Comment gonfler ses pneus à 8 bar après une crevaison en randonnée?

Chapeau bas Oublie donc ma technique de station service pour ton usage, maintenant ça pourra toujours bien servir pour d'autres forumeurs.Cela dit, avec des pneus bien gonflés, on est pas mal je crois à avoir essayé une petite pointe de vitesse avec 25 kg de bagages. 72 km/h pour moi

par contre, je n'avais pas vu que c'était du 700x28 et là, j'ai des doutes pour des pneus qui montent à plus de 8 bars pour cette taille.
Attention à ne pas gonfler plus que la pression max du pneu, ça peut faire des dégâts : l'an dernier, lors de notre traversée du massif central, j'avais monté un pneu décathlon de gamme moyenne, pensant que pour rouler sur des routes pas toujours bien goudronnées, ils résisteraient mieux que des pneus typés course. En fait, la pression max de ces pneus était de 6 bars et j'avais gonflé à environ 7. Je me suis retrouvé, peu avant le Mont Aigoual à déjanter dans une montée et dire que 5' avant j'étais à plus de 60, ça fait réfléchir. En fait, la tringle s'était détendue et ne tenait plus sur la jante. Donc évidemment, chambre à air explosée.
J'ai changé la chambre, regonflé à moins de 6 bars et peu de temps après, la tringle avait retrouvé son diamètre initial et je n'ai plus eu de problème (en gardant en tête, de ne pas dépasser les 6 bars de pression et avec une pompe sans mano, il faut vérifier à la main)

Je me pense pas que un vélo avec des pneus 700x28 doit être gonflé à 8 kg, je crois qu'avec 4 à 5 kg cela suffit.A plus

salut !
je suis étonné de voir que vous gonflez vos pneus autant....
je pensais que 3 bars était dèjà super bien gonflé...
j'ai des marathon XR (donc rando)...
pensez vous qu'il est utile de les gonfler plus ?

bonjour
Pour ma randonneuse, j'ai une Zefal HPx3. Elle pèse 236g: le surplus de poids est négligeable par rapport aux 21kgs de charge habituelle, en rando (mes affaires, celles de ma femme et la tente).
Par contre, comme d'autres, je suis étonné de la nécessité de gonfler à 8 bars. N'est-ce pas la pression max?
Pour des Schwalb 32, la pression max est de 5 bars. Pour des 23, sur vélo allégé, je gonfle à 7 bars (je pèse 69 kgs).

que d'approximations dans ce fil...
la bonne pression est indiquée sur le pneu!
point barre en PSI ou en bars
a ponderer en fonction de la charge mais s'en tenir aux recommandations!rouler a 4 bars en velo de route (700/23) et aussi inepte que de monter a 6 bars un VTT (559/2.1).
c'est du depannage mais attention a la descente de col..
la carcasse du pneu a été étudié et conçue pour une pression preconisée assurant le maintien des flancs, qui vont plus ou moins resister aux contraintes radiales et le dejantage ou pincement n'est jamais loin sans un gonflage adequat.je rappelle que la pression indiquée conditionne la surface au sol en contact, rien d'autre.
exemple.un cycliste de 70kgs+30 kgs de velo/bagages gonflent ses pneus a 6 bars
100kgs divisés par 6= 16.7 divisés par 2 (roues!)= 8.35 cm² de surface au sol par roue.le meme monte des pneus basse pression (exemple 2.5 bars)
100/2.5/2=20 cm² de contact au sol par roue.
On voit tout de suite la difference de rendement.la largeur du pneu (on parlait plus haut de 700/28) conditionne la forme de la trace du contact au sol (du rectangle).
ainsi plus le pneu est large plus la longueur du rectangle sera perpendiculaire au sens de la route favorisant le grip en montée au detriment de la vitesse.apres avoir utiliser une dizaine de pompes plus ou moins merdiques, lorsque je veux assurer un gonflage a 8 bars (en course par exemple)j'utilise les cartouches CO².
seul moyen light d'arriver reellement (votre manometre est.il etalonné?) a des pressions elevées.

bonjour, avez vous essayez les cartouches e c o2? elles regonflent un pneus en moins de deux!!!

Bonjour,la réponse a déjà été traitée dans ce sujet. Pour moi le top c'est la topeak morph (j'ai le modèle road et mes parents le turbo).La pompe decathlon clever 900, j'en suis revenue et je ne suis pas la seule.En ce qui concerne la pression des pneus, j'ai sur mon vélo de ville des schwalbe marathon en 700x28c et dont la pression maximale est de 7 bars, tout comme mes marathon en 26'x1, 5...
En ce qui concerne les marathon XR en 26'x2, la pression max est de 5 bars.De toute façon, il faut toujours se référer à ce qu'il y a inscrit sur le flanc du pneu

J'arrives à 6-7 bars avec la zefal x-light. C'est une mini pompe ultra légère (50 grammes) annoncée à 10 bars. C'est un gadget dirons certains mais il n'empeche qu'elle marche, même si il faut être patient, c'est vrai. Après, je part optimiste en me disant que je ne vais pas non plus passer mon temps à faire ça...

Bonjour,Au lieu de la pompe tu as les cartouches de CO2...attention à ne pas se bruler les doigts avec le froid qu"elle degage lors de son utilisation.Bonne route.Marie Helene

Il ne faut jamais citer des pressions sans prendre en considération le poids total vélo+chargement+cycliste et la taille du pneu.
Ensuite, il a été prouvé scientifiquement qu'il n'y a pas d'avantage à gonfler ses pneus au delà d'une certaine pression, et que au contraire on économise jusqu'à 10% d'énergie + des gains de confort importants sur des routes pas entièrement lisses avec des pneus moins gonflés (Bicycle Quarterly, édition Automne 2009).
Les 10% d'énergie, on s'en fout un peu, par contre pour ce qui est du confort c'est testé et approuvé par mes soins.Voir cet excellent article (en Anglais) sur comment optimiser la pression des ses pneus en fonction de son poids. Attention, les poids indiqués dans la matrice en bas de page sont à comprendre pour une seule roue (donc il faut prendre en considération comment son vélo est normalement chargé, répartition avant/arrière).