Avis et conseils très importants sur le choix d'un vélo couché pour un tour du monde?

bonjour ou bonsoir à tout le mondevoilà, nous préparons pas un tour du monde, mais une grande boucle dans le monde.traversé de la Mongolie, de là rejoindre le Kazakhstan descendre sur le Kirkistan, traversé du pays nord /centre, rejoindre l'Ouzbekistan, grande boucle ds le pays, de là rejoindre la vallée de Fergana, rejoindre Och au Kirkistan, de là la Chine par le col d'Irketcham, en Chine faire Kaxgar, dircetion l'est et rejoindre les plateau sud du Tibet et les longé jusque Chengdu, de la descendre ds le sud du pays.ensuite après la Chine nous ne savons pas encore si nous iron sur le Laos, Vietenam, Thailande????le problème est pas là, en revanche, l'Australie on y va pour faire toute la cote Est du pays ds quel sens on vera sur place, enfin retoure en Europe, traversé de la Turquie, et rejoindre l'eurovélo jusque Toulouse..comme on dit au Magrèb IN CHALLAH..C'est maintenant que j'ai besoin de vos avis et conseils sur le choix des vélos, car nous partons avec nos enfants, 2et4ans qui seront ds leur carosse tranquille bile (chariot catpain xl), le plus gros des bagages sur une bob ibex, et des sacoches classique pour le reste!!!!maintenant, nous savons pas quel monture choisir, je m'explique nous aurons à tracter une charge chacun importante.et lors de se voyage nous voulons vraimant prendre le temps de voyager, pas de record de distance, et surtout essayer de prendre des chemins ou des routes carossable que des routes ou ciculent de gros camion, d'ou le fait de ne pas vouloir se tromper sur les vélos...
nos choix sont orienté sur deux marques NAZCA et AZUB..chez AZUB les models AZUB 5 et AZUB MAX
chez NAZCA " " " " PIONER ET FUEGOsvp sur quel vélo partir pour un tel voyage??après plusieurs renseignements auprès des vendeurs, c'est terrible car chacun défend la marque qu'il vend le plus, l'un me dit "le NAZCA est le plus performent pour ce type de voyage", et chez AZUB la même chose..ce que je me dis pour les vélo AZUB, ils me semblent plus adapté pour une chose qui moi me parait super important, tracter les remorque!!!
je m'explique, le pioner par ex:la partie arrière est faite d'un seul bras..alors que chez azub c'est different l'ensemble me semble plus renforçé, comme sur les hp velotecknic, et du coup plus fiable certainament!!
bon je me dis que le pioner le cadre est en acier, alors que le azub est en alu...
une chose est sur, nous ne voulons pas nous planter sur l'achat car c'est un sacré budget.....nous attendons vos coneils et avis, bien cordialement didouche et julieps:seul je ne me serais jamais posé autant de questions et je serais parti avec mon vieux vtc de chez décth avec lequel j'ai déjà fait 10000 born, après niveau confort c'est le jour et la nuit!
après le marché du recumbent est jeune est rien à voir avec décath à tous points de vu.car il ya une différnce entre un vélo à 250euros !!et un vélo à 1800euros chez nazca, et 2000 euros pour azub!!!brêf, c'est bien la merde nous ne voulons ps nous planter sur notre choix (pas de sponsor c'est un auto financement notre trip)aller à plus et encore merçi

bonjour l'idéal est de poser vos questions sur un forum de vélo couchés où vous aurez beaucoup plus de réponses.bentrideurs.forumactif.fr/index.forumvelorizontal.bbfr.net/index.forumvelorizontale.free.fr/Pour ce qui est de la marque, je ne suis pas objectif car j'ai eu que des optima depuis que j'ai commencé le vélo couché en 2003. j'en suis à mon 5 ième modéle. jamais déçu.les vendeurs ne pensent qu'à une chose : te fourguer ce qu'ils ont à vendre. Seuls les pratiquants te donnerons des avis objectifs.mes aventures : hotwaker.free.fr/page%20bent%20rider.htmà votre disposition pour toutes questions: hotwaker@free.fr

SalutTu as Matthieu Monceaux sur Toulouse qui a fait son tour du monde en Bent... tourdumondeenbent.free.fr/Il doit pouvoir vous renseigner il est super sympa.Après moi j'avais un petit lien d'une famille qui à fait Strasbourg - Pekin avec 2 enfants : cyclofamille.com/Amusez vous bien
Dim

Hello,Tu as aussi un jeune couple qui en est à 3 ans sur les routes du monde globicyclette.free.fr/@+

Bien sûr ce n'était pas un tour du monde, mais le tandem couché AZUB nous a totalement satisfait pendant 3400 km de voyage en Europe cet été, y compris sur les terrains accidentés.Et les vélos AZUB nous satisfons aussi pleinement dans nos usages quotidiens, balades et vélotaf.Pour votre voyage, j'aurais tendance à préconiser l'AZUB 5 plutôt que le MAX, mais ça dépend entre autres de votre taille, que je ne connais pas...@+Philippe

Matthieu Monceaux te dira (il me l'a dit, à moi et à d'autres) que s'il repartait, il prendrai un vélo droit... Et je suis d'accord avec lui!J'ai un vélo couché et je prends énormément de plaisir avec. Mais en voyage long, à l'étranger, il a des défauts qui moi, me gênent beaucoup :- manque de maniabilté : c'est dur de marcher à côté en le poussant quand on a pas le choix. S'il y a un problème mécanique, ça devient un vrai boulet, plus encombrant qu'un vélo normal. Enfin, dans les transports en commun, c'est très peu pratique aussi.- Manque de discrétion. Je crains que ça fasse vraiment "gadget de riche" au regard de certaines personnes. Ca me gêne. Ca peut effectivement être aussi un moyen de lier connaissance...mais je doute qu'on ait besoin de ça pour faire des rencontres. Au contraire, c'est pénible d'entendre sans cesse des commentaire sur mon passage. Au bout du compte, ton hôte ne te parle plus que de ça.- Sur les très mauvaises pistes, en montée, chargé, ça devient compliqué. Je sais que certains font du vélo couché-VTT, mais ce ne sont pas des vélos de voyages!Donc, mon seiran Voyager de chez Challenge, je me le réserve pour des virées cyclocamping en France et en Europe. C'est vrai que c'est confortable mais une un vélo droit peut l'être aussi.
Pour les voyages à l'étranger j'opte maintenant pour plus de simplicité.
Il y a selon moi un certain décalage entre l'image idéal qu'on a (confort, position, rendement), et la réalité.Le vélo couché a de nombreuses qualités mais aussi des défauts...Maroc, Anti atlas, printemps 2007

bonsoir opaitout abord merçi pour ton messaje, ensuite je trouve très interéssant ton point de vue!en revanche, j'aimerai juste donner le miens aussi pour ce qui est du gadget de riche, il est certain que deboulé dans pas mal de pays avec un tel vélo fait riche!
après moi j'ai envie de dire, que voyager tout cour est significatif de riche, dans le sens ou lorsque tu expliqueras à une famille d'ou tu viens en sortant ta carte du monde et que tu leurs expliqueras après tant bien que mal que tu vas encore plus loin!
là, il me semble que tu peux très bien roulé avec un vieux vélo acheté au puss à 20euros ou bien avec une machine qui en vaut 2000euros, malheureusement à leurs yeux nous sommes et resterons des gesn priviligié et forcement riche à leurs yx!!pour revenir au vélo couché, je n'ai aucune expérience, je roule depuis l'âge de mes trois ans avec des vélos classique, et je n'en suis pas à mon premier voyage en vélo!
(cour voyage d'une à deus semaines en france)maitenant, je vais te dire une chose qui est sincère, si je partais seul, je ne me poserais pas autant de questions sur le type de vélo avec lequel je partirai!maintenant, je ne parts pas seul, je parts avec toute ma famille, à savoir ma copine et nos bambins!et croit moi après une journée de 5heures de vélo, il te faut être à la hauteur pour tes enfants, car eux n'on pas la notion de ce que tu viens de faire, eux ils sont au taqué, remonté à bloc et une pêche de folie!!et là, toi il te faut aller chercher de l'eau, la stérilisé, faire la camps, préparer le repas, jouer avec eux, être à leurs écoutes, leurs préoccupations, leurs questions, ect...alors, après m'être informé et après avoir lu les voyages des autres, je me dis que c'est pas une mauvaise idée que de partir avec un byke confortable, pour ne pas être trop fatigué en fin d'étap et être au mieux de ma forme pour mes enfants et pour touts le reste!montage du camp, l'eau, le feu, faire jouer les enfants, l'entretient des vélo, la douche des enfants, donner le repas, et enfin faire le rituelle du dodo!!donc maintenant, je ne sais pas, j'ai déjà une expérience d'un voyage avec notre fils ainé, il avait neuf mois, et bé c'est du taf, c'est pas des vacances, nous avons fait un calcule avec ma copine c'était 3h de préparation (biberons, change bb, rangemant, demonter le camp, tout mêttre ds les sacoches et les remorque, notre douche, celle de bb, les biberons, et bien sa tous les matins, ensuite 5heures de vélo en journée, puis re trois heures en soiréetotal 6heures de boulot et 5heures de vélo!à la différence que lorsque je voyage seul, et chaque année je me fais mon periple seul!et bien là c'est une demi heure de ragnement le matin p'tit dèj et ragement du camp, 7heures de vélo et 2 heures pour le soir montage du camp, l'eau, le feu, le repasil ya une grosse différence entre voyager seul et voyager avec ses momes!!
après c'est de la bombe de bouger avec ses momes, j'adore!!!donc, voilà, je voulais juste donner mon point de vueencore merçi, didouche

C'est clair que nous qui voyageons sommes riche! Mais je parlais plus de la perception. Un vélo couché est plus "tape à l'oeil" et ça accentuera cette impression chez tes hôtes. Même si comme tu le dis, ça ne change pas grand chose en réalité au niveau du budget, ce qui complètement vrai. D'ailleurs un bon vélo droit coûte aussi cher qu'un vélo couché.Après, chacun fait ce qu'il veut évidemment!Peut-être juste avant d'entreprendre un long voyage, faut il faire des essais sur quelques semaines, pour voir les décalages possibles entre l'image que l'on se fait du vélo couché et la réalité. Il y a quand même un côté encombrant dès aue tu ne roules pas dessus.Je te souhaite en tous cas un très bon voyage à toi et tes enfants, qui ont bien de la chance!!Opai

+1 avec Opai.
On attire bcp l'attention en vélo couché et c'est très pesant au bout d'un moment. C'est moins maniable et du coup j'ai tendance à pas du tout aimer les traversée de centre-ville. Pour les transports en commun (bus, train), déjà que c'est pas facile en vélo droit...
J'ajouterais aussi que les pédales auto sont quasiment obligatoires sur ce genre de vélo, c'est une contrainte à prendre en compteD'un autre coté, depuis que je roule couché, j'allonge les distances. Passer 9-10-12... heures sur le vélo est possible. En vélo droit, au bout de 6 heures, ça devient dur (mal aux fesses, au cou, poignets...). Après, ça dépend peut-être de chacun mais il me semble que la récupération est bien meilleure en VC et permet d'être plus frais en fin d'étape. Bcp moins dur de repartir le lendemain
Je vais prendre l'exemple de ma copine qui s'est mis au VC cet été (tour de l'Irlande du Sud). Par rapport aux voyages qu'on a fait ou elle était en VD, elle a clairement consommé moins d'eau (en même temps, ça donne moins soif de pédaler en Irlande), elle n'a jamais été éssouflée (alors qu'en VD, elle frole la crise cardiaque à la 1ere cote) et elle avait moins mal aux cuisses et genoux. Son record de km en 1 journée est passé de 80 à 130 km.
De mon coté, j'arrive clairement à enchainer plus de km en VC et je suis bcp plus frais le soir.
Cependant, j'ai tjs ma randonneuse droite et me dit que la prochaine fois, je partirai avec. J'aime sa simplicité, sa discretion, sa robustesse. Je la trouve mieux adaptée pour transporter les sacoches, moins "pataude". Mais est-ce que je ne regretterais pas le VC au bout de 3 jours parce que je commence à avoir mal aux cervicales, parce que je ne pourrais plus rouler à 30 km/h sur le plat, parce que le vent de face me casse les pattes, parce que faire 200 bornes dans la journée me semblera impossible...Bref, c'est un choix perso
J'vais finir par partir en skate moi

yo mclanj'ai skaté 17ans, et j'ai une borde à la maison pour faire du tout terrain, ou du kate surfing avec une voile de 4.5m carré!je m'imajine parfois ds la steppe un ptit sac de 10kgr, un arnai, la voile accroché et roulé jeunesse.. à tanté un jour!sinon, pour revenir au vc, je n'ai aucune expérience du genre!juste une grande expérience en vd!!et aujourd'hui j'aimerai bien voyager relax sur le vélo, surtout après une grosse étape comme je l'ai expliqué sur le méssaje d'avant.après je sais bien que c'est une type de transport tape l'oeil!mais je me dis aussi que c'est mon mode de transport durant un long voyage autour du monde!et là, on ne parle pas de partir sur la piste de je ne sais ou en europe ou en france pour voyager deux ou trois semaines..ensuite, je me dis et pense profondément que voyager tout cour et un tape l'oeil...tous voyageur ds le monde qui part pour longtemps le sais très bien, tu attires l'attention des personnes rencontrés.c'est pour moi inévitable, après il ya ta manière de voyager et ton comportemant lors de ton voyage.et du coup, peut importe ton mode de transport, nous restons des gens super priviligié..dans le sens ou nous avons la possibilité de pouvoir partir de notre foyé, prendre un congé d'une année, ou s'arreter de travaillé deux ans, et entreprendre un long voyage...et surtout revenir après dans notre pays!!!!et sa, je me dis que pour des gens que tu rencontre ds certains pays du monde!ils doivent se dire au début, lui c'est un fou!et très vite des pensées comme"mais il faut de l'argent pour pouvoir se déplacer ainsi à travers le monde, que ce soit à pied, en stop, en vélo, moto, 4*4, ect etcdu coup, je mise sur ma personnalité et mon approche avec des personnes que je ne connais pas..bon, merçi quand même à vous tous pour vos méssajes, et le fait de me faire partager votre expérience, je reste à votre disposition pour d'autres dialogues riches et sympatps:en revanche, je ne sais tjrs ps si les vélo azub sont lus fiable que les nazca pour un long voyage et bien chargé??
de plus, il m'est impossible de discuter sur les forum de vélo couché, je ne comprends pas, je me suis inscrit pourtant, mais lors de la connection cela ne marche pas et j'ai essayé sur les trois!!
donc je demande encore une fois!merçididouche

Didouche,Pas de soucis pour l'Azub max ou le Nazca pioneer, 2 bons vélos pour le voyage. A ma connaissance, pas de mauvais retour sur ces vélos, si ce n'est qu'ils sont vraiment lourds, mais ce critère n'a plus d'importance une fois que t'auras tes 30 Kg de sacoches montés dessus.
Je serais toi, j'irais essayer ces 2 vélos et prendrais celui sur lequel je me sens le mieux.2-3 trucs à prendre en compte :
- selon moi, un guidon haut est ce qu'il y a de plus adapté au voyage (j'ai eu les 3, je sais de quoi je parle)
- des porte-bagage en acier semblent indispensables, car ça se resoude
- un amortisseur simple et fiable est un plus, avec le chargement, c'est une pièce très exposée
- pour les roues, idem, ne pas lésiner sur la qualité (36 rayons ou plus, moyeu XT...)
Je ne sais pas si les roues fournis d'origine sur ces vélo sont assez solides. Avec ton cahier des charges, faudra du très costaud (bagages + remorque)
- des petites développements : 22/32/44 à l'avant - 11/34 à l'arrière, voir directement avec le vendeur pour que t'ais ça d'origineVoili voilou.
Pour le skate et mountain board, j'en fais aussi. J'ai tjs pas réussi à y fixer le porte-bagage...
Rééssaye de te logger sur les forum de vélos couchés, j'y suis aussi. C'est une mine d'info
A+

Pourquoi avoir exclu de votre choix Optima et HP Velotechnik ? Ils ont aussi de super modèles rando, utilisés par de nombreux voyageurs au long cours. Par exemple :
- Frogs on bent sur HP Velotechnik (frogsonbents.over-blog.com)
- Migration Bent sur Optima (migrationsenbent.fr)
- Dave Vignon sur la route de la Soie sur Optima (www.velodesoie.com/index.php)
- "Au détour du Monde" sur HPVelotechnik (www.au-detour-du-monde.net)
Et probablement plein d'autres encore.Voir aussi :
- Fanny et Joachim "1 rêve 2 vélos" sur Azub (1reve2velos.blogspot.com)
- Globicyclette sur Nazca Pionner (globicyclette.free.fr)
- Laurent Robin "Tour couché pour Chloé debout" sur ??? (Condor ?)Pour avoir une idée de la fiabilité, essaie de contacter un max de gens qui voyagent en couché, ils seront à même de te dire que qu'ils en pensent. Des collègues de boulot sont partis en couple à travers l'Europe et la Turquie sur des Lynx (Optima) et ont eu bcp de pbs techniques. Ils avaient une Bob Yak et ont trouvé la contrainte imposée par une mono-roue sur la bôme vraiment très importante (un vélo couché n'a pas la rigidité d'un cadre droit).Ce qui est super important avant d'investir, c'est d' ESSAYER les vélos. Tous n'offrent pas la même position, le même siège etc. Un modèle parfait sur le papier ne sera pas nécessairement adapté à vos morphologies.Pas du tout d'accord avec Mclane. Encore une fois, c'est une question d'appréciation totalement subjective. Perso, j'aime pas du tout le guidon haut. J'ai l'impression que je vais me briser les dents dessus au premier coup de frein, ça me rend limite claustrophobe. Et puis je trouve le guidon bas plus reposant pour les bras et les épaules. Donc, IL FAUT ESSAYER avant de choisir l'une ou l'autre option.Si tu arrives à accéder au forum Vélorizontal, tu trouveras sûrement des conseils avisés, mais aussi pas mal d'interventions de pros pas toujours objectifs (même si certains donnent de bons conseils).Bon voyage !

hop hop hop, je m'explique !
C'est pas si subjectif ce que je dis. Je trouve également le guidon bas plus confortable, c'est d'ailleurs ce que j'avais sur mon 1er VC (Optima Orca) mais là je parlais du coté pratique en voyage. Le guidon bas, c'est galère pour prendre le train ou le bus (ça dépasse du vélo en largeur), l'angle de braquage est plus faible et en cas de chute c'est hyper exposé.
En voyage, je pense qu'il faut faire des compromis et privilégier le solide/pratique au détriment d'un peu de confort.
Mais en effet, faut essayer avant tout... et puis pourquoi pas un trike ?

bonsoir saramaca et mclane,
merçi pour vos avis sur la questions du choix du vélo!
saramaca, pour repondre à ta question conçernant les autres marques de VC, à vraix dire, je me suis bien renseigné sur la plupart de toutes les marques à l'exception de m5 et qlques autres plus spécialisé sur la vitesse!
et du coup, la marque qui me convient le plus est à l'évidence HP VELOTECKNIC pour la qualité des vélos, en revanche sont prix de base est de 2120 EUROS sans les options, il faut compter 500 à 600 EUROS de plus, total un vélo à 2720 EUROS!
ensuite il est clair qu'il faut savoir ce que l'on veut ds la vie!mais je dois avoué que cela fait un budget de 5440 EUROS POUR 2vélos!après 2super vélo, je n'ai rien à dire pour sa!!
mais mon problème est que notre voyage est en totalité autosubventionné, pas d'aide, pas de sponsors, enfin rien!moi je bosses ds les travaux plublics et je trime pas mal pour ce voyage!mais nous essayons ma compagne et moi de voir ou il serait possible de faire des économies et pour plus ou moins la même qualités!!!du coup, nous nous étions arrté sur deux nazca (le pioneer), pas trop chère, rapport qualité prix sa va!mais après conseil auprès de certains vendeurs, je me demande si il serait bien judicieux de bouger avec des nazca.de plus, nous partirons avec deux remorques, une bob ibex et une chariot captain xl pour les ninios (enfants)!
alors, pourquoi se tourner vers la marque azub!tout simplement parceque le azub5 et max ont tout deux le même bras de la roue arrière que celui des vélos hp (streetmachine), du coup avec du poid, plus les remorques accroché aux vélos, je me dis que cela sera plus solide???
enfin, cela reste à l'état d'hypothèse de ma part!!après pourquoi la maeque azub!et bien parceque je me suis mis en contact avec les frabricants des vélos!et li serait possible d'être aidé sur l'achat de deux vélos azub 5 !!
mai bon, rien est encore fait....je tiens à vous remerçié tous pour vos avis et conseils pour le choix des vélos car n'ayant aucune expérience en la matière sur se type de vélo, nous ne voulons pas nous tromper sur le choix (c'est un gros budget pour nous surtout avec deux enfants!)bon, je vous dis à très vite ici pour lire vos conseils et avis personnel!didouche

Je radote mais avant de décider sur le papier quelle marque convient le mieux, il faut absolument essayer différents modèles. Si ça se trouve, ça ne vous plaira pas de rouler en couché ! Et puis avant d'être capable de tracter une remorque dans des cols d'Asie Centrale et du Tibet, va falloir un certain temps d'adaptation et d'entrainement. C'est tout un apprentissage avant d'être à l'aise (enfin je dis ça, j'ai juste roulé qqs dizaines de kms sur des 2 roues couchés, puis j'ai choisi d'en mettre une 3ème histoire de ne pas me casser ma margoulette. Mais c'est ce que disent la plupart des bentriders).Autre remarque sur un point auquel je ne connais absolument rien : le transport des enfants. Tu dis qu'ils ont 2 et 4 ans. Votre voyage va probablement durer un certain temps (1 an ? 2 ans ?). Ils vont grandir. Ne seront-ils pas un peu à l'étroit à 2 dans la remorque à cet âge-là ? Peut-être y a-t-il d'autres solutions à explorer ? Si tu vas sur le site et le forum expemag, tu trouveras pas mal d'autres parents qui voyagent avec enfants, ça pourrait être intéressant d'en discuter avec eux.Enfin dernier point à ne pas négliger : l'état des routes dans certains pays. Rouler, il parait que ça berce les enfants. Mais secoués comme des bouteilles d'Orangina dans la pub, ils ne trouveront peut-être pas ça très drôle !Beau projet en tous les cas ! Bonne chance.@ Mclane :Ben parce qu'on pique pas l'idée des autres !!! Non mais !!!!!!

"Pour les transports en commun (bus, train), déjà que c'est pas facile en vélo droit... "
C'est bien la question du transport, en commun ou en voiture (clio campus pour ma part), qui me frêne à acheter un vélo couché."Passer 9-10-12... heures sur le vélo est possible."
Ca je veux bien le croire car c'est bien le confort de ce type de vélo qui me fait "rêver"."C'est moins maniable et du coup j'ai tendance à pas du tout aimer les traversée de centre-ville."
Déjà qu'en vélo droit j'évite au maximum..."Cependant, j'ai tjs ma randonneuse droite et me dit que la prochaine fois, je partirai avec. J'aime sa simplicité, sa discretion, sa robustesse."
C'est le 2ème point qui me freine à franchir le pas pour un vélo couché. En cas de problème avec un vélo couché, certaines pièces sont plus difficiles à trouver.

J'ai un Pioneer, de chez Nazca, avec lequel j'ai déjà fait 4000 km de voyage en France, et avec lequel je prépare un tour du monde. C'est une excellente machine, fiable et robuste. Après, si tu veut faire des économies, le conseil de Mclane est essentiel : exiger de ton vendeur qu'il te mette les options adaptées à ce projet dès le début : plateaux, roues solides, porte bagage acier etc...Quant au débat couché ou droit, tout dépend selon moi du type de voyage que l'on envisage :
En vélo droit, il est plus facile de prendre le bus, le train et même l'avion, de monter sur des trottoirs ou de descendre/monter des escaliers. C'est un gros avantage pour le voyageur qui veut pouvoir s'adapter à toutes les situations, notamment urbaines.
En vélo couché par contre, c'est la liberté de rouler loin et longtemps sans traumatiser son corps (qui est quand même, des deux, la machine la plus importante !). Il fait être moins pressé et plus autonome (tente, nourriture etc...).Sinon, en ce qui me concerne, je suis en guidon bas et je ne changerai pour rien au monde, et je trouve que les pédales automatiques n'offrent que des avantages (confort, sécurité, performance...).Si tu as des questions spécifiques sur le Pioneer, n'hésite pas à me contacter en MP, ou sur le forum vélorizontal.bbfr.net