Changement des avantages Flying Blue

www.flyingbluenews.com/..._Gold_et_Silver.htmlPour l'instant chez KLM... normalement bientot chez AF logiquement...le slogan ca va être bien "faire de notre éco la plus cher de la terre" lolon nous prend vraiment pour des vaches à lait... les gold vont payer les sieges plus auparavant gratuit... prochaine étape c les platinum... ou sont les avantages? siège qui il y a peu étaient gratuit pour tout le monde...la derniere fois pullman avait du mal à m'accorder le surclassement avec ma plat... jamais de surclassement et on paye de plus en plus cher... quand on voit que pour être plat j'ai du dépenser 25 000€ de billet cette année ca laisse réfléchir... autant se payer un acces priority pass et un acces delta payant pour les salons skyteam...Et je ne parle pas des réforme AMEX qui ont laissée couler beaucoup d'encre ici... comme quoi air france voudrait se recentrer sur ses meilleurs clients... certes 1 fois sur 2 les salons sont plein... mais 1 fois sur 2 y sont complétement vide... a quoi ca sert d'avoir des salons si c que pour 1 client sur 15 000 y entre...c sur c les meilleurs clients... avec des billets payer par leur société qui auront ses avantages... qui eux ne choisissent pas la plupart de voyager avec AF... alors que des bons clients fidèles eux n'obtiennent aucun avantage... c la fameuse clientèle captive du marché français...De plus quand on regarde pour réserver un billet prime il n'y a jamais de dispo sauf en flex... quand on vient de province il faut en billet prime quasi toujours passer par Amsterdam ou pire par Orly pour une correspondance à Roissy... tout est fait pour ne pas qu'on réserve les primes... quand on utilise 100 000 miles par billet pour un voyage en affaire la derniere chose qu'on a envie de faire c de récupérer ses bagages a Orly de prendre le bus, d'arriver tout juste sans profiter du salon tranquillement... on vient quand même d'utiliser 100 000 miles + les taxes de 450€... et je ne parle pas des dates bloquées où sur certaines destination pendant 15 jours il n'y a pas de billet prime classic ou même flex... car c'est des vacances et des destinations soleil par exemple...Je commence a me demander ou sont les avantages sauf le bagage supplémentaire...je viens de lire un post d'un membre du forum PNC qui compare une carte de frequent flyer a une carte de parfumeur... comme quoi avec 3000€ de billet on est gold... cette personne n'achete pas souvent de billet... ce qui est désolant par ailleurs pk'avec 3000€ de billet par an on devrait avoir un statut chez AF... Avec 3000e de billet si on est silver c qu'on a choppé les bonnes classe de réservation...alors bien sur on a une ligne téléphonique dédiée où l'on est pas mal traité et où on a du personnel sympathique mais est ce que cela ne devrai pas etre la norme? ok on ne fait pas la queue a l'aéroport ou au dépose bagage et on a un bagage supplémentaire mais à l'heure actuelle c les seuls avantages que je vois....et quid du tag bagage priority... qu'on daigne nous mettre 1 fois sur 2... mais qui en réalité ne marche pas les bagages étant livré sans tenir compte de cette information...j'aime beaucoup AF, même si je sais pertinemment qu'il y a mieux mais à force c'est lassant...en esperant que le retour de spinetta aux affaires changera la donne... pk'en en ses temps de crise il serai préférable de chouchouter les bon client plutot que de les envoyer à etihad, emirates, singapor ou autre...Pke bientot malgrès la pub à ce rythme entre la densification des cabines et l'évolution des appareils chez la concurence (même les compagnies "charter") voyager avec air france ou XL airways c'est la même chose surtout en éco.... surtout que cette derniere compagnie reçoit un appareil avec tv individuelle l'année prochaine...

Ah nostalgie quand tu nous tiens.C'était bien mieux avant...Vous avez presque fini par comprendre le système : on appâte le chaland avec de très bonnes conditions, on le laisse mariner quelques années, puis on ferme progressivement le robinet.Quand vous aurez enfin compris complètement, vous ferez comme moi : à chaque nouveau voyage, j'écume les moteurs de recherche pour trouver les meilleurs prix.
Et ces prix me reviennent souvent moins cher que de prendre un billet prime.Etonnant non ?

M&M vas ouvrir une nouvelle session de statut match

J'aime particulièrement l'argument commercial pour faire passer la pilule.Chez AF on dit se faire améliorer, chez KL se faire harmoniser. Chez les personnes vulgaire on dit se faire encule*

non mais soyons réaliste personne qui fait 60 international segment par an ne le fait avec uniquement des billet A/R a 99euros... comme le paris barcelone car déja il faut avoir des places... il n'y a que très peu de destination qui propose se tarif et il s'agit surtout de prix d'appel... si vous bénéficiez de gp tant mieux pour vous mais au niveau de la fidélisation des passager il faut être conscient de la réalité pour les traiter en conséquence. en réalité avec 3500 on a déjà de la chance si on est silver...

tu as un lien pour se match?

Haha j'ai bien ri! C'est vrai que c'est bien résuméEt moi j'ai claqué largement + de 3 000 euros de billets d'avion chez Skyteam cette année, je suis statut que dalle :) Normal, je les prends aux tarifs les moins chers, donc j'ai 25% de miles (987 miles sur un transatlantique, trop sympa!)Bref, à part si on est PDG et qu'on voyage en first tous les 4 matins, faut pas attendre quoi que ce soit de Flying Blue... Cette carte de fidélité ne s'adresse désormais plus qu'à la clientèle affaires... alors qu'elle devrait s'adresser à près de 100% de la clientèle en toute logique...C'est dommage car ce n'est pas le cas pour toutes les autres cartes de fidélité. Y compris au sein de SkyTeam...J'ai l'impression de gagner plus d'avantages avec ma carte Leclerc, toutes proportions gardées. Si c'est ça le luxe à la française que défend Air France... :)

Les avantages se réduisent comme peau de chagrin ! et IL FAUT ALLER à la pêche aux infos ou alors on découvre les nouvelle règles sur le terrain : pas d'accès au salon chez DELTA en vol domestique... alors que chez AM on avait accès aux salons sans tous les cas de figure et bien fini pour les vols nationaux, il y a juste droit d' accès en correspondance avec votre vol international pas plus ! qui avait l'info ? où est elles écrite ?
Moi qui rêvais d'une carte SKYTEAM avec règles uniques nous en sommes fort loin...
Est il vrai qu'ils ont mis en place une franchise de 20KG de plus pour les ELITES quand on est pas sur AF ? car là aussi si on a un billet panaché au niveau Cie cela frôle le grand guignol au niveau des règles salon parfois !
Encore une fois la concurrence ONE ou STAR semble être plus cohérentes et mieux structurées !

bizarre ses regles pour les vols domestiques...

Je l'ai écrit comme boutade. Les derniers clients fidèles vont partirent. La concurrence vas se faire une joie des les accueillir.

Venant de vous je le prend comme un compliment