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Avis sur circuit dans l'ouest des Etats-Unis en mai/juin 2008 English translation pending
by Blacjp · 2007-03-19 · 7 replies
Nous sommes 2 couples de retraites et nous projettons de faire un circuit dans l'ouest des USA en mai/juin 2008 en 4X4, les etapes se feront principalement dans des motels sympas. Nous voudrions connaitre votre avis sur la faisibilité (longueur des itineraires, eventuel oubli de sites à voir, etc...), nous ne sommes pas limités dans le nombre de jours, nous pouvons en ajouter ou en supprimer... Merci d'avance ! Voici l'itineraire :

1 Geneve ou Lyon/Los Angeles 2 Los Angeles 3 Los Angeles-Universal Studio 4 Los Angeles/Visalia 5 Visalia-Sequoia/Kings Canyon-Fresno 6 Fresno/San Francisco via hwy1 7 San Francisco 8 San Francisco/Mariposa 9 Mariposa-Yosemite-El Portal 10 El Portal-Yosemite-Lee Vining 11 Lee Vining-Bodie/Mono lake-Lone Pine 12 Lone Pine-Death Valley-Furnace Creek 13 Furnace Creek-Death Valley/Red Rock Canyon-Las Vegas 14 Las Vegas-spectacle le soir 15 Las Vegas-Zion-Springdale 16 Springdale-Zion-Page via Fredonia/Jacob lake 17 Page-bateau sur le lac Powell 18 Page-Antelope canyon/Kodachrome Basin-Tropic via Cottonwood road 19 Tropic-Bryce Canyon 20 Tropic-Hole-in the rock road-John Burr trail-Notom/bullfrog trail-Torrey 21 Torrey-Capitol Reef/Natural bridges-Mexican Hat 22 Mexican Hat-Monument Valley/Goosenecks/the Valley of the Gods-Monticello 23 Monticello-Needles district/Needles overlook-Moab 24 Moab-Arches 25 Moab-Canyonlands/Dead Horse/Shafer trail 26 Moab-Rafting le matin-Cortez 27 Cortez-Mesa Verde-Chinle 28 Chinle-Canyon de Chelly/Petrified Forest-Holbrook 29 Holbrook-Navajo/Hopi reservations-Grd Canyon Village via Tuba city/Cameron 30 Grand Canyon Village-Grand Canyon 31 Grand Canyon Village-Survol en helico du Grand canyon-Flagstaff 32 Flagstaff/Phoenix via Sedona/Prescott/Wickenburg 33 Phoenix-Repos dans un Resort 34 Phoenix 35 Geneve ou Lyon
Destination balnéaire au Brésil avec eau calme English translation pending
by Hejhop · 2007-03-14 · 9 replies
J'envisage d'aller en famille avec mes enfants de 6 et 9 ans, (qui adorent l'eau), et mon mari (qui a peur de l'insecurité) fin octobre au Brésil (dans le nordeste). J'ai pas mal bouquiné sur le sujet, mais j'ai du mal à trouver la destination idéale; c'est à dire une station balnéaire (le plus sure possible) qui ne soit pas en ville, mais pas non plus dans un trou perdu, avec une longue et belle plage, et une baignade "sécurite", pas de grosses vagues ou de courants. Les endroits que j'envisage sont : Morro de Sao Paulo, Baia de todos os santos, Praia do Forte (trop de vagues?), Olinda, Praia de Pipa, Porto de Galinhas (trou perdu?), Recife ou Natal (trop grand?)... J'aimerai bien trouver un grand hôtel avec piscine, proposant la formule "all inclusive", mais j'ai l'impression que ce n'est pas très repandu... si non, avec demi-pension.

Merci d'avance pour vos conseils !
Problème récurent avec Air France: que faire? English translation pending
by Matrick · 2007-03-04 · 16 replies
Bonjour à toutes et à tous, c'est mon premier post sur ce forum, alors je me présente rapidement, moi c'est Matrick et je suis supporter des Verts et je travaille en informatique et partage ma vie professionnelle entre Lyon et Nantes depuis une année, ce qui veut dire que Air-France tient actuellement une part importante dans ma vie, je fais LYS-NTE une ou deux fois par semaine.

Je lis depuis quelques mois votre forum, qui me semble le plus à même de me répondre, et ne trouvant pas mon bonheur dans vos mutiples sujets, je me décide enfin à m'y inscrire pour vous demandez votre aide.😉

Le vol Lyon-Nantes du dimanche soir est régulièrement en retard. Horaire écrit 21h10, il n'arrive généralement qu'entre 21h20 et 21h40. Ca me pose problème, car la navette Tan-Air allant dans le centre de Nantes part à 21h30, donc j'en suis souvent quitte pour me payer 25 € de taxi. 😕

J'ai déjà écrit une demi-douzaine de fois au Service Client d'Air France, à Beauvais, pour leur demander le remboursement de ces frais imprévus de trajet, me basant sur leurs Conditions Générales de Transport, article XV alinéa 2.2, ainsi que sur la Notice Européenne décrite sur leur site. Ils m'ont à chaque fois répondu que ce n'était pas de leur faute, vu que c'était celle de l'aéroport, du contrôle aérien, des pétroliers, des vols en retard sur lesquels faire des correspondances, etc ... Cela a été à chaque fois (sauf une) des mensonges, vu côté passager et des baies vitrées qu ouvrent sur les avions.

Le personnel à bord au mieux compatit, toutes dents blanches dehors, quand je leur expose mon problème, le tout en envoyant des clins d'oeil aux autre cochons de payant du style "vous voyez le genre de débile que nous devons nous farcir".

Le coordinateur AF de Nantes (un petit chauve un peu teigneux) reste sur la ligne dure du parti, à savoir nous vous avons transporté, les 600 € du billet ne vous garantissent pas l'horaire, si vous n'êtes pas content vous pouvez aussi faire le trajet en bagnole ou en train. Ah ah ah. 😕

Voici donc ma question : Quel est l'organisme de tutelle, français ou européen, que je pourrais saisir, en amiable dans un premier temps, pour obliger Air-France à remplir ses obligations contractuelles ?

Je vous remercie de m'avoir lu, et aussi de tous vos conseils. Matrick 🙂
Le point sur les franchises bagages Air France et KLM English translation pending
by Pepito2 · 2007-02-19 · 24 replies
AF et KLM ont harmonisé leurs modalités de transport des bagages depuis le 16 janvier.

Récaputilatif !

TEMPO EN SOUTE.............. : 20 Kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 23 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE.............. : 1 bagage et accessoires pour un total de 12 kg.

ESPACE AFFAIRE EN SOUTE : 30 Kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 32 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE ............. : 2 bagages et accessoires pour un total de 18 kg.

ESPACE PREMIERE EN SOUTE : 40 kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 32 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE .......... : 2 bagages et accessoires pour un total de 18 kg.

Les pays et destinations suivants sont soumis au NOMBRE DE BAGAGES : Vols etats Unis, Canada, Mexique, Bresil, Papeete, Afrique de l'Ouest (sauf vols Dédicate), La Caire, Djibouti, Antananarivo, La Havane, Saint Domingue et Punta Cana.

De plus, pour les vols de.. et vers... : Pointe à Pitre, Fort de France, Cayenne, Reunion, Saint Martin, Aruba, Bonaire, Curaçao et Pramaribo la franchise passe de 20 a 25 kg en Tempo et de 30 à 40 kg en Alizé et Espace Affaire.

Enfin, pour les vols de... et vers ... : La Havane, Punta Cana et Antananarivo, en plus de la règle du nombre de bagages, la franchise passera : 2 bagages de 23 Kg chacun en Tempo 2 bagages de 32 Kg chacun en Alizé et Espace Affaires.

Pas de changements pour les adherents Flying Blue :

Excedents tolérés et grauits : + 5 kg pour Silver + 10 kg pour Gold + 20 kg pour Platinum.
Mesures de sécurité dans les aéroports English translation pending
by Carmencita · 2007-02-08 · 21 replies
😉😉😉 Qui peut me dire, quelles sont exactement les mesures de sécurité autorisées, concernant la fouille des bagages, l'ouverture des sacs, etc..

La loi est-elle internationale, ou certains pays ont-ils le droit de faire ce qu'ils veulent, c'est à dire tout et n'importe quoi ?

Merci pour vos réponses
Trains Corail Lunéa (France) English translation pending
by Stef2Mars · 2007-01-14 · 35 replies
Salut les VFistes !!! 🙂

J'ai beau consulter le site web de la SNCF sous tous les angles, je ne trouve pas une seule rubrique consacrée aux trains Corail "Lunéa" qui permettent de voyager de nuit. Existe-il un site qui me permettrait de consulter les lignes de Corail existantes, ainsi que les tarifs et les horaires ?

Merci pour votre aide 😉

Stef
Aller au Rwanda English translation pending
by Doudou61 · 2006-12-20 · 14 replies
J'ai prévu de partir au Rwanda du 10 au 24 février, mais les relations diplomatiques sont interrompues entre la France et le Rwanda. Donc pas de possibilité d'obtenir de visas actuellement. Etes vous dans le même cas, avez vous une solution et enfin comment sont les relations avec les Français dans le pays?
Ouvrir un compte courant CBAO en Casamance ou agence en France? English translation pending
by Lucc · 2006-12-12 · 14 replies
Bonjour,

En vue de mes prochains déplacements en Casamance, je voulais ouvrir un compte courant à la CBAO. Quelqu'un sait il si une telle démarche est possible depuis la France. Y a-t-il une (ou des) agence(s) de la CBAO en France ? J'arrive pas à trouver quelque renseignement que ce soit. Merci de votre aide.

Luc
Pélerinage de St Jacques de Compostelle English translation pending
by Mistrack · 2006-10-13 · 31 replies
Coucou à tous,

je ne sais pas trop si je suis dans la bonne rubrique mais bon, j'me lance quand même. Alors voilà, je projette de faire un bout du pélerinage de saint Jacques de Compostelle quand j'aurai mis assez d'argent de côté pour ça. (AIE le compte en banque étudiant!!!🏴‍☠️). J'aimerais juste que des pélerins me racontent leur périple, histoire de bien me donner envie, de me motiver encore plus... ou de me dégoûter complètement (ça m'étonnerait)😉.

J'attends avec impatience votre avis sur cette expérience

😛 carole 😛
Toilettes au Vietnam English translation pending
by Miliegramme · 2006-10-04 · 58 replies
Bonjour Bon je suis sur que ce sujet là est jamais sorti...;) Je me lance, j'ai un petit problème de santé, une MICI (dont vous devriez entendre parler prochainement car le 7 oct aura lieu la 1ere journée nationale consacrées à ces maladies, encore inconnues du grand public) Bref (ptit coup de pub au passage) cette maladie refait un peu surface en ce moment et à cause d'elle je dois souvent aller aux toilettes : ( Je ne veux pas annuler mon voyage pour autant car c'est un rêve pour moi et c'est aussi une façon de lui foutre un bon coup de pied au....à cette ... Pourtant je suis un peu préoccupée et mes questions sont..... Quelles sont l'état des toilettes la bas, est ce que l'on en trouve facilement? Voila Je vous remercie par avance de votre aide sur ce sujet un peu délicat
Retour d'un périple d'un mois à Madagascar English translation pending
by Moramor · 2006-09-27 · 10 replies
si vous avez des questions ou si vous désirez des contacts sur mada (guides, taxi...) n'hesitez pas à m'écrire sinon voici mon parcours:

tana antsirabe miandrivazo descente de la rivière tsiribina sur 3 jours bekopaka les tsingy l'allée des baobabs morondava tulear ( en avion) fianarantsoa tana diego (les 3 baies, la mer d'emeraude, le lac sacré, la montagne d'ambre)
Itinéraire pour l'ouest des États-Unis avec enfants English translation pending
by Manutella · 2006-09-23 · 15 replies
A tous ceux qui ne se lassent pas de donner avis et conseils, je soumets mon projet d'itinéraire dans l'ouest ses USA pour l'été prochain:

Jour 1 : Lyon-San Francisco 5 Nuits à SFO J 2-3-4-5: visite de San Francisco y compris 1 jour au nord de SFO jusqu'à Bodega Bay J6: SFO – Monterey /Carmel– Nuit à Monterey (ou retour sur SFO ?) J7 : Monterey – route jusqu’à Yosemite (4h30 )– 2 Nuits du côté de Yosemite ( El Portal ?) J8 : Yosemite J9 : Yosemite – Nuit à Lee Vining J10 : Lee Vining – Bodie – Mammoth – Lone Pine - 1ere moitié de Death valley en fin d'après-midi - Nuit à Furnace Creek ou Stovepipe Wells (long, mais faisable en partant tôt le matin ?) J11 : 2ème partie de Death Valley en sortant par Shoshone jusqu’à Las Vegas - 2 Nuits à Las Vegas J12 : Las Vegas J13 : Las Vegas – Zion (2h30) / Visite Zion – route jusqu'à Bryce Canyon en fin de journée (1h45) – 2 Nuits à Bryce J14 : Visite de Bryce J15 : Bryce-Moab par la route 12 – 4 nuits à moab J 16-17-18 : Moab –je prévois 3 jours pour visite d’Arches et de Canyonlands et pour avoir le temps de faire rafting, 4x4, cheval... J19: Moab – Monument valley (3h)– Nuit à MV J20 : Monument Valley – route vers Page en fin de journée (2h) – Nuit à Page J21:Page – visite d’Antelope canyon – départ pour Grand canyon en fin de journée (2h45) – Nuit au GC J22 : Grand Canyon – Nuit au GC (ou Flagstaff pour m'avancer) J23: GC – Phoenix et départ de Phoenix le soir pour Lyon

Y-a-t-il des choses à revoir ou à améliorer ? Si vous y êtes allés avec des enfants/ados (les miens auront 10 et 13 ans) qu'est ce qui leur a particulièrement plu ? Des endroits propices pour faire du cheval ? Merci d'avance

Emmanuelle
Meilleur éclairage avant... à vélo English translation pending
by Jojo31 · 2006-08-13 · 13 replies
Il m'est arrivé de me retrouver dans un tunnel sans aucun éclairage. Heureussement nous avions notre frontale dans notre saccoche guidon. Mais pas terrible la vissibilité quand même. Auriez-vous une bonne solution pour le meilleur éclairage avant, mis à part la lampe à dynamo même d'excellente qualité. Et bien sur le plus écolo possible, et n'ayant pas bessoin de se recharger. merci d'avance.
Finlande ou Norvège pour un premier voyage? English translation pending
by Faeshkane · 2006-08-01 · 18 replies
🙂Bonjour à tous !🙂

Je suis toute nouvelle sur le forum. Après l'avoir consulté toute la semaine, j'ai décidé de m'inscrire pour partager vos expériences et bénéficier de vos conseils avisés !

Alors voilà, j'ai 24 ans et je n'ai jamais voyagé, mis à part en Angleterre et en Italie avec le collège, il y a quelques années de ça. Mon compagnon a déjà voyagé avec ses parents, mais il était encore enfant (USA, Irlande, 5 x Inde, …).

Nous aimerions effectuer notre premier voyage l'année prochaine. Nous étions partis sur l'Islande, mais cela nous a finalement semblé un peu "compliqué" et aussi très particulier pour une première expérience. Nous remettons donc cette destination à plus tard, et penchons plutôt pour la Finlande ou la Norvège.

La Finlande m'attire particulièrement, notamment avec ses grands espaces naturels préservés, ses forêts et ses lacs. De plus, j'ai quelques notions de finnois, que j'ai commencé étudié avec un bouquin juste pour le plaisir ….ce voyage me permettrait donc de mettre à profit mes connaissances et surtout de me motiver dans mon apprentissage !

Mais voilà, la Norvège a également l'air très belle et naturelle, avec ses côtes escarpées, ses fjords et ses montagnes (j'ai cru comprendre qu'au contraire la Finlande était plutôt plate!). Par contre, je ne parle pas un mot de norvégien, mais bon, avec l'anglais ça ne doit pas être un problème, et de toutes façons je ne partirai pas sans avoir appris les bases élémentaires de la langue ! Avantage par rapport à la Finlande : c'est un peu plus près.

Nous sommes encore un peu indécis et peut-être que vos points de vue nous déciderons pour l'un ou l'autre. Pour l'instant, et comme on ne peut pas tout faire en même temps, nous nous sommes un peu plus documentés sur la Finlande.

Au niveau du type de voyage, nous pensons partir seuls, plutôt qu'en voyage organisé car ça ne nous correspond pas vraiment… Mais d'un autre côté, nous nous disons que le voyage organisé serait peut-être (sûrement) plus simple et plus sûr, histoire de ne pas rater bêtement les choses à voir et de ne pas trop galérer ! Mais il y a aussi le problème du coût, car nous avons un budget réduit.😕

Pour les dates ce serait assez libre, entre mars et septembre, et pour la durée, nous aurions environ 3 semaines de dispo. Quelles sont les meilleures saisons pour visiter ces pays ?

Nous pensions partir en voiture, mais je me demande si cela est bien faisable car après une rapide estimation, il nous faudrait déjà 5 jours pour atteindre la Finlande (un peu moins pour la Norvège je pense). Sinon, l'avion paraît moins cher, mais une fois sur place….il faudra bien louer une voiture alors je ne suis pas sûre qu'au final ce soit plus intéressant. Et en plus, on serait forcément un peu moins libres. Et en parlant de ça, j'imagine que si on part en voiture, il faudra quand même réserver à l'avance pour le ferry (ordre de prix pour Stockholm - Turku) ? Et dans ces 2 pays, les parkings sont-ils payants, chers ?

Pour le logement, a priori se sera camping (donc plus compliqué si on part en avion, pour transporter tout l'équipement) voire auberge de jeunesse, et pourquoi pas passer une nuit dans une ferme, chez l'habitant ou tester le couch surfing…

Nous aimerions tout visiter, tout voir (le soleil de minuit/le kaamos, difficile de concilier les deux !😄) mais l'idée de se poser et de louer un chalet avec barque et sauna au bord d'un lac n'est pas dénuée de charme non plus….😎

En fait il y a tellement de possibilités que nous sommes un peu submergés pour le moment ! 🤪 En tous cas, ça fait déjà pas mal de questions pour commencer !

Merci d'avance pour votre contribution à notre projet. J'ai encore des centaines de questions, et j'en aurais sûrement d'autres au fur et à mesure que notre projet avancera, donc attendez vous à ce que je vous embête ! Comme nous sommes complètement novices, nous n'avons vraiment pas la moindre idée de comment se prépare un tel voyage, alors je compte sur vous pour nous aider ! 😉

A bientôt 🙂
Visites pour une semaine à Vienne English translation pending
by Sunflowers · 2006-07-16 · 18 replies
bonjour à tous!!

Au mois d'août je pars 1 semaine en vacances à Vienne. Connaissant très peu la ville (Mozart, la sacher torte et le chocolat viennois), j'aimerais que l'on me donne des idées de choses à voir et à faire là-bas. Et autre question: est-ce faisable, en étant à Vienne, de partir visiter Prague pendant 1 journée, pour être de retour le soir même? Je vous remercie d'avance de vos conseils. 😉
Obésité à bord de l'avion English translation pending
by Ioannis · 2006-07-01 · 120 replies
Bonsoirtous le monde, J'ai entendu pas mal de fois que les personnes etant obeses devaient reserver deuxsieges a la place d'un commenormale, celapour le confort des autres passagers.

Seulement, combien de kilos doit-on peser pour en arriver la ? Pouvez vous me donner plus d'informtions?

Merci beaucoup!!!
Qui a déjà utilisé les services de elocationdevoitures? English translation pending
by Tina · 2006-06-04 · 28 replies
Bonjour,

Nous voulons louer une voiture en France, depuis le Canada. C'est pour prise en charge à CDG et retour à Lyon, en pleine saison cet été.

elocationdevoitures.com offre de bons prix et conditions, mais je n'ai rien pu trouvé à leur propos et je me demande si je peux m'y fier. Je ne voudrais pas me retrouver sans voiture à Paris, ou alors devoir en louer une directement et payer le double...

Quelqu'un connait et veut bien partager ?

Merci

Tina
Destination pour un premier voyage? English translation pending
by Cora2lyon · 2006-03-11 · 28 replies
Je suis persuadée que ceux qui ont l'expérience ont tout interet à la faire partager! Alors avide de ce savoir, je suis curieuse de connaitre qu'elle est, selon vous, la bonne destination pour commencer a voyager seul(e) avec un sac à dos et une petite bourse ?.a votre liberté d'expression ...
Botswana en routard English translation pending
by Fairway · 2006-02-16 · 21 replies
Bonjour. Je serai en octobre prochain au Botswana, avec pour seul moyen de locomotion mes chaussures. Je me déplace la plupart du temps en bus, train, stop etc... mais parfois il n'y a pas d'autre solution que de se regrouper pour louer un 4x4. A cet égard, j'aimerais avoir qqs renseigments sur le Botswana. Je souhaiterais vivement visiter le delta de l'okavango, et certaines réserves, notamment celle de Moremi.

Ma question : Comment faire lorsqu'on est un voyageur solitaire (sac à dos + tente) ?

Merci d'avance.
Itinéraire pour visiter les parcs de l'Ouest américain English translation pending
by Mlefevre · 2006-01-09 · 13 replies
Bonjour à tous. Après avoir digéré les nombreuses info trouvées sur le forum, j'ai pondu un plan pour notre voyage en famille (3 enfants de 1à à 13 ans) pour cet été. J'aimerais avoir vos idées pour les détails. En effet, les vols sont réservés ainsi que la plupart des nuits sauf celles qui sont indiquées. Il est donc impossible de modifier le trajet sauf dans les (petits) détails. Que voir, que faire, quelles randos conseiller à partir de ce canevas? j'ai recueilli pleins de plans et de description de randos pour les différents parcs mais maintenant il faut choisir. Quelles ont été vos préférées ou au contraire avez-vous eu des déceptions? Voici mon plan : Mercredi 28/06 : vol Lyon-London-Denver arrivée 18h25. Nuit Days Inn Business tout près de l’aéroport

Jeudi 29/06 :641 km 6h48 courses à Casper. Nuit au motel 8 de Riverton (résa pas faite)

Vendredi 30/06: 216 km jusqu’à Moran, entrée du Gd Teton. Nuit en Tent Cabin à Colter Bay

Samedi 01/07 : Grand Teton. 2ème nuit à Colter Bay.

Dimanche 02/07 : départ pour le Yellowstone. Nuit en cabin à Old Faithfull.

Lundi 03/07 : Yellowstone. Nuit à Lake Lodge

Mardi 04/07 : Yellowstone. Nuit à Roosevelt lodge cabin.

Mercredi 05/07 : Yellowstone 2ème nuit à Roosevelt.

Jeudi 06/07 : Yellowstone. Nuit en Cabin à Mammoth Hot Springs

Vendredi 07/07 : 860 km, 9h30. route jusqu’à Torrey à l’entrée de Capitol Reef. Nuit en camping à 1000 lakes Campground

Samedi 08/07 : Capitol Reef. 2ème nuit à Torrey en camping.

Dimanche 09/07 : 107 km 1h57 ; Highway 12, Boulder et son musée, jusqu’à Escalante en camping (résa pas faite).

Lundi 10/07 : 100 km, 1h30. Highway 12 jusqu’à Bryce canyon. Nuit au Ruby’s Inn Campground.(en tipi !)

Mardi 11/07 : Bryce Canyon. 2ème nuit en camping au Ruby’s Inn Campground.

Mercredi 12/07 : 375 km 5h. Départ pour Gd Canyon North Rim. Nuit au Gd canyon North Rim Lodge.

Jeudi 13/07 : Gd Canyon North Rim. 2ème nuit au Gd canyon North Rim Lodge.

Vendredi 14/07 : 350 km. Départ pour l’Aéroport Rive Sud pour survol Gd canyon. Nuit au Mather Campground sur Rive Sud (résa pas faite).

Samedi 15/07 : 290 km, 4h00. Départ pour Monument valley en passant par Horse Shoe bend et éventuellement par le Navajo National Monument. Nuit au Golding’s Monument Valley Campground.

Dimanche 16/07 : 200km, 2h30. départ pour Canyonland Sud, The Needles, en passant par Gooseneck, Valley of the Gods, Newspaper Rock. Nuit au Squaw Flat campground (résa impossible).

Lundi 17/07 : Canyonland. Nuit en cabin à Moab (Archview resort)

Mardi 18/07 : Canyonland island in the Sky, Dead Horse Point. 2ème nuit à Moab.

Mercredi 19/07 : Arches. 3ème nuit à Moab.

Jeudi 20/07 : Arches. 4ème nuit à Moab.

Vendredi 21/07 : départ pour Denver 500 km. Avion à 20h15.

Voilà au total ça fait 13 nuit dans du dur (hotel ou cabin), 7 nuits en camping, 2 nuits en Tent Cabin et Une en tipi (... ben woui!)

J'ai bien conscience qu'il y a qq longues voire très longues étapes mais c'est un choix délibéré. Nous aimons conduire et les enfants ont l'habitude des longs trajets (on habite à 800 km de la mer...). Ca permet de dégager quelques journées quasi sans rouler. Pour ceux qui regretteraient qu'on ne pousse pas jusqu'à Glacier national park (je pense en particulier à Vilcanota...dont l'aide m'a été déjà très précieuse), il est probable que nous referons un autre voyage dans l'ouest canadien et que nous pousserons jusqu'à ce parc. On a choisi de shunter Las Vegas car c'est trop loin et on n'aime pas les villes. le canyon de Shelly et Mesa Verde nous ont aussi parus trop loin (on ne peut pas tout faire!)

Voilà. Merci pour vous idées. Marie
Métro boulot dodo? English translation pending
by Parvat · 2005-12-15 · 22 replies
Aujourd'hui comme tous les matins, je sors de chez moi et vais travailler. Là, c'est normal. Je longe le pré avec les grosses vaches, solidement bien musclées "blanc bleu belge", levant la tête et me regardant. Je leur lance comme d'habitude "Bonjour les louloutes! Ca va les grosses? La vie est belle?" Et je me demande si je leur suis aussi attrayante à regarder qu'un train... Là, c'est pas encore le métro... 300 mètres plus haut, je rejoins une autre petite route, mais moins petite que la première, et je continue à longer la route. Comme d'habitude je dis "Bonjour les louloutes! Vous z'allez bien? La vie est belle? Fait un peu froid, non?" aux moutons et ânes du pré de gauche, et aux quatres chevaux de traits, bien gros, tout beige avec la crinière foncée du pré de droite... Je regarde le paysage tout en marchant... C'est magnifique... La brume n'est pas encore levée, le soleil essaie de percer dans le brouillard, je me trouve sur une hauteur, de chaque côté de la route l'horizon est loin... J'apercois le clocher qui dépasse toutes les maisons du village, et des champs à perte de vue... Quelques grosses maisons bordent cette belle route, certains chiens aboient sur mon passage, des petits roquets ou de gros bouviers... Aucune voiture n'est encore passée... Je marche, et marche. Depuis 3 ou 4 jours, une de mes chaussures couine comme une truie, ca me dérange un chouya... Ah? Le bruit d'un moteur... "Allééé siouplait, vous m'prennez? .............. Pfffffffff enfoiré... Tu crois que je vais te voler ou quoi? J'ai même pas mon permis!!!" J'arrive à "la" route. Yeaaaaaaah!! Merci m'sieur!!! Et me voili au chaud à papoter avec un parfait inconnu, allant direct sur la capitale, comme moi. Est il directeur d'entreprise ou employé de bureau? Peut importe, on se sourit, on fait connaissance, et puis aurevoir et merci. Merci beaucoup. Enfin me voilà dans le métro...
Travailler à Disneyland Paris English translation pending
by Olivier25 · 2005-11-06 · 58 replies
Salut.

Je souhaite quitter le Canada pour la France... Je voudrais savoir de quelle facon applique pour disneyland paris... Si quelqu un y a travailler me parler des conditions de travail ce serait bien...
Comment faire pour partir au Maroc? English translation pending
by Dromadair · 2005-10-27 · 11 replies
bonjour g m'apel berengere et g vien d'avoir 18 ans, g souhaiterai partir au maroc aux grandes vacances prochaine (juillet ou aout) plus exactement aupres de Rabat. g voudrai allez voir un copain ke g rencontré sur le net, mai le problem c ke mes parents ne veulent pas ke g parte seule ils ont beaucoup de clichés....!!!!! et g sai pas trooooooo comment m'y rendre vu que g sui etudiante et que j'ai vraiment un tou petit budget, je sais vraiment pas comment faire!!!!!!!! g besoin de parler avec des personnes ki connaisse un peu le pays et les personne de la bas......... merci de votre compréhension
Bridges numériques: bof! English translation pending
by Spot · 2005-09-20 · 14 replies
Bonjour,

Je vois des questions sur le choix du matériel photo, la réponse allant toujours de soi : "il faut du numérique". Pourquoi pas, à condition d'accepter certaines limitations avant d'acheter et non de les subir après. Et pour ne pas partir dans un fil de discussion polémique, j'ai joint une série de photos qui illustre les ratages réguliers du coûteux "bridge numérique" que je viens d'essayer pendant quelques semaines (un Canon Power Pro S1, 8 MPix, zoom optique x 7, optique "L" pour les adorateurs des sigles), dès que le sujet est en mouvement. Et j'ai observé les mêmes soucis avec des Panasonic et Minolta... Aucune des photos n'aurait été raté avec un reflex argentique à 300 € (test déjà effectué 🙂), trois fois moins cher.

Et merci à l'A380 pour sa participation.

A+

PS : inutile de dire que j'étais exaspéré après l'appareil (dont j'avais lu les 200 pages de notice et appris l'usage des 15 boutons, roues et sélecteurs !), que je l'ai rendu et continue sans regret avec du matériel réactif, à la visée claire et aux bonnes optiques !
Stage en Afrique du Sud ou Mozambique English translation pending
by Xsoulah · 2005-05-18 · 69 replies
Je suis actuellement etudiant en ecole de commerce et de developpement 3a a lyon et il se trouve qu'en juillet 2006 j aurai un stage de 3 mois a faire ; je voudrais vraiment le faire en afrique du sud ou au Mozambique. Cependant je n arrive pas a avoir de contacts d association ou d entreprise pouvant m accueillir . a l' aide . Merci d avance;
Remorque Cyclone de Radical Design: mon retour d'expérience English translation pending
by BikeandRoll · 2005-05-09 · 64 replies
Bonjour,

De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.

Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.

Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !

Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :

AVANTAGES :

- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.

- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.

- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.

- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.

- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.

- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.

- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.

INCONVENIENTS :

- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.

- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.

- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.

- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.

COMPORTEMENT ROUTIER :

C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.

- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.

- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).

- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).

CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !

Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !

Site du fabricant :



h





http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)

@+

B&R

Festivals musicaux en Europe. Un trip à vivre à 100% English translation pending
by Bumi · 2005-04-27 · 18 replies
Salut à tous.

Visiter un pays c'est bien mais profiter de la vie du pays c'est le top. Ce que je vous propose c'est donc de partager vos expériences en matiére de gros évènements musicaux qui peuvent avoir lieu dans nos divers pays Européens (les nouveaux inclus).

Ainsi pour la France et plus particulièrement la Bretagne (chez moi) il y a, entre autres, le fameux festival des vieilles charrues. A ne pas manquer le 22, 23 et 24 juillet 2005. La prog va bientôt sortir, je crois que c'est le 29 avril...

Sinon après un passage de 3 mois en Hongrie, j'ai eu connaissance d'un gros festival pop-rock qui s'appelle le " PEPSI SZIGET Festival" qui se tiendra du 10 au 17 Août 2005. Sur le site il est noté que c'est le plus gros festival d'Europe... Et il y a du beau monde : Grande scène : Underworld, Franz Ferdinand, The Hives, Morcheeba, Ska-P, Beatsteaks. Scène WAN 2 : Marianne Faithfull, The (International) Noise Conspiracy, Hellacopters, Sportfreunde Stiller, Les Tetes Raides, Louise Attaque. Hé oui tout ça...

Donc n'hésitez pas à faire part de vos connaissances de festivals petits ou gros qui vallent le coup. Avec toutes les infos récupérées + vos expériences, pourquoi ne pas prévoir un tour d'europe des festivals... Affaire à suivre.

Kenavo.
apprendre le cambodgien English translation pending
by LNA · 2005-04-09 · 19 replies
Salut!

je suis nulle pour le cambodgien .y a t'il quelqu'un qui peut m'aidé avec un lien sur cette langue.

on peu x tu vous remercier, !

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