effectivement
faudrait se poser les bonnes questions :
quel est le débit (théorique puisqu'il n'y a pas la contre pression de l'air comprimé dans la roue...)
la tension 12v ou 24v ? la puissance, la pression maxi, l'intensité à pression maxi
est-ce que le moteur est ventilé ou est-ce qu'il se refroidit par miracle
combien de temps peut il fonctionner sans pause (un volcano basique c'est moins de 15 minutes, un Tmax basique c'est déjà plus d'une demi-heure sans problème, un compresseur de raid n'a pas besoin de pause car il ne chauffe jamais même en plein soleil mais c'est pas le même tarif)
est-ce qu'on peut le monter sous le capot ? et dans n'importe quelle position ?
encombrement et poids...
est-ce qu'il avale le sable ou est-ce que l'air est filtré ?
le manomètre livré avec est en général de la daube* => si on veut une mesure exacte de la pression prévoir d'acheter au moins cinq mètres de tuyau et une poignée MICHELIN-EURODAINU
est-ce qu'il a des fils ridicules et une prise allume cigare ou bien des gros câbles et des pinces croco à mettre sur la batterie en direct ?
Y a t il un fusible ou un relais ou rien (dans ce cas c'est de la ***...)
y a t il une soupape de sécurité ou est-ce que le tuyau saute quand on relâche la poignée ?
et
le tarif...
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en ce qui concerne le VOLCANO pas cher indiqué plus haut, pas de problème, on peut même (j'ai des amis qui l'ont fait) mettre deux VOLCANO en fonction avec un raccord en Y : un VOLCANO ne gonfle pas l'autre VOLCANO mais dans les appareils "basiques" c'est le seul qu'on puisse recommander.
son avantage est son tarif très bas
ses inconvénients sont une tendance à s'échauffer au bout de quatre pneus de 4x4, le fait qu'il n'est pas muni d'un filtre à air, son câblage d'origine sous dimensionné
