Assemblage de mon futur vélo de randonnée

Oui, tu peux monter la béquille double sur le surly. Mais il faudra mieux mettre une protection entre le cadre et les plaques d'attache de la béquille, genre une couche de chambre à air découpée. Et ça évite que les plaques glissent en la fixant.Pour les roues que tu indiques, je peux pas te dire, je connais pas ces jantes là.

Bonjour,
Fissures apparaissant spontanément de façon générale sur la paroie antérieure signifient la plupart du temps un montage initial avec trop de tension dans les rayons.
Les jantes mavic doivent être montées avec une tension max de 70 à 90 kgF ce qui est relativement faible. DT swiss préconise en général max 120kgf.
Il y a quelques années, sur une jante réputée solide Rigida Taurus et qui avait roulée bien chargée sans pb plusieurs années et plusieurs milliers de km, j'ai eu la mauvaise idée de penser que la tension était trop faible et j'ai rajouté un 1/2 tour de clé sur les 2 nappes.
résultat:
1 mois plus tard, la totalité de la paroie s'est fissurée entre les oeillets.
Depuis je monte et entretien mes roues avec un tensiomètre et les recommendations constructeur et plus de pb.Donc, avant de juger Mavic, voir comment ont été monté les roues.Une jante double paroie 26 '' même premier prix (genre Exal ZX à 15 €) est indestructible si le montage est au petit oignons (homogénéité de tension des rayons en particulier).
Bon faut pas peser 120kg et avoir 40 kg de bagage non plus.. quoi que.C'est surtout à l'usure des flancs que peut se faire la différence.Dérailleurs Top-swing ou Down-swing sont identiques dans leur fonctionnement.
C'est uniquement la position du collier de serrage qui change.
Les Top swing (collier de serrage en bas- au dessus du boitier de pédalier) sont apparus avec les cadres trés sloping. Pour pouvoir continuer à mettre un porte bidon par ex.Quant au tirage, il est de toute façon réversible (haut-bas) sur tous les modèles Shim MTB

Salut Cyril,Tu as raison sur la tension des rayons, les deux fois, la roue avait été rayonnée trop tendue (une fois par un vélociste, la deuxième fois par moi) et c'est fort probablement ce qui a occasionné la fissure. Mais tout de même, j'ai eu d'autres retours sur la faible robustesse de cette jante, notamment par un des gars de Rando-cycles qui a tout simplement utilisé un mot grossier pour qualifier cette jante. Cela n'empêche que bien rayonnée comme tu le cites, on doit pouvoir en prolonger la durée de vie.Et pour le dérailleur avant, en effet, j'ai confondu "down-pull" (tirage par le bas) et "down-swing" (collier en haut de la fourchette). Au temps pour moi.

Voici les nouvelles:
Les premières pièces commencent à arriver.
Et les premières erreurs de commande également, j'ai commandé des câbles et gaines de dérailleur alors qu'ils étaient déjà livrés avec les leviers de commande de vitesse.
çà me fera du matériel de rechange.
Par contre j'ai commandé le cadre chez bike 24 et ils ne me le livre pas tout de suite car il m'ont fait un virement de quelques centimes sur mon compte et je dois leur dire quelle est cette somme afin qu'ils s'assurent que c'est bien moi qui ai commandé.
Le souci est que le virement en question n'est toujours pas arrivé sur le compte
C'est dommage j'avais une semaine de congé qui m'aurait permis de commencer le montage.La suite au prochain épisode.

Salut JacquesOliv,J'ai parcouru ta liste avec attention d'autant que j'assemblerai aussi un nouveau Surly à la fin du mois prochain.
Il me semble que tu n'as rien oublié sauf les pédales je crois. Sinon vérifie que le guide-cable ne soit fourni avec le cadre. Mes manettes de dérailleurs Shimano sont livrées avec câbles et gaines, ce qui n'est pas le cas des leviers de freins (même marque).Ayant renoncé à tout éclairage, je suis quand même tenté en te lisant par le XLC Thebe. Cela se fixe facilement sur le PB arrière je suppose. Je vais regarder si on peut trouver plus léger, mais déjà ça a l'air pas mal !

Hello
les pédales je les ai déjà.
Qu'appelles-tu les guide-câble? Si c'est çà je les ai commandés car ils ne sont pas sur le cadre.
J'ai reçu et testé le feu arrière XLC THEBE 5X CL-R02. Au niveau de l'éclairage il est parfait, le souci que je n'avais pas appréhendé est qu'il est livré avec deux support pour tube (tube de selle et un autre diamètre plus petit mais plus gros que le diamètre des tubes de porte-bagage)
Je vais donc devoir adapter une petite patte pour le fixer sur le PB.

Un guide-cable est une pièce vissée sous le boitier de pédalier. Il conduit les câbles des dérailleurs. La plupart des cadres en sont équipés d'usine.En revanche, je suis intrigué par l'autre guide-cable que tu mentionnes. Je l'avais complètement éclipsé !Un bout de chambre à air pour élargir la bague de serrage devrait aller pour le feu arrière ?!

J'ignore si ce guide-câble est livré avec le cadre, je te tiendrai au courant à la réception du cadre.
J'ai également oublié des entretoises pour la potence.
La paire de guide que j'ai commandée est indispensable si tu mets des commandes au guidon et, pour l'avoir lu sur différents sujets je sais qu'elle n'est pas livrée avec le cadre.
En ce qui concerne le feu arrière le diamètre de la plus petite bague est quand même assez important.

Toujours pas de nouvelles du cadre , par contre le reste du matériel continue d'arriver
C'est frustrant d'avoir tout ce matos et aucun support sur lequel le monter...

Cà-y-est le cadre est enfin arrivé Délais pas du tout respectés par Bike24 mais par contre emballage nickel.
Pour répondre à ma dernière question, il est bien livré avec le guide-câble inférieur.
J'ai un souci pour monter le tube de selle, je l'ai commandé en 27,2mm et il ne rentre pas dans le tube.
C'est normal? Il faut forcer comme un taré? Je ne pense pas...

Salut JacquesOliv,
Le 27,2mm me semble correct. Peut-être essayer de placer le tube au congélateur ?

Les ennuis commencent !! Bon courage Bientôt...

Bon pour finir j'ai réussi à l'insérer mais il a fallu que je force pas mal.
Il a aussi fallu que je le raccourcisse car 400mm, çà fait trop long.
J'attends maintenant la clé de boitier de pédalier que j'ai commandée ainsi que les entretoises de potence pour monter la suite.

As-tu graissé le tube de selle pour qu'il rentre ? Est-ce conseillé ou pas en fait ?

Je l'ai effectivement graissé, il ne serait pas rentré sinon.

C'est plus que conseillé, c'est indispensable !
La graisse est l'ami du cycliste, pardon, du vélo !!!

Bonjour Jacquesoliv,
Aurais-tu effectué (ou fait faire) le surfaçage de la boite de pédalier et du tube de direction au préalable ? Cela m'intéresse.

Autre petite question. Sais-tu quel diamètre faut-il choisir pour le collier de selle ? Est-ce bien 31,8mm et non 28,6mm ?

Je ne sais pas ce que tu veux dire par surfaçage.
Si c'est le nettoyage de la peinture, j'ai passé une brosse métallique sur les filets intérieurs du boitier de pédalier mais il n'y avait pas de surcharge de peinture.
Le roulement du tube de fourche, je l'ai monté après avoir passé un léger coup de toile émeri et un bon graissage.
En ce qui concerne le collier de serrage du tube de selle, il est fourni avec le cadre. Le tube de selle est de diamètre 27,2mm.

Tant mieux si le collier de selle est fourni, j'allais en commander un !Apparemment tu n'as pas surfacé. C'est préconisé par Surly et les cadreurs de manière générale. C'est l'opération qui consiste à poncer (idéalement avec un outil spécial) les faces extrêmes et opposées du tube de direction et de la boite de pédalier pour retirer le surplus de métal et de peinture qui empêcherait l'exact parallélisme des ces faces.surlybikes.com/..._of_your_steel_frame
Exemple d'outil utilisé www.chainreactioncycles.com/...wcB&gclsrc=a...Mais bon, ça n'est peut-être pas indispensable ???!