Choisir un vélo de voyage passe-partout

Bonjour,
j hesite pour un velo de voyage passe partout (mais en majorite sur route)entre
Kona sutra en 700
surly lht en 26'
surly troll en 26'
et surly ogre en 27.5 ou 29'
Merci pour toutes vos lumières!!

budget ?
camping ou hotel ?
voyage sportif ou petite vitesse ?quoiqu'il en soit pas de 26' c'est en voie de disparition

Bonjour,
le kona est a 1500e.si je me monte un surly je pense rester dans ce budget.
Plutout camping et bivouac et des journées de 5 a 8h de selle et 80 a 140kms selon dénivelé et etat de route
A ce jour, j ai toujours eu un vtt 26' plutôt milieu, bas de gamme, avec porte bagage sacoches a l arriere et une sacoche guidon.je veux un peu plus de confort et de" performence"

Le kona à une bonne réputation mais il y a aussi cette marque bien placée en ce qui concerne l'équipement:www.fujibikes.com/...touring/touring-discTrek et ridgeback ont des produits adaptés a des prix comparables.Entre ces différents modèles, la qualité de l'acier est similaire et les géométries assez proches.
A mon avis ils se valent.Perso j'ai un ridgeback panorama de 2012. C'est costaud et confortable, ça n'est pas un vélo nerveux mais au train il va bien et j'ai plusieurs fois fait des étapes de plus de 150km.on peut mettre des pneus de 40mm ce qui offre la possibilité de rouler sur de mauvaises pistes.

SalutSauf si tu fais des raids à travers les montagnes sur sentiers ou envisages de traverser des pays lointains sur pistes défoncées, les deux derniers ne te seront pas utiles, trop typés VTT, énormes pneus, sans compter la transmission mono-plateau et ses trous abyssaux qui est montée sur l'un.Si tu restes sur tes propositions, le LHT et le Sutra avec des pneus plus fins seraient bien. Tu as aussi le Trek 520, le prototype de toutes ces randonneuses modernes, look et efficacité de vélo de route et pneus un peu plus larges. Attention à ne pas tomber dans le panneau tendu par les constructeurs, depuis quelques années, ils exagèrent vraiment sur la taille des pneus (car ça fait baroudeur, aventurier). Pour rouler longtemps sans fatigue, il faut du simple, léger, efficace, donc pas de pneus trop larges, du 28 à 32 ça devrait suffire.
Le Trek 520 était monté sur des 32 il y a 10 ans, il est maintenant en 38 mm et ses concurrents en 40 ou 42 mm, si ce n'est plus. Que diable se serait-il passé sur les routes et chemins en une décennie pour que maintenant il faille avoir des boudins d'un cm de plus en largeur (et accessoirement de 300 g de plus) ?Autre chose : attention à faire la différence entre un vélo de voyage et un VTT pour le bike packing en montagne : le premier est fait pour être stable, le second pour être maniable sur chemins non asphaltés. Regarde par exemple la longueur des bases : il y a carrément plusieurs cm de différence entre leLHT et leTroll, ces vélos ont donc des comportements très différents, bien que le constructeur les range dans la même catégorie (touring).Bref, il y a des vélos très différents dans ceux que tu proposes. Il te faut choisir un vélo bien adapté à ce qui sera la majeure partie de ton usage, et composer pour les autres usages. On arrive à la limite du vélo multi-usage, et de l'envie de faire de tout, il faut parfois préciser et donc restreindre son usage pour avoir le matériel le mieux adapté à ce qu'on fait le plus souvent.

Bon mon choix se restreint
entre le kona sutra qui est en 700 et le surly qui est en 26.
niveau geometrie pour la meme taille, la douille de direction est bien plus petite sur le kona (-4.5cm), les angles sont les memes et le kona est plus long (+2cm) et l embasse plus courte (-1.5cm)

c est vrai que le fuji touring disc est pas mal.par contre je trouve pas la section max de pneus qu il peut prendre

et si la solution etait dans le Vagabond de Genesis??

Si j'ai bien lu, la demande concerne un vélo qui fera en majorité de la route et du voyage.Le Vagabond est un "monstercross", un VTT équipé d'un cintre ressemblant à un cintre route mais plus large et moins profond. C'est bon pour du VTT de rando, du vélotaf en forêt, un voyage à vélo en montagne.Sur ce genre de vélo, le tube de selle a un angle moins relevé, on est plus assis sur l'arrière que sur un vélo de route ou gravel, le vélo est plus court, tout ça pour augmenter la maniabilité, pas spécialement ce qu'on recherche en voyage à vélo.Il a de bons pneus, légers pour un VTT, mais c'est tout de même du 2,1" avec crampons, nécessaires hors piste mais superfétatoires sur route et faisant ventouses.Pour moi, sur un vélo de voyage destiné à faire principalement de la route, mieux vaut éviter la position VTT et préférer la position route, le corps bien équilibré sur la machine pour les longues étapes, avoir une transmission avec peu de trous, et des pneus légers peu larges et efficaces. Moins fins que si on ne fait que de la route, mais sans aller jusqu'à des pneus de cross country.Chez Genesis, c'est plutôt le Tour de Fer qui a été conçu pour ça, le Croix de Fer aussi.Et il en existe pas mal chez d'autres fabricants, un autre qui n'a pas été cité ici : le Sequoia.

Bonjour,
tu evoques le genesis vagabond, pourquoi pas mais si le but est d'avoir quelques chose de plus roulant et plus confortable qu'un VTT je ne suis pas sur que ce soit le bon choix.il me semble qu'il faut que tu definisses un peu mieux tes besoins.
Si c'est pour faire des voyages à majorité sur pistes défoncés le vagabond est un bon choix,
si c'est pour être majoritairement sur routes et pistes roulantes le mieux est une randonneuse comme celles citées plus haut (Kona, fuji, trek etc).si le programme est le second il n'est pas nécessaire de mettre des pneus de "camion", 40mm me semble etre vraiment un maximum, et encore a condition qu'ils soient performants (souples et légers, exit les schwabble marathon)
à l'automne dernier j'ai roulé un mois en cyclocampeur avec ce type de machine, j'avais des pneus de 35mm assez performants ce qui est largement suffisant. J'ai fait des centaines de km sur des pistes gravillonnées et de mauvaises routes dont certaines pavées, je n'ai pas crevé et mes roues sont intactes.
j'aurais très bien pu le faire avec des 28 ou 32 mm il m'aurait suffit d'augmenter un peu la pression afin d'éviter les crevaisons par pincement.je trouve qu'on est dans une inflation des moyens qui est préjudiciable au plaisir de rouler, les vélos sont plombés par des pneus lourds et rigides, je ne suis pas contre les progrès techniques quand on pense à nos anciens qui roulaient sur des chemins de montagne avec des vélo de 10kg je trouve qu'on se prend bien la tete avec toute cette technologie...

Merci les gars pour vos reponses!!
je viens de m apercevoir que le kona sutra qui me plaisait bien a des blocages de roues qui ne sont pas les blocages traditionnels!
www.bikester.fr/...ing-vert-883890.html
cela me gene car je pense que cela me limite dans le choix pour faire evoluer le materiel et en cas de casse cela peut etre difficile a trouver selon ou l on est.Ca me met le doute!!!
les croix de fer sont limites a des pneus de 38.je prefere un peu plus.
j ai pense au vagabond car je peux y mettre de roues traditionnels de 700x35 ou du 29 plus large selon mon utilisation.
Bon, j ai encore de belles heures de réflexions et de doute devant moi!!

A vrai dire les blocages de roue correspondent à ce qui ce fait maintenant sur tous les vtt, donc tu trouveras a profusion de moyeux ou de roues

J'ai le kona sutra 2012, vraiment content. (Racheter d'occasion état presque neuf: 500€!!!)
Je l'emploie pour voyager, principalement en Asie, routes et quelques pistes. Il passe partout. Bientôt 30.000 km toujours les mêmes jantes.
Très bonne position comfortable.
Je rencontre souvent, en asie, des gens qui veulent me racheter mon kona, mais franchement, j'avais jamais eu un vélo aussi bien pour voyager. Simplicité, comfort, et avec les pneus suprême ou racer en 32 ou 35, vraiment rapide.