Avantage sur les billets d'avions pour les salariés des companies aériennes?

Bonjour,Ce post est destiné aux salariés des companies aériennes ou aux grands habitués des airlines.Savez vous si les airlines propose des offres avantageuses pour leur salariés (Crew + Ground) ?Si oui, pourriez vous décrire en quelques lignes quels en sont les + et les - ?Je viens de passer un entretien pour un poste au sol dans une compagnie de la star alliance et la RH m'a dit que je pouvais avoir des billets sur ce réseau a "cheap price" tout en restant tres vagues. Je n'ai pas osé insiter.Pensez vous que c'est un Mirage ou un vrai plus ?Je travaille actuellement dans l'aéronautique mais pas pour une compagnie donc je connais peu ce domaine.Merci pour vos tuyaux

Hello,les réponses vont nécessiter de prendre notre temps, entre info et devoir de réserve.
Je te répond donc (pour AF) bientôt.

en ce qui concerne AF, les salariés ont droit aux R2 soit des billets à tarif reduit mais subissant toutes les taxes y afférant.
Ces salariés peuvent en faire profiter des ayanys droits dumen déclarés et selon des règles écrites bien précises.
Le seul inconvénient, ces passagers R2 ne peuvent voyager QU'en fonction des places disponibles.
Il se trouve que les avions sont tres souvent pleins à 100 % alors il leur faut quelquefois BEAUCOUP de patience.
Il leur est possible de prendre des billets avec réservation (les R1) mais ceux ci ne sont émis qu'en fonction des places disponibles et sont, en général 5 fois plus chers que les R2. par contre, si on a un R1 on est sur d'embarquer. Ce qui fait que, de plus en plus sur Long Courrier, les gens prennent des R1 surtout sur les destinations les plus prisées ; BKK, RIO, les Antilles etc !

Merci pour l'info, c'est un peu plus claire.Pas cool la clause des billets R2. Si tu habites pas sur paris tu te retrouves bloqué.Serais tu me dire environ combien représente en % le cout un billet R1 et R2 par rapport a un billet standard?A+

Salut,Je confirme que sur la star alliance il propose la meme systeme que sur AF.Merci encore pour les infos

tu dois avoir droit, mais seulement au bout d un certain temps à des ID 50 et à des ID 90

pour être plus clair, des rabais de 50 et 90 % + taxes d'aéroports. Mais attention ensuite c'est en fonction des places dans l'avion que tu as droit à un siège. Si vous êtes plusieurs employés, l'ancienneté prime.

Salut,Merci pour les précisions.
Est ce que ces places sont uniquement sur les vols swiss ou sur toute la star alliance?Je me demande aussi si ma femme peut en profiter au meme conditions?A++

POur compléter, chez AF, les PN (PNC et PNT) ont aussi droit a des RN, c'est a dire des billtes valables en France et Europe élargie. Ces billets ne comprennent qu'une partie des taxes aéroport et la gratuité totale de la place.Autrement dit un aller retour europe coute environ 30 € sous réserve de dispo, mais seulement pour le PN, et pas pour les ayants droits qui bénéficient des billets R2 et R1 indiqués plus haut.

En R1 la semaine dernière 20 au 26/02 (vacances scolaires), j'ai payé 220 euros TTC Paris Montréal Aller Retour avec AF.

HelloMoi je bosse au sol pour Lufthansa (star alliance et tres tres proche de Swissair...)ety j ai les fameux avantages....
C est pour faire quoi ? POur bosser ou ?Car attention le personnel qui bosse sur le tarmak a egalemenbt droit a certains avantages mais bien moindre que des personnels aapartenant a la compagnie.....mais pour toi je pense que ca le fera...
Moi je peux voyager sur la star allaince mais sur des tas d autres compagnies sur toute la terre...
Je pars demain en Inde......dublin-francfort-bombay (avec lufthansa) / bombay-delhi (jet airways)/Jodhpur-bombay-goa-bombay (jet airways) / bombay-francfort-dublin...en eco aller retour 160 euros a peu pres.....Ok en stand by mais les vols m ont l air pas mal.......c est juste un exemple......
Nhesite pas pour plus d infos et egalemenbt pour donner plus d infos sur ton poste.....
desole mais serait pas la les 2 prochaines semaines....Bastien...

Peut etre j ai jamais regardé, mais une chose bizarre c est que le prix est presque toujours le meme (entre 25 et 30 euros) pour France ou Europe et quand je prends un billet RN sur GPnet, je ne vois que le prix des taxes affiché c'est pour cela que je disais que la place était en gratuité;Je viens de sumiler un CDG/CAI en aller retour pour moins de 40 € les deux tronçons et ce ne sont que des taxes. Maintenant, c'est peut etre different sur le billet lui meme au niveau de la compo tarifaire.

comment peut tu trouver un cdg/cai à 40 euros ? sachant que le caire se trouve en dehors de l'europe et donc pas possibilite de RN.car sur Gpnet en R2 c'est beaucoup plus que ca!

Les RN sont accordés sur toute l'europe, l'afrique du nord, mais aussi la Russie, Tel Aviv, le Caire, Beyrut..
Pourquoi, je ne sais pas, ca ne correspond pas aux escales moyen courrier ou long courrier puisque TLV est en MC et CAI est en LC.

c'est injuste par rapport au personnel au sol .

A titre d'exemple, l'an dernier j'ai voyagé en tant que compagnon d'une employée AF entre Paris et les Antilles pour 126€ (classe Alizé, R2), cette année j'ai pris un billet-prime en Tempo (60000 miles) mais j'ai quand même dû payer environ 180€ de taxes... plus cher donc.

Mais non, ce n'est pas injuste, relis ce que dis albathor, c'est lié aux assurances auxquelles les PN sont déjà soumises.
Sinon, je crois que l'étendue du champs d'application de ces RN à des destinations telles que CAI, DAM, AMM etc. tiant au fait qu'on parle d'Europe IATA (et non d'Europe physique).Pour ma part, je rentre tout juste de SIN (aller sur BKK, retour par SIN) : 70 euros le tronçon CDG-BKK, 65 le SIN-CDG, le tout en R2. Et heureusement que je suis rentré par SIN, sinon, je serai encore à BKK à attendre que de la place se libère !

Salut,Je vais bosser chez Swiss pour le retrofit de leur A320. Service Achat.Avant je travaillais dans l'amenagement d'avion corporate et vip.Avec ma compagne, nous nous sommes découvert une passion pour les voyages donc je pense que je vais mettre a profit les ID 50 et 90.Jerome