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Bonjour, voila je compte partir une semaine a New York en février avec mon demi frère et un ami, au moment ou je partirai j'aurai 18 ans, mon demi frère 19, mais mon copain n'aura encore que 17 ans. Nous comptons aller dans une auberge de jeunesse. Etant donné que moi et mon frère seront majeur je ne pense pas qu'il y ai de problème pour nous deux, mais je voulais savoir si mon copain pourra venir sachant qu'il n'a pas de famille là-bas, mais qu'il a son passeport et une autorisation de ses parents.. Car j'ai essayé de me renseigner sur les différents sites et forums mais sans succès. merci d'avance pour vos réponses!!

Bonjour, je crée un sujet pour poser mes différents préparatif pour mon futur tour du monde, mais surtout, pour que des voyageurs expérimentés ou inventif puissent commenter mes projets.

L'image attaché représente mon itinéraire, partant de suisse et de gauche à droite, avec en rouge, les trajets terrestre ou maritime, en bleu, les vols, et en vert, les détours éventuelles.

Hiver

- Transibérien

Printemps

- Corée, Japon

Ete

- Asie du sud est ou océanie

Automne

- Australie Nouvelle zélande

Hiver

- Amérique du Sud

Printemps

- Amérique centrale et trajet jusqu'en alaska

Eté

- Alaska, Canada

Comme matériel, je pensais partir avec

2 t-shirt des sous vêtements pour 1 semaine 1 pantalon convertible en short des sous vêtements thermiques

une tente un sac de couchage un pull polaire une veste de pluie un pantalon de pluie Mais j'ai bien envie de remplacer les 5 derniers éléments par une grosse couverture et un carré militaire (grosse toile étanche)

Vous constaterez qu'il n'y a pas de réchaud, mais j'ai l'impression qu'avec le combustible, ça finit par être beaucoup d'encombrement et d'emmerdes pour un gain de confort pas tellement important (même si ça veut dire abandonner le rituel du risotto en sachet de la migros après une journée de marche).

Question budget, pour les transport, j'aurai: le transibérien 900 chf (600 euros) les ferry entre la chine et la corée, la corée et le japon, le long de l'archipel japonais jusqu'à taiwan puis les philipines (inconnu environ 1000 chf?) le vol des philipines à singapour puis de singapour à perth 150 chf le vol de l'australie à la nouvelle zélande 300 chf le vol d'auckland à santiago 1000 chf, mais c'est le prix d'un aller retour en fait...si quelqu'un a une idée pour couper un peu ce prix? le vol de new york à chez moi, 400 chf

ce qui fait quand même 4000 chf de transport

Ensuite sur place, camping le plus possible, j'éviterai les villes, ce qui me fait un budget total de 20 000 CHF

Enfin, on verra je partirai au plus tôt fin 2010.

Bonjour,

Avec l'envie depuis longtemps de réaliser un tour du monde, la décision est prise pour ne pas rêver sa vie mais vivre ses rêves.

Nous sommes 4 personnes, mon épouse, nos enfants des garçons de 4 ans qui auront 6 ans au moment du voyage, et moi-même.

L'existance au quotidien comportant malgrès tout des contraintes, nous avons donc fixer pour cette parenthèse dans notre vie de partir pour une durée de 4 mois avant que les enfants quittent la maternelle pour la grande école. De mars à juin 2011.

Mais que faire en 4 mois sachant que l'idéal pour faire un tour de monde serait de partir une année complète et que le choix définitif se fera surtout par rapport aux enfants.

Initialement pour convaincre ma femme j'étais partis pour 3 mois puis 6 mois avec en définitive un compromis à 4 mois, et différentes options de voyages ont été envisagées, à savoir :

1- En camping car effectuer un grande boucle à partir de notre région l'Alsace vers le sud jusqu'au Maroc, puis vers l'est direction la Grèce et remonter ensuite pour finir par les pays nordiques.

2- En 4x4 aménagé direction l'Asie (continent que j'aime beaucoup), pour faire un aller retour jusqu'au Vietnam.

3- Un tour du monde en avion bien évidemment, avec l'Amérique du sud, la Nouvelle Zélande, l'Australie, l'Asie.

Voilà quelles seraient d'après vous le choix le plus judicieux, le plus raisonnable.

Si vous avez été dans cette situation ou non, votre avis m'intéresse.

Merci,

Yves,

Je prépare un voyage de 6 mois en Asie centrale: Russie, Sibérie, Mongolie, Kazakhstan, Ouzbékistan et retour, bienvenue tous conseil, contact et truc divers. Départ prévu fin mars 2010.😉 merci a tous

bonjour,

je ne sais pas si quelqu'un a des infos mais j'aimerais savoir combien de cigarettes je peux ramener par personne et aussi l'alcool?? je vais en estonie après la russie est-ce que j'ai meilleur temps d'acheter les cigarettes là-bas?? merci de vos réponses

Bonjour,

Je me pose cette question pertinente : "Les avions, continueront-ils à voler, à moyen terme (c'est à dire dans 20 ou 30 ans) ?" Ce transport est très gourmand en carburant, il consomme et pollue énormément. Il devient finalement dépassé. En tout cas, illogique par rapport aux contraintes écologiques. Cependant, on construit encore de nouveaux gros avions, aujourd'hui. Il y a quelque chose qui m'échappe...

Je me dis, aussi, que si l'avion disparait d'ici quelques années, nous mettrons beaucoup plus de temps pour voyager ! Quinze jours pour relier Paris à Dehli, ou un mois pour aller jusque Buenos Aires, par exemple. Un retour en arrière comme il y a un siècle ?!?

Nous appréhenderons le temps, nous l'apprécierons pleinement, nous passerons d'une zone tempérée à une zone tropicale en douceur... Tout ira plus lentement, le temps se méritera ! Ma vision peut paraître naïve mais qui sait ?

Bonsoir, Je recherche des personnes qui partirai le 19 juillet 2009 de copenhague sur le MSC OPERA pour les capitales nordiques. Avez-vous déjà préparé votre voyage ? Avez-vous déjà fait votre pré-réservation ?

Bonjour a tous. Kenavo !

Nous avons tous en tête le mythe du voyageur faisant le tour du monde sans un sou. Avez vous eu des expériences de ce type. ( Volontairement ou non ).

Toutes les réponses sont les bienvenues même celles qui s'écartent un peu..

Bonjour,

Nous sommes deux jeunes étudiants motivés pour partir en stop de paris à moscou, cet été pendant trois semaines. On voudrait passer par l'Allemagne, la Pologne et l'Ukraine, et si nous avons le temps faire une petite halte aussi en Moldavie. Pourriez vous nous faire partager vos expériences, si jamais vous avez eu la possibilité de voyager en stop dans ces pays là, ou si vous avez quelques connaissances en matière légale concernant la législation en vigueur dans ces pays. Merci d'avance et a bientôt!

Bonjour,

j'aimerais savoir si un c car intégral de 7, 30m est succeptible d'effectuer sans problème ce voyage Chine par la Mongolie

Merci

Bonjour, J'arrive à Helsinki la semaine prochaine (fin avril). Je voulais rejoindre Rovaniemi en train, puis le Cap Nord en bus, pour redescendre la cote norvégienne avec l'hurtigruten. Quelqu'un sait-il comment je peux ralier le cap nord depuis Rovaniemi ? J'ai regardé sur le site des bus Matkahuolto mais il semblerait que la ligne ne soit desservie qu'à partir de juin ??? Merci pour vos rapides et précieux conseils !

Bonjour

Je me pose une question toute bête, mais je ne trouve pas la réponse.

Lorsqu'on se fait faire un visa, celui-ci à une durée de validité limité, la pluspart du temps, il me semble que c'est 6 mois, mais ca peut varier. La durée du séjour, elle, a souvent une limite bien plus restrictive, par exemple 3 mois maximum.

Si je souhaite rentrer dans le pays vers la fin de la date de validité du visa, puis-je encore rester 3 mois dans le pays?

Concrètement, la durée de validité du visa est-elle une limite pour entrer, ou pour sortir du territoire?

J'espère que je me suis fait comprendre, et merci pour vos réponses!

Bonjour,

Nous sommes 3. Nous partons en Russie (peut être en mai). Quel organisme a choisir ? Une agence locale ? Un guide local ?

Merci d’avance pour la réponse

Le 4 janvier dernier, le vol AF 652 se trouve à trois heures de son atterrissage à Pointe-à-Pitre. À bord, 472 passagers. Notre confrère France-Antilles raconte : “L’avion fait demi-tour et le commandant de bord s’adresse aux passagers : “Mesdames, Messieurs, l’ordinateur de bord nous indique une anomalie au niveau d’un réacteur. Par précaution, nous faisons demi-tour pour nous poser sur l’aéroport Santa Maria de Tercera aux Açores, que nous atteindrons dans environ deux heures. Il n’y a aucune raison de vous inquiéter, nous maîtrisons la situation…”. Tous les témoignages que nous avons recueillis soulignent le professionnalisme de l’équipage. Les passagers sont repartis le lendemain sur un autre Boeing 777-300 ER. Le périple entre Paris et Fort-de-France aura duré plus de trente heures. Les plus longues de leur vie.” Pour ajouter à la confusion, l’équipage oublie de commuter le sélecteur de sa radio et en cabine, déjà pas très rassurés, les passagers ont la surprise d’entendre : “Mayday, mayday Santa Maria, Santa Maria...”. Interloqués, ils ont l’impression que le pilote invoque la Sainte Vierge. En fait, il informe l’aéroport des Açores de la situation d’urgence dans laquelle se trouve son avion. Depuis juin 2007, c’est le septième incident grave ayant affecté les réacteurs des B.777 300 ER. Ceci fait une moyenne d’une panne grave pour chacun des B.777 300 ER, acquis spécialement pour la desserte des Caraïbes et de l’océan Indien et densifié avec 472 sièges, en moins de deux ans. En juin 2007, un Boeing 777 300 ER d’Air France fait demi-tour deux heures après avoir décollé de Pointe-à-Pitre. En octobre de la même année, trois heures après avoir quitté Gillot vers Paris, un Boeing 777 300 ER se déroute sur Mahé aux Seychelles. Le 25 novembre, un B.777 300 ER effectue un atterrissage d’urgence à Saint-Pétersbourg au nord-ouest de la Russie. Le 12 décembre 2007, le B.777 300 ER à destination de La Réunion se déroute sur Rome. Le 25 janvier 2008, le vol AF 680 à destination de Gillot atterrit en urgence à Milan. En avril 2008 l’appareil qui assure un vol Paris - Pointe-à-Pitre doit faire un atterrissage d’urgence aux Açores. À chaque fois, comme lors de l’incident du 4 janvier dernier, une défaillance d’un réacteur est en cause. En février 2008, répondant à une question du député Jean-Claude Fruteau, Guy Tardieu, directeur de cabinet de Jean-Cyril Spinetta expliquait : “Les deux premiers incidents ont une cause identique, la rupture d’une ailette. Comme le prévoit la réglementation, un programme d’inspection de tous les moteurs de ce type en service a été lancé puis accéléré après le second incident. Nos services de maintenance ont alors remplacé quatre moteurs sur notre flotte de 24 Boeing 777 300 ER. Après une inspection générale de tous les B 777 300 ER, Air France, en collaboration avec le constructeur, et en raison d’un problème d’alliage va procéder au changement de toutes les ailettes des réacteurs pour les remplacer par des nouvelles ailettes”. Dans l’édition du 9 mai 2008 de notre confrère Air & Cosmos, Olivier Ternisien, responsable de la flotte 777 d’Air France, témoignait de la difficulté rencontrée à identifier les raisons de la panne. “Pendant trois ans et demi, nous n’avons pas eu la moindre défaillance. Au début, il n’a pas été facile d’identifier le problème car les incidents affectaient aussi bien des réacteurs ayant accumulé 3 500 heures de vol que d’autres affichant 14 000 heures au compteur. L’autre difficulté, et c’est paradoxal, est qu’il faut plusieurs incidents pour pouvoir analyser les causes, d’autant que celles-ci se sont révélées différentes. La conception d’une pièce est à améliorer. En attendant qu’elle soit refaite et installée sur tous les réacteurs aux frais du constructeur, nous menons des inspections régulières conformément à ce qui a été demandé par le motoriste et les services de l’Aviation Civile.” Neuf mois plus tard, les réacteurs sont toujours le point faible des Boeing 777 300 ER d’Air France en service sur les Caraïbes et l’océan Indien.

(article du JIR du 20/01/09)

Bonjour !

Est ce que quelqu'un a deja suivi une formation dans cette ecole de chiang mai ? Je cherche aussi une GH correcte et a prix abordable dans les environs. Je pense faire 3 semaines de formation la bas, et j'aimerais pouvoir me loger à moindre prix, mais avec un minimum de confort (eau chaude et A.C, ventilo au pire, en mars avril, il fait chaud).

Merci de vos renseignements

Je compte réserver une croisière avec Promovacances sur le Norvegian Jewel en juillet 2009

Quelqu'un a-t-il déjà fait cette croisière ? qu'en pensez-vous ? les escales sont-elles bien organisées pour les visites ? pas trop chères ? Quelle météo pour juillet ?

merci de vos réponse Chanpy

Bonjour! J'ai quelques questions au sujet des pays baltes. Je sais que ces pays font partie de l'Union européenne depuis quelques années, mais est-ce que je me trompe ou bien ils n'ont toujours pas adoptés l'euro? Est-ce qu'il y a des douanes/frontière obligatoire même si c'est partie intégrante de l'UE?

Avez-vous des lieux à voir et des hébergements à me recommander (dans les 3 pays baltes). Je pensais aller aussi à St-Pétersbourg, mais avec l'histoire compliquée du visa, ça me décourage un peu...je suis triste, car j'aurais bien aimé visiter cette ville.

Voilà, merci de vos réponses!

😉

bonjour au risque que l'on me prenne pour un demeuré je souhaitrais savoir comment dois t'on faire pour prendre ses billets pour le transsibérien. j'ai pour intention de partir cet été à plusieurs pour traverser la russie pour arriver en chine, et j'ai peur que tout les billets soit déjà pris par les agences ou par des gensplus prévoyant que nous. Malgré la littérature consulté j' ai du mal à voir comment s'y prendre, de plus la fourchette de prix que j'ai pu voir est trés large, si d'une pierre deux coups vous pouviez m'apporter conseils... trés cordialement

Bonjour

Je souterai faire la route de la soie à Vélo, dans le sens chine-europe, en passant par le Kirgiztan, l'Ouzbékistan, le Turkmenistan, l'Iran, l'arménie, et la Turquie via la Géorgie.

Je ne trouve cependant pas d'information concernant l'optention des visas dans ce sens là...

Quelqu'un sait-il s'il est possible de faire un visa Kirghize dans l'ouest de la Chine, ou directement à la frontière? Où peut-on faire les visas Iranien et Turkmène? Est-ce facile à Taschkent? Peut-on faire le visa Arménien à la frontière terrestre avec l'Iran? Ou est il plus prudent de le faire à téhéran?

Merci pour tout vos éléments de réponse!

Bonjour, j'envisage de partir en Mongolie dans quelques mois.Le voyage se fera à deux sur la moto. Des idées d'itinéraires depuis le sud de la France pour l'aller, le retour et experiences me seront précieuses !! Merci !!

Qu'en pensez-vous??

Voila... Pour sauver encore quelques cents... Je pense refaire du couch surfing en Russie tout au long de mon trajet de Vladivostok a St-Petersbuourg???

Je crois bien m'enregistrer dans un hotel a Vlad... Mais par la suite... Les tampons... Ca sert vraiment a quelques chose... Ou bien c'est de la parano plus qu'autre chose???

Opinions??

Merci!!

P.S. Pour je ne sais quelle raison??? Je ne peux repondre directement aux discussions deja lancees au pays de Mao... 😏Mais je peux le faire en prive... Desole...

Altaus

Voila un premier jet du parcours qui me tente le plus. J'ai privilégié de longues portions terrestres (au nombre de 5), auxquelles s'ajoutent deux visites de pays (Inde et Japon). De plus, partir un an me semblait impossible à tenir : ce sera donc 18 mois ou rien. L'inconvénient est que je dois faire une croix sur un billet TDM.

Coté budget : 4700 € de billets d'avions (je paie mes caprices !) 15000 € pour visas - transports -logement - nourriture (830€ par mois en moyenne - voir détails ci-dessous) 300 € vaccins 2 000 € pour l'équipement

Soit un total de 22 000 €.

D'ou ma question : cet itinéraire vous semble-t-il plutôt réalisable ou déraisonnable ? Mon budget est-il à la hauteur de mes envies ?

Il7litch

Paris - Le Caire 5500 km (3 mois) via Lyon - Milan - Ljubjana - Zagreb - Belgrade - Sofia - Istanbul - Ankara - Alep - Beyrouth - Damas - Amman - Aqaba - Suez - Le Caire principalement par la route et quelques fois en train 2500 €

Vol Le Caire - New Dehli 600 €

Inde - New Delhi to New Delhi (2 mois) Tour d'Inde principalement en train 1500 €

Vol New Dehli - Hong Kong 500 €

Hong Kong - Singapour 6000 km (3 mois) via Canton - Hano -Ho Chi Minh - Phnum Penh - Bangkok - Phuket - Kuala Lumpur - Singapour en train et par la route 2000 €

Vol Singapour - Tokyo 700 €

Tour du Japon (15 j) principalement en train 1000 €

Vol Tokyo San Francisco 1500 €

San Francisco Mexico 6000 km (2 mois) via Los Angeles - Phoenix - El paso - Chihuahua - Guadalajara - Mexico - Cancun - Tuxtla - Mexico principalement par la route 2500 €

Vol Mexico - Quito 500 €

Quito - Rio de Janeiro 11 000 km ( 6 mois) via Lima - Machu Pichu - La Paz - Santiago du Chili - Les Salinas Grandes - Cordoba - Buenos Aires - Iguacu - Sao Paolo principalement par la route 4500 €

Vol Rio de Janeiro - Moscou 1000€

Moscou-Paris 5000 km (3 mois) via St Petersbourg - Helsinki - Talinn - Riga - Vilnus - Varsovie - Prague - Berlin - Amsterdam - Bruxelles - Paris par la route 3000 €

En réponse a de nombreux post me disant que pour le tour du monde que j'avais prévu est irréalisable (cf messages précédants) je me suis décidé pour un tour du monde par étape.

je m'explique; de toute facon j'ai besoin d'un billet tour du monde (j'ai choisit one world, le plus économique il me semble), et en faisant plusieres étapes de 1 à 3 semaines, je pourrait couvrir en 3, 5 mois (15 semaines) l'itinéraire suivant, qui a pour objectif le trek pour la pluspart des étapes

Paris-Kathmandou 1er vol

camp de base de l'everest (3 semaines)

Katmandou-Chiang mai 2eme vol

chiang mai trek, balade dos d'éléphant, temple... ( 1 semaine)

Chiang mai-Bangkok 3eme vol

bangkok 3-4 jours

Bangkok-Bali 4eme vol

Bali (1 semaine) si vous avez une idée sur quoi proposer d'alternatif a Bali, je vous en prie faites

Bali-Darwin 5eme vol

Darwin (1 semaine) parc Kakadu

Darwin-Cairns 6eme vol

Cairns (1 semaine) foret primaire etc

Cairns-Queenstown 7eme vol

Queenstown (1 semaine) Milford sound track

Queenstown-Chutes d'iguazu 8eme vol (si si la liaison est possible avec bien entendu des changements)

Chutes d'iguazu (5 jours)

Iguazu-Salta 9eme vol

trajet salta-san pedro d'atacama-salar de uyuni (10 jours)

tour salar de uyuni (4 jours)

salar de Uyuni-lac titicaca- machupitchu (cuzco) (10 jours)

Cuzco-Paris vol retour

voila pour l'itinéraire provisoire. ca ne fait que 90 jours e non 105 comme prévu initialement, donc s vous avez des propositions sur quoi rajouter, soyez les bienvenus

merc d'avance pour votre patiente lecture

Bonjour à tous,

Je prévois de partir en janvier pour faire un voyage de Moscou à Pékin en prévoyant quelques étapes notamment sur le lac Baïkal et en Mongolie...

Si vous avez des infos concernant ce trajet concernant hébergement, sites à découvrir et conditions de déplacement en hiver, je suis preneur.

Je précise que je compte partir environ 3 mois.

D'ailleurs si quelqu'un est intéressé par faire un bout de chemin avec moi, ce sera avec plaisir.

A bientôt et merci d'avance

Remy

Bonjour à tous, ... je suis nouveau... Je pars avec toute ma petite famille (4) en juillet 2009 sur le norwegian jewel (13 jour) dans la baltique. Qui peut me donner quelques tuyaux sur cette croisière...? Ou des infos, des astuces et ... si c'est une belle croisière... Merci pour vos messages... Les ninis.

Bonjour

Mon ami n'ayant pas le temps de m'envoyer une invitation par la poste...je passe via action visas pour mon voyage en russie... je voulais juste savoir si les invitations/vouchers délivrés par action visas sont fiables... De quoi s'agit-il?

Merci

Bonjour à tous. Comme beaucoup de gens posent des questions sur les treks en Islande et que je viens d'en faire quelqu'uns, je vais essayer de faire un résumé de toutes les infos importantes.

Généralitées: Nouritures: Considérer qu'il est impossible d'acheter de la nourriture pendant la randonnée. Emmenez des portions sèches depuis le continent, on en trouve difficilement en Islande. Il est possible de trouve des pâtes dans les stations service, ainsi que des bombones de gaz. L'eau ne pose par contre aucun problème, pas besoin de transporter plus d'une journée d'eau. Transport: Les bus sont cher et peu fréquents, mais fiables. Avoir son propre véhicule peut être un problème car la plupart des randonnées ne vous ramène pas à votre point de départ, et il faut alors retourner à son véhicule. Seul, le stop fonctionne extrêment bien et permet d'aller vraiment presque partout. Il faut parfois attendre plusieurs heures (jusqu'à 3 pour les endroits les plus difficiles), mais les paysages sont tellement beau que ça ne pose pas de problème. Sur les routes principales, on peut faire 400 km par jour. Les gens voyageant à 2 divisent cette distance par 4. à plus, mieux vaut se séparer. Matériel : Des vêtements étanches pour tous le corps sont extrêmement agréables, sinon indispensables. Questions températures, en été, il ne fait pas très froid. Si vous pouvez l'utilisez (sac de couchage, tente et vêtements) en moyenne montagne sous nos latitudes, (entre 1000 et 2000 mètres), vous aurez suffisement chaud.

Hornstrandir:

Accès En bâteau: Il y a un trajet régulier entre Isafjordur (achats des billets à l'office du tourisme) et deux endroits sur la péninsule. Heysteri, presque tous les jours 4000 ISK. Hornvik 2 fois par semaine 8000 ISK. A pied: Il est possible de marcher depuis kaldalon ou djupavik. Aucun bus n'y va mais seul il est tout à fait possible d'y aller en stop.

Matériel: Carte et boussole indispensables. Beaucoup de sentiers ne sont ni balisés, ni bien tracés. Le brouillard peut rendre la navigation à vue impossible, spécialement lors des passages de col. Soyez sures de vos capacités si vous prévoyez une marche de plusieurs jours. La carte peut être achetée à l'office du tourisme d'isafjordur. Le personnel connaît bien la péninsule, et n'hésitez pas à demander des conseils sur votre itinéraire. Par contre, ils comptent des journées de marche très légères. Il est possible de faire le double de ce qu'ils vous disent.

Itinéraire: En général peu visible. Beaucoup de possibilités. par exemple, de heysteri à hornvik (1 jour et demi), en passant par Fjotvatn (2 jours et demi) ou par nordur adalvik (3 jours et demi).

Laugavegur jusqu'à Skogar

Accès: Des bus vont jusqu'à Thorsmork et Landmanalaugar, ainsi que Skogar. En stop, Skogar est le plus facile d'accès, étant sur la route 1. Le landmanalaugar est aussi accessible en stop ( route F26 puis F228). Je n'ai par contre pas essayé d'aller jusqu'à Thorsmork en stop.

Matériel : Le Sentier est bien visible tout du long, et bien qu'il arrive que des gens se perdent et meurent, il n'est pas nescéssaire d'avoir une carte et une boussole. En cas de neige et de gros brouillard par contre, même avec du matériel de navigation, je n'y irais pas. Prévoir des piolets et des chaussures pour passer les gués (je l'ai fait sans piolets, et le dernier gué, 45 minutes avant Thorsmork à failli me faire tomber). Si vous n'êtes pas surs, une petite corde d'une 15aine de mètres peut être une bonne idée

Itinéraire: De Landmanalaugar à Thorsmork, comptez entre 2 et 4 jours suivant votre motivation. De thorsmork à skogar, 1 jour sauf si vous savez que 1000 mètres de montée vont vous fatiguer beaucoup. Il est même surement possible d'aller de Landmanalaugar à Skogar en 2 jours, mais il n'y a plus de plaisir, car par endroit le sentier est très fatiguant pour les chevilles et les pieds (gros caillou, descente raide).

Jokulsagjolfur :

Accès : ATTENTION, pour arriver à detifoss, prendre la F862, à l'ouest de la rivière, pas moyen de traverser. Il y a des bus. Le stop était assez difficile depuis la route principal, sinon, rajouter une journée de marche. Pour Asbyrgi, il y a aussi des bus.

Matériel : Randonnée assez facile, pas de matériel particulier. L'itinéraire qui longe la rivière depuis Detifoss exige de pouvoir porter son poids(et son sac) avec ses bras.

Itinéraire: Dans le sens detifoss Asbyrgi, la première moitié de l'itinéraire n'est pas très longue en distance (19 km), mais assez fatiguante (il m'a fallu presque 6 heures), je n'avais pas envie d'aller plus loin en arrivant. La deuxième journée est par contre extremement facile (3 heures de marche, 16 km)

Kjölur, hverarvellir, hvitarnes :

Accès : Il y a des bus qui vont près des deux. pour hvitarnes, traverser la rivière, et suivre le chemin vers le lac et le glacier. Pour hverarvellir, suivre le chemin depuis la route principale sur 2 km. C'est possible d'y aller en stop seul, mais j'ai attendu 3 heures à l'aller.

Matériel : On est assez haut, donc prévoir un bon sac de couchage, j'ai eu du beau temps, donc le mien à suffit, mais il peut faire très froid paraît il, si quelqu'un peut complèter.

Itinéraire : Facile à suivre, pas besoin de carte. Depuis hveravellir jusqu'à thjosfadalur, tourner derrière l'aérodrome puis marcher 3 heures, en restant sur la piste carrosable le plus longtemps possible. Entre ce refuge et le suivant, vous devrez traverser une rivière par un tout petit pont en métal puis monter sur une colline. Là il est peut-être possible de se perdre par brouillard. Si vous perdez les piquets, dans la descente, suivez le fond de la combe puis allez tout droit. vous trouverez soit le refuge soit une rivière. S'il y a une colline derrière la rivière, longez la vers la droite. Sinon, vers la gauche. Le dernier tronçon ne devrait pas poser de problème

Voilà, peut-être que je complèterai à l'occasion. Si vous avez des questions, ou des choses à ajouter, répondez et j'éditerez mon message

Bonjour,

Je fais appel aux connaissances des observateurs attentifs du secteur aérien...

Air Berlin me propose un AR, MXP/LED, à 180 €, mais en lisant un peu la presse, il semblerait que cette compagnie rencontre actuellement des difficultés (suppressions de routes, cours en bourse à la peine...).

Sérieuses difficultés et simple mauvaise passe ?

Catherine