Vol Toulouse-Sydney: Air France ou Singapore Airlines?

Bonjour à tous!
Je souhaiterais quelques infos sur le vol toulouse-sydney: on hésite entre deux compagnies (AF et Singapore airlines) en fonction des escales, du confort et de la durée du voyage... Je sais qu'AF fonctionne avec Qantas, que pensez vous de cette compagnie? Merci beaucoup!

Bonsoir !Alors globalement au niveau des escales et temps de vol :Singapore Airlines opère en partenariat avec Lufthansa bien souvent, donc probablement une escale à Francfort, puis une à Singapour, qui peut être soit un arrêt technique, c'est à dire que tu conserves le même avion, mais plus probablement un changement l'appareil, le vol Francfort-Singapour étant opéré en 747-400, le Singapour-Sydney en A380-800 ! Le temps de voyage total étant en général compris entre 24 et 27h, l'escale ne durant que rarement plus de trois heures, à la rigueur trois heures et demi ! Points positifs, c'est la même compagnie qui opère de Francfort à Sydney, les correspondances sont en général assez bien optimisés; normalement pas besoin de récupérer les bagages et de réenregistrer puisque c'est la même compagnie !Pour Air France, ce sera un premier stop à Charles de Gaulle, puis un autre vraisemblablement à Hong Kong (ou Singapour éventuellement), le CDG-HKG étant en général effectué en 777-300ER (tout comme le CDG-SIN). Puis changement d'appareil et de compagnie, et direction Sydney avec Qantas ! Là tu auras droit à un 747-400 ou un A380-800; Les correspondances sont en général assez bien ficelées également, la durée du voyage devant être assez proche (et une heure de plus ou de moins quand tu en fais 24 dans l'avion c'est pas très grave !). En ce qui concerne les bagages, AF et Qantas ne sont pas dans la même alliance, je ne sais donc pas si tu peux enregistrer de bout en bout ou s'il te faudra le faire à Hong Kong ou Singapour (mais je crois qu'AF a des accords avec Qantas, à vérifier !)Au niveau service, Singapore Airlines j'ai jamais pris, mais d'après ce qu'on entend c'est une des meilleures compagnies au monde, avec un service à bord apparemment irréprochable, un confort qu'on ne retrouve que rarement dans les autres compagnies, une flotte d'appareils neufs, un personnel formé à l'école asiatique, et donc toujours disponible (et souriant) et la quasi certitude de voler sur un A380 (c'est toujours un grand moment de prendre cet avion)Qantas je l'ai prise cet été au retour d'Auckland, aucun souci, ponctualité au top, service à bord de très bonne facture, appareils confortables, personnel disponible et agréable, une compagnie que je recommande sans hésiter !Air France, c'est la compagnie nationale, de bon standing, mais quand même un cran en dessous des deux précédentes, notamment en ce qui concerne les agencements de cabine (il y a un peu moins de place chez AF), le confort des sièges qui a mon sens était bien meilleur chez Qantas, j'ai pas toujours passé de très bon vols avec eux, mais ça n'engage que moi; reste que le service demeure correct, AF, même si je ne suis pas un de ses plus fervents défenseurs, demeure une compagnie d'assez bon niveau !Un site intéressant pour comparer les "notes" des compagnies aériennes : www.airlinequality.com/StarRanking/ranking.htmEt un autre pour comparer les agencements des appareils dans les différentes compagnies : www.seatguru.com/ (la liste des compagnies est à gauche, il n'y a qu'à cliquer sur une lettre, puis sur le nom de la compagnie, puis sur le type d'appareil)Voilà donc personnellement, à prix égal (et je pense que ça devrait globalement être le cas) j'opterais quand même pour Singapore Airlines et ce sans trop d'hésitation !En espérant t'avoir pu t'aider dans ton choix !

FloS67 t'aura répondu de façon précise.Qantas est une bonne compagnie, mais Singapore Airlines ne l'est pas moins.
Effectivement, la notation de cette dernière en fait l'une des meilleures compagnie du monde si ce n'est la meilleure et depuis de nombreuses années (néanmoins, c'est toujours un peu subjectif...).Habitant en France, je préfèrerai réserver mes billets auprès de Air France, même si c'est en code share (si problèmes il vaut mieux gérer la chose avec une compagnie de son pays, donc bien représenté, et dans sa langue natale !).C'est mon avis.A+

Merci beaucoup pour toutes vos infos précieuses! ce sera plus facile de se décider!
Du coup, je profite de votre expérience pour vous demandez s'il vaut mieux prendre les vols internes à l'avance de france ou sur place directement (moins cher?) au dernier moment? voici à peu pres notre itinéraire (encore provisoire!!):
3-4 semaines en août 2011:
arrivée Sydney puis Ayers Rocks puis Darwin puis Cairns ou Brisbane et retour
ou bien
arrivée Darwin puis Ayers Roks puis Cairns ou Brisbane et Sydney retourMerci d'avance!!

A tarif equivalent ou presque, tu ne devrais pas hesiter une seconde: Singapore Airlines est tres nettement au dessus d'Air France et de Qantas.
Programme video, siege, repas et service à bord sont sans doute les meilleurs au monde, et puis etre à bord d'un vol Singapore Airlines, c'est deja un peu les vacances et le depaysementTu peux meme faire une escale d'une journée à Singapour sans payer de supplementPour les vols interieurs, c'est mieux de les reserver avant sur internet, entre Qantas, Tiger Airways, Jet Star et Virgin Blue, tu as largement le choix et les prix sont normalement assez bon marché

Je rejoins ce qu'à dit tyrolien !A mon sens c'est également préférable de réserver les vols intérieurs à l'avance, ça te permet d'une part d'éviter les mauvaises surprises genre "plus de place à cette date" et d'autre part sur internet les tarifs sont en général plus compétitifs, et les différentes compagnies pré-citées proposent parfois des promotions intéressantes ! Le seul souci de réserver à l'avance c'est que ça entraine un léger manque de flexibilité pendant le voyage, avec certains impératifs de date à respecter, et par là-même une organisation un peu plus minutieuse du séjour....Sinon pour les compagnies elle-mêmes, Tiger est je crois la moins chère de toutes, le seul souci c'est qu'ils ne desservent pas tous les endroits du pays, et comme le "hub" de la compagnie est à Melbourne (je crois) il y a beaucoup de vol qui en viennent/partent, et il est parfois difficile de trouver une liaison qui n''y passe pas.Virgin Blue et Jet Star sont un peu plus chères, mais leur desserte est meilleure, notamment pour Ayers Rock (que tu mentionnais), qui est desservi par Virgin Blue à partir d'un grand nombre de villes d'Australie comme Sydney, Brisbane, Melbourne, par contre je ne suis pas sur qu'il y ait un vol vers/depuis Darwin, à vérifierSinon il y a Qantas, compagnie nationale, et qui a un réseau assez dense (forcément) de vols intérieurs, à des prix assez compétitifs grâche à leur filiale, je crois qu'elle se nomme QantasLink !De toute façon en Australie, l'avion est quasi obligatoire, l'offre étant du coup assez importante, tu ne peux pas ne pas trouver ton bonheur !

Je reoins aussi tyrolien.Il faut ajouter que les vols Air France sur Hong Kong ou Singapour sont assurés en Boeing 777 (-200 ER ou -300 ER), qu'Air France a configuré avec 10 sièges en largeur, au lieu de 9 sur la plupart des autres compagnies. Ce qui donne un niveau de confort très insuffisant à mon avis.Par contre Singapore Airlines vole de Paris à Singapour avec un A 380, de confort nettement meilleur (il y a aussi 10 sièges en largeur au pont principal, mais ce dernier est nettement plus large que sur le 777), sans parler du service à bord: sur Singopore airlines vous pouvez appeler à tout moment et une hôtesse se matérialisera à votre siège presque immédiatement comme par enchantement. Sur Air France seul un service minimal est assuré pendant le vol (une fois le premier repas servi) car l'équipage commercial va se reposer.

Je me permets d'intervenir. Ceci fut vrai à une époque pas si lointaine, où AF était le pionnier du 3-4-3 sur 773... A l'heure actuelle beaucoup de compagnies ont suivi ce choix malheureux, comme Emirates, Air India, British Airways, KLM, Japan Airlines, Etihad, pour ne citer qu'eux. Il devient complexe, et je suis le premier à le regretter d'avoir du 3-3-3 sur 773, mais je crois que SQ et CX continuent quant à elles de les exploiter en 3-3-3Ensuite pour les 772, AF propose encore, me semble-t-il, un agencement en 3-3-3 à moins que cela n'ait changé; mais quasiment l'ensemble des compagnies qui les exploitent que ce soit British Airways, Air New Zealand, Singapore Airlines, ont elles en effet conservé l'agencement en 3-3-3 (chez Malaysian tu peux avoir un agencement particulier en 2-5-2 il me semble).
Par contre des compagnies américaines comme American Airlines ont elle adopté un 3-4-3 sur 772.Et il est clair que le confort d'un A380 est supérieur, le diamètre de la cabine étant de 6.58m sur un A380 (au pont principal) et de 5.87m sur un 777.... 71cm de plus pour le même nombre de places ce n'est pas négligeable !

Dans ma mémoire la première compagnie à être passée en 3-4-3 sur 777 ce fut Emirates (mais avec un allongement corrélatif du pas à 34", je ne sais pas si c'est toujours le cas). Mais, en effet, un certain nombre de compagnies ont suivi l'exemple malheureux d'Air France.Cela fait un moment que je pensais à ouvrir un sujet pour faire la liste exhaustive des compagnies en 3-4-3, afin de pouvoir les éviter, car il devient en effet difficile de s'y retrouver, surtout que c'est quelque chose d'évolutif. Je me suis donc lancé :
voyageforum.com/...F55/v.f?post=3735660Aux compagnies que vous indiquez j’ajouterai Austrian.Mais je ne savais par exemple pas qu'il y avait cela sur British Airways, je n'ai jusqu'ici vu que des avions en 3-3-3.
Et encore moins sur American (je n’ose même pas imaginer ce que peut être un vol sur une telle config, vu la « largeur » de pas mal d’américains...).

En cherchant un peu plus avant, en ce qui concerne American, un ami m'avait montré des photos lors d'un voyage aux Etats-Unis, qui montrait distinctement cette configuration 3-4-3.... Mais ce dut apparemment être une sorte de test, assez vite retirée, puisqu'en recherchant sur le net je n'ai plus retrouvé trace d'appareils agencés de cette façon, ils sont plutôt organisés en 2-5-2... Donc mea culpa, j'ai été médisant, et ce de façon injustifiée !Pour British Airways, en fait le 3-3-3 se retrouve sur tous leurs 772, mais depuis fin d'année dernière (environ) ils exploitent quelques 773 notamment en direction de Dehli, qui d'après ce que j'avais lu devaient être agencés en 3-4-3, mais d'après RYRthebest sur l'autre topic ils sont également agencés en 3-3-3.

Bonjour,Perso je viens de réserver un Paris Sydney par Emirates en passant par Opodo.
La lisibilité des vols est vraiment sympa 1 seule escale à Dubaï. Seul le vol Paris Dubaï est en Boeing, tous les autres vols sont A380. Moins cher que Singapore Airlines, 30kg de bagage, et c'est Emirates !!
Habitant à côté d'Aix en Provence je privilégie le TGV beaucoup plus de souplesse et beaucoup plus de choix sur les sites de voyage pour les vols au départ de Paris, en TGV début décembre Aix-Paris CDG en 1ère 40 euros !!
Te concernant cela vaut peut-être le coup de regarder un Toulouse/Paris puis un Paris/Sydney indépendamment
Concernant AF, sans polémiquer, je dirais simplement ce n'est plus ce que c'était, je constate juste que les sièges, la qualité des repas et du personnel diminuent....Cdlt.

Personnellement de Toulouse je tenterais la Kangoroo Line au départ de Londres.
Toulouse-Paris ou Toulouse-Londres ça doit pas faire beaucoup de différence en temps de trajet et les prix depuis Londres pour l'Australie sont autrement compétitifs et quelques fois Air France est moins cher depuis Londres que depuis Paris