Compagnie Aigle azur

Ai droit à un (petit) coup de vaporisateur à chaque vol en Asie. Mais c vrai il pourrait soigner et varier un peu les parfums. Perso, un petit Kenzo m'irait bien...

La loi nous oblige a desinectiser la cabine avec un spray en cabine et deux en soute pour les A320 et deux sprays en cabine por les A321.Maintenant, ces regles sont internationales, et je suis toujours confronté a des passagers qui ne comprennent pas ces regles sanitaires... qui sont indiquées lors d'une annonce que personne n'écoute !Et concernant le passage sur les mircobes et les maladies contagieuses... faudrait pas tomber dans la parano. A chaque vol le personnel navigant est soumis a ces vaporisations !Maintenant, si cela ne vous plait pas, adressez vous a la DGAC qui arrivera certainement a vous convaincre de ce s regles !

Bonjour,Et ça ne date pas d'hier : j'ai souvenance d'avoir subi cette désinsectisation "forcenée" avant chaque atterrissage en Inde (avion venant soit de Paris, soit de Bangkok...) donc à l'époque en plein milieu de la nuit !! En plus ce produit dosé hyper costaud avait une odeur insoutenable....et prenait à la gorge !
Mais il fallait le faire et un "officiel" en uniforme exigeait de voir les bouteilles percutées et vides avant de laisser sortir les passagers !! Je jure de dire vrai !!
A tel point que les stewards qui en avaient vu d'autres gardaient jalousement une ou deux de ces bouteilles vides dans leur sac et les montraient fièrement à "l'Officiel" alors qu'elles n'avaient pas été passées dans le 747....et je leur suis reconnaissant de cette tricherie !!

Retour du Maroc hier et insultes copieuses de la part des passagers...
Comme quoi on les traitait comme des cafards, des insectes, qu'ils avaient des maladies...C'est je crois l'imcomprehension qui m'enerve le plus..."- POurquoi ne faites vous pas cela au départ de France.. c'est bien que vous pensez que nous avons des maladies.. Pas du tout Madame, la loi nous oblige a desinsectiser la cabine au départ du continent africain, pour limiter les risques de paludisme notamment... ON est pas des bêtes... Mais Madame, je suis aussi dans la cabine avec vous et je subis cela 3 a 4 fois par semaine.. Mais vous c'est votre métier".Fin du dialogue de sourds !

Pfff, il voudrait arrêter de voir le mal ou il n'y en pas.C devenu presque obligatoire maintenant, c comme si vous refusiez d'attacher votre ceinture dans l'avion.Ce sont des produits préconisés par l'Organisation Mondiale de la Santé. Cette vaporisation tue les insectes volants qui pourraient avoir pénétré dans la cabine a un aéroport étranger, ce qui pourrait permettre l'introduction d'animaux nuisibles ou de maladies exotiques.Essayer de vous renseigner sur les nouvelles mesures dans l'aviation avant de voir le mal partout.

Je suis bien d'accord avce vous, mais question: pourquoi Air Algerie qui a une vingtaine de vols internationaux chaque jour ne pratique pas ce traitement de desinfection, et arrive a faire poser ses appareils sans aucun probleme avec les autorites aeroportuaires europeennes ???Salutations

Le Magrheb n'est pas classé comme zone a risque important nottament pour le moustique vecteur du Palu ce qui signifie qu'il n'y a pas ce genre de traitement systématique au départ des zones non infectées de ce pays. Par ex pas de traitement non plus si départ zone cotières de Tunisie.
Pour plus d'infos sur les pays ou zone ou même périodes, (parfois un pays n'est pas entièrement concerné), c'est le service des controles sanitaires aux frontières qu'il faut consulter

Bonjour,Je trouve ta réaction assez choquante....Il me semble que l'on a le droit de savoir à quelle sauce on est mangé et de demander des comptes sur les produits que l'on nous administre joyeusement en nous disant bien sûr que c'est pour la bonne cause ! Malheureusement les gens en ont trop vu en quelques décennies, du talc Morange à l'ESB, pour croire d'emblée l'institution.Et ce n'est parce qu'une chose est obligatoire qu'elle est légitime.....Michel

Oui.....Certes....M'enfin une fois en cabine, je ne vois pas comment on peut obtenir d'être dispensé de ce qui est annoncé ; ce genre d'annonce est une bonne blague, puisqu'il n'y a plus rien à faire contre.....Le texte est sans appel, oui.... On en a vu d'autres de ce genre, des choses annoncées comme indispensables ou sans danger....Moi simplement il me semble qu'on devrait dire publiquement de quel produit il s'agit, et avant l'embarquement si possible. C'est curieux, moi je n'ai jamais vu faire ça..... ?Michel

Et ça ?....www.airliners.net/open.file/696568/L/Michel

je ne peux répondre sur la restriction en droits de trafic, probablement équivalente à la taille maxi de l'avion AF correspondant, dans le cadre d'un accord bilatéral ;il n'est pas interdit d utiliser un 747 partiellement plein, par ex avec une limite de 290 paxdonc photo d un superbe 747 300 ex Swissair désormais chez Air Atlanta Icelandic, loué par Air BaboucHes....ils ont historiquement loué de nombreux 747 de gauche et de droite (plus ceux du Hadj, pas triste !!)voir ci dessous histo du jumbo chez Air Algerie, sauf erreur ils n' en ont pas a cet instant précis..www.airfleets.net/...rie-history-b747.htm

Bonsoir,Des précautions sanitaires sur lesquelles ont est revenu ou dont on a déchanté, il y en a pléthore, la vaccination systématique contre l'hépatite B par exemple.Je vous signale en passant que les vaccinations ne sont pas universelles, et que peu de pays les pratiquent avec le zèle méthodique des français.Michel

Bonsoir,Pourquoi faites-vous preuve de tant de morgue ? Votre texte transpire le mépris...."Air babouche" ?....
"gauche et de droite"
" (plus ceux du Hadj, pas triste"Michel

ok pour l Hepatite B c'est vrai !
Seulement ce texte n'est pas un texte français, il est la copie du RSI dirigé par l OMS.
Bref, de toute façon on y changera pas grand chose.Concernant Air Babouche, en effet, c'est du mépris.
A titre perso, meme si certains volsont assez difficiles, non pas de la "qualité" des passagers, mais plutot des bagages etc... je suis fier de bosser sur ces lignes abandonnées par les autres compagnies !Peut etre a juste titre pendant un moment, mais rien ne justifie désormais un tel abandon. D ailleurs de nouvelles lignes s'ouvrent et c'est cool !!

lors de mon détachement en Algérie il n'y a pas si longtemps que cela, j'ai volé, principalement sur Oran, avec leur compagnie nationale que beaucoup de gens appellent ici et la bas Air Babouches, ce n est pas du mépris mais de l'humour, désolé je ne veux pas froisser.l'affretement pour la période du Hadj de tous les 747, Tristar, DC10 et autres A300 hors d'age, remis en ligne depuis le désert californien et venant vers l' Afrique, l'extrème Orient et le Maghreb est un fait aéronautique connu, propice à de nombreux exces tant au départ qu'à la rotation à Djeddah... et Air Algérie, qui n'a pas obligatoirement les pires avions dans ce domaine y participe aussi... il faut -ne l'oubliez pas- amener en un délai très court des millions de pélerins et les ramener dans le monde entiercette migration frenetique, a laquelle notre compagnie ex nationale AF a aussi participé est un exercice de style qui vaut son pesant de pistaches, je tacherai d'en faire une description dans un post un jour, après avoir collecté suffisament d'information sur le sujetl'abandon des lignes vers l' Algérie par beaucoup de transporteurs européens est encore et toujours liée au problème de l'insécurité, l'A300 AF est resté en travers de la gorge surement ; par ailleurs les assureurs, en France c est quasiment un GIE unique, réunissant toutes les compagnies de la place ont leur mot à dire, et ils doivent surement appliquer des surprimes pas piquées des vers sur ces vols !!

Toujours est il que meme avec surprimes, des compagnies comme Aigle azur assurent des dizaines de vols au départ de Paris et Province, a destination de l'algerie toute entière et a des prix raisonnables...Et ZI est une compagnie de droit français donc soumises aux memes regles d'assurances.A noter aussi que les syndicats de PNC d 'AF s'opposent a ce qu'il parait, a l ouverture de nouvelles lignes... Quant aux découchés, n'en parlons pas !