Confort du vol Air France Paris-Bangkok en 3-4-3?

Bonjour,Je vous écris car en décembre je pars pour Bangkok. J'ai pris un vol Air France, car ils étaient les plus compétitifs au niveau prix (en passant, une anecdote sur les aberrations de prix d'Air France: j'habite au Pays Basque, et le trajet Bilbao-Paris-Bangkok m'a coûté 100 euros moins cher que le Paris-Bangkok direct...).Bref, je vais voyager dans un Boeing 777-300 ER en 3-4-3. Pour la qualité de l'avion, je me pose pas de questions, il a l'air récent. J'ai récemment fait un Paris-Montréal avec Air Canada dans un Boeing 777-300 et le confort était très bien, surtout pour l'space avec le siège avant. Mais c'était un 3-3-3!Du coup, je me pose des questions au niveau confort vu que je fais 1,85 m et pas loin de 100 kilos! Est-ce qu'il y a de l'espace suffisant, surtout par rapport au siège avant pour allonger autant que faire se peut les jambes ?
Je me rappelle d'un Dallas-Madrid avec American Airlines fait récemment, en 2-5-2 et dans un vieux Boeing 767 avec un espace limite par rapport au siège avant. C'était vraiment l'enfer!Merci de me donner des infos et, si c'est possible, de me rassurer, car passer 12 heures avec les genoux en vrac ça me fait un peu peur!

Salut,
Il y en a qui ont le chic pour poser la question après coup.
Si tu avais posé la question avant, tu aurais eu la réponse et tu n'aurais pas fait de conneries.
Maintenant, tu vas souffrir et regretter.
Bon séjour en Thailande, vu qu'on ne peut pas te souhaiter bon voyage

Mauvais choix !
Pour le pas entre siège, c'est à peu près correct, mais pour la largeur c'est nettement insatisfaisant. Si vous êtes large d’épaules ne prenez surtout pas un hublot, vous appuierez contre la paroi pendant 12 heures.
Ne prenez pas non plus un couloir, vous serez heurté par les gens qui passent dans l'étroit couloir.
Et bien sûr ne prenez pas un siège entre deux sièges, car vous serez coincé entre vos voisins et passerez la nuit à vous demander où vous allez bien pouvoir mettre vos coudes.Que reste-t-il ?
Rien...Votre seul espoir : que le siège à côté de vous soit libre. Mais en décembre pour la Thaïlande, c'est peu probable.Bon courage.

Emirates, Etihad, KLM...le 3-4-3 en classe économique sur 777 est la norme sur bon nombre de Compagnies Internationales exploitant ce type d'appareil et là bas personne n'en fait une sinécure.

tu peux voir la taille des sièges sur seatplans selon les compagnies et les destinationsm'enfin, en éco, toutes les compagnies sont à peu près identiques dès qu'il s'agit de config "bétaillères" type 3-4-3 ou plusfaut pas s'attendre à un pitch élevé des sièges, les offres se distinguent sur la qualité de la bouffe, du service et le prix

Bonjour,Vous pouvez choisir votre siège en regardant ici pour trouver les bonnes places:www.seatguru.com/...Boeing_777-300_C.php

Bon, je suis pas rassuré En même temps, au niveau compatibilité avec les autres compagnies, j'avais pas trop e choix à part Air France. Mais bon, on fera avec.Du coup, est-ce que vous pensez que cela vaut le coup d'investir 70 euros pour des sièges voyageur premium ?
La durée du voyage est quand même bien longue. Même si j'avais fait deux fois un Londres-Los Angeles et que j'avais bien tenu le coup (mais c'était des 2-5-2 et une fois j'avais personne à côté).

70 € ? J'hésite pas une seconde. Je prends !

Sièges Plus et non PVPV c'est la classe intermediaire au dessus de l'éco (Voyageur)les SP te permettent d'avoir plus d'espace aux jambes, à toi de voir si ca vaut le coup

Ou bien arriver assez tôt à l'embarquement et demander une sortie de secour, je crois que c'est 50 €; enfin il y a un an c'était 50 €

La config du 777 qui opere sur le CDG-BKK est celle de 'l'indian ocean and caribbean'

Sinécure n'est sans doute pas le mot approprié, mais je comprends vote message : vous faîtes partie de ceux qui disent 3-3-3 ou 3-4-3 c'est pareil, de toutes façons les passagers ne voient pas la différence.Je ne suis pas du tout d'accord, et bien des voyageurs fréquents sont d'accord avec moi.
Bien sûr quand on vole une fois par an pour partir en vacances, et qu'on recherche le prix le plus bas ce n'est sans doute pas un problème.
Quand on vole régulièrement, et qu'il faut travailler à l'arrivée, tant à l'aller qu'au retour, on a une vsion différente.A part les compagnies du Golfe, qui visent les prix bas en Eco, peu de majors mondiales ont mis du 3-4-3 dans leurs 777 assurant des vols longs courriers (les vols courts c'est autre chose bien entendu).Des grandes compagnies (hors Golfe) Air France (et KLM, c'est la même direction) a fait le choix de densifier ses cabines Eco (sans doute pour essayer de mieux vendre sa Premium Eco qui est souvent hors de prix). C'est leur choix, pour ma part j'attire l'attention des futurs passagers sur les risques pour leur confort.Après chacun fera son choix, mais il vaut mieux savoir ce qu'on achète !

voir sur seatguru.comla config du 777-200 ER de KLM est en 3-3-3 alors que
les 777-300 ER d'AF sont en 3-4-3