Avion Cayo Coco ou Cayo Guillermo - La Havane

sur une flotte de moins de dix avions a hélices toutes compagnies intérieures (en fait la meme maison) confondues... deux crashes mortels en quelques années ?cela porte à reflexion, tout de même ?des avions vieux de moins de dix ans en train de rouiller, fautes de pièces que l on récupère pour reparer les autres ?

Constatations parfaitement exactes...On peut voler sur l'Antonov 158...il est récent !
J'ajoute que je ne connais pas Cuba par Internet mais pour vivre à La Habana 4 mois par an depuis 22 ans... et c'est toujours dur dur pour se déplacer !

De fait...on doit réfléchir...mais l'Antonov 158 est récent...je pense ne pas me tromper sur le nom de l'avion :-) Pas le choix si on ne veut pas prendre Viazul ou le train pendant 12 ou 14 h !Il y a aussi chez Cubana des Airbus 319 ou 320, je ne me souviens plus, loués à une société lituanienne ou lettonne pour des vols intérieurs !

oui, un transporteur lithuanien (ex Union Soviétique) met a disposition de Cubana de vieux A320 en fin de parcours qui assurent le réseau moyen courrier (et le Canada) de CUces avions font un dernier tour de manège chez cet opérateur, spécialiste des ''fins de carrière'' et vont ensuite à la cassebizzarement un 737-800 relativement récent, en immatriculation N (USA) vole à Cuba sur des tronçons domestiques, probablement sur des vols a étapes multiples depuis les USAje n'ai pas d autres infos à ce sujet à aujourd'huipour l' AN158... comble de malchance, le constructeur a fait faillite et n'assure plus la livraison des pièces détachées...cela va très vite poser problème pour ces appareils quasiment uniquesdonc malgré la nouveauté de ces machines c'est pas gagnéwww.rt.com/...fficially-abolished/

Et si on revenait au sujet du forum " quelle compagnie pour Cayo Coco.
et si on évitait de prendre les internautes pour des gens incapables de saisir un texte en mettant en gras les mots

je crois que celui qui a posé la question a compris a quoi ressemblait l aviation cubaine et a décidé de passer son chemin....

un ami cubain vient de m'envoyer cette image, montrant le magasin de pièces détachées sur pied (cela se nomme cannibalisme) d'une des compagnies cubaines domestiques utilisant les restes d' un ATR pour probablement en réparer d'autres...ces machines (franco italiennes) se retrouvent dans les trois compagniescomme je le disais, seulement en Afrique....

Comment faites vous pour aller à Baracoa / Santiago /Holguin / Cayo Largo/ Ile de la jeunesse rapidement sans passer plus de 14 h dans les transport auto /bateau/ car ???
vous ne m'avez pas répondu
Apres tout ce que vous m'avez décrit, que 2 accidents en 15 ans, des dizaines de vols quotidiens pour relier les différentes villes du pays, des liaisons internationales avec tous les pays voisins et des vols intercontinentaux ont peu se dire que les cubains et de nombreux touristes ont la baraka de voler avec la Cubana.Je pense à tout ces Tour Opérateur qui utilisent la Cubana ou Gaviota en faisant prendre de tels risques à leurs Clientèles pour les transferts ou pour les vols internationaux venant France, Espagne Canada, Mexique etc.. Quelle inconscience!!Un amis de Cuba vous a envoyé une photo c’était pas la peine de faire des frais la photo est paru sur facebook et vous aviez utilisé ce site pour pour les photos précedentes
www.facebook.com/aviacioncuba/
mais vous auriez du préciser ce qu'il y a dans le commentaire de la photo cette avion a été désarmé, il a commencé ses vols en 1986.Mais revenons au sujet du Topic " vol pour cayo Coco" si l'internaute qui a posé la question a décidé de ne pas prendre l'avion sur la foi de vos recherches internet et votre interprétation de celle ci c'est dommage pour lui. Il fera les 520 km par la route que dans d'autres post vous décrivez comme extrêmement dangereuse

quand les avions cubains étaient en bon état le président Raul Castro prétait le sien au président vénézuelien (laissant ainsi au sol les passagers payants...)faut croire que désormais les IL96 de la compagnie Cubana ne seraient pas en leur forme optimale car c est désormais dans l autre sens que cela fonctionne !Raul Castro, ces derniers temps, semble utiliser un Dassault Falcon du gouvernement vénézuelien - SATA pour etre précis - pour ses déplacements a Antigua et aux Barbados !c est dire l'état de la flotte cubaine !image toute fraiche...