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salut à tous, mon vélo commence à ce faire petit donc je regarde pour en changer. Il me faut un vélo qui dans un premier temps fasse de la ville (aller en cours, ...) puis qui après me permette de partir en vacances et pourquoi pas aller en Afrique. Vu que mon budget n'est pas extensible, j'ai repéré le btwin 5 de décathlon. Je lui trouve 2 défauts qui peuvent s'arranger: il n'a ni bequille ni porte bagages. J'aimerai savoir ce que vous pensez de ce vélo et sinon quel vélo prendre. Et pour le portes bagages, quel poids de charge prendre si je veux pouvoir mettre mon sac de cours et ensuite mes valises ? Bonne soirée Anne-Claire

hello je voudrais faire le tour de Madagascar a velo a la fin de mes etudes. Je cherche des personnes qui auraient deja fait ca pour avoir quelques infos ou impressions. je ne le ferait pas avant 3 ans donc j'ai le temps mais jme pose plein de questions, par ex opn m'a dit de bien choisir l'iltineraire car on pouvait se retrouver devant une etendue de 300Km desertique et avec 6l d'eau en reserve je sais pas si c'est possible de traverser lol Si quelqun a deja fait ca quel itinieraire avez vous fait, j'ai penser a partir de Mahajanga pour descendre a Tulear en alternant cote, arriere pays si possible, ensuite Fort Dauhpin et la remonter la cote Est. Combien de temps a votre avis pour un tour de l'ile a velo (en plus je n'est jamais fait de velo sur de grandres distance, il faudra que je m'entraine lol) bref plein de question pour realiser ce reve, toutefacon je le ferais ailleurs si Madagascar est trop dur pour un "debutant". merci et dsl si mon post est vague.

Salut a tous. Je vais encore me faire gronder😠 Pour ou contre les sponsors ? Doit t'on se vendre a des sponsors afin d'obtenir une aide finançière et devoir rendre des comptes et en fin de compte vendre son âme ( car ton voyage ne t'appartiens plus en totalité )? ou le voyage doit rester narcissique ? Faut t'il accepter de monter dans un camion ou autres véhicules afin de raccourcir une étape un peu pénible ? et dans quels conditions ? pleins de cyclo-baroudeur finissent a l'arrière d'un pick up soit pour un gros problème ou sois par flemme mais personnes ne s'en vante. Si on passe plus de temps a l'arrière d'un camion qu'a pédaler, peut t'on prétendre de voyager à vélo ??? A titre d'exemple : si tu casses ton vélo entre la ville A et B, et que c'est grave et pas moyen de réparer sur place, tu monteras dans un camion ( dans la mesure du possible ) pour aller ou ? ton objectif du jour : la ville A ou retourner a la case départ: la ville B ? j'aime bien me prendre la tête de la sorte😛😄

L'avion est un moyen rapide, certes, pour se rendre d'un point à un autre de notre chère terre. Mais pour le côté pratique, prendre un avion avec un vélo en soute, ça se complique. Je ne parle pas du choix de la compagnie aérienne; jusqu'à présent j'ai réussi à voyager avec mon vélo sans avoir à payer de supplément (Lufthansa, LOT), tout en n'échappant pas aux regards effarés voire ahuris et sourires crispés des personnels chargés de l'enregistrement des bagages.

Je voudrais plutôt évoquer la difficulté d'atteindre ou de quitter un aéroport sur deux roues non motorisées. Même si je n'ai pas une grande expérience dans le cyclotourisme, j'ai engrangé quelques petits souvenirs à ce sujet.

Dès mon premier voyage de l'aéroport Saint-Exupéry de Lyon à l'aéroport Logan de Boston, nous avons eu une petite mésaventure. Aucune difficulté pour atteindre l'aéroport de Lyon, un ami m'avait emmené en voiture avec le vélo bien empaqueté dans son carton d'emballage. Par contre à Boston, pour quitter la zone aéroportuaire, imprudents que nous étions, sans avoir songé un instant à prendre un plan de la ville, dans la nuit déjà tombée, nous nous sommes retrouvés par inadvertance sur une voie rapide (2 X 2 voies). Affolement dans nos regards. Que faire ? Il devait y avoir une autre route, nous l’avons cherché sans la trouver. Nous n’avons pas non plus vu de panneaux d’interdiction d'accès aux bicyclettes. L’accotement étant très large (qualité des routes spacieuses américaines), étant déjà engagés, nous espérions gagner très rapidement, et discrètement, ni vu ni connu la prochaine sortie. Ça n’a pas manqué. Un véhicule de police, puis un deuxième se sont rangés sur le bas côté (à juste titre d’ailleurs). Nous avons expliqué au jeune policier (l’autre étant reparti entre temps voyant que son collègue maîtrisait parfaitement la situation), que nous n’avions pas trouvé d’autres axes pour quitter l’aéroport et que nous étions perdus. Il est demeuré impassible. Il a parlé peu mais bien. Il a décidé de nous escorter à la prochaine sortie. Sympa, il ne nous a pas verbalisé. Il a neutralisé la circulation derrière nous, ce qui nous a donné l’illusion d’avoir cette large chaussée pour nous tout seul. Morale de cette mésaventure : nous avons été fautifs par négligence d’une part (pas de plan quand même !!!) et d’autre part à cause de la trop grande place accordée aux véhicules motorisés, favorisant la construction d’échangeurs et d’un réseau serré d’axes routiers à gros débits où les cyclistes ont du mal à trouver leurs places.

Autre exemple, en partant de Paris, cette fois. Echaudé par la mésaventure de Boston et par là éviter les grands axes routiers, j’ai opté pour le RER (train desservant Paris et sa banlieue) pour rejoindre l’aéroport Charles de Gaulle. Les franciliens savent que les RER possèdent des compartiments accessibles aux vélos (Eviter quand même les heures de pointes). Cette fois, j’avais préparé mon itinéraire avec minutie. J’ai d’abord, choisi la gare, celle équipée de portiques suffisamment larges et automatiques (pour éviter d’être tributaire de la disponibilité des agents de la RATP). La gare du Nord répond à cette contrainte par la mise à disposition d’un ascenseur suffisamment grand pour contenir un vélo chargé de ses 4 sacoches et de 2 à 3 personnes supplémentaires. Son entrée est située à l’extérieur de la gare près des terminus des bus urbains. Une fois au niveau inférieur de la gare vous pouvez emprunter le portique le plus à droite, 2 fois plus large que la normale, et qui s’ouvre à l’aide de votre carte navigo. Donc très pratique : pas besoin de chercher désespérément un personnel de la gare pour qu’il vous ouvre. Une fois dans la place, le plus dur fait. Il ne vous reste qu’à vous laisser porter (en maintenant quand même solidement le vélo) par les escaliers mécaniques jusqu’au quai RER de la ligne B.

Pour le voyage de retour, j’avais décidé de tenter le trajet CDG – Paris en partant directement de l’aéroport. Je m’étais dit que rejoindre la piste cyclable du canal de l’Ourcq via Roissy et Aulnay-sous-Bois devait être faisable. Effectivement, c’est faisable mais très inconfortable entre l’aéroport et le village de Roissy. Même problème qu’à Boston à une différence près. Si de l’aéroport de Logan, il existe sans doute une route « cyclable », de CDG, il n’y en a pas. Quelque soit la direction choisie, on est obligé de se retrouver roulant sur le bas côté d’une chaussée à 2 fois 2 voies. Et c’est autorisé ; ce n’est pas faute d’avoir demandé aux personnels de l’aéroport et aux policiers en faction à l’extérieur du terminal. Il n’ y a pas d’autres chemins ! Je ne demande pas forcément une piste cyclable mais au moins une route qui n’encourage pas la vitesse à outrance. J’ai bien envie d’écrire à Aéroports de Paris, afin de prévoir des aménagements pour les vélos. Sommes nous vraiment nombreux à se rendre directement à cet aéroport en vélo ?

Désirant faire la Loire a velo cet étè (Orleans a l'ile de Noirmoutier) Je recherche des recits ou témiognages de ce voyage.

Bonjour à tous,

Je désire prendre mon chien avec moi lors de mes prochains voyages à vélo. Avez-vous déjà une expérience dans le domaine ? Je pensais prendre une remorque, mais je ne sais pas quelle type choisir ? Qui peux m'aider sur le sujet ?

D'avance merci.

Bonjour

Dans ma préparation de futur cyclonaute, c'est tout naturellement que je me suis rendu au Salon du cycle, filiale du Mondial des deux roues. J'ai passé un très bon moment mais je tenais à faire la liste de mes quelques déceptions: La journée du vendredi 30 septembre était réservée au journalistes. Or, il s'est avéré que tous les journaux télévisés que j'ai pu regarder depuis vendredi n'ont fait mention que de la partie "deux roues motorisé" du salon. Rien, mais alors là "rien de rien" comme le chantait Piaf au sujet des vélos.

Arrivé à vélo porte de Versailles pour entrer au salon, j'ai eu la désagréable surprise de constater que tout avait été prévu en matière de stationnement de moto (espaces surveillés) mais rien pour les vélos. J'ai donc dû enchaîner le mien à une petite barrière de sécurité près de l'entrée.

Les deux points précédents relèvent à moitié des média et de l'organisation du salon, le suivant relève du marché qui exclu certaines compagnies de ce genre de salon. J'ai été décu de ne rien trouver qui concerne l'équipement quotidien des cyclonautes à savoir le matériel de vie (Tentes, réchauds, matelas, ...). Il y avait bien quelques kiosques de vêtements mais rien de bien grandiose. Qu'en pensez-vous, vous qui y êtes allés?

Bonjour

Si vous pouviez freiner un moment pour me filer un coup de main, je vous en serais reconnaissant. Dans la préparation de mon projet, il est un domaine où mes connaissances remontent à une époque où les grottes constituaient un abris sûr et enviable, je veux parler d'une tente et des accessoires de couchage (sac).

Je sais que je pourrais taper "tente" dans Google et je l'aurai certainement déjà fait à l'heure où vous lirez ces lignes mais je pense que votre expérience n'est pas à négliger.

Quels sont donc aujoud'hui les tentes qui peuvent constituer une habitation fiable pour de longues errances à vélo. Mes critères seraient du genre: Légèreté Faible volume Pouvant loger deux personnes ou mon vélo et moi si je suis malchanceux Facilité de réparation Durabilité (quelques années ou plus) Résistance aux climats extrèmes

Merci d'avance de vos conseils avisés.

Durell N. Moriarty

Bonjour, J'aimerais organiser pour l'été 2006 un circuit de 15j à vélo dans le sud de la France en empruntant au maximum les voies réservées aux bicyclettes comme le canal du Midi ou les routes peu fréquentées. Nous croiserons 2 ou 3 fois le tour de France afin de vivre cette course unique. Une camionnette nous accompagnera pour les bagages et nous attendra à chaque étape avec toute la logistique pour les repas. La découverte de paysages et spécificités locales seront privilégiées, l'allure sera modérée et les étapes à la portée de toutes personnes en forme physiquement. Welcome pour les filles et garçons sympa provenant de tout pays, qui aiment, respectent la nature et souhaitent s'enrichir de nouvelles connaissances tout en découvrant des régions magnifiques. Afin de peaufiner l'organisation de ce circuit, je souhaiterais avoir les conseils de ceux qui ont déjà vécu cette expérience en France ou ailleurs: Région à visiter et routes à découvrir (autre canal ou routes dévolues à la bicyclette)? Marque de vélo ou pneu (je dois m'acheter un nouveau vélo)? Vitesse moyenne et distance des étapes? etc...

N'hésitez pas à me faire parvenir vos idées et conseils dès à présent car je vais fin septembre faire une reconnaissance et parcourir une première fois le canal du midi. Vous êtes d'ailleurs les bienvenu(e)s dès cette randonnée de qlq jours (pour cette fois, étape en chambres d'hôtes ou hôtel). Je répondrai à chacun en fonction de mes horaires de travail car je ne peux me connecter chaque jour. A bientôt peut-être. Thierryjean

salut les filles je vais bientôt effectuer un voyage à vélo ( jusqu'en Mauritanie ) . Je voyagerai seule avec mon vélo . Donc je voulais savoir si certaines d'entres vous ont déjà vécu ce genre d'expérience en France ou à l'étranger, et s'il y a bcp de risques . J'attends vos témoignagnes avec impatience 😉

bizzz

bonjour!

après avoir vadrouillé sur le site, j'en viens à me poser la question de base: mais comment font-ils? comment sont-ils organisés?

Avant la naissance de notre fils (8 mois et demi) nous faisions mon mari et moi-même pas mal de montagne, avec bivouac sous la neige... 😛 suite à notre voyage de noce en Islande à pieds, nous voilà terriblement infectés par le virus du voyage non motorisé...

Ayant 2 VTT et depuis peu une remorque cougar de chez Charriot, nous aimerions faire des petits voyages en vélo, et à pluq long terme un voyage à 2 famille en Ecosse... et pour nous, un trek à vélo en Patagonie en famille (mon rêve!)

Seulement voilà. Autant nous connaissons la montagne, l'altitude, la neige, les refuges, le camping plus ou moins sauvage... le VTT... autant, nous ne connaissons rien au monde du voyage à vélo!

Avec nos 2 VTT et notre cariole, quelle organisation adopter? un VTT est-il adapté aux voyages de ce genre? Je ne suis pas très convaincue par les sacoches, peur de perdre l'équilibre (surtout avec du vent)🤪, est-ce qu'une remorque à bagage serait plus indiquée en plus de la cariole avec un bébé et ses couches lavables?

Nous aimons tout particulièrement les coins déserts, sans touriste à caravane (d'où l'Islande et la Patagonie) mais avec un bébé, comment s'y prendre? par où commencer?

bon, beaucoup de questions cela fait. Quelques uns d'entre vous ont ils des conseils à me donner?

merci🙂

Clémence

Bonjour,

En regardant différents messages sur les randonnées à vélo (type canal du midi), je remarque que les distances journalières ne me semblent pas très élevées (50-80km/jours).

Etant un novice absolu dans ces voyages, quels sont les éléments qui faussent ma vision des choses ?

Mon profil : 20km/jour, vitesse moyenne 30km/h, et régulièrement 50km dans la journée (faut bien sortir de la ville pour se baigner 😎, donc saccoche bien remplies), 29 ans grand et lourd (1, 92 / 98kg).

Bonjour,

J'ai en tête de partir voyager à vélo en 2006, mon idée est de faire Genève/la Chine à vélo mais le trajet et la date de départ ne sont pas encore bien défini. L'idée serait de partir vers le mois de mai/juin et de passer par l'Italie, la Slovénie, la Croatie, la Serbie, la Bulgarie, la Turquie, l'Iran, Turkménistan, Ouzbékistan, Kirghizistan et la Chine... Egalement possibilité de prendre le train ou bateau mais pas d'avion.

Comme ca serait mon premier long voyage, est-ce que quelqu'un pourrait me donner des idées de budgets pour un voyage de la sorte ?

Merci et a+

Salut,

je pense faire passer de la chine (en partant de beijin) a la mongolie, puis de la mongolie (via Oulan bator) a la russie (Ulan Ude sur le baikal) courant septembre-octobre.

J aimerais savoir si le passaage des frontieres avec un velo se faisait sans problemes (taxes douanieres a payer?) et avoir quelques tuyaux sur ce troncon: sites a ne pas rater, etat des routes, bons plans....

Tibo.

oyé oyé,

je cherche des renseignements sur les differents chemins pour se rendre à santiago de compostela ainsi que sur les possibilites de retour...

Je projette d'y aller avec une amie en Aout, pas trop de monde???

Merci d'avance pour tout renseignements

tcho.sophie

Bonjour à tous,

Je cherche une idée de randonnée à vélo de 2 jours - 1 nuit de camping, accessible depuis la ville de Québec (je pourrais rejoindre le point de départ en bus par exemple).

Pour le niveau, je cherche quelque chose de facile, ça sera une première 😉. Je fais du vélo tous les jours pour aller au travail (1h/jour) et je suis déjà allée aux chutes Montmorency, aux chutes de KabirKouba et à CapRouge depuis le vieux Québec... ça allait bien 🙂.

Ah, dernière info pertinente : j'ai un vélo de route, donc je cherche plutôt des pistes asphaltées. Celà dit, si vous me conseillez une super ballade sur piste non asphaltée, je peux aussi emprunter un VTC (ou VTT je ne sais plus) à un ami.

Merci d'avance pour vos conseils !

Tilde.

NB: S'il n'y a pas de camping sur le chemin, je pourrais aussi passer la nuit dans une auberge ou un gîte... Ça pourrait être raisonnable pour une première expérience de "longue" randonnée aussi 😉.

Bonsoir,

Je suis à la recherche d'une tente mais j'ai un dilemne : vaut-il mieux investir dans une tente ultra légère ( Vaude, ... ) mais plus chère, ou une tente de base peut suffire même si le poids ou la taille s'en ressentent ?

Faites moi partager vos expériences à ce sujet !! 🙂

Bonjour, 😊

Je prépare pour début 2005 un voyage en vélode la Croatie à Ulan Baator (4-5mois), j'en suis au début de mes préparatifs.

10000 questions se battent dans ma petite cervelle pour le moment mais j'en ai bien quelques unes plus importantes que d'autres :

Quelles sont les possibilités d'accueil sur la route, est-il facile de loger chez l'habitant ? Je dois en effet faire la prévision de mes achats de matériels d'autonomie (couchage, cuisine...) en fonction du caractère quotidien ou occasionnel d'utilisation.

Niveau matos, je prévois une carriole Bob (est-ce la seule marque fiable ?) et un vélo (y a t-il une marque de bon rapport qualité prix pour de tels parcours).

Suivant compatibilite, je serais bien parti avec une 2ème personne. Où passer une annonce ?

Autrement mis à part les pbs administratifs (visas..) y a t-il des choses à ne pas oublier (vaccins...) ?

Merci d'avance pour vos réponses éclairantes.

Kenavo, Lolo 🙂

Je suis entrain de m'équiper pour un futur voyage à vélo . J' hésite encore entre prendre une remorque ou des sacoches . J'ai quand même un petit penchant pour la remorque . Pouvez vous me donner votre avis ? Est ce qu'il y a des personnes qui ont déja eu une expérience avec une remorque ?

Salut

J'envisage de partir dernière quinzaine de décembre pour faire un parcours vtt dans le sud maroc (ouarzazate, djebel sagho, vallée du draa....). Je pense faire ça en autonomie (avec ma remorque Bob yak) et en solo.

Je cherche des infos pour affiner mon parcours et profiter de l'expérience de personnes qui auraient déjà fait ce genre de trip. Je cherche en particulier des infos sur les ravitos en eau, les possibilités de camping sauvage et l'état des pistes.

La cerise sur le gateau serait les coordonnées gps des parcours

D'avance merci

Apneis

Bonjour à tous,

Un voyage en vélo des Alpes à la Méditerranée il y a quelques années m'a fait entrevoir le bonheur et les possibilités de ce mode de déplacement: gratuit, indépendance totale( bon...faut quand méme un chemin), bien plus rapide qu'à pied tout en gardant les avantages: on entend, on sent, on ressent( trés limité en bus ou en train), on est bien plus proche des gens, on s'arréte ou on veut, quand on veut....

Du coup cette annéé, en avril, je souhaite partir pour le Mexique, descendre jusqu'à Panama en longeant la cote Atlantique et remonter en longeant le Pacifique., pendant 3 mois.

J'ai jamais voyagé dans ces pays, et je commence seulement à collecter toutes les infos que je trouve.

Alors si vous avez fait du vélo par las bas, et biouaqué en tente plus que passé les nuits en hotels, n'hésitez pas à me donner tous les conseils et bons plans, ce me sera d'une aide précieuse!!!

D'aute part si vous etes allé à El Salvador, pouvez vous m'en parler un peu, savoir si ca craint vraiment las bas?

Merci!!!

A bientot quequepart dans le monde..

Max

I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike. It was really convenient to take the bike without having to disassemble it. But FlixBus no longer accepts bikes... What alternatives do you know about? Thanks.

Salut à tous, On voit bien que tous les vélos permettent de voyager, pourvu qu'on ai l'envie , quoi que selon les itinéraires certains vont mieux que d'autres...

Autre sujet de partage d'expérience: la préparation

- Préparation de l'itinéraire, êtes vous du genre à tout planifier à l'avance ? (les hébergements , les étapes etc) ou bien "a l'aventure", "on verra bien" ? - Préparation des sacoches , le listing sur excell ! ou au pif et on oublie toujours un truc ? - Fana d'électronique (genre tableau de bord d'Airbus) avec GPS , smartphone, compteur ... ou Carte papier à l'ancienne ? - Etes vous du genre inquiet avec 5kg d'outillage, 3 chambres à air et un pneu de rechange pour la "Loire à vélo" ou bien un multi outil et une chambre à air pour la route de la soie ? - Les trucs indispensables à prendre pour vous c'est : une chaise, une table, 10kg de fringues et 3 paires de chaussures ? ou bien juste une tenue de rechange, des tongs pour l'étape soit 10kg tout compris ? - La photo pour vous c'est : 1) rien du tout, 2) un smartphone, ou 3) un reflex, 3 objectifs et un trépied ?

Voila je vous laisse nous raconter ...

Bonjour tout le monde, Je lance cette discussion pour évoquer un aspect douloureux de notre pratique cycliste qui est le risque d'accident. Prés de 200 cyclistes ont trouvé la mort sur la route en 2018, dans la plus part des cas cela résulte d'une "rencontre" avec une automobile ou un poids lourd.

Il est évident , tout cycliste le constate, que le comportement des automobiliste est parfois (souvent ?) la cause de ces accidents mais nous cyclos nous pouvons contribuer à diminuer le nombre d'accidents.

Comment ? - Nous rendre plus visible: Rouler avec au moins un haut visible, fluo Adopter un feu de jour clignotant à l'arrière , voire à l'avant choisir des couleurs voyantes pour nos sacoches

- Apprendre à bien nous comporter sur la route éviter de rouler à plusieurs de front utiliser les bandes et pistes cyclables quand elles existent Ne pas rouler à droite dans les ronds points respecter le code de la route (s'arrêter au feu rouge !)

Ce sont quelques pistes pour ouvrir le débat...

Salut les ami(es), Bon, il semblerait que nous ayons un gouvernement qui marche sur la tête (je prends le risque de faire une remarque politique personnelle). Dans un projet de loi à venir, nous serions bientôt obligé de posséder une carte grise obligatoire. Le fric, le fric, le fric ! Mais où sont nos libertés ? Qu'en pensez-vous ? Gilles

Hello, J ai une question ou quelques unes pour les habitués des road trip motorisés ou voyages au long cours a l etranger, surtout aux ameriques. Mais valable aussi pour l australie ou autres J ai souvent lu des roads trip de 2 ou 4 mois, plus ou moins, avec achat et revente d un vehicule sur place apres le periple, aux usa ou autre. Par contre, j ai lu quelques cas plus rares où des français, europeens ou arrivant avec visa touriste en principe, s achetent un van ou fourgon equivalent et decide d y vivre et voyager à durée indeterminée, parfois plus d un an ou encore plus, et pas forcement que des jeunes qui peuvent avoir le visa working holiday, maus des plus agés aussi. Ma question est de savoir si c est possible ou legal a la fois de rester autant au dela des limites de visas autorisés, en general 3 mois aux usa, et autres, et s ils peuvent facilement etre autorisés a travailler sur place ? Car en tant que touriste officiellement , ca me semble interdit. Y a t il des possibilités , dans divers pays d amerique du nord et sud par exemple ? A moins de travailler au black, a leur risque et perils. Bien sur pour rester au dela du visa autorisé, il y a l option de quitter le pays ou passer la frontiere un peu avant la fin, et revenir un peu apres (passage de frontiere canada -usa par exemple) mais a mon avis a force y a des risques que les douanes and co s en apercoivent ?, ou carrement de voyager dans plusieurs pays du sud, en errance continue . Mais j ai lu parfois que le passage de frontieres n est pas si facile partout en vehicule personnel, ou demande carrement un shipping par ferry ou cargo, tres chers entre amerique du sud et nord, etc. Y a t il des possibilités de vivre comme ca indefiniment ou des limites ? Merci s il y a des reponses

Bonjour, Ben oui je me pose sérieusement la question. Quand j'ai commencé le cyclotourisme il y a une quinzaine d'année, à l'époque des pneus pleins, et des anciens francs question matos technique communication c'était simple, j'avais en poche des cartes téléphonique pré-payées et j'utilisais les cabines. Ca n'a pas duré longtemps C'est fou à la vitesse où la technologique avance ! Très rapidement, bam !...Plus de cabine et début des téléphones portables. j'ai résisté tant que j'ai pu et m'en suis acheté un (Y'a seulement 5 ans) pour mon 1er voyage longue durée. Comme je voulais faire un blog (orienté famille/copains), et je me suis acheté pour l'occase un pt'i' PC 10 pouces. Finalement pour skyper un peu, m'informer un peu, envoyer des mails, c'est sympa mais bon 1bon kg 1/2 dans la sacoche en plus la plaisanterie. Quand il a rendu l'âme, j'ai continué avec seulement un téléphone portable sur un voyage de 4 mois (sans PC). J'ai survécu et je n'ai jamais pensé avoir besoin d'autre chose. A aucun moment, lors de ces derniers voyage je me suis posé la question du smartphone et durant le voyage à vélo que j'effectue actuellement, je ne cesse de penser à cet engin et de la nécessité d'en avoir un qui me rendrait de grands services (enfin j'ose l'imaginer). C'est vrai que c'est aussi la 1ère fois que je monte si au nord de l'europe, alors qu'avant c'étaient plutôt les pays du sud et qu'ici, j'ai plus de choses à demander au passant (circulation et routes plus dense, difficulté de se repérer en ville etc...)

Malgré mon kg 1/2 de cartes en tous genres des différents pays, je ne compte pas le nombre de fois où j'ai demandé aide au passants, des jeunes le plus possibles (du fait qu'il manies mieux l'anglais et quand je demande un renseignement, une route, un camping paumé en pleine ville sans que j'aie de carte précise, éh bien maintenant, le fameux smartphone sort systématiquement de la poche de celui ou celle à qui je demande quelque chose et qui a la réponse à toutes les questions ! Et combien de fois me suis-je dit : combien de km gagnés par la qualité de ces infos ? Ou bien un camping trouvé avec cet engin en 3 " tout proche alors que je tourne depuis 15 km pour le trouver et qu'on va rater l'heure de la bière réparatrice, hein ? Alors j'en connais, je les entends d'ici, qui vont me dire que c'est bien de se perdre un peu en voyage, que c'est bien de demander sa route (alors que ça se résume à très peu d'échange en général). Oui, c'est sûr, mais que de perte inutile et chiante de temps par moment ! Vous allez me dire : Ah ben lui, il est mûr pour avoir un smartphone ! Effectivement, comme j'ai toujours un peu de retard sur l'équipement hi-tech que détiennent les autres en général, je me demande si je ne vais pas encore une fois succomber à la tentation d'ici peu, car les avantages , je ne vais pas les énumérés : gps, météo etc....

Ma questionde néophyte , c'est ce que ça vaut le coup (attention je ne fais plus de blog) : Qu'en est-il des inconvénient ? Doit bien y'en avoir ? Je sais que ce n'est pas étanche, ces machins là par exemple. Vous en avez tous un vous les voyageurs à vélo ,

Merci pour vos avis, je suis impatient de le lire. (désolé, j'ai été long, mais je suis bloqué sous la flotte dans un camping sur-équipé avec une bonne connexion, alors j'en profite un peu !...)

Bonjour, Habituée à mettre mon vélo dans le train de nuit pour aller en Allemagne, je constate que ces trains n’existe plus. Je souhaiterais aller en suede via l’allemagne En train avec mon vélo pour une randonnée là bas mais ne sait plus comment faire; l’avion est trop stressant. Merci de partager avec moi votre savoir ferroviaire.