Salut
Je suis parti pour quelques jours dans les Alpes en
Michelin Wild Run'R
en 35 mm (1.4" pour les anglais), totalement lisse (impeccable sur route, mais pas fait pour rouler sur sol meuble ou dans la boue), bonne accroche, durable, 440 g (donné pour 420), accepte une large amplitude de gonflage, de 2,5 à 6 bar, mais est un peu trop raide au delà de 4,5 bar (je ne sais pas ce que ça donne en livre-force par pouce carré et je m'en fous) car en 30 tpi seulement (mais ça le rend costaud).
Ce pneu est vendu comme pneu rapide pour entraînement sur route avec un VTT, mais je l'ai utilisé plus de 2 ans tous les jours pour aller au travail, et donc en voyage dans les Alpes. Une seule crevaison, un jour où j'étais allé au jardin, il a dû rouler sur une ronce ou autre. Bref, encore moins cher que le décathlon et pour moi (vérité que je ne généralise pas) une bonne surprise, vu que je ne l'ai pas acheté pour du voyage à vélo, juste dans un premier temps pour faire de la route avec un VTT, puis pour aller au travail. C'est parce que ça me gonflait de remonter des gros et lourds Schwalbe en 2" et que j'étais satisfait de ces pneus que je suis parti en gardant les Wild Run'R.
Tu as aussi le
vittoria Randonneur en version Pro
qui est bien mieux que le randonneur de base, puisqu'il est construit sur une carcasse 120 TPI donc souple, il est plus cher mais est à la fois confortable et efficace. Il est plus lourd que le Michelin en 26 pouces parce qu'un peu plus large (40-559 au lieu de 35-559).
Chez Continental, il existe aussi des pneus assez légers et résistants, mais je ne connais pas bien la gamme, va voir sur le site
www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/
; je ne serais pas étonné qu'un sport contact II suffise pour du voyage à vélo peu intensif sur goudron. C'est sans doute bien plus cher que le michelin ou le Randonneur de base...
Chez Schwalbe, le Marathon supreme est plus léger que ses grands frères et a plus de souplesse et de rendement. Le Kojak encore plus, mais peut-être moins costaud. Ces pneus sont assez chers pour du Made in Indonesia.
Hutchinson propose un pneu lisse et rapide, le
top slick 2
qui existe en 31 mm et en 40 mm (aussi en 25 mm mais pas pour du voyage à vélo), très légèrement plus lourd que le Michelin, pas plus souple.
Bref, pour du 100 % goudron sur 500 à 2 000 km, si on part léger, on peut se se démarquer du sacro saint usage des pneus pour tour_du_mondiste.