Acheter un fourgon aménagé Citroën Tube ou Volkswagen Transporter?

Bonjour. Alors voilà, je me dis qu'une fois installé, j'aurais peut-être envie d'aller visiter à droite, à gauche et je me suis dit qu'un fourgon aménagé serait peut-être la solution. Après moultes réflexions, un tube citroen (type H) ou un volkswagen sont mes deux choix finaux. Entre les 2, que me conseilleriez-vous d'acheter ? Merci de votre réponse.

SALUT !!Pas clair comme question !!!........Installer = où, quand, comment, résident ou touriste ?? (dans quel pays ?)Si c'est au Maroc, tu ne peu pas garder ton véhicule Français plus de 2x3 mois par ans, si c'est plus il faut le dédouaner, c'est très cher = 62, 25 % du prix neuf du véhicule, il faut l'acheter au Maroc pour y rester (comme tout le monde)...
Et ne fais pas un livre des records en messages sur ce site !! 88 messages en 11 jours, je trouve que ce n'est pas mal.... Bavard ?..Cordialement de PAPY

bonjour,y a une famille qui étaient partie pour un long voyage avec un tube citroën et ils expliquaient ce choix par le fait que c'est de la mécanique simple et facile à réparer...
voyageforum.com/...883857;search_page=1;pour les volkswagen tu penses à quel modèle?
personnellement je peux pas trop t'en dire mais j'ai souvent croisé des voyageurs (qui vivent à l'année sur les routes) qui avait cette marque de fourgon (que se soit des vw transporter ou des vw LT)...bonne route et bon voyage

Bonsoir, pour le vw, il s'agit d'un Transporter, c'est un 5 cylindre diesel. ça m'a l'air robuste car comme tu le dis, y en a pas mal qui font le tour d'europe avec ça. Le tube citroen, c'est aussi un diesel mais en 4 cylindres. L'avantage du 5 cylindres c'est que le moteur tourne + lentement que sur un 4, on peut donc faire plus de kilomètres avec son engin. ça serait pour aller faire un tour au maroc avec, 6 mois dans l'année car on a pas droit à plus quand on est touriste, mais comme j'ai déjà une smart forfour, je ferais 6 mois l'un et 6 mois l'autre.

Réponse : sidi ifni, résident 9 mois dans l'année, à partir du mois d'octobre de cette année, j'aurai 2 voitures à ce moment là, pour ne pas dépasser les 6 mois pour les véhicules, au Maroc, donc !! Voilà, j'espère avoir répondu à tes interrogations. Quand au livre des records, j'ai la plus grosse b..... de mon village et ça suffit à mon bonheur!!!

P'être la plus grosse b... mais la plus petite voiture du village..Avec 25 voitures tu ne peu pas passer plus 6 mois au Maroc, il n'y a pas que la voiture qui est enregistré au passage frontière, il y a aussi le bonhomme..
Cherche pas les magouilles avec les passages de voitures, ils y en a qui ont essayé avant toi..
La loi c'est la loi, même au Maroc..Pour le tube Citroën, c'est de l'essence (moteur de la traction avant) ça consomme un max, et pour les pièces ? si non cette bétaillère est bien faite pour en faire un emménagement en CC..
Je crois que c'est une boite 3 vitesses, p'être 4 dans les derniers modeles..
Inconvénients = bruyant, il y fait chaud (moteur dans la cabine), caisse basse, consommation, pièces rares, quand il fait froid le carbu gèle, chauffage de la cabine bidon de chez bidon...
Plein de souvenir reviennent à la surface..de PAPY

Moi on m'a dit qu'on ne pouvait pas passer plus de 6 mois CONSECUTIFS au Maroc. Mais si je coupe par un retour de 3 mois en france....

Salut rillettes!
Et bien nous voyageons depuis 18 mois sur les chemins du monde avec notre tube Citroën de 1969! et bien nous avons des souvenirs inoubliables... sans ce véhicule au nez de cochon et bien nous n'aurions pas fait toutes ces rencontres du bout du monde, ces passionés de vieilles mécaniques, ces invitations improbables, ces kilomètres de suspens sur des pistes pour 4x4... nous sommes allés presque partout où nous voulions... et Hachille nous balade toujours actuellement en Asie après 1 an en Amérique du Sud.
Pour la consommation... ça ne consomme pas plus qu'un 4x4... sur 18 mois nous avons fait exactement une moyenne de 13 litres au 100... pour les pièces on a toujours trouvé sur place ou en Europe de quoi réparer... et le moteur était celui de la Traction uniquement sur les premiers modèles d'après guerre. Dès 1955 les Type H étaient équipés du bloc moteur de la ID19 inversé pour pouvoir mettre la boîte à l'arrière. On trouve donc toujours des pièces pour ce moteur. Concernant le carbu, nous avons roulé par des températures "patagoniennes"... en Patagonie ;) et il n'a jamais gelé... juste quelques soucis de carburation du à une essence de qualité limite... pour la surchauffe effectivement il faut prévoir le coup... un ventilo supplémentaire électrique n'est pas du luxe... mais une petite douchette d'eau froide sur le radiateur fonctionne aussi très bien. Pour le bruit nous avons mis de la mousse accoustique de partout et il ne fait pas plus de bruit (voir moins) dans la cabine qu'un camion moderne...
enfin nous sommes comblés par cette expérience hors du commun et notre petit défi mécanique nous plait toujours autant!
tu trouveras histoires, photos et vidéos sur notre site httpcheminsdumonde.net