Achat d'un 4x4 Peugeot J5 Dangel?

hello, le mien est un autostar capucine sur C25 TD, 115000KM, 5 places. Je vais le mettre en vente bientot car j'en ai trouvé un autre (C25 TD Dangel toujours, mais eriba, plus petit, et 54000KM seulement). J'ai fait de la montagne avec de la neige en decembre avec l'autostar; c'est impressionnant comment ça passe bien. Dans la boue aussi...On pourra se téléphoner si tu me donnes un N° de fixe, ce sera mieux pour que je te fasse part de mon experience.

Hello, petite réflexion:N'oublions pas que les bus ou fourgons utilitaires ne sont pas prévu à la base pour supporter les contraintes d'une utilisation off road. Prenons l'exemple de l'excellent Vw T3 syncro des années 80's-90's. Au départ il s'agit d'un fourgon prévu pour le transport. Le constructeur a confié à Steyr-Puch la mission de lui greffer une transmission 4x4 (Syncro). Le véhicule est très bon sur neige et en tout terrain, mais la caisse n'est pas construite comme un 4x4 et faire 5'000 km de pistes avec c'est autre chose. Les contraintes provoquent un certain nombre de problèmes, comme les fixations de portières par exemple, les trains de roulements, etc.... Alors je n'ose pas imagnier ce que cela fera sur un Citroën, sans vouloir heurter personne.Vu la configuration de notre planète, à mon sens un 4x4 est le véhicule le plus adapté pour un tdm. Par contre pour aller au Maroc faire quelques pistes, ces fourgons le font aussi bien que les 4x4 traditionnels.Pour finir, et si j'en avais les moyens, je m'offrirai un Tdm en Unimog aménagé, là, ya pas de concurrence......