Conseils sur choix d'un vélo

Voilà! Je pars faire 2000km en France avec des altitudes atteignant 1500m et que du bitume. Je ne sais pas quel vélo choisir. Pour l'instant mon choix se porte sur le Décathlon Triban Road 7. Et vous quel vélo avez vous?Quels sont vos conseils pour le choix? Merci

Personnellement je roule un "Papalagi" de chez MTB Cycletech à Berne en Suisse. C'est un vélo assez conservateur avec les caractéristiques suivantes: cadre acier, roues 26 pouces avec pneux de 32mm de large, guidon course, porte bagages et garde boue avant et arrière, freins v-brake, shimano XT.
Le vélo totalise actuellement 15000 km et rien n'a cassé, tout est d'origine hormis la chaîne, les pneus et les patins de frein.
On peut discuter certains choix selon son programme de voyage ou ses préférences (cadre acier ou largeur des roues) mais à mon avis un vélo de randonnée doit impérativement comporter les points suivants:
roues de 26 pouces (ça donne plus de liberté pour le design du cadre)
porte bagage à l'avant et à l'arrière vissés au cadre (ça permet de ménager la roue arrière et d'être très stable en montée)
plusieurs positions sur le guidon (pour éviter de se coincer le dos)
Il est par contre inutile d'avoir:
des longs développements: à partir de 30 km/h on peut laisser rouler, inutile de se fatiguerBonne route.

J'avai pas pensé au porte-bagage avant, j'étai parti sur une sacoche incluant un porte-carte étanche.
Mieu vaut un vélo de route ou un vtc? En principe ca sera exclusivement de la route mais j'demande quand meme
Par contre fourche rigide ou telescopique?
En tous cas moi pour le poste de pilotage ca sera potence réglable, bar end et un repose avant-bras.
L'assise j'met une tige de selle suspendue.

Pour la suspension, je trouve que si tu roules beaucoup sur l'asphalte un vélo non suspendu a l'avantage d'être plus léger et également plus simple pour ce qui est des porte-bagages. (un vélo léger est également un avantage en cas de transport par avion)
Vélo route ou vtc, c'est un choix personnel, la différence n'est pas si évidente si finalement tu ne roules pas à plus de 25 km/h au plat.
Si tu prends un pneu slick de 26''x2'' que l'on peut gonfler à 5 bars, la différence de résistance au roulement une fois que tu as chargé ton vélo avec les bagages n'est pas évidente par rapport à un pneu étroit.
La différence devient sensible au dessus de 30 km/h car c'est le frottement du pneu dans l'air qui devient alors important et qui fait une énorme différence (la face supérieure du pneu se déplace à 60 km/h par rapport à l'air). Mais qui donc essaie de faire rouler un vélo chargé au dessus de 30 km/h au plat?
Finalement tu peux te permettre pas mal de liberté et de compromis sur un vélo de randonnée car sa vitesse est limitée par définition.

Si t'es limité avec le budget, Décath c'est the best qualité prix !
ils ont un vélo de rando en acier garantie à vie (cadre) pour env 1200 euro
J'ai acheté pas mal de matos chez eux, très content, particulièrement avec mérino 3x- cher que icebreaker ! et meme qualité !
Pantalon en coton convertible, just 30 euro, du top... etc...J'ai acheté un Papalagi avec rohloff.
Fais plus de 5000 km, j'en suis content. très stable bien chargéPar contre, le "constructeur" MTB CYCLETECH, pas content du tout.
VENDU C'EST VENDU.Si jamais votre revendeur ferme boutique, ne comptez pas sur eux !Je n'ai eu que des problèmes avec le revendeur, jean brun à Genève, ca frisait l'escroquerie
travail mal fait, vente d'accessoires incompatibles,... problèmes sur problèmes
(courrier à votre disposition)j'ai été en contact direct avec le CEO... zéro, vendu c'est vendu, ils ne voulaient rien savoir, malgré les preuves de malfacons (courriels, photos,...)Pas étonnant, le fondateur de la boite, et concepteur du papalagi Mr. Butch Gaudy a quitté la maison vers 2012.
Cycletech a été racheté par un "bike trader", Mr. Georgeous Malastaki.Pour un cadre made in china, vélo à plus de 5000 chf (accessoires inclus)... j'aurais souhaité plus de considération.je tenais à témoigner urbi et orbi !