Carte Air France Club 2000

Bonjour,quelqu'un peut il me renseigner sur la carte CLUB 2000 Air FRANCE, je sais que c'est le niveau au dessus de Fréquence Rouge mais à combien de miles la donnent ils?Quelles sont les conditions d'attribution?quels en sont les avantages?Je suis déjà F+Rouge.Merci pour vos infos.F

bonjourclub2000 est une carte difficile a obtenir car celle ci se fait a partir d'une selection tres drastique.Elle est donnée prioritairement aux grands chefs d'entreprise qui font chaque annee voyager bon nombre de leur colaborateur, aux personalites politiques qui ne payent jamais leur billet voyageant en affaire voir first, aux stars qui ne servent qu'a renforcer l image de la compagnie et a des simples mais tres bons clients payeurs comme moi qui en 1998 a pu l'obtenir du a un deces d un de leur membre (auparavant il n'y en avait que 2000 a posseder cette carte).En fait je l ai obtenue apres maintes demandes puisqu'a chaque fois je me la voyais refusé (malgre les 800000 miles que j avais) puis un jour lors d une inauguration de la nouvelle agence de montpellier j ai ete presente grace au directeur regional a monsieur christian boireau (directeur marketing a cette epoque)qui m'a promis de faire le necessaire et apres consultation de mon dossier a tenu parole.tu dois taper des pieds et des mains pour l'obtenir n hesite pas a ecrire regulierement le siege social a roissy ou alors te faire connaitre aupres de la haute direction en passant abordant la direction regionale de ton departement ou TOMbonne chance

voyages tu souvent sur la singapore?si c est le cas saches qu il existe une carte moins slecte mais plus equitable qu est la PPS solitaire (que j ai aussi)qui s obtient de la PPS club au bout de 3 ans de loyaute!Les avantages sont bien plus nombreux que la 2000.

es tu inscrit dand d'autres programe?

Je suis chez nZ avec Airpoints (nul à chier) STARALLIance.jai la carte Priority pass (gratuit avec la platinum AMEX)J'évite de me disperser car sinon on n'a jamais de prime!!!je vais relancer ma carte LANchile car je dois aller en Amerique Latine.Ils sont ONE WORLD.je vois que les alliances n'amènent vraiment rien de plus si ce nest d'accumuler les miles si lon reste sur le même reseau...Dommage qu'AF ne soit pas avec QF et SQ....Ils sont avec des cies americaines merdiques comme toutes les cies americaines d'ailleurs...Et Korean c'est pas le TOP!!!Jai la carte CLUb 5C des Relais et Chateaux aussi.Voilà

je constate sur ce forum que l'on parle beaucoup de corsair, connais tu cette compagnie et se poset t'elle a papetee?

tout d'abord, je tai repondu sur le pacifique mais deux fois jai ete deconnecté et mes messages ont été effacés dont je te répondrai rassure toi.Corsair a desservi PPT pendant presque 10 ans compagnie charter et regulière elle a permis de voir les billets d'avion sur Tahiti monopole AF-UTA divisés par 2 et oui c'est la vérité!une aubaine!!!pour le consommateurCorsair appartient au Tour operateur Nouvelles frontières:hélas ils ont été rachetés par TUI groupe allemand qui ne rajeunit rien dans la flotte si bien quils font de l'affretement...Dès que les allemands ont rachté ils ont fermé Tahiti alors que le taux de remplissage des deux vols était de 99% car ils preferaient voir le 747/300 tourner plus sur les Antilles car sur un vol de 22 h l'avion est immobilisé plus que sur 8h!!!dommage car Corsair emmenait tout type de clientèle avec ses billets à 750 euros depuis c'est 1100 euros le moins cher sur un PPT/parisJe m'étais payé le classe grand Large au pont sup qui pour le prix à l'époque était hyper correcte.Leur probléme les retards car pas d'avion en reserve...ils ont aussi desservi nOUMEA mais fermé aussi.Ils veulent avoir les droits sur Maurice qui jusque là est un monopole Mauritius/af...Ils luttent ferme.Sur les Antilles ils ont énormement de vols en lutte deprix avec AF.

Juste une précision, la carte a beau s'appeler Club 2000, il y a aujourd'hui de l'ordre de 4000 porteurs.... Bien attribués comme frederic27, le décrit, c'est à dire uniquement sur des critères discrétionnaires d'AF.Marseil.

Bonjour "F"
Je suis titulaire d'une carte Club 2000 et je peux t'indiquer que ce n'est pas du tout un statut "au dessus" de la carte Rouge. C'est un statut "équivalent" à la différence près que la carte Club 2000 est accordée au vu de ta position vis-à-vis d'Air France (acheteur "important", directeur général de la société "cliente d'Air France", etc. et aussi les personnalités politiques, économiques, artistiques qui nécessitent un suivi particulier par Air France).
Pour le reste la "reconnaissance" est variable. A l'enregistrement, il y a une différence (accès au comptoir Première classe même si tu voyages en classe éco, alors qu'avec la carte Rouge tu ne peux aller qu'en Affaires, ou alors tu dois avoir un billet Affaires pour pouvoir enregistrer au comptoir Première : reconnais que cela ne crée pas une discrimination "significative"), aussi tu as accès à quelques salons d'aéroports réservés (à CDG-2C, CDG-1, Ile Maurice, par exemple). Par contre, comme tu peux être titulaire de la carte Club 2000 par ta simple position sociale, cela veut dire que l'accueil en agence de voyage, même si on ne te le montre pas, sera souvent moins bon que si tu es Rouge... En effet, les "Rouge", eux, sont de vrais "voyageurs fréquents" donc qui font eux mêmes du chiffre d'affaires à l'agence... Donc, ça dépend du sujet!
Avec le nouveau système Flying Blue tu pourras accéder à un autre niveau "Platinum" supérieur à "Gold". Je ne connais pas le nombre de miles nécessaires.
Bon vol!
Christophe

Merci pour les infos.Dans le nouveau système conserveront ils le CLUB 2000 ou basculeront ils les gens sur Platinum?? Info à creuser!

Bonjour, le réponse est évidemment non (je me suis renseigné dès que j'ai eu connaissance du programme Flying Blue). Le statut Platinum est lié à l'accumulation de miles, probablement 90000 miles qualifiants en 2004, pour obtenir ce statut dès juin 2005 au moment du transfert (si je regarde ce qui se passe chez les compagnies partenaires de Skyteam comme Delta ; chez Air France on m'a dit qu'on ne sait pas encore).
La carte Club2000 n'est pas une carte de fidélité! C'est une carte de "club"! elle est délivrée à un cercle de décideurs économiques etc etc. comme je t'ai dit dans mon message précédent. Donc si ses avantages seront sûrement "identiques" à Platinum dans la pratique, elle ne sera pas "fusionnée" avec Platinum. Je n'en verrais d'ailleurs pas l'intérêt, car cela constituerait un mélange des genres, injuste pour les porteurs de carte Platinum, qui ont "mérité" leur carte en tant que "voyageur fréquent" ; et contreproductif vis-à-vis de l'objectif commercial de différencier les Club2000... qui ne verraient aucun intérêt à être confondus avec les voyageurs fréquents!! Il y a des exceptions nombreuses, par exemple je suis Club2000 mais je serais aussi Platinum avec les miles (j'ai fait 160000 miles qualifiants par an) mais pour moi c'est plus important d'être reconnu comme un VIP que comme un voyageur fréquent.
Je suggère une petite astuce pour accumuler les miles qualifiants : les points obtenus avec les dépenses de la carte American Express Air France sont qualifiants alors rien qu'avec les dépenses on peut aller assez vite!!
Bon vol!
Christophe

Très juste pour l'AMEX Air France, car chaque achat effectué rapporte des points qualifiants. En plus, si on dépense plus de 4000€ par an, elle est gratuite. Don, c déjà, juste l'achat d'un billet d'avion puis ses courses dans l'année, on dépasse vite vite les 4000€ pour la rendre gratos... Même au Monop', au Franprix et au G20 du coin, la boulangère (ca reste à voir laquelle...) et les dépenses pendant les soldes pour acheter les baskets du petit ou une bouteille de vin pour le repas du soir chez des amis, ça engrange super viteet ils sont qualifiants. Débit en fin de mois, sur l'étranger, pas de frais de change. Seul inconvénient que j'y vois, les retraits au distributeur de banque (DAB) où on paie un prix, je crois 3€ par transaction...A+

J'ai justement appris par AIR FRANCE que la carte CLUB 2000 ne survivrait pas à FLYING BLUE car les néerlandais ne le souhaitaient pas. Ce sont eux qui ont obtenu la création du 4ème niveau contre l'abandon des "clubs" le pétroléum suivra d'ailleurs le même sort, ainsi que FP JEUNE.Cela étant le club 2000 était dépassé puisque ces dernières années elle était donnée à des gens qui n'ont rien "de décideurs économiques" mais qui avait seulement un ami qui avait un ami....... bref un club bien dévalorisé, et de toute façon qui n'apportait rien de plus que la carte PLATINUM du nouveau programme, au contraire même puisque CLUB 2000 n'assurait même pas l'absolue priorité sur la liste d'attente......

J'ai recu un courrier d'airfrance disant que suite au rapprochement avec KLM (blablabla) "nous avons le plaisir de vous presenter en avant premiere votre nouvelle carte petroleum club que vous recevrez courant mars 2006". Donc apparemment la petroleum va survivre a l'alliance.

La carte club 2000 n'est pas une carte de frequent flyer, c'est une carte de club qu'AIR FRANCE donne à qui elle le veut mais généralement aux gens qui ont cumulé 200 000 miles qualifiants en moins d'un dont 75% en business ou first class.Ce club ne survivra pas au rapprochement avec KLM et c'est la raison pour laquelle un 4ème degré de fidélité (PLATINUM) a été créé.Je pense que le club 2000 devrait se fermer au cours de l'année 2005 pour respecter le cahier des charges qui a été bâti avec KLM au moment de la mise en commun des programmes de fidélité.Si vous étiez ROUGE avant, aujourd'hui vous êtes GOLD ou PLATINUM selon le nombre de miles qualifiants que vous avez obtenu.Cordialement,

Il semblerait que les membres club 2000 ont recu leur nouvelle carte FBLUE CLUB 2000.En supposant que ce programme periclite au cours de cette année, que vont devenir ces chefs d'entreprises, ces députés, ces copains de copains de quelqu'un haut placé chez Air France (comment ca ca se voit que je suis pas club 2000 et que je suis un peu jaloux).Le fait est, difficile d'abandonner ses privilèges...
ne pas faire la queue, cramer les gens sur les listes d'attente etc...
J'imagine que dans ce cas AF devra trouver une solution de remplacement mais quoi ?

a part des chefs d'entreprises, il y a des politiciens qui ne payent jamais leur billet, des stars qui ne voyagent pas forcement beaucoup, et on leur donne une carte donnant droit a certains privileges pour des raisons diverses!
C'est un peu honteux vis a vis des passagers payeurs!!!!
exemple concret:en 1999 j'etais a noumea et voulais decaler mon retour pour paris, ayant un billet first cela ne posait aucun probleme de modification.Une ministre en vacance a helas eu priorite:il restait 6 sieges et tous ont ete reserve pour elle
Ce qui m'enerve n est la frustration de porter un nom ni un titre mais tout simplement payer le top et obtenir les restes

c'est vrai que six sieges de first c'est un minimum quand on rentre de vacances....Courant juillet j'ai pris l'avion pour les etats unis et juste avant moi à l'enregistrement il y avait Balkani, qui etait en train d'engueuler l'agent d'enregistrement comme du poisson pourri. Il arborait fierement une etiquette club 2000 sur sa malette et apres son check in un agent d'air france est venue l'escorter pour lui faire passer le controle de police devant tout le monde, comme ca sans faire la queue....
Si je comprend qu'un ministre en exercice ou catherine deneuve soient super pressés et fassent l'objet d'un traitement de faveur, j'ai plus de mal avec ce concept pour un type qui n'est jamais que maire de levallois et qui est recemment sorti de taule apres avoir detourné l'argent de nos impots.....
En quoi ce type est il plus pressé que moi qui bosse et ai payé mon billet plein pot ???

Mon dieux! c est golgote14 ce balkani?????????
cette carte est une veritable injustice mais bon il y a d autres compagnies qui heureusement sont plus reconnaissants vis a vis de leur clientele la plus fidele