Compagnies du Golfe

Tout à fait d'accord avec Tyrolien. Pour parcourir régulièrement les posts de voyageforum, je trouve étrange cet encensement démesuré des compagnies du golfe. A croire que les "community managers" d'Etihad, de Qatar et d'Emirates sont extrêmement efficaces sur le site...

Peut être en aurait il été autrement si vous aviez eu la possibilité d'interroger les personnels au sol dont la masse salariale participe pour une part importante aux coûts d'exploitation.

Que les compagnies du golfe aient un excellent produit, je ne le discute pas et là n'est pas mon propos. Simplement, je trouve très troublant cette mise en avant continuelle des compagnies du golfe dans cette rubrique de Voyageforum. Je m'interroge !Les voyageurs choisissant un vol direct représentent quand même la majorité, non ?

Donc entre Paris et Tokyo par exemple, la majorité des passagers font escale dans le golfe ? C'est vraiment surprenant....

Si je pars en Asie par exemple, je choisis volontairement une compagnie asiatique (vol direct ou avec escale) pour déjà commencer mon voyage à Paris dans une atmosphère locale.
Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways... le choix est large et de qualité.Je n'ai jamais été tenté par une compagnie du Golfe, partenaire ou non du PSG, elles ne me font pas rêver.

Vous vous emportez monsieur Carnarvon et par conséquent manquez d'objectivité dans ces propos. Vous perdez le peu de crédibilité qu'il vous restait.Comme beaucoup ici, je considère AF comme une bonne compagnie et je suis contre EK et d'autres qui font disparaitre les emplois dans mon pays. Je suis patriote monsieur, un mot qui a disparu chez vous! sans doute est-ce la mondialisation qui vous monte à la tête.Il est ridicule de parcourir de nombreux kilomètres en plus, de perdre du temps dans un avion (aussi superbe soit-il) ou dans un aéroport.Je ne vous parle même pas de l'empreinte environnementale! la route la plus directe depuis la France est avantageuse pour protéger notre planète! Seule AF propose de nombreuses routes directes pour les capitales du monde entier. C'est pour cela que je choisis régulièrement cette compagnie dont le personnel, culturellement proche de moi, me comprendra plus facilement, en plus! il parle ma langue maternelle!Je cumule de nombreux miles sur le programme de fidélité Flying blue.Enfin, AF propose des repas de bonne facture avec des ingrédients frais, les recettes sont savoureuses. Le siège offre en lit quasiment plat, je ne vois pas l'utilité de perdre mon temps à transiter par le Golfe.Surtout que cela entraine des risques supplémentaires dont notamment un plus gros risque de perte de bagages.Vous pourrez gesticuler autant que vous voudrez, les passagers ne s'y tromperont pas, AF reste la meilleure solution au départ de France.Cette compagnie fidèle, qui ne nous laissera pas tomber. Elle sera toujours là pour les français! c'est cela une compagnie nationale monsieur.Sincères salutations et puis j'invite les lecteurs, les forumeurs et d'autres à venir ici souligner leur attachement à AF. Il est vrai que l'on n'entend qu'une version des faits sur ce forum et que cela n'est absolument pas le reflet de la vérité.Les critiques sont les même depuis 20 ans! mais depuis AF a changé et c'est grandement améliorée...

Le forum est d'abord canadien avant d'être francophone et non que français, juste pour dire qu'on ne part pas tous de France et de Paris CQFD

Longtemps que je n ai pas pris la thai mais recement du 380tout de singapour ou des 380arnaque et 777un de emirates. J ai trouver emirates bien au dessus
En plus en prenant son billet au bon moment facile de l avoir pour 640les €

Vous avez raison, je vais etre concret:Certes je suis assez grand (1.88m), mais j'ai trouvé le siège de EK assez étroit, en tout cas pas plus large que LX ou AF.
J'ai trouvé le siège plus confortable qu'AF, mais moins que CX, SQ ou LX
Quand à la dispo 2x3X2 en Affaires, elle me semble loin d'etre au niveau d'une compagnie 5*
Pour le programme vidéo, je suis d'accord, c'est un des meilleursEn éco médiocre (lasagne si je me souviens bien, un plat difficile à faire de manière industrielle sans etre fade)
En classe Affaires, le repas était correct mais rien d'impressionant une fois encore. Je me souviens bien du choix des vins, un Chablis, et pour le vin rouge un Shiraz de la Barossa Valley... des vins qui valent 25EUR chez un bon caviste.
Encore une fois c'est correct, c'est mieux qu'Air France, mais certainement pas suffisant pour me faire faire un détour de X heuresPour le service, je trouve que generallement le service est pro, mais n'a pas ni la classe ni la "touch" des crews d'Asiana, JAL, SQ ou CX (et meme de LX)
Et pour les salons, pour etre honnete, çà m'est un peu égal, je ne pose pas mon choix de compagnie sur cet élémentEncore une fois, je pense qu'EK est au dessus d'AF, je ne dis pas que c'est une mauvaise compagnie, mais cela ne me fera jamais faire un détour et un stop au milieu de la nuit... (donc je reste fidèle à LX, LH, TG, SQ et CX pour mes voyages vers l'Asie...)

Et bien disons que Emirates consacre environ 10% de son CA aux salaires de ses employés contre près de 30% pour les compagnies européennes. Donc soit les salariés sont peu nombreux et ont un rendement infernal, soit ils ne sont pas payés au même niveau que leurs homologues occidentaux.C'est en effet le vaste sujet de la mondialisation. En privilégiant ces compagnies, on détruit des emplois en Europe. Il faut juste en être conscient.

ben oui par rapport a il y a 30 ans le service a baisse dans toute les compagnies et les taches d un steward ont bien augmenteca a participe un peu a ce que le plus grand nombre puisse voyagerpour moi le top c est emirates meilleurs equipages meilleurs entertainment, bouffe plus que correcte
maintenant sur toute les compagnies tu n a plus qu une boisson avec le repas en eco
evidement le stop au milieu de la nuit c'est chiant surtout si tu connais le terminal 3 de dubai par coeur et les petit snack inutile en plus du repas durant les 6 h de vol
mais tu n as pas les 11/12 h dans la meme position et dans l atmosphere confine de l avion