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Je viens d'acquérir un camping car et j'aimerais partir au Maroc 😛, j'ai vu qu'il fallait descendre en Espagne à Algésira, j'aimerais avoir des renseignements sur les tarifs du ferry, s'il y a des bons plans , mais aussi quels sont les mois de vos préférences? Je pense qu'il faut compter environ 280 euros l'aller retour🤪 , suis je loin du compte? Les endroits que vous avez préféré m'intéressent🙂 aussi merci et bon voyage😎

Bonsoir Des infos récentes parlent de soucis grandissant au niveau de la sécurité au mexique?Région cote caraîbes et interieur des terres, nous voyageons avec des ados, sacs à dos et peut etre location de voiture. Est que quelqu'un aurait des infos à faire partager, je vous remercie par avance.

Est-ce que quelqu'un a déjà visité l'Extrême Nord du Cameroun ?

Bonjour à tous,

je compte à l'automne prochain et pour quelques mois (de septembre à janvier par exemple) partir faire du volontariat en Amérique du Sud. Il y a plusieurs pays que j'aimerais croiser : bolivie, pérou, chili, équateur... mais toujours en faisant du volontariat.

Connaîtriez-vous un bon plan pour faire cela ? Existe-t-il des organisations transfrontalières qui me permettront de bouger ou vaut-il mieux chercher un plan de volontariat dans chaque pays séparément ?

Je précise que je souhaiterais faire du volontariat sans avoir de frais d'inscriptions à payer (juste être nourri/logé en échange de mes services comme pour le wwoofing par exemple).

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour. Es vrais qu'à partir du 15 Mai , le visa entrée multiple passe de 30 à 90 € !!!!!

Bonjour à tous les FORUMISTES

C'est la discussion : Itinéraire d'évitement du poste de douane de Lacolle qui me fait revenir à vous.

Après quelques jours à New York et Washington, Nous ferons un crochet par le pays amish ( Lancaster/ Harrisburg) pour nous rendre euite à la ville de Québec et ensuite Montréal. Nous disposons de trois jours 2 nuits pour faire ce voyage en voiture (nous sommes 4 chauffeurs)

J'hésite encore sur le trajet entre deux itinéraires que j'ai étudiés sur les cartes :

Soit par l'intérieur : (voilà ce que j'ai trouvé pour avoir un apercu du nord des US) et en suivant un peu les conseils de : Louise Denis (dans l'autre sens): la 81 par Binghammon puis le 88 jusqu'à Albany (1ére nuit ??) après, prendre la route 4 jusqu'à Woostock Lebanon et prendre la 91. la quitter à Lyndonville route 3 jusqu'à poste frontière ?? puis au canada route 257 jusqu'à Mégantic park ou je passerai la 2ème nuit ??

Ou plus implement par la Côte ?? : Harrisburg - Scranton - Boston par la 84 (1ère nuit) puis remonter par la 95 jusqu'à Augusta/Waterville puis 201 jusqu'à St Georges (2ème nuit) ou petites routes 16 - 27 (poste frontière ??) jusqu'à Frontenac/lac Mégantic(2éme nuit).

Que me conseillez vous ?? Bien sur en deux jours je ne prétends pas que nous pourrons voir beaucoup de choses, mais justement, si nous roulons un bonne partie de la journée, quel est le paysage ou "l'ambiance" le plus sympa et le moins fatiguant (et le plus pratique) des deux itinéraires ? et ou s'arréter pour dormir ?? si vous avez des tuyeaux et bonnes adresses.

Pour le troisième jour : la distance pour Québec étant très courte, on pouvait visiter la région de frontenac et n'arriver qu'en fin de journée à québec ???

Toutes vos suggestions sont les bienvenues Merci d'avance .....

Message un peu long mais à lire absolument car mon histoire peut vous arriver également 🤪

Je viens exprimer mon indignation quant aux pratiques inqualifiables des agents de la DARS (controleurs des autoroutes slovènes que nous avons d'abord pris pour des douaniers) et mettre en garde les voyageurs qui veulent se rendre en Slovénie. Que ma mésaventure familiale, puisse après tout, aider d'autres vacanciers !!!!!! Nous logions sur Trieste en Italie et nous avons décidé d'aller visiter les fameuses grottes de Postojna (les plus visitées d'europe !!!) qui ne sont qu'à 47 km (sortie d'une demie journée). Pour gagner du temps je prends l'autoroute à Trieste et je suis la direction de la Slovénie.J’arrive alors au poste frontière. Passant entre deux états européens aucun contrôle n'est effectué (pas de douaniers en vue), nous voyons seulement une pencarte avec un pictogramme moyennement compréhensible (orange avec le dessin d'une voiture). Voilà, nous sommes en Slovénie et nos ennuis commencent. Je fais à peine 50 m après le poste frontière, j’ai le choix entre continuer sur l'autoroute ou prendre la nationale. J’opte pour l'autoroute pour aller plus vite. J’arrive au péage d'entrée. Je m’approche de la cabine et j'appuie sur le bouton de distribution de ticket mais rien ne sort. Je tente l'expérience plusieurs fois mais en vain ... Je constate que des agents slovènes sont postés sur le bas côté du péage. Voyant que j’ insiste inutilement pour la prise d'un ticket, l'un des agents (une femme) me fait signe d'avancer et me demande de me garer. Elle me demande les papiers d'identité (nous pensons alors que c'est un contrôle douanier). Sur ces entres faits, elle s'approche d'une autre voiture qui vient se stationner à côté de la mienne. Apparemment elle connaît le conducteur et commence à bavarder avec lui, nous laissant en plan au moins dix bonnes minutes (bonjour la courtoisie vis à vis des étrangers) sa conversation terminée, elle daigne enfin revenir vers nous et me demande alors les papiers du véhicule, et de la suivre dans son fourgon. Quelle n’est pas mon indignation quand elle me sort un papier écrit en français concernant la soit disant infraction que je venais de commettre, 300 euro d'amende, (ramenée à 150 pour avoir payé sur place 😕) pour être entré sur l'autoroute sans cette "putain"de vignette (que j'aurai achetée si cela avait été mieux indiqué soit à la frontière soit sur la cabine de péage) !!!! alors que c'est elle qui m'avait fait signe pour entrer sur l'autoroute en voyant mon acharnement à vouloir à tout prix prendre un ticket pour accéder à l'autoroute. Aucun choix nous a été donné de faire demi tour, aucune discussion possible pour ne payer que le prix de la vignette c’est a dire 15 euro. Une indifférence totale de la part de l'agent qui n'à eu aucune indulgence, fait aucune prévention mais seulement de la répression sur le dos de touristes (nous étions à ses yeux de simples fraudeurs). Quel traquenard !!!!! De la pure escroquerie😠😠. Mais comment peut on se poster à l'entrée d'un péage pour verbaliser les touristes qui n'ont toujours pas utilisé leur réseau autoroutier. Mais qu'elle infraction ai je pu commettre sans avoir encore emprunté leur autoroute ? Une sanction démesurée (150 euro d'amende fait très mal à un budget vacances) comparé à l'infraction soit disant commise. Vive l'entrée de la Slovénie dans l'Union Européenne !!!! Cette mésaventure montre qu'une chose, c'est que l'état Slovène accueil très bien ses touristes et semble vouloir renflouer ses caisses sur leur dos. Je pense ne pas être le seul à avoir été abusé de la sorte. Essayons de nous regrouper pour en faire part aux instances européennes.😉

Salut tous le monde ;

Voila j'aimerai savoir les possibilités qu'offre un pays comme l'Argentine pour les nouveaux immigrés ( domaine informatique ou autres) est ce que la situation économique est toujours difficile et ce qu'il est facile de trouver des job de bricolage histoire de trouver quelque chose de mieux. est ce que l'Etat peut rapatrier ceux qui dépassent les 90 jours du visa .

Merci

bonjour,

un petit coucou a tous les internautes inconditionel du maroc( et autre aussi quand méme un peut...) on recherche les coordonnées d'un ou plusieur(c'est mieux!) bon carrossier sur le maroc. on part deux mois en juillet aout avec un utilitaire(renault master) amménégé. lord d'un de nos préscédent périple en italie, une charmante italiénne au volant de son alpha roméo de circonstance nous littéralement emboutie le coté conducteur.🙁 deux ans plus tard et enfin indémnisé, non sans mal!!! on voudrais refaire la carrosserie endomagé, en sachant que le véhicule étant entiérement isolé il faut tout refaire par l'éxtérieur!!! donc si vous avez une ou plusieurs bonne adresse ou quel ce trouve ce sera le top pour nous.😉

d'avance merci pour tous vos tuyau!

ps: si vous connaisser également l'endroit pour fair la travérsé depuis l'éspagne a moindre caout avec un utilitaire la c'est le top du top!

handa 31😇

Salut², j'ai presque fini mon itinéraire de voyage, mais il me reste une partie dont j'aimerai des conseils.

Voici les projets de mes journées

J1: (4/09) -> Arrivée SF 13h05 (compter tranquille vers 14, 15h)

J2: (5/09) -> Journée SF

J3: (6/09) -> Journée SF

J4: (7/09) -> Départ SF matin. Trajet vers Yosemite NP (+- 300KM +-4h). Arrivée vers 13h. Journée, soirée, nuit.

J5: (8/09) -> Départ Yosemite NP vers 9h30 vers Sequoia NP en passant par Fresno (+- 200km +-3h30). Arrivée Sequoia NP vers 14h. Visite et nuit

J6: (9/09) -> Départ Sequoia NP vers 9h30, passage par Three Rivers, Kaweah Lake, repassage dans Sequoia NP, Isabella Lake, Ridgecrest ou Lone Pine (nuit) (+- 550Km +- 7h de route)

J7: (10/09) -> Départ matin, journée à Death valley (route 190 jusqu'à Death Valley Junction +- 244Km +-3h15) 21h, 22h Rejoindre Las Vegas (+- 179KM +-2h) par Pahrump et Red Rock Canyon Conserve Area J8: (11/09) -> Journée LV

J9: (12/09) -> Journée LV

J10: (13/09) -> Départ le matin, prendre la route 15 puis 9 jusqu'à Zion NP (+- 292KM +-3h10). Arrivée +- Midi.

J11: (14/09) ->

J12: (15/09) ->

J13: (16/09) ->

J14: (17/09) ->

J15: (18/09) -> Arrivée GC fin d'après-midi

J16: (19/09) -> Départ GC fin d'après-midi. Route 180, 64 puis 17 Jusqu'à Phoenix (+- 363KM +- 3h30)

J17: (20/09) -> Journée Phoenix

J18: (21/09) -> Route 10, 85 puis 8 jusqu'à la frontière (+- 600KM +-6h).

J19: (22/09) -> Journée Tijuana. Départ soir. Nuit à SD

J20: (23/09) -> Journée SD

J21: (24/09) -> Journée SD

J22: (25/09) -> Départ SD matin, arrivée LA +- midi, Journée LA

J23: (26/09) -> Journée LA

J24: (27/09) -> Départ LA 17h (-> Arrivé à l'aéroport AMSTERDAM à +-15h)

Et voici l'itinéraire de google map

de -> El Camino Real @37.661970, -122.443540

à -> CA-120/Tioga Pass Rd @37.851450, -119.579300 to:E Jensen Ave @36.706820, -119.765580 to:Generals Hwy @36.588090, -118.752390 to:CA-190 @36.123340, -118.544780 to:Sierra Way @35.675120, -118.399480 to:W Ridgecrest Blvd @35.622510, -117.696720 to:CA-190 @36.637789, -117.037929 to:NV-160 @36.225480, -115.996140 to:Zion Mount Carmel Hwy @37.227840, -112.879220 to:UT-12 @37.632860, -112.081880 to:UT-95 @38.365000, -110.700860 to:US-163 @37.012588, -110.163902 to:AZ-64 @36.051070, -112.102990 to:AZ-89-ALT @34.865970, -111.763950 to:E Mingus Ave @34.739530, -112.010800 to:E Spouse Dr @34.610110, -112.336020 to:I-10 E @33.461550, -112.076310 to:AZ-84/W AZ-84 @32.840530, -112.113100 to:I-805 S @32.546700, -117.036970 to:I-5 N @32.724100, -117.156270 to:Goldenwest St @33.670000, -118.015730 to:I-405 N @33.893110, -118.364220 to:34.011689, -118.494415

Donc voici les dernières questions que je me pose: Pour le 6ème jour, est ce mieux de passer la nuit à Ridgecrest ou Lone Pine ? Pour le 7ème, je compte quitter la DV assez tard pour profiter des panoramas au couché du soleil, mais je ne sais pas si il vaut mieux que je passe la nuit à Pahrump ou continuer jusqu'à LV ? il y a encore possibilité de rentré dans des campings vers 22, 23? Du jour 10 à 14 je me fie à vos conseils, car dans cette région il y a des endroits beaucoups mieux que d'autre pour admirer les paysages au levé et au couché du soleil, je ne compte pas faire de randonnées mais quand même prendre mon temps, donc j'aimerais si possible savoir comment occupé ces journées là selon l'itinéraire sur googlemap (le temps necessaire pour zion, bryce, capitol reef et monument valley). Savoir aussi si il vaut mieux camper dans ces parcs ou dans les petits villages aux allentours. Et dernière question, j'étais tomber sur un site avec tous les campings repertoriés mais je ne le trouve plus. J'aimerais de préférence évité les KOA (ca tourne autour des 30$/nuit par tente). Si vous avez aussi d'autres suggestions je suis tout ouïe, car mon projet est presque finaliser ^^

Merci d'avance 🙂

Salut à tous😛,

Je vais en Russie en Juin 2007. Je veux prendre le train parce ce que: je trouve l'idée romantique; je veux me prouver que la terre existe entre Paris et Moscou; et il me semble que je pourrai prendre plus de baggages dans le train que dans l'avion.

J'ai besoin de savoir deux choses😇:

Quel est la meilleure route pour voyager en bus ou en train de Paris à Moscou? Et combien de baggages est-ce je peux prendre dans l'eventuel bus ou train?

Quels moyens économiques existent-ils pour transporter des affaires que je ne peux transporter avec moi dans le train/bus en russie?

Si vous pouvez m'aider avec ces questions je l'apprecierai bien car c'est TRES compliqué!🤪

Cheers

Paul (un écossais qui vit à Paris) 🙂

Bonjour à tous

je pars au Maroc mi février en voiture.J aimerais savoir comment faire pour prendre lae bateau reliant l Espagne au Maroc. et savoir si il est possible de prendre son billet de traversée sur place. Merci de vos réponses

Bonjour Après avoir visité Oman il y a deux ans, nous projetons un voyage d'une semaine à Dubai et sa région ainsi que Musandam, avec location d'un 4x4. Le parcours proposé, travaillé avec le UAE Off Road, est le suivant et je remercie d'avance les voyageurs de me dire s'il est équilibré et varié : - dimanche après midi : Dubai - Musandam, hotel Atana musandam ; - Lundi : partie montagne : plateau Sayh, Khor Najd (Rte 3) et retour - Mardi : sortie en mer à Khasab - Mercredi : khasab - Ras al Khaimah - Falaj al Moalla (Rte 2) , déjeuner au hatta Fort hotel ; après midi :Hadf, jebel rawdah, hatta pools (Rte 17) et éventuellement Shuwayhed (Rte 19) hotel Hatta Fort; - Jeudi : Shuwayhed si non fait la veille, puis retour sur Dubai par Fossil Rock (Rte 16) - Vendredi et samedi : Dubai

J'ai d'autres questions : - faut il un visa entrées multiples pour Oman avec le type de parcours ci dessus ? - la Rte 19 Madam to mahdah est elle faisable seul et y a t il des difficultés particulières ? - Cette route rentre t elle dans le programme et en substitution de quoi ? - j'aurais voulu faire du vrai Dune Bashing avec chauffeur, 1 heure, mais pas de shisha ni barbecue, ni montée/descente de chameaux : est ce possible ? - location d'un 4x4 avec assurance Oman : recommandation d'un loueur particulier ? autres conseils ? - des recommandations de restaurants à khasab, Dubai ( bon rapport qualité prix) ? A vous lire Cordialement

Remontée de la Saône à vélo

La Saône est le cinquième cours d’eau français avec plus de 400 kilomètres. Elle prend sa source dans un petit village au pied des Vosges du nom de Vioménil, et se jette dans le Rhône après avoir traversé de vastes zones de prairies. Certains esprits diraient que c’est le Rhône qui se jette dans la Saône. En effet, elle est beaucoup plus large que ce dernier, même si par un subterfuge juste avant le confluent il semble s’étaler un peu plus pour se donner de l’importance. Ce qui le caractérise, c’est sa fougue et son côté sauvage et rapide, pressé qu’il est entre des montagnes au nord de Lyon. La Saône, au contraire, s’étale tout en méandres vastes dans un bassin aux courbes arrondies sans dénivelé.

Je vais remonter cette magnifique rivière au début du mois d’août 2014, en quatre étapes respectivement de 84, 112,122 et 97 kilomètres. Je vais découvrir une rivière sauvage aux bords souvent non aménagés, ce qui me donnera l’impression d’être dans un pays lointain à rouler entre terre, herbe, boue et fondrières, et toujours avec en arrière-plan immédiat cette eau sombre et terreuse, cependant calme. Je ne savais pas trop à quoi m’attendre. Allais-je vite trouver monotone cette campagne plate ? Eh bien non, ce fut tout le contraire. Cette nature paisible a un effet très reposant. La multitude d’aspects que revêt le cheminement, de l’aménagement impeccable de la « voie bleue » au plus oublié des anciens chemins de halage envahi de végétation sauvage faisant un mur de part et d’autre d’une piste ténue, offre une variété surprenante. De plus, il faut bien souvent rester en éveil pour éviter les ornières, les trous, les pierres et autres flaques de boue, tout en négociant par endroits des herbes hautes. Non, cette randonnée que je vais vous narrer, ne m’a absolument pas paru ennuyeuse. Elle m’a procuré un joli moment de vélo et m’a enthousiasmé. Après une traversée de Lyon à partir de chez moi, je me retrouve au confluent du Rhône et de la Saône, prêt pour une nouvelle aventure, seul avec mon vélo chargé de tout ce qui permet l’autonomie du voyageur au long cours. Le Rhône à ma droite et la Saône à ma gauche, ça y est le projet peut commencer à se réaliser.

Comme il est étonnant de constater la rapidité avec laquelle on bascule de notre vie de sédentaire vers l’émoi du voyage. La magie de l’aventure s’enclenche dès le premier tour de roues. L’ensorcellement est tel, que je traverse ma ville natale comme je découvrirais une ville inconnue à l’autre bout du monde après de longues journées de pédalage ! Comme toujours, la même fébrilité me gagne à l’idée de partir, que ce soit pour quelques jours ou quelques mois. L’essence du voyage réside à mon sens dans la non-planification et dans le fait de se laisser mener par le sens général du projet et non par les détails.

A Lyon le confluent ne désigne pas seulement la convergence des deux fleuves, mais aussi l’immense quartier moderne qui s’est établi en ce lieu. C’est la première fois que je m’y aventure. L’architecture est avant-gardiste, l’eau est présente partout, car de grands bassins ont été aménagés, même un petit port exhibe sa kyrielle de bateaux. Je longe des quais un peu encombrés du fait de travaux. Des activités passées il reste de vieux rails qu’il faut bien négocier pour ne pas tomber. Une fois le quartier de la confluence dépassé, sur ma gauche apparaît le Vieux Lyon. La cathédrale Saint-Jean, l’église Saint-Georges et la basilique de Fourvière sont inondées de la lumière du soleil matinal venant de l’est. Je passe rive droite par le pont Napoléon et rejoins la piste cyclable. Elle est envahie d’une foule de touristes qui regagnent leur grand bateau après une visite de ce quartier réputé de Lyon, qui a été inscrit au patrimoine de l’UNESCO. Je mets presque pied à terre pour me frayer un chemin dans cette masse humaine. Heureusement, pas une seule personne ne m’a demandé si je venais de loin. Qu’aurais- je répondu ?

Lyon se quitte très facilement et j’arrive à l’île Barbe. Je reste rive droite jusqu’à Collonges, bien évidemment en passant devant « chez Bocuse » je m’arrête faire la photo de ce bâtiment aux couleurs vives. Je rejoins rive gauche la piste cyclable que je vais suivre jusqu’à Macon. Parfois très praticable, parfois herbeuse parfois pierreuse, je vais découvrir tout le charme de cette belle remontée de la Saône. Les jours derniers pour ne pas dire le mois dernier le temps a été particulièrement mauvais, ce qui fait que tout naturellement la boue est très présente. Je dois négocier avec prudence de nombreuses larges flaques d’eau. Il est toujours plus facile de rouler sur l’herbe que sur la terre détrempée, car cela évite de récupérer des gros paquets de boue qui bloquent les roues.

Je fais un passage par les hauts de Trévoux, petite cité chargée d’histoire, qui très longtemps fut ville frontière. La côte est rude mais le coup d’œil sur la rivière en contre-bas vaut le déplacement. Puis je me laisse glisser à nouveau vers les berges, et je prends la direction de Macon. Sans difficulté, à part un petit passage scabreux à Jassans je rejoins la préfecture de la Saône-et-Loire. A part les trois derniers kilomètres j’ai toujours roulé sur des itinéraires dédiés aux vélos ou des chemins.

Après une nuit pas terrible au camping au nord de Macon, à cause du bruit du trafic routier, je retrouve rive droite la voie bleue, que je vais suivre jusqu’à Chalon-sur-Saône. Les trente premiers kilomètres jusqu’à Tournus sont bien aménagés et c’est un régal de rouler au petit matin dans une nature qui s’éveille. De temps à autre, un lapin détale sur la piste, un héron cendré décolle de derrière des roseaux, quelques gros poissons font de larges ronds à la surface de l’eau. Un son étrange et mat me fait tourner la tête, il s’agit du battement d’ailes de cygnes qui tentent de décoller en frappant l’eau avant de pouvoir prendre un peu d’altitude. Je croise quelques cyclistes à la mine épanouie, qui comme moi sont sous le charme du lieu. Puis je tombe sur un couple chargé, qui manifestement voyage à vélo. Comme toujours dans ces cas on engage la conversation. Ils sont en train d’effectuer un périple d’une semaine en Bourgogne. Ils me mettent en garde contre la très mauvaise qualité du chemin entre Tournus et Chalon sur une trentaine de kilomètres. Ils ont décidé de le quitter et de rejoindre la route la plus proche car l’herbe, la boue et les trous rendaient leur progression trop pénible. Bon je verrai bien. Eh bien ce parcours à travers des prairies à l’herbe douce me procura un grand plaisir. A part quelques pêcheurs je n’ai vu personne et j’ai eu l’impression d’être à l’autre bout du monde. Bien évidemment, je recommande de ne pas éviter ce tronçon. De toute évidence nous ne recherchons pas tous la même chose à cheminer sur nos deux roues. Cette diversité fait le charme de l’activité.

Cette partie d’itinéraire depuis mon départ ce matin à Macon, je l’ai parcourue entièrement sur route interdite à la circulation automobile. A partir de Chalon je n’ai pas d’indication concernant l’existence de la voie bleue. Je prends donc la direction du village de Gergy, situé une quinzaine de kilomètres au nord. Une fois arrivé, un passant me voyant en train de consulter ma carte m’a indiqué la voie verte à proximité. Elle est magnifique, serpentant le long de la rivière, parfois traversant de vastes pâtures, dont il faut ouvrir les portails en faisant bien attention de les refermer, car le bétail y est nombreux. Un vrai plaisir ce parcours un peu cabossé, où la pratique du vélo est un bonheur.

Arrivé à Verdun-sur-le-Doubs, je découvre le confluent de cette rivière avec la Saône. En voyant l’endroit, il est difficile de savoir quel est le cours d’eau le plus important. Je change de rive et je traverse le Doubs et me trouve rive gauche de la Saône, à nouveau sur une piste sauvage entre pâtures, forêts et champs cultivés. Je croise une jeune femme à vélo qui est lancée dans un tour de France des cuisines régionales au travers des chefs cuisiniers. Elle compte terminer son périple en novembre à Paris. Ses multiples expériences glanées au cours de son chemin, elle a l’intention de les regrouper dans un livre. Après ce moment de discussion très agréable je reprends ma route. Le temps se fait menaçant, les premières gouttes se mettent à tomber. Sur ces bords de rivière peu ou pas entretenus, la pluie devient vite un problème, l’herbe étant glissante et la boue collante. Mais les précipitations restent faibles et l’avancement n’est pas perturbé. Quelques kilomètres avant la petite ville de Seurre je retrouve une piste goudronnée, qui me conduit directement au centre de la cité. J’hésite entre hôtel et camping. Mais la proximité de ce dernier d’un axe routier passant et le temps menaçant me conduisent à opter pour la première option. L’hôtel du commerce est le seul de la ville, petit établissement au centre, au style désuet bien sympathique que j’adore. De plus il pratique des prix doux, 45 euros une belle petite chambre avec une grande baignoire, même si je ne prends jamais de bain ! Ça ajoute au charme désuet. Rien ne me déprime plus que ces grands hôtels aux standards internationaux à l’allure désincarnée et aux moquettes sur lesquelles on glisse sans bruit. Non, je préfère nettement ces petits hôtels aux vieux parquets et aux escaliers moult fois cirés et qui craquent à chaque pas, signe que l’on est dans un endroit qui vit.

Au matin, le départ se fait sous une pluie qui s’intensifie rapidement, malgré les prévisions météo qui n’étaient pas très pessimistes. Le temps de m’arrêter et de mettre mon imperméable et l’ondée prend fin. Je roule le long du canal, dont la piste est en meilleur état que le chemin de halage de la Saône, qui avec la pluie de la nuit doit ressembler à un champ de boue. Par moments les terres labourées sur les bords du canal prennent un air austère sous un ciel gris. Cela me fait penser un peu à ce que j’avais ressenti sur certaines portions de la vélo-route du Danube en Allemagne A Saint-Jean-de-Losne, je croise trois jeunes Suisses engagés dans une traversée Zurich-Bordeaux.

Je retrouve la rivière, son trafic fluvial et ses nombreuses écluses qui fonctionnent à plein rendement au cours du mois d’août. Le chemin une fois encore prend tous les aspects, passages en forêts, en sous-bois, parmi les buissons, dans les champs qu’ils soient d’herbe ou de boue. Pas le temps de s’ennuyer, le long de cette rivière aux larges méandres les perspectives sont en changements permanents. Et puis des bateaux de temps à autre donnent une touche de couleur à cette eau sombre due aux hautes eaux qui charrient des alluvions. Je m’arrête pour observer un pêcheur sur son esquif. Il est en train de batailler avec un gros silure. Entre son chien tout excité et son poisson rageur il ne sait plus où donner de la canne !

A partir de Gray, dans l’après-midi bien avancée le temps redevient très beau et de magnifiques petits nuages constellent le ciel, une véritable ambiance de journée d’été. La piste est excellente et les kilomètres défilent. Dans ces moments le vélo est plus qu’un plaisir, on sent une forme de jouissance dans l’effort soutenu sans aucune souffrance. On est en pleine cure de vélo-thérapie. La campagne ne recèle pas beaucoup de villages et ceux que je croise sont minuscules. Je n’ai pas de provisions donc je n’envisage pas dans ces conditions de bivouaquer au bord du fleuve, d’abord trouver une épicerie. Arrivé à Ray-sur-Saône, on m’indique un camping 6 kilomètres plus loin à Soing-Cubry-Charentenay. Le nom est aussi long que la bourgade est minuscule. Ce genre de camping, on aimerait en trouver plus. Installé sur une belle pelouse en bordure de rivière, il respire le calme. L’accueil est des meilleurs par l’employée communale. Une épicerie à deux cents mètres au centre du village offre un large choix de boissons et d’aliments, un pur bonheur !

Un couple de cyclistes hollandais s’est aussi arrêté pour la nuit. Ils sont lancés dans un trajet Pays-Bas la méditerranée. On échange quelques mots. Mais on ne trouve pas la communion d’esprit que l’on peut avoir lorsqu’on tombe sur un autre « fou » à vélo au milieu du désert de l’Atacama ou le long du Mékong. Pourquoi ? Certes on est moins loin de chez soi en Europe, mais l’expérience n’en est pas moins passionnante.

Déjà le dernier jour de cette courte escapade. Il me reste 97 kilomètres pour rejoindre la source. Mais, j’ai l’intention une fois arrivé à ce point d’essayer de rejoindre Cornimont où mon épouse m’attend. Ce qui rajoute 67 kilomètres, donc un total de 164, cela promet une belle journée d’effort. On espère dans ces cas qu’il n’y aura pas d’imprévu et si possible pas trop de vent contraire pour rendre la distance impossible à accomplir dans la journée. Lever 6 heures, tout le monde dort encore dans le camping, départ 7 heures. Le temps est frais, sur la rivière voguent de grands bancs de brouillard. Ces mises en route matinales, je les vis comme une féerie. La lumière rasante du soleil amplifie les contrastes, les ombres démesurées au sol donnent du mystère aux choses et aux lieux. L’immobilité de l’air transforme la surface de l��eau en un parfait miroir sur lequel se reflètent les nuages et les brumes, et aussi plus étonnant les traînées d’avion. On les voit même progresser. Je stoppe ma progression et observe le reflet d’un avion en mouvement. Son image sur l’eau va percuter la berge et donc disparaître, car l’herbe ne sera jamais un miroir ! J’ai envie de m’arrêter à chaque détour pour prendre une photo, tant les contrastes et les reflets sont étonnants dans cet univers flou « hamiltonien ». Le ciel, les nuages et les arbres accompagnés de leurs reflets se fondent au milieu d’une brume ténue. Je ne sais pas si la comparaison est juste, mais c’est ce qui me vient, peut-être à tort, à l’esprit.

A 9 heures je m’arrête à Port-sur-Saône et effectue une bonne pause casse-croûte dans un bistrot bien français. S’arrêter c’est souvent gagner du temps, car après on se trouve dans de meilleures dispositions pour redoubler d’effort. Effectivement, je reprends mon chemin le long de la D20, petite route déserte qui suit la Saône au plus près. Tout va pour me mieux, je ne suis jamais en dessous de 25km/h. Seul petit problème, qui a failli en être un gros. Je recharge la batterie de mon appareil photo à l’aide d’une prise USB sur mon moyen avant. Pour ce faire, je dois le laisser ouvert, et comme je l’ai autour du cou des gouttes de sueur tombe dessus et se glissent à l’intérieur le long de la batterie. Ce qui occasionne un court-circuit. Je crains le pire. Je m’arrête entre autre pour nettoyer ma chaîne et la graisser et j’en profite pour exposer l’intérieur de mon appareil aux rayons du soleil. Miracle, au bout de dix minutes, juste le temps que je remette mon vélo en état de marche, la chaleur a fait son effet et mon appareil fonctionne de nouveau. L’autonomie en courant nécessite quelques précautions et on apprend toujours un peu plus.

Encore une rencontre avec un Italien qui est parti de Hambourg et qui se rend en Espagne à vélo. Cool, il n’a même pas de carte, seulement un vague dessin au crayon ! Je lui permets de se positionner au mieux et d’affiner son itinéraire pour la journée. On rigole un grand coup, mais bon vingt minutes se sont envolées et mes 164 kilomètres risquent de devenir un rêve !

A partir de Corre ou un peu avant, j’ai du mal à situer la Saône. Je longe donc le canal encore quelques kilomètres, puis je coupe directement à travers un petit massif forestier pour rejoindre directement Vioménil et la source tant désirée. Je l’atteins, il est 15 heures. Elle est sèche, étonnant alors qu’à une vingtaine de kilomètres on a déjà une rivière de belle taille. J’en déduis que tout n’est que question de symboles. Une belle petite aventure va prendre fin, au détail près que j’espère encore abattre 67 kilomètres cet après-midi par une forte chaleur. Contrairement à ce que je pensais la route en direction de Xertigny, Remiremont et Cornimont n’est pas vraiment plate. Jusqu’à Xertigny j’ai souffert de la chaleur dans des côtes conséquentes en inclinaison et en longueur, avec un vent adverse, ce qui m’a pris presque deux heures. A 18 heures Remiremont est atteint, j’ai même eu le temps de ramasser un magnifique cèpe et une belle poignée de chanterelles. Il ne me reste plus qu’à dérouler le long de la voie verte en direction de Cornimont. Je n’arrive à la trouver qu’à Vagney. Il me reste une quinzaine de kilomètres à parcourir en léger faux-plat montant. Cette dernière portion, alors que le soleil devient rasant avant de se coucher, est un enchantement. Je ne sens pas la fatigue, tout accaparé par la beauté de la nature et en particulier par la surface de la Moselotte, où je guette les éventuelles truites en train d’effectuer leurs derniers gobages. En effet, dès demain je reprends mon activité de pêcheur à la mouche, en « no kill of course ».

😏 Bonjour à tous !!! Qui pourrait me fournir des infos pour une éventuelle retraite en Espagne, mais pas en rase campagne : - démarches administratives, - coût de la vie, - logement .......... + ce à quoi je n'ai pas pensé. Merci à tous, cordialement

😏 bonjour

je voulais savoir si le billet aller retour ALGECIRAS TANGER nous permettait de revenir a n'importe qu'elle dates en prenant les

billets chez guttierez

car nous désirons partir pour deux mois juillet et aout 2014

je vous remercie pour vos réponses

jean paul

bonjour à tous, je voudrais savoir si quelqu'un à déjà utiliser un vol de Nok Air de Mae Sot pour Yangon. Est il possible d'avoir un visa à l'arrivée à Yangon? Merci de vos réponse.

Les membres du forum m'ont bien aidé pour ce voyage, cela mérite donc que je vous le raconte !

Le voyage a été préparé depuis octobre 2011, pour le prix des billets d'avion et également afin d'être certain de pouvoir séjourner là où on le souhaitait (comme par exemple Dolomite). Nous avons fait appel à Belafrica pour l'organisation, tout a été parfait, je recommande vivement !

Départ le 30 juin de Francfort via Air Namibia (680 € par personne, réservé très tôt)), vol direct pile à l'heure et sans encombre. Avion complet, service à bord correct. Le pilote annonce que l'avion est au maximum de son poids, le décollage prendra d'ailleurs un certain temps !

Arrivée à Windhoek à 5h, une heure pour passer le contrôle aux frontières... On récupère les bagages et on repère le représentant Asco qui nous dit qu'il faut attendre jusque 7h00 pour prendre la navette jusque Windhoek, soit... On en profite pour retirer de l'argent. Dans les grandes villes, Visa et Mastercard fonctionnent dans les banques (guichets automatiques), ailleurs, on trouve des ATM dans les stations services mais Mastercard n'est pas bien acceptée. A Etosha, les cartes sont acceptées, ailleurs, c'est souvent le cas mais cela ne fonctionne pas toujours... on gardait toujours l'équivalent de 400 € avec nous...

Sur la route vers Windhoek, babouins, girafes, ... l'aventure commence...

Prix du carburant : 1 € le litre de diesel. Nourriture : de 15 à 22 € pour un repas en lodge (quand ce n'était pas réservé). C'est moins cher au sud et à Swakopmund, plus cher au nord et à Etosha. Les repas se prennent souvent à heure fixe dans les lodges. Nous avons très bien mangé en Namibie (je n'ai pas dit que c'est gastronomique non plus). Supermarchés : très bien fournis dans les villes, plus on s'éloigne, plus le choix est restreint... il faut calculer en fonction du trajet et de la capacité du frigo de la voiture... Hygiène : eau potable partout sauf à Epupa Falls, 23 jours à huit et pas un malade et nous n'avons fait attention à rien. N'ayez donc pas peur des légumes, glaçons, ... Sécurité : pas de problème, si vous vous arrêtez dans les villes, donnez 0.5 ou 1 € pour garder votre voiture. Artisanat : si vous faites un stop à Opuwo, vous serez gentiment sollicités sans agressivité et ce n'est pas cher. Nous avons fait un stop à Okahandja au retour, il faut négocier ferme (couper le prix au moins en trois) car nous avons constaté des prix nettement moins cher à l'aéroport... Beau choix aussi à Epupa en négociant. Vêtements : les contrastes de température sont impressionnants, prendre des vêtements chauds. Une heure après le lever du soleil, on enlève tout. Matériel à ne pas oublier : sacs à viande (il fait froid la nuit), lampes frontales (ledlenser), jumelles, talkie de 5 watts pour communiquer avec l'autre véhicule (il faut laisser plusieurs km entre les voitures à cause de la poussière), multi-prises et chargeurs 12v car il y a beaucoup d'endroits sans prise de courant...

Conduite : pas de grandes difficultés, conduite majoritairement en 4x2. 4x4 à Sesriem pour le sable et à quelques endroits hors-piste (Palmwag). Avec un 4x4, on ne se pose pas de question sur les endroits à visiter. Pour la vitesse, les pistes sont très bonnes, bien signalées mais il est clair qu'au dessus de 90 km/h, ça commence à glisser et on s'est fait peur deux fois à 100 km/h dont une glissade en ligne droite. La conduite nécessite d'être très vigilant et je ralentissais et serrais à gauche lorsque je croisais quelqu'un, ce qui a permis de revenir avec un pare-brise intact. La voiture a un peu souffert à Palmwag en hors pistes mais sans griffe profonde, pas de remarque à la remise du véhicule (nous avions été prévenus que la peinture ne devait pas être mise à nu).

Les pistes sont plus caillouteuses au Nord, entre Palmwag et Epupa. Beaucoup de monde sur les pistes au nord, la prudence s'impose. Les ânes sont vraiment idiots...

Organisation : nous pensions organiser le voyage seuls mais après réflexion, nous avons fait appel à un agence. En effet, il n'est pas toujours simple de réserver à distance et il faut faire des virements internationaux, il y a des frais. Les tarifs pratiqués par Belafrica correspondent à ceux affichés sur les sites internet des lodges, loueurs de voitures, ... J'ai contacté plusieurs agences en spécifiant nos souhaits (mélange de camping et de lodges, randonnées, ...) et celle qui a le mieux répondu à nos souhaits est Belfrica (merci Vincent). Je n'avis plus fait de camping depuis très longtemps et dormir dans une tente de 1.2 m de large me faisait un peu peur. A posteriori, les soirées campings ont été plus sympas que les soirées lodges. Ceci étant, pour le confort, un mélange, c'est bien.

Nous avons loué deux Toyota Hilux avec tentes de toit (nous somme huit) et il faudra un peu de patience pour en disposer. Elles sont prêtes mais il y a un peu de monde, il faut faire des papiers, il faut remplir les véhicules avec le matériel, etc... Nous optons pour une réduction partielle de franchises, qui ne servira à rien... Nous avons choisi Asco car c'est moitié prix jusqu'au 15 juillet. Il y a des adaptateurs USB dans les voitures pour votre musique préférée.

Il y a un beau papier sur le pare-brise indiquant la présence d'un mouchard dans le véhicule... nous voilà prévenus... Les véhicules sont équipés avec tout ce qui est nécessaire pour le camping, y compris un frigo de 50 l, 50 l d'eau, 140 l de carburant, etc, ... Pour les bagages, il est important de prendre des sacs plutôt que des valises afin d'éviter de s'arracher les cheveux pour que tout rentre le matin et le soir...

Les véhicules sont quasi neufs et les pneus sont très adaptés, de type mudstar. Je n'ai pas vu beaucoup de véhicules de location avec des pneus de ce type. Nous avions deux roues de secours, une neuve et une beaucoup moins. Pas de crevaison à signaler.

Pour les tentes : nous avons beaucoup hésité entre dormir par terre ou sur le toit... conclusion : beaucoup de personnes dorment dans des tentes classiques, l'avantage est de se déplacer plus facilement car une fois les tentes de toit déployées, on ne bouge plus. Ca pose problème si on reste plusieurs jours de suite dans le même camping... Si on opte pour des tentes sur le sol, il faut toujours bien les fermer car il y a des petits chapardeurs, ratel, mangouste, singes, surtout au nord. J'ai pas vu de serpent et de scorpion mais il y en a.

Moustiques : on a pris de la malarone par prudence à Epupa et Kunene river lodge mais ce n'était pas nécessaire. Ceci étant, il ne faut pas rigoler avec la malaria et la dépense pour se prémunir n'est pas si importante par rapport au budget du voyage.

Nous quittons Asco vers 11h et direction le supermarché ouvert le dimanche jusque 13h. Nous avons suivis les conseils de Vincent : pas de journée à Windhoek et direction le sud le premier jour. C'est difficile vu la fatigue mais ce n'est pas une longue étape. Pas de regrets car après avoir traversé Windhoek deux fois, la ville n'est pas très excita, te, c'est très européen.

Direction Mariental, vers l'Anib Lodge. On fait bien évidemment trop d'arrêts, premiers animaux, pourtant on sait qu'on les verra mieux à Etosha mais soit... Arrivée vers 16h30 à l'Anib Lodge, superbe lodge et juste à temps pour un game drive (la fatigue des derniers km s'est subitement estompée). Premiers animaux et apéro sur une dune rouge au coucher du soleil, c'est magique. Ah, les couchers de soleil et les étoiles en Namibie, on en frissonne rien que d'y penser...

Repas sympa le soir et le personnel pousse ensuite la chansonnette.

Lendemain matin, balade de 5 km autour du lodge. Vraiment un bel endroit.

Départ vers Keetmanshop au Quivertree forest camp. Logement en bungalow confortable. Accueil un peu quelconque par le proprio mais l'endroit est superbe. Le coucher du soleil sur les quivertree (5 € par personne) est un must. On assiste au nourissage des guépards de la ferme (gratuit).

Repâs simple à la ferme le soir et dodo tôt.

Lever à l'aube pour assister au lever du soleil mais il fait assez bien nuageux. Petit dej et départ vers Giant Playground, petite balade sans soleil, dommage l'endroit est sympa.

Ensuite route vers Fish River Canyon. Arrêt au bord du canyon. Joli (mais nous sommes allés plusieurs fois au grand canyon) mais ici, nous regrettons de ne pas pouvoir descendre... c'est interdit à la journée.

Soirée et nuit au canyon roadhouse, superbe endroit.

Petite balade le matin dans les collines, sans trop d'intérêt.

Nous reprenons la route vers notre prochaine étape, Aus. Sur les conseils du fermier de quivertree, nous allons vers Aïs Aïs car il y aurait une route sympa le long de la rivière. Arrivès à AÏs Aïs, nous demandons où se situe cette route et on nous dit qu'elle n'existe plus... nous descendons donc vers la rivère Orange et remontons via Ros Pinah. C'est long comme détour mais c'est magnifique ! Pique nique au bord de la rivière orange. Nous arriverons à la tombée du jour (raté pour le coucher du soleil) à Klein Aus Vista. Premier montage des tentes à la lumière des lampes frontales, tout se passe bien pour cette première fois. Nous irons manger au lodge, très bon repas.

Le lendemain matin, balade derrière le camping, dans les collines. Le paysage au sommet est époustouflant.

Nous reprenons ensuite la route vers Koiimasis. Arrêt pour les chevaux du désert (bof). Nous avons pris notre temps pour la balade du matin, nous n'irons pas à Luderitz.

Le paysage (et la route pour y arriver) à Koiimasis est superbe, bel emplacement de camping. Ciel fantastique la nuit.

Le lendemain matin, nous décidons d'aller directement vers Sesriem. Nous arrivons début d'après-midi et après un pique nique, direction la dune elim. Grimper dans le sable est fatiguant mais la vue est une superbe récompense. Il y a de gros nuages avec de belles éclaircies et même deux gouttes de pluie ! On dinera ensuite au lodge, le responsable du camp est très sympa.

Petit truc, profitez du camping de Sesriem campsite pour la lessive proposée par les dames qui sont en charge des sanitaires, 10 € pour une petite valise de linge, imbattable.

Lever très tôt pour profiter de, l'ouverture du parc avant le lever du soleil. Oups, vers 4h30, je ne vois pas d'étoiles, il fait donc très nuageux. On reporte un peu mais en se tenant prêts... Il se met finalement à pleuvoir et il y a très peu de véhicules à l'entrèe du parc (visible depuis notre emplacement). On se présente une première fois peu après l'ouverture à l'entrée du parc mais il se met à pleuvoir vraiment fort( si si c'est vrai). Demi tour et petit déjeuner tranquille au lodge.

Entrée ensuite dans le parc sous la pluie mais les éclaircies arrivent et les dunes prises dans les nuages bas avec les premiers rayons du soleil, vraiment beau... Nous allons directement vers big daddy. On hésite pour le sable mais on se lance finalement en se disant que le sable est mouillé et que cela devrait être plus facile. Nous ne dégonflons même pas et ça passe sans encombre. Vitesse courte, quatrième ou cinquième.

Nous allons grimper au sommet de big daddy, dur dur mais qu'est que c'est beau las haut (et moins cher qu'un survol... 😉 ). C'est tout de m^me 300 m de dénivelé.

Descente tout droit (et en courant pour les ados) vers Dead Vlei. Superbes photos sous un ciel maintenant radieux.

Direction ensuite Sossusvlei.

Nous quittons à regret ce superbe endroit vers Camp Gecko pour ne pas rater le coucher du soleil.

A bientôt pour la suite.🙂

bonjour je recherche désésperement sur le net le site de gutierez qui vent des billets de bateaux pour le maroc mais impossible de le trouver savez vous s ils ont un site? ou s il faut les contacter directement? savez vous aussi s ils peuvent expedier les billets ou s il faut les retirer a leur guichet (j arriverrai en bus et comme ils ne sont pas a algeciras meme ca me serait impossible) savez vous également s ils vendent des billets bus plus bateau depuis le nord ouest de l espagne (irun, bilbo , san seb) et a petit prix bien sur!!! merci d avance

Bonsoir à tous!

Après 2 road trips fabuleux en 2008 (yellowstone-utah-Grand canyon) et 2009 (Nouveau mexique 😊-arizona-colorado ==> encore un grand merci aux vfistes!), je suis en train de paufiner mon voyage USA 2010! Celui ci se passera un peu plus au nord (californie-oregon-washington)!

Je viens de prendre mes billets arrivee SF et retour de las vegas (cirque du soleil...desole! 🤪). J'ai préparé comme toujours un voyage treeeeeeeeeeees chargé mais qui me semble néamoins suffisament cohérent pour vous être présenté! Je suis toujours très ambitieux dans mes circuits, pour l'instant celà n'a jamais posé de problème! J'ai tâché cependant de limiter le temps de route chaque jour a moins de 5h (sachant que c'est souvent bcp plus!). N'hésitez pas à me donner votre avis même négatifs, celà m'a toujours été très utile! Si vous pensez que mon itinéraire n'a aucun sens, n'hésitez pas! je préfère me planter maintenant que sur place! 😉

ALors voici l'itinéraire:

Jour 1: Arrivée San Francisco - (nuit SF) Jour 2: prise de voiture midi - route vers Fort bragg (nuit à Fort bragg) Jour 3: Avenue of the giants/Redwoods + Eureka (Nuit à Crescent City) Jour 4: Côte Oregon (nuit à Yachats) Jour 5: Côte Oregon (tillamook/Ecola State Park view/Aberdeen/Astoria/Cannon beach) (nuit à Quinault) OUCH 😉! Jour 6: Olympic (hoh rain forest/rialto beach) (Nuit à Port Angeles) Jour 7: Victoria pour le plaisir de passer la frontière! (Nuit à Port Angeles) Jour 8: Olympic (Hurricane Ridge) puis route vers North cascades (nuit à Marblemount) Jour 9: North Cascades (nuit à Seattle) Jour 10: Seattle puis Willamette Valley (Nuit à Mcinnville) Jour 11: Willamette Valley + Portland (Nuit à Portland) Jour 12: Columbia River (ramona falls/mutnomah falls) (nuit à Prineville) Jour 13: John day fossil (nuit à La pine) Jour 14: Crater lake (nuit à Redding) Jour 15: Lassen volcanic + Virginia city (nuit à Reno) Jour 16: Bodie + Mono lake (Nuit à Mammoth Lakes) Jour 17: Yosemite (Nuit à Mammoth Lakes) Jour 18: Yosemite (Nuit à Lone Pine) Jour 19: Death Valley (nuit à Las Vegas) Jour 20: Las Vegas + Retour Paris

Question 1 Que pensez vous de l'itinéraire!

Question 2: John day fossil a l'air fabuleux? Ayant vu le painted desert dans l'arizona qui a l'air très similaire, celà vaut il vraiment le détour qui me ferait gagner une journée!

Question 3: Lassen volcanic: après yellowstone, est ce que lassen a un intérêt? là aussi je ne serais pas contre gagner un peu de temps soit pour rallonger yosemite ou allonger un jour à olympics ou faire le mont rainier

Question 4: North cascades: qu'en pensez vous, ce parc a l'air bcp plus sauvage et varier que mont rainier, avez vous été décus?

Merci pour votre aide!!!!!!!!!!!!!! A bientot!!!!

Bonjour,

Nous cherchons un endroit pour participer à du volontariat envers des animaux sauvages d'une part, et des enfants d'autre part. Nous sommes deux jeunes ingénieurs français, et cherchons une association locale pour donner environ un mois de notre temps. On voudrait être très intégrés à la communauté locale pour vivre une expérience enrichissante et découvrir une culture et un mode de vie différent du notre. On aimerait aussi éviter de payer des frais trop importants, notre budget étant assez réduit.

- Gwenaëlle aime les enfants et l'enseignement, elle a déjà fait partie de plusieurs associations bénévoles et a enseigné à des enfants de banlieues défavorisées. Elle parle couramment anglais, français, italien

- Michaël adore les animaux et a déjà travaillé plusieurs mois en bénévolat dans un zoos en amérique latine. Il parle anglais, allemand, espagnol, français.

Avez-vous de bonnes adresses, connaissez-vous des associations où nous pourrions être tosu deux utiles ? Merci d'avance pour votre aide ! Michaël & Gwenaëlle

:)

Bonjour, En octobre 2010 je souhaiterais rejoindre une ONG, en Amérique du Sud (plutôt en Argentine ou au Chili), pour me rendre utile quelques mois dans les domaines social, éducatif, écologie ... Je n'ai pas vraiment d'idée arrêtée, mais je n'ai pas non plus un gros budget!

Est-ce-que quelqu'un aurait des adresses à me conseiller?

Je voudrais savoir combien faut t'il prévoir pour les autoroutes espagnols ? Maroc (passage par Madrid) ? Sahara ? Mauritanie?

Et en budjet essence, je connais les tarifs des stations, mais combien compter de budjet jusqu'a Nouahchott avec un camion 8ch et chargé ?

Or mis les frais de visas, de bateaux a Algéciras, y'a t'il des frais qui concerne juste le vehicule a payer en plus? Le vehicule est un camion vito..

Merci par avance,

dommage que Papy est en vacance( mais tamps mieux pour lui), j'espère qu'il y aura d'autres personnes aussi connaisseur du Trajet. Je vais me rendre au Mali est Senegal surement.

Bonjour à tous,

Turkmenistan : le plus difficille à obtenir

A Paris il faut juste être patient 2 à 3 semaines pour un transit. En Iran avoir le visa ouzbeke avant et se méfier des jours fériés sur place. En Ouzbekistan à Taskent : s'inscrire sur liste d'attente à partir de minuit minimum 2 semaines d'attente dans un pays où le délai de visa est souvent de 15 jours.

Ouzbekistan :

A Paris l'obtenir par une agence privée est plus rapide, possible par courrier mais 3 semaines de délai. A Biskek : une grosse galère!!! pas besoin de lettre d'invitation mais parler russe semble très utile. 2 semaines minimum d'attente. Utiliser l'ambassade de France pour débloquer la situation si nécessaire. A Dushambe pas de problèmes (demander a manicamp)

Tadjikistan : démarches plus simple qu'avant.

A Vienne 10 jours tout compris par lettre recommandé : 80 + 20 GBAO +20 courrier A Biskek 3 jours d'attente 50 $ tout compris A Taskent mieux vaut avoir une lettre d'invitation pour raccourcir le délai minimum 80 $.

NB: le visa Afghan s'obtient facilement à Khorog.

Kirghyztan : Seul pays en express!!

Pas de représentation en France (sauf Kazakztan) Tasckent :112.5$ en express ou 56 $ en 3 jours. Dushambe: possibilité le jour même :peu de demande.

Kazakztan : toujours en URSS!

Taskent : 1 semaine d'attente Biskek : 1 semaine d'attente avec beaucoup de queue et un diplomate très peu sympatique. 20 $ visa de transit et 30 $ visa touristique. Retrait à 18h30. garde le passeport. refus de faire un mot pour dire que le passeport est dans l'ambassade.

Conclusion:

S'armer de patience!!! beaucoup de backpaper glandent en attendant leur visa en asie centrale et perdent un temps précieux.

Bonjour, On est un couple (la petite cinquantaine), et envisageons un circuit individuel de 15 jours fin juillet. Arrivée Montreal Voilà les premières idées pour notre séjour quebecois2 jours à Montréal:1 jour pour Tremblant rt 3 rivières1 jour à Quebec2 jours à Baie St Paul (on est evidemment demandeurs d'infos sur ces régions)

Descente sur les US côté Nord Est, afin d'effectuer une boucle de 8 jours pour un retour vers la Suisse par Montréal. (on connait déjà bien Boston et sa région, et on connait également bien l'Ontario et Niagara falls)

On est donc demandeur d'informations sur: le Maine, Le New Hampshire le Vermont

Les guides et forums que nous consultons sont bien discrets sur cette région... Il nous semble qu'elle est pourtant digne d'intérêt...

Personnellement, on apprécie bien: les petits villages typiques, les coins perdus (mais intéressants), les rencontres avec les habitants, les centres villes chargés d'histoire (comme Boston) On apprécie moins: les parcs nationaux et les réserves fauneques. La "chasse" aux baleines les parcs aquatiques ou d'attractions

Merci donc à ceux qui connaissent de nous faire profiter de leurs expériences. On dispose d'un véhicule et on a un budget de 100/150€ par jour.

Bonjour. J'ai un projet de voyage en camping-car avec mon épouse au Maroc à Paques 2008. Je me propose de partir en Ferry à partir de Sete. Les prix paraissent osciller autour de 900 € . Il y a un forfait à ce prix A/R tout compris. Peut-on s'y fier? De quels conseils puis-je bénéficier au regard des questions de: trajet, campings, sécurité?

Merci.

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter 2 billets A/R Paris Yangoon pour janvier prochain.😉

J'hesites encore entre Thai et Qatar Airways.

Qatar Airways est moins cher de 75€ par pers.

Savez vous si l'aeroport de doha est toujours plein a craquer et en travaux ?

Si oui, connaissez vous la date de fin du chantier (bien que les delais dans le batiment...)?

Si les problemes de retard sur Qatar Airways persistent je partirai sur thai car je ne peux pas me permettre d'avoir du retard au retour pour cause de correspondance.😕

Merci par avance pour vos conseils

Bonjour à tous,

nous avons prévu de faire un voyage en Argentine (BA, Patagonie Andine, Salta) et nous sommes confrontés au problème des interconnections : comment nous rendre d'El Calafate à Bariloche ? Il y a bien l'avion mais la liaison coûte assez chère. ous n'avons pas trouvé de coche-cama faisant cette liaison, savez-vous s'il en existe ? puis de Bariloche à Salta ? apparemment cela ne peut se faire qu'en repassant par BA

Nous vous remercions par avance pour vos conseils.

Pascal