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Bonjour tout le monde, voila je prepare mon voyage de noces avec ma femme et on voudrait aller une semaine voir 10jours en asie du sud-est pour le mois de septembre(on cherche un endroit tranquil et paisible avec de beau paysages). on a lu pas mal de discussions dans le forum et ailleurs et on hesite entre la thailande et la malaisie, sachant qu'il pleu pas mal a cette periode de l'année la-bas, on voudrais savoir:

1- si c'est faisable? c'est a dire, si la plui ne nous genera pas tant que ça, sachant qu'on voudrait bien profiter d'un peu de beau temps sur place! 2-lequel des deux pays est le plus adapté selon la periode et? on voudrait surtout savoir le coté ou il pleu le moin en septembre la-bas? 3-on a un budget de 500-600euro/sem max pour l'hebergement, peut-on esperer louer une petite maison ou un chalet avec picine privée a ce prix la? si vous pouvez partager avec nous vos experiences et vos informations ça serait genial?

voila c'est tout, on vous remerci a l'avance pour toutes les informations qu'on a pu trouver sur ce forum, il est genial!!!! a plus.

Bonjour

un changement d'emploi me fait avoir 1 mois de vacances en août. Je reviens d'Indonésie que je pensais être mes vacances d'été mais là donc pas du tout préparé. J'ai hésité entre l'Islande et la Corse (oui, ca n'a ABSOLUMENT rien à voir 😛 ) et pour des raisons de budget, j'ai choisi la Corse (étrange comme phrase!) parce que je me dis que j'y vais à la routarde. Enfin, j'y vais pas le mois, je comptais faire 15 jours. Mais je viens de regarder le prix du train + bateau et ca équivaut à l'avion!! Alors la routarde, elle va éviter d'avoir le mal de mer!

Donc 1ère question: qu'est-ce qui est le mieux: arriver à Bastia ou à Ajaccio?? Sachant que j'ai pas évidemment préparé mon itinéraire mais qu'il faut que je speede pour booker mon vol

Donc 2è question qui découle (ou vice et versa), qu'est-ce que vous me conseillez? Sachant que c'est juste pour avoir des idées car ca sera selon mes envies au moment où j'y serai, mais juste pour avoir une trame. Je recherche des coins pas trop full (oui, je sais que c'est un minimum utopique), la montagne avec des rivières où se baigner, des belles ballades, des belles plages (m'en fous si c'est des galets) où je peux voir des beaux poissons même si je dois marcher 2h pour y arriver et 2h pour en remonter, des beaux petits villages et éventuellement une belle ville. En gros tout ca fait cliché! Ah oui, je pense faire camping et bus ou stop.

D'ailleurs 3è question: auriez-vous des campings à me conseiller: pas chers (évidemment, genre 10-15€), sans animateurs, genre que de tentes, un vrai camping pour campeurs?

D'avance merci

Bonjour,

Nous souhaitons séjourner près de Nha trang dans un endroit au calme, idéalement sur une ile où on peut faire du snorkeling. Quelqu'un aurait-il un endroit à nous conseiller ?

Nous avons entendu parler de l'ile de la Baleine ? est-ce bien ? faut-il réserver à l'avance en été (nous ne réservons jamais et préférons improviser) ?

Connaissez-vous l'ile de Binh Ba ? si oui, est-elle facile d'accès ? y a t'il des hébergements ? peut-on y faire du snorkeling ?

Merci bcp d'avance,

Muriel

Bonjour,

J'envisage d'aller à Hawaï cet été. J'ai déjà le vol Paris -San Francisco. Pour la suite, j'ai quelques questions...

- Pour San Francisco -Hawaï , faut-il mieux réserver de France maintenant ( environ 400 euros) ou attendre d' être à SF pour peut être payer moins cher ?

- Pour les vols intérieurs Hawaï, même question sachant qu'apparemment ce n'est pas facile de payer en ligne avec une carte de paiement française ?

- Pour les hôtels dans les îles, y a t'il beaucoup de monde et tout est plein ? Faut-il mieux réserver à l 'avance sur internet pour assurer le coup au risque de passer à côté d'un super petit hôtel découvert sur place ?

- Même question pour les voitures de location : d'ici ou c'est moins cher sur place ? Y a t'il des combinaisons inter îles pour louer une voiture pendant 2 semaines mais sur 4 îles différentes ?

Merci d'avance pour tous vos conseils...😎

Bonjour!

Je prépare mon prochain voyage de 3 semaines en Amérique du Sud fin Octobre/début Novembre 2012.

J'ai besoin de l'avis des connaisseurs car je suis perdue au milieu de ces grandes distances et je n'arrive pas trop à me rendre compte de ce qui est faisable ou pas...!

J'ai fait l'Argentine (en partie) en 3 semaines, et je sais que chaque déplacement en bus prend du temps et de l'énergie! EX.: Buenos Aires/Iguaçu en bus... 24h 🤪

Vous me direz qu'il y a l'avion!!! Ben oui, mais c'est pas le même budget!!!😕

C'est pourquoi je préfère faire moins mais mieux!

J'ai trouvé différentes options en m'aidant des post du Forum... Merci de me donner vos opinions!!!

1) VENEZUELA / BRESIL

- Caracas - Isla Margarita - Ciudad Bolivar (+ Salto Angel, Delta Orenoque) - Santa Elena / Boa Vista - Manaus (+ Isla de Marajo?)

2) VENEZUELA

- Caracas - Isla Margarita - Ciudad Bolivar ( + Salto Angel / Delta Orenoque / Gran Sabana)

3a) BRESIL

- Sao Paulo - Rio de Janeiro ( + Belo Horizonte?) - Salvador de Bahia

3b)BRESIL

- Salvador de Bahia ( + Chapada Diamantina?) - Recife - Natal - Fortaleza

Merci pour votre aide! 😉

Voici quelques informations complémentaires concernant le Vanuatu, à destination des voyageurs indépendants, c'est-à-dire ceux qui souhaitent, comme nous, découvrir le pays sans intermédiaire (c'est-à-dire sans agence), en utilisant le moins possible les services de guides et en voyageant en mode économique, à la rencontre des gens. Et pour cela, il vaut mieux avoir du temps et de la flexibilité !

Nos coups de cœur :

- 1. Le volcan Yasur sur l’ile de Tanna, lorsqu’il est en éruption : simple d’accès, une heure de marche depuis l’unique piste en terre qui traverse l’île ; guide inutile. Spectacle à couper le souffle même si vous avez déjà vus les volcans italiens en éruption, par exemple.

- 1. ex-aequo : le lac de lave du volcan Marum sur l’ile d’Ambrym, si le lac est visible et s’il fait beau (impossibilité de monter s’il pleut à cause des gaz). Ascension à pieds depuis Lalinda (près de Port Vatu) de 5h (bon rythme), en remontant un lit de rivière à travers une jungle démentielle, puis en traversant une caldeira de 12 kms de diamètre semée de récentes coulées de laves; guide local indispensable (pour des raisons de droit coutumier et aussi parce que vous ne trouveriez pas le « chemin », même avec un sens aigu de la marche en montagne) ; rester quelques heures après la tombée de la nuit au volcan pour admirer le spectacle est un must absolu ! Masque à gaz, fournit par le guide indispensable (à bien vérifier).

- 2. Les très peu visitées ILES TORRES : nous n’avions absolument rien trouvé dans les forums et le Lonely Planet est très évasif ; à l’arrivée, un spectaculaire petit archipel hors du monde où il n’y a ni électricité, ni téléphone, ni route, ni voitures ; des petits villages, quelques plages de sable blanc, et une seule possibilité d’hébergement que nous vous recommandons chaudement : « KAMILISA BUNGALOWS » sur l’île de Linua (celle où il y a la piste d’atterrissage) ; un extraordinaire couple de retraités ni-vans y a construit quelques bungalows et prépare la meilleure nourriture que nous avons goûtée au Vanuatu ; il s’appelle Whiteley Toa, elle s’appelle Elsie. Inutile d’essayer de réserver, il n’y a pas le téléphone sur ces îles. Ils sont là toute l’année, attendent tous les avions sur la piste, mais peu de toursites font le deplacement. Restez y si possible une semaine (avions les vendredi et lundi en 2012), le temps de découvrir l’île de Loh, de pêcher à pied avec les locaux, de chasser le crabe dans la forêt et le homard dans l’eau les nuits de pleine lune, etc. Prix très abordables, et négociables.

- 3. Port Orly sur l’île d’Espiritu Santo (abrégée : île de Santo), la baie de Port Olry et ses îles inhabitées où l’on accède en bateau : un grand village actif et sympathique, avec un site naturel absolument sublime (une baie de sable blanc non payante, où les tortues viennent se nourrir, parfois le Dugong (appelé « cow fish » par les locaux), avec des îles vierges accessibles en pirogue et des forêts tropicales) ; un site encore (presque) intact. Seul hic il y a un monopole sur l’hébergement qui est correct mais un peu cher en terme de rapport qualité / prix si l’on exclut sa localisation pieds dans l’eau.

- 4. Se déplacer dans les petits avions à hélice d’Air Vanuatu entre les petites îles : voyagez avec les locaux et leurs crabes vivants, callés sous les sièges, survolez des îlots et faites des sauts de puce en survivant aux atterrissages sur l’herbe… ou aux pétages de durites en plein vol (vécu)! Soyez souples sur les horaires et les retards (et sachez que les avions peuvent partir en avance si ça leur chante)

- 5. La sensation d’isolement extrême, l’aspect intact de nombreuses îles spectaculairement préservées du tourisme (à l’exception de Santo et Efate, les deux plus grosses îles)… Ce n’est pas les Fidji !

- 6. Le sourire des Ni-vans. Malheureusement, il semble confiné aux endroits les plus touristiques, là où les prestataires ont eu la chance de suivre les « Smiling Workshops » proposés par le Ministère du Tourisme. Dans les iles paumées la plupart des gens nous ont semblé avoir une attitude très neutre vis-à-vis de l’étranger (sauf s’ils sont dans le business touristique).

Nos déceptions au Vanuatu :

- Port Vila (la capitale, sur l’Ile d’Efate) et Luganville (la grosse ville sur l’île de Santo): pas grand chose à voir, ambiance expat etc...

- L’île d’Ambrym (à l’exception du volcan) : un contact avec les locaux pas franchement facile, dès votre arrivée vous êtes des porte monnaie sur pattes !

- Le climat (parfois trèeees pluvieux même en juin, malgré le fait que la saison des pluies soit plutôt en déc-avril), peut-être n’avons-nous eu pas de chance

- Le contact avec les locaux de manière générale (le concept de voyageur indépendant est difficile à expliquer, vous paierez vos transports au prix fort à moins de négocier, et les bonnes rencontres nous ont semblé plus rares que dans de nombreux autres pays de notre Tour du Monde)

- Les prix, très élevés, pour des prestations au rapport qualité / prix parfois extrêmement médiocres

- La nourriture : et oui ! malgré quelques merveilles (mais pas beaucoup), nous avons eu quelques petits problèmes pour nous nourrir correctement en mode « backpackers » ; notamment sur Ambrym (ce que Lonely Planet signale dans son livre) ; dans les magasins, denrées de piètre qualité (made in Indonesia ou Malaisia) et à prix FORT. Poissons, viande, fruits de mer et fruits rares et chers, parfois introuvables dans les îles éloignées ; pas d’œufs sur Ambrym alors qu’ils ont des poules, par exemple… Si vous commandez un repas dans une guest house, celui-ci peut se composer d’une minuscule assiette de nouilles chinoises avec un peu de riz blanc et un verre d’eau de pluie. Fruits rares et plutôt chers dans les îles reculées, malgré le climat tropical. Un conseil : faites quelques provisions d’appoint à Santo ou Efate avant d’aller dans les îles.

- Le snorkeling, au cœur d’image de marque du Vanuatu, nous a paru bien décevant ? Peut-être n’avons-nous pas trouvé les bons sites

- De même, si l’on trouve quelques merveilleuses plages ici où là, notamment à Santo, l’immense majorité des lignes côtières sont rocheuses et hostiles : c est un archipel volcanique ! N’attendez pas les merveilleuses îles à lagon coralliens de type polynésien ! (il y en a, mais il faut les chercher)

Où trouver de l’information sur le Vanuatu avant de partir ?

- Le Lonely Planet est actuellement le seul guide qui existe sur le Pays. Intéressant pour les cartes et les infos générales, mais bofbof pour le reste, et avec pas mal d’erreurs. La dernière édition date de 2009. On vous conseille d’acheter le pdf en ligne (moins cher que le livre).

- ATTENTION, des forums ainsi que le site de CouchSurfing est hélas utilisé par des expatriés français vivants au Vanuatu, lesquels, se faisant passer pour de simples informateurs désintéressés, sont en fait localement impliqués dans le business du tourisme, merci les gars ! Nous avons croisés des touristes français à Santo qui, utilisant leurs services, avaient payés des prestations à des prix exorbitants. Pour avoir voyagé indépendamment pendant 27 jours, nous vous confirmons qu’il est possible et plus économique de négocier soit même ses prix auprès des locaux, notamment pour les transports publics. Nous n’avons jamais eu besoin de quelconque taxi sur les îles, qui, pour les touristes, peuvent pratiquer des prix parfois indécents.

- A moins que vous ne désiriez absolument faire appel à une agence, vous ne trouverez hélas pas grand-chose dans les bureaux d’information de Port Vila ou Santo, ni dans leurs brochures, qui sont des vitrines publicitaires ni plus ni moins.

- Pas grand-chose sur Internet non plus… Mais la brochure de l’agence française « aventure et volcans » donne de bonnes informations sur les volcans et leurs accès, ainsi qu’un bon exemple de parcours possible en trois semaines.

Peut-on négocier les prix aux Vanuatus ?

Oui, bien sûr (contrairement à ce qui est écrit dans les brochures d’accueil et le Lonely Planet). Vous pouvez facilement négocier certains logement de 10 à 50 % selon le prix initial demandé et selon la saison (le prix est toujours démesuré au départ compte tenu de la qualité des hébergements, nous semble-t-il), ainsi que le prix des excursions, parfois jusqu’à 80% ; notez que cela n’est pas systématique et que certains hébergeurs refusent catégoriquement de négocier quoi que ce soit. Les prix des repas sont également négociables, y compris dans certains restaurants. Les tarifs Air Vanuatu ne le sont pas, mais veillez à ce que l’agent applique la réduction de 20% à laquelle vous avez droit si vous avez voyagé avec Air Vanuatu pour venir (partenariat avec Quantas qui permet d’en profiter aussi). Notez aussi que la culture de la négociation est très différente de celle rencontrée en Asie. Il ne faut pas demander « quel est ton meilleur prix » mais proposer un prix que vous estimez correct. Très souvent, il dira simplement oui, ou simplement non, mais ne cherchera PAS à couper la poire en deux, ce qui peut être déroutant !

Le Vanuatu est-il une destination pour backpackers ?

Plutôt non, car TOUT est cher (logement, camping, transport, avion, bouffe), et même parfois attrocement cher en comparaison des pays d’asie. Au cours de notre voyage (juin 2012) nous avons dépensé : 525 euros / pers en vols domestiques (pour 7 vols intérieurs, à réserver à l’avance via un agent d’Air Vanuatu pour bénéficier de la réduction de 20% si vous arrivez sur air vanuatu ou du nouvel vanuatu discovery air pass à consulter sur leur site, dans notre cas les 20% étaient plus avantageux, attention le processus de réservation est lent, notamment en raison du décalage horaire) + environ 700 euros / pers pour le reste (logement, bouffe), soit environ 1300 euros / pers pour 27 jours ; cela en dormant dans les endroits les plus simples, en négociant pratiquement tous les prix (y compris pour la bouffe), en ne faisant qu’une seule excursion payante (celle du volcan Ambrym, environ 30 euros / pers pour 2 jours) et en ne payant qu’une seule fois des « entrances fees » (pour le volcan Yasur : 30 euros / pers le premier jour, 15 eur le deuxième, 10 eur le troisième, gratuit le quatrième et ensuite). L’hébergement revient entre 1500 et 3000 vatus la nuit pour un couple, prix ironiquement quasi identique si vous souhaitez planter votre tente.

Peut-on se déplacer d’île en île en bateau ?

Hélas, et très clairement, NON, les ni-van ne sont PAS un peuple de pêcheurs et encore moins de marins ; il n’y a PAS de bateau de pêche et presque pas de ports ; ils pêchent à pied sur les plages à marée basse ou dans les chenaux, parfois en pirogue traditionnelle, qui ne permettent absolument PAS de relier les îles très distantes les unes des autres et séparées par une mer souvent forte. Vous serez donc obligés de prendre l’avion, qui est le moyen utilisé par tous pour relier les îles. Il existe toutefois quelques options aventureuses pour ceux qui souhaitent intégrer un transit en bateau (hélas presqu’au prix de l’avion, ou disons moitié moins) dans leur voyage au Vanuatu : 1. Le bateau BIG SISTA fait régulièrement la tournée des îles, mais il vous sera impossible d’en connaître les horaires exacts sur internet ; il faut se renseigner aux ports, et double ou triple - checker l’information (les réponses des ni-van concernant les horaires sont souvent très farfelues) ; le voyage d’île en île est long et peut être éprouvant ; prévoyez votre bouffe et de l’eau. 2. Certains cargos font, de manière imprévisible, des transits entre les îles et vous pourrez monter avec eux (au prix fort, par exemple 50 euros pour un voyage de 48h quand le billet d’avion coûte 65 euros pour un voyage de 30 minutes, et dans des conditions d’insalubrité avancée). 3. Certains zodiacs à moteurs vous baladeront, sur demande, d’îlot en îlot lorsque ceux-ci sont rapprochés (par exemple, Loh / Hiu aux Torres, 2h, 150 à 200 euros/bateau aller/retour), ou de port en port lorsqu’il n’y a pas de route pour les relier (exemple : de Ulei à Craig Cove, 120 euros/zodiac aller simple). 4. Dernière option, vous pouvez vous renseigner dans les yatchs clubs de Vila pour tenter le bateau stop, bon courage !

Quels sont les avantages et inconvénients de prendre l’avion ?

1. Une sensation de voyage sublime, avec le survol d’îlots et les atterrissages sur les pistes en herbe. Frissons garantis (ceci à l’exception des grands vols directs Efate / Santo qui se font en gros avions)

2. Possibilité de modifier vos vols GRATUITEMENT jusqu’à quelques heures ou minutes avant le départ. Une grande « souplesse » d’horaires mais de fréquents retards ou annulations. ATTENTION à ne pas faire un voyage genre « saut de puce de 2 ou 3 jours pour visiter toutes les îles », vous seriez probablement énervés de voir vos vols décalés d’une journée ou deux, compromettant votre trajet. 3. Bagages limités à 10kg (soute) + 5 kg (main) mais, en pratique, ils vous laissent passer 20 à 30 kg par personne sans problème. 4. A peine plus cher que les quelques bateaux qui relient parfois les îles, pour des trajets 20 fois plus courts.

Doit-on payer pour prendre des photos ou visiter des villages ?

Avant d’arriver au Vanuatu, nous avions entendu parler d’un certain nombre de problèmes concernant la photographie, avec, paraît-il, des chefs de village qui exigent 100 ou 150 euros pour que vous traversiez le village ou pour que vous y preniez des photos, etc, etc. Nous n’avons JAMAIS été confrontés à ce type de problème. La seule fois où nous avons eu à « payer » quelque chose était aux îles Torres, où on nous a fait comprendre qu’il était bon, mais pas obligatoire, de faire un petit cadeau au chef du village, pour nous assurer de notre bienvenue sur les lieux, ce que nous avons fait. Préférez donner un objet utile que de l’argent !

Peut-on visiter les villages sans « autorisation » ?

De nombreuses personnes / agences / guides / missionnaires américains … vous diront qu’il est obligatoire de prendre un guide pour ne pas briser les éventuels « tabous » (et qui dit guide dit grosse somme d’argent + commission à chaque étape !). Ne les croyez pas. Nous avons visités un nombre considérable de villages par nous même, simplement en demandant la permission à leurs habitants, souvent neutres ou intéressés par notre venue ! C’est bien le meilleur moyen de se faire inviter à prendre un Kava, un « LapLap » ou un taro frit chez une famille désintéressée. Bien sûr, il y a des « tabous » à ne pas briser (n’entrez jamais dans un Nakaman, lieu de partage du Kava, sans y avoir été invité (souvent interdit aux femmes), et, sur certaines îles, mesdames, baignez vous en T-shirt ; renseignez vous auprès des habitants.

Est-il possible de faire du « camping sauvage » ?

Plutôt NON dans l'ensemble, pour des raisons de droit coutumier, nous vous conseillons de toujours demander l’autorisation de planter votre tente ; la forêt est soit impénétrable, soit un réseau de villages reliés par des sentiers très fréquentés, les places « sauvages » sont donc rares. On risque de vous demander des sommes de l’ordre de 15 ou 20 euros (par nuit et par tente) pour planter votre tente ! A ce prix, mieux se trouver un bungalow (à partir de 15 euros la nuit pour 2). Il est possible d’acheter une tente à Port Vila, mais nous vous le déconseillons : primo elles sont deux fois plus chers que le modele de base décathlon, et deuxio ce sont des modeles chinois pourris qui seront bons à jeter dès la seconde utilisation, en plus apparemment ils vendent comme neuf de l’occasion. Impossible de trouver rapidement matelas de sol et camping gaz. Apportez tout votre matos de France. En saison des pluies, oubliez le camping sauvage.

Peut-on accéder aux plages sans payer ?

OUI, bien sûr, sauf sur certaines, privées, où un droit d’entrée est exigé (jusqu’à 20 euros par personne, Champagne Beach sur santo par exemple, intérêt très limité, allez à Port Olry, c’est gratos et bien plus typique !)

Peut-on réserver ses billets d’avion domestiques sur internet ?

Oui et c’est l’option que nous conseillons. Certains vols inter-îles sont full des mois à l’avance, mieux vaut donc prendre les devants sachant que vous pourrez toujours changer les dates gratuitement une fois sur place. Vous trouverez sur le site air vanuatu la liste des agents agréés. L’expérience montre que seule l’agence située en Calédonie répond et fait le travail par email. Nous n’avons pas essayé le téléphone. Vous disposez de deux options économiques : prendre les vols séparément en appliquant la réduction de 20% à laquelle vous avez droit si vous voyagez à l’aller avec Air Vanuatu ou Quantas. OU acheter le Air Vanuatu Discovery Air Pass à 450 USD taxes incluses comprenant 4 coupons, 75usd par coupon supplémentaire, à coupler avec votre billet international. Demandez à l’agent de faire le calcul pour trouver l’option la plus économique si vous avez le choix. Attention le processus est lent (parfois plusieurs mois !), mieux vaut préparer votre itinéraire de votre coté à partir de la table d’horaires de la compagnie (disponible en ligne sur le site airvanuatu mais sujette à variations, vrai casse tete car certains vols ne sont disponibles qu’une fois par semaine) et le soumettre à l’agent avec vos dates. Entre la date de votre réservation et le jour du départ il est possible (cela nous est arrivé) d’apprendre que ces vols étaient suspendus pour des raisons coutumières, et d’être déporté par exemple de Craig Cove sur Ulei de l’autre coté d’Ambrym. Dans ce cas là, ne paniquez pas et redemandez juste avant la date d…vous aurez peut etre la chance de retrouver votre vol initial. Notez que certains touristes arrivent les mains dans les poches et trouvent toujours des options de vols pour visiter telle ou telle île, mais en payant un peu plus cher et en limitant donc leur choix.

Quelle durée idéale de voyage au Vanuatu ?

A notre sens, compte tenu du prix du billet pour y arriver et de la diversité des îles, un voyage de moins de 15 jours serait du gâchis. Un voyage de 3 semaines nous semble idéal (mais il faudra faire des choix à l’avance sur les îles à visiter) ; un voyage d’un mois nous semble parfait, et, au-delà de 30 jours (visa gratuit, simple tampon à l’arrivée sur le passeport), vous devrez faire prolonger votre visa à la capitale Port Vila (pour une durée de 4 ou 6 mois, 9000 vatus soit environ 80 euros par personne).

Quelques mots sur les îles qu’il est possible de visiter

- Vous arrivez à Efate (ville principale et aéroport : Port Vila, capitale du pays) : île sans grand intérêt, à zapper complètement ? Possibilité de louer un scooter ou une voiture pour faire le tour en une journée

- Espiritu Santo (ville principale et aéroport principal: Luganville): la plus touristique et certainement l’une des plus belles ; plages paradisiaques (encore que…), villages, trous bleus, grottes (Millenium Cave), treks, resorts, restaurants de luxe, etc. Accès en pirogue ou bateau à moteur à de nombreuses petites îles ; location de voiture possible à la journée ou plus.

- Tanna (ville principale, Lenakel, aéroport un peu plus au nord): également très visitée, car s’y trouve le fameux volcan Yasur, incontournable, ainsi que la belle baie de Port Résolution et de nombreux villages accessibles à pied. Pas de location de voiture possible. Pistes de terres parfois très abîmées. Transports publics à négocier fermement. On a aimé la très haut perchée Tree House du Yasur Volcano Camping Ground, au sommet d’un banian, avec vue sur le volcan!

- Ambrym (deux pistes d'atterrissage: Craigcove et Ulei, non reliés par route terrestre): visitée pour les volcans Bembow et Marum, qui à eux seuls valent le voyage au Vanuatu ; hélas l’île est affreusement chère pour les touristes : on vous demande jusqu’à 70 euros pour faire une heure dans la benne du transport collectif (prix local : 5 euros) ; négociez fermement. Pas de belles plages sur Ambrym. On n’a pas vraiment trouvé de lieu de rêve pour se loger. Bungalows très basiques voire moins que basiques….

- Iles banks (Mota Lava, Vanua Lava, Sola, Gaua …): fameuses pour leur isolement, leurs villages, leurs traditions, leurs volcans (celui de Gaua est actif, en danger d’explosion imminente en juin 2012 est actuellement déconseillé), leurs jungles… On n’a pas testé, mais sachez que vous ne trouverez que peu de belles plages coraliennes là bas, ce sont des ilots VOLCANIQUES et hostiles, où les peuples vivent le dos tourné à la mer.

- Iles Torres (Loh, Linua, Hiu, ... piste d'atterrissage: Linua): un petit archipel hors du monde que nous avons beaucoup aimé. Même les locaux des autres îles en ignorent le plus souvent le nom ! Excellente option d’hébergement pour les gastronomes fauchés

- Pentecost : fameuse pour le saut traditionnel à lianes (mai/juin) et la culture très active.

- Epi : très joli vu d’avion, avec ses plages et sa forêt ! 2 hébergements apparemment.

- Aneitum (tout au sud) : très particulière, entourée de hautes falaises maritimes, un cas unique au Vanuatu

- Et tant d’autres ! ! !

N’hésitez pas pour des questions, et trouvez bientôt quelques photos sur notre blog de voyage, onglet vanuatu, ungrandperiple.over-blog.com (sans www)

Vincent et Sarah

Bonjour a tous

Nous partons mon copain et moi 21 jours en Tanzanie arrivée et départ a dar es salam. Nous avons un budget assez limite de 95euros pour 2 par jour tout compris.  Pour cette raison je ne sais pas si nous pourrons aller dans de nombreux parcs car il faut apparemment compter 100eur par jour par personne minimum. 

J'ai donc pense a un trip vers la Mozambique car nous sommes plus intéresses par la découverte des différentes culture Tanzanie Malawi et Mozambique.  Pensez vous que ceci est faisable? Est il possible de tout faire en bus ou train? Le budget est il trop serre? Avez vous une idée d' itinéraire? 

Merci d'avance pour votre aide! 

bonjour,

nous sommes en voyage avec nos enfants de 5 et 9 ans depuis 8 mois en Asie du sud est. nous terminons notre périple par 1 semaine en Malaisie avant de reprendre notre vol pour la France. nous cherchons un endroit sympathique, plutot une ile pour plonger et faire du snorkling, pas trop loin de Kuala Lumpur. nous voulons éviter les endroits trop touristique, l'idée étant de terminer sur une bonne note.

merci d'avance de vos idées

Bonjour a toutes et a tous! Je suis nouvelle ici!

J'ai réservé un voyage pour la thailande en décembre pour mon copain et moi. Il s'agit d'une surprise! Nous allons sur Koh samui!

alors voilà, j'ai plusieurs questions à poser:

- Tout d'abord, j'aurais voulu savoir quels sont les principaux endroits à visiter. Nous faisont 9 jours sur place et j'aimerais éviter de faire 9 jours de plages. évidemment, on va en faire de la plage, mais si on peut faire moitié-moitié, ça serait chouette!

- Nous allons à Lamai Beach. Comment est-ce?

- Nous allons logés au cottage resort. Connaissez vous? Qu'en pensez vous?

- J'ai lu qu'en 2008 il y avait eu invasion de méduses sur Koh lanta et Koh Phi Phi, est-ce toujours le cas ou pouvos partir tranquille sur Koh samui sans avoir peur d'être piqué? (ça fait super mal, je suis une connaisseuse!)

- J'ai également un peu la trouille de certaine bébéttes, comme araignée et serpent. Evidemment je suis consciente que nous partons dans un pays tropical et qu'automatiquement, il y a ce gens de bestioles là! Maintenant, ce que j'aimerais savoir c'est si je risque d'en croiser tous les jours et surtout quel sont les risques de se faire piquer (les bébéttes en questions ne me dérangent encore pas trop, c'est surtout le risque de piqure qui me fait peur!)

- J'aurais également voulu connaitre certaines choses a propos des prix sur places. A t on assez d'argent si nous prenons environ 800 francs Suisse chacun? (environ 660 euro) pour 9 jours sur place? Ce n'est pas la nourriture qui m'embête, je sais qu'on peut manger pour très peu, mais ce sont surtout les excursions. Je n'aimerais pas qu'on doive se priver. Comme dit plus haut, sion peut faire 4-5 excursions, ça serait vraiment génial. Est-ce chère ces excursions??

- Avez vous encore des recommandations ou des conseils à me donner?

J'aimerais vraiment que ces vacances soient inoubliables....

Merci à toutes et tous!

Salutations.

Aaricia!

Bonjour, Nous allons partir cet été avec mon ami et notre bébé de 20 mois en Polynésie. Nous avons la chance d'être hébergés par des amis qui vivent à Bora, qui sera donc notre destination principale, mais nous hésitons quant aux autres étapes... Nous pensons prendre un pass inter-iles, mais je ne sais pas si cela permet de faire des sauts de puce à partir de Bora ou s'il faut passer par Tahiti systématiquement. Dans le pass contenant Bora "de base", sont proposés Moorea (qui nous tente bien), Huahine (pas mal d'avis négatifs ?) Raiatea et Maupiti. On nous a aussi beaucoup parlé de la beauté des Marquises, mais on hésite avec le bébé : est-ce que ça vaut le coup de prendre un vol assez long (bien moins que le Paris-Papeete, certes !) et d'ajouter une étape de plus ? Et Raiatea nous tenterait, mais je suppose que la plage convient mieux à un bébé que les rando, même avec sac à dos pour le porter

Nous prenons toute suggestion, avis, conseils en tout genre !!

Merci d'avance aux connaisseurs

Florence

Bonjour, je prévois peut-être partir dans les îles grecques cet été. Mi-juillet à mi-août.

J'ai souvent entendu dire (et lu) qu'il était inutile de réserver et que l'on pouvait facilement, à la descente du bâteau, négocier une chambre chez l'habitant. Est-ce toujours le cas, même en plein mois d'été? Et à combien d'euros s'attendre à débourser pour une nuit?

De plus, doit-on réserver pour les ferry? Et quant est-il des prix pour les ferry?

La situation sociale est-elle acceptable ou vaut-il mieux éviter la région?

Merci!

bonjour à tous, je ne suis pourtant pas très bavard sur ce forum mais je tenais a vous faire part de mon expérience... pour aller aux philippines surtout évitez la compagnie philippines airlines.....en effet, après avoir pris un billet a/r j'ai du du une fois sur place rentrer beaucoup plus vite que prévu.... et la.... avec cette compagnie aucun moyen de changer le billet, on m'a gentillement proposer de le faire certes, mais pour un montant 25% supérieur au prix d'origine.... j'ai alors demandé a être remboursé......ben non parce que mon billet faisait partit d'un pack (!!) et donc non remboursable.....alors pour une prestation de low coast et sans moyen de changement....utilisez un billet simple aller et dans un vraie compagnie low coast avec les prix qui vont avec.... pour le reste je ne veux dégoûter personne mais pour moi les philippines c'est fini !!! se faire prendre pour un pigeon toute la journée pour la moindre chose..merci bien.... cela fait 6 ans que je vis en Thaïlande et n'ai jamais vécu ça, a ce niveau... par exemple une taxe de 7.5% si vous payez par CB je trouve cela exagérer.... mais il y a de belles plages pour les amateurs.... bon voyage à tous

Bonjour !

Mon ami et moi allons partir au Vietnam fin février ou début mars ( on a pas encore les dates exactes ce sera 15 jours entre le 16 février et le 11 mars ). C'est notre premier voyage en Asie on a donc très très hâte ! En parcourant le forum depuis 1 mois j'ai bien assimilé que faire le nord et le sud c'était mission impossible en 15 jours. Je voulais faire la région de Sapa mais à cette période j'ai cru comprendre que c'était pas terrible ( risque de neige ). On a donc choisi de faire le nord et le centre.

Est ce que ce parcours vous semble faisable et bien choisi ? Ça a été très dur de choisir un itinéraire, il y a beaucoup de choses à voir, il faut faire des choix et puis les avis sur les villes et les lieux incontournables sont tellement différents d'une personne à l'autre !

Hanoi : 2 jours et demi.

Trajet : départ en car de la gare routière de Hanoï. Trajet Hanoï-Haï phong puis ferry pour l'île de cat ba.

Baie d'along : 2 jours/1 nuit.

Trajet : Bus gare d'along jusqu'a ninh binh ( 3h30 )

Tam coc : 1 jours

Trajet : ??

Hué : 2 ou 3 jours

Trajet : bus

Hoi an : 2 jours

Iles Cham : 1 jour/1 nuit

Trajet Hoi an-> Hué-> Hanoi : Bus ? Train ?

Le total des journées ne fait pas 15 jours mais c'est pour se donner le temps d'avoir des imprévus, de rester un peu plus longtemps à des endroits et puis prendre en compte le temps de transports.

Je suis ouverte à toutes suggestions ^^ !

SUVA, lundi 14 mai 2012 ( Source Flash d’Océanie) – La compagnie arienne nationale fidjienne a annoncé lundi une sorte de retour aux sources identitaires en changeant son nom, Air Pacific, pour revenir à l’appellation Fiji Airways, pratiquée à ses origines. Le nom de Fiji Airways avait été celui adopté peu après la création de la compagnie, à la fin des années 1950. Avant cela, en 1951, c’est une petite compagnie fondée par l’aviateur australien Harold Gatty et nommée Katafaga Estates Limited qui avait commencé à exploiter de petits appareils. Lorsque la compagnie a opté pour la dénomination « Air Pacific », en 1970, après douze ans sous le label « Fiji Airways » (officiellement adopté en 1958), elle mettait en avant sa volonté de symboliser un rayonnement régional pour tout le Pacifique. Mais, selon le directeur général David Pflieger, qui s’exprimait au cours d’une conférence de presse tenue dans la capitale lundi en compagnie du Contre-amiral Premier ministre Franck Bainimarama et de l’Attorney-General (chef des services juridiques du gouvernement) et ministre (entre autres) du tourisme et l’aviation civile, Aiyaz Sayed-Khaiyum, le nom d’Air Pacific « ne fonctionne pas » en tant que marque identifiant clairement la destination. « Il n’est pas reconnu et de ce fait il ne nous aide pas à vendre plus de billets ou à remplir nos sièges avec des passagers sur la destination Fidji », a-t-il analysé en citant à titre d’exemple, les noms de compagnies aériennes étroitement identifiées à leur destination : Air Tahiti, Air New Zealand, Hawaiian Airlines, Air France, Air China, Air Canada, Japan Airlines, Singapore Airlines, ou encore British Airways.

« Rebranding »

« Ce rebranding s’inscrit dans un plan plus général de changement radical (…) Revenir à Fiji Airways reflètera mieux notre rôle de transporteur national de Fidji (…) Nous voulons renforcer cette association (avec la notion de Fidji) et en même temps, promouvoir Fidji dans chaque pays que nous desservons », a annoncé David Pflieger dans un communiqué, en évoquant notamment un accent fort sur le patrimoine identitaire de l’archipel.

Un changement en douceur

Ce changement de marque, qui reste à être suivi par le dévoilement d’un nouveau logo et d’une charte graphique, devrait se mettre en marche progressivement « au cours des dix huit mois à venir », selon la société. Dès maintenant, un nouveau site a été mis en ligne (www.fijiairways.com). Il devrait en finale coïncider avec la livraison, à partir de mi- 2013, de trois appareils Airbus A330-200, a rappelé la compagnie lors de son annonce faite lundi 14 mai 2012, en présence du Premier ministre et contre-amiral Franck Bainimarama. Ces Airbus seront équipés de moteurs Trent 700 de chez Rolls-Royce. La nouvelle marque et le nouveau logo devraient être présentés « début juillet 2012 ». La présentation des nouvelles décorations des avions devraient coïncider avec la journée anniversaire de l’indépendance d l’archipel (Fiji Day), le 10 Octobre, fête nationale. La compagnie fidjienne, qui a fêté début septembre 2011 son soixantième anniversaire, emploie environ huit cent personnes et se targue d’acheminer sur la destination Fidji près de soixante dix pour cent du total des visiteurs (un peu plus de 675.00 décomptés pour l’année 2011). « Il nous semble donc logique d’embrasser la culture et l’esprit de Fidji, des caractéristiques qui ont vu cette destination reconnue sur la durée par les clients en tant que l’une des destinations les plus amicales au monde. Ce qui, sans aucun doute, nous a aidé à obtenir le récent titre de l’une des dix compagnie aériennes les plus accueillantes du monde », souligne M. Pflieger.

Fin des privilèges de l’actionnaire Qantas

Fin mars 2012, le gouvernement fidjien a annoncé la mise en place d’un nouveau décret visant en substance à supprimer certaines dispositions du dispositif d’actionnariat de la compagnie arienne nationale Air Pacific, dont l’Australienne Qantas est un actionnaire de poids. Malgré une part du capital non majoritaire (46,32 pour cent) contre une part de 51 pour cent au gouvernement fidjien, Qantas disposait jusque là d’un droit de veto et de minorité de blocage qui lui assurait un contrôle qualifié d’ « effectif » sur la compagnie fidjienne. Ces droits permettaient notamment à Qantas d’exercer un réel contrôle et une influence dans la procédure de nomination aux postes-clés de la compagnie (Présidence et Vice-présidence du Conseil d’Administration) ou encore dans le vote du budget ou de décisions stratégiques. Toutefois, aux termes d’un décret promulgué cette semaine sous le nom de Actionnariat et Contrôle des Compagnies Aériennes (Civil Aviation -Ownership and Control of National Airlines- Decree 2012), qui modifie la loi existante, les dispositions privilégient désormais une majorité effective et « substantielle » à des intérêts nationaux. Au sein d’Air Pacific, d’autres partenaires régionaux (Air New Zealand, deux pour cent) ou encore les gouvernements de Kiribati, Tonga, Nauru et Samoa possèdent des partis, mais dans une moindre mesure. Selon le nouveau texte, désormais, toute compagnie aérienne enregistrée à Fidji devrait être la propriété de « personnes citoyennes de Fidji » à hauteur minimum de cinquante et un pourcent. Au plan du Conseil d’Administration, pour toute compagnie de ce secteur, il devra être composé d’au moins deux tiers de citoyens. Ces nouvelles dispositions visent aussi à contrôler totalement l’un des acteurs majeurs de l’économie nationale et qui achemine le gros des touristes vers Fidji, à hauteur, pour 2011 de pas moins de 675.000 visiteurs « Air Pacific transportant plus de soixante dix pour cent des visiteurs à Fidji, son succès est critique pour la santé de l’économie de Fidji », avait alors annoncé l’Attorney-General (chef des services juridiques du gouvernement) et ministre (entre autres) du tourisme et l’aviation civile, Aiyaz Sayed-Khaiyum. Ce dernier, en annonçant la mise en place de ces mesures, a aussi rappelé que des dispositions similaires étaient en place dans des pays comme l’Australie, le Royaume-Uni, la Nouvelle-Zélande, le Canada, les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud, l’Inde, Singapour et de nombreux pays de l’UE. Qantas, depuis plusieurs mois, chercherait par ailleurs à se débarrasser de ses actions au sein d’Air Pacific, dans le cadre d’un plan de rigueur qui implique, en Australie, des coupures budgétaires drastiques et une réorientation de son cœur de cible vers l’Asie. Toutefois, les négociations entre Fidjiens et australiens semblent être au point mort, la compagnie fidjienne considérait le prix demandé par Qantas (environ 70 millions de dollars fidjiens, soit une trentaine de millions d’euros) en échange de la cession de ses parts « trop élevé », commentait encore lundi 14 mai 2012 M. Sayed Khaiyum. Le groupe australien est aussi en concurrence directe sur certaines lignes avec Air Pacific, notamment via sa compagnie à bas prix Jetstar, qui assure plusieurs vols par semaine entre Sydney et Nadi. « Qantas conservera toutefois ses droits d’actionnaire et ses droits à des dividendes », a voulu rassurer le gouvernement fidjien dans un communiqué qui réfute le terme de nationalisation, mais préfère parler de « conformité aux lois internationales et accords bilatéraux qui gouvernent les droits de dessertes aériennes accordés aux compagnies nationales volant à destination d’autres nations ». Mi-novembre 2011, Air Pacific avait choisi de se passer des services de Qantas pour les services au sol dans les aéroports australiens. Elle avait préféré la société Menzies Aviation sur les tarmacs de Sydney, de Brisbane et de Melbourne. Début août 2011, Air Pacific avait aussi franchi une première étape symbolique en se dotant de nouveaux logiciels de billetterie et de réservation et en se débarrassant des systèmes cent pour cent Qantas qu’elle utilisait jusque là. Le nouveau dispositif est une plateforme Altéa, un produit de gestion de clientèle conçu par un géant de ce secteur, Amadeus.

Bonjour à tous,

J'envisage de visiter l'île de Koh Similan. Est-il possible de loger sur cette île et dans quelle conditions. J'aimerai avoir des renseignements sur l'île et avoir vos conseils.

Merci d'avance

Bonjour,

Voila je pars en aout septembre traverser le vietnam du nord au sud et je compte remonter par le laos du sud sans passer par le cambodge ... Je serai probablement dans le delta du mekong ou ho chi minh vers début septembre, et je me demandais quel est le meilleur moyen d'accéder au laos???

- remonter sur la route ho chi minh en car , train et passer la frontière au niveau d 'attaquer au laos?? - ou bien remonter par le cambodge sur le mekong ou bus , train?? combien de tps??

Si vous pouviez maider pour savoir quel serai le trajet le plus avantageux pour moi et le moins long , car si tout se passe bien il me restera que une 20taine de jours pour faire le laos.

Merci a vous !!

Bonjour, nous voici presque de retour au paradis , nous arrivons le 18 juillet et repartons le 4 aout(1 er voyage en 2010, voir mon post : résumé de nos 25 jours aux Philippines en juillet 2010). Vu que nous avons déjà visité Negros, Siquijor, Bohol et Camiguin, notre choix ce tourne, cette fois, vers Leyte, Malapascua et ??? Donc j'attends vos "filons" pour plonger et visiter Leyte, Malapascua et ? De ce que je lis sur Leyte, je pense que 10 jours min seront nécessaires afin de voir Biliran et le sud. 4-5 jours sur Malapascua et pour le reste... peut etre Peurto Galera avant de remonter sur Manille pour prendre notre vol retour? Nous aurions adoré aller sur Palawan, mais apparement juillet n'est pas du tout la bonne période.... Dommage, nous serons donc OBLIGE de revenir une 3 fois, cette fois sans doute y faire une croisière plongée...

J'attends vos conseils éclairés avec impatience :-) Nadia et Marnix

Bonjour à tous,

Voilà fin juillet, début août, je pars au Philippines, je sais que ce n'est pas la meilleure période, mais comme je ne voyage uniquement avec ma petite Princesse (ma fille de 10 ans), je n'ai pas le choix.

J'ai une vie assez stressante, donc pour les vacances, c'est ressourcing, donc je ne souhaite pas courir et changer d'endroits. On va faire un stop a Manille, puis trouver un endroit sympa où l'on pourrait faire essentiellement de la détente, du snorkeling et pouvoir visiter un peu, sans devoir se déplacer sur de trop longues distances.

La durée du voyage sera d'environ 2 semaines, 2 semaines et demi.

Nous partons aux Philippines, car j'avoue y aller pour prendre la température en vue d'y passer de nombreux mois par an lorsque je serais à la retraite.

Ce serait sympa si vous pouviez me donner quelques tuyaux.

Merci d'avance à tous.

Bonjour,

Je vais sans doute faire une croisière de Lombok vers Komodo début juillet pour voir les varans. J'hésite entre ces 2 compagnies... Pouvez vous me faire part de vos expériences afin de m'aider à faire mon choix?

Merci d'avance.

Freddy.

Bonjour à tous!

Il est vrai que le titre peut paraître confus, mais en fait dans ma famille (Mes parents, moi et mes deux petits frères), on est plusieurs à faire du surf et de la plongée! Et les deux destinations s'y prêtent à merveille!

En fait au début on voulait aller deux semaines aux Açores (l'été dernier aussi mais moi (20ans) je suis parti 5 semaines dans les balkans et mes parents sont allé dans la côte sauvage de Royan), mais pour 5 pour deux semaines cela fait cher (400 600e par personne pour le billet d'avion avec TAP... soit presque 3000e).

On part donc moins loin mais dans des destinations bien sympathiques aussi, mais on arrive pas à se décider entre les Canaries ou l'Ecosse!

- les canaries, si on y va ce n'est pas pour bronzer! Le programme serait rando, surf... avec location d'appartement pour une semaine à Tenerife et une semaine sur une autre île (Fuertuaventura surement). Avion pour 5 avec Ryanair environ 2000e pour 5.

- L'écosse serait deux semaines d'aventures en camping car (on est de normandie donc pas très loin pour y aller!) de location soit environ 2000e en visitant, surfant..

Donc les budgets sont similaires (quoi qu'un peu moins cher pour l'écosse, mais sur place les canaries seront surement moins cher), mais on arrive pas à se décider!

Alors?!

Merci d'avance!!

Matt

Bonjour, Nous nous rendons à Java puis Bali début aout 2012 avec nos 2 enfants.A partir du Mont Bromo, nous souhaitons nous diriger vers le Kawah Ijen. Ce trajet avec une voiture et chauffeur est-il possible après l'excursion du Bromo? Ne vaut-il mieux pas faire un arrêt entre les deux ?. Tous vos conseils nous seront utiles, des adresses sympas seront les bienvenus. Merci d'avance Guylène

Bonsoir, En dehors des guides touristiques, je suis à la recherche de livres sur l'Indonésie (son histoire surtout) ou de romans dont l'action se déroulerait en Indonésie , peu importe que ce soit en anglais ou en français. Merci pour votre aide Cordialement

Bonjour,

Après pas mal de temps passé à lire le forum, on vient de finaliser un trip. Mais j'ai encore quelques interrogations et souhaiterais avoir vos avis.

Arrivée HCM 28/04 soir. 29/30 Avril: HCM (on a vu qu'il y aura le tet donc éviter de se déplacer sur ce long week end - Dimanche/Lundi) 1/2 Mai: Delta du Mékong 3/05: excursion Cat Tien? le temps de transport m'inquiète un peu.. 4 au 7/05: initialement prévu pour Nha Trang (dans ce cas avion HCM/Nha Trang), mais on se demande si Quy Nhon n'est pas mieux (dans ce cas par train de nuit depuis HCM) ? Objectif = repos/plage + un peu de visite 8 au 11/05: train vers Hoi An, puis 3j sur place Hoi An (toujours avec un peu de plage) 12 & 13: train vers Hué, 2j sur place 14 au 21: avion Hué/Hanoi le 14 matin. grosso modo 2j Sapa par train de nuit AR (on se demande si cela vaut le coup de passer plutôt 3j?), 2j excursion baie d'Halong, 1j excursion Tam Coc, et le reste du temps sur Hanoi; pas décidé encore dans quel ordre on organisera ces 7/8j retour Paris le 21 soir à 22h

En plus des 3 questions ci dessus, je me demande: - si cela serait bien de prévoir plutôt 3j pour le delta du mékong? - on aura à peu près 1 jour et demi sur Hué (en prenant le SE6 on arrive le 12/05 sur place à 13h21); est ce suffisant? - on n'a pas prévu la baie d'Halong terrestre vu certains commentaires, et décidé d'aller plutôt à Tam Coc; votre avis? - au niveau plage, que pensez vous de Mui Né? semble qu'il y a ait du vent (je crois que j'ai vu ça dans le Routard). Que conseilleriez vous passer 2/3 jours dans un bel endroit qui sort un peu des sentiers touristiques, et plus abordable en prix pour se faire plaisir?

et une dernière question pratique; au départ j'étais pas chaud pour prendre mon iPad (un truc de plus à transporter! ...et à surveiller en permanence), mais d'un autre côté bien pratique pour les résas hôtel (on fera tout sur place au gré du voyage), météo, etc..

Merci par avance pour vos commentaires,

Salut à tous, je réfléchis à une destination pour mes prochaines vacances , mi-mai et je me laisserai bien tenté par les Philippines après 2 séjours à Phuket. Souci, je ne connais pas du tout et ne sais pas où aller sachant que ce serait en priorité pour la plage, les iles et la fête le soir; avec si possible quelques visites. Ayant déjà pas mal pris de congés pour la Thailande en début d'année, je ne peux partir que 10-15 jours max. Donc si vous avez des idées, elles seront les bienvenues. Merci à vous .😉

😉Bonjour à tous, je reviens de Cap vert, de l'ile de Sal, ville de Santa Maria, et je vais vous faire part de mes impressions, de ce vécu durant ces 3 mois d'hiver janvier février mars, c'est parti

Bonjour, je pars au Panama dans 89 jours (je suis tellement impatiente que je les compte!!!) avec mon mari et nos enfants de 11 et 14 ans. Nous y serons du 7 au 21 juillet et 15 jours me semblent tellement trop courts pour découvrir ce pays que j'aimerai ne pas passer à côté du « merveilleux ». Je vous soumets mon programme (qui n'est en rien définitif) en attendant de recueillir vos commentaires, critiques, avis et conseils...

J1: Arrivée 17h30 J2: Panama city J3: Panama city Pour ces 3 nuits, nous avons réservé a Hospedaje Casco Viejo. L'idée pour ces 2 jours en ville, c'est d'aller aux écluses de Miraflores, découvrir un peu les différents quartiers, d'aller au Pueblecito (Est-ce que ça vaut le coup ?) Si vous pensez à des incontournables, on est preneur d'infos...

J4, J5, J6: Sans Blas, on voudrait y aller en taxi 4X4 pour profiter des paysages et aussi parce que l'avion semble très cher...Quelle île nous conseillez-vous pour rencontrer les locaux sans les déranger, pour la baignade et plongée masque et tuba ?

J7 et J8 : El Valle del Anton : cascade, zoo, balade dans la nature. On compte une nuit sur place, est-il facile de se loger ? Est-ce que ça vaut le « détour » ?

(Et pour faire un peu de farniente tout près de Panama, est-ce que les plages du Pacifique sont accessibles en bus et à la baignade? Laquelle nous conseillez-vous : playa blanca, corona.... ?)

J9,10,11,12 : Bocas del Toro.

J13,14 : Isla taboga

J15 : Emplettes a Panama Ciudad et départ

Merci d'avance pour vos remarques, conseils....

Bonjour,

Voici le CR d'un périple de trois semaines : Tubbataha - Palawan - Coron effectué en groupe de 11 à 13 personnes selon les étapes. Les différents hôtels feront l'objet d'un CR séparé.

12 mars - Départ pour Manille via Bahrein sur Gulf Air. Nous avons retenu Gulf Air car c'était la compagnie la moins chère permettant une arrivée à Manille avant midi afin d'attraper un vol vers Puerto Princesa le même jour et autorisant 30 kg de bagages en soute (il faut au moins ça pour les sacs de plongée). De plus la correspondance à Bahrein est réduite à 1h30 à l'aller comme au retour. Repas corrects, mais dans 3 avions sur 4, nous avons eu droit à un IFE d'ancienne génération avec un choix de films limité et pas de possibilité de démarrage ou d'arrêt à la demande. En tout 14h de vol.

13 mars - Vol Manille - Puerto Princesa sur Cebu Pacific. Une heure de vol mais une heure de retard.

Arrivée à Puerto Princesa vers 18h00 et transfert à l'hôtel Puerto Pension (compris dans le prix de la chambre). Dîner excellent au restaurant Kalui.

14 mars - Visite de Puerto Princesa dans la matinée et achats divers. Embarquement dans l'après-midi sur le bâteau Sakura pour Tubbataha. Traversée de nuit un peu agitée pendant 15h. Le Sakura est un bâteau peu confortable en mer et très étroit au niveau des cabines.

Du 15 mars au 18 mars - Plongées sur différents sites de Tubbataha avec 3 à 4 plongées par jour. Nous attendions plus d'une réserve protégée. Quasiment pas de gros à part des requins pointe blanche de taille maximale 1,8 m. Même s'il existe des zones avec de beaux coraux, il reste encore des traces des dynamitages passés.

19 mars - Débarquement à Puerto Princesa, quelques courses en ville et départ en minibus pour Sabang. Après deux heures de route, arrivée à Sabang et installation à l'hôtel Taraw. Diner au restaurant Green Verde.

20 mars - Visite de la rivière souterraine très intéressante. Aller en bâteau et retour à pied via le monkey trail (un petit chemin à travers la jungle) avec une grosse averse à mi-parcours = 2h40 pour revenir à l'hôtel. Diner au restaurant Green Verde.

21 mars - Départ pour Port Barton avec le bâteau de l'hôtel Coconut Garden. Après 1h50 de navigation, installation à l'hôtel Coconut Garden sur l'île de Cacnipa. Repas à l'hôtel.

22 mars - Pluie toute la journée. Repas à l'hôtel.

23 mars - Deux plongées dans la baie Pagdanan avec le centre Palawan Easy Dive. Plongées très moyennes. Repas à l'hôtel.

24 mars - Island hopping dans la baie Pagdanan. Déjeuner au restaurant Bamboo house à Port Barton. Dîner à l'hôtel.

25 mars - Départ pour El Nido avec le bâteau de l'hôtel Coconut Garden. Après 3h50 de navigation, installation à l'hôtel Marina Garden. Déjeuner au restaurant Og's. Dîner au restaurant Pukka.

26 mars - 3 plongées dans l'archipel Bacuit et déjeuner sur une île avec le centre Submariner. Belles plongées et guide excellent. Dîner au restaurant Balay Tubay.

27 mars - Location d'un van avec chauffeur et guide (agence Carea) pour la visite de la péninsule nord de Palawan. Beaucoup de pluie dans la journée. Pique nique en route. Dîner au restaurant Sea Slugs.

28 mars - 4 plongées dans l'archipel Bacuit dont une de nuit avec le centre Submariner. Belles plongées avec le même guide que précédemment. Déjeuner au bar Habibi compris dans le prix des plongées. Dîner au restaurant Squido's.

29 mars - Island hopping dans l'archipel Bacuit (agence Carea). Nous avons fait un mix entre les circuits A et B. Déjeuner sur une île. Dîner au restaurant Pukka.

30 mars - Départ pour Coron avec le bâteau Jessabel 3. Après 8h30 de navigation, arrivée à Coron town. Transfert sur un autre bâteau pour rallier l'hôtel Coral Bay sur l'île Popototan. Après 2h30 de navigation de nuit, installation à l'hôtel Coral Bay. Dîner à l'hôtel.

31 mars - 3 plongées dans la baie de Coron et déjeuner sur le bâteau avec le centre de plongée de l'hôtel. Belles plongées : deux épaves et un récif. Dîner à l'hôtel.

1 avril - 3 plongées dans la baie de Coron et déjeuner sur le bâteau avec le centre de plongée de l'hôtel. Belles plongées : deux épaves et Barracuda lake. Dîner à l'hôtel.

2 avril - Journée de repos à l'hôtel. Snorkeling sur le beau récif de l'hôtel. Kayak dans la mangrove. Repas à l'hôtel.

3 avril - Départ en bâteau pour Coron town. Transfert en van pour l'aéroport. Vol Busuanga - Manille sur Cebu Pacific. La balance de la compagnie semble déréglée et indique 4 à 6 kg supplémentaires par bagage. Nous nous en sortons avec 23 kg d'excédent (par rapport au forfait pré-payé de 30 kg) que nous ne pouvons faire autrement que payer = 3450 PHP. Vol presque à l'heure d'une durée de 0h55.

Vol Manille - Paris via Bahrein d'une durée totale de 16h.

En résumé, voyage très apprécié des différents participants même si nous n'avions pas été gâtés par la météo et un certain nombre de pannes de bâteau. Coût total de 2400 € par personne (hors achats personnels) avec 30 plongées effectuées.

Eurovélo6: cette année nous faisons Besançon- Budapest en juin/juillet . Tout comme la 1° partie en 2011 de Lorient à Belfort, nous campons, et si on ne dédaigne pas les sandwiches, le soir, un"vrai" repas nous semble important . Notre question : traversant la Suisse, l'Allemagne, l'Autriche et la Hongrie ...trouverons nous facilement les cartouches camping gaz international du type CV 270 ou CV 470 ? le long du Danube . Le restau ou le lyophilisé à peine réchauffé tous les soirs c'est pas notre truc ! Merci à tous ceux qui ont eu cette expérience . Pierre

Bonjour à tous!

J'ai parcouru le forum à la recherche de renseignements sur la possibilité de découvrir la Guadeloupe sans permis. La plupart des messages conseillent de louer une voiture, mais je n'ai pas le permis!! Le bus est plutôt dénigré, mais les avis viennent de personnes habituées à conduire...

Donc je cherche des témoignages de personnes ayant visité l'ïle sans permis, qui ont testé bus, vélo, stop, taxi....

J'ai des opportunités pour partir entre 1 et 2 mois cet été :), a priori plutôt à Basse-Terre, est-ce réellement trop compliqué sans voiture? Ou simplement plus long (si c'est la cas, ça ne me dérange pas, j'aime prendre mon temps lorsque je voyage!).

Merci d'avance pour vos réponses!!