Air France-KLM: nouvelle hausse de la surcharge "fuel" dès le 9 mars

AF KL HAUSSE SURCHARGE FUEL ET AF HAUSSE TARIFAIRE CC
07/03/2011Vous trouverez ci-dessous les informations concernant les hausses AF KL (surcharge fuel et tarifs sur la Métropole) qui seront chargées dans les GDS le mercredi 09 mars 2011 pour effectivité immédiate.1 - En raison de l´augmentation du prix du pétrole, AIR FRANCE et KLM ont décidé d´augmenter le montant de la surcharge fuel (YQ/YR).Augmentation par segment du montant de la surcharge fuel :
- sur le Moyen-Courrier : + 3 euros
- sur le Long-Courrier : + 15 euros
- sur le Court-Courrier en connexion avec du moyen-courrier ou du long-courrier : + 2 euros.Cette hausse s´applique aux billets au départ de France émis à partir du 09 mars 2011 pour des voyages à compter du 09 mars 2011.2 - Par ailleurs, sur la Métropole (vols secs ou en connexion intra-France), Air France a décidé de procéder à une hausse tarifaire générale de + 2 euros par segment.Cette hausse s´applique aux billets au départ de France émis à partir du 09 mars 2011 pour des voyages à compter du 09 mars 2011.www.airfrance.biz/...FKL_hausse_mar11.pdf

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Bonjour.Je me pose une question.Aussitôt que le cours du baril augmente un tout petit peut, AF et les autres d’ailleurs augmentent la surcharge carburant. Il me semble pourtant que ces compagnies n’achètent pas aujourd’hui le carburant utilisé demain. Autant de trésorerie faite facilement non ?

Et tout le monde semble oublier la parité euro / US$
... pas tres favorable pour un produit achété en $ et vendu en €, ça n'arrange pas la situation

C'est la question que je me pose également. Car si d'ici un mois le baril retrouve son taux d'il y a un mois, cette augmentation risque d'avoir été tout bénef pour les compagnies.

Vous inquiétez pas on y a reflechi. Il fut un temps où on pensait serieusement à faire de l'emport Carburant en rentrant du CAI (débilité écologique mais bon...).Par contre vous avez tout à fait raison sur le premier point. Au final, on a gagné puis perdu, et puis c'est tout!!Après tout on est pas une entreprise de loto sur les marchés boursiers (comme peuvent malheureusement l'être les banques de marché, mais ce n'est pas le sujet ici), donc on fait avec, et je ne trouve pas ça plus mal.Après la YQ, c'est clairement n'importe quoi, il faudrait vraiment qu'elle soit encadrée au niveau au moins européen. Parce que du coup, les fares HT ne veulent vraiment rien dire.

Nous avons gagné beaucoup d'argent dans les années passées grâce aux couvertures :255 M€ en 2004/2005
843 M€ en 2005/2006
688 M€ en 2006/2007Depuis ces couvertures ont couté des centaines de millions, mais au final, je pense qu'elles ont été bénéfiques pour la compagnie qui a dégagé ainsi d 'importants bénéfices (et donc des investissements et des lignes de crédit a moindre cout).