Air France: on attend tous la baisse des surcharges!

La dernière a eu lieu début Novembre.
Le baril est en chute libre....
La crise est là mais un vol AF CDG - JKT en aout 2009 est affiché 1500 EUR avec 300 EUR de taxes et surcharges en éco.Cela devient du luxe.AF on attend tous.
Le mieux ce serait de faire un coup médiatique et de les supprimer totalement.
On peut toujours rever un peuFrédéric

Eh oui, Air France est en retard. Car si depuis quelques temps il est indiqué que la surcharge sera supprimée lorsque le prix du barril restera DURABLEMENT au dessous se XX $, jusqu'au seuil de 70 $ il était indiqué PENDANT 30 JOURS CONSECUTIFSLa dernière incursion du barril au dessus de 70 $ remonte au 5 novembre. Donc, 30 jours après cette date, la surcharge correspondante devrait (aurait du) être supprimée ainsi que toutes celles audessus (ce qui représente la moitié de la surcharge en vigueur). Cependant, Air France a pratiqué une politique de couverture intensive qui n'envisageait pas une chutte aussi importante du pétrole et le barril lui revient a un peu plus de 70 $ aujourd'hui. (voir sur airfrance.net la politique de couverture)Ceci explique celà ?

Très probablement (d'ailleurs beaucoup de compagnies payent actuellement leur kéro équivalent baril autour de 90$ et ce jusqu'à l'année prochaine), mais ce n'est pas une raison pour moi pour aller à l'encontre de ce qu'ils ont annoncé sans s'expliquer... Compter sur le fait que les gens aient "oublié" qu'Air France avait promis la suppression de la surcharge après 30 jours sous tel seuil, c'est vraiment prendre les gens pour des c***.

On ne peut avoir le pétrole et l'argent du pétrole: AF n'a pas hésité à appliquer les surcharges quand la couverture lui était favorable (au pire du pic le carburant lui coûtait bien moins cher que les cours du marché), ils ne peuvent invoquer cette même couverture pour justifier leur maintien. Les surcharges doivent être réduites maintenant selon l'engagement écrit de la compagnie, point barre.Les prix hors taxes, eux, restent libres...

air france a utilisé la surcharge pour l'augmentation des cours pétroliers, même si elle bénéficiait d'une couverture pétroliere en prévision de l'augmentation des cours, c''est à dire qu'elle achete son pétrole a un prix défini entre plusieurs mois et plusieurs années à l'avance. Elle devait baisser CETTE SURCHAGE...
mais le pb est lui suivant maintenant, le prix du baril à tellement baisser que air france achete son pétrole plus cher que le marché... donc c'est pas étonnant... cette surchage compense la baisse trop basse du pétrole par rapport à la couverture...

bonjour,ce n'est pas aux clients de payer les mauvaises couvertures de la compagnie.Donc a l'heure actuelle il ne doit plus y avoir de surcharge carburant

Je ne défendrai pas Air France, mais je dirai une chose: tout ses propos me font grandement sourire..
Vous me direz pourquoi? Je répondrai qu'il n'y a pas qu'Air France qui ne baisse pas ses surcharges mais toutes les compagnies.
Depuis la chute du prix de pétrole, Air France est une des compagnies qui a le plus baissé ses surcharges. Lufthansa, British Airways? Pour prendre pour exemple, Lufthansa, la surcharge est de 82€ par tronçon long courrier. La dernière baisse datait du 15 octobre et celle du 10 décembre est de 10€.
Alors oui, vous pouvez accusé les compagnies, mais s'il vous plait, tapez sur toutes les compagnies et pas sur une seule... C'est totalement injustifié, tout comme le fait que ces mêmes compagnies ne baissent pas les sucharges carburants.

Patience...... ça va venir CDG/JKT va passer a 1499 € dont seulement 50 € de surcharge carbu ! super non ?
......mais il y a un truc que je comprends pas bien : à ce prix, comment AF/KLM peut espérer en vendre ?

Avec les troublions qui ne veulent prendre qu'Air France et veulent pouvoir s'exprimer en Français dans l'avion... Un peu futile et sans intérêt puisqu'on peut voyager beaucoup moins cher et bien plus confortablement qu'avec AF!! Etihad, Qatar, Emirates, Malaysian, Singapore et bien d'autres encore...

1/ Il faut comparer ce qui est comparable, certaines dates les billets sont très cher, et pas forcement que sur Air France. J'ai pris deux dates au hasard en février, les prix commencent à 730€ sur EK et sont à 1 000€ sur AF avec KLM. La différence est là, mais n'est pas du simple au double non plus.
2/ Le Yield Management. Si Air France fait parfois des prix abusifs, c'est qu'elle remplit ses avions. Le fait est là.
3/ Ne pas oublier que quasiment 50% du CA d'Air France provient des entreprises.

....bon faut être honnête, AF/KLM était pas mauvais ces derniers mois : j'ai trouvé un Bordeaux/Kuala Lumpur à 750 euros en octobre dernier..........

Demain, cela fera 30 jours que le baril est passé sous les 60$. La dernière baisse de surcharge remonte au 6 novembre, pour les 30 jours sous les 90$ si mes souvenirs sont bons.

Sous toutes réserves et d' après les échos du "milieu" touristique parisien, AF réfléchirait
à supprimer sa surchage carburant mais sans baisser ses prix !!! on en viendrait au "tout
inclus" comme chez Emirates, du très opaque en perspective.....on est habitué avec la
compagnie ! mais bon ce ne sont que des "bruits" attendons.....
Sinon je remarque sur les comparateurs que le prix des billets toutes compagnies et
destinations confondues ne baissent pas vraiment (sauf USA) comparé à la chute
vertigineuse des prix du brut, c'est vrai que ça serait un peu suicidaire en cette période,
et c'est pas sûr que ça attirerait davantage de voyageurs.

Bah surtout, ce n'est pas parce que le baril baisse que les compagnies payent leur kéro moins cher... Politique de couverture carburant inside.

Cela m'intéresserait car je regarde activement pour des vols primes sur l'Indonésie pour aout 2009.
Pour l'instant un LUX - JKT est toujours dispo mais avec +- 300 EUR de surcharges AR par billet.
S'ils changent leur politique vers du tout inclus les dispos en billets primes seront probablement réduites car moins rentables...
J'hésite pour l'instant, un tiens vaut mieux que... ou alors on risque le paquet en attendant la baisse/annulation des YQ
Si la direction d'AF est à l'écoute qu'elle n'hésite surtout pas à nous rencarder, je suis sûr que je ne suis pas le seul dans le cas.

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Bah surtout, ce n'est pas parce que le baril baisse que les compagnies payent leur kéro moins cher...
Politique de couverture carburant inside.
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Tout à fait d'accord, sauf que dans le sens contraire, quand le brut bondissait, les prix aussi alors que
le prix du kéro ne leur revenait pas plus chère... il faut être bon joueur !