2011: quel nouveau vélo choisir pour voyager?

Je sais que le sujet est traité régulièrement, mais... en 2011, avec les vélos qui viennent de sortir... que conseilleriez-vous pour voyager ? VTT ou pas ?- Je souhaite voyager mais aussi grimper des côtes ! Donc pb du poids, du rendement...
- J'aurais souhaité m'aventurer sur les chemins : peut-on mettre des sacoches avant sur un VTT s'il y a une fourche avant ? Le vendeur me dit que non (?).
- Je suis prête ce coup-ci à mettre un bon prix, auriez-vous des conseils de marque et de modèle ? Quelle dimension de roues ? Combien de plateaux ? De vitesses ?
Toute autre remarque sera la bienvenue !
Merci d'avance pour vos réponses.
Une nana qui pédale mais qui est archi-nulle en technique et qui a déjà été plusieurs fois la proie révée des vendeurs !

en résumé :un VTT cadre alu ou acier (acier : plus rigide si le cadre est grand, plus facile à réparer si çà casse, et aussi plus lourd... ), 24 ou 27 vitesses, de bonne roues (mais vraiment de bonnes roues, c'est le plus important), porte bagages acier......
en gros dans les 800-1000 euros, tu as un bon vélo si tu fais les bons choix pour l'équiper.
porte bagage avant avec fourche : oui c'est possible, tubus en fait un.pour le poids, ne pas dépasser 13-14 kilos pour le vélo avec porte bagages, sinon çà se compliquera dans les montées.bonne route!

Bonjour hélaine34.Tu as un spécialiste sur Montpellier, On Avance, va le voir. Il ne te vendras que ce que tu as besoin.Bon Voyage à vélo..

le must du must reste en vélo debout le giant expedition.

Bonsoir Hélène,Comme toi j'ai fait de la randonnée puis je suis venu au VTC. je me considère comme un randonneur à vélo et applique les mêmes principes. Au début je partais avec un sac très lourd et en montée je ne voyais que mes... pompes. Et pourtant il n'y avait dans mon sac que des gadgets-hyper-indispensables-ultra-légers-conseillés-par-le-Vieux-Campeur.
En vélo ma priorité c'est la légèreté et la facilité pour réparer. Evite les VTT et leurs pneus très larges en 26 pouces, tu comprendras vite pourquoi... mon conseil: un cadre léger de série, triple plateau à l'avant (indispensable !!!) et 7 à 8 pignons à l'arrière, des freins v-brakes plutôt qu'à disques, roues de 700. Et comme tu risques d'avoir mille et un avis différents sur ce site, demande à un ami qui s'y connaît de t'accompagner, à deux contre le vendeur, tu auras plus de poids.
Voyager léger, c'est tout un art.
Tiens-nous au courant
Richard

en industriel, c'est ce qu'il se fait du mieux. Après tu peux sur passer à du full xtr, des freins à disque à 250€ l'unité, prendre des roues montés artisanalement etc...
Moi je suis en vélo couché

Bonsoir Hélène,Comme t'a dit Wegg les vélos Vagabonde font rêver. Il y en a un autre qui me fait rêver, c'est le Bergamont Horizon 9.1 (bergamont.de/Bike.aspx?bikID=37541).
Bon choix à toi & bon voyage.

Si la priorité est la légèreté et la facilité à réparer alors le 26 pouces s'impose. Et si le soucis est la largeur des pneus, il existe des pneus 26" relativement fin (1.4) et slick et dont le rendement est largement suffisant pour voyager. Il existe aussi des pneus plus large, par exemple le marathon dureme 2.0, qui est conçu de tel sorte que la bande de roulement soit très fine pour un maximum de rendement, tout en offrant l'avantage d'un 2.0, c'est à dire le confort et la stabilité, et c'est encore plus vrai chargé et sur route en mauvais état
Pour les très grand gabaries, je peux encore comprendre (difficilement) que l'on fasse le choix du 700, aussi non je n'y vois que des inconvénients.

Il y a plusieurs magazines allemands de qualite sur le velo dont www.trekkingbike.com/
la plupart de ces magazines publient d'habitude en debut d'annee un numero repertoriant toute l'offre disponible avec prix, options, coordonnees des fabricants.
Si par hasard, tu connais quelqu'un qui puisse te le rapporter ou te l'envoyer, ca vaut reellement le coup.
Il n'est pas necessaire de parler allemand car il y a un max de photos et le detail des equipements.
Remplace allegrement des heures a surfer sur les sites des fabricants.Plus globalement, l'offre, les prix et l'expertise allemande justifie presque un voyage la-bas car quand tu regardes dans le details les marques de qualite, une bonne partie sont allemandes. La taille du marche en France fait que tres peu de magasins sont specialises avec peu ou pas de stock alors que l'achalandage des magasins la-bas fait tripper !

bon bon, j'ai parlé à l'emporte pièce. Evidemment qu'il existe mieux...cadre acier fait sur mesure, roues artisanal, full xtr.

la question centrale reste le budget. Je connais des gens qui font plusieurs milliers de km par an avec des vélos achetés 80€ d'ocaz. D'autres qui font la même chose avec des vélos à 3500 4000€.
après faut trouver le meilleur qualité/prix en fonction de cela après le reste, c'est du bla bla

Salut Hélaine,
Comme le dit Navigaterre, tu devrais aller voir On Avance à Montpellier, je pense que tu trouveras ce que tu cherches. Pour moi ce sera cette année un catrike expédition que je viens de leur commander.

Merci à vous tous pour les réponses. J'ai tout bien lu. Je vais aller voir On avance. Le Giant Expédition, eh bien, comme d'autres il n'y a pas ma taille ! Je ne suis pourtant pas naine, 1m62 ! C'est agaçant de constater que ce qui n'est pas rentable en terme de production....
Pouvez-vous m'éclairer sur les avantages ou inconvénients repectifs des pneus 26'' ou 700 ? je n'y vois pas encore très clair... Et quels plateaux et vitesses ? Je veux pouvoir monter toutes les côtes même chargée (quelle prétentieuse !) ! Donc mon pb : que faut-il mettre pour vancer sur le plat tout en pouvant tout monter (sans être une bêêêête !)... Et de "très boinnes roues", c'estq uoi ? Soyez très très ras du plancher dans vos explications, je vous l'ai dit, je suis nulle de chez nulle ! Jevous remercie vivement en tout cas d'éclairer la lanterne de la blondasse (mais qui pédale) que je suis !!!