Conduire aux États-Unis: panneaux routiers et signification des marquages aux sols?

Bonjour,en me documentant je vois de plus en plus de marquages au sol du style (Ped, Xing, Yield etc..). A ce propos connaissez vous un site ou je peux avoir les panneaux routiers ainsi que la siginfication des marquages aux sols aux USA. Car par exemple je ne vois pas a quoi correspond le marquage au sol PED.Merci

Pour info : www.urbandictionary.com/....php?term=PED%20XING, www.johncletheroe.org/.../driving/signbrf.htmPatrick

Ben dis donc, tu t'en poses des questions

Ped va avec Xing = passage pietonsYield : cedez le passage

Xing = crossing

Merci Patrick pour les liens qui sont super intéressants.

He oui Vazyvite, que veux tu je suis curieux de tout et même de ce qui na l'air de rien.

Merci a tous pour les infos.

Pour moi, la seule surprise lorsque l'on conduit aux USA (hors les voitures à boite automaitque et le grand respect de code de la route et des piétons), c'est que les feux aux carrefours sont positionnés de l'autre coté de la route ce qui fait que l'on n'y est pas toujours vigilant.
Pour le reste : c'est une question de bon sens, de fair-play, et surtour de respect des piétons qui, contrairement à chez nous, sont prioritaires mêmes s'ils n'ont pas encore approché un pied du trotoir ! S'en souvenir pour éviter d'être surpris par la voiture devant toi qu va piler pour en laisser passer un!

Oui effectivement c'est très curieux cette histoire des feux après les carrefours. D'ailleurs c'est tout qui est après je crois. Par exemple le nom de la rue que tu croisses est après, le panneau indiquant une sortie et juste après la sortie, les panneaux indiquant un outlet ou autre après, moi je ne trouve pas cela très logique mais bon n'étant pas d'un esprit logique moi-même!!

....faut comprendre que nous, on utilise des symboles pour les panneaux.............aux US, pas de symbole mais de l'écrit..........et rassures toi, ce n'est pas trop compliqué...........

Moi je préfère largement les feux après le carrefour (comme ici) qu'avant comme en France. C'est beaucoup plus pratique.Par contre, très mauvais point ici (Canada ou États-Unis pareil), la rareté des panneaux de signalisation (surtout ceux qui indiquent les directions et destinations)... faut savoir où l'on va... ou avoir un GPS !
Sinon, la circulation est différente, surtout aux États-Unis, c'est plus cooool...

et le " right turn on red light " qui varie selon les états il faut en parler aussi ?
en.wikipedia.org/wiki/Right_turn_on_red

saluttiens tu peux lire ça pour dégrossir : www.america-dreamz.com/...ues/conduire_usa.phpl'annee derniere j'etais un peu anxieu aussi de conduire la-bas, mais c'est vrai que c'est plus cool qu'içi !!! ça doit etre beaucoup plus dur pour eux en france !!!les distances entre les voitures sont importantes, les gens te collent pas aux pare chocs, par contre pres des villes (vegas et frisco pour moi) c'est plus tendu, plus urbain comme conduite !!là ou je suis etonne c'est de voir tout le monde qui dit que le reglement est suivi à la lettre : chaque fois que je roulais a la vitesse legale (bloquee par le regulateur), je me faisais doubler par tout le monde !! camping car y compris !!!

Bonjour jc ,Les comportements au volant ont changé en quinze ans. Je ne parle pas des villes qui, comme partout, on l'air de stresser systématiquement certains conducteurs, mais dans la "campagne", pas spécialement rase... Le respect des vitesses et des distances est de plus en plus oublié.Pascale

Salutje confirme que contrairement aux idées reçues on ne roulement pas forcément doucement chez l'oncle sam
En effet bien que le taux est à la baisse, il y encore plus de 40 000 morts chaque année
Moi aussi j'ai beau mettre le régulateur je me fais souvent doubler par de gros trucks qui roulent pied au plancher
Pourtant, la police est présente un peu partout mais cela n'empèche pas bon nombres de conducteurs d'accélérer une fois passé devant le pratouilleur

SalutJe confirme. Les limitations de vitesse sont peu respectées. Ce n'est pas pour ça que nous avons fait de même! Tout juste, de temps en temps entre 0 et 5 mph au-dessus de la limite. Il parait qu'il y a une tolérance si on ne dépasse pas de beaucoup.

Merci jc33 pour le site que je connaissais déjà.

Ce que je trouve très dérangeant, personnellement, ce sont les voies de droite "exit only". Il faut faire bien attention aux panneaux, car après, c'est trop tard, on sort de la highway, et si on se retrouve sur une autre, pas toujours évident de revenir sur la bonne.Ce qui est étrange pour nous aussi, ce sont les références constantes aux points cardinaux. Et le fait qu'une même rue puisse traverser toute la ville (comment connaître le croisement qui marque la distinction est/ouest ou nord/sud !?). Il y a aussi la différence entre les Streets (st) et les Boulevards (blvd).Et même si paraît-il la numérotation des rues est très pratique, moi je m'y perds.Alors déjà que tenir une carte pour la copilote, ce n'est pas facile, aux USA... c'est galère totale et "ambiance" assurée (le GPS améliore un peu les choses, mais on réussit à se disputer quand même).Tout ceci, ce n'est que pour les villes. En dehors, la conduite est tellement relax !

Les feux après les carrefours, je préfère. Ça évite de se casser le cou pour les voir quand ils sont exactement à l'aplomb de l'arrêt. Ça doit être pour ça que les constructeurs (français) fabriquent maintenant des voitures avec pare-brise panoramiques .Accompagné par le mouvement entre NY et Boston la semaine dernière, j'ai vite atteint 10 à 15 mph au-dessus des limitations. Et on se fait encore dépasser !
Distances de sécurité: connaissent pas. Camions: à fond.
La police stationnée par endroit: bronche pas.
Ça dépend aussi des endroits, c'est plus tranquille dans les environs de LV.