4x4 ou SUV en Namibie?

Bonjour
J'organise un autotour en namibie et l'gence qui m'aide me porpose un Qashqai SUV. Est ce suffisant? Vaut-il mieux un 4X4?
Merci!

Bonjour,
Si l'agence qui te concocte le circuit te conseille un SUV 4X2, c'est qu'il passera là où ils t'envoient.
Dans le cas où tu voudrais, au long de ce parcours, emprunter des pistes difficiles pour le plaisir, alors il faudrait un 4x4.

bonjour,
Certains Qashqai sont 4X4....

Oui je sais mais c'est un Qashqai SUV

SUV ne signifie pas que le véhicule n'est pas 4X4.

Pour la plupart des pistes, un gros SUV 2 x 4 suffit sans doute. Il suffit que la voiture ait de gros pneus bien costauds et soit haute.
Par contre, la fonction 4 x 4 m'a sauve la mise quand je me suis ensable deux fois, la premiere fois sur une piste anodine, la 2e fois dans un simple camping dans le Namib. Sans le 4 x4, j etais dans la m****.

Ah, tu tombes bien!
Mon SUV 4X4 est en vente.
www.gumtree.co.za/...21581030910990830009
Et je suis bien en peine de savoir par quoi le remplacer.
Je précise que j'ai déjà un vélo sur zone.
Il faudrait qu'il soit performant dans les arbres, confortable sur les pistes, si possible chic, étanche à la poussière et à l'eau, permettant de converser avec les passagers et, accessoirement, d'entendre si la radio diffuse du rock ou une symphonie...
J'ai pensé à ça:
www.gumtree.co.za/...+cruiser/v1c9077q0p1

Le Fj, le 4x4 pour se rendre à l'opéra d'après des sud afs rencontrés ?Et pourquoi pas ceci pour changer ?www.gumtree.co.za/...17119500910920680409

Un bon suv sera mieux qu'une casserole premier prix 4x4 si le circuit n'emprunte aucune autre piste que des c et des d.

Pas sûr: le véhicule qui correspondrait bien à mon cahier des charges est le futur... All new Defender, attendu pour 2018/2019.
Le LC200 c'est un peu too much pour un baroudeur d'opérette comme moi, non?
C'est vrai que le FJ fait un peu cacou (est-ce pour ça qu'il m'attire? ) mais c'est un vrai 4x4, performant hors piste et avec un moteur bottant (4L V6 essence). L'inconvénient étant que la fabrication s'arrête mais j'ai déjà survécu à la disparition d'autres icones, de Saab au Defender.
Il y a bien le Patrol (son seul inconvénient à tes yeux sera, je pense, de ne pas être né Toy) mais le marché est étroit.@Attila
J'ai retrouvé la Chico SUV* de tes premiers tours de roues en Afrique du Sud.
*SUV: Short Urban VehiculeTon chauffeur t'attend pour te conduire au spectacle (comme tu ne l'aurais jamais vu en plate):

Le Patrol (j'en ai eu un) est très bien en châssis long (au niveau espace intérieur) mais reste très poussif...surtout en configuration raid (avec tout le matos que tu connais...) Mais c'est je pense une bonne option et il a, de plus, un look sympa.
J'aime bien le FJ, j'en ai vu un, bien préparé, avec un look d'enfer. Son inconvénient étant (selon moi) son manque de logeabilité.
Je ne connais pas le marché en AFS, mais si tu trouves un HDJ 100...c'est vraiment le top du top !

J'ai deux potes qui le disent, un en France et un en Afrique du Sud, même voiture, même moteur.
Le sudaf me suggère un Land Cruiser 76 (mais je sais déjà que tu n'aimes pas les "camionnettes") ou un Pajero, que je trouve un peu "urbain" (un truc pour aller au concert). Et toi (si on peut parler bagnoles)?

Quel est ton cahier des charges ?
Le 76 avec le 4.2L atmo est une enclume inconfortable.
J'ai eu l'occasion de conduire longuement un 79 V8 D4D cette année. Pas mal, mais le V8 est étonnamment creux. Un peu décevant.
Tout ce qui n'est pas Toyota, j'éviterais pour pouvoir me dépanner dans Des régions reculées.
Pas par sectarisme, en Europe je roule toujours en Range Rover L322. Qui serait sans doute le meilleur véhicule imaginable sur les pistes d'Afrique Australe si ses suspensions pneumatiques et son électronique omniprésente n'étaient pas une épée de Damoclès permanente.

Pour en revenir à la question initiale : comme visiblement vous ne savez pas ce que peut apporter un 4x4 et n'allez sans doute pas faire de tout terrain, n'importe quel véhicule un peu haut fera parfaitement l'affaire.
Contrairement à une idée reçue, un 4x4 non permanent comme le Hilux n'apporte aucune sécurité sur gravel road, au contraire.

Bonjour,
Cette discussion me laisse perplexe, je n'aurais jamais dû la lire!Et bien heureusement que nous avons loué 2 fois un Toyota Hilux dont nous avons été très satisfaits, parce que je dois avouer que je ne comprends rien à tout ce que vous racontez, et que je suis complètement perdue devant certains détails hautement techniques.Qu'est ce que ça veut dire, "non permanent"?Et si je loue à nouveau un Toyota Hilux pour aller découvrir le KTP, ça le fait, ou pas?Moi, ce qui me ferait envie, pour une autre fois, c'est le Bushcamper d'Attila (sauf si j'ai confondu...)!A + (peut-être),