Achat d'un 4x4 Peugeot J5 Dangel?

bonjour à tous,nouveau venu sur ce site je souhaiterais savoir si l'achat d'un peugeot J5 DANGEL 4x4 réformé de l'armée avec 110000 kms 2.5 td cg 3 places réhaussé rallongé, est judicieux.notamment au niveau de la fiabilité, les possibilités d'aménagement en vue d'un tour du monde hors des sentiers battus.merci de me donner vos opinions sans tarder car l'achat pourrais se faire rapidement (il paraît que cela devient rare).d'avance mille merci à tous.nicol59

bonjour!à ta question je répondrai:HUMMM!!j'ai connu ce véhicule à l'armée, DANGEL est une petite industrie qui n'a travaillé que pour peugeot, (encore à ce jour)spécialisée dans le 4X4.le reproche de ce véhicule, était son manque de réduction, (la boite de vitesses en courte, pas assez démultipliée)en tout terrain cela est un handicap, ceci dit :c'est robuste, fiable, MAIS pour un TDM comment faire pour avoir des pièces!peugeot n'est plus représenté comme il y à 30 ans surtout en afrique!et oui, les références pour ce projet restent encore et pour longtemps;TOYOTA (j'en ai eu 3, impossible de les casser!)et le LAND 110 OU 130 ces banalitées ont été maintes fois évoquées sur ce forum;ceci dit, avec une bonne préparation, des organes "vitaux" neufs ou très bons pourquoi pas? on voit, en afrique, d'intrépides anglais avec d'antiques véhicules !
par contre gaffe à la charge!!!, car ce chassis long permet d'en mettre!
or le moteur, n'est pas une foudre de guerre! mais comme dit quelqu'un sur ce site:" en afrique;TOUT EST POSSIBLE MAIS RIEN N'EST CERTAIN"
bonnes pistes!

Salut à toi voisin (d'antibes)Encore une fois on laisse entendre que l'on ne peut faire un tour du monde sans un toyota ou un land ""cela dit tes conseils sont judicieux pour le peugeot, pour ce qui est de la representation depeugeot en occase il trouveras ce qu'il veut contrairement je pense à TOYOTA ou LAND électroniques!
Les légendes ont la vie dure!Quand on parle des toys ou des lands pour les TDM en général ce sont des "vieux"sans électronique et non des récents d'ailleurs je serais curieux de connaitre le % de ces jeûnes sur les TDM ?! cordialement ghimi.
Ps:J'ai eu deux toys avant mon pajero (LJ70 et HJ60 acheté pour un tour du monde que je n'ai jamais fait)

bonjour voisin!en fait on dit la même chose:que l'on peut faire un TDM sans toy ou land,
que beaucoup de ces engins sont d'anciens modèles, sans électronique,
ceci étant je connaissais pal mal de gars qui avaient des 4X4 récents et qui n'ont connus aucuns problèmes!confort en plus.
Sur les lands les premiers "électoniques"ont connus quelques soucis, vite réglés!et pour certains ont dépassés les 300.000kms !!
amicalement!

On ne pouvait que tomber d'accord entre voisins et je suis content pour les problémes réglées car il faut que nos engins restent de formidables moyens d'évasions

Bonjour à tous (surtout Ghimi mais on se connait )Un Dangel pour faire un TDM, je dirais non pour une raison simple, la distribution de pièces détachées qui plus est pour un modèle bien particulier nécessitant des pièces spécifiques Si tu devais rester sur le continent africain, je dirais oui car ils ont circulés sur place et tu trouverais " facilement " un moyen de te dépanner. Ailleurs dans le monde, c'est cuit Pour choisir judicieusement un véhicule pour un TDM, il faut, je pense, voir la représentation de la marque dans les pays que tu comptes traverser et prendre en compte tes connaissances mécaniques.Evidemment, on cite toujours Land et Toy car ce sont des marques présentes dans tous les pays à coup quasi certain. Leur rusticité et fiabilité n'est plus à prouver non plus. Cà n'en fait pas pour autant les seuls candidats Si je devais le faire (une envie secrète planquée dans un coin de ma tête), je réfléchirais en terme de facilité et volume pour réaliser un aménagement confortable et vivable au quotidien, puis en terme de simplicité mécanique pour pouvoir réparer ou bricoler facilement en cas de souci. Je me vois mal, au milieu de rien, dépanner un transpondeur ou expliquer à un boitier d'injection qu'il faudrait qu'il marche pour rallier la ville suivante Mon candidat serais un Toy HJ 60 ou un BJ 75. Mécanique très simple et increvable (les exemplaires à + de 500 000 kms ne manquent pas), pas de turbo (donc fiabilité accrue), un bon confort et un bon volume Maintenant, c'est un choix qui est personnel. J'ai eu la chance de rencontrer et de discuter avec deux personnes qui ont fait un sacré périple. Les 4 vieux d'une part et Marc Mellet d'autre part (qui d'ailleurs à fait un très beau bouquin). Le premier est partie en famille (couple + 2 enfants) en Land 110, le deuxième est parti avec un BJ 75 seul en embarquant des passagers au fil du voyage.Aucun des deux n'a connu de gros problème mécanique, d'autres péripéties se sont chargées de pimenter le voyage (problème de gasoil figé par le froid et tonneau pour Marc entre autres )En espérant avoir apporté un peu d'eau au moulin de ta réflexion

Salut à toi anjuna éspére que tu vas bien, il faudras que l'on se voit j'ai besoin de copier pour ce qui est de tes préf le hj60 pour en avoir eu un est un fabuleux véhicule !"presque comme mon pajero" mais il manque un peu d'hauteur intérieur pour aménager, le top est le BJ75 ou équivalent à mon avis, mais seul probléme cher en occas et beaucoup de kms (500000)comme tu marque, le land (sans électronique comme celui d'autka )pas mal non plus et bien sur le PAJERO série II qui allie confort et fiabilité et trés bien représenté dans le monde !le-pajero.com/....php?f=16&t=9709 Voir la réponse d'helmutb, je sais je vais faire du mal à autka mais c'est comme ça

Je partage à 200% ton avis

Ben moi je roule en Nissan et c'est ce qu'il y a de mieux. Na!
désepérant!... J'ai plutot tendance à dire qu'il faut etre un peu *** pour mettre 25 ou 30000€ dans un HDJ80 de 400 000km minimum juste parceque, soit disant, c'est le meilleur... Alors que pour 10 000Euros on peut avoir un véhicule pas trop abimé avec pas trop de borne qui sera au moins aussi fiable que le HDJ80, et fera aussi le tour du mondeSinon pour le Dangel : De mémoire, Dangel ne s'est occupé que de la partie cycle et chassis. Si le chassis est bon et que tout le reste fonctionne, alors pourquoi pas?! C'est de la mécanique simple et n'importe quel mécano digne de ce nom (pas un mec qui te prends 200€ pour brancher la valise sur un moteur plein d'électronique sans savoir ce qu'est une pompe à graisse) saura le réparer. Les pièces Peugeot se trouveront facilement ou seront facilement remplacées.
Pour l'aptitude en TT, le but n'est peut etre pas non plus de franchir des dunes quand on peut en faire le tour!? Effectivement si c'est pour faire avec un J5 ce que l'on fait avec nos 4x4 (franchissement d'ergs et de regs) il faut oublier et voir plus grand...sinon, pourquoi pas!

SALUT !!J'ai pas les moyens, sinon j'aurais pris un fourgon 4x4 de chez IVECO, et je l'aurais aménagé comme j'ai fait sur mon HJ 61 Toyota, chaque fois que j'en vois un (en Afrique) je fonce pour le voir de plus pret, avec des yeux envieux !!
haaaa.. comment trouver les bon N° du loto (snif !!)Cordialement de PAPY (qui va (encore) en réver cette nuit)

Bof, tu peux dormir calmement. J'ai un ami qui en a un.Ce n'est pas de la tarte pour trouver des pièces détachées. Renseigne toi du prix des soufflets de cardans et des jantes (à cerclage). Même un proprio de toy ne peux y croire, c'est dire. Certaines pièces, spécifiques ivéco 4x4 ont totalement disparues (amortisseurs).Et puis si tes vieux os te permettent, penche toi dessous. Tu y verras une boite de transfert bien basse, protégée par un arceau mais en plein milieu..... juste pour le poser sur le ventre.Les fourgons sont en version courte (très très courte) et les rapports de ponts sont eux aussi très courts. Certains augmentent le diamètre des roues mais ce n'est pas trop homologué.C'est un redoutable franchisseur, mais moins un "pistard" africain,.... à mon avis.Que veux tu, il n'y a que Toy ou Land, c'est bien connu.....A plus

Bonsoir Je n'ai pas dis qu'il n'y avais que Toy ou Land, je dis simplement qu'en y réflechissant logiquement, ce sont de bons choix et encore, pas tout les modèles J'ai un Toy série 9, il est super, mais je partirais pas avec pour faire le tour du monde, certainement pas Chez Nissan, un bon choix selon mon opinion bien sûr, c'est un Patrol Merca qui correspond très bien aussi à un TDM

Bonjour à tous,Je viens répondre un peu tard, mais bon....J'ai depuis début 2008 un Citroen C25 TD 4x4 permanent (pas Dangel mais système Peugeot avec viscocoupleur) de 1990, aménagé en CC et qui totalise 220 000 kms, maintenant chaussé de Cooper Discover S/T 205/80 R 16.Après quelques réparations (embrayage, cardan d'arbre de transmission), il nous a permis de faire un voyage de 2800 kms au Maroc (+ 4400 km de liaison pour descendre à Tarifa et remonter), en Août 2008.Au menu, des petites routes et de la piste, du cailloux et du sable, avec notamment, pour ceux qui connaissent, le tour complet du cirque de Jaffar (Midelt), les liaisons "Erg Chebbi - Taouz - Tafraoute - Tagounite" et "Nekob - Boulmane Dadès - Agoudal - Imilchil - lac Isli". Et bien... aucun problème mécanique, le véhicule a mieux résisté que nous à la chaleur. Le rythme était bien sur plus lent qu'avec un vrai 4x4, et une boite courte aurait été la bienvenue (parfois plus d'une dizaine de km en 1ère).Tout ça pour dire que c'est du solide ! La mécanique est relativement simple et il doit être assez facile à faire réparer en Afrique. Seul bémol la partie 4x4 très spécifique, avec des pièces neuves pratiquement introuvables (Citroen ne se souvient même plus avoir fabriqué ça !). Pour exemple, j'ai fini par trouver, après 2 mois de recherche, les cardans d'arbre de transmission chez un ancien fournisseur PSA, qui en avait encore une caisse pleine !Il faut donc se faire un stock de pièces d'occase. Je viens ainsi de trouver un pont arrière complet, et deux viscocoupleurs. Reste à trouver le renvoi d'angle greffé sur la boite à vitesse qui permet d'entrainer l'arbre de transmission (je lance un appel si quelqu'un a ça).
Tout le reste est standard et se trouve facilement en pièce d'occase, ou même en pièce neuve (sur le site d'Oscaro par exemple). Il y a d'ailleurs beaucoup de vrai CC sur des bases de J5 et C25 qui roulent encore.Voila, sans vouloir dire que c'est le meilleur véhicule, je trouve que c'est un bon compromis entre un vrai 4x4 et un CC de base. Ca passe (presque) partout, et ça permet d'aller loin....

Pour repondre à papy
garde ton HJ il sera plus fiable que les iveco. Qd j'avais mon garage (specilaisé ds les 4X4) j'ai eu des clients de la DDE (pdt leurs heures de boulot bien sûr), ils utilisent pas mal de fourgon 4X4 notamment des iveco et verdict c'est loin d'etre fiable. La reference etant tu l imagines les unimogPour ce qui est des DANGEL, il faut reconnaitre que c'est de la bonne mecanique mais le gros souci c'est en cas de panne d'organe specifique DANGEL a part d'ocas et ça court pas les rues, c'est totalement introuvable et hors de prix. J'ai eu à faire plusieurs fois avec la société DANGEL pour des 504 (pour des problemes de boite de transfert) c'est tout simplement lamentable. Injoignable, totalement laxistes, et au final qd on a qq un de valable et bien il vous avoue qu il n'ont plus aucune pieces anterieures aux partner ou berlingot. A chaque fois la reparation durée entre 4 et 6 mois et avec l'aide du client, qui en general sont despassionées et donc cherchent activemnt des solutions.
Le gars de chez DANGEL me disait que c'etait qd meme assez fiable mais que les gros soucis etaient que se sont des vehicules provenant des domaines pour la plus grande majorité et que les gars les utilsaient tres mal du style le blocage central enclenché sur route. Meme un toy ne resisterait pas à la longue... je parle meme pas d un land
Au final tous n'osent pas faire de 4X4 avec de peur d'avoir un soucis!!Pour moi, bon vehicule mais mauvais choix pour un tour du monde

Il y a actuellement un couple qui tourne sur l'AmSud avec un CC équipé Dangel, leur adresse :exploracy.canalblog.com/..._equipage/index.htmlILs ont un Fait Ducato 4x4 Dangel et quelques malheurs actuellement avec leur boite. Suffit de leur poser la question, ils sont très sympas.

bonjour, Nicol a posé sa question puis hop, plus de nouvelles... En route pour un TDM Dangel? J'ai un camping car dangel, je peux en parler; MON ADRESSE: alain.chatry@free.fr

bonjour et merci à tous ceux qui m'ont éclairé.Après qq semaines (mois!) de report, le projet est à nouveau relancé.continuez à me renseigner, cela m'est très précieux.Je ne me manquerai pas de te contacter par mail Alain car mon choix se porte de + en + vers du cc 4x4, j'ai d'ailleurs raté il y a qq semaines un intégral de chez pilote sur base j5 2.5 td dangel.Merci à tous et continuez c'est très enrichissant...Nicol59