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Bonjour à tous,

Je suis actuellement en train de réfléchir à comment organiser au mieux un futur voyage en Tanzanie (mi-juillet, pleine saison youpi). Voir le maximum de choses sans pour autant vider mon compte en banque.

Voici ma liste de questions

- Quelle solution offre le meilleur rapport qualité/prix : tour opérateur tout inclus depuis la France, tour opérateur local ou location d'un véhicule pour faire les trajets inter-safaris? Si vous avez des sites d'agences à me conseiller, je suis preneur 🙂

- 15 jours pour le couple Safari-Zanzibar, suffisant ?

- Quel budget journalier moyen est nécessaire en Tanzanie version touriste paparazzi animalier et farniente zanzibarien ?

- Est-il vrai que le visa peut s'acheter à l'aéroport ?

- Y'a-t-il quelque chose en particulier qu'il est important que je sache ? 🙂

J'ai parcouru pas mal de sites, mais ça reste assez flou dans ma tête. J'aimerais bien avoir l'avis et les recommandations de personnes ayant déjà visité le pays, ou encore mieux, qui y vivent.

je me rends à dumaguete la semaine prochaine. quelqu'un a-t-il des informations sur les éventuels dégats et l'accessibilité. pour l'instant je n'ai pas trouvé grand chose.

Nous n'avons que 3 heures pour visiter et déjeuner à Québec, pouvez vous nous donner des "tuyaux" ? Nous ne sommes pas branchés magasinage, nous devons malgré tout ramener du sirop d'érable à toute la famille. Nous partons le 17 février 2012 et nous serons sur la ville de Québec le 25 février à 12: 00. Merci

Bonjour, Nous souhaiterions découvrir la Patagonie pendant 3 semaines en visitant 2 à 3 sites en trek. Transport en bus, hébergement en auberge de jeunesse et chez l'habitant. Nous hésitons pour l'arrivée à Santiago ou à Buenos Aires, puis faire la région des lacs (Bariloche), le Parc des Glaciers (El Calafate), région du Fitz Roy. Nous vous rermercions de vos avis et conseils.

Bonjour, 🙂 je debute en camping car et j'ai du mal a faire le tri dans les infortmations données sur l'accceuil des camping car dans les stations de ski francaise. Je recherche une station de type familiale, pas tres importante en taille et qui aurait l'acceuil des camping car au plus proche des pistes. Je suis sure que votre experience sera d'une grande aide 😇. J'ai remarque que les routes etaient suffisamment entretenues pour ne pas avoir besoin d'equipements speciaux pour s'y rendre. Sagement, j'envisage les stations francaises... mais je suis ouverte a de bonnes suggestions sur d'autres pays, j'ai tout mon temps pour explorer tout en ayant reuni de bons conseils. Debutante, je suis assez seduite par l'idee de voyages a plusieurs camping car sur l'europe, l'afrique du nord, le bassin mediterraneen et aimerai enmener ma fille de 9 ans passionnée d'egypte sur ces terres.

Merci d'avance a tous les camping cariste d'experience pour vos informations. Cordialement.

Bonjour à tous, J'ai enfin décidé : mon prochain voyage ce fera à Madagascar . J'effectue un voyage sac à dos d'un mois environ et je voulais me faire là bas une semaine '' plongée+ plage'' pour passer mon niveau 2 PADI . Le probleme est que j'hésite entre deux destinations : soit je fais ca sur l'ile aux nattes ou j'aurais de toute facon fait une halte de quelques jours auparavant ; soit je me dirige vers ifaty . J'ai éliminé nosy be car vu les prix pratiqué c'etait trop cher pour moi ( et je pense ne pas accrocher avec l'atmosphere de l'ile ) . Tout ceci sachant que je doit obligatoirement passer par Tana apres avoir ete à l'ile aux nattes .... Donc deux choix s'offre à moi : soit retourner sur l'ile aux nattes mais je ne sais pas le tarif des plongées sur l'ile ; soit aller sur ifaty ou la plongée n'est pas trop cher mais je ne connais pas la qualité des plongées la bas ( requins , tortues etc ????? ) . A noter egalement que je pense y aller mi septembre ou fin octobre , quelle est la meilleure periode en ce qui concerne le climat et les prix pratiqués ???? J'espere avoir été assez clair , je retourne me '' plonger '' 😉 dans mes bouquins pour preparer tout ca !!!! merci a vous 🙂🙂

Bonjour à tous Tout d'abord, grand merci aux membres de VF. En effet, nous avions consulté le site afin de mieux préparer nos escales pour notre première croisière et donc consulté plusieurs sujets... Nous espérons que ce résumé saura aider les plus réticents ou inquiets car nous en faisions partie et nous souhaitons donc ces derniers. Petite précision, nous y sommes partis à 5 dont 3 enfants (15 - 9 et 6 ans).

Premièrement, direction l'Italie par voie routière. Alsace - Suisse - Italie (Venise) Vignette Suisse annuelle (40 FS = 30€), péages italiens 40 € (aller retour). Attention à la conduite Italienne !! 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️

Parking gardé pour la voiture (à réserver à l'avance 70€) sur le terminal passager. Au terminal, enregistrement et embarquement un peu long (prévoir 2 heures).

Dans le bateau, très bonne organisation. Dès l'arrivée en cabine, valise dans les chambres, cartes magnétiques pré enregistrées, programmes complets adultes, enfants, ados, places réservées pour le restaurant, etc ...

Pour chaque jour de croisière, un "today" indiquant l'escale du jour, les consignes à respecter, les heures de débarquement et d'embarquement, les repas, spectacles...

Nos escales : Bari - Katakolon - Olympie - Santorin - Rhodes - Dubrovnik Attention : toutes ne nécessitent pas de prendre une excursion qui vaut une fortune !!

Bari : escale à quai, visite possible à pieds sans excursion. Ne pas prendre le ticket de bus non plus vendu dans le bateau. Rien de bien particulier à voir.

Katakolon - Olympie : Escale à quai. A voir pour ceux qui aiment l'histoire. Excursion à prendre pour avoir un guide et des explications locales (50 € / pers)

Santorin (Oia et Fira) : Escale avec débarquement en chaloupe (gratuite) Deux magnifiques villages, à voir absolument !! Ne pas prendre l'excursion car présence de nombreux taxis à la négociation possible (40€ aller retour). Montée du quai vers Fira en télécabine (4€ / pers), puis taxi jusque Oia, visite de Oia durant une demie journée, retour Fira par taxi puis visite de Fira (boutiques souvenirs) puis descente des 540 marches pour aller au quai (descente possible en ânes)... Attention, excursion limitée en temps et à 90€ / pers !! inutile donc !!

Rhodes : Idem, escale à quai. Ville forteresse magnifique. Beaucoup de commerces, négociation des prix vivement conseillée, attention car quasiment que des produits de contrefaçon. C'est le pays du cuir et des sacs à main !!! A faire à pieds sans excursion.

Dubrovnik : Escale en chaloupe (gratuite). Magnifique ville et très belle forteresse. Très propre, très touristique aussi. escale trop courte (2h). A pieds sans excursion. Euros acceptés bien que ce pays n'en utilise pas la monnaie. (7 kuna = 1 euro)

Résumé : Prendre un peu de liquide pour les souvenirs et les terrasses locales. Tous les pays sauf Croatie utilisent l'€uro. Enregistrer sa CB sur la Costacard (plus facile, sans dépôt de consignation). Prendre des packs boissons à terre avant embarquement. Boissons chères à bord et taxées de 15%. Ne pas hésiter à négocier les prix et à faire plusieurs boutiques avant d'acheter son souvenir (les prix vont du simple à 5x plus cher) Service nickel dans le restaurant et chambres très bien entretenues. Personnels très accueillant et efficace. Spectacles très bons, accueil des enfants efficace. Possibilité de manger de 8 h du matin à 4h du matin (attention la prise de poids) Anglais recommandé, français compris, italien beaucoup.

C'était un peu long et il y en a encore beaucoup à dire. Si questions, ne pas hésiter par mail privé. Nous pensons déjà à réserver pour l'année prochaine, la brochure est déjà à la maison et nous sommes rentrés il y a 4 jours 😎😎

@ bientôt

J'ai à peu près tout lu sur ce site sur Trinidad de Cuba. Merci pour toutes ces infos et photos qui ont piquées ma curiosité et qui font que mon prochain voyage à Cuba ( en juin 2011 ) sera certainement à Trinidad. Combien devrais-je débourser pour une semaine avion + hotel Ancon ( par exemple) + transport de l'aéroport de Cienfuegos à Trinidad et transport pour le retour à l'aéroport. Je suis de Montréal.

Pour ceux qui y ont séjourné deux semaines, combien coûte le forfait deux semaines ? Je compte être à Trinidad vers le 20 juin, juste avant la fin des classes. Je sais que les prix sont meilleurs à ce moment et qu'ils augmentent avec le début des vacances, soit vers le 24 juin. Deux semaines à Trinidad, est-ce trop long ou on peut trouver des choses à faire et à voir. Je fais de la photo, je suis un fan de nature et d'horticulture, j'aime faire du snorkling, profiter de la plage et me promener en ville.

Merci de vos réponses. J'apprends grâce à vos commentaires et expériences

Normando

Bonjour à toutes et tous,

Avec mon compagnon et nos 2fils de 10 et 1an nous serons en Polynésie en Octobre prochain. Après pas mal de recherches nous sommes un peu perdu (pour ne pas dire totalement 😛 )!!! Nous recherchons des pensions de familles (ou autre du même genre) pouvant accueillir 2adultes, 1enfant et 1bébé!!! Beaucoup de bungalow ne sont accessibles que pour 2adultes ou 2adultes et 1seul enfant 😕 de + très peu d'entre eux (pour ne pas dire aucun 😠) affichent les tarifs enfants ou bébé.. et là du coup la note peu vite devenir salée!!! 🤪🤪🤪

Est ce que certains d'entre vous, et là je pense tout particulièrement à nos amis forumeurs vivant en Polynésie, auraient des adresses ou bons plans à me communiquer? Nous savons que les prix là-bas sont très élevés mais notre budget lui est plutôt "compter" comme on dit 🤪 car pour tout vous dire nous intégrons la Polynésie (un vieux rêve d'enfant pour moi qui va bientôt se concrétiser 😊) à notre Tour Du Monde!!! 😎 D'où la recherche de pensions de familles plutôt que de grands hôtels de luxe surement magnifiques mais bien moins "authentiques"!!!

Pour les îles, nous ne sommes pour le moment pas fixés donc tous vos avis nous intéressent grandement!!! 😊 La seule chose c'est que nous souhaitons faire Bora ça c'est certain, et perso j'aimerais également faire Tahaa (j'en ai entendu bcp de bien).

Ah oui pardon j'ai oublié de préciser la Polynésie c'est grand, donc nous pensons nous contenter des îles sous le vent. J'aurais adoré les Tuamotus ou les Marquises mais bon... ce sera pour une prochaine fois!!! 😛

Ah oui, je sais que j'abuse 😛 mais si en + de vos conseils à propos des logements vous aviez de supers conseils pour les transports ça serait vraiment génial!!! 😇 Nous avons bien sur regardé pour les Pass inter îles en avion, mais nous aimerions vraiment vivre quelques liaisons maritimes si possible "assez sur" niveau horaires et places car on sait que ces dernières sont réservées en priorité aux Polynésiens ce que vu les tarifs et le prix de la vie là-bas nous comprenons parfaitement!!! Bref vos avis nous intéressent!!!! 😄

D'avance Merci à tous!!!! 😛

Delphine

Ca y est, la décision est prise, nous partons fin avril en martinique avec nos deux enfants de 7 et 9 ans.

nous avons réservé une formule hoteliere au mercure diamant en hebergement seul et voiture de location.

nous voulons vraiment faire découvrir cette ile (que nous avions déjà visitée, quand nous étions jeunes et sans enfants) à nos fils de façon intelligente. Essayer de sortir des sentiers battus et d'éviter les hordes de touristes. Nous voulons qu'ils comprennent la culture, la gastronomie etc ..... pas qu'ils croient connaitre un pays en n'ayant vu que la piscine de l'hotel.

y a t il donc des gens ici qui y sont allés récemment et qui pourraient nous donner des tuyaus.

les choses à visiter sympa, les bonnes petites adresses de petits restaus (car notre budget est assez limité) et biensûr les pièges à éviter (ces choses à priori superbes sur les brochures mais nulles, en définitive)

J'aimerai aussi avoir des plans pour un baptême de plongée pour mon fils de 9ans. Qui nage très bien et adorerait essayer (il a déjà tenté une fois en piscine); je sais que les clubs ne sont souvent pas équipés pour des "petites crevettes" comme lui.

Voilà, j'attends donc toutes vos idées et conseils pour que cette semaine soit une semaine de rêve pour nous tous.

Amitiés !

Salut à toutes et à tous,

J'envisage d'équiper mon VTC de sacoches Ortielb pour un voyage à travers l'Europe. J'ai parcouru un bon nombre de sujets mais aucun ne me donne une réponse ferme et définitive 😛.

J'hésite donc entre une couleur "flash" type rouge ou jaune pour être bien vu du monde des 4 roues, et une couleur plus terne grise ou noire adapté au vélo et globalement plus discrète.

Comment avez-vous choisi ? J'attends vos avis avec impatience... merci d'avance 😉

Bonjour, Nous allons faire notre premier voyage à vélo cet été: Macon -Epinal. Nous avons deux enfants de 3 et 5 ans. Nous partirons avec une carriole mais nous voulons aussi emmener un siège vélo pour alterner et répartir le poids. Le problème du siége vélo ce sont les sacoches... Y a-t-il des solutions pour cumuler les deux ? Nous avons trouvé des sacoches hollandaises : Sacoche double BAG KID. Qui sont compatibles avec un siège. Y'en a-t-il qui les connaissent ? Sont elles pratiques ? Sont elles étanches ? Est ce qu'il existe d'autres marques ?

Merci d'avance pour vos réponses Noelie

je réfléchissais a comment préparer mon voyage c'est derniers temps

Nous partons pour Sydney de paris mi aout, le gros du voyage se déroulerai de la façon suivante:

Paris - Sydney (avion) Sydney - Kununurra (avion) => kununurra visite des environs ainsi que les Bungle Bungle Kununurra - Alice Springs (avion) => Alice Springs location d'un Camper vans pour aller voir Uluru et les environs Alice Springs - Cairns (route en Camper van) Cairns - Sydney (avion)

tout ça en trois semaines

Maintenant les questions :

- comment se rendre aux Bungle Bungle et surtout comment dormir la bas? Faut il impérativement une tente ou peut-on dormir en Van sur place? - combien de temps doit on envisager si on voulait faire la route entre kununurra et Alice Springs - 3 jours pour les Bungle Bungle et 3 jours pour Alice Springs et Uluru cela semble suffisant trop ou pas assez? - y a-t-il des coins vraiment incontournables qui seraient bon d'explorer dans les coins que j'ai cités ? - Comme nous pensons faire un peu de camping ou de caravaning faut il prévoir des trucs en particulier style répulsif; aspi-venin ou autre - Question bête mais question quand même comment sont les campings en Australie et surtout dans les coins comme Alice Springs ou Kununurra plutôt sauvage ou plutôt gardé?

Je sais que mes questions sont assez évasive mais je n'ai pas encore figé le voyage et je ne sais pas encore vers quoi me tourner pour faire ce voyage voir un maximum en chose et profiter au mieux

par avance merci

Hola,

Avec Corinne, nous comptons nous rendre dans la région du Parc de la Sierra Nevada (Espagne) fin décembre-début janvier.

Auriez-vous un itinéraire à nous conseiller en sachant que nous partirions de Granada et que nous disposerions de 8 journées pour faire le tour du Parc ?

Dans la mesure du possible nous aurions voulu emprunter la route qui passe par la station de ski Sol y Nieve (au sud-est de Granada). Pensez-vous que cette route soit praticable au-delà de la station de ski ?

Vu que nous prenons nos 40 kg de bagages habituel, nous ne comptons pas faire plus de 70 km/jour.

Merci pour vos conseils.

Enzo et Corinne

Bonjour à tous,

Nous avons de fortes chances d'aller s'installer à Tahiti avec ma femme et nos deux enfants (5 et 16 ans)... je voudrai avoir qq contatcs pour mieux appréhender notre arrivée, surtout pour le niveau de vie.

Je risque de bosser vers Paofai et nous ciblons Punaauia pour s'installer. Comment est ce en trajet, y a t il des maternelles et lycees? de combien sont les charges pour une location d'environ 200 000CFP?

Nous aurons environ avec nos deus salaires 650 000 CFP comme revenus à nous deux, est ce confortable sachant que nous sommes déjà venus en Polynésie et savons que nous ne vivrons pas a 100% a la "métro"?

En espérant avoir des réponses sympas, merci d'avance!!!!😉

bonsoir a tous, je doit descendre de france en mauritanie en passant par le maroc d ici quelque semaine. je descend en fourgon voir un amis qui aimerais que je lui amene quelque pneus et de l electromenagé je voudrais savoir si je devrais payer de droit de douane au maroc? et pour le vehicule y a t il des formalitées particuliere? sachant que je vais voyager seul et queje n ais jamais quiter la france y a t il des pieges a evité? merci 😉

Bonjour à tous,

Fraichement débarqué sur ce site (que je trouve super), je suis en train de préparer un tour du Monde en 4X4 (Land Rover Discovery 1 acheté d'occase aujourd'hui même!!! ;-) en Afrique -> Amérique du Sud -> Amérique du Nord & Canada.

Je recherche un peu partout sur le Net les bonnes idées, retours d'experiences, petits trucs et bonnes astuces pour bien préparer son 4x4 ou améliorer son voyage etc... mais trouve que ces infos sont surtout dispersées à gauche à droite dans divers forum, d'où mon idée du jour : OUVRONS CETTE DISCUSSION DE PARTAGE DE BONNES IDEES, TRUC ET ASTUCES IMAGINES PAR LES BAROUDEURS, CONSEILS SUR PLACE etc... qui nous aideront tous, j'en suis sure, dans le cadre de nos voyages respectifs (si on consulte ces pages "Voyager en 4x4, ça devrait nous interesser!!).

Alors voilà j'ouvre le bal avec une idée que m'a donné le vendeur du RR aujourd'hui et qui l'a tiré d'ennui 2 ou 3 fois : il me conseil de faire un autre double de ma clé de voiture, et de la placer dans le feu STOP arrière (en démontant simplement la partie interieur du feu). C'est parfaitement invisible de l'exterieur, donc sans risque, et ça permet :

- d'avoir toujours une clef de coté en cas de perte / vol de ses affaires : il n'y a qu'a casser le feu et hop ! - de pouvoir partir très rapidement en n'ayant qu'a casser le feu, en cas d'urgence (attaques, incendit etc... ne rigolez pas, ça arrive!) si on a pas le temps/la possibilité de retourner à l'hotel ou autre pour chercher la clef... - dans le cas de l'envoie du véhicule par bateau par exemple, la personne qui le reccup. a un jeu de clef disponible (dans le cas de l'ancien proprio, son avion avait été annulé, il est resté 4 jours coincé en Afrique avant de pouvoir partir, et la personne qui a réccup la voiture était bien heureuse d'avoir trouvé une clef avec la voiture...)

Bref vous avez pigé l'idée : j'ai trouvé ça très ingénieux et simple... fallait juste y penser! Ce sont ce genre d'idées que j'aimerai voir fleurir sur ce Forum...géo-trouvetout, bricolo, créatifs... a vos claviers!!! ;o) MERCI A TOUS ET POUR TOUS LES VOYAGEURS 4X4 !!!

Jérome

Bonjour, suite à la catastrophe de l'airbus A330, air france a indiqué que depuis mai 2008, "des incidents de pertes d'information anémométrique en vol en croisière" sur des A340 et des A330 ont été constatés et que la cie s'engage à accélérer le changement des capteurs. Mais s'agit-il d'un incident sur la seul flotte AF ou AIRBUS sur l'ensemble des A330 et A340. Si c'est le cas l'ensemble des cies détentrices d'A330 et A340 devraient elles aussi changer les capteurs sur leur flotte. Je dois prendre l'avion en fin d'année avec la qatar : paris-doha A340 - doha-colombo A330 super !... je stresse déjà😕. Merci pour vos avis cyane

Bonjour à tous !

Cela fait quelque temps déjà que je lis les forums de voyageforum.com en appréciant... et je songe de plus en plus à me lancer en solo pour un petit tour à vélo ! Ayant une fenêtre de 4 mois dans une deadline de 2 mois, j'ai prévu à l'arrache une boucle d'environ 4000km dans le nord de l'Europe, le but n'étant pas la destination, mais de voyager. Pour commencer, c'est pas mal...

Bon la première chose un chouilla importante : il me faut un vélo !

Hors celui que je possède actuellement, un Triban Trail 3 XL, je l'ai broyé en 5 jours de cyclorandonnée (et 300km) : Le dérailleur avant a lâché, remplacé par decatlhon avec un modèle de la gamme d'en dessous (merci) La roue arrière avait la cassette voilée par rapport à la roue, et maintenant elle est entièrement voilée (300km de plus, mais dans paris et sans bagages) et le plus inquiétant c'est que le vélo n'a eu aucuns choques particuliers... j'ai juste roulé avec pas mal lourd de bagages, et parfois pris les côtes un peut trop fort (en vitesse 3x7, à laquelle je suis quasiment continuellement) Sans parler de petites conneries comme la chaine qui se détache ou la vis de la selle et la sonnette qui pètent (huhu)

Même si finir en stop pourrait être amusant, ça n'est pas tout à fait le concept du voyage. Je me demande donc si en changeant la roue arrière (et la cassette ?) avec une roue de qualité supérieure (si c'est possible sur ces machins) il arrivera à me supporter pendant ce voyage un brin prétentieux? Sachant que bon, c'est aussi le vélo premier prix de decathlon.

Sinon je louche sur des vélos comme le giant crs-4 voir le crs-3, mais l'investissement et de suite plus important, sachant qu'il faut ensuite l'équiper ! Je me suis fixé un budget de 2000€ pour tout le voyage, l'achat d'un vélo me pousserait un peu plus à voler les sucettes des enfants pour me nourrir, ça serait dommage ! Je ne cherche pas le vélo avec le meilleur rendement au monde, juste un qui tienne plus de 300 bornes.

L'avantage d'un nouveau vélo serait aussi la possibilité d'ajouter un porte-baguage avant (bon même si on aussi peut le bidouiller sur un vélo à suspensions avant), mais il faudrait pour ça que j'achète aussi un porte-bagage et des sacoches.... Je ne sais pas si toutes mes affaires vont rentrer dans mes vielles sacoches arrière qui ont déjà bien vécu, je vois que vous avez tous des sacoches avant et je me pose des questions (je suis jamais parti en solo)

Je regarde aussi les selles brooks, mais je me demande si j'aurais le temps de la roder dans les deux mois...

Après il me restera juste à me rééquiper niveau couchage, ma tente est pour 4 personnes et mon énorme sac de couchaqe pour les -5°... Ça va se finir en decathlon ou surplus militaire encore tout ça :D

Donc voilà tous mes malheurs ! Merci pour vos conseilles a+

BONJOUR ACTUELLEMENT SUR SIQUIJOR NOUS VOULONS NOUS RENDRE SUR PANGLAO. BEAUCOUP DE CRITIQUES SUR ALONA BEACH ; AURIEZ-VOUS UN AUTRE ENDROIT A NOUS CONSEILLER POUR LOGER ? (bord de mer) SUR PANGLAO ? MERCI BEAUCOUP

Bonjour à tous,

Après avoir lu dans le forum des carnets de routes et plusieurs post, je me suis fait un début de programme pour le Ladakh Tout d'abord, je vous pésente en gros notre projet. Généralités: Nous sommes une famille de 4 personnes (4 Adultes). On sera en Inde du 16 juillet au 12 août Arrivée / Départ de New DelhiVoici notre ébauche de parcours au Ladakh 2009-07-16 Montréal-New Delhi Arrivée 20h30 2009-07-17 Delhi-Leh (Vol A/R Via air india 6900 Rs) Départ / Arrivée 5h45 - 7h00 (Acclimatation) Repos- Contact pour petit trek + taxi Nuit à Leh 2009-07-18 Leh-Shey-Thiksey-Hemis-Leh Transport en taxi (Acclimatation) Nuit à Leh 2009-07-19 Leh- Spituk-Basgo-Likir-Alchi Transport en taxi (Acclimatation) Nuit à Alchi 2009-07-20 Alchi-Lamaruyu-Leh Transport en taxi Nuit à Leh 2009-07-21 Lamaruyu-Leh-Kardung La-Diskit Vallée Nubra Nuit à Diskit 2009-07-22 Diskit-Hunder-Diskit-Sumur Panamik-Sumur Vallée Nubra Nuit à Sumur 2009-07-23 Sumur-Kardung La-Leh Retour à Leh et début du trek Nuit en route 2009-07-24 Trek (À déterminer) Trek Nuit en Route 2009-07-25 Trek (À déterminer) Trek Nuit en Route 2009-07-26 Trek (À déterminer) Trek et retour Nuit à Leh 2009-07-27 Leh-New Delhi Départ/Arrivée 11h00 /12h15Vol par A/R Via air india 6900 Rs

Est-ce que ce parcours est logique et faisable ? On va être probablement crevé après 18h00 de vol (Montreal - Delhi) arrivé à 20h30 le 16 Partir le 17 à 5h45 pour Leh. Y-at-il une place confortable pour tuer le temps et dormir un peu à l'aéroport de Delhi ? Nous ne sommes pas des sportifs, Trouverons-nous facilement un trek de débutant de 3 ou 4 jours qui nous permettrais de profiter des paysages et de l'hopitalité des Ladakhis On ne connait pas notre résistance au MAM La vallée de Nubra fait du sens ? Notre voyage se pousuivra au rajasthan et nous ne prévoyons pas emporter de materiel pour le trek. Pouvons-nous prévoir le minimum (Souliers de marche. Vêtement) et trouver le reste sur place ? On ne connait pas notre résistance au MAMCertaines personnes trouverons que c'est trop court 10 jours au Ladakh, mais comme nous sommes 4 personnes à voyager, il faut bien faire des compromis. 😉 D'ailleurs c'est la raison du vol en avion A/R afin de passer plus de temps sur place.

Merci pour vos commentaires et conseils

Bonjour a tous, on a pas reçu de réponse pour l'investissement à mada, es-que quelque peut nous faire savoir s'il est encore possible de partir la-bas. nous disposons de 30000 euro, on voudrais investir dans des paillotes ou bungalow es encore possible ou on rêve??? Merci d'avance didge

bonjour,

moi et deux amis avons trouvés des prix avantageux pour des billets d'avions en direction de bratislava pour février. nous savons bien les températures qu'il fera. il est vrai qu'aucun guide ne conseille de partir à cette époque. es-ce vraiment si grave? faut-il mieux ne pas partir ou alors ce pays a t-il tout autant de charme en hiver?

merci.

aurevoir.

Bonjour,

J'envisage un voyage à vélo en famille en Amérique du Sud sur 6 mois (mars - août). Je pense commencer par l'Argentine en mars-avril (voire février si on arrive à être prêts), la Bolivie sur mai-juin et le Pérou sur juillet-août.

Ensuite selon comment on se sent soit on rentre en France, soit on passe encore septembre voire octobre au Pérou /Equateur puis avion jusqu'au Mexique où on terminerait l'année avant de remonter les USA en même temps que les températures jusqu'à aller titiller l'été indien au Canada avant de rentrer. A moins qu'on n'en ait pas marre :D

Vous en pensez quoi?

LANGSON-CAO BANGH: LA ROUTE SANGLANTE

Bonjour!

Beaucoup de touristes font la route de Langson à Cao Bang sans trop savoir –ou pas du tout- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait etre une date capitale dans l’histoire du monde moderne: en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque: Dien Bien Phu.

Donc, VOILA!

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord Est, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc) bien pourris qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les pochesavec de somptueux dividendes et le trafic de piastres, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque -45% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la Guerre qui deviendront célèbres: Bigeard, Jeanpierre, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc., anciens résistants ou troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les redoutables guerriers qu’étaient les Tabors marocains. Hélas, ce merveilleux outil militaire est commandé par un crétin complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le Général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaitre ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe: c’est l’affaire de ses officiers supérieurs. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement qu’il a la situation bien en main (curieux comme l’histoire se répète! C’est la meme escroquerie militaire perpétrée par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les memes résultats!!!!!!). Le résultat: en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoi.

LE CADRE!

Le Nord Ouest, qui, à partir de Dong Khé, est un capharnaum de pics calcaires couverts de jungles et truffés de grottes, sillonnées de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. L’artère principale, c’est la fameuse Route Coloniale No. 4 (RC4) qui longe toute la frontière de Chine de Monkai, au nord de la Baie d’Along, jusqu’à Cao Bang. C’est une route super-stratégique car elle controle les 3 seules portes de la Chine: Monkai à l’est, Langson au centre, et Cao Bang au nord. Qui la controle bloque tout le traffic routier entre la Chine et le Tonkin.

De Langson à Dong Khé à mi-chemin entre Langson et Cao Bang, la route sillonne une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points incontrolables. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral: la route longe la rivière avec, à plomb sur la route à gauche, les pics calcaires couverts de jungle, et à droite, idem sur la rivière. Toute manoeuvre y est impossible. Un canon de 75 dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tete et de queue d’un convoi, et BOOM, plus de convoi!!!! C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds.

LES PREMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent a la frontière du Vietnam (elles repoussent les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thailande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et, en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles controlleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80). Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépots d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entrainées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion (le célèbre 2E REP) à Cao Bang et dans les postes le long de la RC4, que le Vietminh ne cesse de harceler. Certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 17 septembre 1950, c’est le coup de semonce : les viets s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux. Carpentier décident donc de l’évacuer jusqu’à Langson, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi fufute, décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le Leconte, un colonel d’artillerie (!!!!) remontera la route à partir de Langson, reprendra Dong Khé, et rencontrera ensuite la colonne de Cao Bang sous les ordres du Colonel Chartron, un des « Dieux » de la Légion. Chartron quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé, malgré l’héroisme des parachutistes du 3e BPC, et la route reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par des Vietminh combattabnnt a 10 contre 1 et, au lieu de secourir Chartron, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Chartron quitte la RC4 pour prendre une piste contournant Dong Khé avec ses 2000 civils, dont pas un seul ne réchappera, le rendez-vous des deux colonnes devant se faire dans la petite vallée de Coc Xa. C’est le rendez-vous de la mort. Cerné par le Vietminh, les 2 colonnes y sont anéantis le 7 octobre 1950 -d’où le terme militaire bien connu « se faire coxé »- Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Langson après avoir errer des semaines dans la jungle ; quant aux autres, ils sont morts, ou connaitront les terribles camps vietminh (de saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis) ; seuls quelques officiers et hommes de troupe -surtout nord africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- seront libérés en 1951 à l’arrivée de Lattre., nommé Commandant en Chef et Gouverneur de l’Indochine, où lui et son fils Bernard laisseront l’un sa santé, et l’autre sa vie sur la colline de Ninh Binh.

On peut aller à Coc Xa, une très belle petite vallée entourée de pitons calcaires ; la piste part à gauche à 2km après Dong Khé, mais elle est épouvantable sur toute la montée.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Langson était imprenable, Carpentier décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépots de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter les troupes de Giap pendant 1 an. De Lattre sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’est de Hanoi et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre est perdue, Giap controllant maintenant toute la zone nord-est d’où hommes -y compris de nombreux techniciens chinois- et surtout convois de ravitaillement passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

Depuis le temps que je suis sur ce forum; il y a un truc qui m'etonne et m'ennerve; le forum burkina faso est monopolisé par les demandes ou pseudo demandes humanitaires. Certes ce pays est tres pauvre et est le siege de nombreuses assos mais ca n'est pas le seul; les autres pays d'afrique ne sont pas envahis comme ca que par des demandes humanitaires sur le forum Je reviens d'un voyage touristique routard au burkina et je le repete; les burkinabes et le burkina aimeraient voir plus de touristes afin de developper l'economie locale (hotels restos, artisanat, taxis et chauffeurs guide, parcs...); alors a tous les francais en mal de reconnaissance, je le repete, sauf si vous avez vraiment un projet interessant et porteur, venez d'abord visiter ce tres joli pays et faites vivre l'economie locale au lieu d'assister les gens; vous rendrez plus service a ce pays. Les guides, taxis, artisans cherchent desesperement des clients (car les personnes participants a ces pseudo voyages humanitaires ont un budget tres limité et ne depensent quasiment rien d'autre que leur vol et assurances); C'est ce que j'ai constaté lors de mon dernier voyage et tous les burkinabes rencontres sont unanimes la dessu. Voila desolé de lancer une enieme polimique mais ca me semble utile a dire

voilà j'expose une question : quel est le poids idéal d'un vélo pour grimper un col...(genre Ventoux...😐) dans les deux catégories course et VTT?

ps: les deux engins avec même plateau triple...mais à priori plus petit pour le vtt...

Bonjour a tout le monde; je suis camer et je vis à Paris. je dois faire un exposé sur le role de la chine en Afrique. aspect économique, socioculturelle et autres. si vous avez des info à me donner ce serait cool. Je voudrai aussi avoir vos avis sur le sujet. Si vous avez fait un voyage chez vous ou si vous vivez en afrique actuellement, qu'est-ce que vous avez remarqué. Merci d'avance. sylvana23😄

Bien, je vais vous mettre encore un peu à contribution. Le trajet est finalisé, le choix de l'hotel à l'arrivée est fixé, l'avion est réservé, l'agence de location voiture est fixée aussi (pour info: Hertz). Maintenant, le type de véhicule à louer... Je m'étais dit à la base, prend classique: Intermédiaire ou compacte et puis on a discuté ce jour pour se faire peut etre plaisir avec un 4x4. Mais est ce raisonnable comme choix??? Il faut savoir que nous ne sommes que deux, avec sûrement deux bonnes grosses valises (pour 19jours) et deux petits bagages hors soutes. Voici mes premières réflexions sur le sujet: L'avantage de l'intérmédiaire (type chevrolet Malibu): Conso inférieure. Prix de loc inférieur de 87€ Désavantage: Voiture 'classique' malgré tout, difficile si nous voulons sortir des sentiers battus sur le trajet L'avantage d'un 4x4 type trailblazer (que propose hertz): Etre plus haut sur la route (ce dont jai l'habitude en monospace), et peut etre plus confortable sur longue duree de route. (à moins que je ne me trompe) et se faire plaisir avec un big véhicule sur les routes US. Désavantage du 4x4: Conso supérieure, conduite et se garer lorsqu'on se trouve sur San Francisco et Los Angeles, et 87€ de plus!

Peut etre certains ici ont fait un parcours avec les deux véhicules, qu'en pensez vous d'après vos expériences (pour ma part j'étais déjà parti mais avec une Pontiac GrandAM, que j'ai eu deux fois d'ailleurs: aux US et au Canada) Merci à tous