Classe Premium Eco Air France pour le vol Roissy-Pekin

Je n'ai pas encore pratiqué, mais vu ce que j'ai lu, je dirais que la PV est remplie par défaut.Je pense prendre la PV la prochaine fois que je vais aller en Amérique du Nord, mais je le ferai en regrettant que cette classe ne soit pas un cran au dessus.La Y haute densité sur 777 doit être très pénible (je ne connais que l'A340 et le 747 en Y), donc ceux qui peuvent se le permettre "montent" en gamme.Ceci étant, contrairement à d'autres compagnies, AF ne donne pas envie de prendre la PV. AF donne envie de ne plus prendre l'Y, par exemple pour les PAX un peu "captifs", genre départ de la région parisienne, où l'avantage des vols directs est certain, notamment pour les vols de moyenne durée (genre 6-8 heures).C'est tout un état d'esprit, et qui explique le ressentiment de nombre de PAX contre AF. État d'esprit reliquat du temps du monopole, où AF gérait et profitait de la pénurie organisée par elle-même.Si aujourd'hui elle n' a plus monopole, AF a conservé une position dominante avec l'aide de l'Etat qui lui permet encore de jouer (eu peu) à ce jeu là.

Mais que cherchez vous au final ?Vous posez des questions, en général, tout le monde vous répond. Et ensuite, c'est parti : vous invectivez critiquez, inventez...Concernant le catering, je vous dit que les américains sont contents, que le choix de plats chaud locaux est important et que la clientèle y est sensible, mais non... cela ne vous convient pas.C'est votre opinion, mais je constate que systématiquement, vous tirez à boulets rouges contre AF...Je serai curieux de connaitre la génese des événements vous conduisant perdre autant d'énergie à cela.

je n'invente rien je ne fais que copier ce qui est ecrit sur le site de AF!
je ne te demande pas si les americains aiment vos plateaux repas MAIS de me dire si l'affirmation du site de AF qui signale que meme en eco on a des plats de gastronomies francaises
Si tu n'as pas compris la question, je suis pret a t'expliquer autrement.

AF ne détient plus de monopole comme auparavant. Les passagers sont libres de choisir d'autres compagnies et souvent celles-ci font des directs aussi. AF à des défauts mais elle à aussi des qualités (si si).Ce qui fait, que AF n'est pas la meilleure compagnie, mais elle est loin d'être dans le bas du tableau.
Si AF est si mauvaise que ça (comme souvent répété), et qu'il y'a de la concurrence, alors plus personne ne seraient dans nos avions. Bizarrement les gens sont là, donc c'est qu'ils doivent y trouver leur compte. Non ?

et moi je reponds que ce ne sont pas des plats gastronomiques

S'il vous plait. J'ai écrit : "État d'esprit reliquat du temps du monopole, où AF gérait et profitait de la pénurie organisée par elle-même." Ne déformez pas mes propos.Certains ne trouvent que des défauts à AF, pas moi.Ceci étant, la collusion entre AF et l'Etat a permis de freiner (mais pas empêcher) une vraie concurrence en vol direct.Regardez combien de temps il a fallu pour rénover le T1 (qui n'est pas fini d'ailleurs) pendant qu'ADP construisait des terminaux neufs pour AF?Regardez la honte pour la France que le T1 n'ai pas pu accueillir l'A380 de SQ avec un satellite doté de trois fingers! Pourtant, la rénovation du T1 il y a longtemps qu'elle avait été planifiée et l'arrivée de l'A380 aussi. OK c'est fait maintenant, mais pourquoi pas en temps et en heure? Le S3 par contre, il était prêt AVANT l'arrivée des A380 d'AF.... Et ils vont faire comment au T1 quand il y aura les A380 d'Emirates, de Qatar Airways, voire de Malaysia?Donc pas de monopole, mais des petits coup de pouce, encore et toujours.....Mais on s'éloigne du sujet Premium eco encore une fois....

En même temps AF EST LE client principal d'ADP. C'est normal que ADP s'occupe d'AF avant les autres.

Re....Je n'ai pas envie de tout lire, mais je voudrais avoir les idées claires : pouvez-vous me dire quel est le pitch de ces sièges Premium Air France ?Michel

38 pouces ?
Et la profondeur ?Michel

C'est vrai que le T1 date un peu. Une bonne rénovation s'impose. Mais pour l'instant la stratégie de ADP c'est le développement a tout prix (en terme de structure).Bref la quantité, à la qualité.

Disons largeur alors...Michel

Je crois que vous avez très bien résumé l'état d'esprit de certains passagers (dont je suis).
La dégradation de l'eco "normale" (en plus faite, sur les 777-300 bien avant que la premium Eco ne soit disponible) a été pour moi un élément extrêmement négatif sur mon appréciation d'Air France (que je connais bien, je suis Platinum à vie, c'est vous dire si j'ai volé sur AF avant 2009). Je confirme que c'est très pénible à supporter surtout sur un vol un peu long (j'ai fait un AR Paris-Hong Kong dans ces conditions, et j'ai décidé: plus jamais cela !)Je n'ai pas d'expérience récente sur le catering en Eco sur AF, mais il me semblait généralement meilleur que ceux des concurrents, surtout au départ de Paris. J'ai pas mal volé sur BA depuis que j'évite AF et je n'ai pas vraiment été convaincu par leurs repas (même en Affaires). Mais entre la nourriture (et l'IFE) ou l'espace vital, je n'hésite pas un instant !