initiative sur leur site il y a deux jours. Par contre, j'ai été reportée sur le vol de demain, soit le 19 mars 2020 Je rentrerai donc sans encombre
AIR FRANCE KLM ont annulé un vol DEMAIN RIO AMSTERDAM , mais sans nouvelle réservation de mentionnée sur le dossier PASSAGER. La jeune fille à qui s'est arrivé et qui résidait dans ma Guesthouse, à Ipanema, était paniquée, la pauvre, et a foncé à l'aéroport.} car elle n'arrivait à joindre personne de la Cie...
SOYEZ DONC VIGILANTS POUR VOS VOLS RETOUR DANS LES JOURS QUI VIENNENT ET VÉRIFIEZ TOUS LES JOURS VOS VOLS
2/MESSAGE REÇU PAR LE FIL D'ARIANE(Ministère des Affaires étrangères) ce matin par mail. "... LES FRANÇAIS DOIVENT RENTRER. PRENDRE CONTACT AVEC SA CIE AÉRIENNE... SITE DIPLOMATIE.GOUV.FR
Bon retour rapide à tous
La compagnie Air France va mettre en place a compter de début février une cabine Classe Affaire sur une grande partie de ses vols intérieurs francais, ainsi que les vols au depart de province française vers l’international.
Ces vols étaient actuellement opérés en configuration monoclasse.
Seuls les vols opérés en avion ATR 42/72 et Embraer RJ145 ainsi que ce desservant la Corse resteront en configuration monoclasse.
La cabine affaire sera située a l’avant de l’appareil et sur les avions de la famille Airbus le siege central sera neutralise.
L’offre tarifaire en cabine affaire comprendra des tarifs Leisure (billet non flexible), Flex (flexible), Abonnes (pour les titulaires des cartes d’abonnements France, tarifs flexibles) et un tarif Surclassement propose lors de l’enregistrement (mais donnant cumul des points XP statut au niveau de la classe initialement réservée)
Outre le parcours prioritaire SkyPriority (également accessible aux passagers fidélisés sur les statuts supérieurs des programmes Skyteam), le service proposera une restauration a la place.
L’objectif est en particulier d’offrir la classe affaire pour les passagers en correspondance de vols internationaux qui se retrouvaient jusqu'à present en classe économique.
A noter que tous les avions Air France seront équipés du Wifi en 2020, sauf les Canadair CRJ700 (probablement aussi les ATR et Embraer RJ145 en sortie de flotte et/ou location mouillée comme de Amelia)
L’offre Message sera gratuite, l’offre Surf a 3/5/10 euros et Stream a 10/15/20 euros (tarifs pour vols domestique/internationaux jusqu’à 2 heures/internationaux plus de 2 heures) en plus de l offre Air France Play (journaux et videos)
Infos sous (communique de presse de la compagnie):
https://corporate.airfrance.com/fr/actualite/air-france-lance-une-offre-business-sur-son-reseau-domestique
Personnellement je dirai que ce n est pas une mauvaise idée d offrir une classe affaire pour les passagers en correspondance en particulier vers les destinations offrant des pre/post acheminement en concurrence pour d’autres plates formes de correspondances.
Cependant une grande partie de l offre classe affaires est deja accessible gratuitement pour les passagers à statut, ce qui réduit l’intérêt du service a bord.
Contrairement a Lufthansa qui neutralise le siege central sur les appareils régionaux, ne pas le faire (meme si dans les faits cela se fera sur les vols non plein) rend encore moins attractif cette offre.
L’offre Wifi avec le pass message et un intranet gratuit est par contre un grand plus, surtout avec TGV qui l offre aussi (et capte la data en plus).
A voir si dans un environnement ou le passager semble rechercher un prix toujours plus bas, mais une partie non négligeable cherchant un voyage qualitatif a prix raisonnable, a voir si l offre sera attractive.
Si en Europe la prestation affaire que j ai deja eu la chance de tester semble être un bon snack qualitatif, les visuels proposes dans le communique de presse montrent des prestations assez frugales...
Ces vols étaient actuellement opérés en configuration monoclasse.
Seuls les vols opérés en avion ATR 42/72 et Embraer RJ145 ainsi que ce desservant la Corse resteront en configuration monoclasse.
La cabine affaire sera située a l’avant de l’appareil et sur les avions de la famille Airbus le siege central sera neutralise.
L’offre tarifaire en cabine affaire comprendra des tarifs Leisure (billet non flexible), Flex (flexible), Abonnes (pour les titulaires des cartes d’abonnements France, tarifs flexibles) et un tarif Surclassement propose lors de l’enregistrement (mais donnant cumul des points XP statut au niveau de la classe initialement réservée)
Outre le parcours prioritaire SkyPriority (également accessible aux passagers fidélisés sur les statuts supérieurs des programmes Skyteam), le service proposera une restauration a la place.
L’objectif est en particulier d’offrir la classe affaire pour les passagers en correspondance de vols internationaux qui se retrouvaient jusqu'à present en classe économique.
A noter que tous les avions Air France seront équipés du Wifi en 2020, sauf les Canadair CRJ700 (probablement aussi les ATR et Embraer RJ145 en sortie de flotte et/ou location mouillée comme de Amelia)
L’offre Message sera gratuite, l’offre Surf a 3/5/10 euros et Stream a 10/15/20 euros (tarifs pour vols domestique/internationaux jusqu’à 2 heures/internationaux plus de 2 heures) en plus de l offre Air France Play (journaux et videos)
Infos sous (communique de presse de la compagnie):
https://corporate.airfrance.com/fr/actualite/air-france-lance-une-offre-business-sur-son-reseau-domestique
Personnellement je dirai que ce n est pas une mauvaise idée d offrir une classe affaire pour les passagers en correspondance en particulier vers les destinations offrant des pre/post acheminement en concurrence pour d’autres plates formes de correspondances.
Cependant une grande partie de l offre classe affaires est deja accessible gratuitement pour les passagers à statut, ce qui réduit l’intérêt du service a bord.
Contrairement a Lufthansa qui neutralise le siege central sur les appareils régionaux, ne pas le faire (meme si dans les faits cela se fera sur les vols non plein) rend encore moins attractif cette offre.
L’offre Wifi avec le pass message et un intranet gratuit est par contre un grand plus, surtout avec TGV qui l offre aussi (et capte la data en plus).
A voir si dans un environnement ou le passager semble rechercher un prix toujours plus bas, mais une partie non négligeable cherchant un voyage qualitatif a prix raisonnable, a voir si l offre sera attractive.
Si en Europe la prestation affaire que j ai deja eu la chance de tester semble être un bon snack qualitatif, les visuels proposes dans le communique de presse montrent des prestations assez frugales...
Bonjour ,
je reste dans le thème ' tarte à la crême' du moment et je sais que ma question n'est pas d'une importance capitale ...
Cependant, la voici : nous avions réservé un vol ( je devrais dire des vols ) par Alitalia : départ Bruxelles le 5 mai , escale à Milan Linate , arrivée Bari puis retour le 11 juin de Bari, même escale, vers Bruxelles .
Le 10/04, nous recevons un mail de la Cie Alitalia : 1er tronçon annulé : Bru - Milan Linate ; nous avons, selon eux , le choix entre 3 possibilités : modification de vol ou bien report à une autre date, jusqu'à fin août, ou bien remboursement .
Ils donnent une adresse où répondre, ce que je fais en demandant le remboursement, mais disent de ne pas les rappeler avant 30 jours . OK et bien sûr, pas de nouvelle .
Hier, 8/05, 2ème mail d'Alitalia : le 1er tronçon du retour ( Milan - Bruxelles) est aussi annulé ! Mêmes proposition Mais il FAUT les appeler ( n° donné ) pour les 2 derniers choix .
Ma question : si je les suis bien, les 2 derniers morceaux ( même billet ), c à d Milan - Bari et retour ne sont pas annulés ? Donc, pas remboursables ? Une idée de la marche à suivre ?
Si pas réagi plus tôt, c'est que je démêlais les fils de mon voyage en mars ( avion - hôtels ) vers les Usa, où on n'a appris que les Européens n'entraient plus le jour- même du vol, à l'aéroport ( 1er jour de la décision ) ...
Si l'un d'entre vous a eu ce même problème avec cette Compagnie, cela nous intéresse de savoir quelle est la bonne réaction ! Merci et bonne journée !
Ma question : si je les suis bien, les 2 derniers morceaux ( même billet ), c à d Milan - Bari et retour ne sont pas annulés ? Donc, pas remboursables ? Une idée de la marche à suivre ?
Si pas réagi plus tôt, c'est que je démêlais les fils de mon voyage en mars ( avion - hôtels ) vers les Usa, où on n'a appris que les Européens n'entraient plus le jour- même du vol, à l'aéroport ( 1er jour de la décision ) ...
Si l'un d'entre vous a eu ce même problème avec cette Compagnie, cela nous intéresse de savoir quelle est la bonne réaction ! Merci et bonne journée !
je suis en thailande depuis le 1 er fev 2020 et suite au covid et une extention automatique des thaïlandais, mon billet émiraties ne servant à rien puisque la compagnie ne revient pas en thailande à l'heure d'aujourd'hui. j'ai donc acheté 2 billets pour ma femme et moi le 20 juillet pour le 31 juillet et depuis tout ce temps 7 jours les billets ne sont pas confirmés. LASTMINUTE.COM auprès desquels j'ai commandé mes billets et débités sur mon compte, fait le mort et ne répond pas à tous mes e-mails. quand je vais sur mon compte L.M.COM il m'est précisé qu'ils m'écriront quand le billet sera confirmé. je trouve un peu cavalier qu'ils ne répondent pas à mes courriers, pourtant L.M.COM est connu sur la place et je ne comprends pas cette incorrection de ne pas répondre. quand on téléphone on tombe toujours sur un répondeur. ALORS N'ACHETER PAS AVEC L.M.COM😕 😠
Bonjour,
je m'excuse si une question similaire a déjà été posée, je n'ai pas réussi à la trouver. Je pars de Casablanca (CMN) à Séoul (ICN) avec une correspondance de 1h25min à Paris (CDG), voici les vols qui sont en un seul billet Air France : Arrivée à CDG aérogare 2E à 11:45 et départ vers Séoul à 13h:10 depuis CDG aérogare 2E.
Est-ce c'est faisable de faire la correspondance en moins de 1h25 sachant que l'arrivée et le départ sont au même aérogare ? Le last Check In est à 12h10 (une heure avant le vol), est-ce qu'ils peuvent faire exception quand on doit faire une correspondance avec la même compagnie et le même billet ? Est-ce que je vais re-passer par le contrôle de sécurité, vérification du passeport ou autres... à CDG ? Normalement je n'ai pas besoin de récupérer les bagages ?
Merci à tous.
je m'excuse si une question similaire a déjà été posée, je n'ai pas réussi à la trouver. Je pars de Casablanca (CMN) à Séoul (ICN) avec une correspondance de 1h25min à Paris (CDG), voici les vols qui sont en un seul billet Air France : Arrivée à CDG aérogare 2E à 11:45 et départ vers Séoul à 13h:10 depuis CDG aérogare 2E.
Est-ce c'est faisable de faire la correspondance en moins de 1h25 sachant que l'arrivée et le départ sont au même aérogare ? Le last Check In est à 12h10 (une heure avant le vol), est-ce qu'ils peuvent faire exception quand on doit faire une correspondance avec la même compagnie et le même billet ? Est-ce que je vais re-passer par le contrôle de sécurité, vérification du passeport ou autres... à CDG ? Normalement je n'ai pas besoin de récupérer les bagages ?
Merci à tous.
Je pars avec Aeroflot pour pukhet avec escale à Moscou. La compagnie m'a informée que j'arrivais au terminal C à moscou et que je repartais du terminal D.
J'ai 2h30 d'escale. Comment le changement de terminal se passe t il? Les informations sont-elles claires? Des agents sont ils là pour nous aiguiller?
Merci
Il n'a peut être pas forcément tort mais comme toujours, l'art et la manière...
Quelques articles... Ryanair boss says airline won't fly with 'idiotic' social distancing rules en anglais.
«Soit le gouvernement paie pour le siège du milieu, soit nous ne volerons pas» ici. Ryanair ne revolera pas si le siège du milieu doit rester vide là. Ryanair : pas de vol avec siège du milieu vacant sur ce lien.
Quelques articles... Ryanair boss says airline won't fly with 'idiotic' social distancing rules en anglais.
«Soit le gouvernement paie pour le siège du milieu, soit nous ne volerons pas» ici. Ryanair ne revolera pas si le siège du milieu doit rester vide là. Ryanair : pas de vol avec siège du milieu vacant sur ce lien.
La pire compagnie que j'ai jamais prise. Le summum de la nullité !
Servce client inexistant. Personnel désagréable et prétentieux.
Je me suis fait refusé embarquement à Lisbonne en direction de puerto Rico via Boston alors que j'avais mon ESTA et ma preuve de sortie (billet de sortie) du territoire américain, c'est à dire un billet de sortie vers le Mexique.
Ils mont alors demandév à la porte d'embarquement de Lisbonne en escale mon billet de sortie du Mexique qui ne m'avait pas demandé à Paris étant donné qu'ils m'ont laissé embarquer
De plus, une preuve de sortie du Mexique n'a rien a voir comme preuve de sortie du territoire américain!/
Ils m'ont donc obligé à Lisbonne à prendre un billet de sortie du Mexique de mon téléphone et le temps que que je reçoive la confirmation par mail ils avaient a 2 minutes près alors qu'il restait 25 minutes avant le décollage, fermé la porte d'embarquement.
Ils nont rien voulu savoir et je n'ai le droit à aucun remboursement.
Je suis bloqué depuis, 5 jours à Lisbonne !!
Merci la TAP !!
Bonjour,
En date du 2 janvier 2020, j'ai acheté un billet Lux-Bkk retour sur le site de la TurkishAirlines.
Le départ était fixé au 1er avril 2020 avec retour le 19 avril. En raison des risques d'annulations de vols massifs, en date du 19 mars 2020, j'ai contacté le call canter de la Turkish à BXl afin d'annuler mon vol et en demander le remboursement. TurkishAirlines a accepté de suite de m'a confirmé par courriel que le vol était bien annulé et que le montant avait bien été crédité sur ma carte AMEX utilisée pour la réservation. Un numéro de référence de remboursement m'avait été communiqué. Le 20 avril, TurkishAirlines me confirmait à nouveau avoir remboursé le montant du vol (844,35 EUR + 166,76 EUR pour les sièges préférentiels, soit un total de 1.011,11 EUR. 70 jours après, aucun remboursement n'a été effectué. Après vérification faites auprès de AmericanExpress qui m'a confirmé qu'aucun remboursement n'avait été effectué, J'ai contacté la TurkishAirlines en laissant un feed-back sur leur site Internet et ils vient de m'apprendre que, selon les règlements de l'aviation civile, le billet me serait remboursé 60 jours après que les vols auraient repris de façon régulière.
La TurkishAirlines m'a menti et a abusé de ma confiance (je suis membre ELITE Gold) en me confirmant a deux reprises que le montant avait été crédité en date du 19 mars 2020.
Je sais que, d'après le règlement européen, la compagnie aérienne doit rembourser endéans les 7 jours. Ce que j'ai signalé à la TurkishAirline sen leur faisant une mise en demeure de remboursement.
Je trouve cette attitude scandaleuse...
Que pouvez-vous me conseiller ?
Merci pour votre aide et vos conseils.
Patric
Bonjour à toutes et à tous !
Actuellement bloqué au Pérou jusqu'au 31 mars suite aux événements liés au coronavirus, Air France nous a reprogrammé sur un vol Lima / Paris via une escale à Sao Paulo GRU de 2h15. L'ensemble des billets étant sous le même code de réservation.
Savez vous comment se passe une escale internationale a l'aéroport de Sao Paulo? Doit on réenregistrer nos bagages à Sao Paulo ? Doit on passer l'immigration même en transit international ?
Merci infiniment de votre aide :)
Actuellement bloqué au Pérou jusqu'au 31 mars suite aux événements liés au coronavirus, Air France nous a reprogrammé sur un vol Lima / Paris via une escale à Sao Paulo GRU de 2h15. L'ensemble des billets étant sous le même code de réservation.
Savez vous comment se passe une escale internationale a l'aéroport de Sao Paulo? Doit on réenregistrer nos bagages à Sao Paulo ? Doit on passer l'immigration même en transit international ?
Merci infiniment de votre aide :)
Bonjour
Je viens de reserver un voyage pour new-york vol+hôtel du 27/05/2020 au 04/02/2020 hôtel holiday inn newyork time square sur l’application expédia
Lors de cette réservation j’ai choisi le vol aller et retour avec british airways dont le bagage a mains était sans frais jusqu’à 23kg ainsi que le 1e bagage enregistre sans frais jusque 23kg comme le prouve la photo ci-joint
Lors de ma vérification sur le message recu suite a cette réservation il m’est indiquer ceci : Bagage a main sans frais jusqu’à 7kg 1e bagage enregistre 50€ jusqua 23kg Comme le montre les pièce jointe
Lors des contact avec expedia il insiste sur le fait que mon vol ne comporte aucun bagage en soute malgré les photo et verification
En espérant que vous pourriez m’aider merci
Lors de cette réservation j’ai choisi le vol aller et retour avec british airways dont le bagage a mains était sans frais jusqu’à 23kg ainsi que le 1e bagage enregistre sans frais jusque 23kg comme le prouve la photo ci-joint
Lors de ma vérification sur le message recu suite a cette réservation il m’est indiquer ceci : Bagage a main sans frais jusqu’à 7kg 1e bagage enregistre 50€ jusqua 23kg Comme le montre les pièce jointe
Lors des contact avec expedia il insiste sur le fait que mon vol ne comporte aucun bagage en soute malgré les photo et verification
En espérant que vous pourriez m’aider merci
Bonjour à tous,
Tout d’abord, j’ai bien conscience que la question a été posée plusieurs fois mais je veux vraiment faire les choses correctement et sans prendre de risque, c’est pour cette raison que j’aimerais des retours d’expériences:
J’aimerais acheter un billet d’avion du Venezuela vers l’Espagne pour quelqu’un vivant au Vénézuéla (de la nationalité de ce pays aussi). Visiblement, certaines compagnies réclament la carte bancaire ayant servi au paiement et autres formalités mais ce n’est pas toujours très clair car il y a des versions différentes.
Par exemple, j’ai appelé Turkish Airlines qui n’ont pas su me dire si le voyageur aurait besoin de la carte bancaire ou non... Ils m’ont dit « ça dépend de ce qui est inscrit sur le billet » (véridique).
J’ai lu que si l’on passait par une agence de voyage ou via un site de type GoVoyages (etc...), il n’y aurait pas de problème. Qu’en pensez-vous? Quel est le plus « safe » pour mon cas de figure? Dans l’idéal, j’aimerais éviter de passer par une agence de voyage. J’ai tenté d’appeler AirFrance aussi mais les événements récents liés au COVID font qu’il est difficile de les joindre (je n’ai donc eu personne).
Voyageant souvent, il est vrai qu’on ne m’a jamais demandé une seule fois la carte bancaire ayant servi au paiement (parfois c’est pourtant ma société qui payait les billets) donc je m’étonne un peu de cette formalité.
Merci d’avance pour vos retours et vos conseils. Je tiens vraiment à éviter que la personne en question se retrouve bloqué au Vénézuéla a cause d’une histoire de carte bleue.
Bonne journée à tous.
Tout d’abord, j’ai bien conscience que la question a été posée plusieurs fois mais je veux vraiment faire les choses correctement et sans prendre de risque, c’est pour cette raison que j’aimerais des retours d’expériences:
J’aimerais acheter un billet d’avion du Venezuela vers l’Espagne pour quelqu’un vivant au Vénézuéla (de la nationalité de ce pays aussi). Visiblement, certaines compagnies réclament la carte bancaire ayant servi au paiement et autres formalités mais ce n’est pas toujours très clair car il y a des versions différentes.
Par exemple, j’ai appelé Turkish Airlines qui n’ont pas su me dire si le voyageur aurait besoin de la carte bancaire ou non... Ils m’ont dit « ça dépend de ce qui est inscrit sur le billet » (véridique).
J’ai lu que si l’on passait par une agence de voyage ou via un site de type GoVoyages (etc...), il n’y aurait pas de problème. Qu’en pensez-vous? Quel est le plus « safe » pour mon cas de figure? Dans l’idéal, j’aimerais éviter de passer par une agence de voyage. J’ai tenté d’appeler AirFrance aussi mais les événements récents liés au COVID font qu’il est difficile de les joindre (je n’ai donc eu personne).
Voyageant souvent, il est vrai qu’on ne m’a jamais demandé une seule fois la carte bancaire ayant servi au paiement (parfois c’est pourtant ma société qui payait les billets) donc je m’étonne un peu de cette formalité.
Merci d’avance pour vos retours et vos conseils. Je tiens vraiment à éviter que la personne en question se retrouve bloqué au Vénézuéla a cause d’une histoire de carte bleue.
Bonne journée à tous.
Bonjour
Nous partons ce lundi 28 et nous venons naïvement de nous rendre compte qu'une carte d'identité sera exigée pour notre garçon de deux ans et demi par la compagnie aérienne ryanair pour notre vol Brest/ Marseille. Il est évidemment exclu d'obtenir quelque papier que ce soit auprès de l'administration vu le délai et le caractère non urgent de notre voyage. Cette compagnie est dans son droit et il n'est nullement question ici de débattre sur le bien fondé de cette mesure. L'idée serait plutôt de vous demander si certains d'entre vous ont vécu cette situation (sciemment ou non) et quelle a été la politique appliquée sur le fait par les équipes de ryanair.
bonne journée
Mathieu
Nous partons ce lundi 28 et nous venons naïvement de nous rendre compte qu'une carte d'identité sera exigée pour notre garçon de deux ans et demi par la compagnie aérienne ryanair pour notre vol Brest/ Marseille. Il est évidemment exclu d'obtenir quelque papier que ce soit auprès de l'administration vu le délai et le caractère non urgent de notre voyage. Cette compagnie est dans son droit et il n'est nullement question ici de débattre sur le bien fondé de cette mesure. L'idée serait plutôt de vous demander si certains d'entre vous ont vécu cette situation (sciemment ou non) et quelle a été la politique appliquée sur le fait par les équipes de ryanair.
bonne journée
Mathieu
Les divers médecins hospitaliers m’ont informé qu’il me serait impossible de retourner en Inde à la date prévue du 14 novembre dans l’état de santé où je me trouvais. J’ai donc envisagé de reporter mon vol à une date ultérieure.
N’ayant trouvé aucune information sur le site officiel d’AIR FRANCE concernant ma situation, j’ai appelé le service renseignements au 09 69 39 36 54, depuis mon lit d’hôpital, afin de demander si je pourrais bénéficier d’un remboursement de pénalité pour raison de santé. Il m’a été répondu affirmativement en me priant de le faire en ligne après avoir effectué mon changement de date de vol, en suivant les indications données et en joignant les justificatifs.
Ce n’est qu’une fois sorti de l’hôpital que j’ai appris que je pourrais tenter de voyager après le 26 novembre. J’ai alors à nouveau appelé le 09 69 39 36 54 pour obtenir confirmation que le remboursement des frais de changement de date de mon vol pour raisons de santé était possible. J’ai obtenu quasiment la même réponse que la première fois, presque mot pour mot.
J’ai donc effectué la modification de date de ma réservation du 14 novembre au 29 novembre. Et j’ai payé 304,87€ de frais de modification de vol. Mais quand j’ai voulu lancer la procédure de remboursement en ligne comme cela m’avait été indiqué par deux fois, je me suis heurté à une totale impossibilité de le faire. Aucun des liens ne correspondait à ma demande. J’ai donc cliqué sur celui qui me paraissait le plus proche de ma requête : le remboursement d’un vol. Je pensais y trouver un encart dans lequel je pourrais détailler ma demande à savoir remboursement pour raison de santé. Je précise que j’ai cliqué sur le vol non effectué du 14 novembre puisque LES DEUX OPTIONS de dates m’étaient proposées, celle du 14 et celle du 29. Puis je ne m’en suis plus soucié à si peu de temps de mon départ pour Bangalore, attendant une réponse prochaine.
La veille du départ j’ai été surpris, de ne pas pouvoir procéder à mon enregistrement en ligne, mais j’ai pensé qu’il s’agissait d’un « beug ». Je me suis présenté à l’enregistrement à l’aéroport, le 29 novembre à 5h du matin, où l’on me refusa l’embarquement en précisant que je m’étais fait rembourser mon billet et que la totalité aller et retour avait été annulée. Le coup a été si rude que j’ai pensé m’évanouir. Je tremblais, je balbutiais, j’étais incapable de m’exprimer. J’ai tenté d’expliquer qu’il s’agissait sûrement d’une erreur informatique puisque je n’avais pas demandé le remboursement de la totalité de mon billet mais seulement de celui du 14 novembre. J’ai indiqué à l’hôtesse tout ce que je viens d’exprimer ci-dessus à savoir que je ne voulais que le remboursement des frais de changement de date pour raisons de santé comme cela m’avait été énoncé par deux fois.
L’hôtesse, inflexible, m’a proposé une alternative : Renoncer à mon voyage ou payer à nouveau un billet… à 1949,96€. Ce « coup de bambou » m’a littéralement assommé comme je l’ai écrit au début. Dans l’urgence, puisqu’on me pressait de me décider afin de libérer le comptoir, et que je voulais absolument être en Inde à la date prévue, j’ai acheté ce billet, décidé à engager un recours auprès d’Air France car je ressens cela comme une profonde injustice.
L'hôtesse m'a répondu que je n'avais aucune chance d'être remboursé parce que c'était moi qui avais fait l'erreur en demandant le remboursement. J'ai eu beau lui re-expliquer que je n'avais pas annulé mon billet, que je n'en avais pas demandé le remboursement, mais seulement celui du 14 que je n'avais pas effectué, elle a répété que je ne serai jamais remboursé.
Je me heurte à nouveau à l’impossibilité de faire une réclamation en ligne car aucun de leurs cas de figure ne correspond à ma demande.
Non seulement je n’ai pas obtenu le remboursement des frais de changement de date, comme annoncé au téléphone, mais en plus je me retrouve avec une somme exorbitante à payer.
Alors, aux grands maux, les grands remèdes : J'ai écrit à la Direction Générale d'Air France pour exposer mon cas.
Suite a un nouvel incident sur un moteur, sur un vol Londres > Zurich derouté à Paris CDG, la compagnie a suspendu l’exploitation des vols opérés en Bombardier C Series (désormais denommés Airbus A220)
La compagnie opere 29 avions de ce type sur son reseau Europe (sur une commande de 30 appareils).
Des annulations et reroutements sur d’autres compagnies sont à envisager. Probablement également des vols operées par des appareils affrétés dans les prochains jours).
Information sous: 20 Minutes Suisse: C Series Swiss International
La compagnie opere 29 avions de ce type sur son reseau Europe (sur une commande de 30 appareils).
Des annulations et reroutements sur d’autres compagnies sont à envisager. Probablement également des vols operées par des appareils affrétés dans les prochains jours).
Information sous: 20 Minutes Suisse: C Series Swiss International
The couple involved refused to pay the extra fee demanded by the flight coordination company. Things quickly escalated. It got so bad that the man ended up physically fighting with an airport agent, even rolling on the ground.
https://www.nicematin.com/faits-divers/il-refuse-de-payer-un-supplement-bagages-le-litige-se-termine-en-bagarre-a-l-aeroport-de-nice-999711
If you can’t afford to pay for your luggage, don’t travel 😡. What’s next? Are they gonna hit the tour guide in Mykonos because the price of the tour went up without warning 🤪?
A heads-up to all EasyJet travelers: baggage checks are more strict than ever!
https://www.nicematin.com/faits-divers/il-refuse-de-payer-un-supplement-bagages-le-litige-se-termine-en-bagarre-a-l-aeroport-de-nice-999711
If you can’t afford to pay for your luggage, don’t travel 😡. What’s next? Are they gonna hit the tour guide in Mykonos because the price of the tour went up without warning 🤪?
A heads-up to all EasyJet travelers: baggage checks are more strict than ever!
Bonjour, 🙂
Suite à un vol annulé je me demandais comment procéder pour que la compagnie aérienne concernée paie les indemnités qu'elle me doit (ce qu'elle rechigne à faire).
J'ai constaté la multiplication d'officines proposant d'aider le voyageur malheureux à faire valoir ses droits moyennant une forte commission.
Quid du sérieux et de l'efficacité de ces sociétés?
J'ai voulu dans un premier temps faire appel à celle dépendant de l'association consumériste "Que Choisir" mais elle semble aux abonnés absents, du coup je me demande ce que peuvent valoir les autres. 🤪
Je songe en particulier à flightright.fr
Quelqu'un y a-t-il déjà fait appel et si oui pour quel résultat? 😐
Bonjour
Nous avons un bagage a main de 57 cm au lieu des 55 cm demandé
Et un bagage en soute de 78x57x29 soit 165 cm au lieu de 158 cm
Et ce que vous avez eut le cas de devoir payer un supplement ou pour si peu nos bagages passeront sans soucis ?
Bonjour, je pars avec Easyjet le 1er septembre prochain et je voulais savoir si les tondeuses à cheveux avec une tête de coupe en métal et fonctionnant sur secteur étaient autorisées à bord en bagage à main ?
Sur internet je trouve des infos sur des lames, des couteaux, des ciseaux, etc... mais rien sur des tondeuses...
Je vous met une photo ci-dessous pour vous montrer le modèle exact
D'avance merci !
Sur internet je trouve des infos sur des lames, des couteaux, des ciseaux, etc... mais rien sur des tondeuses...
Je vous met une photo ci-dessous pour vous montrer le modèle exact
D'avance merci !
Bonjour,
Voilà un motif de refus d'indemnisation qui devient à la mode : "......en raison d'une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. » Ou bien
« Après vérification, il s’avère que le vol a été retardé en raison de gestion de flux du trafic aérien. Dans de telles circonstances inopinées et indépendantes de notre volonté, il ne nous est pas possible de répondre favorablement aux demandes d’indemnisations. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée.
1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un !
2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne;
3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol…
4° Le libellé même du paragraphe 3 de l'article 5 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil implique que la compagnie doit fournir DEUX preuves pour être dispensée de l'obligation d'indemniser les passagers : - preuve des circonstances extraordinaires alléguées - preuve d'avoir mis en oeuvre toutes les mesures raisonnables.
Il est clair que, tel qu'il est libellé, le refus d'indemnisation n'apporte aucune des deux preuves exigées. Donc, vous ne devez pas vous satisfaire d’une telle réponse, à ce point vague, et engager la procédure.
Et là, on trouve des cas dans lesquels la compagnie prétend que les "circonstances extraordinaires" consistent dans le fait qu'il a fallu attendre l'autorisation de décoller (vu l'encombrement habituel du ciel de nos jours) et qu'ils ne pouvaient donc prendre aucune mesure raisonnable.
Si vous ne répondez rien, la compagnie aura gain de cause puisqu'un Juge ne rend sa décision qu'en vertu des "moyens" avancés par chacune des deux parties.
Vous trouverez les moyens de votre défense, face à une telle position, là :
http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/
fondés sur les jurisprudences Wallentin Hermann et Eglïtis rendues par la Cour de Justice de l'Union Européenne.
Voilà qui a le mérite de déterrer l'arrêt Eglïtis, qui, jusqu'à maintenant, ne servait pas à grand chose....
Cordialement
Voilà un motif de refus d'indemnisation qui devient à la mode : "......en raison d'une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. » Ou bien
« Après vérification, il s’avère que le vol a été retardé en raison de gestion de flux du trafic aérien. Dans de telles circonstances inopinées et indépendantes de notre volonté, il ne nous est pas possible de répondre favorablement aux demandes d’indemnisations. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée.
1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un !
2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne;
3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol…
4° Le libellé même du paragraphe 3 de l'article 5 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil implique que la compagnie doit fournir DEUX preuves pour être dispensée de l'obligation d'indemniser les passagers : - preuve des circonstances extraordinaires alléguées - preuve d'avoir mis en oeuvre toutes les mesures raisonnables.
Il est clair que, tel qu'il est libellé, le refus d'indemnisation n'apporte aucune des deux preuves exigées. Donc, vous ne devez pas vous satisfaire d’une telle réponse, à ce point vague, et engager la procédure.
Et là, on trouve des cas dans lesquels la compagnie prétend que les "circonstances extraordinaires" consistent dans le fait qu'il a fallu attendre l'autorisation de décoller (vu l'encombrement habituel du ciel de nos jours) et qu'ils ne pouvaient donc prendre aucune mesure raisonnable.
Si vous ne répondez rien, la compagnie aura gain de cause puisqu'un Juge ne rend sa décision qu'en vertu des "moyens" avancés par chacune des deux parties.
Vous trouverez les moyens de votre défense, face à une telle position, là :
http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/
fondés sur les jurisprudences Wallentin Hermann et Eglïtis rendues par la Cour de Justice de l'Union Européenne.
Voilà qui a le mérite de déterrer l'arrêt Eglïtis, qui, jusqu'à maintenant, ne servait pas à grand chose....
Cordialement
