Avis sur le 4x4 WW Amarok?

Ha bon, tu es journaliste photographe dans le 4x4 (tu as vite enlevé cette phrase on dirait...)... Peut-être qu'on se connaît alors ! En tout cas, c'est sûr que vu les fautes, tu n'es pas rédacteur !Sinon, je ne reste pas davantage sur mes positions que toi...

non pas rédacteur
tu est aussi de la partie?

Oui, mais pas uniquement 4x4...

allez voir les pickup US, voilà de vrais châssis capable de porter lourd en toutes circonstances

Peut-être, mais alors pour le franchissement, c'est zéro !

Pourquoi le franchissement ? Pour bénéficier de l'effet de surprise ? Tu envisages de faire un rezzou sur des tribus nomades ?

juste un exempleUploaded with ImageShack.usUploaded with ImageShack.us

Oui c'est bien ce que je dis, c'est fait pour les chemins et quelques gentils gués, mais pas pour des terrains vraiment difficiles... Il n'y a même pas de réducteur ni de verrouillage de différentiel, si ?

il est temps que tu t'informes Crois-tu les ricains plus stupides que les japs ? des déserts de sable ou de glace ils en ont à revendre !
Certains clichés ont le vie dure

À condition qu'il soit 4x4, la plupart sont vendus en propulsion...Les Américains ne font pas de vrai franchissement. Ils font tout au plus du tout-chemin... Ce n'est pas un hasard si en Afrique il n'y a que des modèles Japonais !

en propulsion !!!
Mais tous les pickups US sont vendus en 4x4 (1 seul modèle est un 4x4 permanent), le 4x2 est en entrée de gamme ! et depuis belle lurette Le marché africain n'intéresse absolument pas les constructeurs US, pas plus que le nôtre d'ailleurs ! Leur marché interne est suffisamment important Tiens voici les ventes annuelles et mensuelles du mois de juillet des pickups pour les USARank YTD Sales YTD Change Year-Over-Year Monthly Sales Last 12 months
1 Ford F-Series +38.9% July 2010 50,449 290,794 July 2009 36,327
2 Chevrolet Silverado +13.4% July 2010 34,664 201,446 July 2009 27,617
3 Ram Trucks -6% July 2010 20,138 105,007 July 2009 17,723
4 GMC Sierra +11.5% July 2010 11.910 67,518 July 2009 10,465
5 Toyota Tacoma -8% July 2010 9,674 60,471 July 2009 12,552
6 Toyota Tundra +28.5% July 2010 9,201 54,515 July 2009 6,313
7 Ford Ranger +2.2% July 2010 5,213 34,868 July 2009 7,695
8 Nissan Frontier +48.5% July 2010 3,967 22,396 July 2009 2,942
9 Chevrolet Colorado -33.4% July 2010 2,195 13,856 July 2009 3,911
10 Nissan Titan +29.1% July 2010 2,139

À toi de te renseigner ! Les version 4x2 cont disponibles avec presque tous les moteurs et constituent une grande partie des ventes.Et ils ne concernent pas que les bas de gamme.Sinon, ce n'est pas que l'Afrique ou l'Europe n'intéresse pas les américains, c'est qu'ils sont incapables de vendre en dehors de leur marché : produits inadaptés, car uniquement développés en fonction des besoins de la clientèle américaine... Marché américain où ils sont d'ailleurs très mal (d'où la mise en faillite temporaire, en 2009, de General Motors et de Chrysler !). Leur part de marché a chuté, en 10 ans de 65 à 45 % ! Pendant que celle des japonais est passée de 25 à 39 %. Dans 5 ans, ils vendront moins que les Japonais sur leur propre marché.

Cela fait quelques paires d'années que j'achète mes pickups aux USA et je crois bien les connaître, et l'essentiel des ventes est en 4x4, parcours les annonces aux USA.Regarde les chiffres que je t'ai donnés, où vois-tu que les japs vendent plus de pickups ?? (et le reste aussi d'ailleurs) !
Véhicules inadaptés dis-tu ? Inadaptés à qui ? ou à quoi ? mais si tu préfères faire du tape-cul dans un land ou toyota (au passage un fdj bouffe plus de gasoil que mon f450 qui est le plus gros pickup US), pas de soucis libre à toi.
Mais pour en revenir au VW, il sera certainement un bon petit pickup, quant à lui mettre 1000 kg dans la benne et faire du chemin un peu bosselé je crains que le châssis ne suivent pas, comme celui des japs.

Les japonais ont surtout bouffé de la berline américaine, c'est vrai... Le tour des pick-ups viendra...Ventes Ford F en 2000 : 875 000 exemplaires, 413 000 en 2009
Chevrolet C/=K-Silverado : 645 000 en 2000, 316 000 en 2009
Dodge Ram : 380 000 en 2000, 177 000 en 2009...

VIVE LES JAPS AVEC LES MEILLEURS PICKUPS/BERLINES DU MONDE

Mort de rire surtout avec les pauvres américaines, uniquement faites pour leur marché...Les japonaises (et les allemandes) se vendent partout dans le monde. Les américaines ne se vendent qu'aux États-Unis (voir le bide de Cadillac, Chrysler et Dodge ces dernières années en Europe...). Ces 10 dernières années : Plymouth, Oldsmobile, Pontiac, Hummer et Saturn ont disparu (et Ford a annoncé la disparition prochaine de Mercury...), et Chrysler a été racheté par Fiat. Pas de doute, ils ont de n'avenir ...

2009, Ventes Amérique Sud et Nord
Ford : 2,280,410 véhicules (tous types confondus)
GM : 2,583,142
Chrysler : 953,694Toyota : 1,373,155
Nissan : 747,098On est très loin de la disparition des marques US aux USA. Je crois que tu connais bien mal les USAProduction mondiale :
Toyota : 7,234,439
GM : 6,459,053
Ford : 4,685,394
Nissan : 2,744,562
Chrysler : 959,070Les productions japonaises restent loin derrière. Je pense qu'à l'instar des anti-communistes primaires des années 80 tu fais de l'anti-américanisme primaire aussi version XXIe Pour info production mondiale 2009
VW : 6,067,208
Daimler : 1,447,953
Fiat : 2,460,222
Renault : 2,296,009
PSA : 3,042,311L'Europe est le plus gros producteur mondial.

Bon, dommage, je pense que tu n'es pas tombé sur la bonne personne pour parler de stats auto... Bon, c'est pas grave. Ce qui est intéressant, ce n'est pas le chiffre actuel en valeur absolu bien sûr, c'est sa progression sur une période donnée, 10 ans par exemple.Marché Américain :Par marques :Ford en 1999 : 3 414 169 ; en 2009 : 1 440 653 (- 58 %)
Chevrolet en 1999 : 2 592 833 ; en 2009 : 1 338 612 (- 48 %)
Toyota en 1999 : 1 289 551 ; en 2009 : 1 496 211 (+ 16 %)
Honda en 1999 : 958 886 ; en 2009 : 1 045 061 (+ 9 %)
Dodge en 1999 : 1 498 067 ; en 2009 : 522 686 (- 65 %)
Nissan en 1999 : 604 575 ; en 2009 : 686 014 (+ 13 %)Par groupes :General Motors en 1999 : 4 836 115 ; en 2009 : 2 063 069 (- 57 %)
Ford en 1999 : 4 029 253 ; en 2009 : 1 615 799 (- 60 %)
Chrysler en 1999 : 2 637 8881 ; en 20089 : 931 402 (- 65 %)
Toyota en 1999 : 1 475 596 ; en 20009 : 1 770 147 (+ 20 %)
Nissan en 1999 : 677 157 ; en 2009 : 767 103 (+ 13 %)
Honda en 1999 : 1 076 377 ; en 2009 : 1 150 784 (+ 7 %).Bref :
En 1999, Chevrolet vendait deux fois plus que Toyota, il était derrière en 2009...
En 1999, le groupe Ford vendait 2,7 fois plus que Toyota aux États-Unis ; il en vendait 10 % de moins en 2009 !Concernant la production mondiale, tu oublies de dire que GM, qui est deuxième en 2009, était encore premier en 2008. Et qu'avec la disparition de Pontiac, Saturn (et accessoirement Hummer et la revente de Saab), il va dès cette année aussi passer derrière VW... Quant à Nissan que tu places derrière Ford, il faut en fait parler de Renault-Nissan qui est, du coup, avant...Tout cela n'est pas de l'anti-américanisme primaire contrairement à ce que tu crois (ce qui supposerait que je dénigre sans bien connaître, hors, je connais très bien les États-Unis et le marché américain), en fait, ça fait un peu partie de mon boulot...

Pour revenir au thème de ce topique, parler de franchissement avec une cellule dans la benne c'est une joyeuse plaisanterie ! Excepté si la cellule est spartiate et pèse moins de 300 kg !

C'est un peu normal de faire digression lorsque l'on est à court d'arguments. Je comprends ...