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Salut, je projette de partir à San Francisco en Janvier. La Swiss propose les tarifs les + avantageux.

A l'aller j'ai le choix entre Lyon - Zurich - Chicago - Sfo avec 1h45 d'escale à Chicago. Arrivée à 20h15.

et Lyon - Zurich - Los Angeles - Sfo avec 2h d'escale à Los Angeles. Arrivée à 20h24.

Quelle est la meilleure stratégie à adopter ? Entre LAX et ORD, quel aéroport est plus facile pour un transit ?

Merci

Bonjour,

J'avais fait un sujet l'année dernierre et vous maviez tous bien aidez donc me voici à nouveau. Je revient des Etat-unis demain soir, je fait un vol delta interieur ( rochester - JFK) puis (JFK- Paris) Je n'ai que 1H45 pour faire mon changement, peu mais faisable (ne ruiné pas mes espoires ;() J'ai juste quelque questionS pratique : Lorsque j'arrive à JFK, je doit prendre mes valises et les amenés quelques part ? Est ce que JFK à un shuffle intérieure qui me permetterais de ne pas repassée par la sécurité ?

Merci beaucoup ! Anais qui rentre au pays :(.

Bonjour,

Voici notre problématique : Depart Las vegas 11.00 arrivée JFK 19h15 terminal 3

Départ même terminal 3 à 20.00 vers Nice.

Delta nous "assure" que c'est vendu comme tel donc RAS.

J'ai des doutes.....qu'en pensez-vous???

Merci 😉

A partir du 1er juin 2012 Brussels airlines ( ex SABENA ) retourne à JFK Terminal 1 en quotidien et à très bons prix...pour le moment ( 399 € ) et ce depuis BRU. Le vol aller part à 10h20 de BRU et le vol retour part à 5.30 PM de JFK 😉

Bonjour, J'ai achete un billet A/R Paris Miami sur le site d'AF J'avais un vol direct Paris Miami et au retour le 6 sept. j'avais un vol Miami-JFK avec Delta et JFK-Paris avec le vol 007 en A 380 . J'etais content de pouvoir prendre l'A380 pour la 1ere fois . Mais a Miami ni moi meme sur le site AF, ni Delta ni AF n'avons pu imprimer le 2eme boarding pass et j'ai du a JFK me reengistrer pour Paris . Bien qu'arrive de Miami a l'heure 5.55pm, AF a l'enregistrement m'a dit que c'etait trop tard il etait 6.15 pm pour prendre le vol 007 a 7.15pm alors que j'etais en connexion . Je suis bien sur decu . Je vais attirer l'attention d'AF sur cette impossibilite d'imprimer, dans ce cas la, le 2eme BP . Je pense que si le billet avait ete achete a Delta j'aurais peut-etre eu les 2 BP a Miami . Donc attention aux billets avec vols Delta/AF Bon voyage

Bonjour,

En provenance de Paris, Je dois me rendre de JFK T1 New York, au T2 pour Las Vegas. Je suppose que je dois récuperer mes bagages au T1, après la douane, mais ensuite, où dois-je déposer mes valises pour Las Vegas, au T1 ou au T2 ? L'air Train qui dessert les terminaux, doit-il se prendre à l'extérieur du T1 ? Est-ce bien indiqué ?

Merci

Bonjour, Cherchant à faire une croisière au départ de New York, je vois que certains bateaux sont amarrés au port de New York Manhattan et d'autres au port de Bayonne (RCI Celebrity) Qui a déjà fait une croisière au départ de New York et peut me dire où sont situés ces 2 ports et s'il faut en privilégier un particulièrement Merci d'avance

Bonjour,

Je vais à Tampa en juin prochain et j'ai des questions sur mon vol car s'est la première fois que je prends l'avion pour aller a u USA.

- Je pars de CDG et j'arrive à JFK pour repartir à Tampa. J'ai 2h50 de correspondance à JFK. Est se que c'est suffisant? - Je vol avec American Airlines sur les deux vols, du coup je me demande si j'ai besoin de récupérer mes bagages ou la companie s'en occupe? - Etant une grande stressée, je voudrais savoir dans quel ordre on doit passer les différentes étapes(securite, immigration, bagage, réenregistrement)

toute réponse est la bienvenue, Justine

Bonjour,

Je pars à New York en juin prochain et j'ai quelques questions a ce sujet:

J'atterris à JFK et mon hôtel est situé dans Manhattan, quelles moyens ais-je de le rejoindre ? pouvez vous me donner des renseignements sur mon hôtel: c'est le wolcott J'ai réservé mon hôtel sur booking.com et mon billet d'avion sur ebooker est ce des site sérieux ?

Bonjour à tous,

Voici une petite interrogation que je me pose :

Je vais voyager de Bruxelles à New York JFK avec JetAirways.

De là, je souhaite prendre un vol interne sur une autre compagnie : JetBlue vers la ville de Burlington.

J'aimerais savoir comment il me faudra procéder une fois à NY. C'est à dire : après l'immigration - bagages puis-je me diriger vers la zone "transit" et trouver un comptoire JetBlue pour m'enregistrer?

Ou bien dois je totalement sortir et aller aux départs de l'aéroport pour m'enregistrer ?

Merci

Bonjour à tous,

J'ouvre ce sujet malgré qu'il soit assez souvent traité sur ce forum car chaque cas est unique. Certaines questions subsistent. 🙂

Je vais bientôt partir faire une croisière depuis San Juan à Porto Rico. Il se trouve que j'aurai une escale à New York, je pensais donc en profiter pour y faire un petit tour, histoire de voir un peu "comment c'est", car c'était ma destination initiale...

- Arrivée à JFK un vendredi à 17h10 - Départ pour San Juan le samedi à 6h55

J'ai donc 13h45 d'escale. Certes, la nuit sera tombée, mais j'aurai bien aimé y faire un tour.

Après plusieurs recherches sur VF, il en ressort que:

- Il n'y a pas de notion de transit, on peut sortir de l'aéroport. - On récupère les bagages, on passe la douane, on les repose sur un tapis, le tout dans la même salle. - Il faut une bonne heure pour entrer sur le territoire (moyenne de 2h lors de 2 voyages à Miami..). - Il y a des navettes et métro pour accéder à Manhattan (1h environ).

Est-ce exact ?

Si je récapitule, arrivée à 17h10, sortie de l'aéroport à 18h40, arrivée à Manhattan vers 20h.

Pour le retour, arrivée à l'aéroport au plus tard à 5h, le temps de passer les formalités.

Qu'en est-il du transport tard le soir ? La "sécurité" ? Que peut-on voir à ces heures-ci ?

Il serait peut-être judicieux de retourner à l'aéroport vers minuit... On a pensé à prendre un hotel près de l'aéroport histoire de faire un petit somme, mais étant donné qu'on risque de rentrer à 1h pour en ressortir à 4h30, c'est assez compliqué, non ? Si je pouvais avoir un avis sur ce petit "détail", ce serait formidable. 🙂

- --

De plus, pour le retour, une escale à Miami d'1h15... Est-ce trop juste ? Je me demande si on doit passer les formalités, donc si il est sûr que l'on rate notre vol...

Merci beaucoup d'avance !

Bonjour,

On transit a l`aeroport JFK New York, c a d, on change d`avion pour ensuite prendre un autre avion pour Las VEGAS, le temps entre les deux vols est de 2 heures. Pensez vous que cela soit suffisant 2 heures, arrivee terminale 8 et depart terminale 8? Comment se passe les formalites a l`aeroport JFK(enregistrement bagages, douanes, changement d`avion, ....)?

Merci pour votre aide. Premier voyage USA. 😐

Bonjour les voyageurs !

Nouvelle sur ce forum, je viens demander votre avis. Nous comptons partir cet été dans l'ouest américain, et je commence un peu à regarder les vols. J'ai trouvé un Paris/L.A aller le 7 juillet 2011 et retour le 28 juillet 2011 à 1942€ pour 2 personnes. Est-ce un tarif correct, ou puis-je attendre encore un peu en espérant un prix plus bas ?

Merci par avance ! Melmiel

Pour lutter contre les propos fantaisistes sur les voyages en Première et notamment sur les billets payés par les entreprises. Ce post n'a d'intérêt que si l'on fournit des réponses honnêtes... Merci!

Voici mes stats:

8 vols sur Air France en Première: 4 en billets prime, 4 payés de mes propres deniers. Prochainement: 4 payants, toujours personnels.

Tous les vols payés par les entreprises qui m'emploient sont effectués en éco...

Bonjour ! Je pars à NYC la semaine prochaine pour un long Week-End, je serais intéressée pour tester le transfert en limousine, est ce que quelqu'un serait au courant des prix, des sites de réservation ? et si me dire si ça vaut le coup ! merci beaucoup de vos réponses

Bonjour,

L'été prochain (2010), je pars en vacances à NYC et Washington, du 18/08 au 03/09. J'ai prévu de diviser mon séjour en 2 :

- 8 j à Washington, du 18/08 au 26/08 - 8j à NYC (que je connais déjà), du 26/08 au 03/09.

En ce qui concerne les vols, j'ai déjà réservé (556€/p avec JetAirways) : - Toulouse-Bruxelles-NYC JFK le 18/08 - NYC Newark-Bruxelles-Toulouse le 03/09

Je dois maintenant réserver le vol entre NYC et Washington : - aller le 18/08 - retour le 26/08 (j'ai regardé le trajet en bus et en train : trop longs à mon goût).

J'ai repéré un vol NYC JFK / Washington Reagan (le plus proche de la ville, accessible en métro) le 18/08, à 15h50, sur Ebookers.

Sachant que j'arrive à NYC JFK le 18/08 à 12h15 (midi), est ce que le temps de transit est suffisant pour Washington (rappel : 15h50) ? Sachant qu'il me faut : - récupérer les bagages, - passer la douane (on me dit que le temps de passage varie de 10 min à +1h) - me faire réenregistrer

Le terminal reste le même (le 8). J'ai vu un autre vol, plus tôt, à 14h30, mais ça me semble vraiment trop juste.

Autres questions : - à l'arrivée à NYC le 18/08, je dois bien récupérer mes bagages et les faire réenregistrer et non passer par la zone transit ? - le 18/08 à NYC, est ce que je peux décaler mon vol (s'il reste des places bien sûr), pour en prendre un plus tôt ou tard, par exemple ? - combien de temps faut il se présenter à l'avance dans un aéroport US, pour un vol domestique ?

Merci beaucoup pour vos réponses. 🙂

Bonjour à tous!

Alors voilà je me lance pour mon tout premier trip report sur mon dernier vol en classe affaires sur American Airlines au départ de Paris CDG pour New York JFK (vol AA45).

L'Appareil Au départ de Paris CDG, American Airlines opère tous ses vols USA (New-York, Miami, Dallas, Chicago et Boston en haute saison) avec des B767-300 plus tout récents mais qui restent très confortables et propres. American Airlines a lancé en 2007 la rénovation de ses cabines Affaires sur B767 et B777. Tous les appareils de la flotte long-courrier en sont désormais équipés à 100%. La nouvelle Business est révolutionnaire par rapport à ce que l’on trouvait avant à bord. Plus rien à voir. La configuration est 30 sièges J disposés en 2*2*2.

FREQUENT FLYER American Airlines avec son programme FFP AAdvantage a été la première compagnie au monde il y a plus de 25 ans à créer le tout premier programme de voyageurs fréquents. C’est un programme très intéressant au niveau du cumul des miles. Les miles cumulés avec une traversée transatlantique sont très vite gagnés. A noter que sur aa.com on peut acheter des miles manquants ou en offrir, dans la limite de 40 000 miles par an et par compte. Ce qui est bien pratique s’il nous manque 1000 ou 15 000 miles pour un billet prime ou un sur-classement. De plus il est très facile d’obtenir un siège en billet prime en Business ou en éco si l’on s’y prend un peu à l’avance.

CHECK IN Arrivée 3h avant le décollage au comptoir d’enregistrement. Après les formalités de sécurité usuelle, la personne au check-in me reçoit rapidement sans délai d’attente avec un large sourire. Le siège réservé 6A m’a bien été attribué et la carte d’accès à bord est imprimée en un temps record. Enregistrement fluide. Accueil personnalisé. Parfait. Ma valise de soute est étiquetée avec un repère en carton rose fluo logoté « AA PREMIUM flagship service » pour un traitement prioritaire des bagages au sol et à l’arrivée pour la livraison. A la délivrance de ma carte d’accès à bord, placée dans une pochette rose fluo aussi ou il est inscrit « Embarquement Prioritaire », la personne à l’enregistrement m’indique ou se situe le salon « ADMIRAL’S CLUB » au terminal 2A.

FILTRE DE POLICE A l’arrivée au filtre de Police ou la queue s’allonge sur plusieurs mètres, la personne de la sécurité chargée de laisser passer me demande ma carte d’embarquement et mon passeport. Etant passager Business elle me fait passer aussitôt dans une file vide à gauche ou je passe devant tout le monde avec d’autres passagers de Classe Affaires. Economie de temps : environ 15 minutes.





Salon Admiral's Club (CDG - 2A)

Salon ADMIRAL’S CLUB Situé au sous-sol du Satellite 2A, le salon accueil également les passagers Business et Première de la TAM, d’Air Austral et de Etihad (dans l’aile droite alors que les passagers AA sont dans l’aile gauche). Tout est en libre service. L’ambiance est assez sombre le salon étant situé au sous-sol il y a peu de luminosité. La décoration est à la fois sobre et élégante et les canapés sont ultra confortables. Deux écrans plats diffusent CNN en continue. Le personnel est très accueillant. Il y un machine expresso à disposition ainsi qu’un frigo ou il y a des cannettes de boissons gazeuses et des laitages. Des céréales et du lait sont à disposition. Des bouteilles d’alcool sont également en libre service. Seul point négatif : il n’y a que quelques madeleines (assez savoureuses) qui se bagarrent sur un petit plateau. Il n’y a rien d’autre à manger (a part des céréales et des laitages). La presse est présente en grande quantité dans les 2 langues (journaux et revues). Les toilettes sont en marbres et dans un état irréprochable. Des fleurs de Lys et des Orchidées ornent joliment les sanitaires et dégagent un délicieux parfum. Le salon AA à CDG est exemplaire ! Ce qui ne fut pas le cas a New York au retour à JFK (une honte : rien à boire a part du café, rien à manger, le salon bondé, pas de sièges de libre, alcool restreint….).

EMBARQUEMENT Embarquement des passagers Business et Premiums en priorité dans deux files dédiées « AAccess ». Embarquement fluide et parfaitement à l’heure prévue.



Nouveau siège Business Class American Airlines



Configuration 2*2*2



ON BOARD Cabine privative de 30 sièges « Flat Bed ». Sur le siège en arrivant il y une couette grise moelleuse en coton matelassé logoté de l’aigle American Airlines, un oreiller douillet blanc logoté de l’aigle également, et une trousse confort « SPAA» avec tout le nécessaire habituel. A noter que cette trousse est brodée d’un aigle géant AA dessus. Prise du vestiaire par l’équipage et distribution d’un verre d’accueil (Jus d’orange ou Champagne). Tout cela avec un superbe sourire de la pnc, très disponible et chaleureuse et qui vous sort « you’re welcome » avec un de ces accent américan, dépaysement garantie. Puis à la fin de l’embarquement, distribution des menus rédigés dans les 2 langues et prise de la commande siège par siège quelques minutes après. Il y a le choix entre 4 plats chauds ! Fermeture des portes, démos puis décollage. Le service débute 1h30 après le décollage. On commence avec l’apéritif et un bol de noix et d’amandes grillées servies chaudes. Un délice. Le champagne que j’ai pris (Nicolas Feuillatte) est bien frais et servi dans une vraie coupe de champagne (et non un verre sans pied…comme sur une certaine compagnie nationale française). La pnc passera 4 fois avec la bouteille à la main pour me resservir. Elle surveille le moindre verre vide en tournant en cabine.



Apéritif...avec véritable coupe de champagne !

Puis après l’apéritif distribution d’oshibori sur plateau argenté.

Installation de la nappe. Le service se fera à l’assiette uniquement, pas de plateau repas !!! Le Must !!!

Puis vient l’entrée. Crevettes grillées, saumon fumé et mousseline de corégone, sauce crème au cerfeuil et citron frais. Entrée savoureuse qui se laisse déguster, un délice.



Pour poursuivre avant le plat principal on vous sert une salade verte de saison et un assortiment de légumes à la vinaigrette balsamique et à l’huile d’olive. Pareil, une merveille. Il y a au même moment une repasse de pain chaud. La pnc repasse avec dans chaque main le champagne et une bouteille de vin rouge pour remplir les verres vides ou à peine entamés. Le service est fluide, tout s’enchaine sans que l’on ait besoin de demander quoi que ce soit. C’est ce qui ma le plus étonné et j’ai réellement apprécié (pas comme sur AF ou il faut pleurer pour avoir droit à un deuxième verre de vin! et quand bien même on vous le ressert, on se prend un regard dédaigneux en pleine face, ou pire si vous vous risquez à demander un deuxième petit pain froid et caoutchouteux, on vous le donne certes mais on vous le balance en pleine tronche!-->je parle de vécu. Limite le PNC vous le jette du galley vers vous en 9K pour ne pas qu'il ait à se déplacer...bref...c'est pout toutes ses petites accumulations que j'ai définitivement délaissé AF depuis des années maintenant et me suis tourné vers AA et LX pour les USA).



Vient ensuite le plat principal. Au menu ce jour-ci du Veau Pojarski, du Poulet à la Provençale, du Saumon en croute de fromage ou des Rigatoni sauce à la crème. Ce sera pâtes pour moi. Pareil, plat servi chaud et vraiment bon, relevé à la tomate séchée et aux herbes, une merveille. Le tout arrosé de Champagne pendant tout le repas.



Enfin pour conclure ce succulent repas il reste l’assiette de fromages, fruits secs et crackers et une glace BEN AND JERRY’S servie avec du chocolat chaud, crème fouettée et noix de pécan. La coupe glacée est réalisée sous vous yeux sur un chariot à dessert. On vous sert une boisson chaude avec, thé café ou chocolat ainsi qu’une liqueur pour conclure le repas (Amaretto, Bailey’s, Vodka ou Cognac). La Chef de Cabine conclue le Déjeuner en passant siège par siège offrir un Chocolat Lindt.



Distribution d’une petite bouteille d’Evian fraîche pour le vol.

Collation avant l’arrivée : Un plateau cette fois qui contient la collation avec au choix 2 plats, une pizza chaude aux quatres fromages et au Pesto, ou un sandwich à la dinde sur pain Ciabatta. Pas d’alcool servi pour la collation, uniquement des softs (les alcools doivent être plombés je pense car 1h avant l’atterrissage).



Et la cerise sur le gâteau, en dessert de cette collation, des Cookies au chocolat chaud cuit à bord ! L’odeur envahi la cabine pendant la cuisson, c’était divin.

SIEGE Etant assez récent, le siège était propre et fonctionnait correctement. Il est très confortable. On peut y adopter toutes les positions pour se relaxer ou dormir. C’est un siège coque comme on en trouve désormais en classe affaires. A signaler qu’en position « flat bed » on ne glisse pas, et que le sommeil est au rendez vous. Une cloison se relève pour vous isoler de votre voisin.





L’IFE L’IFE chez AA consiste en une console individuelle de divertissement à écran tactile qui se loge ou se déloge de son compartiment. Le choix des films est maigre malheureusement, et le peu de film qu’il y a sont des films qui sont passée au cinéma il y 5 mois en France donc pas récent du tout. J’ai eu droit à Hancock, Oceans 13, ou bien encore à Hulk. De plus, ces films sont le plus souvent en VO. Point positif : pour visionner ces films, le personnel de cabine distribue en début de vol des casques BOSE avec fonction "réducteur de bruits" QuietComfort® 3 Acoustic Noise Cancelling. Une merveille. Le son est pur, le bruit des réacteurs complètement atténué. Ces casques valent pièce 350 euros. On comprend pourquoi les pnc les ramasse individuellement et nominativement à la fin du vol^^. A noter également quelques jeux, des séries TV du style « Monk » et des reportages divers, et de la musique mais sans plus quoi.



CONCLUSION Une expérience unique a bord d’une compagnie Américaine, je sais que cela va surprendre et va en choquer certains mais pourtant c’est vrai. Le passager en Business chez AA est traité comme un roi au sol et à Bord. On sent vraiment la préoccupation des pnc au bien être du passager. Et pourtant la cabine Business était full. Mais le service a été fluide, pas pressé, ils laissent le temps de finir son assiette. Les verres ne restent jamais vides et les coupes de champagne sont à pied (et non des verres à Coca dans lequels on verse du champagne), bref le top. Pareil pour le vol retour, même prestation sur un vol de nuit ! Ce n’est donc pas que j’étais bien tombé à l’aller mais apparemment cette qualité de service est constante. Et que dire de ce service à la nappe et à l’assiette comme dans un grand restaurant ! Alors bien sur AF continu et s’obstine à servir tout le repas en J d’une traite, à l'arrache sur un seul et unique plateau de cafeteria avec la fameuse assiette de fromage et sa beaufissime feuille de vigne ridicule …alors quand je compare mon expérience AF et AA il n’y a même pas photo… Seul bémol, l’IFE qui est assez pauvre et trop souvent en VO. Carton rouge aussi pour le bagage, qui quand bien même etiqueté PRIORITY est livré en dernier après 1H d'attente et la centaine de bagages de ceux en éco, à ne rien y comprendre, c'est inadmissible. Mais la discussion à ce sujet à été évoquée à maintes reprises et c'est avec toutes la compagnies le même problème il semblerait!). Mais la qualité du vol et du service fait vite oublier cette petite déconvenue.

Voilà voilà. J'espere que ca vous a plus. J'attends impatiemment un commentaire de Poseidon mon Mentor ^^, c'est un peu grâce à ses magnifiques TR que j'ai décidé de me lancer moi aussi, certes dans un style moins "pro"^^.

Je ferais un prochain TR en janvier sur mon vol SWISS et sa toute nouvelle Business Class sur A333 sur le tronçon CDG - ZRH - JFK. J'ai hâte de tester le nouveau siège en Affaires qui à l'air sublime et son coussin à air dynamique!!! Tout un programme!!

Bonjour à tous, une fois de plus je fais appel au forum qui m'a toujours été d'une aide précieuse lors de mes précédents voyages 😎 Cette fois-ci la destination serait la belle pomme : New York pour la fin de l'année et ma grande question est : Quel est l'aéroport le plus pratique pour rejoindre le centre de Manhattan en transport en commun entre JFK, La Guardia et Newark ? En effet, je connais déjà NY pour y avoir trainé plusieurs fois mes pataugas mais je me suis toujours rendue là-bas par voie terrestre (trajet en bus via Greyhound en partance de Montréal).

Cette fois-ci je pars d'Europe (France) et la destination finale est à quelques blocs de Penn Station sur Manhattan... J'ai lu quelque part que de JFK, il y avait une navette le New York Airport Express Bus qui desservait Penn Station...est-ce que quelqu'un peut me confirmer tout ça ? Je n'ai aucune idée du temps de trajet et du tarif donc si vous avez les infos, n'hésitez pas à me communiquer tout ça :o) Merci d'avance ; j'attends vos conseils et vos avis sur ces différents aéroports et trajets en navettes pour rejoindre le centre de Manhattan ;)

Bonjour, J'aimerais avoir des conseils sur c'est 2 type avions .en classe éco bien sur ! pour un vol yul cdg, nous avons le choix des 2 avions quel est plus confortable, espace et douceur de l'avion en vol pour un vol en toute sérénité? je sais que le 340-300 a une configuration 2-4-2 pas de voisin :) un +, sur l'autre un 3-3-3 un voisin ... un - le 777 semble beaucoup plus gros que 340. pour l'instant les sièges possible pour résevation ne sont que sur les 340 car il ne sont pas sur encore de la config sur le 777, le 340 on de la dispo au ailes mais le 777 lui semble ne pas avoir bien de dispo au départ a ce niveau car il y a toujours des sièges mis de coté pour les membre silver et l'éco commence au centre des ailes . sur le 777 peut ont prendre des siège meme apres les ailes sans ce faire brassé comme dans un lave vaisselle . je n'ai que pris des 747-400 avec AF et j'ai adoré cette avions, malheureusement il vont les retiré du moin sur montreal .

alors merci pour votre aide a l'avance

Bonjour, je file a Ba de paris ou londres ou ailleurs en europe; Je voudrais savoir si qqun a un conseil a me donner concernant les meilleurs tarifs aeriens que je peux trouver, et sur quelle compagnie.

Merci d avance

Pascal

bonjour je dois partir a new york du 25 décembre au 2 janvier 2009 le pb est que j'arrive a jfk a 19h du soir et que mon hôtel se trouve a coté de l'aéroport de newark je voudrai savoir comment me rendre a newark de jfk et si le fait que se soit le 25 decembre va posé problème pour les transport merci d'avance

Bonjour

Je voyage en fin d'année sur la compagnie EMIRATES entre l'ile Maurice/Dubai dans un Boeing 777/300 puis Dubai/New York JFK dans l'A380.

Je souhaiterais obtenir des informations auprès des personnes ayant déjà voyagées dans cet Airbus A380 en classe éco.

J'aurais un stop de plus de 8h à l'aéroport de Dubai que me conseillez vous pendant cette attente : salon Marhaba ?

Merci de me donner vos impressions et vos avis

Bonjour,

Je dois me rendre à Portland, Oregon en mars et les vols se font avec escales. J'ai le choix entre deux transites qui sont Chicago et Washington. Or pour Washington, j'ai un temps d'arrêt de 1h30 et Chicago 3h. Pourriez vous me dire si l'aéroport de Washington est très grand sachant que je dois passé d'un terminal à un autre plus les douanes. Je l'ai déjà fait à l'aéroport de Philadelphie avec le même temps et je dois dire que c'est assez stressant. Mais dans un sens je gagne 1h30 que l'escale à Chicago. Je me tâte ! Merci pour votre réponse.

Bon voyage,

Matt

Bien le bonjour a tous ... je me rends a san diego samedi 13 octobre 2007 pour le mariage de mon meilleur ami ... je fais escale a new york a l aller et a ma grande surprise ( j ai pas fait attention en prenant mon billet en ligne ) je debarque a newark a 12h05 et je redecolle de JFK a 16h50 ... j aimerais savoir si il existe des navettes directes entre les deux aeroports ou si je vais etre oblige de prendre de multiples correspondances pour y arriver ... merci d avance a ceux qui pourront m eclairer ...

Bonjour à tous !

Je pars en mai dans l'Ouest américain et je m'inquiète de mon vol retour. Voilà, j'ai un Las Vegas - New york sur US Airways qui arrive à JFK à 19h21 puis un vol Air France qui part de NY pour rejoindre Paris à 20h45. Est-ce que le délai est suffisant pour récupérer les bagages et les réenregistrer ? Que faire si je rate l'avion de 20h45 ?

Merci d'avance 😉

Bonjour à tous! Je pars pour Punta Cana dans quelques jours et j'ai une inquiétude s'agissant de mon vol retour! Je vais effectuer un Punta Cana (PUJ)-New York(JFK)-Bruxelles (BRU) avec DELTA AIRLINES (billet unique). Ma correspondance à JFK n'est que d'1h30. J'arrive au Terminal 4 et je repars par le Terminal 4. J'aimerais savoir tout d'abord comment se passe une correspondance à JFK (immigration? douanes? sécurité? bagages a recupérer? re-check bagage?) lorsque les vols d'arrivés et de départs sont dans le même terminal (T4). Enfin, si le délai d'1h30 est suffisant pour rejoindre ma porte d'embarquement.

Merci d'avance! 😄Cordialement

Bonjour, J'ai trouvé un vol retour au départ de Denver le 4 mai prochain avec une correspondance d'une heure 19 à JFK avec Delta pour Denver/New York et Air France pour pour CDG. Pensez vous que cela soit jouable. Nathalie

Bonsoir à tous,

Je suis sur le point de réserver un billet pour rentrer de NY vers Paris (billet qui m'est remboursé donc le prix n'est pas un élément de comparaison), et j'hésite entre Air France et British Airways pour effectuer ce vol (tous les deux directs) ...

Pour Air France - possibilité de voyager sur l'A380, ce qui me fait assez envie, mais est-ce que ça vaut vraiment le coup? Y a-t-il vraiment plus d'espace (je prendrai au niveau inférieur)? - possibilité de prendre gratuitement un siège hublot dès maintenant - problème de la franchise à main qui ne peut excéder 12 kgs (je risque d'être très chargé). De plus le personnel Air France accepte-t-il les sac à dos en tant qu’accessoire personnel?

Pour British Airways (OpenSkies en l’occurrence) - pas de limite de poids pour le bagage à main; pareil que pour Air France: mon sac à dos peut-il passer en accessoire personnel? - possibilité de prendre gratuitement un siège près du hublot seulement 24 heures avant l'embarquement donc risque de ne rien avoir du tout au final ... sinon c'est 45$. - Je ne sais pas trop à quoi m'attendre, les avis que j'ai trouvés sont très variés ...

Bref je suis ouvert à vos avis, surtout si certains ont déjà testé l'A380 sur NY-Paris ou ont également testé OpenSkies ...

Bonne soirée!

Bonjour,

Je vais partir prochainement pour New-York, et je voudrais savoir de quel côté il est préférable de se placer dans l'avion pour voir les plus belles choses, en particulier, la ville de New-York à atterrissage. Si vous avez d'autres conseils, je suis preneur.

Je précise que je vais atterrir à l'aéroport JFK.

Merci par avance pour votre avis.