Toulouse - Sydney via CDG et Singapour ou Hong Kong par Air France?

Hormis le vol domestique une personnes a t'elle un avis sur le parcours de CDG à Sydney, faut 'il préférer le parcours via hong kong ou singapour. Au niveau du confort? et sur le tronçon Singapour ou Hong Kong à Sydney effectuer par Quantas une personne a t'elle un avis? vod (films) en francais? repas?MERCI

Bonjour, je n'ai pas eu la chance de tester les aeroport de Hong Kong et de Singapour.
Je peux juste dire que les appareils sont toujours les memes :Paris CDG - Singapour : B777-300ER
Paris CDG - Hong Kong : B777-300ERet Singapour/Hong kong - Sydney opéré par Qantas Airways en B747-400.A ce qu'on m'a dit l'aeroport de Changi à Singapour est excellent !

Bonjour,Singapour est quasiment sur le trajet direct Paris- Sydney, alors que Hong-Kong est un peu excentré (prendre un globe terrestre et un bout de ficelle pour s'en convaincre). Qui plus est, les routes aériennes Paris-HK font un assez gros détour par le nord par rapport au trajet direct. L'itinéraire via HK exigera donc nécessairement plus d'heures de vol.Les aéroports de Singapour et HK sont tous les deux très modernes et bien conçus. Je ne pense pas que ce soit un critère de choix déterminant.

Salut,C'est le contraire en fait, HKG est légèrement plus proche que SIN d'un imaginaire vol non-stop CDG-SYD, et pour s'en rendre compte avec une méthode un peu moins "MacGyver", il existe un très bon site: gc.kls2.com/C'est vrai, afin de contourner le massif himalayen mais albathor pourra apporter plus de précisions que moi sur ce sujet.D'un point de vue personnel, si offcm tient absolument à prendre la combinaison AF+QF (Qantas, pas Quantas), je recommenderais quand même l'option par HKG si tu peux prendre le duo AF184 + AF8074 (qui est en fait le QF88), qui fait partir de CDG à 13h30 pour HKG et au final, tu arrives à SYD à 21h40, car tu peux directement enchaîner sur une bonne nuit de sommeil alors que par SIN tu arriveras à SYD très tôt le matin et tu devras débuter une journée complète en Australie tout juste après avoir fait 24h de vol et 2 nuits en avion.Par ailleurs, si tu voles en éco, le HKG-SYD de jour de QF est opéré en 333, plus agréable pour les passagers éco que les 744.

Avec une ficelle:gc.kls2.com/...R=navy&MAP-STYLE=HKG reste plus proche que SIN, par contre c'est vrai que la route pour HKG est plus longue, en effet je me souviens qu'un vol HKG > CDG dure 13H30 alors qu'un SIN > CDG 12H40, et pourtant SIN > CDG est plus long en distance.Les deux aéroports de SIN et HKG permettent des corrrespondances trè facile, Qantas et AF partagent le meme terminal à SIN (T2) et à HKG (T1).Sinon c'est du 77W sur SIN et un mix de 772 et 77W sur HKG pour AF, et Qantas c'est du 744 ou 332/333 (pour les dest. secondaires)

Salut,QF et AF sont au T1 à SIN. Le T2 (+T3), c'est le territoire de *A

Bonjour
Il me semble que le vol CDG /Singapour sur Singapore Air Airlines peut désormais se faire sur le A 380.

Bonjour,Qu'est-ce qui fait que les gens choisisent le trajet CDG-RUN-SYD (-NOU) avec air austral ?Ca fait un gros gros détour non ?

Même pas 10% de distance en plus, c'est pas énorme.

Ah ok ! Ca ne parait pas comme ca

Yup, parce que les gens sont tellement habitués à la vision planisphérique de la Terre qu'ils en oublient qu'elle est ronde

D'où l'intérêt du globe terrestre dans le salon et du bout de ficelle : ça permet de se dire "tiens, en fait, le chemin direct passe pas loin de XX".
Ou au contraire, "si je prends telle compagnie, je fais forcément un gros détour".
Même si cette méthode à la McGyver ne donne pas des résultats très précis
Sans parler de menus détails du genre ETOPS, Himalaya, brouilles politiques....

Exact, Offcm a limité sa demande à Air France.Sans doute, pour le coût, a-t-il pris en compte, habitant Toulouse, le préacheminement.Peut-être aussi bénéficie-t-il de conditions particulières sur AF ?
Sinon, et cela peut profiter à d'autres, quelques simulations montrent que sur ce trajet Singapore Airlines offre des conditions financières avantageuses par rapport à AF sans parler des conditions matérielles du voyage.

en faisant une simulation, c'est Qantas que je trouve le moins cher via HKG et/ou LHR.
AF n'a donc pas le meilleur prix, il est meme l'un des plus cher entre Singapore airlines, Qantas, British Airways Air Austral.Le seul avantage est donc le pré-acheminement depuis toulouse oui.

Depuis Toulouse, pour Qantas, le mieux est peut-être de partir de Barcelone.
Ou bien de prévoir un préacheminement Lufthansa jusqu'à Francfort (en revanche, le billet Toulouse-Sydney par Lufthansa est hors de prix, à moins que je n'aie choisi les mauvaises dates)? Je pense qu'il est possible d'obtenir la continuité des bagages.

exactement habitant toulouse, j'ai tenu compte du pré acheminement et avec les autres compagnies cela devient compliqué gérer alors déjà en terme de timing (également plus confortable pour les bagages)) mais aussi alors que le pré acheminement est quasi gratuit sur AF il va me couter 150 de différence
les meilleurs tarifs que je trouve sur AF en février sont de l'ordre de 1175 € et cela pe pret identique quand tu pars de cdg avec une autre compagnie... si je pars de Toulouse, sigapour airlines me fait passer par frankfort... et j'en ai pour 1400... donc peu retable et pas d'A380... british pareil... (hormis avec de la chance d'etre dans un a380 avec quantas)seul hic air france n'a pa d'accord pour le vol A380 Quantas sydney - singapour... donc 747 obligatoire... d'ou mon doute...apres peut etre que les cabines sont récente... à titre d'exemple je trouve les cabines 747 du pont supérieur d'AF bien plus confortable que l'éco du 777... (normal je sais vu qu'avant il s'agissait d'une classe supérieur).Pour autant, est que qq'un a testé les cabine d'un 747 de quantas et il y a t'il des video en français? et la qualité des repas?QUESTION CONNE: Y'a t'il une astuce pour se faire surclasser sur un des tronçons pke 24h c'est long alors je ne refuserai pas lol... (je sais ce que certains vont me répondre: acheter un billet affaire) ca ne coute rien de demander...