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Vol annulé: obligations de la compagnie aérienne
Bonjour les forumers,
Je me retrouve face a une situation dont je dois avouer dépasse un peu mes connaissances. Wizzair vient d'annuler mon vol BOD-BUD (24/12); et me propose une reprotection sur un vol MXP-BUD (oui oui Milan, juste a coté de Bordeaux...)
Nous sommes plus de 14 jours avant le vol donc les indemnités (european passenger rights) ne s'appliquent pas, mais de toute façon ce n'est pas l'objet de ma question. Ce vol s'inscrit dans un multi destination dont voici le routing : 21/12 : BRU-BOD (SN) 24/12 : BOD-BUD (wizz) 02/01: DEB-MUC-BRU (LH) (tous achetés individuellement pour plus de fun)
Ma question : quelle est l'obligation de Wizzair sur pour la reprotection (clairement MXP-BUD est une plaisanterie inacceptable). Je suppose que l'emission d'un billet engage la compagnie a transporter entre BOD et BUD et que celle ci est tenue de proposer un remplacement crédible? (puis je l'obliger a un vol sur une autre compagnie a la même date?)
Si elle n'est pas tenue a cette reprotection, puis je me retourner contre elle par rapport aux autres vols (autres compagnies) qui perdent leur utilité.
La je "paie" le coté lowcost. Jusqu’à maintenant ce genre de problèmes se sont résolus facilement avec un peu de flexibilité de ma part et au fait que les compagnies régulières avaient plusieurs vols par jour ou des partenaires sur lesquels elles pouvaient me reproteger. La ...
Nota : a toutes fins utiles, pour information, wizzair propose aussi le remboursement intégral comptant; ou 120% de la valeur en crédit wizzair. (ce qui est le minimum légal, mais ne m'avance pas, parce qu'aller de BOD en Hongrie le 24/12 au matin n'est pas chose aisée)
Je me retrouve face a une situation dont je dois avouer dépasse un peu mes connaissances. Wizzair vient d'annuler mon vol BOD-BUD (24/12); et me propose une reprotection sur un vol MXP-BUD (oui oui Milan, juste a coté de Bordeaux...)
Nous sommes plus de 14 jours avant le vol donc les indemnités (european passenger rights) ne s'appliquent pas, mais de toute façon ce n'est pas l'objet de ma question. Ce vol s'inscrit dans un multi destination dont voici le routing : 21/12 : BRU-BOD (SN) 24/12 : BOD-BUD (wizz) 02/01: DEB-MUC-BRU (LH) (tous achetés individuellement pour plus de fun)
Ma question : quelle est l'obligation de Wizzair sur pour la reprotection (clairement MXP-BUD est une plaisanterie inacceptable). Je suppose que l'emission d'un billet engage la compagnie a transporter entre BOD et BUD et que celle ci est tenue de proposer un remplacement crédible? (puis je l'obliger a un vol sur une autre compagnie a la même date?)
Si elle n'est pas tenue a cette reprotection, puis je me retourner contre elle par rapport aux autres vols (autres compagnies) qui perdent leur utilité.
La je "paie" le coté lowcost. Jusqu’à maintenant ce genre de problèmes se sont résolus facilement avec un peu de flexibilité de ma part et au fait que les compagnies régulières avaient plusieurs vols par jour ou des partenaires sur lesquels elles pouvaient me reproteger. La ...
Nota : a toutes fins utiles, pour information, wizzair propose aussi le remboursement intégral comptant; ou 120% de la valeur en crédit wizzair. (ce qui est le minimum légal, mais ne m'avance pas, parce qu'aller de BOD en Hongrie le 24/12 au matin n'est pas chose aisée)
Avion de la PanAm à Port-au-Prince!
Vu il y a quelques jours sur le tarmac de PAP (Port au Prince, Haïti), un avion de ... la PanAm ! 😮
Escale à Moscou sans prendre le vol pour Yerevan?
Bonsoir à tout le monde, je suis un petit nouveau sur ce forum donc si je fais des erreurs pardonnez moi d'avance.
En effet j'ai acheté un billet direction Yerevan (EVN) avec escale à Moscou. Mais je me suis rendu compte que j'ai besoin de rester à Moscou pour des affaires.
La question est : Si je ne prend pas l'avion vers Yerevan de Moscou est ce que en retournant ensuite par un autre moyen a Yerevan, je pourrais toujours prendre le vol retour ?
Je sais que cela peut etre une question bête. Mais les gens, ça parle, et un certain m'a dit que le billet sera annulé.
Si vous pouvez m'aider ou me conseiller pour avoir des informations sur cette question je vous remercie d'avance.
Cordialement.
Quelle assistance attendre des compagnies aériennes américaines?
Bonsoir,
Je connais assez bien la réglementation européenne concernant l'assistance aux passagers, mais je ne sais pas quelle est le comportement et/ou le cadre légal aux US.
J'ai un projet de vol : LAX->CLE->EWR->PAP
avec respectivement 53min et 50min pour les transferts.
J'ai à plusieurs reprises été rerouté par LH pour une correspondance manquée, mais dans ce cas, je me demande quelle assistance peut on attendre des compagnies US (vol UA opéré par CO). Des vol vers PAP y en a pas 1 toute les heures, et donc si une de mes correspondances venait à sauter et avoir un effet domino, y aurait il par exemple une nuit d’hôtel prise en charge par la compagnie ? (avec le détail qui doit pas changer gd chose : je suis Silver *A LH)
(et oui je pourrais faire plus simple, mais c'est pas le but de la manœuvre)
merci par avance de vos retours d’expériences!
Je connais assez bien la réglementation européenne concernant l'assistance aux passagers, mais je ne sais pas quelle est le comportement et/ou le cadre légal aux US.
J'ai un projet de vol : LAX->CLE->EWR->PAP
avec respectivement 53min et 50min pour les transferts.
J'ai à plusieurs reprises été rerouté par LH pour une correspondance manquée, mais dans ce cas, je me demande quelle assistance peut on attendre des compagnies US (vol UA opéré par CO). Des vol vers PAP y en a pas 1 toute les heures, et donc si une de mes correspondances venait à sauter et avoir un effet domino, y aurait il par exemple une nuit d’hôtel prise en charge par la compagnie ? (avec le détail qui doit pas changer gd chose : je suis Silver *A LH)
(et oui je pourrais faire plus simple, mais c'est pas le but de la manœuvre)
merci par avance de vos retours d’expériences!
AirAsia X ferme Paris et Londres
Air Asia ne desservira plus Paris et Londres. C'est désormais officiel.
http://www.challenges.fr/entreprise/20120111.CHA9135/airasia-x-abandonne-ses-vols-long-courrier-vers-l-europe.html
http://www.challenges.fr/entreprise/20120111.CHA9135/airasia-x-abandonne-ses-vols-long-courrier-vers-l-europe.html
Nourriture chez Lufthansa
Bonjour,
Je ne trouve pas la réponse à ma question sur internet. En classe économique, avons-nous le choix de la nourriture sur les vols court- et moyen-courriers (GVA-MUC puis MUC-IST) ? Étant assez difficile question nourriture, j'aimerais savoir si je dois prendre mon sandwich avec moi ou s'il y a une petite sélection (même entre 2 sandwichs) offerte à bord.
Merci,
Steve
Je ne trouve pas la réponse à ma question sur internet. En classe économique, avons-nous le choix de la nourriture sur les vols court- et moyen-courriers (GVA-MUC puis MUC-IST) ? Étant assez difficile question nourriture, j'aimerais savoir si je dois prendre mon sandwich avec moi ou s'il y a une petite sélection (même entre 2 sandwichs) offerte à bord.
Merci,
Steve
Vol Air France Mulhouse - Charles-de-Gaulle: escale à Bâle?
Bonjour,
En cherchant un vol aller simple Mulhouse-CDG, j'ai vu qu'il était indiqué escale à Bâle, or c'est le même aéroport ! Pourquoi cette "fausse escale" ? Et donc ma question, est ce que ce voyage compte pour 0, 1 ou 2 vol statut (vol AF3285)?
De plus, le prix du vol Mulhouse-CDG est de 200€ moins cher que le Bâle-CDG. Comment est-ce possible étant donné que c'est la même référence de vol et le même avion ?
Merci d'avance !
Aurélie
En cherchant un vol aller simple Mulhouse-CDG, j'ai vu qu'il était indiqué escale à Bâle, or c'est le même aéroport ! Pourquoi cette "fausse escale" ? Et donc ma question, est ce que ce voyage compte pour 0, 1 ou 2 vol statut (vol AF3285)?
De plus, le prix du vol Mulhouse-CDG est de 200€ moins cher que le Bâle-CDG. Comment est-ce possible étant donné que c'est la même référence de vol et le même avion ?
Merci d'avance !
Aurélie
Remboursement sur billet prime Air France en Noshow
Bonsoir a tous.
L'histoire est simple, j'ai fait un noshow sur un billet prime sans le modifier ou l'annuler avant (le pourquoi du comment n'a pas d'importance).
Sur un billet prime "classique" (classe de résa X), puis je récupérer mes miles dans mon cas en noshow? (je suppose que les taxes et surcharges me seront remboursés ? avec les 45€ de retenue ?)
L'histoire est simple, j'ai fait un noshow sur un billet prime sans le modifier ou l'annuler avant (le pourquoi du comment n'a pas d'importance).
Sur un billet prime "classique" (classe de résa X), puis je récupérer mes miles dans mon cas en noshow? (je suppose que les taxes et surcharges me seront remboursés ? avec les 45€ de retenue ?)
Redirection des passagers d'Air France sur Pullmanair pour la Martinique
Bonjour,
Pouvez vous me renseigner s'il vous plaît : J'ai acheté un billet (payé plein pot pas d'offres rien du tout) chez Air France à destination de la martinique. Hier j'ai reçu un SMS d'Air France m'informant que le vol s'effectuerait par une compagnie affrétée PULLMANAIR. J'aimerais savoir s'ils ont le droit de rediriger leurs passagers vers des compagnies charters????? Car PULLMANAIR en est une... Parce que payer un billet AIR FRANCE pour finalement voyager avec PULLMANAIR ça ressemble un pe uà de l'arnaque..
Pouvez-vous m'aiguiller svp???🤪
Pouvez vous me renseigner s'il vous plaît : J'ai acheté un billet (payé plein pot pas d'offres rien du tout) chez Air France à destination de la martinique. Hier j'ai reçu un SMS d'Air France m'informant que le vol s'effectuerait par une compagnie affrétée PULLMANAIR. J'aimerais savoir s'ils ont le droit de rediriger leurs passagers vers des compagnies charters????? Car PULLMANAIR en est une... Parce que payer un billet AIR FRANCE pour finalement voyager avec PULLMANAIR ça ressemble un pe uà de l'arnaque..
Pouvez-vous m'aiguiller svp???🤪
Train de nuit Belgrade - Monténégro (Podgorica)
Bonjour,
je pense à faire le trajet en train de nuit en couple Belgrade - Podgorica.
Une amie serbe me déconseille : elle dit qu'il y a des vols de bagages dans le train quand on dort 😠 : est-ce vrai ?? Pourriez-vous me dire s'il y a moyen de dormir confortablement dans ce train ? Y a-t-il beaucoup de différence ntre train couchette simple et "salon" ?
Merci d'avance pour vos conseils....
Une amie serbe me déconseille : elle dit qu'il y a des vols de bagages dans le train quand on dort 😠 : est-ce vrai ?? Pourriez-vous me dire s'il y a moyen de dormir confortablement dans ce train ? Y a-t-il beaucoup de différence ntre train couchette simple et "salon" ?
Merci d'avance pour vos conseils....
Billet d'avion surclassé mais non respecté par la compagnie (vol Paris-Pointe à Pitre)
Bonjour,
je voudrais avoir des précisions concernant un litige avec une compagnie aérienne.
Voici donc la petite histoire : Mes parents ont acheté des billets aller-retour PARIS-POINTE A PITRE au guichet d'une compagnie. A leur demande, si le fait d'être "sénior" ils pouvaient bénéficier d'un avantage ou d'une option quelconque sur le vol, la réponse a été oui. Vous pouvez être surclassés en payant un surplus de 75 euros par personne soit 150 euros.
l'accord pour cette option est acquisse et mentionnée sur chaque billet. Deux semaines avant la date du départ, appel téléphonique de la compagnie. la personne mentionne une erreur lors de l'achat des billets, la somme n'est pas de 75 euros par personne mais 150 euros, soit 300 euros. Donc pas de surclassement possible. Mes parents précisent qu' à ce tarif, ils n'auraient pas pris cette option. La personne au téléphone leur propose deux solutions
- 1ère : de faire un chèque de 150 euros et de leur délivrer de nouveaux billets si ils veulent garder le surclassement. ou....
- 2ème: la compagnie rembourse les 150 euros, avec une pénalité de 70 euros pour frais de dossier afin d'établir les nouveaux billets. 😮
refus de mes parents, mentionnant que c'était une erreur de la compagnie et que tout est mentionné sur les billets. Réponse de la compagnie vous serez surclassés que sur votre retour et non votre aller. La compagnie n'a rien voulue savoir, courrier avec A/R au siège de la compagnie pour une explication et confirmer que l'erreur vient d'eux et qu'ils ont vendus des billets avec une option qu'ils ne souhaitent pas respecter. Aucune réponse à ce jour de la direction.
Au départ, discussion au guichet de la compagnie, rejet de la demande et surclassement impossible pour l'aller.
Vol effectué par mes parents en seconde classe pour l 'aller et retour non effectué à ce jour.
Il y a t'il un moyen autre qu'une simple lettre afin d'avoir réparation sur une erreur non commise mais une faute de la personne au guichet (stagiaire) , y a t'il une faute pour le non respect d'un accord via les billets d'avion. De plus, la demande d'une pénalité de 70 euros à payer pour une erreur de leur part et franchement inadmissible. Si vous pouvez m'informer ou m'orienter pour obtenir des informations afin d'obtenir réparation. Merci d'avance à vous tous.
Quelques nouvelles d'Air France-KLM...
Un article de la Tribune datant d'hier, si vous ne l'avez pas encore lu.
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110707trib000634820/air-france-les-coulisses-de-la-succession-de-pierre-henri-gourgeon.html
actionnaires ont voté son renouvellement pour quatre ans. Pierre-Henri Gourgeon conservera ses fonctions de directeur général d'Air France-KLM mais lâchera les commandes d'Air France. Un successeur va être nommé. Gros plan sur les coulisses de cette succession.
Réunis en assemblée générale, les actionnaires d'Air France-KLM ont voté à 94,07% pour le renouvellement pour quatre ans du mandat d'administrateur de Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France-KLM et d'Air France. Le conseil d'administration s'est réuni dans la foulée pour confirmer Pierre-Henri Gourgeon, 65 ans, dans ses fonctions de directeur général du groupe. Dans la réorganisation de la gouvernance du groupe d'ici à la fin de l'année, Pierre-Henri Gourgeon va céder ses fonctions de directeur général d'Air France. Son successeur sera connu, selon nos informations, d'ici au 27 juillet (entre le conseil d'administration d'Air France de ce jeudi et le prochain). Pour donner un nouvel élan au groupe, la direction veut injecter du sang neuf et faire monter une nouvelle génération, destinée à remplacer les pères fondateurs d'Air France-KLM. Les Hollandais l'ont fait en nommant à la tête d'Air France-KLM cargo, Camiel Eurlings, 38 ans, ancien ministre des Transports des Pays-Bas.
Pour Air France, trois candidats sortent du lot. L'un, le favori, provient de l'externe. Il s'agit d'Alexandre de Juniac , 49 ans en novembre, directeur de cabinet de Christine Lagarde jusqu'à son départ pour le FMI et ancien directeur général adjoint de Thales. Les deux autres sont des candidats internes à Air France (ou dans le groupe)de haut calibre. Bruno Matheu, bientôt 48 ans, directeur général délégué commercial d'Air France, et Frédéric Gagey, directeur financier de KLM. Longtemps citée, Florence Parly, 48 ans, directrice générale adjointe du "cargo" de la compagnie française, semble distancée.
Selon nos informations, leur profil a été examiné, mercredi à l'occasion d'un comité de nomination du conseil d'administration, où un consensus semble se dessiner autour d'Alexandre de Juniac , même si ce sera au conseil de décider. Alexandre de Juniac dispose d'un avantage de taille avec le soutien du président du conseil, Jean-Cyril Spinetta, et de Pierre-Henri Gourgeon, mais aussi de bon nombre d'administrateurs qui rappellent que les deux présidents, Jean-Cyril Spinetta et son prédécesseur Christian Blanc, venaient de l'extérieur. Le représentant de KLM au comité de nomination hollandais de KLM, Cornelis van Lede, aurait pris la même position que Jean-Cyril Spinetta. L'Etat forcément, premier actionnaire avec 15,7% du capital, n'est pas hostile. En revanche, le puissant syndicat des pilotes de ligne (SNPL), s'est déclaré opposé à "tout parachutage". Sans le dire ouvertement, beaucoup de pilotes soutiennent Bruno Matheu. De nombreux cadres aussi. Ses compétences dans l'aérien sont unanimement reconnues. "C'est le cerveau de l'entreprise", reconnaissent même ceux qui ne l'apprécient guère. Pour autant, ses relations animées avec les dirigeants de KLM ne plaident pas en sa faveur. C'est l'inverse pour Frédéric Gagey qui, après avoir passé sept ans chez KLM, est le "plus Hollandais des Français". Un atout énorme dans l'optique d'une meilleure intégration des équipes des deux compagnies. Il pourrait permettre gommer les rivalités entre les équipes d'Air France et de KLM. Peu médiatisées, celles-ci sont pourtant bien réelles. De nombreuses voix s'élèvent à Air France pour dénoncer l'emprise grandissante des Néerlandais et leurs réticences à jouer collectif. "Ils font ce qu'ils veulent", déplore-t-on. Porté par les performances économiques de KLM, le camp hollandais pèse en effet de tout son poids dans la réforme de la gouvernance. Néanmoins, l'option Gagey pourrait également être mal vécue par ceux qui y voient le candidat de KLM.
On y découvre quelques noms qui étaient inconnus jusque là.
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110707trib000634820/air-france-les-coulisses-de-la-succession-de-pierre-henri-gourgeon.html
actionnaires ont voté son renouvellement pour quatre ans. Pierre-Henri Gourgeon conservera ses fonctions de directeur général d'Air France-KLM mais lâchera les commandes d'Air France. Un successeur va être nommé. Gros plan sur les coulisses de cette succession.
Réunis en assemblée générale, les actionnaires d'Air France-KLM ont voté à 94,07% pour le renouvellement pour quatre ans du mandat d'administrateur de Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France-KLM et d'Air France. Le conseil d'administration s'est réuni dans la foulée pour confirmer Pierre-Henri Gourgeon, 65 ans, dans ses fonctions de directeur général du groupe. Dans la réorganisation de la gouvernance du groupe d'ici à la fin de l'année, Pierre-Henri Gourgeon va céder ses fonctions de directeur général d'Air France. Son successeur sera connu, selon nos informations, d'ici au 27 juillet (entre le conseil d'administration d'Air France de ce jeudi et le prochain). Pour donner un nouvel élan au groupe, la direction veut injecter du sang neuf et faire monter une nouvelle génération, destinée à remplacer les pères fondateurs d'Air France-KLM. Les Hollandais l'ont fait en nommant à la tête d'Air France-KLM cargo, Camiel Eurlings, 38 ans, ancien ministre des Transports des Pays-Bas.
Pour Air France, trois candidats sortent du lot. L'un, le favori, provient de l'externe. Il s'agit d'Alexandre de Juniac , 49 ans en novembre, directeur de cabinet de Christine Lagarde jusqu'à son départ pour le FMI et ancien directeur général adjoint de Thales. Les deux autres sont des candidats internes à Air France (ou dans le groupe)de haut calibre. Bruno Matheu, bientôt 48 ans, directeur général délégué commercial d'Air France, et Frédéric Gagey, directeur financier de KLM. Longtemps citée, Florence Parly, 48 ans, directrice générale adjointe du "cargo" de la compagnie française, semble distancée.
Selon nos informations, leur profil a été examiné, mercredi à l'occasion d'un comité de nomination du conseil d'administration, où un consensus semble se dessiner autour d'Alexandre de Juniac , même si ce sera au conseil de décider. Alexandre de Juniac dispose d'un avantage de taille avec le soutien du président du conseil, Jean-Cyril Spinetta, et de Pierre-Henri Gourgeon, mais aussi de bon nombre d'administrateurs qui rappellent que les deux présidents, Jean-Cyril Spinetta et son prédécesseur Christian Blanc, venaient de l'extérieur. Le représentant de KLM au comité de nomination hollandais de KLM, Cornelis van Lede, aurait pris la même position que Jean-Cyril Spinetta. L'Etat forcément, premier actionnaire avec 15,7% du capital, n'est pas hostile. En revanche, le puissant syndicat des pilotes de ligne (SNPL), s'est déclaré opposé à "tout parachutage". Sans le dire ouvertement, beaucoup de pilotes soutiennent Bruno Matheu. De nombreux cadres aussi. Ses compétences dans l'aérien sont unanimement reconnues. "C'est le cerveau de l'entreprise", reconnaissent même ceux qui ne l'apprécient guère. Pour autant, ses relations animées avec les dirigeants de KLM ne plaident pas en sa faveur. C'est l'inverse pour Frédéric Gagey qui, après avoir passé sept ans chez KLM, est le "plus Hollandais des Français". Un atout énorme dans l'optique d'une meilleure intégration des équipes des deux compagnies. Il pourrait permettre gommer les rivalités entre les équipes d'Air France et de KLM. Peu médiatisées, celles-ci sont pourtant bien réelles. De nombreuses voix s'élèvent à Air France pour dénoncer l'emprise grandissante des Néerlandais et leurs réticences à jouer collectif. "Ils font ce qu'ils veulent", déplore-t-on. Porté par les performances économiques de KLM, le camp hollandais pèse en effet de tout son poids dans la réforme de la gouvernance. Néanmoins, l'option Gagey pourrait également être mal vécue par ceux qui y voient le candidat de KLM.
On y découvre quelques noms qui étaient inconnus jusque là.
Flying blue jeune
Bonjour,
J'ai des enfants qui ont 6 et 11 ans qui ont encore des miles sur leur flying blue (environ 50 000 chacun). Moi je n'ai plus rien, j'ai épuisé mes 600 000 miles et je ne voyage plus que sur Emirates (en vivant sur Maurice).
Savez vous si je peux utiliser les mles des enfants pour un billet pour moi? Donc que les enfants m'offrent un billet pour leur gentil Papa (lol).
Je ne sais pas si cela est possible et je préfère avec des informations avant de ma faire ballader par mes chers amis de Flying blue.
Merci pour votre retour, Bien cordialement, Vincent
J'ai des enfants qui ont 6 et 11 ans qui ont encore des miles sur leur flying blue (environ 50 000 chacun). Moi je n'ai plus rien, j'ai épuisé mes 600 000 miles et je ne voyage plus que sur Emirates (en vivant sur Maurice).
Savez vous si je peux utiliser les mles des enfants pour un billet pour moi? Donc que les enfants m'offrent un billet pour leur gentil Papa (lol).
Je ne sais pas si cela est possible et je préfère avec des informations avant de ma faire ballader par mes chers amis de Flying blue.
Merci pour votre retour, Bien cordialement, Vincent
Nuit offerte sur Lufthansa
Comment savoir j'ai la nuit prise en charge sur mon vol ?
Voici les détails : CDG->HAM 19:05->20:30 HAM->FRA 21:15->22:20 (nuit) FRA->WAW 11:35->13:15
Précisions : classe de voyage Eco, classe de résa E
Je tiens par ailleurs à préciser que j'ai pris mes billets en multi-segment pour en rajouter un maximum (et cumuler les vols statuts). Je trouve pas les conditions liées au billet.
Voici les détails : CDG->HAM 19:05->20:30 HAM->FRA 21:15->22:20 (nuit) FRA->WAW 11:35->13:15
Précisions : classe de voyage Eco, classe de résa E
Je tiens par ailleurs à préciser que j'ai pris mes billets en multi-segment pour en rajouter un maximum (et cumuler les vols statuts). Je trouve pas les conditions liées au billet.
Lufthansa offre un statut équivalent pour les membres de Flying Blue avec statut
tout est dans le titre : www.more-miles.com
Date d'expiration 31 Mai 2011
Conditions : Deux vols à effectuer avant le 31 juillet 2011 pour valider le statut
mais chut, faut pas le dire ....
Conditions : Deux vols à effectuer avant le 31 juillet 2011 pour valider le statut
mais chut, faut pas le dire ....
Vol Paris-Cuba-Argentine-Cuba-Paris: billet style "tour du monde"?
Bonjour a tous,
Je dois me rendre a Cuba et je voulais profiter d'être sur cette ile pour partir en Argentine.
J'aimerai savoir si il existe un billet style "tour du monde" mais seulement pour l'Amérique du sud. Afin de m'eviter de payer une compagnie pour chaque destinations.
Mon itinéraire serait donc, Paris/Cuba puis Cuba/Argentine, et ensuite retour sur Cuba et enfin terminus a Paris.
J'espère que j'ai été clair, et je vous remercie par avance de vos réponses
Je dois me rendre a Cuba et je voulais profiter d'être sur cette ile pour partir en Argentine.
J'aimerai savoir si il existe un billet style "tour du monde" mais seulement pour l'Amérique du sud. Afin de m'eviter de payer une compagnie pour chaque destinations.
Mon itinéraire serait donc, Paris/Cuba puis Cuba/Argentine, et ensuite retour sur Cuba et enfin terminus a Paris.
J'espère que j'ai été clair, et je vous remercie par avance de vos réponses
Flying Blue pour un jeune Marocain: vols statuts?
Il me semble bien qu'il est possible d'être membre de flying blue jeune en étant domicilié au Maroc.
Par contre j'aimerai savoir si les conditions sont les même:Y a t il toujours le bonus de 4000 miles pour 6 coupons en métropole ?Du fait de la domiciliation à l'étranger, les vols nationaux sont ils donc compté comme vol statut ? ( ce qui n'est pas le cas en FBJeune lors d'une domiciliation en métropole)
Par contre j'aimerai savoir si les conditions sont les même:Y a t il toujours le bonus de 4000 miles pour 6 coupons en métropole ?Du fait de la domiciliation à l'étranger, les vols nationaux sont ils donc compté comme vol statut ? ( ce qui n'est pas le cas en FBJeune lors d'une domiciliation en métropole)
Air France/KLM: hausse générale des tarifs au 1er avril
C'est le moment d'acheter avant la hausse!
Cinq billets AirAsia pour décembre 2011: puis-je les revendre?
bonjour, j'ai acheté 5 billets (paris kuala ) 2 adultes et 3 enfants mais les prix sont les même sur air asia du 11 au 27 décembre 2011., donc en fait 5 billets.....
Mon mari vient de m'annoncer qu'il ne sera peut-^tre pas rentré de mission ( ça se joue à 3/4 jours ...)
je fais quoi????
j'ai une assurance annulation mais bon ???? va-t-elle rembourser?
je sais qu'un changement de nom coute environ 50 euros ce qui vaut encore le coup puisque les billets étaient en promo....
mais pensez-vous que je pourrais les revendre ???
merci de vos réponses
d'autres promos sur air asia pour voyager fin d'année?????
d'autres promos sur air asia pour voyager fin d'année?????
Flying Blue: adresse à l'étranger...
Bonjour, j'ai une peite question concernant un ami...
Il est pour 11 mois encore en Australie et se demande si cela ne vaut pas le coup de changer son adresse... chose normale...
le pb est qu'il est hébergé chez un ami de la famille, donc sur son adresse il doit mettre "chez monsieur XXXXXXXX" et se demande si cela ne va pas poser problème... surtout qu'il a conservé son ancienne adresse en france (c 'est chez ses parents). Il rentre en janvier... et il a 40 000 miles donc il aura assez de miles pour être gold (en france il serai silver) au premier janvier, voici l'interet... mais il a peur de se faire exclure du programme car en mars 2012 (période de renouvellement de la carte) quand il va rentrer il habitera en france...
Personnellement je ne pense pas qu'il y est de pb... qu'en pensez vous
Personnellement je ne pense pas qu'il y est de pb... qu'en pensez vous
